من لا يفعل شيئا ليس مخطئا
(حكمة شعبية)
ليس من العار عدم معرفة أي شيء.
(ديديروت)
مقدمة ضرورية
هذا القسم ، بالإضافة إلى النقوش المذكورة أعلاه ، ليس رغبة المؤلف في الدخول في الأدبيات العظيمة ، ولكن فقط الحاجة إلى تحديد بعض النقاط الأولية التي قد تزيل (أو تقلل بشكل كبير) من سخط المشاركين في المنتدى الذين يحظون باحترام كبير في حالة لاحظت أخطاء في مستويات مختلفة من العمق. لا يدعي هذا العمل على الإطلاق أنه صحيح في الحالة الأخيرة ، ولكنه مجرد محاولة ضعيفة من قبل المؤلف لفهم كومة الحقائق والبيانات المتوفرة في الأدبيات وعلى الإنترنت ، حول الخصائص التكتيكية والفنية لـ الدبابات التي كانت في الخدمة مع الجيش الأحمر والفيرماخت بحلول 22 يونيو 1941 ، بالإضافة إلى محاولة لتحليل صغير وتعميم تلك. كم تمكنت من القيام بذلك ، لأحكم عليك …
من أين نبدأ؟
قبل الجدال ، دعونا نتفق على الشروط.
(الحكمة اليونانية القديمة)
ليس السؤال المطروح في عنوان الفصل تكريمًا للعقلية الروسية بمشاكلها القديمة. كما يبدو للمؤلف ، فإن إحدى العقبات في مقارنة وتقييم دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وألمانيا خلال بداية الحرب العالمية الثانية هي أنه في ذلك الوقت لم يكن هناك مفهوم واحد للدبابات في العالم. وبالتالي ، تصنيف موحد للدبابات. وفقط بمرور الوقت ، عندما أصبحت الدبابات نوعًا مستقلاً من القوات المسلحة ، عندما أصبحت مهام وقدرات تشكيلات الدبابات واضحة ، أصبحت تكتيكات استخدامها واضحة ، ثم بدأ تصنيف المركبات القتالية في التبلور. علاوة على ذلك ، في بلدان مختلفة (وفقًا لرؤيتهم للمركبات المدرعة) ، كان الأمر مختلفًا. وقد تبين أن هذه هي المشكلة الأولى (ولكنها بعيدة عن الأخيرة وليست الأكثر صعوبة) التي كان عليَّ مواجهتها. لذلك ، في إنجلترا وفرنسا ، اعتبرت الدبابات وسيلة لتعزيز المشاة وتم تقسيمها إلى دبابات مرافقة للمشاة ودبابات مبحرة. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم بالفعل تشكيل نظام تصنيف على أساس وزن الجهاز: خفيف (حتى 20 طناً) ، متوسط (20-40 طناً) وثقيلاً (أكثر من 40 طناً). من الواضح أن استخدام مثل هذا التصنيف يرتبط بقيم القدرة الاستيعابية للجسور ومنصات السكك الحديدية.
كان للجيش الألماني أيضًا نفس التصنيف ، لكنه استند إلى قوة الأسلحة: دبابات مزودة بمدافع رشاشة ودبابات بأسلحة مدفع خفيفة ودبابات بأسلحة مدافع ثقيلة. تضمن تسليح المدفع الخفيف مدافع من عيار 20 مم إلى 50 مم ، وتسلح مدفع ثقيل - مدافع من عيار 75 مم وما فوق.
في تحليلنا المقارن ، سأستخدم نظام التصنيف السوفييتي الراسخ ، وليس فقط لأسباب تتعلق بالتحقق التاريخي بمرور الوقت. في رأيي ، فإن وزن السيارة يميز أمنها ، حيث أن نصيبها الرئيسي يقع على حماية درع الهيكل والبرج (سماكة الصفيحة). بناءً على هذا المعيار ، سنقوم بتقييم ومقارنة المركبات القتالية للجيش الأحمر والفيرماخت عشية الحرب العالمية الثانية (الجدول 1):
الجدول 1.
التصنيف المقترح للدبابات الألمانية والسوفيتية حسب النوع
ومع ذلك ، فإن هذا النهج ، وفقًا للمؤلف ، ليس كاملاً بدرجة كافية: تختلف الدبابات الخفيفة بشدة في تكوين الأسلحة وقوتها. على ما يبدو ، يرجع هذا إلى حقيقة أنه تم تخصيص وقت كافٍ تاريخيًا لإيجاد حلول لتكوين مركبة قتالية ، وكان على الجيش الاقتراب من تشكيل وحدات الدبابات على أساس "ما لدينا" وليس "ما لديك" من فضلك".
بناءً على ذلك ، تنقسم الدبابات الخفيفة أيضًا إلى مجموعتين فرعيتين: مدفع رشاش ومدفع رشاش ومدفع (مدافع يصل إلى عيار 37 ملم). بالنسبة للدبابات ذات الوزن المتوسط والثقيل ، فإن مثل هذه الوحدة غير منطقية: من الواضح أن المدافع الرشاشة هي أسلحة مساعدة.
ثانيا ستتعلق الملاحظة باستخدام الدبابات في ساحة المعركة. من بين جميع المهام المتنوعة التي يتعين حلها ، وفقًا للمؤلف ، هناك مهمتان رئيسيتان:
أ) تدمير القوة البشرية المعادية (المشاة) ؛
ب) مواجهة BTT العدو ، في المقام الأول الدبابات.
إن حل المشكلة الأولى هو مهمة تافهة إلى حد ما: فمنذ عصر مصر القديمة ، وجدت البشرية وسائل أكثر فاعلية لتدمير نوعها. في ضوء استخدام الدبابات ، يبدو هذا القرار كالتالي: بندقية من أعلى عيار ممكن مع مقذوفات قوية شديدة الانفجار ومدافع رشاشة ، أيضًا بأقصى عدد ممكن. سيكون مؤشر نجاح حل المشكلة الثانية هو قيمة اختراق الدروع لبندقية الدبابة.
في الجانب النفسي البحت ، تفترض مهمة مقارنة شيء ما أو شخص ما في الوعي البشري ضمنيًا وجود عنصر من عناصر المنافسة ، المواجهة. يمكن حل هذه المواجهة إما من حيث "من يصرخ بصوت أعلى (يقفز ، يرمي ، يلتقط ، إلخ) ، أو من حيث التوضيح المباشر الفردي" المسؤول عن المنزل ". يبدو أنه من ناحية حقائق زمن الحرب ، فإن المقاربة الثانية هي الأصح ، أي. حالة الاصطدام المباشر للدبابات من جانبين متعارضين. وبالتالي ، من بين جميع خصائص أداء مدافع الدبابات ، سنختار فقط قيمة اختراق الدروع. جميع الخصائص الأخرى ، إذا دعت الحاجة ، سيتم اعتبارها مساعدة.
ثالث: العديد من الدبابات الألمانية (وبعض الدبابات السوفيتية) ، على الرغم من العلامات المختلفة ، كانت من نفس النوع تمامًا ، تختلف في التفاصيل التكنولوجية غير المهمة ، أو تمثل خطًا مستمرًا لتحسين الصفات القتالية. في هذه الحالة ، سيتم اختيار أنجح تعديل كآلة مقارنة.
الرابعة ملاحظة حول مقارنة الكوادر: في الممارسة الألمانية والسوفيتية ، كان هناك نظام مرجعي مختلف قليلاً. يعرّف الأول العيار على أنه المسافة بين حقول الأخدود المتقابلة (أ) ؛ الثانية - كمسافة بين أسفل الأخاديد المقابلة (ب). في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم اعتماد النظام الأول ، في ألمانيا - الثاني [1]. بناءً على ذلك ، سيتم اعتبار البنادق ذات العيار المتشابه (خاصةً ذات التجويف الصغير) على أنها تنتمي إلى نفس المجموعة. بالنسبة للبنادق ذات العيار الكبير (على سبيل المثال ، 76 ملم وأكثر) ، فإن هذا الاختلاف ليس مهمًا.
