أولاً ، أود أن أتطرق إلى سبب نشوء سؤال مثل هذا التحديث على الإطلاق.
هناك أزمة في مبنى الدبابات الحديث ، والتي ، عند محاولة حلها بالوسائل القياسية ، تثير التساؤل حول مستقبل الدبابة كوحدة قتالية مستقلة.
ما هي المشاكل التي ظهرت في حل مشكلة التصميم هذه!؟
أولا الأسلحة.
عند تشغيل الدبابة ضد الدبابة ، يتم خوض المعارك الحديثة على مسافات تتراوح بين 1500 و 2000 متر ، ونظراً لزيادة حماية الدروع واستخدام الدروع النشطة ، فإن العيار الحالي لمدفع الدبابة غير كافٍ والسؤال يدور حول تسليح الدبابة بفترة طويلة. - مدفع اسطواني عيار لا يقل عن 140 ملم.
عندما تعمل الدبابة ضد المشاة ، تكون المعارك على اتصال مباشر ، من مسافة قريبة وطاقم الدبابة ببساطة لا يرى العدو المهاجم.
بالإضافة إلى ذلك ، يقتصر التسلح المضاد للأفراد للدبابات الحديثة على مدفع رشاش متحد المحور ، وفي بعض الحالات ، وحدة يتم التحكم فيها عن بُعد مع مدفع رشاش آخر على سطح البرج.
مثل هذه الوحدة ، الموجودة في مكان مؤسف للغاية ، يمكن اصطدامها بسهولة على مسافات الاتصال المباشر بالعدو ويصعب تثبيتها.
ثانياً ، الحماية.
اقترب الدفاع السلبي للدبابة من حدوده وبدأ يتدهور إلى قضيب قوي ، قادر على حماية الدبابة من الضرر فقط من اتجاه هجومها ، أي في الإسقاط الأمامي.
عندما تُضرب الدبابة الحديثة من الجانب ، من الأعلى ومن الخلف ، فإنها تكون أعزل تمامًا ويمكن تدميرها بمجموعة واسعة من الأسلحة الرخيصة عالية الحركة ، بما في ذلك أسلحة المشاة.
يحفظ الدرع النشط الموقف إلى حد ما ، لكنه ، عند تجاوز مستوى معين من الحماية ، إما يبدأ في تشكيل خطر على الطاقم ، أو يعقد بشكل حاد ويزيد من تكلفة السيارة.
المشكلة الثالثة هي النظرة العامة.
أثناء هجوم دبابة توفر اختراقًا في دفاع العدو ، من أجل معركة حديثة سريعة التدفق ، تسير في وقت واحد على عدة مسافات واتجاهات مختلفة مع تهديد دائم بالهجوم من نصف الكرة العلوي ، أجهزة المراقبة الموجودة في الدبابة إما غير كافية أو تهزم بسهولة على مسافات الاتصال المباشر مع العدو.
تحاول الدول ذات الوزن الثقيل حل هذه الأزمة من خلال إنشاء "خزان للمعايير المحددة".
دبابة باهظة الثمن تعمل تحت غطاء الطيران المستمر ومركبات "دعم الدبابات" والمشاة.
من الناحية الفنية ، حتى العينات المفاهيمية الأكثر تقدمًا لمثل هذا الخزان تبدو ، بعبارة ملطفة ، محرجة.
يظهر هذا بوضوح في مثال مفهوم الخزان الذي اقترحه OJSC "Spetsmash".
ما يلفت الأنظار على الفور.
يتم تقليل حماية الخزان بالكامل إلى إسقاط أمامي.
علاوة على ذلك ، يقع الجزء الأكبر من الحماية على مقصورة الطاقم.
من الأعلى ، غرفة المحرك أعزل تمامًا ؛ في الأسفل والخلف ، بناءً على الصورة الإعلانية ، الدبابة لديها درع مضاد للرصاص فقط.
السائق ، في الخزان ، يراقب عن بعد باستخدام الأنظمة الإلكترونية.
