في التعليقات على المقال المخصص للمواجهة المحتملة بين القوات الجوية الإيرانية و AUG التابعة للبحرية الأمريكية ، بقيادة حاملة الطائرات أبراهام لينكولن ، قيل مرارًا وتكرارًا أن المؤلف لم يأخذ في الاعتبار التأثير الذي يمكن أن يكون للأسطول الإيراني في تخطيطاته. حسنًا ، دعونا نلقي نظرة على ماهية البحرية الإيرانية.
قوات الغواصات
غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 877EKM - 3 وحدات.
يتكون جوهر قوات الغواصات ، وكذلك البحرية الإيرانية ككل ، من ثلاث غواصات تعمل بالديزل روسية الصنع من مشروع 877EKM. دخل طارق ونور ويونس الخدمة في 1991 و 1992 و 1996. على التوالى. ومن المثير للاهتمام أن شركتي "طارق" و "نور" تأسست عام 1991.
دعنا نتذكر خصائص أدائهم الرئيسية. الإزاحة السطحية / تحت الماء 2300 و 3040 (3،076 درجة مئوية) على التوالي. السرعة ، السطحية وتحت الماء ، 10 و 17 عقدة (وفقًا لمصادر أخرى - 19 عقدة). مدى الإبحار في الوضع المغمور على البطاريات ، بسرعة 3 عقدة - 400 ميل ، تحت RDP بسرعة 7 عقدة مع إمداد إضافي بالوقود - حتى 6000 ميل. عمق الغمر في العمل 240 م وبحسب مصادر أخرى فهو لا يزال 250 م وأقصى عمق 300 م والحكم الذاتي 45 يوم. التسلح - 6 أنابيب طوربيد 533 ملم ، 18 طوربيدًا أو 24 لغمًا.
ما هي قدرة هذه السفن؟ للأسف ، من المستحيل إعطاء إجابة لا لبس فيها على هذا السؤال.
بالطبع ، تمثل ثلاث غواصات تعمل بالديزل والكهرباء سليمة تقنيًا لمشروع 877EKM مع أطقم مدربة وطوربيدات حديثة قوة هائلة في القتال البحري. تمنحهم نسبة الضجيج المنخفض ونطاق الاكتشاف وفقًا لمعيار SAC القدرة على اكتشاف ومهاجمة الغالبية العظمى من السفن الحربية في العالم ، بينما تظل غير مكتشفة حتى بداية الهجوم. على ما يبدو ، من وجهة النظر هذه ، لا يمكن مواجهة قوارب هذا المشروع إلا بشروط متساوية من خلال الغواصات الأجنبية الأكثر نجاحًا التي تعمل بالديزل والكهرباء ، ولا يتم تجاوزها إلا من قبل الغواصات النووية من الجيل الرابع.
من ناحية أخرى ، يمكننا القول بأمان أن البحرية الإيرانية لم تستقبل طوربيدات روسية حديثة. كما أنه من المشكوك فيه للغاية أن تكون الغواصات الإيرانية مجهزة بأي فخاخ محاكاة فعالة - على حد علم المؤلف ، في التسعينيات من القرن العشرين ، لم يكن أسطولنا يمتلك مثل هذه الفخاخ ، مما يعني أنه لا يمكن بيعها لإيران. كل هذا يقلل بشكل كبير من القدرة القتالية للطائرة الإيرانية 877EKM.
لكن الأهم للأسف لا توجد بيانات موثوقة عن الحالة الفنية للسفن الإيرانية في هذا المشروع. تم نقل الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء إلى إيران في التسعينيات من القرن الماضي ، وبلغ عمرها 23 و 27 و 28 عامًا. في الوقت نفسه ، ليس من الواضح إلى أي مدى تستطيع قدرة بناء السفن الإيرانية على تزويد هذه السفن بالأنواع اللازمة من الإصلاحات. وفقًا لبعض التقارير ، من بين 3 غواصات تعمل بالديزل والكهرباء في المشروع 877EKM ، اعتبارًا من عام 2014 ، هناك واحدة فقط صالحة للخدمة ، ولكن هذا قد لا يكون صحيحًا. من المعروف فقط أنه في عام 2012 ، أكملت إيران بنجاح إصلاحًا رئيسيًا لـ Tareg ، حيث تم استبدال حوالي 18000 مكون مختلف ، بما في ذلك طلاء عديم الصدى وبعض مكونات المحرك والمراوح والسونار. كم من الوقت استغرقت إيران لإجراء هذا الإصلاح ، بعد أن تلقت الغواصتان الأخريان التي تعمل بالديزل والكهرباء نفس الإصلاح - للأسف ، هذا غير معروف. يمكن الافتراض أن القاربين الآخرين يحتاجان فعلاً إلى إصلاحات ، وإذا كان الإيرانيون قد وضعوا واحدًا أو كليهما بالترتيب ، لكانوا قد أعلنوا بالتأكيد مثل هذا الانتصار لمجمعهم الصناعي العسكري في وسائل الإعلام.ربما يندرج "نور" و "يونس" في فئة "الملاءمة المحدودة" ، أي أنهما على الأرجح قادران على الذهاب إلى البحر ومحاولة حل المهام القتالية ، لكن لهما قيود على الحالة الفنية للمعدات.