وأخيرا الخامس: ستتم مقارنة جميع الدبابات وفقًا لخصائص أدائها المعلنة. عوامل أخرى ، مثل جودة تصنيع الدروع والذخيرة ، وتدريب الأطقم ، وممارسة الاستخدام في ظروف القتال ، إلخ. لن تؤخذ في الاعتبار. وبالمثل ، يعتبر درع جميع الدبابات هو نفسه من حيث خصائص قوته ، وسيتم اعتبار خاصية الحماية فقط من حيث سمكه. أيضًا ، لن ندخل في الفروق الدقيقة في تحديد الخصائص النوعية (الأولية والمضمونة) والكمية (في الاتحاد السوفياتي كانت أكثر صرامة) لمعايير اختراق الدروع [2].
دبابات رشاشات خفيفة
بادئ ذي بدء ، دعنا نوضح الفرضية التالية: الاصطدام المباشر لمثل هذه المركبات القتالية ليس فقط افتراضيًا ، ولكنه أيضًا غير واعد للغاية: كانت المركبات من هذه الفئة مزودة بدروع مضادة للرصاص ومضادة للتشظي ، وكان هزيمتها بالأسلحة القياسية مشكلة كبيرة.
يتم تمثيل الدبابات الألمانية من المدافع الرشاشة في بداية الحرب العالمية الثانية بواسطة الآلات تي - أنا التعديلات أ و الخامس … التشكيلة السوفيتية أوسع بكثير: الدبابات البرمائية تي - 37, تي - 38, تي 40, تي -26 التعديل المبكر (عينة 1931) (الجدول 2). من وجهة نظر منهجية بحتة ، يجب تضمين دبابات T-27 في نفس المجموعة ، لكن هذه الفئة من المركبات المدرعة لن نأخذها في الاعتبار بسبب الطريق المسدود لهذا الفرع من تطوير BTT.لن نفكر أيضًا في المركبات المدرعة (على الرغم من أن مدافع البنادق السوفيتية كانت مسلحة بمدافع دبابات عيار 45 ملم) نظرًا لطبيعتها المساعدة.
الجدول 2.
كما يتضح من الجدول ، فإن T-38 الألمانية - كنت متفوقًا فقط على T-38 السوفيتي من حيث سماكة الدروع وقوة النيران ، وهذا ليس مفاجئًا: T-38 عبارة عن دبابة برمائية. لكن في الوقت نفسه ، كان وراء كل من الدبابة البرمائية الأحدث T-40 (من حيث القوة النارية) ومن نظيرتها T-26 (من حيث الحماية). في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون T-40 البرمائية عدوًا مميتًا لـ T - I: يمكن لمدفعها الرشاش ذي العيار الكبير أن يتعامل تمامًا مع الدروع الرقيقة لدبابات الرشاشات. كما تفوق عدد الدبابات السوفيتية على خصومها من حيث الذخيرة.
يشار إلى أن الطائرة السوفيتية العائمة T - 40 كانت متفوقة على الألمانية LINEAR T - I.
مدفع رشاش خفيف ودبابات مدفع
تتكون هذه المجموعة من اللغة الألمانية تي - أنا (ج), T - II (A-C و F), T - III (A-G) والتشيكية 35 (ر) و 38 (ر) السوفياتي تي -26 (عينة 1932) و BT-2 (عينة 1932) (الجدول 3). يبدو أنه الأكثر صعوبة في التصنيف. اختلفت المركبات من هذه الفئة ليس فقط في التصميم (كانت الدبابات السوفيتية مزدوجة الأبراج - وهو صدى واضح للحرب العالمية الأولى ، عندما كانت المهمة الرئيسية للدبابات هي تدمير المشاة في الخنادق ، وإمكانية إطلاق النار في وقت واحد في اثنين كانت الاتجاهات المختلفة ذات جودة جذابة إلى حد ما ، والتي تفتقر إليها الدبابات ذات البرج الواحد) ، وكذلك الأسلحة. لقد مثلت لوحة متنوعة إلى حد ما: من المدافع التلقائية عيار 20 ملم ، والتي لها أصل طيران واضح (أو مضاد للطيران) ، إلى مدفعية من عيار صغير تم تطويرها على أساس مختلف تمامًا. دون الخوض في تفاصيل نشأة تطوير أسلحة هذه الدبابات ، سنقتصر على النظر في خصائص أدائها.
إذا كان كل شيء واضحًا إلى حد ما مع دبابات سلسلة T - I و T - II ، فإن "الترويكا" تتطلب بعض التوضيح. بادئ ذي بدء ، كانت سيارات السلسلة الأربعة الأولى (AD) ، على الأرجح ، نماذج أولية لم يكن عليها القتال عمليًا (المعلومات المتعلقة بهذا الأمر متناقضة. وفقًا لإحدى هذه السيارات ، تم تقطيع جميع السيارات البالغ عددها 95 إلى قطع معدنية وأجزاء ووفقًا لآخرين ، حصل بعضهم على فرصة المشاركة في العمليات النرويجية والدنماركية). كان التعديل هو أول دبابة قتالية ضخمة حقًا ه وجميع اللاحقة. في الإصدار الأولي ، تم تثبيت مدافع KwK 36 L / 46 مقاس 37 ملم عليها ، والتي كانت في 1940-41. تم استبدالها بـ 50 مم KwK 38 L / 42 (لا يزال احتياطي التحديث يسمح بذلك). الأمر نفسه ينطبق على الدبابات من السلسلة ه و جي … في هذا الجزء ، سيتم النظر فقط في المركبات التي تحتوي على مدافع 37 ملم ، منذ بداية الحرب العالمية الثانية ، شمل الفيرماخت T-III بمدافع 37 ملم و 50 ملم ، والتي سيتم مناقشتها أدناه. فيما يلي خصائصها:
الجدول 3.
*) - فيما يلي: يقول هذا الإدخال فقط أن المؤلف ليس لديه بيانات.
من اللافت للنظر على الفور أن الدبابات من هذه الفئة تنقسم بشكل حاد إلى مجموعتين من الوزن: بعضها له نفس الوزن القتالي تقريبًا (8-10.5 أطنان) ، في حين أن T-III متنافرة في القيمة في منطقة 20 طنًا. الزيادة في الوزن ليست مصادفة: التعديلات الأولى للخزان كانت كتلتها 15.5 طن (Ausf A) ، والتي زادت تدريجياً إلى 19.8 طن (Ausf D) … تم إجراء هذه التغييرات فيما يتعلق بمتطلبات الجيش لتعزيز حماية الدبابة ، الأمر الذي انعكس في زيادة سمك الدرع (وبالتالي وزن الدبابة). في الوقت نفسه ، بقيت جميع الخصائص الأخرى دون تغيير (أسلحة) ، أو خضعت لتغييرات طفيفة (قوة المحرك ، الهيكل). ظلت "الثلاثة توائم" من التعديلات المبكرة من A-D آلات تجريبية بشكل أساسي ، وأرى أنه لا معنى للنظر فيها في هذا الجانب.
أما بالنسبة للتسلح ، فينبغي أيضًا الإسهاب فيه بمزيد من التفصيل ، حيث يوجد أيضًا تناقض كبير فيه.