الجهاز البصري التقليدي الوحيد الذي يمكن تمييزه على فتحة السائق ، نظرًا لزاوية الرؤية المحدودة لأسفل ، لا يوفر حتى قيادة دبابة بسيطة.
المدفع ، من المخطط التقليدي ، بسبب ارتفاعه العالي وشكله غير المنطقي للبدن الذي يمليه حجم مقصورة الطاقم ، يقع في مكان مرتفع للغاية ، ناتئ مع نقطة خلفية مختلطة بقوة لتطبيق قوة الارتداد.
يفرض ترتيب البندقية هذا قيودًا على قوة البندقية ويؤدي إلى اهتزاز الدبابة بقوة عند إطلاقه أو إلى تعقيد أجهزة الارتداد.
يتم التحميل عن طريق تحريك خرطوشة أحادية ، على الأقل ثلاث حركات رئيسية طويلة مستقلة ، والتي تتوافق مع سرعة التحميل اليدوي للدبابات ، مع التحميل المنفصل ، خلال الحرب العالمية الثانية.
انطلاقًا من نسب الشكل ، نظرًا للقيود التقنية الموضحة أعلاه ، تم اعتماد البندقية من 130-140 ملم كبندقية.
في جوهرها ، هذه الدبابات ليست سوى كبش مدمر قادر على العمل ضد دبابات العدو الأقل حداثة وهي خالية من الأهمية كوحدة تكتيكية مستقلة.
هذا المسار غير واقعي تمامًا بالنسبة للبلدان النامية ويتركها بلا حماية ، على الرغم من وجود أسطول كبير من المركبات من مستوى T64 أو T72.
ما هي مشكلة الطريقة الكلاسيكية لتحديث هذه الدبابات.
فيما يتعلق بالأسلحة.
القيود التي يفرضها حجم البرج والتي لا تسمح بوضع سلاح أقوى فيه.
إن عدم قبول زيادة حجم الجزء المتأرجح من البندقية ، وطول الارتداد وقوة أجهزة الارتداد يحد من إمكانية التحول إلى عيار أكبر.
بالإضافة إلى ذلك ، عند التبديل إلى عيار أكبر ، فإن القيود التي تفرضها أبعاد حلقة التشغيل تفرض استخدام التحميل المنفصل.
يمكن التحايل على هذا القيد جزئيًا باستخدام حاوية برج خارجية ، حيث يتم تسليم "اللقطة".
مثل هذا الحل للمشكلة محفوف إما بزيادة حادة في الوزن الإجمالي أو انخفاض مستوى الأمان للحاوية.
على الأرجح ، في بداية المعركة ، ستبقى دبابة مصنوعة وفقًا لهذا المخطط بدون ذخيرة وبطاقمها مصدوم.
بالإضافة إلى ذلك ، مع مثل هذا التصميم ، لإكمال عملية التحميل ، يجب أن يتخذ مدفع الدبابة ، الذي يزن حوالي طنين ، وضعًا رأسيًا محددًا بدقة ، مما يقلل بشكل حاد من معدل إطلاق النار ويفرض متطلبات إضافية على آليات التثبيت والتوجيه العمودي.
عند استخدام حل التصميم هذا ، حتى البندقية التي يبلغ طولها 130 ملمًا بطول 50-55 عيارًا ستبرز بعد إسقاط الهيكل بمقدار 2.5 إلى 3 أمتار ، مما يقلل بشكل حاد من قدرة السيارة على المناورة ويخلق خطر "الالتصاق".
مثال نموذجي جدًا لمثل هذا الخزان هو "الكائن 195"
علاوة على ذلك ، فإن هذا المفهوم ليس تحديثًا للدبابات القديمة الموجودة بالفعل في الخدمة ، بل هو تحديث عميق للمشروع نفسه ، من أجل إطلاق مركبة جديدة أكثر تعقيدًا وباهظة الثمن.
