كما نعلم ، وصل خبر وفاة سرب المحيط الهادئ الأول إلى Z. P. Rozhestvensky في اليوم الأول من إقامته في مدغشقر. كان رد الفعل الأول للقائد سليمًا تمامًا - فقد أراد مواصلة الحملة في أسرع وقت ممكن ، دون انتظار ليس فقط لسرب المحيط الهادئ الثالث ، ولكن حتى "مفرزة اللحاق" ، والتي تضمنت "الزمرد". يبدو أن L. F. كان من الممكن انتظار Dobrotvorsky مع طراداته ، لكن المشكلة كانت أن أوليغ وإيزومرود والمدمرات تحركوا ببطء شديد لدرجة أن الصحافة الفرنسية أعادت تسمية الفريق من "اللحاق بالركب" إلى "التخلف عن الركب". وفقط في لحظة تمركز سفن السرب الثاني في مدغشقر ، بدت الأخبار عنها وكأنها قد انهارت تمامًا ، وليس من الواضح متى سيتمكن من التجمع مرة أخرى.
بالطبع ، بناءً على اقتراح Z. P. كان Rozhestvensky منطقيًا - لمحاولة قيادة المحيط الهادئ الثاني إلى فلاديفوستوك ، بينما كان اليابانيون يصلحون السفن المتضررة في بورت آرثر (أن اليابانيين لم يعانوا كثيرًا ، بالطبع ، لم يستطع ZP Rozhdestvensky معرفة ذلك). ومع ذلك ، أصرت وزارة البحرية من تلقاء نفسها: في منطقها كان هناك أيضًا بعض المنطق ، والذي يتمثل في حقيقة أن القوات الموكلة إلى قيادة زينوفي بتروفيتش لم يكن من المتوقع أن تخترق فلاديفوستوك ، ولكن لتحقيق النصر على فلاديفوستوك. الأسطول الياباني في معركة عامة ، ولكن مع وجود القوات كان ذلك غير واقعي.
مهما كان الأمر ، كان على الأسراب أن تتحد ، وهي ذات أهمية ، مثل Z. P. رأى Rozhestvensky تنظيم قواته المبحرة (باستثناء سفن الأدميرال NI Nebogatov). بصرف النظر عن الطراد المدرع "الأدميرال ناخيموف" ، الذي كان من المفترض أن يكون جزءًا من الكتيبة المدرعة الثانية ، قام القائد بتقسيمها إلى 3 أجزاء ، والتي ، دون احتساب المدمرات ، تضمنت:
1. "سفيتلانا" والطرادات المساعدة "كوبان" و "تيريك" و "أورال" - مفرزة استطلاع.
2. مدرعة "أوليغ" ، "أورورا" ، "ألماز" ، مدرعة قديمة "ديمتري دونسكوي" و "ريون" و "دنيبر" - مفرزة مبحرة ، مهمتها الأساسية حماية مفرزة النقل.
3. وأخيراً ، لم يشكل "بيرل" و "إميرالد" أي انفصال إطلاقاً ، لكن تم تصنيفهما ضمن القوى الرئيسية.
وبالتالي ، يمكننا القول أن Z. P. رأى Rozhestvensky أن "Pearls" و "Emerald" ليسوا كشافين أو طرادات "قتالية" ، والتي يمكن أن تتماشى مع الطرادات المدرعة من المرتبة الأولى ، لكنها افترضت استخدامها كسفن بروفة ولحماية السفن المدرعة من هجمات الألغام.
ومع ذلك ، سنعود إلى هذه المسألة بمزيد من التفصيل لاحقًا.
في مدغشقر ، بين 11-25 يناير 1905 ، تم إجراء أكبر تدريبات مدفعية وأكثرها كثافة من سرب المحيط الهادئ الثاني خلال كامل فترة مسيرته إلى تسوشيما. لم يشارك "إميرالد" في هذه التدريبات ، لأنه في ذلك الوقت لم يكن "سرب اللحاق" قد انضم بعد إلى القوات الرئيسية للسرب - حدث هذا فقط في 1 فبراير 1905. أما بالنسبة "لؤلؤة" ، فإن الدرجة من مشاركتها في هذه التدريبات ، للأسف غير واضح. الحقيقة هي أنه وفقًا لتذكرات قائد "اللؤلؤة" ، P. P. ليفيتسكي (شهادة لجنة التحقيق):
"أطلق الطراد خمسة رصاصات عملية فقط: المرة الأولى - في Revel عند المرساة ليلاً عند الدروع ، وإبحار الطراد من خليج Sudskaya إلى مدغشقر والمرة الخامسة - خلال أحد مخارج السرب إلى المحيط أثناء إقامة السرب في خليج نوسي بي بالقرب من مدغشقر ".
