سريع 2024, شهر نوفمبر

أنهينا المقال السابق بوصف لقصف نوفيك وسفن روسية أخرى للمواقع اليابانية في 22 يونيو ، وتم الخروج التالي لنوفيك إلى البحر في 26 يونيو 1904. ومن المثير للاهتمام ، أننا أعربنا في وقت سابق عن فكرة أن إذا كان VK لقد أظهر Wittgeft بعض التصميم والدعم

في المقالات السابقة من السلسلة ، وصفنا بالتفصيل تاريخ الإنشاء والخدمة والمسار القتالي لطراد Novik المدرع. هذا المقال سيخصص لتقييم مشروع هذه السفينة المتميزة في كثير من النواحي ، لذا لنبدأ ببعض الإحصائيات. الفترة من 27 إلى 28 يناير

في هذا المقال سننظر في مشاركة "نوفيك" في معركة 28 يوليو 1904 (في شانتونج) ، وكذلك الأحداث التي تلت ذلك. أول شيء يلفت الأنظار فورًا عند دراسة المستندات ذات الصلة: دخلت الطراد في اختراق في فلاديفوستوك بعيدًا عن أن تكون في أفضل حالة ، وهذا يتعلق بكليهما

سنبدأ هذه المقالة ببعض العمل على الأخطاء: في المقالة السابقة عن العيار الرئيسي للسفينة الحربية "بنسلفانيا" ، أشرنا إلى أن الجهاز يوفر تأخيرًا طفيفًا أثناء إطلاق النار (0.06 ثانية) بين طلقات من الخارج. وتم تثبيت المدافع المركزية لأول مرة

كما قلنا سابقًا ، في 31 مارس ، وهو اليوم الذي أخذ فيه ستيبان أوسيبوفيتش سفن السرب إلى البحر للمرة الأخيرة ، لم تكن هناك خسائر في نوفيك. لكن ثلاثة من ضباطه - قائد الطراد م. فون شولتز ، أمر الضباط S.P. بوراتشيك و ك. فقد كنورينغ إخوانهم الذين قتلوا في "بتروبافلوفسك". وبعد ذلك ،

والآن ، أخيرًا ، ننتقل إلى وصف البوارج الأمريكية "القياسية". كما ذكرنا سابقًا ، تم اختيار بوارج أمريكية من "بنسلفانيا" للمقارنة مع "Rivendzh" البريطانية و "Bayerns" الألمانية - ويرجع ذلك أساسًا إلى حقيقة أن السفن من هذه الأنواع الثلاثة كانت

وصل ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف إلى بورت آرثر صباح يوم 24 فبراير 1904 ورفع علمه على الطراد المدرع أسكولد ، والذي تزامن مع حدث بهيج آخر - في نفس اليوم ، تمت إزالة البارجة الحربية ريتفيزان أخيرًا من الجنح. أول شيء أن SO ماكاروف ،

كان الخروج في 10 يونيو مهمًا للغاية بالنسبة لسرب المحيط الهادئ الأول: دخلت قواته الرئيسية بكامل قوتها البحر ، حيث كانت مهمة هزيمة الأسطول الياباني. مع إيداع الحاكم إي. أليكسييفا ، قائد السرب ، الأدميرال ف.ك. فيتجفت ، كان على يقين من أن اليابانيين

سيبدأ وصف تصميم البوارج من طراز بايرن ، بالطبع ، بمدافعها الكبيرة ، ومدفعية بايرن تحت الإنشاء. منظر الأبراج الخلفية كما قلنا سابقًا ، تم تمثيل العيار الرئيسي للبوارج من فئة بايرن بثمانية بنادق 380 ملم / 45 سي / 13 (أي طراز 1913). هذه المدافع