ومع ذلك ، هناك وجهة نظر أخرى. في منشورات الإنترنت ، ظهر الرأي أن المشكلات المتعلقة بالحالة الفنية للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 877EKM نشأت في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وبحلول عام 2011 تم التغلب عليها بنجاح. ما تستند إليه هذه الثقة غير واضح على الإطلاق.
وأخيراً ، تثير الكفاءة المهنية للغواصات الإيرانيين أسئلة كبيرة. تعد حرب الغواصات الحديثة نوعًا معقدًا جدًا من الحروب ، والغواصة الحديثة هي "مصارع الأعماق" الحقيقي ، وهي قادرة على محاربة حتى قوات العدو المتفوقة في أصعب الظروف. لكن - فقط بشرط المؤهلات العالية لقائدها وطاقمها ، وليس من الواضح تمامًا من أين يمكن أن يأتي هذا المؤهل من بحارة إيران.
وبالتالي ، فإن تقييم الإمكانات القتالية للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 877EKM التابع للبحرية الإيرانية أمر صعب للغاية. بالطبع ، 3 سفن من هذا النوع ، مع أطقم مؤهلة ، قادرة ، مع قدر معين من الحظ ، على إلحاق أضرار جسيمة بالبحرية الأمريكية ، تصل إلى العجز (وحتى المخيف أن نقول - تدمير) حاملة الطائرات " ابراهام لنكون". لكن ليس هناك ما يقين من أن إيران لديها ثلاثة قوارب من هذا القبيل ، وليس واحدة ، وأن البحارة الإيرانيين لديهم المهارة الكافية لاستخدام نظام الأسلحة المعقد هذا بشكل فعال.
غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع "غدير" (أو "الغدير") - 19 + 4 وحدة.
البيانات المتعلقة بخصائص أداء هذه الغواصات سطحية للغاية. على الأرجح ، يمكن أن يصل إزاحتها إلى 120 طنًا ، وسرعة السطح - تصل إلى 11 عقدة ، والتسلح هو 2 * 533 ملم من أنابيب الطوربيد.
في واقع الأمر ، من الصعب للغاية التحدث عن هذه الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء كسفن حربية. تطرح النظرة الأولى عليهم السؤال الوحيد: كيف عادت إيران إلى مثل هذه الحياة؟ ويفتح الصندوق ببساطة - بعد الاتحاد الروسي ، بناءً على الطلبات العديدة من أصدقائنا الأمريكيين (حسنًا ، نحن أصدقاء ، أليس كذلك؟) ، توقف عن تزويد إيران بغواصات تعمل بالديزل والكهرباء ، وكان عليه أن يخرج بطريقة ما ، على الرغم من حقيقة ذلك لم تكن التقنيات الغربية متاحة له. ووفقًا لبعض التقارير ، فإن إيران ، بعد أن قامت بتقييم معقول لقدراتها في بناء السفن ، اضطرت إلى تبني تجربة مثل هذا البلد "المتقدم" في التقنيات البحرية ، مثل جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية.
