في المقالات السابقة ، راجعنا تاريخ التصميم وخصائص أسلحة ودروع طرادات المعارك من نوع Izmail ، لكننا الآن سنحاول تقييم الصفات القتالية لهذه السفن ككل.
يجب أن أقول إن هذا صعب للغاية.
من ناحية أخرى ، إذا قارنا إسماعيل مع "زملائها" الأجانب ، يتبين أن السفينة المحلية تسير على ظهور الخيل. رسميًا ، تم وضع السفن الروسية في 6 ديسمبر 1912 ، لذلك يجب اعتبار أقرب نظائرها النمر في إنجلترا (تم وضعه في يونيو 1912) ولوتزوف في ألمانيا (تم وضعه في 15 مايو 1912) - يمكنك ، بالطبع ، خذ "هيندنبورغ" ، ولكن بشكل عام ، فإن الاختلاف بينهما ليس كبيرًا جدًا.
لذلك ، مع كل أوجه القصور التي وصفناها سابقًا ، فإن اثني عشر مدفعًا محليًا بحجم 356 ملم ، حتى مع سرعة مقذوفة أولية تبلغ 731 م / ث ، تتجاوز بالتأكيد بنادق 8 * 343 ملم لطراد المعركة الإنجليزي تايجر في قوتها النارية. وغني عن البيان أن المقذوف المحلي 747 ، 8 كجم كان أقوى بكثير من المقذوف الإنجليزي "الثقيل" الذي يبلغ وزنه 635 كجم ، ولكن في نفس الوقت لم يكن الاختلاف في السرعة الأولية بينهما كبيرًا جدًا (759 م / ث بالنسبة للقذيفة). بندقية بريطانية) وطاقة كمامة نظام المدفعية الإنجليزي 13 ، 5 بوصات فقدت لصالح الروس بحوالي 9٪. بعبارة أخرى ، لم تكن إسماعيل تتفوق على النمر فقط في عدد البراميل من العيار الرئيسي بمقدار مرة ونصف ، بل كانت بنادقها أيضًا أقوى بشكل فردي.
إذا قارنا "إسماعيل" بـ "عمرها عام واحد" في الإشارة المرجعية - طراد المعركة "هيندنبورغ" ، فستكون الفجوة أكبر. مع كل المزايا التي لا شك فيها للمدفع الألماني عيار 305 ملم ، كان وزن غلافه 405.5 كجم فقط ، وعلى الرغم من أن نظام المدفعية Krupp أعطاها سرعة عالية جدًا تبلغ 855 م / ث ، إلا أنها لا تزال تقريبًا 35٪ خلف المدفع المحلي 356- ملم من حيث طاقة الفوهة.٪. وفي "هيندنبورغ" ، لم يكن هناك سوى ثمانية بنادق ، مقابل اثني عشر "إسماعيل".
أما بالنسبة للحجز ، فقد احتلت إسماعيل المرتبة الثانية المشرفة في هذه الفئة - حيث استسلمت لطرادات المعركة من فئة ديرفلينجر ، فقد تجاوزت إسماعيل ، بلا شك ، النمر بشكل كبير. بطبيعة الحال ، فإن ميزة أقل من 9 مم في سمك حزام درع إسماعيل بالكاد يمكن وصفها بأنها مهمة ، ولكن خلفها كانت قلعة السفينة المحلية مغطاة بحواجز مدرعة 50 مم ، وتحولت إلى شطبة 75 مم ، بينما لم يكن لدى النمر مثل هذا الحاجز على الإطلاق ، وكان سمك الشطبة 25.4 مم فقط. صحيح أن قبو المدفعية في Tiger تلقى 50.8 ملم درع صندوقي ، والذي ، ربما ، مع شطبة 25.4 ملم ، ربما يتوافق مع شطبة روسية 75 ملم ، لكن غرف المحرك والغلاية في الطراد البريطاني لم يكن لديها مثل هذه الحماية. كان الحزام المدرع للطراد الإنجليزي يبلغ 229 ملم ، مثله مثل الروسي ، دافع عن الجانب إلى السطح الأوسط ، ولكن في إسماعيل ، غرق حزام المدرعات 1.636 مترًا في الماء ، وفي النمر - 0.69 مترًا فقط. صحيح ، خلال الماضي 0 ، 83 م ، كان الحزام الروسي مائلًا ، وكان للسفينة البريطانية حزام منفصل 76 مم تحت حزام 229 مم ، والذي يحمي اللوح تحت الماء على ارتفاع 1 ، 15 م.
ومع ذلك ، فإن العيب الرئيسي للحزام المدرع البريطاني الذي يبلغ ارتفاعه 229 ملم هو أنه قصير جدًا ولم يحمي القوس والأبراج المؤخرة من العيار الرئيسي - حيث كان جانب النمر محميًا بدرع 127 ملم فقط (بينما كان سمك الباربيت خلفه كان 76 ملم فقط). كان حزام المدرعات الروسي مقاس 237.5 مم أكثر تمددًا ، وكان يحمي الجانب المقابل لجميع الأبراج الأربعة مقاس 356 مم.
كان العيار الرئيسي لإسماعيل يتمتع أيضًا بحماية أفضل - جبهة برج 305 ملم ، و 247.5 ملم باربيت ضد 229 ملم Tiger Armor ، والشيء الوحيد الذي تميزت به طراد المعركة البريطاني هو الحزام العلوي وحماية الكاسم (152 ملم مقابل 100 ملم). إن الحماية الأفقية لـ Izmail - 37.5 مم علوية و 60 مم وسطى ، بالطبع ، تجاوزت بشكل كبير تلك الخاصة بالنمور ، التي كان لها سطح مدرع واحد بسمك 25.4 مم. صحيح ، تم زيادة السطح العلوي للطراد القتالي البريطاني إلى بسمك 25.4 مم ، لكن بشكل عام ، لم يوفر هذا بالطبع مقاومة دروع الحماية الأفقية لـ Izmail. برج المخادع "إسماعيل" يبلغ سمك جداره 400 مم "تايجر" - 254 مم.
