وهكذا ، بحلول عام 1980 ، مع بداية الحرب الإيرانية العراقية ، تألفت البحرية العراقية من: 1 فرقاطة تدريب يوغوسلافية الصنع ابن مرجيد بدون أسلحة صاروخية (كان من المخطط أصلاً تثبيت نظام الصواريخ الفرنسي Exocett المضاد للسفن عليها ، ولكن لسبب ما لم يتم تثبيته) ؛ 4 SDK بولندي الصنع ؛ 15 قاربًا صاروخيًا سوفيتيًا (3 مشاريع 183P و 12 مشروعًا 205) ؛ 12 قارب طوربيد سوفيتي الصنع ؛ 9 كاسحات ألغام سوفيتية الصنع (2 MTShch و 7 RTShch) وحوالي 60 قاربًا مختلفًا.
يتكون الأسطول الإيراني من: 3 مدمرات (واحدة بريطانية سابقة من نوع Batlle - Damavand ، w / n D5 ؛ Babr ، w / n D7 ، Palang ، w / n D9 ، النوع الأمريكي Allen M. Sumner خلال الحرب العالمية الثانية) ، 4 فرقاطات (البريطاني Vosper Mk.5) ؛ 4 طرادات (Bayandor الأمريكية) ؛ 12 زورقا صاروخيا (نوع Combattante II الفرنسي مع الصواريخ الأمريكية المضادة للسفن RGM-84A "Harpoon") ؛ 4 TDK و 3 BTShch و 2 RTShch وحوالي 100 قارب مختلف. أي أن البحرية الإيرانية فاق عدد البحرية العراقية تمامًا ، وينبغي أن يؤخذ هذا في الاعتبار أيضًا أن الإيرانيين لم يتمكنوا من استلام 4 مدمرات صواريخ من طراز كيد طلبت من الولايات المتحدة.
بالنظر إلى هذه الحالة المحزنة بالنسبة لهم ، لم يحاول العراقيون حتى العمل بنشاط في البحر. ومع ذلك ، كانت هناك عدة معارك بحرية ، وأشهرها عملية مرواريد (اللؤلؤة الفارسية) - وهي عملية مفاجئة نفذتها البحرية والقوات الجوية الإيرانية ضد سواحل العراق في 28 تشرين الثاني (نوفمبر) 1980.
وجاءت الضربة ردا على نشر العراق نقاط مراقبة أمامية ومحطات رادار على منصات نفطية في الخليج. في 28 نوفمبر 1980 ، شنت الطائرات الإيرانية ضربة قوية على المطارات العراقية حول البصرة. وحضر الغارة مقاتلات من طراز F-5 Tiger وقاذفات قاذفات مقاتلة من طراز F-4 Phantom II. كانت الغارة ناجحة ، وتضررت خطوط الطيران ، بالإضافة إلى تدمير مقاتلة من طراز MiG-21 على الأرض. أضعفت هذه العملية الوجود الجوي العراقي فوق الجزء الشرقي من الخليج الفارسي وسهلت عمل القوات البحرية.
تستعد قاذفة القنابل المقاتلة F-4D Phantom II التابعة لسلاح الجو الإيراني بصواريخ AGM-65 Maverick لمهمة قتالية
في ليلة 28-29 تشرين الثاني (نوفمبر) ، اقتربت ست سفن من الأسطول الإيراني ، متحدة في فرقة 421 ، سراً من الساحل العراقي ، وبدعم من مروحيات السطح والقاعدة ، هبطت مفارز كوماندوز في موانئ النفط العراقية في ميناء البكر. وكور العاميه. كان الهجوم غير متوقع على الإطلاق بالنسبة للعراقيين. بعد معركة قصيرة ، قمع الجنود الإيرانيون مقاومة المدافعين ، وبعد أن وضعوا عبوات ناسفة ، أخلوا طائرات هليكوبتر من طراز Boeing CH-47 Chinook. ودمرت المحطات ومحطات رادار الإنذار المبكر المجاورة بالكامل وتضررت البنية التحتية النفطية في العراق بشدة.