أجرت إيران عمليات تجارية مع كوريا الشمالية ، لكن في وقت ما لم يكن لديها المال لسداد ديونها. ثم عرضت قيادة جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية سداد ديون 4 غواصات صغيرة من نوع يوغو ، بإجمالي 90 طنًا من الإزاحة وأنابيب طوربيد 2 * 533 ملم ، بالإضافة إلى تقنيات لتصنيعها. وافقت إيران. في وقت لاحق ، بالإضافة إلى القوارب الأربعة المستلمة ، بنى الإيرانيون 19 سفينة أخرى مماثلة لمشروع "غدير". اختلف الأخير عن النماذج الأولية لكوريا الشمالية مع إزاحة متزايدة قليلاً ، واستخدام المكونات الإيرانية ، مما قد يؤدي إلى تغييرات كبيرة في التصميم. ومع ذلك ، فمن المشكوك فيه للغاية أن كل هذه التغييرات يمكن أن تزيد بشكل خطير من القدرة القتالية لهذا النوع من الغواصات.
غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع "ناهانج" - وحدتان.
هذا هو النوع الثاني من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء المنتجة في إيران. خصائص أداء السفينة كالتالي - إزاحة السطح / تحت الماء 350/400 طن ، السرعة غير معروفة ، لكنها مسلحة … هناك لغز صغير هنا. يُعتقد أن المهمة الرئيسية للقوارب من هذا النوع هي ضمان عمل القوات الخاصة الإيرانية ، وأن تسليح الطوربيد ذو طبيعة مساعدة ويمثل حاويات خارجية متصلة بهيكل القارب. وبالتالي ، على الأرجح ، هذا النوع من القوارب ليس مخصصًا للقتال البحري ، ولكن للعمليات الخاصة.
غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع "فتح" - وحدة واحدة
النوع الثالث من الغواصات الإيرانية ، وأول غواصة إيرانية تشبه في الحقيقة سفينة حربية. الإزاحة السطحية / المغمورة 527/593 طنًا ، سرعة السطح / المغمور 11 و 14 عقدة ، عمق الغمر - حتى 200-250 مترًا ، الاستقلالية - حتى 35 يومًا. التسلح - أنابيب طوربيد 4 * 533 ملم ، ذخيرة - 6 طوربيدات أو 8 دقائق.
"فتح" هي محاولة من قبل إيران لإنشاء غواصة قتالية كاملة لحل مجموعة كاملة من المهام المخصصة للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. على "فاتح" في مقدمة الهيكل ، تم تثبيت SAC من تصميمه الخاص - في الوقت نفسه ، يُلاحظ أنه بسبب المستوى العام للعلوم الإيرانية ، من غير المحتمل أن يكون أعلى بكثير من المستوى الغواصات السوفيتية والأمريكية في الستينيات. إذا تجاوز هذا المستوى إطلاقا. وربما ينبغي أن يقال الشيء نفسه عن ضجيج القارب المنخفض.
كما يوجد في الخدمة مع البحرية الإيرانية غواصة واحدة من نوع "الصبيحات" غير مفهومة للمؤلف. من المؤكد فقط أنها تنتمي أيضًا إلى فئة الغواصات الصغيرة ، وربما ليست "صغيرة" ، ولكن "صغيرة" - تشير بعض المصادر إلى إزاحة تزيد قليلاً عن 10 أطنان!
بالنسبة لتسلح الغواصات الإيرانية ، كل شيء مثير للاهتمام هنا. من المعروف أن إيران أتقنت إنتاج طوربيدات على الأقل بحجم 533 ملم ونفس العدد من طوربيدات 334 ملم. أما بالنسبة للذخيرة التي يبلغ قطرها 533 ملم ، فمن الممكن أن تكون الذخيرة الإيرانية نظيرًا للطوربيد السوفيتي المضاد للغواصات TEST-71 أو تعديله الأكثر تقدمًا TEST-71ME-NK ، والذي يمكن استخدامه أيضًا ضد السفن السطحية.
بالطبع ، هذه ذخيرة قديمة تمت إزالتها من الخدمة في البحرية الروسية اليوم ، ولكن مع ذلك ، فإن TEST-71 عبارة عن طوربيد يتم التحكم فيه عن بُعد بمدى إبحار يصل إلى 20 كم ، ولا يزال في الأيدي الماهرة يشكل خطرًا كبيرًا.
يمكن أن يكون النوع الثاني من طوربيد 533 ملم نظيرًا للطائرة 53-65KE - ذخيرة بسيطة ورخيصة ولكنها فعالة جدًا.
لا يحتوي هذا الطوربيد على جهاز تحكم عن بعد ، ولكنه يتم توجيهه إلى الهدف عن طريق طالب صوتي قادر على التوجيه على طول أعقاب السفينة المستهدفة وهو مصمم لتدمير السفن السطحية. تصل سرعتها إلى 45 عقدة ، ومدى الإبحار 18-22 كم.