أما بالنسبة لـ "Lyuttsov" ، إذن ، من الغريب ، على الرغم من أنه من حيث حجز "إسماعيل" وأدنى منه ، لا يمكن القول أن حماية السفينة المحلية كانت لا تضاهى تمامًا. كان ارتفاع حزام درع Lyuttsov أعلى - 5.75 مترًا مقابل 5.25 مترًا ، ولكن في نفس الوقت ، كان ارتفاع 300 ملم من "الألماني" يبلغ ارتفاعه 2.2 مترًا فقط ، والباقي كان 270 ملمًا فقط ، وانخفض إلى الحافة العلوية إلى 230 مم. بالطبع ، لا يزال درع الحزام الروسي البالغ 237.5 ملم أضعف ، حتى مع التحفظات المذكورة أعلاه ، ولكن الوضع تحسن إلى حد ما من خلال الحاجز المدرع 50 ملم وشطبة 75 ملم - كان شطبة "لوتسوف" أرق ، 50 ملم فقط ، لم يكن هناك حاجز مدرع على الإطلاق …
مقارنة بين سماكة دروع الباربيتات والأبراج ، على الرغم من أنها ليست لصالح السفينة الروسية ، لكن الفرق صغير للغاية - جبهة البرج في "إسماعيل" أكثر سمكًا (305 ملم مقابل 270 ملم) ، باربيت أرق (247.5 مم مقابل 260 مم) ، ولكن مع هذا يكون أرق نصف بوصة فقط ، وأسمك من ، على سبيل المثال ، "سيدليتس" (230 مم). الحماية الأفقية لـ Izmail هي بالتأكيد أفضل من تلك الموجودة في Lyuttsov - 37.5 ملم على السطح العلوي و 60 ملم في الوسط أفضل بشكل ملحوظ من 25.4 ملم على السطح العلوي و 30 (حتى 50 ملم في المناطق الرئيسية أبراج عيار) لـ Lyuttsov. لذلك ، يمكننا أن نقول أن حجز Izmail لم يكن "في مكان ما بين" النمر و Luttsov فحسب ، بل كان أقرب بكثير إلى طراد المعركة الألماني منه إلى الإنجليزي.
بالنسبة لمحطات توليد الطاقة للسفن التي تمت مقارنتها ، يجب أن تكون السرعة القصوى لـ Izmail بالقدرة المقدرة للآلات 26.5 عقدة ، مع احتراق - حتى 28 عقدة ، أي ما يعادل سرعة طرادات المعركة من فئة Derflinger. "النمر" ، مع 28 ، 34 عقدة الاسمية و 29 ، 07 عقدة ، كان له ميزة محددة في السرعة ، لكن اللسان لن يتحول ليطلق عليه أهمية كبيرة.
من السهل جدًا (وأنا أريد حقًا!) التوصل إلى نتيجة واضحة: احتلال موقع وسيط في المدرعات ، ولكن تجاوز "أقرانها" في التسلح ، "إسماعيل" ، بلا شك ، في معركة حقيقية سيكون كثيرًا عدو أكثر خطورة من "لوتسوف" أو "نمر" - وإذا كان الأمر كذلك ، فإن الفكر البحري المحلي يستحق أقصى درجات الموافقة.
ومع ذلك ، فإن هذا المنطق ، للأسف ، سيكون غير صحيح. والسبب هو أنه ، مهما قال المرء ، يجب تقييم حماية السفينة ليس من وجهة نظر "أفضل أو أسوأ من هذه السفينة أو تلك" ، ولكن من وجهة نظر الامتثال لمستوى الإمكانات. التهديدات. وهنا ، للأسف ، ليس للمشروع المحلي للطرادات القتالية "إسماعيل" ما يتباهى به على الإطلاق.
في مقال Battlecruiser Rivalry: Seydlitz vs. Queen Mary ، قدمنا أمثلة على كيفية اختراق قذائف بريطانية 343 ملم لدرع Seidlitz 230 ملم على مسافة 70-84 كبلات. في إحدى الحالات (جوتلاند) ، على مسافة 7 أميال ، انفجرت سفينة بريطانية اخترقت 230 ملمًا من الجانب ، أثناء مرورها عبر الدرع واخترقت شظاياها باربيت عيار 30 ملم لبرج سيدلتز الرئيسي وأشعلت الشحنات في حجرة إعادة التحميل. في حالة أخرى (دوجر بانك) ، تم ثقب باربيت بحجم 230 ملم من مسافة 8 ، 4 أميال. بمعنى آخر ، لم تحمي صفائح الدروع ذات السماكة المحددة السفينة الألمانية حتى من القذائف القديمة ، وفي جوهرها - قذائف شبه خارقة للدروع لطرادات المعركة البريطانية ، التي لم يكن للصمامات أي تباطؤ تقريبًا وتفجير الذخيرة عند التغلب على صفيحة الدرع أو خلفها مباشرة.ولكن حتى هذه الذخيرة ، على الأرجح ، ستكون قادرة تمامًا على اختراق أحزمة مدرعة بحجم 237.5 ملم و 247.5 ملم من باربات إزمايلوف على مسافات القتال الرئيسية (70-75 كبلًا). أود أن أشير إلى أن قسم الباربيتات بين السطحين العلوي والمتوسط للسفن الروسية بدا أيضًا ضعيفًا - من المشكوك فيه أن يؤدي الحزام العلوي 100 ملم إلى انفجار قذيفة عيار 343 ملم ، وبعد التغلب عليها ، فقط 147.5 باربيت درع (أو درع 122.5 مم وحاجز مدرع 25.4 مم) سيفصل القذيفة البريطانية عن حجرات إعادة التحميل لأبراج العيار الرئيسية. صحيح أن السفن الروسية كان لديها أيضًا "نطاق من الحصانة" - والحقيقة هي أن المقطع 247.5 مم من الباربيت لم ينته على السطح العلوي ، ولكنه نزل ، وأغلق جزءًا من المساحة بين الطوابق العليا والمتوسطة - في من أجل التغلب على الدفاع الروسي في هذه المنطقة ، كان على قذيفة العدو أن تخترق أولاً إما 37.5 ملم من السطح العلوي أو 100 ملم من درع الحزام العلوي ، وعندها فقط تلتقي بـ 247.5 ملم من درع باربيت. ربما كان "حزام الأمان" هذا يحمي "إسماعيل" من ضربات قذائف 343 مم من الطراز القديم ، وكانت المشكلة الوحيدة هي أنه من ارتفاع كامل للباربات كان محميًا من قوة تزيد قليلاً عن متر. كانت الأشياء أدناه … أفضل من بعض النواحي ، لكن في حالات أخرى لم تكن كذلك.