وفي الوقت نفسه ، زورقان صاروخيان إيرانيان من نوع "بيكان" و "جوشان" من النوع الفرنسي "لا كومباتانت 2" بحوالي 265 طن ، ومسلحين بـ 4 قاذفات صواريخ RGM-84A "هاربون" ، 1 76 ملم AU. قام كل من OTO Melara و 1 40 mm AU Breda-Bofors بإغلاق الموانئ العراقية في الفاو وأم قصر.
صاروخ من نوع "La Combattante II" للبحرية الإيرانية
تم حبس أكثر من 60 سفينة أجنبية في الموانئ ، غير قادرة على الذهاب إلى البحر. كما عرّضت القوارب الصاروخية الإيرانية كلا الميناءين لقصف مدفعي ، مما ألحق بعض الأضرار بالبنية التحتية.
في صباح يوم 29 تشرين الثاني (نوفمبر) ، توجهت مجموعتان (أربع كل واحدة) من زوارق الطوربيد من المشروع العراقي 183 ومفرزة من 5 زوارق صاروخية من طراز Project 205 إلى البحر لشن هجوم مضاد على السفن الإيرانية في الفاو.
وبعد اكتشاف العدو تبادل الجانبان الضربات الصاروخية.ضرب الإيرانيون أولاً ، مستغلين ميزة المدى لصواريخهم RGM-84A Harpoon. أغرق زورقان صاروخيان عراقيان جراء ضربات هاربون ، لكن الثلاثة الآخرين واصلوا هجومهم على زورق الصواريخ بيكان.
بعد تعرض الزورق الصاروخي الإيراني لهجوم من قبل قوات العدو المتفوقة ، طلب الدعم من سلاحه الجوي. استجاب سلاح الجو الإيراني لطلب المساعدة بإرسال طائرتين من طراز Phantom II F-4 من قاعدة بوشهر الجوية. ومع ذلك ، بحلول وقت وصولهم ، كان بيكان قد أصيب بالفعل بصاروخين من طراز P-15 Termit وكان يغرق. ردًا على مقتل زورقهم الصاروخي ، هاجمت طائرات فانتوم على الفور القوة العراقية بصواريخ AGM-114 Hellfire ، مما ألحق أضرارًا كارثية: تم غرق 4 زوارق طوربيد تابعة لمشروع 183 ، وتم تعطيل 2 من زوارق صواريخ من طراز Project 205 وصاروخ عراقي آخر كان القارب. ممزقة حرفيا إلى أشلاء من جراء الضربة المتزامنة لـ 3 صواريخ. استغرق التدمير شبه الكامل للمجمع العراقي أقل من 5 دقائق.
في الوقت نفسه ، قصفت 4 مقاتلات أخرى من طراز F-4 Phantom II من قاعدة شيراز الجوية ميناء الفاو ، باستخدام القنابل الموجهة لتدمير مستودعات الموانئ والبنية التحتية. وقد تم دعم الهجوم من خلال رحلة F-5 Tiger التي قصفت مواقع الدفاع الجوي حول الميناء. تصرف الدفاع الجوي العراقي بشكل غير لائق ولم يتمكن من منع تدمير الميناء: فقد أصيب مقاتل إيراني ، وفقًا لتصريحات عراقية ، برصاصة من منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، لكنه تمكن من الوصول إلى القاعدة.
مقاتلات F-5 "Tiger" التابعة للقوات الجوية الإيرانية
في الوقت نفسه ، وصلت قوات طيران إيرانية جديدة - مقاتلات F-5 Tiger و F-14 Tomcat الاعتراضية - إلى الجزء الشرقي من الخليج الفارسي ، حيث غطت انسحاب سفن الأسطول ودعم طائرات F-4 التي تضرب الموانئ ومنصات النفط. وفي الوقت نفسه تعرضت المروحية SA.321H "سوبر فريلون" التي أقلعت من أحد الأبراج والمجهزة بصواريخ Exocet لمهاجمة السفن الإيرانية المنسحبة لهجوم بصواريخ موجهة بالليزر ودمرت في الجو.