ومن المرجح أيضًا أن تكون إيران قد نجحت في إتقان إنتاج نظير من "الطوربيد الفائق" المحلي "شكفال". الذخيرة المحلية من هذا النوع تتحرك بسرعة 202.5 عقدة. (375 كم / ساعة) على مسافة 7-13 كيلومترًا ، اعتمادًا على التعديل. أفاد الإيرانيون في عام 2014 أن سفنهم البحرية كانت مسلحة بطوربيد بسرعة 320 كم / ساعة. من الواضح أن مثل هذه التقنيات تتجاوز قدرات إيران ، والأرجح أنها أعادت إنتاج نسخة التصدير من "الطوربيد الفائق" Shkval-E.
ومن المثير للاهتمام أن عددًا من المصادر تدعي قدرة الغواصات الإيرانية على استخدام صواريخ C-802 المضادة للسفن. لا يمكن للمؤلف تأكيد أو دحض هذه الأطروحة.
السفن السطحية
فرقاطات من فئة ألفاند - 3 وحدات.
الإزاحة القياسية - 1100 طن ، سرعة السفر - 39 عقدة ، صواريخ 2 * 2 S-802 المضادة للسفن ، 1 * 3 صواريخ Sea Cat (10 ذخيرة صواريخ) ، 1 * 114 ملم ، 1 * 2 35 ملم و 3 * 1 بندقية هجومية Oerlikon عيار 20 ملم ، مدفع رشاش 2 * 1 12 ، 7 ملم ، قاذفة قنابل ليمبو 305 ملم.
وفقًا لمؤلف المقال ، فإن اسم "الفرقاطة" لهذه السفن غير مستحق تمامًا ، لأنها في الواقع طرادات عالية السرعة ، تقل صفاتها القتالية بشكل كبير بسبب عدم وجود طائرة هليكوبتر على سطح السفينة. والتي ، من ناحية أخرى ، سيكون من الصعب للغاية "وضعها" على سفينة لا يتجاوز حجم إزاحتها 1000 طن.
من بين التسلح ، تجدر الإشارة إلى 4 صواريخ صينية مضادة للسفن من طراز C-802 بمدى إطلاق يصل إلى 120 كم. بالنسبة للدفاع الجوي ، أثبت نظام الدفاع الجوي Sea Cat أنه وسيلة غبية تمامًا خلال صراع فوكلاند. من بين 80 صاروخًا تم إطلاقها ، كانت هناك إصابة واحدة محتملة ، وبعد كل شيء ، لم يكن البريطانيون يقاتلون ضد سلاح الجو لقوة من الدرجة الأولى ، ولكن فقط ضد الطيران الأرجنتيني بقنابل السقوط الحر. بالطبع ، ليست هناك حاجة للحديث عن Oerlikons ، فربما يكون أفضل نظام دفاع جوي هو المدفع 114 ملم ، والذي ، مع ذلك ، لم يثبت نفسه بأي شكل من الأشكال في جزر فوكلاند. الأسلحة المضادة للغواصات ليست كافية حتى بمعايير الحرب العالمية الثانية.
طرادات من نوع Moudge - 2 وحدة.
الإزاحة القياسية - 1420-1500 طن ، السرعة القصوى - 30 عقدة. التسلح - 4 صواريخ C-802 المضادة للسفن (بتعبير أدق ، نسختها الإيرانية) ، قاذفتا صواريخ محراب (نسخة SM-1) ، أنابيب طوربيد 2x3 324 ملم ، 76 ملم AU Fajr 27 (نسخة من Oto الإيطالية ميلارا 76/62 كومباكت) ، وفتحة الاتحاد الافريقي بحجم 40 ملم (نسخة من Bofors L / 70) و 2 حوامل خفيفة أحادية الماسورة 23 ملم ، وطائرة هليكوبتر.
بشكل عام ، سيكون من الأصح تسمية سلسلة هذه السفن بنوع "جماران" ، بعد اسم كورفيت الرأس. إنها مشروع يعتمد على فرقاطات فئة "ألفاند" التي بنيت في إنجلترا. ومع ذلك ، أعاد الإيرانيون صياغة هذا الأخير بشكل خلاق للغاية - تعزيزًا ملحوظًا للدفاع الجوي للسفينة والدفاع الصاروخي المضاد للطائرات ، وبشكل عام ، فإن طرادات فئة Moudge هي سفن حربية متوازنة تمامًا وعالية الجودة. أحدهم يترأس أسطول بحر قزوين.