بشكل رسمي ، بين الطابقين الأوسط والسفلي ، كانت أنابيب التغذية محمية جيدًا - بمزيج من 237.5 حزامًا مدرعًا وحاجزًا مدرعًا مضادًا للانشقاق يبلغ 50 ملم. لكن … كما نرى ، تمكنت القذائف البريطانية من عيار 343 ملم من التغلب على درع 230 ملم دون أي مشاكل ، ومن غير المرجح أن تحل القذائف 7.5 ملم الإضافية شيئًا جذريًا. من ناحية أخرى ، أثبتت تجارب عام 1920 بشكل قاطع أن الدرع 75 ملم فقط محمي بشكل موثوق به من شظايا البنادق 305-356 ملم. وهكذا ، فإن القذيفة البريطانية ، التي انفجرت أثناء انهيار 237.5 ملم من حزام المدرعات الرئيسي لإسماعيل ، كان لديها كل فرصة لاختراق حاجز المدرعات البالغ قطره 50 ملم بشظاياها ، وهناك … لم تعد طرادات المعركة الروسية محمية بأي شيء - لقد انتهى الأمر على ظهر السفينة المدرعة للأسف. ومع ذلك ، وبالنظر إلى حقيقة أن الحاجز البالغ 50 مم مر على منحدر كبير ، وأن أنبوب الإمداد ، حتى لو لم يكن به درع ، كان لا يزال صلبًا وله بعض السماكة ، فهناك فرص معينة لعدم ترك اللون الأحمر - شظايا قذيفة في "إسماعيل" المعاد تحميلها لها فروع.
الأسوأ من ذلك هو وجود "نافذة" في حماية barbets. كانت هناك زاوية اخترقت فيها قذيفة معادية ، اخترقت حزام الدرع العلوي 100 ملم ، وبطبيعة الحال ، اخترقت سطح السفينة 12 ملم - وبعد ذلك فقط 50 ملم من الدروع فصلتها عن حجرات إعادة التحميل لأبراج العيار الرئيسية
ومع ذلك ، واجهت البوارج وطوافات القوى الأخرى مشاكل مماثلة - في تلك السنوات كان من المعتاد أن تكون الأشرطة الموجودة داخل بدن السفينة محمية "بشكل إجمالي" ، أي أن دروعها كانت كافية إلى حد ما عندما تحلق قذيفة العدو مسطح ، وضرب حزام المدرعات والباربيت خلفه. على ما يبدو ، حاولوا عدم التفكير في حقيقة أن قذيفة العدو يمكن أن تطير بشكل أكثر حدة ، وتضرب الحزام أو سطح الدرع العلوي والأضعف ، ثم تخترق الباربيت المحمي بشكل ضعيف.
في الواقع ، تم توفير المساحة خلف الحواف التي يبلغ قطرها 75 مم فقط لتوفير حماية موثوقة حقًا ضد قذائف 343 مم من الطراز القديم (بدون احتساب "حزام الأمان" الذي يبلغ طوله مترًا بين الأسطح العلوية والمتوسطة). هنا - نعم ، بغض النظر عن مدى ضعف حزام درع إسماعيل البالغ 237.5 ملم ، فمن المؤكد أنه كان سيجبر المقذوف البريطاني الذي يبلغ قطره 13.5 بوصة على الانفجار أثناء التغلب عليه ، كما أن الحزام المخروطي مقاس 75 ملم محمي بشكل موثوق من شظايا القذيفة المنفجرة. في هذه الحالة ، نجح النظام الروسي للدروع "المتباعدة" حقًا ، حيث قدم حماية واثقة ضد القذائف البريطانية … بالضبط حتى اللحظة التي تبنى فيها البريطانيون القذائف الجديدة الكاملة الخارقة للدروع "Greenboy".
ومرة أخرى ، يمكن لأي شخص أن يوبخ مؤلف هذا المقال لنوع من التحيز - كيف يمكن أن يكون ، لأنه على مدار العديد من المنشورات شرح مدى كفاية الحماية لكل من المدرعة الروسية الأولى وأول طيارين ألمان على وجه التحديد من قبل الفقراء جودة القذائف الإنجليزية الخارقة للدروع ، والتي لم يكن فتيلها مصهرًا تقريبًا. لماذا كل شيء مختلف عن إسماعيلوف؟
الجواب بسيط للغاية - كل شيء يعتمد على وقت البناء. دخل كل من "سيفاستوبولي" و "الإمبراطورة ماريا" الخدمة في بداية الحرب العالمية الأولى ، في 1914-1915.وإذا اتضح فجأة أننا في هذه الحرب لم نقاتل ضد ألمانيا ، ولكن ضد إنجلترا ، فإن بوارجنا ستصطدم مع خواص البريطانيين الفائقة ، والمسلحة بقذائف قديمة عيار 343 ملم. تلقى البريطانيون كامل القيمة 343 ملم ذخيرة خارقة للدروع فقط في نهاية الحرب.