لذلك ، في المقال الأخير ، غادرنا "نوفيك" عندما دخلت ، بعد أن تعرضت لأضرار من قذيفة يابانية وأخذت 120 طنًا من الماء ، إلى الطريق الداخلي لبورت آرثر. ومن المثير للاهتمام أن معركة 27 يناير 1904 أسفرت عن مقتل أحد بحارة نوفيك (الذي أصيب بجروح قاتلة من مدفع إيليا بوبروف عيار 47 ملم مات في ذلك الوقت

في الآونة الأخيرة ، كانت الأخبار المتعلقة بالبحرية الروسية قاتمة للغاية ، ولن نقوم بإدراجها مرة أخرى ، حتى لا تفسد مزاج العام الجديد للقارئ. ومع ذلك ، فإن عددًا من الأخبار التي "ظهرت" فجأة قبل حلول العام الجديد مباشرة ، تلهم تفاؤلًا حذرًا: من الممكن أن يكون الأمر

ملامح التصميم والبدن يجب أن أقول إن تصميم البوارج من نوع "بايرن" يشكل مهمة صعبة للغاية بالنسبة لبناة السفن الألمان للربط بين "حصان وظبية مرتجفة"

لم تشهد فترة خدمة الطراد "نوفيك" قبل الحرب أي أحداث غير عادية. بعد الانتهاء من الدورة الكاملة للاختبارات ، وصل "نوفيك" في 18 مايو 1902 إلى كرونشتاد ، وفي صباح يوم 14 سبتمبر غادر إلى الشرق الأقصى. خلال هذه الأشهر الأربعة التي قضاها في بحر البلطيق ، شارك الطراد مرتين في الاحتفالات يوم

لقد كرسنا المقال الأخير لظهور حربية واعدة للبحرية الروسية ، والآن دعونا نفكر في الشكل الذي يجب أن تبدو عليه غواصاتنا متعددة الأغراض؟

وسائل الصاري والاتصال قد يجد شخص ما مثل هذا المزيج غريبًا ، لكن دعونا لا ننسى أن إشارات العلم كانت الوسيلة الرئيسية لنقل المعلومات بين السفن في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. وحتى خلال الحرب العالمية الأولى ، لم تكن المحطات الإذاعية موثوقة تمامًا بعد

كما تعلم ، فإن بناء البارجة "Dreadnought" في بريطانيا العظمى كان بداية البناء الضخم للسفن من هذه الفئة ، والمعروفة باسم "حمى المدرعة" ، والتي استمرت من عام 1906 حتى بداية الحرب العالمية الأولى. أسباب ذلك ، بشكل عام ، واضحة - المظهر

بعد دراسة ميزات تصميم البوارج من فئة Rivenge في المقالة السابقة ، ننتقل إلى بنات أفكار "العبقرية التيوتونية القاتمة" ، مرتفعات البارجة الألمانية في الحرب العالمية الأولى ، المسماة "بايرن" و "بادن". بدأ تاريخ هذه السفن في أشهر الخريف والشتاء من عام 1910. عندما كان على

بلا شك ، التقى القراء المهتمون بالوضع الحالي للبحرية الروسية مرارًا وتكرارًا بأخبار ومقالات تحتوي على تعليقات سلبية للغاية حول المشاريع الحالية للسفن المحلية في المنطقة البحرية القريبة. نحن نتحدث عن طرادات المشاريع 20380 و 20385 و

لنبدأ المقارنة مع وصف للبوارج البريطانية من فئة Rivenge ، والتي غالبًا ما تسمى فئة Royal Soverin ، أو ببساطة فئة R. تم بناء جميع البوارج الخمس من هذا النوع وفقًا لبرنامج عام 1913: أولها تم وضع Rivenge في 22 أكتوبر 1913 ، والأخيرة - Royal Oak and Royal

تم الإعلان عن المنافسة لتصميم طراد مدرع عالي السرعة من المرتبة الثانية ، على الأرجح ، في أوائل أبريل 1898. بالفعل في 10 أبريل ، تلقى محامي شركة بناء السفن الألمانية Howaldtswerke AG مهمة تصميم 25 عقدة الطراد ، وبعد يوم