جرت مناورات الكتيبة الأولى في 11 يناير ، عندما أطلقت طرادات مساعدة على الدروع ، ولم يشارك زيمشوغ فيها بالطبع. ثم ذهب السرب إلى البحر في 13 كانون الثاني (يناير) ، بينما ، وفقًا لتاريخنا الرسمي ، "جميع البوارج ، باستثناء سيسوي الكبير ، وجميع الطرادات" ، ومن ثم اللؤلؤة أيضًا ، خرجت إلى التدريبات. تم تأكيد ذلك بشكل غير مباشر بواسطة V. P. كوستينكو: "بعد عودتهم ، أخذت السفن أماكنها على الطريق بترتيب جديد ، واتضح أن النسر كان أكثر اتجاهًا للبحر من جميع البوارج. "بيرل" كان متقدمًا على "إيجل" في طابور الطرادات ". بمجرد "أصبح" ، هذا يعني أنه تم إبعاده من المرساة من قبل ، ولكن لماذا فعل ذلك ، حتى لو لم يكن لمرافقة السرب؟ صحيح ، ف. لم يذكر Kostenko Zhemchug من بين السفن التي خرجت إلى البحر لإجراء التدريبات: "يتكون العمود من 10 سفن: 4 سفن حربية من المفرزة الأولى ، Oslyabya و Navarin و Nakhimov من المفرزة الثانية و Almaz ،" Aurora "،" Donskoy " من بين الطرادات ". ولكن بعد كل شيء ، "كان بإمكان بيرل أن يتبعه خارج العمود ، وهو ما كان يفعله عادةً.
وبالتالي ، فمن المحتمل تمامًا أن الطراد ما زال يخرج للتدريبات في 13 يناير (أشار V. P. Kostenko ، لسبب ما ، إلى هذا الخروج في 14 يناير).
ثم ذهب السرب إلى البحر لإطلاق النار في 18 و 19 يناير ، في حين أن التأريخ الروسي الرسمي لا يذكر أي شيء عن مشاركة أو عدم مشاركة "بيرل". لكن وفقًا لـ V. P. Kostenko في المرتين بقي الطراد لحراسة الخليج. وأخيرا ، في 24 كانون الثاني (يناير) ، حدث "إطلاق نار" على أسراب. مرة أخرى ، تم تجاوز مشاركة "بيرل" فيها من قبل مسؤولينا ، لكن ف. يعطي Kostenko وصفًا ملونًا للغاية لمناورات الطراد:
قام Zhemchug والمدمرات بالمناورة كما لو كانوا في حالة قتالية. عند إطلاق النار من مسافات بعيدة ، اختبأوا خلف خط البوارج ، وكأنهم يختبئون من نيران العدو ، وعند صد هجوم ، اندفعوا إلى خط النار. "لؤلؤة" ، تمر من جانب إلى آخر ، بجرأة قطعت أنف "سوفوروف" واندفعت مباشرة إلى الدروع ، دون الالتفات إلى حقيقة أن البحر أمامها كان يتدفق من القذائف المتساقطة من "بورودينو" و "الكسندر". في الوقت نفسه ، نشأت "اللؤلؤة" نفسها كثافة كبيرة من النيران ".
بالطبع ، مذكرات ف. Kostenko مليء بالأخطاء والتلاعب الصريح ، ولكن لا يزال من الصعب اعتبار هذا المقطع على أنه من اختراعه من البداية إلى النهاية. لكن في هذه الحالة ، اتضح أن "بيرل" خرج لإطلاق النار مع السرب ليس مرة واحدة ، بل مرتين. هل يمكن أن يكون قائد الطراد قد نسي أمر إطلاق النار؟ هذا أمر مشكوك فيه ، ولا يمكننا إلا أن نفترض أنه في 13 يناير ، عندما رافقت "اللؤلؤة" السرب لأول مرة في إطلاق النار ، لم يشارك في إطلاق النار. أو قائد الطراد P. P. كان النسيان لا يزال يتغلب على ليفيتسكي ، وشارك زيمشوغ في 6 جولات.
ومما يثير الاهتمام "المناورات" الصغيرة التي قامت بها سفن السرب في 15 يناير ، في الفترة الفاصلة بين إطلاق النار.