زوارق صواريخ من نوع "كامان" - 10 وحدات.
معيار الإزاحة / كامل - 249/275 طن ، السرعة القصوى - 34.5 عقدة ، نطاق الإبحار - 700 ميل بسرعة 33 عقدة. أو 2300 ميل بسرعة 15 عقدة. صواريخ 2 * 2 S-802 المضادة للسفن ، 1 * 1 76 ملم OTO Melara ، 1 * 1 40 ملم Bofors.
قوارب بنيت في فرنسا وفقا لمشروع "La Combattante II" في 1975-1978. كانت مسلحة في الأصل بصواريخ "هاربون" المضادة للسفن ، وأعيد تسليحها بالفعل في إيران باستخدام C-802.
زوارق صواريخ من نوع "سينا" - 4 وحدات
النسخة الإيرانية من نوع "كامان" زادت سرعتها إلى 36 عقدة ، وانخفض في بعض السفن عدد قاذفات الصواريخ المضادة للسفن إلى اثنتين. كلهم يخدمون في بحر قزوين.
زوارق صواريخ من نوع "Hudong" - 10 وحدات.
معيار الإزاحة / 175/205 طن ، سرعة 35 عقدة ، صواريخ 4 * 1 مضادة للسفن S-802 2 * 2 30 ملم AK-230 ، 1 * 2 بندقية هجومية 23 ملم. اشترتها إيران من الصين.
زوارق صواريخ وسادة هوائية VN7 "ويلينجتون" - 4 وحدات
الوزن - 60 طنًا ، السرعة - حتى 58 عقدة ، التسلح - صواريخ 2 * 2 C-802 المضادة للسفن ، تم شراؤها في بريطانيا العظمى.
زوارق الدوريات الصغيرة والقوارب الصاروخية عبارة عن مجموعة متنوعة للغاية من القوارب المختلفة التي يتراوح وزنها بين 14 و 98 طنًا ، والتي تمكن حتى عدد من الطائرات الإلكترونية والحوامات من الوصول إليها. البيانات حول هذه السفن متناقضة للغاية وغير موثوقة: يكفي أن نشير إلى أن بعض المصادر بكل جدية تدعي أن دورية ekranoplanes "Bavar-2"
قادرة على حمل صواريخ C-802 المضادة للسفن!
بعد محاولة تجميع البيانات المتناثرة ، توصل المؤلف إلى استنتاج مفاده أن لدى إيران ما لا يقل عن 18 سفينة إزاحة تحمل صواريخ مضادة للسفن ، وعلى الأرجح جميعها مسلحة بـ C-701 Kowsar ، وزنها 105 كجم ، نطاق الرحلة 15 كم.السرعة - 0 ، 85 م ، وزن الرأس الحربي - 29 كجم. تم تجهيز نظام الصواريخ المضادة للسفن بجهاز بحث تلفزيوني.
في الوقت نفسه ، تحمل 10 قوارب من أعلاه أيضًا 2 طوربيدات 324 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 9 قوارب مسلحة بـ MLRS ، و 48 قارب مدفعي مسلحة بمدفعية 40-50 ملم ومدافع رشاشة ، بالإضافة إلى 10 زوارق طوربيد مسلحة بزوج من طوربيدات 533 ملم. هناك أيضًا 92 طائرة ekranoplan للدوريات غير مسلحة و 3 زوارق "غوص" مسلحة بطوربيدات 324 ملم وقادرة على الغطس تحت الماء قبل الهجوم.
في الواقع ، البيانات المتعلقة بأسطول البعوض الإيراني متناقضة للغاية. هناك ارتباك إضافي ناتج عن حقيقة أنه بالإضافة إلى البحرية الإيرانية ، فإن الحرس الثوري الإيراني (الحرس الثوري الإسلامي) لديه زوارقه القتالية الخاصة به ، ونتيجة لذلك من السهل جدًا تفويت بعض القوارب ، أو العكس ، مرتين. لذلك ، على سبيل المثال ، هناك معلومات أنه بالإضافة إلى كل ما سبق ، فإن الأسطول الإيراني لديه أيضًا 74 زورقًا صغيرًا "بيكاب" يقل إزاحتها عن 15 طنًا ومسلح بصاروخين مضادان للسفن من طراز C-701 Kowsar و 2 طوربيدات 324 ملم. ليست كل القوارب عاملة.