الأمر الأكثر لفتًا للانتباه في هذه الماكينة هو زيادة الحمل على الجنزير وعجلات الطرق الخارجية عند الانعطاف وانخفاض القدرة على المناورة بسبب إطالة الهيكل السفلي.
فيما يتعلق بالحماية.
بالنسبة للخزانات من فئة T64 و T72 ، فإن خيارات التحديث القياسية قد استنفدت عمليا بسبب قيود الوزن.
يبدو أن السير في مسار التعقيد التكنولوجي للحماية النشطة واستخدام رد الفعل ، الذي تبدأ تكلفته في الاقتراب من تكلفة الخزان نفسه ، مع انخفاض واضح في الموثوقية وقابلية الصيانة ، فكرة مشكوك فيها للغاية.
مراجعة المشكلة
اليوم ، على الدبابة ، التي يجب أن تتعرض لنيران العدو المستمرة في المعركة ، يحاولون تثبيت أجهزة بصرية بارزة بمقدار نصف متر ، وهي ليست أقل شأنا: من حيث التعقيد والتكلفة وحجم الفتحة - إلى بصريات متوسط القبة السماوية.
ونتيجة لذلك ، تصبح المدافع والقناصة السريعة إطلاق النار من عيار 22 إلى 30 ملم والمزودة ببنادق مضادة للمواد عدوًا خطيرًا ، وسيكون من الصعب جدًا على الدبابة القتال معه.
أي أننا نصل مرة أخرى إلى حالة مميزة لبداية الحرب العالمية الثانية.
ظهرت مفارقة مثيرة للاهتمام للغاية.
من ناحية ، من الناحية الكمية ، يفوق عدد الدول النامية عدد المعتدين المحتملين من حيث أسطول الدبابات في البلاد ، ولكن من الناحية النوعية ، خاصة عند استخدام التكتيكات الخطية ، الدبابات مقابل الدبابات التي يتم فرضها عليهم ، في ظروف الميزة المطلقة للهجوم. في الهواء ، فهم أدنى منهم تمامًا.
من ناحية أخرى ، فإن المعتدي ، كقاعدة عامة ، يستخدم مثل هذه المركبات القتالية عالية التقنية والمكلفة بحيث لم يعد اقتصادها يسمح بالإنتاج السريع أو التحديث الجذري لعدد كبير من هذه المركبات ذات المعايير التقنية القصوى.
علاوة على ذلك ، نظرًا لميزاتها المفاهيمية ، فإن المركبات مثل Abrams و Leopard و Merkava هي بطبيعتها دبابات خطية غير قادرة على التصدي بشكل مستقل للمشاة الذين خضعوا لتدريب خاص ، أي أنهم غير قادرين على التصرف بمعزل عن قوات الدعم أو شن غارات عميقة مع تكتيكية صغيرة في مجموعات.
لماذا أركز على "… التصرف بمعزل عن قوات الدعم والقيام بغارات عميقة بمجموعات تكتيكية صغيرة …".
هذه هي المفارقة الثانية في الحروب التي خاضتها الدول المعتدية على مدى العقود الماضية.
بينما التزم خصمهم بشكل سلبي بالتكتيكات الخطية المفروضة عليه ، كان يخسر بالتأكيد.
كمثال - معارك الدبابات الرئيسية للشركة العراقية.
بمجرد أن بدأت المعارضة على مستوى المجموعات المتنقلة ، فقد المعتدي ، الذي لم يكن مستعدًا للقتال مع مجموعات منفصلة سيئة التفاعل ، والتي لم يتم تصميم هيكل قيادته ببساطة ، بسبب عقلية الجنود وعقلية مفهوم الحرب الحديثة.
كمثال - أفغانستان والحرب الإسرائيلية اللبنانية.
ينشأ وضع مثير للاهتمام.