بالنسبة للمبتدئين - مدافع ألمانية 20 ملم. مدفع EW 141 - سلاح آلي للطيران ، مهيأ للتركيب على دبابة. صحيح ، في الأدبيات يمكن للمرء أن يجد رأيًا مفاده أن هذا ليس مدفعًا ، ولكنه مدفع رشاش من العيار الكبير.لم يتمكن المؤلف من العثور على أي بيانات عن نطاق الذخيرة وقدراتها.
20 ملم مدفع KwK 30 L / 55 و KwK 38 L / 55 هي في الأساس نفس السلاح ، تم تطويرها على أساس مدفع مضاد للطائرات من عيار صغير وتختلف في الميزات التكنولوجية البحتة. الذخيرة والخصائص هي نفسها (يشار إليها فيما يلي - البيانات معطاة فقط للقذائف الخارقة للدروع من جميع الأنواع المستخدمة في هذه الأسلحة) [3 ، 5 ، 7]:
الجدول 4.
كان المعارضون الأكثر خطورة هم مدافع الدبابات A-3 و A-7 للدبابات التشيكية التي تم الاستيلاء عليها 35 (t) و 38 (t).
شكودا 37 مم A3 (نسخة ألمانية 3.7 سم KwK 34 (ر)) - مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم أنتجه مصنع سكودا ، ومثبت على دبابات Lt vz 35. كان طول البرميل 39 عيارًا (1448 ملم) ، وكانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع تزن 0.85 كجم كانت 675 م / s ، والتي كانت كافية لاختراق صفيحة مدرعة عيار 40 ملم على مسافة 500 متر.كانت قذيفة شديدة الانفجار تزن 0.825 كجم سرعتها الأولية 687 م / ث [7].
الجدول 5.
شكودا 37 ملم A7 (في المصادر الألمانية يبدو أنه 3.7 سم KwK 38 (t)) - مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم تصنعه شركة شكودا التشيكية. طول البرميل - 42 عيارًا (1554 مم) ، والذي يوفر قذيفة تزن 0 ، 853 كجم ، وسرعة أولية 750 م / ث.
بالنسبة له ، كان من المفترض أن تكون قذائف من نوعين: Panzergranate 39 (PzGr. 39) و Panzergranate 40 (PzGr.40). جدول اختراق الدروع لهذا السلاح [6 ، 7]:
الجدول 6.
كلا البنادق لها خصائص متشابهة إلى حد ما وتستخدم نفس الذخيرة. جعل الأداء الباليستي الجيد هذه الدبابات خصومًا قاتلين للدبابات السوفيتية من نفس الفئة في جميع نطاقات النيران الموجهة.
ألمانية مدفع 37 ملم KwK 35/36 L / 46 ، 5 شركة Rheinmetall-Borsig يبلغ طول برميلها 45 عيارًا (1717 ملم) ، مما أعطى الخصائص التالية للقذائف الخارقة للدروع:
الجدول 7.
مدفع دبابة سوفييتي ب -3 تم تطويره بواسطة P. Syachentov على أساس المدفع الألماني المضاد للدبابات من شركة "Rheinmetal". كان لكل من البندقية نفس المقذوفات والجهاز ، باستثناء الترباس: مثل جميع تصميمات Syachentov الأخرى ، كان لديها 1/4 أوتوماتيكي. كان اختراق دروع B-3 على النحو التالي: [8]
الجدول 8.
من بين جميع الدبابات في هذه الفئة ، يمكن اعتبار الدبابات السوفيتية T-26 و BT-2 من ناحية والدبابات التشيكية التي تم الاستيلاء عليها 35 (t) و 38 (t) من ناحية أخرى خصومًا جديرين. كل البقية ببساطة لا يقفون أمام النقد ويمكن اعتبارهم مجرد مركبات قتالية كاملة لعام 1941 كمتفائل غير مقيد.
دبابات المدفع الخفيفة
إن ظهور ووجود الدبابات المذكورة أعلاه في جيوش عدد من الدول بمثل هذه الأسلحة الهجينة الغريبة ، وفقًا للمؤلف ، يفسر فقط بمستوى المعدات التقنية للجيوش في ذلك الوقت. دعونا لا ننسى أن جميع السيارات المذكورة أعلاه ظهرت في نفس الوقت تقريبًا: في البداية - النصف الأول من الثلاثينيات. القوة المنخفضة للمحركات التي كانت موجودة في ذلك الوقت ، والصلابة غير الكافية للدروع ، وخصائص أبعاد الكتلة الكبيرة للمدافع ذات العيار الكبير - كل هذا جعل من المستحيل تركيب بنادق قوية في الدبابات.
ولكن ، كما تعلم ، فإن التقدم لا يتوقف أبدًا. إذا كان هناك طلب ، فسيظهر العرض حتمًا. والمجال العسكري هو مصدر طلب لا ينضب. وطور المصممون تدريجياً المزيد والمزيد من العينات المقبولة من أسلحة مدفع الدبابات. لذلك ، منذ منتصف الثلاثينيات ، ظهر نموذج لخزان خفيف أصبح كلاسيكيًا: وزن 15-20 طنًا ، دروع مضادة للرصاص والتشظي ، قدرة عالية على الحركة. تم تثبيت البندقية كحل وسط بين خصائص الوزن والحجم وأقصى قوة ممكنة. مع خصائص الدبابة الخفيفة ، كانت هذه مدافع مضادة للدبابات بشكل أساسي.
على الجانب السوفيتي ، كانت هذه الدبابات هي T - 26 من طراز 1933 مع تعديلات لاحقة (1937 - برج مخروطي وألواح مائلة لمنصة البرج ، 1939 - درع متزايد) ، BT - 5 و BT - 7.
التعديلات من سلسلة دبابات T - III تستحق الدراسة. ه و F … إذا كان الأول نتيجة لتطورات التصميم ، فإن الثاني كان استجابة للواقع القاسي في زمن الحرب. على وجه الخصوص ، كان لا بد من زيادة الحجز. ولكن يجب تصنيف التعديلات الإضافية على "التوائم الثلاثة" (T - III (H) و T - III (J)) ، بناءً على المبادئ المذكورة أعلاه ، كمتوسط.
سيكون النظر في هذه الفئة من الدبابات من السلسلة غير تقليدي إلى حد ما. T - IV ، وهو ما ينسبه جميع الباحثين تقريبًا إلى الدبابات الألمانية الثقيلة ، على الرغم من أنهم أبدوا تحفظًا أننا نتحدث عن التصنيف حسب عيار البندقية. ولكن ، تمامًا كما ينطبق على الالتزام بتصنيف واحد معلن أعلاه ، سينسبها المؤلف إلى هذه الفئة. أما بالنسبة للأداة ، فستتم مناقشتها بالتأكيد.
وهكذا ، تم ملء هذا المكانة من قبل الدبابات الألمانية من المسلسل T - IV التعديلات أ, ب, ج, د و ه … يمكن أن تُعزى بقية التعديلات "الأربعة" بحق إلى الخزانات المتوسطة.
بضع كلمات حول الاختلافات بين هذه التعديلات. كالعادة ، الأولين كانا في الواقع نفس الآلات ، كانت الاختلافات ذات طبيعة تكنولوجية. تعديل مع كان له بالفعل شخصية ضخمة إلى حد ما ، لكن الاختلاف الرئيسي بينه وبين الإصدار B كان في محرك أقوى وتدريع برميل المدفع الرشاش. سلسلة الآلة د حصلت على درع أقوى وقناع مدفع مختلف. أما بالنسبة لدبابات المسلسل ه ، ثم أصبحوا من بنات أفكار الحملة البولندية وتميزوا بالدروع المحسنة على شكل لوحات دروع إضافية على الدرع الأمامي (30 مم) والجانب (20 مم). منذ التعديلات الرئيسية التي دخلت بها ألمانيا الحرب العالمية الثانية كانت د و ه ، سنقتصر على اعتبارهم (مع زيادة رسمية في وزن الخزان ه حتى 21 طنًا).