بالإضافة إلى كل ما سبق ، تمتلك البحرية الإيرانية أربع سفن إنزال بريطانية للدبابات من طراز Hengan ، وثلاث سفن إنزال إيرانية من طراز هرمز 24 ؛ ثلاثة هجوم برمائي صغير على إيران هرمز 21 ، واثنتان صغيرتان من هجوم Foke (MIG-S-3700) ، بالإضافة إلى ستة زوارق هبوط هوائية ويلينغتون (VN-7) ويونس 6 (جميعها مظللة في احتياطي الأسطول). تمثل قوات كاسحة الألغام ثلاث كاسحات ألغام ، بالإضافة إلى سفن مساعدة. يتكون الأسطول المساعد من 7 ناقلات و 6 سفن إمداد و 12 سفينة مساعدة وسفينة تدريب واحدة.
الطيران البحري
يشمل:
1. 19 طائرة ، بما في ذلك: Do-228-5 وحدات ، P-3F Orion -3 وحدات ، Falcon 20E - 3 وحدات ، Rockwell Turbo Commander - 4 وحدات ، F-27 Friendship - 4 وحدات ؛
2.30 طائرات هليكوبتر: RH-53D Sea Stellen - 3 وحدات ، SH-3D Sea King - 10 وحدات ، AV-212 - 10 وحدات ، AV-205A - 5 وحدات ، AV-206V Jet Ranger - وحدتان.
الدفاع الساحلي
هناك لواءان مسلحان بصواريخ مضادة للسفن N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker") ، كل منهما مسلح بأربع قاذفات (من 100 إلى 300 صاروخ)
ونفس عدد الألوية المسلحة بصواريخ C-802 المضادة للسفن (إجمالاً من 60 إلى 100 صاروخ).
لذلك ، قمنا بإدراج كشوف مرتبات البحرية الإيرانية. لكن ما الذي يستطيعون فعله حقًا؟
المهام التي تفرضها إيران على أسطولها البحري
مثل أي دولة تحترم نفسها ، تمتلك إيران عقيدة عسكرية ، بموجبها تلتزم البحرية بحل المهام التالية:
1 - السيطرة على مياه الخليج الفارسي وخليج عمان وبحر قزوين من خلال تدمير السفن والطائرات المعادية وتعطيل اتصالاته.
2 - الدفاع عن المياه الإقليمية والساحل البحري لإيران ، بما في ذلك المراكز الإدارية والسياسية الهامة في جنوب البلاد والمناطق الاقتصادية وحقول النفط والقواعد البحرية والموانئ والجزر.
3. دعم القوات البرية والجوية في المناطق الساحلية.
4 - القيام بالعمليات الهجومية البرمائية والتصدي لقوات العدو البرمائية الهجومية.
5. إجراء عمليات استطلاع في البحر بشكل مستمر.
وهكذا نرى أن إيران ، حتى من الناحية المفاهيمية ، لا تهدف إلى الهيمنة في بحر العرب ، فهنا كل "طموحاتها" تقتصر فقط على الدفاع عن الساحل. لكن إيران تريد الهيمنة على الخليج الفارسي وخليج عمان. ما مدى واقعية هذا؟
تجربة الحرب مع العراق 1980-1988. وأظهرت "حرب الناقلات" الشهيرة أن التركيز الأساسي في القتال ضد الدول العربية لن ينصب على عمليات "الأسطول ضد الأسطول" ، بل على قطع اتصالات النقل لدى العدو. طوال 8 سنوات من المواجهة ، خسرت البحرية الإيرانية 5 فقط من أصل 132 سفينة وقاربًا ، العراق - 16 من أصل 94. ولكن نتيجة القتال ضد الشحن ، كانت حركة الناقلات في الخليج العربي مشلولة عمليا بالنسبة للبعض. زمن.