إذا كانت هناك فرصة افتراضية لتحديث الأسطول الحالي من دبابات T64 و T72 بحيث تبدأ ، مع الاحتفاظ بقدرتها العالية على الحركة ، في تجاوز آلات المعتدي المحتمل في التسلح ودرجة الحماية ، وفي نفس الوقت الحصول على فرصة لاتخاذ إجراءات فعالة من قبل مجموعات تكتيكية صغيرة على مستوى الفصيلة أو الشركة ، ثم الدول ذات الوزن الثقيل ، التي استثمرت مبالغ ضخمة في تطوير واعتماد دبابات فائقة التكلفة ذات "معايير متطرفة" ، تبين على الفور أنها لا يمكن الدفاع عنها في العمليات البرية.
لذا ، إمكانية تحديث دبابات T64 و T72.
ما المطلوب من هذه الآلات الحديثة!؟
القدرة على الحفاظ على القدرة العالية على المناورة والمدى الطويل المتأصل في الخزانات النموذجية - أي أن التحديث يجب أن يستمر: دون زيادة وزن السيارة ؛ دون التقليل من إمدادات الوقود ؛ دون تغيير نوع المحرك وتقليل التستيف القتالي.
يجب أن تضمن حماية هذه الدبابات الحفاظ على فعاليتها القتالية عندما تضرب قذائف دبابات العدو الإسقاط الأمامي على مسافة 1500 متر.
يجب أن يضرب تسليح الدبابات الافتراضية المحدثة بثقة دبابات العدو الرئيسية على مسافة لا تقل عن 2000 متر.
يجب أن تتمتع المجموعة التكتيكية الصغيرة ، كجزء من فصيلة من هذه الدبابات وعربات الدعم ، بالقدرة على شن غارات في العمق الخلفي للعدو على عمق 300 كيلومتر ، أي يجب أن يكون لدى المجموعة التكتيكية إمداد بالوقود والذخيرة 1.5-2 مرات أعلى من تلك المقبولة اليوم. يوم معدل التوظيف.
يجب أن تكون هذه المجموعة التكتيكية قادرة على مواجهة طائرات العدو الهجومية وطائرات الهليكوبتر المضادة للدبابات بشكل مستقل.
هل من الممكن إجراء مثل هذه الترقية!؟
أعتقد ذلك ، إذا ابتعدنا عن بعض الصور النمطية المقبولة عمومًا في تصميم الدبابات.
تظهر لي مثل هذه الآلة المحدثة في شكل وحدتين مستقلتين ميكانيكيًا وحيويًا ، كل منهما تؤدي وظيفتها الخاصة ، وتكمل إحداهما - الأخرى ، المهمة.
الوحدة الأولى عبارة عن مسدس ، يتم التحكم فيه عن بعد ، ومنصة بدون طيار ، ومقاومة للغاية للعوامل الضارة.
الغرض الرئيسي من هذه الوحدة هو ضمان التشغيل الفعال لمدفع 140 ملم بطول برميل لا يقل عن 50 عيارًا.
الوحدة الثانية عبارة عن مركبة تحكم ودعم ، تعتمد أيضًا على خزان النموذج الأولي.
تعمل وحدة التحكم على مسافة 300-500 متر من وحدة البندقية ، دون تعريض نفسها للهجوم المباشر لدبابات العدو ، وبالتالي ، قد يكون لديها حجز أضعف.
الغرض الرئيسي منه هو تقييم الوضع التكتيكي والتحكم في وحدة البندقية ؛ قمع مشاة العدو على الأجنحة وتوفير الدفاع الجوي.
ماذا يعني رفض الطاقم في وحدة البندقية!؟
أولاً ، هناك وفورات كبيرة في الوزن.
رفض اصطفاف الدروع. معدات لضمان النظام الحراري وتكوين الغاز - توفر في الوزن حوالي طن.
يسمح لك عدم وجود طاقم بزيادة قوة الحماية النشطة.
نظرًا لعدم وجود متطلبات للامتثال لقواعد بيئة العمل وتشكيل حجم صالح للسكن داخل الخزان ، يمكن تقليل ارتفاع الهيكل بحوالي 200 مم ، ويمكن تحسين شكل الهيكل وفي نفس الوقت إضافي يمكن تخصيص كميات من الوقود والذخيرة.