السوفياتي BT - 5 و BT - 7 كانوا ممثلين عن نفس الصف وكان "السبعة" نتيجة لمزيد من التعديل والتحسين لخط الدبابات عالية السرعة. ومع ذلك ، استمرت في التحسن حتى بعد تبنيها. لذلك ، في عام 1937 ، تلقى الخزان برجًا مخروطيًا وزاد الذخيرة ، وفي عام 1938 تم استبدال المسار (بوصلة صغيرة) ، وتم تعزيز التعليق ، وتم التخلص من الإطارات المطاطية (تم تتبع الخزانات بعجلات) ، وإمدادات الوقود زيادة. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1939 ، تم إنتاج تعديل على BT-7M ، حيث تم تركيب محرك ديزل V-2. خلاف ذلك ، ظلت خصائصها دون تغيير. من بين سلسلة BT ، كانت الدبابات BT - 7 و BT - 7M الأكثر ضخامة (في المجموع حوالي 6000 وحدة) ، والتي سننظر في خصائصها.
الجدول 9.
ألمانية مدفع 50 ملم KwK 38 L / 42 تم تطويره أيضًا من قبل مصممي شركة Rheinmetall-Borsig. كان طول البرميل 42 عيارًا (2100 مم) ، معدل إطلاق النار - 15 طلقة في الدقيقة. تم استخدام الطلقات لإطلاق النار: [3 ، 7]
الجدول 10.
التعديل التالي هو مدفع 50 ملم KwK 39 L / 60 - كانت نسخة معدلة ذات ماسورة طويلة من مسدس KwK 38 L / 42. كان الاختلاف الرئيسي هو الطول الأكبر لغرفة الشحن المرتبط بزيادة طول الغلاف من 288 مم إلى 420 مم. تم استخدام نفس الطلقات في التصوير: [3 ، 7]
الجدول 11.
للوهلة الأولى بالفعل ، من الواضح أن هذا الخيار كان أقوى بشكل ملحوظ ، وبالتالي شكل خطرًا كبيرًا على الدبابات.
كانت جميع دبابات T-IV ذات التعديلات المبكرة تحمل نفس البندقية: قصيرة الماسورة مدفع 75 ملم KwK 37 L / 24 بطول برميل 24 عيار (1765 ، 3 مم). كان الهدف منه مكافحة التحصينات الدفاعية (وهذا يفسر البرميل القصير نسبيًا) ، لكن وجود قذيفة خارقة للدروع في ذخيرتها سمح للدبابة بالقتال بنجاح ضد المركبات المدرعة المحمية بالدروع المضادة للرصاص أو الخفيفة المضادة للقذائف. تضمنت ذخائرها طلقات:
الجدول 12.
لسوء الحظ ، فإن البيانات المتعلقة بخصائص مقذوفات هذا السلاح ليست منتشرة على نطاق واسع ، لذلك لن يعمل المؤلف إلا مع من هم تحت تصرفه ، مع الأخذ في الاعتبار أن التأثير الخارق للدروع للقذيفة التراكمية أكبر بكثير من الدرع المعتاد. -قذيفة خارقة ولا تعتمد على المسافة.
مدفع دبابة سوفييتي 45 ملم 20 ألف تم تكييفه لإطلاق قذائف شديدة الانفجار وخارقة للدروع. كان اختراق الدروع على النحو التالي [4]:
الجدول 13.
يقترح التعرف السريع على خصائص أداء المدافع الألمانية و 20KT السوفيتي أنه في تصادم مباشر للدبابات السوفيتية والألمانية من هذه الفئة ، أصابت مدافع دبابات "الترويكا" السوفيتية T - 26 من جميع التعديلات من جميع الزوايا بشكل فعال مدى النار.كانت الدبابات السوفيتية خطرة على T - III فقط من مسافة تقل عن 1500 متر ، مما جعلها عمليًا بلا حماية عند مواجهتها في تصادم وجهاً لوجه.
على الرغم من أنها أقل تكيفًا لأغراض الحرب المضادة للدبابات ، إلا أن "الأربعة" كانت أيضًا خطرة على الدبابات الخفيفة السوفيتية من مسافة 3000 متر ، بينما كان بإمكانهم بثقة محاربة نظرائهم فقط من مسافات لا تتجاوز 1500 متر.
لمساعدة دباباتنا في التغلب على هذه المنطقة الخطيرة من النيران التي لم يتم الرد عليها دون خسائر ملموسة ، وفقًا لخطة منظرينا العسكريين ، كان ينبغي أن يكون هناك تنقل كبير (القوة المحددة لـ BT كانت 30-35 حصان / طن بمتوسط ضغط أرضي يبلغ 0.75 كجم / سم 2 وسرعة 40 كم / ساعة مقابل مؤشرات T - IV مماثلة 14-15 حصان / طن و 0.77 كجم / سم 2 و 20 كم / ساعة). بالإضافة إلى ذلك ، فإن ارتفاع معدل إطلاق النار من 20KT شبه الأوتوماتيكي مقارنة بـ KwK 37 والذخيرة الأكبر أعطت فرصًا للنجاح.
أما بالنسبة لدبابات المجموعتين الأوليين ، فإن جميع دبابات المدفع كانت عمليا غير معرضة للخطر بالنسبة لهم ، بينما ظلت في نفس الوقت خطرة بالنسبة لهم في جميع نطاقات النيران الموجهة.
خزانات متوسطة
تشمل هذه الفئة من الدبابات ثلاث مركبات ألمانية فقط: T - III (H ، J) و T - IV (F) بعلامة ثانية F1.
ذهب تعديل آلات سلسلة T-III بشكل أساسي في اتجاه زيادة سمك الدرع. ظل التسلح كما هو - مدفع 50 ملم KwK 38 L / 42. زاد وزن الخزان إلى 21.5 - 21.8 طنًا ، مما أدى إلى تفاقم المعلمات الحركية للخزان. تم تطوير تحديث الخزان T - IV في نفس الاتجاه: تعزيز الدروع ، وكإجراء قسري (بلغ وزن الخزان 22 ، 3 أطنان) ، استخدام مسارات أوسع. بقي التسلح أيضًا دون تغيير: مدفع 75 ملم KwK 37 L / 24.
تم تقديم الدبابات السوفيتية المتوسطة بثلاثة أبراج تي - 28 والأسطورية تي 34 … بعد أن أصبحت السمة المميزة لـ Victory ، تم تشغيل T - 34 في نهاية عام 1939 وواجهت الحرب دون تغيير عمليًا (تم إجراء تغييرات تقنية فقط لتحسين إمكانية الصيانة وتحسين قابلية التصنيع في الإنتاج). وتشمل التغييرات الأكثر أهمية تركيب مدفع أقوى بقطر 85 ملم في البرج الجديد وزيادة عدد أفراد الطاقم من أربعة إلى خمسة أفراد ، أما بالنسبة للطائرة T - 28 ، فقد كان تصميمًا غامضًا. بُنيت عام 1932 لتكون دبابة دعم للمشاة (من مخلفات "عصر توخاتشيفسكي") ، واتضح أنها كانت آلة جيدة جدًا لوقتها ولحل المهام الموكلة إليها ، والتي بقيت في الجيش وخضعت لعدة طفيفة. عمليات إعادة البناء (استبدال مدفع KT-28 بـ L-10 ، وتركيب مدفع رشاش صارم في البرج ، واستبدال البرج الأسطواني ببرج مخروطي ، وتركيب الشاشات) ، والتي لم تغير خصائصها القتالية بشكل كبير.
