نواصل تاريخ تحديث البوارج من نوع "سيفاستوبول" بين الحربين: فلنتحدث عن المدفعية متوسطة العيار وأسلحة الألغام لهذه السفن الحربية.
الأعمال المتعلقة بالألغام: ما كان
في بداية الخدمة ، تم تزويده بمدافع من طراز 16 * 120 ملم. 1907 بطول برميل 50 عيارًا. تاريخ ظهورهم في البحرية الإمبراطورية الروسية هو كما يلي: في البداية كانوا 120 ملم / 50 بندقية فيكرز. 1905 ، التي نصبها البريطانيون على الطراد المدرع روريك الثاني طلبوا منهم لأسطولنا. أحب أميرالنا البندقية ، لذلك تم إعداد إنتاجهم لاحقًا في مصنع Obukhov: كانوا يعتبرون "نموذج عام 1907".
تم تجهيز هذه البنادق ، التي تم تركيبها على بوارج من نوع "سيفاستوبول" … هنا بعض الغموض ، لأنه كان هناك نوعان من القذائف ، كلاهما من طراز 1911 ، شبه خارقة للدروع 28.97 كجم. تحتوي على 3.73 كجم من المتفجرات) ، لكن المادة شديدة الانفجار ، والغريب بما فيه الكفاية ، كانت ذات كتلة أعلى قليلاً (29 كجم) ، ولكن محتوى أقل من المتفجرات - فقط 3 ، 16 كجم. كان لكل من المقذوفين سرعة ابتدائية تبلغ 792.5 م / ث. مدى إطلاق النار بزاوية ارتفاع قصوى تبلغ 120 ملم / 50 مدفع رشاش. 1907 ، التي كانت 20 درجة ، وصلت إلى 76 كابلاً ، معدل إطلاق النار - حوالي 7 طوابق. دقيقة. ترتبط القيمة المتواضعة نسبيًا لمعدل إطلاق النار بالتحميل المنفصل ، والذي كان ، علاوة على ذلك ، عبارة عن خرطوش ، والذي ربما ينبغي اعتباره العيب الوحيد المهم لنظام المدفعية هذا. كان التحميل المنفصل مبررًا تمامًا ، ولكن بطريقة ودية ، كان ينبغي فصله في حالة منفصلة. من ناحية أخرى ، تم تسوية هذا العيب إلى حد كبير من خلال موقع المدافع في الكاسيت المدرعة ، وسيضيف استخدام أغلفة القذائف وزنًا إلى تسليح المدفعية للسفينة.
كانت حمولة الذخيرة في الأصل 250 طلقة لكل برميل ، ولكن تم زيادتها لاحقًا إلى 300 طلقة.
تم تنفيذ السيطرة على إطلاق النار بمدفع 120 ملم / 50 باستخدام نظام التحكم في الحرائق "Geisler and K" mod. 1910 بقدر ما استطاع المؤلف أن يكتشف ، كان من الممكن استخدام نظام التحكم المركزي في الحرائق ، والذي يتكون من أجهزة Erickson و Pollen و Geisler ، في "عمل" مدافع عيار 120 ملم في حالة عدم وجود العيار الرئيسي. تستخدم. ولكن في حالة عندما PUS Pollan وهلم جرا. شاركوا في ضمان إطلاق مدافع عيار 305 ملم ، ولم يتبق سوى جيزلر و K ، وقد تم وصف قدراتهما بالتفصيل في المقالة السابقة. لكن لم تكن هناك أجهزة تحديد نطاق منفصلة لإطلاق نيران مدفع 120 ملم / 50. بالنسبة لجميع البوارج الحربية "سيفاستوبول" ، لم يكن لديها سوى اثنين من أدوات تحديد المدى بقاعدة طولها 6 أمتار ، وتقع على الهياكل الفوقية للقوس والمؤخرة ، والتي كان من المفترض أيضًا أن تضمن تشغيل العيار الرئيسي لهذه السفن.