سيؤدي هذا الانخفاض في الصورة الظلية ، جنبًا إلى جنب مع عدم وجود برج كامل ، إلى توفير احتياطي وزن إضافي لا يقل عن ثلاثة أطنان.
يسمح تقييم الموقف التكتيكي واختيار هدف من وحدة منفصلة تتحرك خلف الوحدة الصالحة للسكن بتقليل الأجهزة البصرية لوحدة البندقية إلى كاميرات الرؤية وكاميرات التحكم في المشغل ونظام التقاط نقطة محدد الهدف.
تتم مزامنة نظام التوجيه لوحدة البندقية في السمت مع جهاز المدفعي لوحدة التحكم ويمكن تنفيذ تصويب البندقية باستخدام كاميرا تلفزيون وباستخدام محدد الليزر لقائد وحدة التحكم.
إلى أي مدى يمكن أن تبدو وحدة السلاح هذه بناءة!؟
تُظهر الصورة وحدة بندقية تعتمد على دبابة T64.
نظرًا لعدم وجود مقصورة مأهولة ، يتم تقليل ارتفاع الهيكل بمقدار 200 مم ، وبسبب الشكل الإسفيني للبدن ، يتم تقليل ارتفاع الإسقاط الأمامي الأكثر تضررًا للبدن إلى 86 سم.
بدلاً من ميكانيكي السائق ، يتم تصنيع خزان وقود إضافي مدمج في الجسم على شكل مقصورة محكمة الغلق ، مقسمة إلى أقسام محكمة الغلق.
توجد حجرة أجهزة مع حاويات مفرغة من المعدات الإلكترونية خلف خزان الوقود.
يحمي إخلاء الحاويات الأجهزة الإلكترونية من الصدمات والموجات الصوتية ، وأحمال الصدمات ، وكذلك عند تشغيل وحدات حماية نشطة قوية.
يتم التفريغ بطريقة مستمرة ، باستخدام مضخة تفريغ منخفضة الطاقة.
زاوية دوران برج الدبابة ، والتي لا تحتاج إلى إطلاق نار دائرية لحماية نفسها من المشاة المهاجمين ، محددة بـ 80-90 * ، مما جعل من الممكن تقليل حلقة الجري إلى قوسين ، مما يقلل الوزن و القضاء على نتوءه وراء بروز جسم السيارة.
في المطاردة ، فوق وحدة الارتداد (غير مذكورة في الشكل) ، يتم تثبيت برج شبه مخروطي ، والغرض الرئيسي منه هو حماية آلية التصويب ووحدة الارتداد ووحدة الإرساء لآلية التحميل.
يتم تثبيت البندقية في كبسولة مدرعة وإعادتها للخلف ، خارج حلقة الجري ، لتشكيل مكانة متطورة تتأرجح في الخلف.
في أي من أوضاع التشغيل ، يمتد ماسورة البندقية إلى ما وراء الشبكة العامة للجزء المائل من المسار الأمامي ، مما يقلل بشكل كبير من خطر "الالتصاق" بالوحدة الروبوتية.
الوضع الطبيعي للجهاز هو وضع "الحد الأقصى للخلف".
لماذا لا يتم تثبيت فوهة البندقية على وحدة الارتداد ، ولكن مجموعة تتكون من نصف برج مخروطي ، وآلية استهداف ، وكبسولة مدرعة ، والمسدس نفسه ، مع آليات المؤخرة!؟
لاستخدام أجهزة الارتداد القياسية للبندقية 120 مم ، والحفاظ على توازن الوزن وتقليل ارتداد المدفع 140 ملم إلى مستوى مقبول ، تم استخدام مخطط تنظيم الطلقات الذي لم يتم استخدامه من قبل للدبابات.