في المادتين السابقتين ، وصفنا الوضع في القوات الساحلية التابعة للبحرية الروسية ، والتي تشمل قوات الصواريخ الساحلية والمدفعية وقوات المارينز. في المقالة المعروضة على انتباهكم ، سنلخص ونحاول استخلاص استنتاجات عامة حول حالة هذا النوع من قوات الأسطول. عموما،

يفتح هذا المقال دورة مكرسة لتاريخ إنشاء وخدمة الطراد المدرع من الرتبة الثانية "نوفيك". يجب أن نقول على الفور أن السفينة تبين أنها غير عادية للغاية - لا أثناء تصميمها ووضع إشارة مرجعية عليها ، ولا أثناء دخولها الخدمة ، لم يكن لدى Novik نظائر مباشرة سواء باللغة الروسية أو في

في دورة "البحرية الروسية .. نظرة حزينة إلى المستقبل" تحدثنا كثيرًا عن حالة الأسطول الروسي ، ودرسنا تدهور طاقم السفينة وتوقعنا حالتها للفترة الممتدة حتى 2030-2035. ومع ذلك ، فإن ديناميكيات حجم الأسطول وحدها لن تسمح لنا بتقييم قدرته

يمكن لآخر أخبار بناء أسطولنا البحري أن تدفع بشخص غير مستعد إلى ذهول. ربما يكون أعمق من ذلك الذي يمكن أن تواجهه ملكة بريطانيا العظمى إذا طرق اثنان من المتشردين نافذتها باقتراح: "هل ستكون الثالث؟" لكن لنبدأ من البداية. وبالتالي،

باهتمام كبير قرأت مقال "أسطول بلا سفن. البحرية الروسية على وشك الانهيار ". تتفق المادة في كثير من النواحي مع المشاعر الشخصية حول ما يحدث مع البحرية المحلية ، ولكنها في نفس الوقت تحتوي على شيء لم يسمع به من قبل ، وهو شيء جديد

بتجديد دورتنا حول الوضع الحالي للبحرية الروسية ، لا يمكننا تجاهل عنصر مهم منها مثل القوات الساحلية (BV of the Navy). في هذا المقال ، لا نحدد لأنفسنا هدف إجراء تحليل شامل لتطور القوات الساحلية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي ، لأن مؤلف هذا ، للأسف ، لهذا السبب

لذلك ، في المقالة السابقة ، توصلنا إلى نتيجة واضحة إلى حد ما - لسوء الحظ ، بدا طراد القتال من فئة "إسماعيل" جيدًا فقط على خلفية طرادات القتال في إنجلترا وألمانيا ("Tiger" و "Lutzov") في نفس الوقت معهم. في الوقت نفسه ، رأى البحارة أنفسهم إسماعيل

بعد وصف مدفعية العيار الرئيسي لطراد المعركة إسماعيل ، دعنا نقول بضع كلمات عن أسلحتها الأخرى. كان من المفترض أن يكون عيار طراد المعركة المضاد للألغام 24 * 130 ملم / 55 بندقية موضوعة في الكاسمات. يجب أن أقول إن نظام المدفعية هذا (على عكس البنادق 356 ملم / 52) تبين أنه شديد

في المقالات السابقة ، راجعنا تاريخ التصميم وخصائص أسلحة ودروع طرادات المعارك من نوع Izmail ، لكننا الآن سنحاول تقييم الصفات القتالية لهذه السفن ككل. يجب أن أقول إن هذا صعب للغاية. من ناحية ، إذا قارنا إسماعيل به

في الجزء الأول من الدورة ، اضطررنا لأن نعلن بأسف أنه اليوم ، في حالة حدوث نزاع واسع النطاق مع الناتو ، لا يمكن للطيران البحري الروسي التابع للبحرية الروسية سوى "إظهار أنه يعرف كيف يموت بشجاعة" ببساطة بسبب أعدادها الصغيرة. لكن ربما يكون مؤقتًا