خرج الطراد المدرع "سفيتلانا" إلى البحر ، والذي كان من المفترض أن يمثل ما لا يقل عن القوات الرئيسية لسرب المحيط الهادئ الثاني ، متجهًا شرقًا. في الوقت نفسه ، علم قائد "سفيتلانا" أن مدمرات "العدو" كامنة في مكان ما في الجزر ، والتي كانت مهمتها مهاجمة البوارج الروسية.
كان "اليابانيون" الأكثر "حقيقيًا" ، وقد صورتهم الفرقة الثانية من المدمرات. غادر الأخير Nossi-be مقدمًا. عرف قادة المدمرات أن "السرب الروسي" سيبحر ، لكن بالطبع لم يتم إبلاغهم بموعد رحيلها أو المسار المحدد. في هذه الحالة ، كانت مهمة مفرزة "الكمين" ، بطبيعة الحال ، هي اكتشاف ومهاجمة "القوات الرئيسية" للسرب الروسي.في الوقت نفسه ، ذهبت "سفيتلانا" إلى البحر بلا حماية - كانت مغطاة بـ "اللؤلؤة" والفرقة الأولى من المدمرات ، التي كان من المفترض أن تتقدم إلى الجزر وتمنع هجوم "اليابانيين".
لسوء الحظ ، من غير المعروف كيف انتهت هذه المناورات ومن ربح: التأريخ الرسمي يقتصر على المعلومات التي تفيد بأن "المناورة تمت بشكل مرض" وتقارير أيضًا أن هذه المناورات أثارت اهتمامًا وإثارة كبيرين في السرب. لكن ، لسوء الحظ ، كان لا بد من التخلي عنها في المستقبل ، بسبب تدهور آليات المدمرة ، على الرغم من أن Z. P. خطط Rozhestvensky لسلسلة كاملة من هذه التمارين.
في ختام موضوع تدريبات المدفعية ، نلاحظ أيضًا أن "بيرل" و "إميرالد" لم يكن لهما دور نشط فحسب ، بل كان لهما أيضًا دور "سلبي". تم ذلك على هذا النحو: خلال الحملة ، عندما ذهبت السفن إلى البحر ، تم الإعلان عن حالة تأهب قتالية في السرب. وعادة ما يتم ذلك في الصباح ، وبعد ذلك غادر "أورورا" و "دميتري دونسكوي" و "زيمشوغ" و "إيزومرود" و "ريون" و "دنيبر" على جانبي تشكيل السفن المدرعة ، وذهبوا بسرعات مختلفة والدورات التدريبية ، في حين أن المفارزتين المدرعة الأولى والثانية تمارس تحديد المسافات عليها وتدريبها على ضبط الرؤية الصحيحة للبنادق ، وهذا الأخير بالطبع بدون طلقة. تم إجراء تمارين مماثلة أثناء الحملة ، إن لم يكن يوميًا ، فعادةً ما تكون من الساعة 08.00 إلى 10.30.
عندما كان السرب يبحر عبر مضيق ملقا ، وقع حادث مضحك: في 24 مارس الساعة 17.00 ، رفع "بيرل" إشارة "أرى أسطول العدو في SO 30 درجة". عند الفحص الدقيق ، تبين أن هذا "الأسطول" عبارة عن سفينة بخارية تجارية شديدة التدخين متجهة إلى تقاطع مسار السرب. لكن اليابانيين الذين كانوا على متن سفن الأسطول في ذلك الوقت "رأوا" الكثير ، لأن مضيق ملقا طويل وضيق ، ولن يكون مفاجئًا إذا حاول اليابانيون القيام ببعض التخريب هناك. من "ألماز" رأينا عشرات المدمرات مختبئة خلف باخرة إنجليزية ، من "أوليغ" - غواصات ، وما إلى ذلك. وأثناء مرور سنغافورة ، اقتربت سفينة بخارية صغيرة من السرب ، حيث كان هناك قنصل روسي ، مستشار المحكمة رودانوفسكي: قال إنه في 5 مارس ، قال إن القوات الرئيسية للأسطول الياباني (!) ، تتكون من 22 سفينة تحت العلم توغو ، ودخلوا سنغافورة ، لكنهم الآن غادروا NS. تعتبر جزيرة بورنيو والطرادات المفردة فقط مناسبة لمضيق ملقا.