المقاتلة F-14A "Tomcat" التابعة لسلاح الجو الإيراني (w / n. 3-863)
أخيرًا ، ظهرت الطائرات العراقية في ساحة المعركة. صعدت رحلتان من مقاتلات MiG-23 من القواعد الجوية ودخلت في معركة مع الطائرات الإيرانية. دخلت المعركة الإيرانية من طراز F-4 "Phantom II" ، التي تم تحريرها بالفعل من حمولة القنبلة. في غضون دقائق قليلة من المعركة الجوية ، تم إسقاط 3 طائرات ميج 23 عراقية على حساب خسارة طائرة فانتوم واحدة. وحاولت أربع طائرات أخرى من طراز ميج 23 مهاجمة قارب جوشان الصاروخي المتراجع إلى الشرق ، لكنهم اضطروا إلى التراجع ، وخسروا الطائرة أمام طلقة منظومات الدفاع الجوي المحمولة من القارب. بعد ذلك ، هاجمت دورية إيرانية من طراز F-14 Tomcat طائرات عراقية ، وأسقطت اثنتين منها وأجبرت الميغ المتبقية على التراجع.
مقاتلة من طراز MiG-23MF من سلاح الجو العراقي
انتهت عملية مرواريد بنجاح لا شك فيه للقوات الإيرانية وهزيمة ثقيلة للعراق. في أقل من 12 ساعة ، تم تدمير 80 في المائة من الأسطول العراقي (بما في ذلك 5 زوارق صواريخ) ، وتدمير الموانئ النفطية في ميناء البكر وكور العمية بهجوم كوماندوز ، وسد ميناء الفاو. وقصفت. خلال العملية ، خسر العراق 5 زوارق صواريخ و 4 زوارق طوربيد وطائرة هليكوبتر هجومية من طراز SA.321H Super Frelon ومقاتلة MiG-21 (تم قصفها على المدرج) و 4 مقاتلات من طراز MiG-23. بالإضافة إلى ذلك ، تم تدمير أنظمة الرادار ، مما انتهك السيطرة العراقية على المجال الجوي للخليج العربي.
مقاتلة من طراز MiG-21MF من سلاح الجو العراقي
كانت الخسائر الإيرانية أقل بكثير: فقد غرق زورق صاروخي (بيكان) ، وأسقطت قاذفة مقاتلة من طراز F-4 Phantom II وأصيب آخر.
ملصق إيراني مخصص لعملية مرواريد
تم غرق القارب الصاروخي الإيراني الثاني ، جوشان ، في عام 1988 أثناء عملية فرس النبي من قبل الفرقاطة الأمريكية سيمبسون ، التي أطلقت عليها صاروخين مضادين للطائرات من طراز SM-1MR ، ودمرت بنيتها الفوقية ، وطراد الصواريخ وينرايت ، الذي أطلق صاروخًا آخر. SM-1ER التي أصابت بدن السفينة ودمرت طاقم القارب بالكامل تقريبًا ، والفرقاطة "بادلي" التي أطلقت الصاروخ المضاد للسفن RGM-86 "هاربون". ومع ذلك ، لم يحقق أي إصابة - فقد دمرت البنية الفوقية للسفينة الإيرانية بالكامل تقريبًا من جراء ضربات صواريخ SM-1 ، وكانت صورة القارب مخفية تقريبًا في الأمواج.وبعد ذلك ، اقتربت السفن الأمريكية من الزورق الصاروخي ، لعدم رغبتها في إنفاق المزيد من الصواريخ ، وأنهته بنيران المدفعية. جنبا إلى جنب مع "جوشان" مات فريقه بأكمله.
في الوقت الحاضر ، تحمل أسماء "بيكان" و "جوشان" والأرقام الجانبية (P 224 و P 225) زوارق صواريخ إيرانية الصنع جديدة من نوع سينا ، ومقرها في بحر قزوين.
في نفس نوفمبر 1980 ، غرقت قوة كوسوفو التابعة لمشروع 773 Janada (w / n 74) بضربة من الفانتوم الإيرانية.
بعد أن تكبد العراقيون مثل هذه الخسائر الكبيرة ، بدأوا يبحثون بشكل عاجل عن مصدر بديل لهم. ووقع اختيارهم مرة أخرى على يوغوسلافيا.