بشكل عام ، ربما يمكننا القول إن تجربة "حرب الناقلات" هي التي حددت استراتيجية تطوير البحرية الإيرانية. دون التعمق في تحليل سنوات الحرب ، نلاحظ أن الصواريخ المضادة للسفن أظهرت فعالية محدودة - كانت الناقلات أكبر من أن تغرقها بواحد أو أكثر من الصواريخ الخفيفة نسبيًا المضادة للسفن. كما أن الانفجار على الألغام لم يؤد دائمًا إلى وفاة ناقلة كبيرة ، ولكن تبين أن الأسلحة الموجودة تحت الماء كانت أكثر رعباً. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن تهديد الألغام كان أكثر أهمية من الهجمات المحتملة لقوارب الصواريخ أو المدفعية - عندما بدأت إيران في زرع الألغام ، قبل وصول قوات كاسحة الألغام ، كانت الملاحة مشلولة عمليًا.
نتيجة لذلك ، أولت إيران الكثير من الاهتمام لأسلحة الطوربيد. بعد كل شيء ، ما هي ، في جوهرها ، نفس الغواصات من نوع "الغدير"؟ حتى الغواصات من النوع "Baby" خلال الحرب العالمية الثانية تعرضت مرتين أو مرتين تقريبًا للتشريد ، وفي الواقع ثبت أنها سفن جاهزة للقتال محدودة للغاية. على ما يبدو ، فإن الوسيلة الرئيسية لمراقبة "غدير" هي المنظار ، على الرغم من أنه من الممكن افتراض وجود نوع من نظام السونار البدائي ، بالكاد على مستوى غواصات نفس الحرب العالمية الثانية. بعبارة أخرى "الغدير" ليست وسيلة قتال بحرية ، بل هي في الحقيقة بنك مناجم متنقل مهمته الوصول إلى أحد ممرات النقل في الخليج الفارسي أو خليج عمان وانتظار ظهور الناقلات هناك. بمجرد اكتشافه ، قم بالغوص وشن هجوم طوربيد.
أما بالنسبة للقوات السطحية الإيرانية ، فلها أيضًا طابع "البعوض" الواضح: باستثناء من الحساب ، فإن سفن أسطول بحر قزوين التابعة للبحرية الإيرانية لديها 4 طرادات (ثلاثة منها سميت بالخطأ فرقاطات) و 20 قارب طوربيد ، 10 منها أكثر من 40 عامًا ، و 10 أخرى حسب التصميم هي RCA السوفياتي القديم الجيد للمشروع 205. هذا ، بشكل عام ، يكفي لمواجهة أسطول أي دولة عربية ، خاصة مع الأخذ في الاعتبار دعم الطيران العديدة لإيران.
جميع "التافهات" الأخرى التي يصل وزنها إلى 100 طن هي أيضًا عامل "مضاد للدبابات" واضح ، وهو قليل الاستخدام في معركة بحرية. المثير للاهتمام هو الإحياء الهائل في البحرية الإيرانية لهذه الفئة المنسية من السفن منذ فترة طويلة ، وهي قارب الطوربيد. لا يمكن لمثل هذه القوارب بأي شكل من الأشكال أن تصمد أمام السفن الحربية الحديثة ، لكنها مفيدة للغاية في تدمير السفن المدنية.وينطبق الشيء نفسه على أنظمة الصواريخ الساحلية - الحد الأقصى لمدى C-802 البالغ 120 كم يجعلها سلاحًا هائلاً للغاية لمنع الملاحة - دعونا لا ننسى أن مضيق هرمز في أضيق جزء منه يبلغ 54 كم فقط ويمكن إطلاق النار عليه. من خلال المجمعات الأرضية الإيرانية. كما أن هذه الصواريخ المضادة للسفن مفيدة جدًا في صد هجمات القوات الخفيفة للعدو على القواعد البحرية والمنشآت المهمة الأخرى على الساحل الإيراني. لكن مع كل هذا ، فإن مداها غير كافٍ تمامًا لمواجهة السفن الحربية الحديثة التي تريد ، على سبيل المثال ، إطلاق صواريخ كروز بعيدة المدى على الأراضي الإيرانية.
هل يمكن للبحرية الإيرانية أن تشكل تهديدًا على القوات الأمريكية؟
يجب الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه - نعم يستطيعون. لكن هناك فروق دقيقة هنا.