لكن الحقيقة هي أن الإسماعيليين ، حتى وفقًا لأكثر التقديرات والافتراضات تفاؤلاً ، لم يكن من الممكن أن يكونوا قد دخلوا الخدمة قبل نهاية عام 1916 وبداية عام 1917 ووصلوا إلى الاستعداد القتالي بحلول خريف عام 1917 ، أي في ظل البريطانيين. "الخضر". وبالنسبة لهم ، لم تمثل حماية Izmailov في أي مكان مشكلة - على مسافة 70-75 كبلات ، كان من السهل أن يكون لديهم أحزمة مدرعة مثقبة مقاس 237.5 مم وسوف تنفجر عندما تصطدم بشطبة 75 مم - مثل هذا "الغضب" "يمكن نقلها إلى درع يبلغ طوله ثلاث بوصات ، ولم تستطع ، من حيث المبدأ ، الاحتفاظ بشظايا قذائف من هذا العيار فقط إذا انفجرت على مسافة 1-1 ، 5 أمتار منها. وأدى انفجار القذيفة على الدرع إلى حدوث خرق ، ولن يتم ضرب المساحة خلف الدرع فقط بشظايا القذيفة ، ولكن أيضًا بشظايا الدروع المحطمة.
بمعنى آخر ، على الرغم من حقيقة أن البندقية الإنجليزية مقاس 13.5 بوصة كانت أقل شأناً في قدراتها من المدفع الروسي 356 ملم / 52 ، حتى مع انخفاض سرعة الفوهة إلى 731.5 م / ث ، إلا أنها مزودة بجودة عالية. قذيفة خارقة للدروع ، كانت قادرة تمامًا على التغلب على دروع "إسماعيل" حتى في أقسامها "الأقوى". للأسف ، حتى الدرع الأفقي الجيد للسفينة الروسية لم يضمن الحماية المطلقة من القذائف التي تضرب سطح السفينة.
الحقيقة هي ، كما كتبنا سابقًا ، أن المخطط الذي تم اعتماده في الأصل لإسماعيل ، حيث كان الجزء العلوي هو الأكثر سمكًا على سطح السفينة المدرعة ، كان خاطئًا - أظهرت اختبارات إطلاق النار أن قذائف 305 ملم انفجرت عند اصطدامها بالسطح العلوي البالغ 37.5 ملم ، مما جعل كسر ، والطوابق السفلية اخترقت كل من شظايا القذيفة نفسها ودرع السطح المكسور. وبناءً على ذلك ، تلقت "إسماعيل" تعزيزًا لحماية الدروع - بقي الجزء العلوي كما هو ، 37.5 ملم ، لكن الوسط تم تقويته إلى 60 ملم.
لكن المثير للاهتمام أنه بعد قصف Chesma ، تم إجراء اختبار آخر ، وبدوا هكذا. لقد صنعوا حاجزًا ، وضعوا فوقه درعًا مقاس 37.5 ملم في الأسفل - 50.8 ملم. عندما أصيب 470 ، 9 كجم من قذيفة شديدة الانفجار ، كان من المتوقع أن تخترق لوحة الدروع العلوية ، لكن شظاياها البالغة 50 ، 8 ملم لا يمكنها اختراق الدرع السفلي. ومع ذلك ، حتى الدرع الذي يبلغ قطره بوصتين لم يستطع حمل شظايا القذيفة نفسها ، فقد اخترقت 50.8 ملم في أربعة أماكن. وفقًا لذلك ، يمكن افتراض أن الحماية 60 مم للسطح الأوسط لـ Izmailov ، إذا كان بإمكانها صد مثل هذه الضربة ، فإنها كانت فقط في حدود الممكن. وفقًا لذلك ، يمكن الافتراض أن الحماية الأفقية لـ Izmailov كانت قادرة تمامًا على تحمل ضربات القذائف الألمانية الخارقة للدروع والتي يبلغ قطرها 305 ملم والقذائف شديدة الانفجار ، لأن الأخير كان يحتوي على محتوى متفجر منخفض: 26.4 كجم لقذيفة عالية القذيفة المتفجرة ، أي أن قوة انفجار هذه القذيفة كانت أدنى بكثير من اللغم الأرضي الروسي من نفس العيار (61.5 كجم). ربما كانت أسطح السفينة إسماعيل قد قاومت أيضًا تأثير قذيفة إنجليزية خارقة للدروع من عيار 343 ملم (53 ، 3 كجم من المتفجرات) ، على الرغم من أن الأسئلة تثار هنا بالفعل. استخدم البريطانيون ليديت أقوى كمتفجر ، ومع ذلك ، مع وجود قدر أكبر من التفجير ، فقد سحق على ما يبدو قذيفة المقذوف إلى شظايا أصغر من ثلاثي نيتروتولوين ، وبالتالي ، فإن تأثير شظايا شبه خارقة للدروع الإنجليزية والروسية عالية يمكن تقدير القذائف المتفجرة (بالعين!) بالتساوي تقريبًا. لكن تأثير قذيفة شديدة الانفجار من عيار 343 ملم من طراز "إسماعيل" ، على الأرجح لم تكن لتنجو ، لأنها تحتوي على 80.1 كيلوغرام من المتفجرات.
بالنسبة للمعركة الافتراضية مع "Lyuttsov" ، فإن كل شيء يبدو جيدًا للسفينة الروسية - يجب أن أقول أنه من وجهة نظر معارضة قذائف 305 ملم ، كانت حماية "إسماعيل" جيدة جدًا. تذكر أنه في معركة حقيقية ، في جوتلاند ، اخترقت قذائف ألمانية من عيار 229 ملم درع من الطرادات البريطانية للمرة الثالثة - من بين 9 ضربات مسجلة ، اخترقت 4 قذائف الدرع ، بينما أصابت إحداها (برج النمر) تمامًا انهار في لحظة مرور الدرع ولم ينفجر ولم يسبب أي ضرر. بتحليل قدرات "الفتى الأخضر" الإنجليزي مقاس 343 مم ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه كان قادرًا على اختراق درع كابل 70-75 من طراز "Lyuttsov" ، وإن كان ذلك بصعوبة (عند زوايا ضرب لوحة الدروع القريبة من عادي أي 90 درجة) …كان المدفع الروسي 356 ملم / 52 أكثر قوة ، حتى مع انخفاض سرعة الفوهة ، ويبدو أن هذا يشير إلى أنه سيكون من الأسهل على "حقيبة" محلية قياس 14 بوصة التغلب على الدفاع الألماني. كل هذا يشير إلى أنه على مسافة 70-75 كبلًا من وجهة نظر اختراق الدروع ، ستجد كل من السفن الروسية والألمانية نفسها في ظروف متساوية تقريبًا - ستخترق قذائف العدو حمايتها ، وإن كان ذلك بصعوبة. ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن إسماعيل لديه مدفع مرة ونصف أكثر ، وأن عمل الدروع للقذيفة أعلى بكثير (بسبب الكتلة الأكبر للقذيفة والمحتوى الأعلى من المتفجرات) ، فإن طراد المعركة الروسي في مثل هذا كان ينبغي أن يكون للمبارزة ميزة.