في عام 1980 ، في يوغوسلافيا ، تم بناء 3 كاسحات ألغام نهرية "MS 25" من نوع Nestin بأمر من العراق. الإزاحة: قياسي 57 ، 31 / كامل 72 ، 3 طن ، الطول: 26 ، 94 م ، العرض: 6 ، 48 م ، غاطس: 1 ، 08 م ، السرعة الكاملة: 13 ، 5 عقدة. مدى الانطلاق: 860 ميلاً بسرعة 11 عقدة. محطة توليد الكهرباء: 2x260 حصان ، ديزل Torpedo B539 RM 79. التسلح: 1x4 20 ملم AU M 75 ، 2x1 20 ملم AU M 71 ، 1x4 PU MTU-4 منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-2M" ، 18 لغم غير ملامس AIM- M82 أو 24 من مناجم مرساة R-1 ، وشباك الجر الميكانيكية MDL-1 ، وشباك الجر الميكانيكية MDL-2R ، وشباك الجر العائمة الكهرومغناطيسية والصوتية PEAM-1A ، وشباك الجر الصوتية المتفجرة AEL-1. RTV: رادار ملاحة Decca 1226. الطاقم: 17 شخصًا. (بما في ذلك مكتب واحد).
كاسحة ألغام نهرية "إم إس 25" من نوع نيستين التابعة للبحرية الكرواتية
في عام 1981 ، طلب العراقيون 3 سفن إنزال للدبابات من فئة الزهراء من فنلندا ، متنكرين في شكل سفن دحرجة للبضائع تم استلامها في عام 1983. في الوقت نفسه ، طلب العراقيون في بريطانيا العظمى 6 طائرات إنزال بوسائد هوائية من نوع SR.№6. أكمل البريطانيون الأمر في غضون عام ، وبفضل ذلك كانت قدرات البحرية العراقية لإجراء عمليات برمائية على نطاق تكتيكي مساوية تمامًا للبحرية الإيرانية ، والتي تم تشكيل لواء بحري ثانٍ لها في عام 1986 كجزء من الحرس الجمهوري. الإزاحة - 15 طن - الطول - 18 ، 5 م ، العرض - 7 ، 7 م قوة وحدة التوربينات الغازية - 1400 حصان. مع. السرعة - 50 عقدة. مدى الإبحار 200 ميل. تضمن التسلح المثبت على السقف مدفع رشاش 7 أو 62 ملم أو 12 ملم 7 ملم. الحمولة القصوى هي 5-6 أطنان من البضائع أو ما يصل إلى 55 جنديًا مجهزين بالكامل.
أيضًا ، للتعويض عن الخسائر في فبراير 1983 ، تم توفير Tamuz RCA (w / n 17) من المشروع 205 من الاتحاد السوفيتي.
1984-1985 في يوغوسلافيا ، تم بناء 15 سفينة دورية من طراز PB 90. الإزاحة: قياسي 85 / كامل 90 طناً ، الطول - 27.3 م ، العرض - 5.9 م ، الغاطس - 3.1 م.السرعة الكاملة - 31 عقدة. مدى الانطلاق - 800 ميل بسرعة 20 عقدة. الحكم الذاتي - 5 أيام. محطة توليد الكهرباء - 3 × 1430 حصان ، ديزل. التسلح: 1x1 40 ملم AU Bofors L / 70 ، 1x4 20 ملم AU M 75 ، 2x2 PU 128 ملم صواريخ مضيئة "Svitac". RTV: رادار ملاحة Decca RM 1226. الطاقم: 17 شخصًا.
سفينة دورية من طراز "PB 90"
تم تكليف القتال ضد البحرية الإيرانية بالقوات الجوية العراقية.
في البداية ، تم استخدام قاذفات ثقيلة من طراز Tu-16 (12 وحدة) مزودة بصواريخ KSR-2 المضادة للسفن.
القاذفة Tu-16 القوات الجوية العراقية
لذلك ، في 17 نوفمبر 1983 ، هاجمت الطائرة العراقية Tu-16 السفينة الأطلسية الإيطالية السابقة "Rafaello" ، والتي استخدمها الإيرانيون كثكنات عائمة ، بصاروخ مضاد للسفن KSR-2 في ميناء بوشهر. اشتعلت النيران في السفينة واحترقت بالكامل ، وسحبها الإيرانيون لاحقًا من الميناء وغمرت المياه (ومع ذلك ، وفقًا لمصادر أخرى ، كانت مروحية فرنسية ثقيلة SA.321H مزودة بصاروخ AM.39 Exocett المضاد للسفن).