الجدول 14.
نظرًا لأن تسليح الدبابات الألمانية قد تم اعتباره أعلاه ، فسوف نتعرف فقط على خصائص مدافع الدبابات السوفيتية.
76 ملم مدفع L-10. كل ما تم العثور عليه: قذيفة خارقة للدروع بسرعة ابتدائية 555 م / ث على مسافة 500 م درع مثقوب بسمك 61 مم ، على 1000 م - 51 مم (بزاوية لقاء 60 درجة).
76 ملم مدفع F-34 - مدفع دبابة من مصنع غوركي رقم 92 ، والذي تم تجهيزه بشكل متسلسل بدبابات T-34 ابتداء من عام 1941. بدأ تصميم البندقية في عام 1939 ، وكان السلاح عبارة عن نسخة موسعة من مدفع دبابة F-32 وكان يهدف في الأصل إلى تسليح دبابات T-28 و T-35. تم الانتهاء من تصميم البندقية في 15 مارس 1939 ، وأجريت الاختبارات الأولى للبندقية المثبتة على دبابة T-28 في 19 أكتوبر 1939 في ملعب تدريب جوروخوفيتس. ومع ذلك ، فقد تقرر التخلي عن إعادة تسليح دبابات T - 28 و T - 35 ، وأعيد تعيين البندقية إلى دبابة T - 34 الجديدة ، حيث تم إطلاق أول إطلاق من مدفع F-34 في نوفمبر 1940. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء الاختبارات على الخزان BT - 7A.
كان اختراق دروع قذائف مدفع F-34 على النحو التالي (اختراق مضمون):
الجدول 15.
كان مدى إطلاق القذائف الخارقة للدروع 4000 م ، وتفتيت شديد الانفجار - من 9000 إلى 13000 م ، والتفتت (شظايا) - 6000-8000 م ، اعتمادًا على نوع الذخيرة المستخدمة. يتيح الحساب الذي تم إجراؤه وفقًا للمنهجية أدناه تقدير تغلغل الدروع على مسافة 2000 في 51 ملم بزاوية التقاء 90 درجة و 36 ملم عند 60 درجة. كان معدل إطلاق النار العملي 3 - 5 جولات في الدقيقة.
الدبابات الثقيلة
في هذه الفئة من المركبات القتالية ، لا توجد مقارنة متوقعة بسبب الغياب التام لمثل هذه المركبات في الجيش الألماني.يتم تمثيل المركبات السوفيتية بالدبابات الأكثر دعاية تي - 35 وأقوى دبابة لعام 1941 كيلو فولت - 1.
سأقوم بالحجز على الفور: لن يتم النظر في خزان KV - 2 في هذا السياق. تم تصميم مدفع هاوتزر 152 ملم لأغراض مختلفة تمامًا ، أي اختراق الحافة الأمامية لمنطقة دفاع العدو شديدة التحصين ، وتدمير المخابئ القوية والهجوم على URs. بحكم طبيعة المهام التي يتم حلها ، يمكن أن تُنسب هذه الآلة بأمان إلى البنادق ذاتية الدفع ، ولكن هناك عددًا من الميزات: وجود برج دوار ، وحجز قوي ، والقدرة على حل المهام المستقلة - تميزها بحدة عن ذاتية الدفع سلاح المدفعية. في رأيي الشخصي البحت ، يجب أن تُنسب KV - 2 إلى نوع غير موجود من BTT ، أي الدبابات الهجومية ، أي آلات قادرة على حل مهام الدبابات والمدفعية.
الجدول 16.
خزان تي - 35 تم تطويره في عام 1932 كخزان اختراق ثقيل ويتوافق تمامًا مع حقائق القتال المشترك للأسلحة في ذلك الوقت ، أي: وجود حشود كبيرة من المشاة وسلاح الفرسان ؛ دفاع في العمق ، مشبع بعدد كبير من الأسلاك الشائكة ؛ الغياب شبه الكامل للمدفعية المضادة للدبابات. لذلك ، كان الغرض الرئيسي من هذه الدبابة هو مكافحة هذه المخاطر بدقة. كان من المفترض أن يتم تدمير المشاة والفرسان بنيران مدافع رشاشة ضخمة (6 قطع من 7 مدافع رشاشة من عيار 62 ملم مثبتة في ثلاثة من أبراجها الخمسة سدت تمامًا جميع اتجاهات الهجوم المحتمل) ، وتم قمع المدفعية ونقاط إطلاق النار المغلقة بمدافع 76 ملم CT-28 (في وقت لاحق - L-10) ، ولهزيمة الدبابات التي كانت متوفرة في ذلك الوقت في جيوش العدو المحتمل ، تم تركيب مدفعين عيار 45 ملم 20K ، مما وفر أيضًا القصف في جميع القطاعات. تمت مناقشة خصائص كل هذه الأسلحة في وقت سابق.
في عام 1939 ، تم تحديث جميع دبابات T - 35 المتوفرة في الجيش الأحمر: تمت زيادة درع الجزء الأمامي من الهيكل إلى 70 ملم ، والجوانب والبرج - إلى 25 ملم ، وتم استبدال البندقية. ظلت حماية درع المؤخرة والسقف دون تغيير: 20 و 14 ملم على التوالي.
الدبابات الثقيلة كيلو فولت - 1 تم تطويره في شتاء عام 1940 وكان تجربة عامة في تصميم وإنتاج الدبابات الثقيلة في الاتحاد السوفياتي ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا المهام الجديدة التي تواجه القوات. من بين متطلبات هذه السيارة ما يلي: درع قوي مضاد للمدافع ، قادر على تحمل مدافع جديدة مضادة للدبابات ؛ سلاح عالمي قادر ليس فقط على تدمير نقاط نيران العدو وتحصيناته ، ولكن أيضًا ضرب بثقة جميع أنواع دبابات العدو التي كانت موجودة في ذلك الوقت.
تم استخدام مدفع كسلاح. إف 32 تصاميم V. G. جرابين. في الأدبيات الحديثة ، غالبًا ما يتم التعبير عن رأي حول عدم كفاية تسليح دبابة KV-1 ، وفي نفس الوقت يجادلون بأن 76 ملم من طراز F-22 هو أفضل ما كان لدينا في ذلك الوقت للدبابات. هذا البيان ، كما يراه المؤلف ، خبيث إلى حد ما. كان مدفع دبابة 85 ملم يعتمد على مدفع مضاد للطائرات 52K قيد التطوير ويمكن أن يكون قد تم إنشاؤه بحلول ذلك الوقت ، وقد أتاح برج Voroshilov الفسيح تثبيته دون مشاكل في المساحة. كانت المشكلة مختلفة: للمفارقة ، لم تكن هناك مهام في الدبابة لمثل هذا السلاح القوي. كان درع جميع دبابات العدو رقيقًا جدًا لدرجة أن قذائف BB اخترقت كلا الجانبين وحلقت دون تدميرها. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا عنصر اقتصادي: فكلما زاد العيار ، زادت تكلفة كل لقطة البلد. لذلك ، تم التعرف على مدفع 76 ملم F-32 على أنه مناسب تمامًا لغرضه. يبقى من غير الواضح سبب عدم تثبيت بندقية F-34 ، التي ظهرت بعد ذلك بقليل. من المحتمل أن نهجنا الروسي القديم "جيد كما هو ، والأفضل هو عدو الخير". من تعرف….
على أي حال ، لا يريد المؤلف إضاعة الوقت في مناقشة الأسئلة "لماذا وكيف" ، سيقتصر المؤلف على التفكير فيما حدث.