بشكل عام ، ظل الوضع عصبيًا إلى حد ما. لذلك ، في 29 مارس ومرة أخرى في الساعة 17.00 ، ذكرت "سفيتلانا" ، التي كانت تسير في مفرزة استطلاع أمام السرب ، "أرى العدو". ز. كان Rozhestvensky على وشك إرسال "Emerald" و "Pearl" للاستطلاع ، ولكن سرعان ما أصبح واضحًا أن هذا كان خطأ ، وتم إرجاع الطراد.
عند الاقتراب في الساعة 06.00 يوم 31 مارس من خليج كامرانج ، خشي القائد الروسي احتمال حدوث تخريب ، لذلك لم يدخل السرب على الفور ، لكنه أرسل المدمرات إلى الأمام لاكتساح المدخل ونقاط التثبيت (ومع ذلك ، ليس من الواضح كيف تم تنفيذ هذا الصيد بشباك الجر) ولكن في التاريخ الروسي الرسمي يتم كتابته بهذه الطريقة) … سرعان ما تلاشى ضباب الصباح ، وتم العثور على باخرة في الخليج ، على الفور تحاول الاختباء. تم إرسال "زيمشوغ" و "إيزومرود" إليه ، لكنهم لم يفحصوهما ، لكن تم إطلاق سراحهما بعد استجواب قصير. في ليلة 1 أبريل ، تم إرسال Zhemchug مع مدمرتين للتحقق من سفينة بخارية أخرى ، والتي مرت في الساعة 0200 بين سفن السرب والشاطئ. تبين أن الإنذار خاطئ ، لأنه كان باخرة صينية لنقل البضائع والركاب ، ولكن مع ذلك ، إذا جاز التعبير ، "من أجل تجنب" تم مرافقتها لعدة أميال ، مضاءة بواسطة الكشافات.
ز. افترض Rozhestvensky أن سربه قد يتعرض للهجوم في Cam Ranh من قبل الأسطول الياباني. في هذه الحالة ، كان سيخوض المعركة ، بينما كانت المهمة الرئيسية لـ "Pearl" و "Emerald" هي حماية أجنحة المفارز المدرعة من هجمات الألغام. لهذا ، تم تخصيص مكان لهم مقابل منتصف تشكيل البوارج على الجانب الآخر من قوات العدو الرئيسية.إضافة إلى ذلك ، اضطرت "بيرل" و "إيزومرود" إلى إشعال نيران طرادات العدو ، إذا ما حاولوا تجاوز تشكيل البوارج الروسية وتقديم المساعدة وتغطية السفن المدرعة المتضررة.
بعد ظهور معلومات حول اقتراب سرب المحيط الهادئ الثالث ، تم إرسال Zhemchug و Rion إلى Saigon. في نفس الوقت ، قام V. V. يدعي خروموف أن "بيرل" تخلفت عن "ريون" ، وعند محاولته اللحاق به لم يستطع تطوير أكثر من 18 عقدة بسبب عدم كفاية مؤهلات الوقّاد. ومع ذلك ، فإن قائد الطراد P. P. يصف ليفيتسكي هذه الحلقة بطريقة مختلفة تمامًا:
"أثناء الرحلة ، لم يكن على الطاقم أن يتدرب على قيادة العبارة والسيارات بأعلى سرعة ، ولكن بمجرد أن ظهرت هذه الحالة عندما انطلق الطراد من خليج Kamrang إلى Saigon والعودة ، ومتوسط سرعة هذا الجري كان هناك وظهر 18 عقدة ؛ ومع ذلك ، كان عدد دورات السيارات في هذا السباق 130 دورة فقط ، نظرًا لحقيقة أن الموقد لم يتم التدرب عليه بشكل كافٍ للاحتفاظ بسرير عالي الضغط في الغلايات (كان أكبر عدد من الثورات على الطراد هو 165)."
من المثير للاهتمام أنه إذا أخذنا بيانات P. P. Levitsky أن Zhemchug احتاج إلى إضافة 6-7 rpm من أجل رفع السرعة بمقدار عقدة واحدة ، اتضح أنه بينما في Saigon ، كان Zhemchug قد طور 23 عقدة ، أو نحو ذلك.