السفينة الأطلسية "رافايللو" أغرقتها القوات الجوية العراقية
لم يكن العراقيون راضين عن استخدام قاذفات Tu-16 منخفضة السرعة نسبيًا ، وبالتالي تقرر استئجار قاذفات قاذفة مقاتلة من طراز "Super-Etandar" في فرنسا في فرنسا مع الحد الأدنى من وقت التحضير للمغادرة. من العمل على ارتفاعات منخفضة للغاية ، وشراء صواريخ AM 39 "Exocet" المضادة للسفن ، والتي أثبتت فعاليتها العالية خلال حرب فوكلاند الأخيرة ، عندما أغرقوا المدمرة البريطانية شيفيلد وسفينة الحاويات أتلانتيك كونفيور ، التي كانت تستخدمها البريطانية للنقل الجوي.
في خريف عام 1983 ، وصلت إلى العراق 5 صواريخ Super-Etandars والدفعة الأولى من 20 AM 39 ، بعد تدريب الطيارين والكوادر الفنية في القاعدة الجوية الفرنسية في Landiviso.
قاذفة قنابل سطح السفينة "سوبر إتاندر" التابعة لشركة "داسو"
وكان من المتوخى أيضًا تكييف العديد من طائرات الهليكوبتر الثقيلة Aerospatial SA 321 Super Frelon من أجل Exocet وإمكانية شراء صواريخ إضافية. تم تسليم 16 مروحية هجومية من طراز SA.321H Super Frelon إلى العراق في عام 1977. من بين هؤلاء ، تم تضمين 14 مركبة في البحرية العراقية. في وقت لاحق ، تمت ترقية العديد من المركبات إلى مستوى SA.321GV (رادار ORB 31WAS + AM.39 صواريخ Exocet المضادة للسفن). وكانت قاعدة طائرات الهليكوبتر البحرية تقع في مدينة أم قصر الساحلية.
تطلق SA 321G التابعة للبحرية الفرنسية صاروخ Aerospatiale Exocet المضاد للسفن.
تمت أول رحلة رسمية لسلاح الجو العراقي Super-Etandar في 27 مارس 1984. وفي الوقت نفسه ، تعرضت ناقلة نفط يونانية وسفينة صغيرة مساعدة لأضرار في منطقة محطة نفط خرج.
منذ تلك اللحظة ، بدأ العراقيون في الطيران بشكل مكثف. وذكروا أن طياري سوبر إيتانداروف نفذوا 51 عملية قتالية وفي كل حالة "دمروا هدفًا بحريًا كبيرًا". صحيح أن Lloyd's Merchant Marine Register يدحض هذا الادعاء تمامًا. خدم "سوبر إتاندرز" في القوات الجوية العراقية حتى عام 1985 ، عندما تم إرجاع الطائرة الباقية (فقدت واحدة ، وأخرى لحقت بها أضرار في ظروف غير مفسرة ، وقال الجانب الإيراني أن كلا الآليتين كانتا ضحية لمقاتليهما) أعيدت إلى فرنسا واستبدلت. مع المقاتلات الفرنسية الأسرع من الصوت Mirage F1. علاوة على ذلك ، أعلن الفرنسيون أن استئجار الطائرة قد انتهى ، وزُعم أن جميع الطائرات الخمس عادت إلى فرنسا. وقد دفع العراق بالكامل مقابل استخدامها ولم تُطرح أسئلة حول التعويض عن الخسائر.
أدى استخدام "Super-Etandars" إلى انخفاض كبير في تصدير النفط الإيراني. بعد أن تذوق صدام حسين ، قرر الحصول على "حاملات صواريخ الجيب" الخاصة به. لذلك ، من طراز Mirage F1 الذي تم تسليمه إلى العراق منذ عام 1979 (إجمالي 93 مركبة) ، تم تسليم 20 سيارة في نهاية عام 1984 كانت تعديلات على Mirage F1EQ-5 ، والتي كانت عبارة عن Mirage F1 "هجين" مع نظام رؤية Super-Etandara قائم على رادار Agava لضمان إطلاق نظام الصواريخ Exocet المضاد للسفن.
المقاتلة العراقية ميراج F1
في 3 ديسمبر 1984 ، حاول طيار Mirage F1EQ-5 أولاً استخدام نظام الصواريخ المضادة للسفن AM.39 Exocet ، لكن الهجوم فشل بسبب فشل في نظام التوجيه. تم تسجيل النجاح الأول في 14 فبراير 1985 ، عندما أصاب صاروخ ناقلة نبتون.