مدفع دبابة L-11 نصف أوتوماتيكي مقاس 76 ملم صممه مصنع لينينغراد كيروف بنوع ميكانيكي شبه أوتوماتيكي يبلغ طول البرميل 30.5 عيارًا (2324 ملم) ، مما جعل من الممكن إطلاق 6-7 طلقات / دقيقة. كانت السرعة الأولية لقذيفة HE 635 م / ث ، BB - 612 م / ث مع القيم التالية لاختراق الدروع:
الجدول 17.
* - تحسب بالطريقة أدناه
من حيث خصائصها ، فقد تزامنت إلى حد كبير مع مدفع F-32 لمنافسها Grabin ، إلى حد ما أدنى منه في الموثوقية. وعلى الرغم من أن تاريخ اعتماد هذه الأسلحة مليء بلحظات مثيرة للاهتمام ومثيرة للاهتمام للغاية في بعض الأحيان ، إلا أننا نلاحظ فقط اللحظة التي كان فيها وجود إنتاج يعمل بشكل جيد هو سبب خيار التسوية: تم اعتماد مدفع L-11 للدبابات أنتجها مصنع كيروف ، والذي ، من الواضح أنه كان منطقيًا تمامًا …
76 ملم مدفع F-32 - شبه آلي بنوع نسخ شبه آلي ، مما جعل من الممكن عمل 5-6 جولات / دقيقة. أعطى البرميل الذي يبلغ طوله 31.5 (2400 مم) قذيفة HE سرعة أولية تبلغ 638 م / ث ، BB - 613 م / ث ، والتي قدمت القيم التالية لاختراق الدروع:
الجدول 18.
* - تحسب بالطريقة أدناه
في. يذكر Grabin أن F-32 كانت ، بناءً على طلب العميل وضد إرادة المصممين ، مختصرة بشكل ملحوظ مع خسارة ملموسة في الصفات القتالية من أجل الخوف السائد آنذاك من أن الدبابة يمكن أن تلحق بالأرض بالبندقية برميل. لم يسمح هذا للطائرة F-32 بإدراك جميع القدرات التي تم دمجها في الأصل في تصميمها.
لذلك ، تم تنظيم جميع دبابات الجيش الأحمر والفيرماخت التي كانت موجودة في 22 يونيو 1941 (بأي درجة من الكفاية ، أيها القراء الأعزاء) ، حان الوقت الآن لتقرير ما يجب فعله بها. دعونا نفكر في الكيفية التي مكنت بها خصائص الأداء المتاحة من حل المشكلات المذكورة أعلاه.
كانت الدبابات الرشاشة مناسبة تمامًا لتدمير القوى العاملة للعدو في قتال مفتوح ، لكنها غير مناسبة تمامًا لمهاجمة خطوط الدفاع. حتى الخندق البسيط زاد بشكل كبير من بقاء المشاة على قيد الحياة ، بينما ظلت الدبابة نفسها مفتوحة للهزيمة بكل الوسائل المتاحة للتعامل معها. لم يكن تسليح مدفع الرشاشات ودبابات المدفع مناسبًا جدًا لهذه الأغراض: من الواضح أن قوة قذيفة شديدة الانفجار من عيار 37 أو 45 ملم غير كافية لإنشاء "سحابة من الشظايا" وتدميرها. مخابئ العدو.
كانت بنادق الدبابات المتوسطة والثقيلة أكثر تكيفًا لحل أول المهام المذكورة ، خاصة العيار 75/76 ملم ، وهو أمر مفهوم تمامًا - تم إنشاء مدافع من هذا العيار لهذا الغرض في الوقت المناسب.
لكن السؤال عما سينتج عن تصادم هذه الآلات مع بعضها يتطلب دراسة أكثر تفصيلاً.
قليلا من الرياضيات
أن تكون كيميائيًا بالتدريب ، أي "التجريبية الزاحفة" ، لم يستطع المؤلف إلا محاولة العثور على بعض التعميم الرياضي للبيانات المتعلقة باختراق دروع مدافع الدبابات الألمانية والسوفيتية. نظرًا لأن منحنيات اختراق الدروع لها شكل قريب من الأسي ، فقد تم تقريبها من خلال منحنى الشكل
حيث Br هو اختراق الدروع ، b (0) و b (1) معاملات ، يمكن تعريف معناها على النحو التالي: b (0) هو أقصى سمك ممكن للدروع المخترقة ، b (1) مؤشر على معدل سقوط القذيفة (بالمعنى المجازي ، "طول الأيدي" لمدفع دبابة) وتسطيح المسار (خطأ طفيف في مقابل الصرامة والمصطلحات العلمية ، سوف نطلق على هذه القيمة "الخاصية الباليستية").
يتم عرض بيانات الحسابات وخصائص أداء البنادق في الجدول:
الجدول 19.
* - يتم حساب القيم بنقطتين
وفقًا لبيانات الحساب ، يمكن للمرء أن يرى على الفور ارتباطًا واضحًا إلى حد ما: قيمة b (0) تتناسب طرديًا مع حجم الطاقة الحركية للقذيفة (طاقة كمامة). أما بالنسبة لقيمة b (1) ، فإن تعبيرها لا يرتبط بشكل واضح بمعايير البندقية والقذيفة.
يتيح لك هذا النموذج الرياضي حساب جدول تدمير الهدف على مسافات مختلفة وبناء منحنيات اختراق الدروع. بالنسبة للبنادق الألمانية ، تبدو هكذا:
هزيمة الجدول
منحنيات الاختراق
للسوفييت - مثل هذا:
هزيمة الجدول
منحنيات الاختراق
يتم تمييز القيم المحسوبة بالخط العريض ، والتي تتفق جيدًا (أقول - ممتاز) مع البيانات الجدولية.
بناءً على الاعتماد المتزايد لاختراق الدروع على المسافة ، من الممكن حساب أقصى مسافة لاختراق الدروع باستخدام الصيغة
حيث Tbr هو سمك الدرع ، X هي المسافة التي يخترقها.
فيما يلي جداول بالمسافات المحسوبة للخزانات المدروسة ، بناءً على افتراض أنها تلبي "وجهاً لوجه":
الجدول 22.
تُظهر الخلايا المظللة قيمًا سلبية ، والتي ليس لها في حد ذاتها معنى مادي ، ولكنها مثال جيد ، إذا جاز التعبير ، على "عدم جدوى" هذه الأسلحة ضد هذه الدبابات ، وتوضح قيمة القيمة درجة هذا "عدم الجدوى" ". من الناحية العملية ، قد تكون هذه سمة معينة لإمكانية تحديث السلاح ، أي الجواب على السؤال: هل يمكن لهذا السلاح ، من حيث المبدأ ، اختراق درع هذه الدبابة.
حتى مقارنة بسيطة للبيانات تظهر أن خصائص مدفع B-3 لا تختلف عمليًا عن تلك الخاصة ببنادق A3 و A7 التشيكية الصنع ، أقرب إلى الأخير. المدفع عيار 20K ، ذو العيار المتوسط بين الألماني A7 و 50 Kwk ، أدنى منهم في طاقة الكمامة ، ولكنه متفوق في التسطيح. تبدو 50 مم KwK 39 L / 60 رائعة بشكل خاص في هذه الفئة ، متجاوزة جميع سابقاتها حتى مسافات 1700 - 1800 متر. للفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية ، كان مثل هذا "الذراع الطويلة" مجرد مؤشر ممتاز و يوضح هذا النظام بوضوح أقصى الخصائص الممكنة لبنادق من هذه العيار.