تم وضع المدفعية المضادة للألغام بطريقة يمكن من خلالها إطلاق ما لا يقل عن أربعة براميل في أي قطاع (120-130 درجة). أدت الحاجة إلى تنظيف السطح العلوي قدر الإمكان إلى حقيقة أن الكاسمات كانت تقع على طول الجانبين ، والتي لم يحير ارتفاعها فوق مستوى سطح البحر الخيال ، ونتيجة لذلك غمرت المياه المدافع. ومع ذلك ، فإن العيب المشار إليه كان بدرجة أو بأخرى سمة لجميع dreadnoughts من الأجيال الأولى ، ولكن بخلاف ذلك ، في عام 1914 ، حقق Sevastopol PMK غرضه بالكامل.
الأعمال المتعلقة بالألغام: ما أصبح
بالنسبة للجزء المادي من البنادق نفسها ، لم تكن هناك تغييرات هنا - حتى نهاية الخدمة 120 ملم / 50 ، لم يتم تحديث البنادق. لكن عددهم انخفض في "مارات" إلى 14 ، وفي "ثورة أكتوبر" - حتى إلى 10 وحدات ، بحيث تم الاحتفاظ بـ 16 مدفعًا أصليًا فقط في "كومونة باريس". نتج هذا الانخفاض ، أولاً وقبل كل شيء ، عن الحاجة إلى تخزين ذخيرة للمدفعية المضادة للطائرات في مكان ما ، وكانت أقبية قذائف 120 ملم لهذه الأغراض هي الأنسب. ونتيجة لذلك ، فقدت "مارات" مدفعين خلفيين عيار 120 ملم ، و "ثورة أكتوبر" ، بالإضافة إلى أربعة مدافع أخرى من نفس البنادق في الجزء الأوسط من السفينة. إذا نظرت إلى البوارج من نوع سيفاستوبول من الجانب ، فقد تبين أن مدفعيتها المضادة للألغام قد تم تجميعها في 4 مجموعات من مدفعين ، ولكن في "ثورة أكتوبر" مجموعتان مركزيتان وفقدان برميل واحد (يقع باتجاه مؤخرة السفينة الحربية).
بالنسبة للذخيرة ، تلقت البوارج السوفيتية أخف وزنًا ، 26 ، 3 كجم مقذوف. 1928 كانت ميزتهم هي زيادة السرعة الأولية ، لتصل إلى 825 م / ث ، وربما جودة ديناميكية هوائية أفضل ، بفضل زيادة مدى إطلاق النار من 76 إلى 92 كبلًا تقريبًا. ومع ذلك ، فإن سعر هذا كان انخفاضًا كبيرًا في محتوى المتفجرات في المقذوف - من 3 ، 16-3 ، 73 فقط إلى 1 ، 87 كجم فقط.
انتظر قدر أكبر قليلاً من التحديث نظام مكافحة الحرائق. في بعض الأحيان ، كان على مؤلف هذا المقال أن يصادف رأيًا مفاده أن عيار مكافحة الألغام لجميع البوارج السوفيتية الثلاثة تلقى نموذج PUS "Casemate" الجديد إما عام 1928 أو 1929. من ناحية أخرى ، أفاد أ. فاسيليف في دراساته أن PUS تم تثبيت "Casemate" فقط على "ثورة أكتوبر" ، بينما يشير A. V. Platonov عمومًا إلى نظام Geisler لجميع البوارج الثلاثة ، ولكن لسبب ما ، سنوات مختلفة من الإصدار.
على ما يبدو ، كان هذا هو الحال. على البارجة "مارات" ، ظل عيار PUS المضاد للألغام دون تغيير ، أي نفس طراز "Geisler and K". 1911 ز.