في 12 أغسطس 1986 بدأت الغارات على المعبر حوالي. سري ، وتقع على بعد 240 كم شمال مضيق هرمز. أربع طائرات ميراج ، مسلحة بـ Exocets ، تزود بالوقود في رحلة من طائرة نقل An-12 ، وقطعت مسافة 1300 كيلومتر ، وضربت المجمع وثلاث ناقلات وعادت إلى مطارها دون خسارة. كانت أكثرها إثارة للإعجاب هي الغارة التي شنت في 25 تشرين الثاني / نوفمبر 1987 على جزيرة لاراك في مضيق هرمز نفسه. تم تنفيذ هذه المهمة من قبل الطيارين الأكثر خبرة. قطعوا أكثر من 4000 كيلومتر في كلا الاتجاهين ، وتزودوا بالوقود في الهواء من An-12 أثناء الرحلة إلى الهدف ، وهبطوا وسيط في المملكة العربية السعودية في طريق العودة. في لاراك ، أصيبت بعض الأجسام الطرفية ، وفي منطقة المياه - عدة صهاريج. في وقت لاحق ، بدأت الميراج في التزود بالوقود في الجو ومن مركبات النقل Il-76 التي عدلها العراقيون.
عادة في "ميراج" ، تم تعليق صاروخ واحد "Exoset" تحت جسم الطائرة ، ومرة واحدة فقط ، في 17 يوليو 1987 ، تم تعليق صاروخين من هذا القبيل تحت الجناح. تم العثور على طائرة ميراج F1EQ-5 التي تنتمي إلى أشهر هجوم صاروخي لسلاح الجو العراقي: قبالة سواحل البحرين ، تم العثور على طائرة ميراج واحدة كانت تسير بسرعة 620 كم / ساعة على ارتفاع 900 متر. هدفها وعلى بعد 22 05 ساعة من مسافة 20 كم أطلقت كلا من Exocets. تبين أن السفينة التي تعرضت للهجوم هي فرقاطة أمريكية "ستارك" (FFG-31) من فئة "أوليفر إتش بيري". لم يكن لدى البحارة الوقت للرد على التهديد. أصاب الصاروخ الأول الفرقاطة إلى جانب الميناء في منطقة الإطار رقم 100 عند مستوى السطح الثاني ، فوق خط الماء. أحدث ثقبًا في الجانب بأبعاد 3 × 4 ، 5 م ، أصاب الصاروخ الجزء الداخلي للسفينة ، لكنه لم ينفجر. مع فاصل زمني مدته 25 ثانية على الجانب الأيسر في منطقة الإطار 110 ، أعلى بقليل من مكان سقوط الصاروخ الأول ، أصيبت الفرقاطة بالصاروخ الثاني ، الذي انفجر في مساكن الطاقم. اندلع حريق امتد إلى مبنى CIC.كانت الأنظمة والآليات الرئيسية محرومة من الكهرباء ، وفقدت "ستارك" السرعة والتحكم. بدأ النضال من أجل بقاء السفينة. ظلت الفرقاطة طافية ، لكن 37 أميركيًا لقوا حتفهم وأصيب 22. تم إرسال جثث 35 من أفراد الطاقم إلى الولايات المتحدة ، وفقد شخصان. لاحظ الخبراء الأمريكيون أنه إذا كانت في المحيط الأطلسي العاصف ، وليس في الهدوء في الخليج الفارسي ، لكانت الفرقاطة ستغرق حتما. وسرعان ما اعتذرت بغداد قائلة إنه كان خطأ مؤسفا. وخطأ قائد الطائرة في أن الفرقاطة ناقلة إيرانية. كان صدام حسين حينها يعتبر "رجلاً طيباً" ، وكانت إيران هي الخصم الرئيسي للولايات المتحدة في المنطقة ، لذا قبلت واشنطن التفسير ، ولم يتطور الحادث. وكانت الحكومة العراقية قد قدمت 400 مليون دولار كتعويضات لأسرى الحرب والرهائن بمن فيهم الجرحى من البحارة من الفرقاطة "ستارك". ومع ذلك ، في التسعينيات. بدأ الطيار العراقي أ. سالم بإخبار الغرب عن مآثره ، ثم قال إن الهجوم كان مدبراً عن قصد ، وكان منفذه المباشر.
