سريع 2024, شهر نوفمبر

سنحاول في هذا المقال فهم تغلغل دروع بنادق بايرن وريفنج وبنسلفانيا ، فضلاً عن الجودة النسبية للدروع الألمانية والأمريكية والبريطانية. من الصعب للغاية القيام بذلك ، لأن البيانات على 356 ملم الأمريكية ، الألمانية

تتيح لنا أحدث الأخبار حول برامج بناء السفن في المستقبل التنبؤ بشكل أفضل بتكوين وحجم أسطول الغواصات لدينا مما كان يمكن أن نفعله في دورة "البحرية الروسية. نظرة حزينة على المستقبل. "كما قلنا سابقًا ، يضم الأسطول اليوم 26

البوارج السوفيتية بين الحروب. من المعروف أنه من بين البوارج السوفيتية الثلاث المتبقية في الرتب ، تلقت Marat الحد الأدنى من التحديث ، و Parizhskaya Kommuna - الأكبر. ضع في اعتبارك التغييرات في الإمكانات القتالية للعيار الرئيسي للسفن من هذا النوع. ماذا او ما

لذلك ، في الجزء الأخير من السلسلة ، أكملنا وصف أسلحة البوارج في "بنسلفانيا - حان وقت المضي قدمًا"

في هذه المقالة ، سنلخص هذه السلسلة من خلال جمع وتلخيص بيانات المقالات الفردية معًا. نقدم جدولًا عامًا وملخصًا للبيانات الخاصة بالسفن والطائرات التابعة للبحرية الروسية: سنرى فيه عددًا من أهم الأرقام المرجعية التي ستظهر ديناميكيات ما يحدث مع أسطولنا. لكن قبل

كانت آخر مرة عاد فيها المؤلف إلى موضوع الغواصات غير النووية للبحرية الروسية في يناير 2018 ، أي منذ أكثر من عام. دعونا نرى ما الذي تغير منذ تلك الأوقات. لذلك ، قبل عام ، كان أساس قواتنا غير النووية للغواصات هو 15 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء من الجيل الثالث من مشروع 877 "هاليبوت" ، وفقًا لـ

نواصل تاريخ تحديث البوارج من نوع "سيفاستوبول" بين الحربين: فلنتحدث عن المدفعية من العيار المتوسط وتسلح الألغام لهذه السفن الحربية. 1907 بطول برميل 50 عيارًا. تاريخ ظهورهم في

هذه المادة مخصصة للمدفعية المضادة للطائرات للبوارج "مارات" و "ثورة أكتوبر" و "كومونة باريس"

أثناء مناقشة أحد المقالات المخصصة لطاردي القتال ، نشأ نقاش مثير للاهتمام حول أوقات الحرب الروسية اليابانية. جوهرها يتلخص في ما يلي. ادعى أحد الجانبين أنه تم عرض مدافع من عيار 152-203 ملم في معارك ضد البوارج والطرادات المدرعة

هذه السلسلة من المقالات مخصصة لخدمة البوارج من نوع "سيفاستوبول" في فترة ما بين الحربين العالميتين ، أي في الفترة الفاصلة بين الحربين العالميتين الأولى والثانية. سيحاول المؤلف معرفة مدى تبرير الحفاظ على ثلاث بوارج ، بشكل عام ، عفا عليها الزمن في البحرية التابعة للجيش الأحمر

سنحاول في هذه المقالة تحليل الحالة وآفاق التنمية لأسطولنا من الغواصات غير النووية. قبل الشروع في التحليل ، دعونا نحاول الإجابة على السؤال: لماذا نحتاج إلى غواصات ديزل (SSK) في عصر الطاقة الذرية؟ هل لديهم مكانة تكتيكية خاصة بهم ، أم

بالنظر إلى تصرفات الطرادات المدرعة "بيرلز" و "إميرالد" في اليوم الأول من معركة تسوشيما ، يمكن التمييز بين ثلاث مراحل رئيسية: من الفجر إلى بداية معركة القوات الرئيسية في الساعة 13:49 بالتوقيت الروسي ؛ من 13.49 إلى 16.00 تقريبًا ، عندما حاولت الطرادات حل المهام الموكلة إليهم

في هذه السلسلة من المقالات ، وصفنا الوضع في مجال بناء السفن البحرية ، والطيران البحري ، والقوات الساحلية ، ونظام الدولة الموحد لإضاءة الوضع السطحي وتحت الماء (EGSONPO). وتطرقوا إلى قوات كاسحة الألغام وأسطول "البعوض" والسفن السطحية الأخرى بالصواريخ

من المعروف أن إنشاء طرادات مدرعة من المرتبة الثانية "لاحتياجات الشرق الأقصى" لم يقتصر على الإطلاق على طلب في أحواض بناء السفن الأجنبية "Novik" و "Boyarina". بعد ذلك ، تم تجديد البحرية الإمبراطورية الروسية بطرادين آخرين من نفس الفئة ، تم بناؤها بالفعل في أحواض بناء السفن المحلية. أنهم