مناقشة مزايا وعيوب مدفع KwK 37 L / 24 مقاس 75 مم المثبت على جميع الدبابات من تعديل Pz IV غير ضروري - برميل قصير ذو عيار كبير ، على الرغم من أنه يمكن أن يبلغ عن إمداد كافٍ من الطاقة الحركية ، ولكن مع دفع 385 (كجم م / ث) لا يمكن أن يوفر تسطيحًا كبيرًا للمسار. بعبارة أخرى ، كانت عبارة عن مركبة مضادة للمشاة يمكنها قتال الدبابات بفعالية إلى حد ما على مسافات قريبة (على نطاق واسع ، كانت النيران الموجهة المفصلية على هدف مناورة صعبة).
أما بالنسبة إلى "الوزن الثقيل" السوفيتي ، فكل شيء بسيط ومفهوم: كانت للبنادق إمكانات هائلة ، مما سمح لهم بحل المهام المضادة للدبابات والأفراد بشكل أكثر فاعلية. على الرغم من حقيقة أن براميل هذه البنادق تم قطعها مقارنةً بنظيراتها الميدانية ، إلا أنها احتفظت بسرعة أولية عالية للقذيفة (ولأغراض معينة ، بشكل مفرط) باختراق للدروع ، تمامًا مثل حل المهام المضادة للأفراد بشكل فعال (هزيمة القوى العاملة ، وتدمير المخابئ ، وإخماد حريق البطاريات) ، والتي تم حلها بواسطة مجموعة واسعة من القذائف (لم يتم تقديم هذه المعلومات في هذه المقالة ، ولكن يتم تقديمها على نطاق واسع على الإنترنت).
الآن حول التطور المحتمل للموقف عند مقابلة المعارضين في مجموعات متنوعة.
للقيام بذلك ، أولاً ، نقوم بتجميع الدبابات في مجموعات وفقًا لسمك دروعها (المعيار 1) ، وترتيبها ضمن المجموعات وفقًا للبنادق المثبتة عليها (المعيار 2). سيبدو في الفيرماخت كما يلي:
الجدول 23.
يعطي جدول مماثل للدبابات السوفيتية التوزيع التالي:
الجدول 24.
ما الذي يمكن أن ينتظرهم عندما التقوا في ساحة المعركة "وجهاً لجبينهم"؟
شكلت مدافع الدبابات الألمانية الخفيفة مقاس 20 ملم خطرًا نسبيًا فقط على الدبابات الخفيفة T - 26 من طراز 1931 و BT-2 ، وحتى ذلك الحين فقط من مسافة لا تزيد عن 500 متر ، بينما ضربوا بثقة T - II (A) ابتداءً من 2500 م. كان الخصوم الأكثر خطورة هم المدرعة الثقيلة T - I (C) ، التي اخترق درعها فقط من مسافة 850 م وحتى أكثر من T - II (F) "ذات الرأس السميك" ، والتي تم أخذها فقط من 500 م بالنسبة لبقية الدبابات السوفيتية ، لم تشكل أي خطر.
ليس من المنطقي التفكير في معركة واحدة مع الدبابات السوفيتية الأخرى: فقط مدرعة ضعيفة نسبيًا من طراز T - 28 يمكن أن يصيبها "التشيك" من مسافة لا تزيد عن 900 متر ، في حين أنه يمكن ضمان تدميرهم هم أنفسهم. من مسافة 4 كم.الأمر نفسه ينطبق على T - I (C) ، التي اخترق درعها 30 ملم السوفيتي L-10 من 3.5 كم.
بهذه العبارة ، انتقلنا بسلاسة من المجموعة الأولى من الدبابات الألمانية إلى المجموعة الثانية. جعلت الأسلحة الأكثر قوة منهم خصومًا مميتًا بالنسبة لـ T - 26 و BT من جميع التعديلات ، حيث أطلقوا النار من مسافات تتراوح من 2.5 إلى 3.5 كم ، في حين أنهم لم يتمكنوا من إلحاق الضرر بهم إلا من مسافة 1000 - 1300 متر ، وهو ما لم يكن كافيًا بشكل واضح في مبارزة دبابة. كان الخلاص الوحيد هو التركيز الناجح لإطلاق النار والمناورة ، بالإضافة إلى استخدام قوات الدعم (المدفعية والمشاة والطيران). وفقط T - 28 القديم كان قادرًا بثقة تامة على إبقاء الخصوم على مسافة 3 كم أو أكثر.
يمكن أن يبدو الاجتماع الافتراضي لدبابات المجموعة الثانية هو الأكثر دراماتيكية. كان نظام المدفعية 50 KwK 38 ، الذي لم يكن الأكثر إقناعًا لهذا ، مدعومًا بدروع أكثر صلابة ، وكان 75 KwK 37 بالفعل اختراقًا كافيًا ، كما اعتقد الألمان.
يمكن للنظراء السوفييت أن يعارضوا ليس فقط حماية الدروع القوية ، ولكن أيضًا البنادق القوية عيار 76 ملم. عندما اجتمعت هذه المركبات ، كان لدى الألمان ميزة فقط على T - 28 ، التي حصلوا عليها بسعر مرتفع إلى حد ما - أدى الدرع السميك إلى استنفاد شبه كامل للاحتياطي لتحديث "الترويكا". أما بالنسبة لـ "الأربعة" ، فإن التكافؤ التقريبي مع T - 28 يمكن أن يضع المصممين الألمان في معضلة صعبة: زيادة سمك الدرع أو زيادة قوة البندقية. إذا لم يكن الأمر يتعلق بـ "الأربعة والثلاثين" الأسطوري في ساحة المعركة ، فربما اتبعوا المسار القياسي: زيادة سمك لوحة المدرعات أسهل دائمًا من تطوير نظام مدفعي جديد. لكن الاستحالة شبه الكاملة لاختراق الدروع الأمامية لـ T - 34 بمدافع الدبابات حلت المشكلة بشكل لا لبس فيه - لإنشاء سلاح يمكنه ضرب الدبابات السوفيتية من مسافة تزيد عن 2000 متر من أجل إبقائها على مسافة آمنة. يمكن للطائرة T - 34 نفسها أن تتعامل مع أي من خصومها من أي مسافة ، بينما تظل محصنة من أي مدى للنيران الموجهة.
ليست هناك حاجة للحديث عن معارك KV-1 مع الألمان: يمكن لـ Wehrmacht التعامل معهم فقط بمساعدة المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم ومدفعية السلك.
مع مثل هذه الوفرة من مدافع الدبابات المستخدمة في الفيرماخت والجيش الأحمر ، يصبح السؤال طبيعيًا تمامًا: أي بندقية كانت أفضل؟ كما تعلم ، يجب العثور على أصعب الإجابات لأسئلة أبسط. هذا ليس استثناءا. سأحاول الرد عليه من برج الجرس الخاص بي.
من خلال الاستغناء عن المتطلبات المحددة التي وضعها الجيش أمام المصممين ، سيسمح المؤلف لنفسه بأن يحدد كمعايير طاقة كمامة عالية (b0) والقدرة على الحفاظ على قوة فتاكة (b1) لفترة طويلة. وفقًا للمعلمة الأولى ، من بين 37 ميلًا مترًا ، يبدو أن الطائرة السوفيتية B-3 هي الأكثر قبولًا ، وفقًا للمعيار الثاني - التشيك A3. في مجموع كليهما ، عمليا لا أحد منهم لديه تفوق ساحق والاختيار لصالح أي واحد يكمن في طائرات مختلفة تماما.
تُظهر المجموعة الثانية من البنادق التفوق الواضح لصانعي الأسلحة الألمان ، وخاصة مدفع 50 Kwk39 / L60 ، الذي يتجاوز العيار 20 كيلو السوفيتي الوحيد من حيث طاقة الكمامة. جعلت الخصائص الباليستية العالية لهذه البنادق من الممكن تحمل سقوطها السريع إلى حد ما (وهو أمر مفهوم: لم يلغ أحد مقاومة الهواء حتى الآن).