الفرقاطة المتضررة "ستارك"
تضرر بدن الفرقاطة "ستارك" نتيجة انفجار صاروخ إيه إم 39 "إكسوسيت".
إجمالاً ، حتى نهاية الحرب ، ضربت طائرات الميراج العراقية أكثر من مائة هدف بحري ، بينما تمكنت من الغرق أو إتلاف 57. من بين هؤلاء ، أصيب 44 من قبل صاروخ إيه إم 39. قنابل 4 - قابلة للتعديل وواحدة من صاروخ AS-30L.
كما تميزت طائرات الهليكوبتر SA.321H "Super Frelon" نفسها. في نهاية سبتمبر ونوفمبر 1982 ، أصيبت سفينتان حربيتان إيرانيتان بـ "exosets" ، لكنهما كانا قادرين على البقاء على أهبة الاستعداد للقتال. في 4 سبتمبر 1986 ، ضربت SA.321H سفينة خفر السواحل الإيرانية بالقرب من منصة النفط في الأمة بـ "exoset" ، وكانت السفينة قادرة على البقاء على أهبة الاستعداد للقتال. بالإضافة إلى ذلك ، خلال "حرب الناقلات" ، غرقت "سوبر فريلونز" أو دمرت أكثر من 30 ناقلة وسفن نقل أخرى وتضررت 20 على الأقل.
وقعت أكبر معركة لصدام حسين "سوبر فريلونز" في 1 يوليو 1984. وتعرضت ست ناقلات نيران من "صواريخها الخارجية" في الحال. الأولان انفجرا ودُمرتا بالنيران ، رغم أن الصاروخين الأخريين لم يصببا ، إلا أنهما أثارا حالة من الذعر في أربع سفن. نتيجة لذلك ، اصطدمت الناقلات الأربع ببعضها البعض في حالة ذعر. في اليوم التالي ، دمرت شركة Super Frelon ناقلة أخرى.
ومع ذلك ، كانت هناك خسائر أيضًا: دمرت طائرتان مروحيتان على يد مقاتلين إيرانيين. كان الأول في 12 يوليو 1986. هبطت المروحية على منصة النفط العراقية العمية للتزود بالوقود ، وطائرة F-14A Tomcat ، التي لا تمتلك أسلحة قادرة على "العمل" على الأرض ، لم تستطع فعل أي شيء بها. اضطررت إلى الاتصال بالطائرة الإيرانية F-4E Phantom II ، المسلحة بصواريخ مضادة للدبابات. حطمت ضربة مباشرة من صاروخ AGM-65A Maverick صاروخ Super Frelon. تم إسقاط المروحية الثانية في 24 يونيو 1987 بواسطة طائرة إيرانية من طراز F-14A. في 6 أكتوبر 1986 ، قامت المقاتلة الإيرانية من طراز F-14A "بمناورة" طائرة ميراج العراقية F1EQ-5 ، وقادتها إلى مياه الخليج العربي.
ضد السفن الإيرانية ، استخدم العراقيون أيضًا طائرات MiG-23BN التي قدمها الاتحاد السوفيتي ، وهاجموها بالقنابل المتساقطة بحرية. لذلك ، في 24 سبتمبر 1980 ، ألحقت القنابل العراقية من طراز MiG-23BN 250 كجم أضرارًا بطائرة نجدي الإيرانية من نوع Bayandor.
المقاتلة القاذفة ميج 23BN القوات الجوية العراقية
تاريخ الحرب الإيرانية العراقية في البحر مرتبك للغاية وملفوف بالغموض ، ومن المعروف فقط أن العراقيين ، بالإضافة إلى السفن المشار إليها ، فقدوا 6 سفن دورية من فئة 90 PB ، والإيرانيون - 2 Bayandor طرادات (Milanian-b / n 83 و Kahnamoie - b / n 84) ، على الرغم من وجود مزاعم بأن الصواريخ المضادة للسفن P-15 من RCA العراقي للمشروع 205. ، أغرقت هذه السفن ، أنا شخصياً لا أعرف.