يعتمد هذا المخطط على حل تقني كان واسع الانتشار في القرن التاسع عشر لبنادق الحصون القوية ، حيث تم وضع أجهزة الارتداد ، التي تتولى ارتداد البندقية بأكملها مع عربة البندقية ، بشكل أفقي ، بلا حراك على القرص الدوار ولم تعتمد على زاوية الارتفاع.
سيؤدي استخدام مثل هذا المخطط لإطلاق النار ، جنبًا إلى جنب مع طرح الجزء المتحرك بالكامل إلى الأمام ، إلى تقليل ارتداد البندقية 140 ملم إلى المستوى المحدد لهذا النوع من الهيكل.
بعد تلقي الأمر بإطلاق النار ، فإن المعدات الأوتوماتيكية للبندقية ، بالتزامن مع تنفيذ الطلقة ، "تتدحرج إلى الأمام" الجزء المتحرك بالكامل من مجمع الأسلحة ، الذي يبلغ وزنه حوالي 5-6 أطنان.
يتم تنفيذ تزامن الإطلاق بحيث تتزامن اللحظة التي تغادر فيها القذيفة البرميل مع النقطة ، وبعد مرورها ، يمكن أن يؤدي القصور الذاتي للأجزاء المتحركة التي تتحرك إلى الأمام إلى إطفاء الجزء الزائد من طاقة الارتداد الخاصة بالرصاصة.
يمكن أيضًا أن يقلل ترتيب اللقطة هذا بشكل كبير من لحظة الانقلاب ، وهي سمة من سمات الدبابات ذات المدفع المقلوب للخلف.
مدفع الدبابة هو سلاح يتم فيه التحميل ليس عن طريق تحريك "الطلقة" للأمام ، في المؤخرة ، المدمجة مع البرميل ، ولكن عن طريق التحرك للخلف ، في غرفة شحن متأرجحة ، مصنوعة مثل غرفة برميل لمدفع دوار.
في عملية التحميل ، يمكن للغرفة أن تتحرك للخلف وتنحرف عن خط التحميل.
الجزء الخلفي من الغرفة مقفل ببوابة إسفينية ؛ قفل الجزء الأمامي بغسالة مخروطية عائمة مماثلة لتلك المستخدمة في المدافع الدوارة.
نظرًا لأن الوحدة غير مأهولة تمامًا والغرفة منفصلة عن "الطلقات" المعدة للتحميل ، فإن الاختراق الطفيف للغازات عبر الأختام ليس أمرًا حاسمًا.
من الممكن أن يكون هناك إمكانية لترقية ماسورة مدفع دبابة 120 ملم إلى 130 ملم عن طريق استبدال "البطانة" ومراجعة المؤخرة.
عند استخدام "طلقات" ذات حلقة مانعة للتسرب أمامية ، مع غلاف قابل للاحتراق أو باستخدام وقود سائل ، فمن الممكن تنظيم قفل البرميل باستخدام قفل مكبس أكثر إحكاما (لهذا المخطط) ، والذي يعمل في نفس الوقت كجهاز متحرك لـ غرفة.
يتطلب استخدام هذا المخطط لتنظيم اللقطة تطهير الغرفة بهواء مضغوط ، ولكن في نفس الوقت ، يسمح لمؤلف المقال بتنفيذ اقتراح مؤلف المقال حول ملء الغرفة بالغاز الخفيف تحت درجة حرارة عالية. الضغط قبل إطلاق النار لتغيير المقذوفات الداخلية للبرميل.
مثل هذا التغيير في المقذوفات ، بسبب التقسيم الطبقي للثقل النوعي لمنتجات احتراق الوقود على طول البرميل ، يجعل من الممكن زيادة سرعة الكمامة ، بما في ذلك بسبب الاستخدام الأكثر كفاءة لاستطالة البرميل.
التأثير هو أنه عند نفس درجة الحرارة ، يكون معدل تمدد الغاز الخفيف أعلى بكثير من معدل تمدد منتجات الاحتراق ذات الوزن الجزيئي العالي للوقود ، وبالتالي ، يتم تحديد سرعة المقذوف بواسطة غاز خفيف سريع التمدد ، مثل مثل الهيليوم عالي التوصيل للحرارة.