ربما تكون طرادات المعارك من فئة إسماعيل واحدة من أكثر المشاريع المثيرة للجدل لسفن القتال الثقيلة المحلية. وقد بدأ كل شيء على هذا النحو … تم إنشاء أول طرادات مدرعة لبناء ما بعد الحرب ، في الواقع ، وفقًا لمفاهيم ما قبل الحرب ، تم أخذ تجربة الحرب الروسية اليابانية في الاعتبار

أثناء مناقشة سلسلة من المقالات المكرسة للطراد "Varyag" ، نشأ نقاش حول ما كان يمكن أن يحدث إذا لم يدخل المرابطون الروس المعركة مع سرب S. المدمرات في غارة Chemulpo عند حلول الظلام. تم تقسيم الآراء - كان هناك

سنبدأ المقال الثاني عن الطيران البحري الروسي بالعمل على أخطاء المقال السابق. لذلك ، أولاً ، افترض المؤلف ذلك في 2011-13. تم سحب المقاتلات التكتيكية والطائرات الهجومية بالكامل من البحرية ، باستثناء مجموعة TAVKR الجوية "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي

كما قلنا سابقًا ، انتهت المسابقة الدولية في 12 مايو 1912 ، بفوز المشروع رقم 6 لمصنع الأميرالية ، والذي يرضي إلى حد كبير TTZ الذي تم تسليمه. ويجب أن أقول ، لقد كان يتفق تمامًا معهم تقريبًا ، لذلك كان على وزارة البحرية أن تبدأ فقط

في المقالة المعروضة على انتباهكم ، سنحاول فهم الوضع الحالي وآفاق الطيران البحري للبحرية الروسية. حسنًا ، أولاً ، لنتذكر كيف كان شكل الطيران البحري المحلي خلال الحقبة السوفيتية. كما تعلم ، نظرًا لعدد من الأسباب المختلفة ، فإن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مرحلة البناء

في المقالة السابقة ، ألقينا نظرة على الإبداع المبحر الخطي لألمانيا والولايات المتحدة واليابان. وماذا عن إنجلترا؟ يجب أن أقول إن البحارة البريطانيين بعد الحرب العالمية الأولى وجدوا أنفسهم في وضع صعب للغاية. من ناحية ، كانت إنجلترا ، اعتبارًا من 1918-1919 ، هي الأقوى

لذا ، حدث ذلك! في 28 يوليو 2018 ، تم رفع علم القديس أندرو على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي غورشكوف" (يشار إليها فيما يلي باسم "جورشكوف"). بعد مرور 12 عامًا و 5 أشهر و 28 يومًا من عملية التمديد في 1 فبراير 2006 ، تم قبول الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350 في الأسطول. حضر الحفل

في هذه المقالة ، سنلقي نظرة على أحدث تصميمات طراد المعارك من الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وإنجلترا. الولايات المتحدة الأمريكية بدأ تاريخ إنشاء طرادات المعركة في الولايات المتحدة بشكل جيد … ومن الغريب أنه انتهى بشكل جيد ، على الرغم من أنه يجب ملاحظة أن مزايا الأدميرالات الأمريكيين و

في المقالات السابقة ، حددنا أساسيات تكتيكات الطيران القائم على الناقل و "ركضنا" لفترة وجيزة من خلال خصائص طائراتها ، وبالتالي الحصول على البيانات اللازمة لتحليل قدرات السفن التي نقارنها ، أي حاملات الطائرات جيرالد ر. فورد ، شارل ديغول ، الملكة إليزابيث "وتكر

سنحاول في هذا المقال تقييم القدرات القتالية لهود مقارنة بأحدث مشاريع طرادات المعركة في ألمانيا ، وفي نفس الوقت سننظر في الأسباب المحتملة لوفاة أكبر سفينة بريطانية من هذه الفئة. ولكن قبل أن نبدأ في استخلاص المعلومات المعتاد