بحثًا عن مفرزة مناسبة للأدميرال ن. كما خرج نيبوجاتوف و "إيزومرود" مع الطراد المساعد "دنيبر". يصف كبير ضباط الطراد ، باتون فانتون دي فيريون ، نتائج البحث على النحو التالي:
… عشية الانضمام إلى مفرزة الأدميرال نيبوجاتوف ، تم إرسالهم على الطريق المقترح إلى كيب باداران. أبحرنا في الليل ، لم تتم تلبية المفرزة. ثم ، في اليوم الذي انضمت فيه المفرزة ، تم إرسالهم على طول رومبا معين ، على مسافة معينة ، من أجل فتح مفرزة نيبوجاتوف. لم يتم استيفاء الانفصال. اقترب من السرب من رومبا مختلف تمامًا.
نلاحظ فقط أنه في الحالة الثانية ، ابتعد "الزمرد" عن القوات الرئيسية للسرب بما لا يزيد عن 25 ميلاً.
في وقت لاحق ، بعد توحيد الأسراب الثانية والثالثة من المحيط الهادئ وحتى معركة تسوشيما نفسها ، كان لدى Zhemchug عدة مرات فرصة لأداء عمل "إبحار بحت". المرة الأولى التي حدث فيها ذلك كانت أثناء اعتقال "أولدغاميا". في وقت متأخر من مساء يوم 5 مايو (22.45) اكتشف الطراد أوليغ سفينة بخارية غير معروفة تبحر بدون أضواء موازية لمسار السرب الروسي. خرج الطراد على الفور عن العمل ، وأضاء السفينة بكشاف وأطلق رصاصة فارغة ، وعندما توقفت السفينة ، أرسل فريق بحث إليها. وتبين أن الباخرة البريطانية "أولدجاميا" تحمل شحنة مهربة من الكيروسين إلى اليابان ، لكن لم يكن هناك سبيل للتعامل معها ليلاً. وبناءً على ذلك ، تم إنزال ضابط بثلاثة بحارة على متن السفينة وتوجيهه لقيادة أولجداميا بعد أوليغ لتفقد السفينة البريطانية بالتفصيل في الصباح ، عندما كان من المفترض أن يتوقف السرب عن الركض.
تم ذلك ، ولكن عندما توقف السرب في الساعة 05.00 صباحًا يوم 6 مايو ، تم اكتشاف باخرة أخرى في S. تم إرسال Zhemchug لتفتيشه: تم إطلاق إنذار قتالي. لكن اتضح أنها الباخرة النرويجية Oscar II التي كانت تبحر فارغة من مانيلا إلى اليابان ، على الرغم من حقيقة أن وثائقها كانت في حالة ممتازة. وفقًا لذلك ، قام Z. P. لم يكن أمام روزيستفينسكي أي خيار سوى ترك "النرويجي" يرحل ، على الرغم من الخطر المتمثل في أن طاقم أوسكار الثاني يمكنه بسهولة نقل موقع وتكوين السرب الروسي إلى اليابانيين.
ومرة أخرى ، التفسيرات المختلفة لهذا الحدث مثيرة للاهتمام: V. V. يدعي خروموف أن قرار الإفراج عن النقل النرويجي من قبل P. P. قبل ليفيتسكي بمفرده ، ولم يوافق القائد على فعله ، وشتمه بـ "رأس من حديد". في الوقت نفسه ، يشير التأريخ الروسي الرسمي إلى أن زينوفي بتروفيتش هو من اتخذ قرار إطلاق أوسكار الثاني.
عندما مر السرب بالقرب من الساحل. أفاد فورموزا من "اللؤلؤة" أنهم رأوا … منطادًا.من الصعب تحديد سبب الخلط بينه ، لكن السفن الأخرى التابعة للسرب أكدت رسالة الطراد. أمر القائد Zhemchug بالقيام بالاستطلاع ، ولكن ليس أبعد من 12 ميلا من القوات الرئيسية ، وأمر أوليغ بدعم Zhemchug إذا لزم الأمر. الذكاء ، بالطبع ، لم يجد شيئًا.
9 مايو Z. P. بنى Rozhestvensky القوات الموكلة إليه كـ "منزل" - أمامه ، على مسافة 3-4 كبلات ، كانت هناك مفرزة استطلاع ، تليها القوات الرئيسية في عمودين ، أحدهما كان أول مفرزة مدرعة و سفن NI Nebogatov ، والثاني - الكتيبة المدرعة الثانية ، في حين كان من المقرر أن تتابع "بيرل" و "إيزومرود" عبور البوارج الرئيسية "الأمير سوفوروف" و "أوسليبيا". الآن اضطروا إلى الابتعاد عن أي سفن واجهوها من السرب ، دون انتظار أوامر خاصة.