في "ثورة أكتوبر" تم تحديث نقاط التحكم الحرجة هذه ، وتم تسمية النسخة المحسنة من "جيزلر وكي" باسم "Casemate" ، على الرغم من أنه ربما كان لا يزال نظامًا منفصلاً. أما بالنسبة لكومونة باريس ، فقد اتبعت عملية تحسين CCD المضادة للألغام مسار تحسين Geisler و K ، بما في ذلك إضافة معدات جديدة ، مثل ، على سبيل المثال ، أجهزة لنقل البيانات المتزامنة للشاحنة المركزية TsN- 29. وربما لن يكون من الخطأ الافتراض أن كومونة باريس قد استقبلت أفضل قاذفات صواريخ مضادة للألغام ، بينما كانت الأسوأ في مارات. لسوء الحظ ، لم يجد المؤلف على الأقل بعض المعلومات التفصيلية حول القدرات الإضافية التي تمتلكها نقاط التحكم الحرجة التي تمت ترقيتها.
حدث نفس الشيء تقريبًا مع أجهزة ضبط المسافة. كانت الميزة الكبيرة على MSA قبل الثورة هي ظهور العديد من أجهزة ضبط المسافة الإضافية على البوارج للتحكم في نيران الكوادر الرئيسية والمضادة للألغام والمضادة للطائرات. تمت مناقشة KDP الذي يخدم العيار الرئيسي في المقالة السابقة. أما بالنسبة لمكافحة الألغام …
على متن البارجة "مارات" ، تم تثبيت ستة أجهزة تحديد المدى مفتوحة مع قاعدة DM-3 بطول ثلاثة أمتار واثنان آخران DM-1 ، 5 - بقاعدة متر ونصف المتر.
لقد استقبلت "ثورة أكتوبر" … للأسف ، هنا يبدأ الكثير من الالتباس. وفقًا لـ A. V. تم تركيب بلاتونوف ، واثنان من أدوات ضبط المدى العلنية مع قاعدة DM-4 بطول أربعة أمتار ، وخمسة DM-3 واثنتان DM-1 ، و 5 على السفينة الحربية. لكن يعتقد A. كأربعة ، وليس فقط فتح أداة تحديد المدى التي يبلغ ارتفاعها أربعة أمتار ، ونقاط قيادة أداة تحديد المدى الكاملة KDP2-4. وهنا ، على الأرجح ، هناك عدم دقة في كلا المؤلفين المحترمين.
الحقيقة هي أن الحزب الديمقراطي الكردستاني -4 يظهر بوضوح في صور ورسومات ثورة أكتوبر ، لكن ليس 4 ، كما كتب أ. فاسيليف ، ولكن فقط 2.
وبالتالي ، ينبغي افتراض أن A. V. Platonov ، الذي أشار بشكل صحيح إلى الرقم (2) ولكن بشكل غير صحيح - نوع الجهاز ، لأنه في الواقع كان KDP-4 ، وليس DM-4 المفتوح ، الذي تم تثبيته على السفينة الحربية. في الوقت نفسه ، أخطأ A. Vasiliev ، بعد أن أشار إلى KDP-4 بشكل صحيح ، في عددهم.
حسنًا ، في أفضل وضع كان متوقعًا ، كانت البارجة "Parizhskaya Kommuna" ، والتي ، بالإضافة إلى طائرتين DM-3 وخمسة DM-1 ، 5 ، التي وقفت علانية ، لديها ما يصل إلى أربع نقاط قيادة ونقاط بعيدة المدى KDP- 4. ومع ذلك ، تبقى بعض الألغاز هنا أيضًا.
الحقيقة هي أنه في الاتحاد السوفياتي كان هناك العديد من KDP-4. أبسطها ، KDP-4 (B-12) ، كان يحتوي على جهاز تحديد المدى DM-4 بطول 4 أمتار ، وأنبوب مجسم ST-3 ، وجهاز رؤية للهدف المركزي EP ، بالإضافة إلى أنبوبين تلسكوبيين للمدفعي من المنصب. تمت حماية جدران وسقف KDP بواسطة صفائح مدرعة 5 مم ، وكانت كتلة KDP تبلغ 6.5 طن ، وكان يخدمها 5 أشخاص ، دون احتساب جهاز التحكم في الحريق.