لسوء الحظ ، فإن الإجابة على السؤال حول مدى واقعية وعقلانية استخدامها في مدفع دبابة يمكن أن تستند فقط إلى نتائج الاختبارات الشاملة.
الوحدة الثانية ، التي تكمل وحدة المدفع التي يتم التحكم فيها عن بعد ، هي مركبة التحكم والدعم ، والتي تم تصنيعها أيضًا على أساس نموذج الخزان الأولي.
من الغريب أن مثل هذه المركبات ، التي لديها نظرة عامة جيدة ، وأسلحة قوية مضادة للأفراد وقادرة على توفير غطاء لمجموعة من هجوم جوي ، ليست موجودة فقط ، ولكنها ، على حد علمي ، اجتازت بالفعل اختبارات عسكرية.
هذه "مركبات قتالية لدعم الدبابات"
تحتوي هذه المركبات على أسلحة كافية مضادة للأفراد ، كما أنها قادرة على توفير غطاء من الهجمات الجوية.
تم تصنيعها على أساس نفس الدبابة مثل وحدة البندقية ، ولديها دروع مناسبة تقريبًا وقدرة على المناورة.
من المهم جدًا أن تكون هذه المركبات مجهزة جيدًا بأدوات المراقبة.
التحسين الرئيسي المطلوب هو استبدال مدافع الهاون الموجودة على متن الطائرة بقذائف هاون موجهة أوتوماتيكية ، قادرة على بناء حاجز إخفاء عمد ليس فقط حول مجموعة المركبات ، ولكن أيضًا في شكل مظلة فوق المجموعة تكون شفافة فقط في نطاق بصري ضيق.
مثل هذه المظلة ، التي تجعل من الصعب على العدو استهداف الأسلحة المحمولة جواً التي تعمل في نطاقات الأشعة تحت الحمراء والراديو ، لن تتداخل مع وحدة التحكم ، التي يستخدم نظام التوجيه الخاص بها بشكل أساسي بصريات النطاق المرئي.
تعتبر المجموعة المتنقلة المكونة من وحدتي سلاح ووحدتي تحكم ومركبة دعم فني هي الأفضل لتحقيق اختراقات في عمق الأراضي التي استولى عليها العدو.
في حالة فشل إحدى آلات التحكم ، يمكن أن تتولى آلة الدعم الفني وظائفها إلى حد محدود.
يتم أيضًا تنفيذ مركبة الدعم الفني ، التي تعمل تحت غطاء مجموعة الإضراب ، على أساس الخزان الرئيسي ، عن طريق استبدال الأنف المدرع بشدة بقسم مدرع قليلاً بمدحلة إضافية.
تحمل مركبة الدعم وقودًا وذخيرة إضافية للمركبات الرئيسية.
بدلاً من البرج ، كسلاح ، تم تركيب وحدة مدفعية مزودة بمدافع نيران سريعة من عيار صغير وصاروخين سطح - جو صغير الحجم.
توجد حاوية بها طائرة استطلاع بدون طيار والعديد من قذائف الهاون لإطلاق كاميرات المظلة أو البالونات التي تستخدم لمرة واحدة.
هذه المجموعة المتنقلة قادرة على العمل بشكل مستقل تمامًا لمدة يوم أو لعدة أيام باستقلالية محدودة ، وتلقي الوقود والذخيرة من مصادر مستقلة.
بالنظر إلى أن الدول المعرضة لخطر العدوان الخارجي مسلحة بعدد كبير من دبابات T64 و T72 التي تعمل بكامل طاقتها ، فإن تحديثها وفقًا للمخطط المقترح سيغير بشكل كبير ميزان القوى في حالة العمليات البرية.
في عدد من الحالات ، فإن مجرد وجود وحدات متنقلة منظمة على أساسها قد يجبر الدولة المعتدية على التخلي عن عملية برية بسبب فائض الخسائر المزعومة.