لكن يجب ألا ننسى أنه إذا تلقت obukhovka المحلية 305 ملم / 52 سلاحًا حقيقيًا "يوم القيامة" - قذيفة رائعة خارقة للدروع عيار 470 و 9 كجم ، وهي تحفة حقيقية من المدفعية ، فإن أول مقذوف محلي يبلغ قطره 356 ملم ، للأسف ، كانت بعيدة عن المستوى المطلوب. من حيث صفاتهم الخارقة للدروع ، فقدوا حتى أمام "الإخوة" 305 ملم. نعم ، بالطبع ، كان من الممكن تصحيح هذه النواقص فيما بعد ، لكن … متى؟ من الممكن ، بالطبع ، تصحيح أوجه القصور في مجموعة القذائف التجريبية على الفور ، وكانت السفن قد تلقت ذخيرة كاملة في البداية ، لكن لا يمكننا أن نعرف على وجه اليقين. وإذا كان على "إسماعيل" أن تقاتل بقذائف "دون المستوى" ، فإن تفوقها على "ليوتسوف" انخفض بشكل حاد ، وليس حقيقة أنها كانت ستنجو على الإطلاق.
وماذا حدث إذا لم يعارض "إسماعيل" من قبل "لوتسوف" بل "ماكينسن"؟ للأسف ، لا شيء جيد لسفينة روسية. أحدث مدفع ألماني عيار 350 ملم ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، كان لديه طاقة كمامة بنسبة 0.4 ٪ (تمامًا مثل ذلك - أربعة أعشار بالمائة) أقل من المدفع 356 ملم / 52 - السبب يكمن في حقيقة أن القذيفة الألمانية كانت خفيف الوزن للغاية (600 كجم ، السرعة الأولية - 815 م / ث) ، وهذا يعني أنه على مسافة 70-75 كيلو بايت ، سيكون اختراق دروع أنظمة المدفعية الروسية والألمانية قابلة للمقارنة تمامًا ، وربما أقل قليلاً بالنسبة للأنظمة الألمانية. ومع ذلك ، من الواضح أن حماية Izmailov أضعف - كونها كافية إلى حد ما ضد قذائف 305 ملم ، فقد اخترقت بسهولة ذخيرة 343-350 ملم. وهكذا ، فإن "إسماعيل" عن "ماكينسن" كان "مدفع زجاجي" - على الرغم من تفوق واحد ونصف في عدد البراميل ، على الأرجح ، في مبارزة مع من بنات أفكار "العبقري الألماني القاتم" ، كان سيحصل ضرر حاسم أسرع مما كان يمكن أن يلحق بهم بنفسه …
بشكل عام ، يمكن القول أنه في فئة طرادات المعركة ، حصلت Izmail على ميزة واضحة فقط على Lyuttsov ، وحتى ذلك الحين - بشرط توفر قذائف عالية الجودة خارقة للدروع على متن السفينة الروسية. المبارزة مع "الكونغو" أو "النمر" أو "ريبالز" ستكون بمثابة يانصيب ، لأنه إذا كانت حمايتهم قابلة للاختراق لبنادق طراد المعركة المحلي ، فإن إسماعيل كان عرضة تمامًا لقذائفهم. ومع ذلك ، حظيت إسماعيل بفرص أكبر قليلاً للفوز في هذا اليانصيب ، بسبب التفوق في عدد البراميل من العيار الرئيسي ، وكذلك بسبب الحجز الأفقي الجيد ، والذي ، على الأرجح ، يمكن أن يحمي من إصابة 343 ملم درع. - قذائف خارقة (ضد قذائف 356 ملم "الكونغو" - مشكوك فيها ، لم يكن من الممكن التأكد من بنادق "Repulse" من عيار 381 ملم).
يبدو أنه ليس سيئًا للغاية - لكن يجب ألا ننسى أن الغرض التكتيكي لـ "إسماعيل" لم يكن القتال ضد طرادات القتال الأعداء ، ولكن دور "الجناح السريع" في أسطول الخط. وهنا لم تترك المدفعية 380-381 ملم من dreadnoughts البريطانية والألمانية للإسماعيلين فرصة واحدة.