على الرغم من حقيقة أن عقد بناء طرادات مدرعة من الدرجة الثانية تم توقيعه فقط في 22 سبتمبر 1901 ، في الواقع ، بدأ العمل في "اللؤلؤة" في وقت سابق ، في 17 فبراير من نفس العام. ومع ذلك ، فقد اهتموا بشكل أساسي بإعداد الإنتاج ، وبدرجة أقل - للغاية

عند قراءة مقال "أكثر السفن عبثية في تاريخ البحرية" ، الذي نشره المحترم أوليج كابتسوف ، فوجئت عندما وجدت أن قائمة المرشحين لـ "العبث البحري" تضمنت الطائرات السوفيتية الثقيلة التي تحمل طرادات من مشروع 1143. هذا المقال يكون

كلا الطرادات ، و "بيرل" و "إميرالد" ، مباشرة بعد الانتهاء من البناء (على الرغم من أنه ربما يكون من الأصح القول - قبل اكتماله بقليل) انطلقوا في رحلة طويلة ، كان تأليهها هو معركة مأساوية لأسطول تسوشيما الروسي. ومع ذلك ، فإن هذه الطرادات لم تغادر

في هذا المقال سنواصل الحديث عن بعض خصائص حمولة الطرادات "Zhemchug" و "Izumrud". الحقيقة هي أن نظرة سريعة على تاريخ البناء

مجوهرات من البحرية الإمبراطورية الروسية. "بيرل" و "إميرالد". مرت ليلة 14-15 مايو بهدوء ، لكن في صباح اليوم التالي وجد الروس طرادًا يابانيًا مدرعًا قديمًا إيزومي بجوار السرب. حدث ذلك "في نهاية الساعة السابعة" عندما رأى مراقبو سربنا

كما نعلم ، وصل خبر وفاة سرب المحيط الهادئ الأول إلى Z.P. Rozhestvensky في اليوم الأول من إقامته في مدغشقر. كان رد الفعل الأول للقائد سليمًا تمامًا - فقد أراد مواصلة الحملة في أسرع وقت ممكن ، دون انتظار ليس فقط سرب المحيط الهادئ الثالث ، ولكن حتى

في الآونة الأخيرة ، أصبح معروفًا ما يفكرون فيه بشأن الطائرات الحاملة الروسية في الولايات المتحدة. باختصار ، نوصي بتسليم TAVKR الوحيد لدينا "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" للخردة ونقول إلى الأبد وداعًا لطموحات حاملات الطائرات ، باستخدام الأموال المحررة لبناء غواصات نووية

في مناقشة المقالات حول الحرب الروسية اليابانية ، نشأ نقاش مثير مرارًا وتكرارًا حول المناورة المسماة "عبور T" ، أو "ابق فوق T". كما تعلم ، فإن تنفيذ هذه المناورة ، مما يجعل من الممكن تركيز النيران على متن السرب بأكمله على المقدمة أو النهاية

هذه هي المقالة الأخيرة في سلسلة "آلاف الدبابات ، عشرات البوارج". لكن أولاً ، دعنا نعود إلى مسألة التخطيط لبناء "الأسطول الكبير" في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب. كما قلنا سابقًا ، يمكن اعتبار عام 1936 الخطوة الأولى نحو إنشاء أسطول عابر للمحيط في بلد السوفييت ، ثم كانت تلك قيادة البلاد

في هذه المقالة ، نعود إلى وصف عمليات طرادات فئة اللؤلؤة في معركة تسوشيما. قد يبدو أن الجدل حول نوايا وقرارات Z.P. Rozhestvensky ، ذهب المؤلف بعيدًا جدًا عن الموضوع ، لكن كل هذا كان ضروريًا للغاية لفهم سبب سرعتنا العالية

في التعليقات على المقال المخصص للمواجهة المحتملة بين القوات الجوية الإيرانية و AUG التابعة للبحرية الأمريكية ، بقيادة حاملة الطائرات أبراهام لينكولن ، قيل مرارًا وتكرارًا أن المؤلف لم يأخذ في الاعتبار التأثير الذي يمكن أن يكون للأسطول الإيراني في تخطيطاته. حسنًا ، دعنا نلقي نظرة على ما هو

دراسة تصرفات Z.P. Rozhestvensky في النصف الأول من يوم معركة تسوشيما ، توصل المؤلف إلى استنتاج مفاده أن القائد الروسي لديه أسباب وجيهة للغاية لعدم التسرع في نشر السرب في تشكيل قتالي. الحقيقة هي أن Z.P خسر بشكل كبير أمام اليابانيين في السرعة

في مقالات سابقة ، وصف المؤلف بتفصيل كبير ملامح مناورة السرب الروسي حتى قيام القوات الرئيسية بإطلاق النار. باختصار ، نتائج تصرفات Z.P. تبدو Rozhdestvensky كما يلي: 1. سار السرب الروسي في عمودين متوازيين معظم الوقت منذ التأسيس