تعتمد درجة الخطر الذي يمكن أن يخلقه الأسطول الإيراني لـ AUG بشكل مباشر على مدى ذكاء تصرف الأدميرال الأمريكي. إذا قاد سفنه ، حتى قبل اندلاع الأعمال العدائية ، إلى عمق عُمان ، أو حتى الخليج العربي ، فسيكون الأسطول الإيراني قادرًا على السيطرة على حركة AUG. ، تنشر قواتها الخاصة ، وإن كانت ضعيفة وغير كاملة من الناحية الفنية ، ولكن العديد من القوات ، تضع حقول الألغام و "الغدير" على الطرق المحتملة للسفن الأمريكية. ولتوجيه ضربة مركزة في بداية الأعمال العدائية ، مع جميع قوات الأسطول والبحرية - ربما ستسحق هذه الضربة ، إذا نجحت ، ليس فقط AUG ، ولكن أيضًا AUS ، أي مزيج من اثنين من أغسطس.
لكن إذا لم يصعد الأدميرال الأمريكي إلى مصيدة فئران الخلجان ، لكنه بدأ الأعمال العدائية أثناء وجوده في بحر العرب ، فعندئذٍ فقط غواصات مشروع 877EKM ، وربما غواصة واحدة تعمل بالديزل والكهرباء من فاتح ستكون قادرة على مقاومة سفنه هناك ، على الرغم من أن لن يوصي المؤلف أي شخص بالمبالغة في تقدير قدرات هذا الأخير …
لذا ، في الواقع ، فإن التهديد الذي يمكن أن تشكله صادراتنا الثلاثة من الهلبوتس لـ AUG كبير جدًا. تذكر أنه في نفس نزاع جزر فوكلاند ، لم يستطع السرب البريطاني ، المكون في الواقع ، من السفن المضادة للغواصات ، أن يتدخل في تصرفات غواصة واحدة تعمل بالديزل والكهرباء من الأرجنتين "سان لويس" وآخرها هاجمت بريطانيا مرتين على الأقل السفن - وبعد الأولى تم اكتشافها ومطاردتها من قبل الفرقاطات والمروحيات ، لكنهم لم يحققوا شيئًا ، وفي الحالة الثانية لم يكتشفوا حتى حقيقة الهجوم.
لكن عليك أن تفهم أن درجة هذا التهديد تتناسب بشكل مباشر مع الحالة الفنية للغواصات الإيرانية التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 877EKM وجودة تدريب أطقمها. للأسف ، هناك شكوك راسخة في كليهما.
في الوقت نفسه ، إذا تمكن الأمريكيون من تحييد تهديد الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، فلن يكون من الصعب شن مزيد من الهجمات على الخلجان لقواتهم الحاملة. كل من خليج عمان والخليج العربي ليسا في المياه العميقة ، ومن السهل اكتشاف جميع الغواصات الإيرانية الصغيرة بالمعدات المتوفرة في مروحيات كاسحة الألغام التابعة للبحرية الأمريكية - ثم تدميرها. وينطبق الشيء نفسه على أسطول البعوض - لن يجد الأمريكيون صعوبة في تعقبه في قواعدهم وفي الدوريات القتالية ، إذا لم يواجهوا ضغطًا زمنيًا. بعبارة أخرى ، إذا لم يندفع الأمريكيون إلى الخليج الفارسي ، لكنهم بدأوا حصارًا منهجيًا وتدميرًا للبحرية الإيرانية ، فعندئذٍ في غضون أيام قليلة سيقلصونه إلى قيمة ضئيلة. وهناك سيكون من الممكن بالفعل دخول الخلجان.
تحتاج أيضًا إلى فهم أن الطيران البحري الإيراني ، في الواقع ، هو فقط دورية ومضاد للغواصات ، ولا يتم سرد المقاتلات ولا الطائرات الضاربة فيه. والجزء المادي ومستوى تدريب الطيارين المقاتلين في سلاح الجو لن يسمحوا للإيرانيين بمواجهة الطيارين الأمريكيين في الجو. وعندما درس المؤلف قدرات القوات الجوية الإيرانية ، كلف المقاتلين الإيرانيين بدور "بيدق الذبيحة". لا تستطيع مقاومة الطائرات الحاملة ، لكنها تخلق تهديدًا لا يمكن تجاهله ، وستحول مقاتلات البحرية الأمريكية إلى نفسها ، مما يمهد الطريق للطائرات الإيرانية الحاملة للصواريخ.وعليه ، فلا داعي للأمل في أن تتمكن القوات الجوية الإيرانية من تغطية أسطولها "البعوض" من الضربات الجوية ، حتى لو ركزت على حل هذه المشكلة. وسيكون للقوات الجوية الإيرانية مهام أخرى كثيرة في حال اندلاع الأعمال العدائية.