لكن في المجموعة الثالثة من البنادق ، لم يكن هناك مثيل للبنادق السوفيتية: طاقة كمامة عالية ، وقيم دفع تبلغ حوالي 4000 كجم م / ث ، جنبًا إلى جنب مع كتلة مقذوفة كبيرة ، جعلت من الممكن الحفاظ على اختراق دروع عالي على مسافات طويلة.
ملخص
إذن ، من كانت دباباته أفضل؟ الجواب واضح. بالفعل ، تشير وفرة التعديلات على المركبات القتالية في Wehrmacht وحدها إلى أنه تم وضع النماذج غير المكتملة في الدفق ، والتي تم القضاء على أوجه القصور فيها أثناء العمليات القتالية. الدبابات والدبابات ذات المدافع الرشاشة البحتة بمدافع من عيار صغير من أصل طيران في بداية الأربعينيات - لا يمكن حتى تسمية هذا الغباء التقني. يمكن لمثل هذه الآلة أن تشكل خطرًا على الدبابات في "عصر توخاتشيفسكي" ، ولكن ليس على إبداعات كوشكين وكوتين.حتى طرازات T - 28 القديمة إلى حد ما كانت صعبة للغاية بالنسبة لهم ، ناهيك عن الآلات الأكثر قوة أو الأكثر حداثة. حتى السيارات المدرعة السوفيتية ، مسلحة بنفس مدافع 20 ألفًا ، كانت خطرة على "الوحوش المدرعة من الفيرماخت" على مسافات كانت في الحقيقة "زغبًا صغيرًا يرثى له" *. تعد زيادة الدروع أسهل طريقة لزيادة قدرة الدبابة على البقاء في المعركة ، ولكنها أيضًا أكثر الطرق ميؤوسًا منها. زيادة الوزن ، وانخفاض القدرة على الحركة ، والحاجة إلى زيادة قوة المحرك - كل هذه الحيل تلتهم بسرعة موارد التحديث وتضع المصممين عاجلاً أم آجلاً أمام الحاجة إلى تطوير آلة جديدة. لعب فشل قوات الدبابات البولندية وعدم وجود رأس وإهمال في استخدام قوات الدبابات في فرنسا نكتة قاسية مع الألمان: لم يقابلوا أبدًا عدوًا خطيرًا حقًا. كما أن الاستخدام العرضي في فرنسا لـ "ماتيلدز" الإنجليزية لم يجبرنا أيضًا على استخلاص استنتاجات: فظاعة الخزان ، جنبًا إلى جنب مع عدد هزيل منها ، جعلت من الممكن حل هذه المشكلة بوسائل أخرى غير دبابات. لم تكن المدفعية الألمانية المضادة للدبابات في أفضل حالة أيضًا. مع وجود أنظمة أكثر قوة بشكل عام ، فقد ظلوا في مستوى مهام البداية ، في أحسن الأحوال ، منتصف الثلاثينيات.
لم تكن الدبابات السوفيتية تعاني من التفاهة ، على الرغم من أنها لم تكن خالية من العيوب. هذه هي الموثوقية المنخفضة للمحركات ، وانخفاض جودة البصريات ، وعدم وجود عدد كافٍ من محطات الراديو ، وانخفاض مستوى الراحة وحمل العمل الزائد على الطاقم - كل هذا ليس قائمة كاملة بمشاكل مركباتنا القتالية. أضف إلى ذلك انخفاض مستوى الكفاءة المهنية للمتخصصين (تم أخذ الميكانيكيين من سائقي الجرارات الزراعية الجماعية ، وتم تعليم القادة بشكل عام في دورات متسارعة) ، ونسبة كبيرة من الرفض في إنتاج الذخيرة (هذا حيث من الضروري البحث عن السبب من أجل الكفاءة الحقيقية المنخفضة لـ "العقعق" ، وليس في فسادهم الفطري) ، وأكثر من ذلك بكثير ، لكن المركبات القتالية نفسها كانت حديثة تمامًا وتواجه تحديات ليس فقط في الحاضر ، ولكن أيضًا في بعض المستقبل. كانت خزانات الإنتاج المبكرة أكثر أو أقل تخصصًا ، وكانت T - 34 و KV - 1 خزانات عالمية. لم تكن هناك سيارات من هذه الفئة في أي بلد آخر في العالم. أما بالنسبة للفيرماخت ، فإن الحظ في العام الأول من الحرب فقط أعطى المصممين الألمان السبق في تطوير اعتراضات فعالة على الواقع السوفيتي. فقط في صيف عام 1942 ، استلمت Panzervafe مركبة تتوافق عن بعد مع تطوير T - 34 لعام 1940 ، وفقط في صيف عام 1943 ، دخلت Panthers ساحات القتال ، متجاوزة إلى حد ما نموذجها الأولي ، والنمور ، متفوقة بشكل كبير على تطورات KV - 1 منسية بالفعل عام 1940. وهذا على الرغم من حقيقة أن الاستجابة السوفيتية لهذا الحيوان تبع ذلك بعد نصف عام وعام على التوالي. التعليقات ، كما يقولون ، لا لزوم لها …
_
*) هذا الاقتباس مأخوذ من بعض منشورات "المؤرخين" الروس الذين حاولوا بوضوح إخفاء الحقيقة …
استنتاج
لست بحاجة إلى صديق يهز رأسه بالاتفاق في كل كلمة أقولها. ظلي يفعل ذلك بشكل أفضل.
(سقراط)
من المؤكد أن عدد النسخ التي تم كسرها في المناقشات حول هذه القضية يتجاوز عدد النسخ التي تم كسرها في المعارك الحقيقية لتاريخ البشرية. بإضافة أغصان أخرى إلى هذه الكومة ، لم يهدف المؤلف ببساطة إلى تشويش المساحة. كما قال موليير ، "لكل الأنواع الحق في الوجود ، باستثناء النوع الممل" ، وإذا كان الأمر كذلك ، فإن وجهة النظر هذه حول هذه المشكلة ، كما يبدو للمؤلف ، لها أيضًا الحق في الوجود. عند تقديم هذه المراجعة للجمهور ، يأمل المؤلف في النقد البناء. أيضًا ، سيكون المؤلف ممتنًا إذا أشار المعارضون المحترمون إلى أخطاء في الحسابات والحقائق. يمكن التعبير عن هذه الملاحظات في المنتدى وفي التواصل الشخصي.
المؤلفات
في هذا القسم ، أود أيضًا أن أبدي تحفظًا. استغرق جمع المعلومات أكثر من عام ولم يكن له طابع الهدف. كل ما في الأمر أن المؤلف نفسه أراد أن يفهم الوضع الحالي. هذا هو السبب في أنه تم تخزين كمية كبيرة من البيانات بالفعل في شكل خصائص رقمية ، ولم يتم تمييزها بروابط. لذلك يعتذر المؤلف عن القائمة غير الكاملة لمصادر المعلومات أدناه:
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6] مقال ويكيبيديا "سكودا 37 ملم A7"
[7]
[8] ويكيبيديا ، مقال "مدفع دبابة 37 ملم موديل 1930 (5-K)"
و:
M. Svirin. تسليح المدفعية للدبابات السوفيتية 1940-1945. أرمادا - عمودي ، رقم 4
م بارياتينسكي. الدبابات الخفيفة من الحرب العالمية الثانية. - م: مجموعة ، Yauza ، EKSMO ، 2007.
م بارياتينسكي. دبابات الحرب العالمية الثانية. - م: مجموعة ، Yauza ، EKSMO ، 2009.
دبابات العالم. / جمعه ر. إسماجيلوف. - سمولينسك ، روسيش. 2002.