هل فهم أسلافنا هذا؟ على ما يبدو - نعم ، لكن تحقيق الحماية غير الكافية تمامًا جاء إليهم بعد اختبارات "Chesma" في عام 1913 ، عندما كان بناء طرادات المعركة على قدم وساق بالفعل.ومع ذلك ، فقد تم إجراء الحسابات ، والتي وفقًا لها تبين أن "إسماعيل" هو مزيج شبه مثالي من "السيف والدرع" ، ويمكنه تدمير أي سفينة أجنبية تقريبًا بنجاح. هذه هي الطريقة التي تصف بها لوس أنجلوس نتائج هذه الحسابات. كوزنتسوف ، في كتابه ، لن نخاف من هذه الكلمة ، دراسة نموذجية "طرادات المعارك من نوع" إسماعيل ":
"… تعتبر MGSH معارك افتراضية لطراد مدرع من نوع إزمايل (بحزام جانبي يبلغ 241 ، 3 مم بزوايا اتجاه 30-90 درجة) مع عدد من البوارج الأجنبية: نورماندي الفرنسي ، القيصر الألماني وكونيج والإنجليزية "الدوق الحديدي". نتيجة للحسابات التي أجراها المتخصصون في المقر ، أصبح ما يلي واضحًا: خلال المعركة الأولى (12 * 343 ملم ، حزام 317.5 ملم ، سرعة 21.5 عقدة) ، كان للطراد الروسي حرية كبيرة في المناورة وبضربة طويلة اخترقت درعها أمام الجميع. زوايا التقاء ، ويمكن أن تتجاوز ميزة المسافة 20 كيلو بايت ؛ في تصادم مع الثاني (مدافع 10 * 305 ملم ، حزام مدرع 317.5 ملم ، سرعة 21 عقدة) ، بقيت مزايا حرية المناورة واختراق الدروع بزوايا مختلفة وسرعة تكتيكية أيضًا مع إسماعيل ، في المعركة مع ثالثًا (بنادق 8 * 380 ملم ، 317 ، حزام 5 ملم ، 25 عقدة) ظلت حرية المناورة (5-8 درجات) مع السفينة الألمانية ، ولكن في السرعة التكتيكية وعدد البنادق كان الروسي متفوقًا ؛ نفس الشيء كان الحال مع البارجة البريطانية (مدافع 10 * 343 ملم ، حزام 343 ملم ، سرعة 21 عقدة) ولكن مع الأخذ في الاعتبار مزايا الطراد المدرع في مسار وزوايا النار (السرعة التكتيكية) ، فإن التفوق من عدوه يمكن أن يكون أقل من 5 -8 درجات أعلاه ".
أول شيء أود أن أشير إليه هو البيانات الخاطئة عن خصائص أداء البوارج الأجنبية ، لكن هذا مفهوم: في عام 1913 ، قد لا تعرف MGSh البيانات الدقيقة حول هذه السفن. والثاني أكثر أهمية - من الواضح أن هذه الحسابات تم إجراؤها مع مراعاة السرعة الأولية لجواز السفر للمقذوفات المحلية التي يبلغ قطرها 356 ملم (823 / ثانية) ، ولم تتحقق فعليًا (731.5 م / ثانية) ، أي الحقيقي سيكون اختراق الدروع للبنادق أقل بكثير من الذي يتم قبوله في الحسابات ، وهذا وحده يجب أن يبطل قيمتها لتحليلنا. لكن الحقيقة هي أنه حتى بتجاهل الاختراق المبالغ فيه للدروع ، فإننا مجبرون على الاعتراف بأن حسابات MGSh خاطئة ، ويبدو أنها مصممة لتضليل أولئك الذين سيتعرفون على نتائجها.
الحقيقة هي أنه وفقًا لنتائج اختبارات Chesma ، قسم المدفعية في GUK (على ما يبدو ، في ذلك الوقت كان يرأسه EA Berkalov) ، تم إجراء الحسابات ، وكان جوهرها تحديد اختراق الدروع قذائف من عيار 305 و 356 و 406 ملم على مسافة 70 كبلًا حسب زاوية اتجاه السفينة. في الواقع ، هناك بعض الأسئلة حول دقة هذه الحسابات (والتي ، ربما ، توجد إجابات كافية تمامًا ، ولكن ، للأسف ، لم يتم تقديمها في المصادر المعروفة للمؤلف) ، لكن هذا ليس مهمًا الآن - بغض النظر حول مدى دقة هذه الحسابات ، تم اعتمادها من قبل MGSH في عام 1913 كأداة لتحديد المستوى المطلوب للحجز للبوارج المستقبلية بالفعل في أكتوبر 1913. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الجدل حول حجز Izmailovs استمر حتى نوفمبر ، EA كان Berkalov في وقت القرار معروفًا ويستخدمه بالفعل MGSH.
تم تقليل جوهر هذه الحسابات إلى الرسم البياني التالي
يمثل المحور الرأسي سمك الدرع المخترق في عيارات المقذوفات ، وتمثل الخطوط المائلة الانحراف عن الوضع الطبيعي. أي ، بانحراف قدره 0 ، تضرب المقذوفة صفيحة الدرع بزاوية 90 درجة ، مضبوطة لزاوية سقوط المقذوف (التي كانت 9-10 درجات). بمعنى آخر ، بانحراف قدره 0 ، اصطدم المقذوف باللوح بزاوية 90 درجة في المستوى الأفقي و80-81 درجة - في المستوى الرأسي. بانحراف قدره 20 درجة ، لن تكون زاوية إصابة المقذوف في المستوى الأفقي 90 درجة ، بل 70 درجة ، إلخ.
نحن مهتمون بالرسم البياني تحت الرقم 2 (فهو يشير إلى قدرات المقذوفات الخارقة للدروع ، عندما تتغلب القذيفة على الدرع بأكمله وتنفجر خلفه). لذلك ، نرى أن قذيفة تضرب الدرع بدون أي انحراف عن الوضع الطبيعي قادرة على اختراق الدروع بسمك 1 ، 2 من عيارها الخاص ، بالنسبة لـ 305 مم فهي 366 مم ، لـ 356 مم - 427 مم ، إلخ. ولكن مع الانحراف عن المعدل الطبيعي بمقدار 25 درجة (الزاوية بين سطح اللوحة ومسار المقذوف 65 درجة) - فقط في عيارها الخاص ، أي 305 مم ، 356 مم ، إلخ.
لذا ، على سبيل المثال ، فإن حزام المدرعات 241 ، 3 مم ، الذي تم اعتماده لـ "Izmail" (لماذا لم يكن صادقًا 237 ، 5 مم؟!) ، يبلغ عيار 0.79 تقريبًا من مقذوف 12 بوصة. حزام درع 317 ، 5 مم ، تم اعتماده لـ "Kaiser" - عيار حوالي 0.89 لمقذوف من عيار 356 ملم. نظرة واحدة على الرسم البياني المقدم تشير إلى أن البارجة الألمانية قادرة على ضرب إسماعيل عند الانحراف عن المعدل الطبيعي البالغ 33 درجة أو أقل (أي عند زوايا الاتجاه 57 درجة أو أكثر) ، في حين أن إسماعيل قادر على اختراق حزام درع العدو فقط عند الانحراف عن المعايير 29 درجة. وأقل (أي بزاوية عنوان 61 درجة أو أكثر). بمعنى آخر ، من وجهة نظر اختراق الدروع من زوايا مختلفة ، فإن البارجة بمدافع 305 ملم و 317.5 ملم لها ميزة طفيفة (بنحو 4 درجات) على طراد المعركة بمدافع 356 ملم و 241.3 ملم درع. ومع ذلك ، تدعي حسابات MGSH أن Izmail لديها ميزة! عادةً ما تترك المدافع الألمانية مقاس 380 ملم إزمايل بعمق - فهي تخترق درعًا يبلغ 241.3 ملم عند الانحراف عن الوضع الطبيعي بحوالي 50 درجة (أي أن زاوية الدورة هي 40 درجة أو أكثر) ، والفرق مع إسماعيل هو 21 درجة ، ولكن ليس 5 -8 درجات المشار إليها في الحسابات!