ولكن ، بالإضافة إلى KDP-4 الموصوف أعلاه (B-12) ، كانت هناك أيضًا تعديلات أكثر تقدمًا ، مثل KDP2-4 (B-12-4) ، وأكثر من ذلك. لم يكن لديهم واحد ، ولكن اثنين من أجهزة تحديد المدى بقاعدة 4 أمتار ، بالإضافة إلى تركيبة مختلفة قليلاً من المعدات الأخرى: لم يكن لديهم مجسم ST-3 ، كان مشهد الرؤية المركزي من علامة تجارية مختلفة (VNTs-2 ، على الرغم من أنه من الممكن أن يكون VMTs-4) ، فإن سماكة الجدران والسقف 2 مم فقط ، لكن عدد أفراد الصيانة زاد إلى 8 أشخاص. على ما يبدو ، بفضل الجدران الرقيقة ، ظلت كتلة الحزب الديمقراطي الكردستاني كما هي ، أي 6 ، 5 أطنان. لذلك ، لسوء الحظ ، ليس من الواضح تمامًا نوع KDP الذي تم تثبيته على "كومونة باريس": بعض المصادر تعطي KDP-4 ، ولكن على سبيل المثال ، يدعي A. Vasiliev أن كل نفس KDP2-4 ، لكنه في نفس الوقت لا يقود B-12-4 ، ولكن B-12!
في رأي كاتب هذا المقال ، كان هذا هو الحال. في "ثورة أكتوبر" تم تركيب اثنين من KDP-4 (B-12) مع جهاز تحديد المدى وأنبوب ستيريو ST-3. وعلى "كومونة باريس" تم تثبيت أربعة KDP2-4 (B-12-4) ، أو حتى إصدار لاحق. طبعا هذا مجرد رأي تدعمه دراسة صور ومخططات السفن وهناك احتمال للخطأ.
مهما كان الأمر ، ليس هناك شك في أن وجود ما يصل إلى أربعة مواقع قيادة ومحدِّد المدى ، المجهزة بمعينين (وحتى واحد!) لكل منهما أربعة أمتار ، أعطى عيار مكافحة الألغام لكومونة باريس ميزة كبيرة على المارات و "ثورة أكتوبر" الهامة. بعد كل شيء ، يمكن استخدام KDP-4 ، بالطبع ، لضمان إطلاق العيار الرئيسي ، سواء في حالة فشل KDP-6 أو بالتزامن معها.
علاوة على ذلك ، كان يجب على المؤلف وصف الأسلحة المضادة للطائرات للبوارج السوفيتية ، لكن هذا موضوع كبير إلى حد ما يستحق مقالة منفصلة. لذلك سنتركها لمادة منفصلة وننتقل إلى أسلحة الطوربيد "مارات" و "ثورة أكتوبر" و "كومونة باريس".