لم يمنحنا يوم النصر العظيم مزاجًا احتفاليًا فحسب ، بل قدم لنا أيضًا أخبارًا جيدة لكل من يهتم بالحالة الحالية للأسطول. نحن نتحدث عن تقرير TASS ، والذي تنص على أن الخطط الحالية لإعادة تسليح البحرية تتضمن بناء 12 فرقاطات من مشروع 22350M ، أي

"جواهر البحرية الإمبراطورية. اللؤلؤ" و "الزمرد". لذلك ، في المقالة السابقة من السلسلة ، قمنا بتحليل الأسباب المحتملة لرفض Z.P. Rozhdestvensky من اضطهاد "Izumi" ، والذي كان من الممكن أن يشارك فيه "Pearls" و "Emerald". حان الوقت الآن للانتقال إلى

ظل مصير طراد الصواريخ النووية الثقيلة (TARKR) "الأدميرال لازاريف" حتى وقت قريب موضوع نقاش ساخن. وقال المتشائمون إن السفينة التي دخلت الخدمة عام 1984 لم تعد أمامها فرصة للبقاء حتى التحديث على غرار السفينة التي تخضع حاليا

دعونا نحاول الآن معرفة ما هي مكانة برامج بناء السفن في التطور العسكري قبل الحرب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لسوء الحظ ، في مقالتين ينوي المؤلف تكريسهما لهذه المشكلة ، من المستحيل تمامًا تحليل تطور خطط البناء بأي تفاصيل

آلاف الدبابات وعشرات البوارج. في المقالة السابقة ، ركزنا على برنامج بناء السفن الرابع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، المعتمد في عام 1936 والمصمم للفترة 1937-1943. تميزت بميزتين مميزتين: كان أول برنامج سوفيتي لبناء "الأسطول الكبير" و

في المقال السابق ، قمنا بمقارنة قدرات TARKR "Nakhimov" المحدثة وثلاث فرقاطات ، والتي ، على الأرجح ، يمكن بناؤها للأموال التي يتم إنفاقها على تحديث الطراد العملاق الذي يعمل بالطاقة النووية. باختصار ، يمكن تلخيص الاستنتاجات على النحو التالي: مقارنة بثلاث فرقاطات تابعة لـ TARKR "Admiral

في المقال السابق ، قمنا بمقارنة الدفاعات الرأسية والأفقية لمعاقل البوارج بنسلفانيا وريفينج وبايرن. دعونا ننظر الآن في تدريع الهياكل خارج القلعة والمدفعية وعناصر أخرى من هذه السفن .. بطارية المدفعية الرئيسية

في خريف عام 1902 ، تم الانتهاء من الاختبارات ، بحيث في 6 أكتوبر ، قام قائد الطراد ف. أخذ ساريشيف البويارين إلى كرونشتاد. استغرق المرور يومين ، وعند الوصول ، أصبحت السفينة ، بالطبع ، موضع اهتمام وثيق من لجنة مركز التجارة الدولية - ومع ذلك ، لم ينتج عن الفحص الدقيق للغاية أي شكاوى خاصة. كان

لذلك ، لدينا بعد ذلك مقارنة لحماية دروع "بنسلفانيا" و "بايرن" و "ريفينج" ، وموضوع مقال اليوم هو القلعة. أولاً ، دعنا نقارن الحماية العمودية للخيول الفائقة الإنجليزية والألمانية . كما تعلم ، حزام المدرعات الرئيسي "Rivendzha" كان سمكه أصغر قليلاً ، 330

بدأ هذا المقال كإستمرار لقصة الطرادات المدرعة Zhemchug و Izumrud. لكن في سياق العمل مع المواد حول كيفية مرور الأيام الأخيرة للأسراب الروسية قبل معركة تسوشيما ، لفت المؤلف الانتباه لأول مرة إلى بعض السخافات في تفسيرنا المعتاد للاكتشاف

المواد المعروضة على انتباهكم مخصصة للطراد المدرع من الدرجة الثانية "Boyarin". أصبحت هذه السفينة الثانية بعد الطراد "نوفيك" "الصغير" التابع للبحرية الإمبراطورية الروسية ، والتي تم بناؤها كجزء من برنامج بناء السفن في عام 1898

أنهينا المقال الأخير بحقيقة أن نوفيك ، الذي تجاوز اليابان ، وصل إلى موقع كورساكوف ، حيث بدأ على الفور في تحميل الفحم. وماذا كان يفعل اليابانيون في ذلك الوقت؟ لسوء الحظ ، ليس من الواضح تمامًا متى ومن اكتشف بالضبط نوفيك. كما يمكن فهمه من التأريخ الرسمي لكليهما

بعد الانتهاء من وصف البوارج "بنسلفانيا" و "ريفندجا" و "بادن" ، وكذلك بعد النظر في إمكانيات عيارها الرئيسي ، أتيحت لنا الفرصة أخيرًا للانتقال إلى مقارنة هذه السفن. لنبدأ ، بالطبع ، بـ "البنادق الكبيرة". السنة ، للأسف ، غير معروفة