بشكل عام ، لا يمكن أن يكون حساب MGSH فيما يتعلق بـ Izmailov صحيحًا إلا إذا اعتبر أن المدافع الألمانية كانت كثيرًا … لا ، ولا حتى: أضعف بكثير من أنظمة المدفعية المحلية من نفس العيار من حيث اختراق الدروع. ولكن لماذا تعتقد MGSh ذلك؟
لكن هذا ليس كل شيء. عند إجراء حسابات لـ 241 درع 3 مم بزوايا حادة إلى حد ما (30 درجة) ، فقد "أخطأ" المتخصصون في MGSH بطريقة ما حقيقة أن مثل هذه المعارك لـ Izmailov كانت خطيرة للغاية بسبب الضعف الشديد للدروع العابرة. ما هو 100 ملم من درع قذائف العدو الثقيلة التي تغطي الفراغ بين سطح السفينة المنبثقة والسطح العلوي؟ وكيف ترغب في تقييم مقاومة الدروع للمساحة بين الطبقتين العلوية والمتوسطة ، والتي كانت "محمية" بعدد يصل إلى قسمين بسمك 25 مم كل منهما متباعدة 8 ، 4 أمتار؟
بينما أبقى إسماعيل العدو في وضع ثابت (أي بزاوية مسار 90 درجة) وقريبًا من هذا ، فإن مثل هذه العبور لم تخلق ضعفًا خطيرًا ، خاصة أنه من أجل الوصول إلى العبور ، سيكون من الضروري اختراق درع 100 ملم المجالس. ولكن بمجرد أن أدارت السفينة أنفها في اتجاه العدو ، فتحت الأخيرة بوابة حقيقية في عمق طراد المعركة. على سبيل المثال ، كان هناك مسار "رائع" ، حيث اصطدمت قذيفة بسطح التنبؤ ، واخترقتها في الجزء غير المدرع ، ثم اخترقت "اجتيازًا" رأسيًا بقطر 25 ملم وضرب قوس برج القوس بشكل مستقيم عند 147.5 ملم. كان العزاء الوحيد هو أن السطح الصلب هنا به سماكة تصل إلى 36 مم ، ولكن … بعد كل شيء ، لم يكن درعًا ، بل فولاذًا عاديًا لبناء السفن.
لذا ، نستنتج أن المتخصصين في MGSH كانوا أشخاصًا عاديين نادرًا وأكلوا خبزهم عبثًا؟ هذا أمر مشكوك فيه ، ووفقًا لمؤلف هذا المقال ، هو النسخة الأكثر ترجيحًا للتضليل المتعمد. لأي غرض؟
الحقيقة هي أنه في نهاية عام 1913 كان من الواضح أن الحرب كانت بالفعل على أعتاب الباب ويمكن أن تندلع في أي لحظة. لكن أسطول البلطيق لم يكن مستعدًا تمامًا لذلك - لإنشاء سرب كامل وفعال ، كان من الضروري وجود لواءين من 4 بوارج ولواء واحد من طرادات المعركة ، بينما في الواقع يجب أن يستقبل الأسطول قريبًا 4 سيفاستوبولس وهذا هو هو - هي. وهذا يعني أن طرادات المعركة كانت مطلوبة مثل الهواء ، وأي إجراءات من شأنها أن تزيد من وقت بناء إزمايلوف كانت مثل السكين الحاد في قلب MGSH.
في الوقت نفسه ، عُرضت على وزارة البحرية مشاريع لإعادة الهيكلة الجذرية لهذه السفن (على سبيل المثال ، مشروع M. V. Bubnov) ، والتي كانت بها ثلاثة أوجه قصور عالمية. أولها أن الدفاع عن "إسماعيل" تحول إلى "قفطان تريشكين" - كانت بعض أجزاء السفينة مصفحة ، لكن في نفس الوقت كانت أجزاء أخرى ضعيفة بشكل خطير ، وهو أمر غير مقبول بالطبع.كانت المشكلة الثانية أكثر حدة - مثل هذه التعديلات تطلبت الكثير من الوقت للتنفيذ.
حسنًا ، على سبيل المثال ، مشروع نائب الأدميرال إم. افترض Bubnov تجهيز الطرادات بحزام مدرع يبلغ 305 ملم. هذا ، بالطبع ، بدا رائعًا - إذا نسيت فقط أن الحد الأقصى لسمك لوحات الدروع ذات الأبعاد المطلوبة التي يمكن أن تنتجها مصانع الإمبراطورية الروسية كان 273 ملم فقط. أي أنه كان من الضروري إما تحديث الإنتاج أو التحول إلى ألواح أصغر ، مما أدى أيضًا إلى ظهور عدد من المشكلات الفنية التي لا يمكن حلها في وقت واحد. أو هنا اقتراحه لزيادة سمك درع البرج إلى 406 مم - مرة أخرى ، شيء جيد ، الآن فقط يجب إعادة تصميم حوامل البرج ذات الثلاثة مسدسات ، لأن الدرع الإضافي هو وزن الجزء الدوار من البرج ، والتي لم يتم التخطيط لها والتي ، بالطبع ، لم يتم حساب قوى الآليات المقابلة التي تدور في البرج.