تسليح طوربيد
بالإضافة إلى المدفعية ، كانت البوارج من نوع "سيفاستوبول" مسلحة أيضًا بـ "ألغام ذاتية الدفع": تم وضع أربعة أنابيب طوربيد مع حمولة ذخيرة من 12 طوربيدًا في أقواس السفن. بالطبع ، كان وجودهم على dreadnoughts مفارقة تاريخية ويمثل مضيعة للحمولة - ومع ذلك ، في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، كانت تعتبر ضرورية من قبل جميع وجهات النظر التكتيكية. تم تركيب أنابيب الطوربيد على جميع البوارج وطوافات القتال لبريطانيا العظمى وألمانيا ، لذا فإن وجودها على السفن التي تم وضعها في عام 1909 ، إذا جاز التعبير ، "شر لا مفر منه" ، مثل الكبش على السفن الحربية في عصر روسيا. الحرب اليابانية …
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الإمبراطورية الروسية تخلفت عن القوى البحرية الرائدة في تجارة الطوربيد. بينما تحول الأخير إلى عيار 533 ملم وأكثر ، اضطرت البحرية الروسية إلى الاكتفاء بطوربيدات 450 ملم فقط. وهكذا ، خلال الحرب العالمية الأولى ، كان الأسطول البريطاني نفسه مسلحًا بطوربيد يبلغ قطره 533 ملمًا يحمل 234 كجم من ثلاثي نيتروتولوين على مسافة تزيد قليلاً عن 4 كيلومترات (4110 مترًا) بسرعة 45 عقدة ، وأفضل 450 ملم محلي. وزارة الدفاع طوربيد. 1912 غ.يمكن أن تصيب الهدف بـ 100 كجم من مادة تي إن تي بسرعة 43 عقدة على مسافة لا تزيد عن 2 كم. كان للطوربيد البريطاني أيضًا وضع بعيد المدى - يمكن أن يمر 9830 مترًا بسرعة 31 عقدة. كان للذخيرة المحلية وضعان من هذا القبيل - 5000 متر عند 30 عقدة. أو 6000 متر عند 28 عقدة. بعبارة أخرى ، يمكننا القول أن العيار الصغير لأسلحة الطوربيد المحلية أدى إلى حقيقة أنه من حيث القوة والمدى كان يتفوق في الأداء على "مواطنيه" البالغ قطره 533 ملم بنحو النصف.
وهكذا ، يمكننا القول أنه في الفترة ما بين الحربين العالميتين ، فقدت طوربيدات البوارج من نوع "سيفاستوبول" أخيرًا حتى قيمتها القتالية النظرية (لم يكن لها أبدًا قيمة عملية). في الوقت نفسه ، كما ذكر أعلاه ، أدركت قيادة القوات البحرية للجيش الأحمر بوضوح الحاجة إلى تعزيز الإمكانات القتالية للبوارج من هذا النوع. من الواضح أن هذا النوع من التحديث كان يجب أن يؤدي إلى حمولات زائدة كبيرة ، وما يرتبط بذلك من فقدان للسرعة ، واعتبر الأخير أهم ميزة تكتيكية لـ "سيفاستوبول" وإطلاق المباني الداخلية ، ولكن على الأقل لنفس الأقبية بالنسبة الذخيرة المضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحاجة إلى زيادة حادة في الأسلحة المضادة للطائرات تتطلب زيادة في حجم الطاقم ومساحة إضافية لحساباتهم. من الواضح أن "شطب" طوربيدات البارجة كان سيحرر على الأقل مساحة صغيرة في قمرة القيادة والمقصورات.
ومع ذلك ، والغريب أنه لم يتم فعل أي شيء من هذا القبيل. من بين البوارج الثلاث ، فقدت فقط Parizhskaya Kommuna تسليح الطوربيد أثناء التحديث - وحتى في ذلك الوقت ، هناك شعور دائم بأن هذا لم يتم للأسباب المذكورة أعلاه ، ولكن فقط بسبب تركيب ما يسمى "بثور" (البولينج)) ، أطلق النار من خلالها سيكون الطوربيدات صعبًا للغاية. أما بالنسبة إلى "مارات" و "ثورة أكتوبر" ، فلم يتم الحفاظ على أسلحة الطوربيد الموجودة عليها بشكل كامل فحسب ، بل تم تحسينها أيضًا من خلال تثبيت أجهزة التحكم في إطلاق الطوربيد الحديثة "MAK" في ذلك الوقت. وقد تم كل هذا لسبب ما ، لأن طوربيدات البوارج كانت تعمل باستمرار على تحسين مهاراتهم القتالية. لذلك ، في الفترة من 1927 إلى 1939 ، أي خلال 12 عامًا ، تم إطلاق ما يصل إلى 87 طوربيدًا من البارجة "مارات" ، بينما فقدت 7 طوربيدات.
كيف كان الأدميرالات السوفييت قادرين على قيادة بوارج من نوع "سيفاستوبول" في هجمات الطوربيد ، وضد من؟ في الوقت الحالي ، تظل هذه الأسئلة لغزًا كاملًا للمؤلف.