في 12 مايو ، غادرت السفحرتان زيمشوج وإيزومرود عدة أميال من السرب ، بحيث تقوم بقية السفن بمعايرة محددات المدى ، بالإضافة إلى مراقبة البحر ، ولكن لم يتم العثور على سفن أو سفن. في اليوم التالي ، انخرط السرب ، الذي استمر في المسيرة ، في تطورات. يجب أن أقول ذلك عند المعبر الأخير Z. P. حاول Rozhestvensky تكثيف التدريب القتالي قدر الإمكان - تم إجراء تدريبات المدفعية يوميًا ، وتم فحص أجهزة تحديد المدى ، وما إلى ذلك.
كانت المعركة البحرية الأكثر مأساوية التي شارك فيها الأسطول الروسي على الإطلاق تقترب. ولكن ، قبل أن ننتقل إلى وصف مشاركة طراداتنا المدرعة من المرتبة الثانية فيها ، دعونا نطرح سؤالاً آخر ناقشناه مرارًا وتكرارًا سابقًا. لماذا لم يقم قائد السرب الروسي ، الذي كان تحت تصرفه الكثير من الطرادات المساعدة والطرادات الكشفية المتخصصة زيمشوج وإيزومرود ، باستطلاع بعيد المدى لمضيق كوريا؟
أوضح Zinovy Petrovich Rozhestvensky رفض الاستطلاع بعيد المدى بحقيقة أن الطرادات المرسلة إلى الأمام لا يمكنها تزويده بأي معلومات مفيدة ، لكن مظهرها ذاته كان سيحذر اليابانيين من الاقتراب الوشيك للقوات الرئيسية. من المثير للاهتمام أن اللجنة التاريخية التي جمعت التاريخ الرسمي لأسطولنا في الحرب الروسية اليابانية ، في هذا الجزء ، أكدت بشكل كامل وكامل صحة قرار نائب الأدميرال.
يعتقد أعضاء اللجنة التاريخية أن Z. P. كان على Rozhestvensky ببساطة أن يبني خططه على أساس أن القوات الرئيسية للأسطول المتحدة بكامل قوتها ستمنع مروره. إذا قام Heihachiro Togo فجأة ، ولسبب غير واضح ، بتقسيم أسطوله والتقى بسربين 2 و 3 في المحيط الهادئ بجزء فقط من قواته ، ينبغي اعتبار ذلك مفاجأة سارة غير متوقعة ، هدية القدر.
بعبارة أخرى ، إذا اكتشف الاستطلاع بعيد المدى الأسطول الياباني بأكمله ، فلن يخبر القائد بأي شيء جديد ، وإذا كان قد رأى جزءًا فقط من الأسطول الياباني ، فعندئذٍ لم يكن Z. P. لا ينبغي أن يصدق Rozhestvensky (وفقًا لأعضاء اللجنة) مثل هذه البيانات. كان لا يزال يتعين على القائد أن ينطلق من حقيقة أنه عارضه الأسطول الياباني بأكمله والاعتقاد بأن الاستطلاع لم يتم بشكل جيد بما فيه الكفاية وأن بياناته كانت خاطئة.
الفائدة الوحيدة التي يمكن تحقيقها من خلال إجراء استطلاع بعيد المدى ، وفقًا لأعضاء اللجنة ، يمكن أن تظهر فقط إذا كان Z. P. أرسل Rozhestvensky مفرزة استطلاع إلى مضيق كوريا ، وكان هو نفسه قد ذهب إلى الاختراق من خلال طريق آخر. ثم لا يزال هناك احتمال ضئيل بأن يتم نقل اليابانيين بعيدًا بواسطة الطرادات التي ظهرت وستفقد القوات الرئيسية للسرب. لكن في الوقت نفسه ، أشار مؤلفو التاريخ الرسمي للأسطول إلى أن احتمال حدوث مثل هذه النتيجة سيكون ضئيلًا للغاية ، وسيتعين إرسال قوات كبيرة جدًا لإلهاء العدو ، مما خلق الشروط المسبقة لهزيمة العدو. السرب الروسي في أجزاء. بعبارة أخرى ، يدعم التأريخ الروسي الرسمي Z. P. Rozhestvensky في رفض الاستطلاع بعيد المدى.
صحيح أن أعضاء اللجنة لديهم رأي مختلف تمامًا حول الاستخبارات الوثيقة ، لكننا سنتحدث عن هذا في المقالة التالية من دورتنا.