وأخيرًا ، كانت المشكلة الثالثة هي أن الزيادة في الحجز تحققت على حساب السرعة ، بحيث تحول إسماعيل أساسًا من طراد معركة إلى مدرعة ، وهو ما لم يرغب به الأدميرال على الإطلاق. لقد فهموا جيدًا أن السرعة العالية ستمنح الإسماعيلية الفرصة للعمل حتى في ظروف تفوق أسطول العدو ، لأنه ، إذا لزم الأمر ، سيكون طيارو القتال قادرين على "التراجع إلى مواقع معدة".
بشكل عام ، من الواضح أن MGSH فضلت أن يكون لديها 4 طرادات قتالية قوية وسريعة ، وإن لم تكن محمية جيدًا في الأسطول في الحرب القادمة ، من 4 سفن محسّنة (لكن لا تزال غير مثالية) بعد ذلك. من وجهة نظر اليوم ، كان هذا صحيحًا تمامًا. ومع ذلك ، فإن أساس "Hochseeflotte" الألماني يتكون من البوارج والطرادات القتالية بمدفعية 280-305 ملم ، وفي مواجهة هذه المدافع ، كان درع إسماعيلوف يحمي بشكل جيد نسبيًا.
ومع ذلك ، كان من الضروري إخطار الأب القيصر بمثل هذه المشاريع ، الذي أحب الأسطول ، لكنه لم يفهمه جيدًا ويمكن أن يميل إلى تحسين خصائص الأداء رسميًا. وفقًا لذلك ، فإن فرضية كاتب هذا المقال هي أن مقارنة إسماعيل مع البوارج في فرنسا وألمانيا وإنجلترا تم إجراؤها لإقناع الجميع بأن السفن في شكلها الحالي جاهزة تمامًا للقتال ورائعة لأي عدو - على الرغم من أنه في الواقع ، بالطبع ، لم يكن هناك شيء من هذا القبيل.
في الواقع ، كانت "إسماعيل" نوعًا من السفن المدججة بالسلاح عالية السرعة ، والتي كان درعها محميًا جيدًا ضد القذائف التي يصل قطرها إلى 305 ملم. ومع ذلك ، بالنسبة لأي سفينة بها مدافع من عيار 343 ملم وما فوق ، كانت "إسماعيل" هدفًا "يسهل الوصول إليه" تمامًا ، ولا يمكن لأي حيل ذات زوايا رأسية أن تحل أي شيء هنا. في واقع الأمر ، إذا أخذ شخص ما زوايا الدورة على محمل الجد ، فيجب أن يتوقع المرء تعزيزًا إلزاميًا للعبور ، والذي يجب "إظهاره" للعدو في مثل هذه الزوايا ، لكن هذا لم يتم.
نظرًا لخطأ في التصميم ، تبين أن خصائص الأداء الفعلية لمدفع 356 ملم / 52 كانت أقل بكثير مما كان متوقعًا ، وبالتالي لم يكن لإيزميل ، في الواقع ، أي ميزة على أي سفينة حربية مزودة بمدافع 10-12 356 ملم ، و حتى السفن ذات المدافع 380 ملم وما فوق كانت متفوقة بشكل كبير. تم تعويض العدد الأصغر من البراميل هنا بشكل كامل من خلال زيادة اختراق الدروع وقوة القذائف. ولكن في الوقت نفسه ، كانت "إسماعيل" أقل شأنا من حيث الدروع من جميع المدافع تقريبًا بمدافع يبلغ قطرها 356 ملم وما فوق. نعم ، لقد تفوق على معظمهم في السرعة ، ولكن في هذه الحالة أعطى ميزة واحدة فقط - الهروب من ساحة المعركة في الوقت المناسب.
علينا أن نعترف بأن إسماعيل ، إذا تم بناؤه ، من حيث مناطق المناورة الحرة ، سوف يخسر بشكل قاطع أمام أي مدرعة بحجم 356 ملم ، وحتى أقل شأنا من بعض البوارج "305 ملم" ("كونيغ" و "القيصر").هذا لا يعني أنه لا يستطيع محاربة الأخير ، علاوة على ذلك ، على الأرجح ، في مبارزة مع "إسماعيل" "كوينج" نفسه كان من الممكن أن ينجح بسبب تفوقه في المدفعية ، لكن المعركة مع نفس "الدوق الحديدي" كانت لأن "إسماعيل" قاتل ، و "الملكة إليزابيث" أو "بايرن" ستمزق طراد المعركة الروسي إلى أشلاء.
إذا كانت هناك معجزة ما ، لواء من الطرادات القتالية من فئة "إسماعيل" تحت تصرفنا في بداية الحرب العالمية الأولى ، فسيكونون سفنًا مفيدة للغاية وفي الوقت المناسب قادرة على دعم العديد من العمليات النشطة. وبامتلاكهم تفوقًا في السرعة ، وتسليحًا قويًا للغاية في الفترة من 1914 إلى 1915 ، ودروعًا مقبولة ضد المدافع الألمانية 280-305 ملم ، يمكن أن يسيطروا جيدًا على بحر البلطيق ، ومن أجل مواجهة ذلك ، سيحتاج الألمان إلى عدد أكبر بكثير من القوات. في الوقت نفسه ، يمكن أن يفلت "الإسماعيليون" من دروع العدو ، إذا كان هناك المزيد منهم ، وطرادات المعركة الذين يمكن أن يلحقوا بهم ، في المعركة مع "إسماعيل" الأربعة ، "لم يلمع" على الاطلاق.
ومع ذلك ، لم يصل إسماعيل بأي حال من الأحوال إلى بداية الحرب العالمية الأولى ، فقد اضطروا إلى دخول الخدمة لاحقًا ، في عصر الخنادق الفائقة المسلحة بمدفعية 356-406 ملم ، والتي كانت طرادات المعركة الروسية ، بسبب ضعفها. الدفاع ، لا يمكن أن تقاوم بنجاح … وهذا للأسف لا يسمح لنا أن نعتبر طرادات المعركة من نوع "إسماعيل" نجاحا كبيرا للفكر البحري الوطني.
