لذلك ، حتى هذه النقطة ، قمنا بمقارنة طرادات حقبة الحرب العالمية الأولى بـ "سفيتلانا" ، والتي كانت ستظهر لو أن السفينة قد اكتملت وفقًا للمشروع الأصلي. حسنًا ، الآن سنرى كيف دخلت هذا الطراد في الخدمة.
كانت "سفيتلانا" جاهزة تقريبًا للحرب - لولا ثورة فبراير ، ربما كان الطراد قد دخل الأسطول بحلول نوفمبر 1917. لكن هذا لم يحدث ، وبعد سقوط مونسوند وكان هناك تهديد بالقبض على ريفيل (تالين) من قبل القوات الألمانية ، تم نقل السفينة المحملة بمعدات ومواد المصنع لإكمالها ، عن طريق القاطرات إلى بركة المصنع الأميرالية. بحلول هذا الوقت ، كانت جاهزية السفينة للبدن 85٪ ، وبالنسبة للآليات لم تكن معروفة بالضبط ، ولكن ليس أقل من 75٪. على الرغم من استئناف أعمال البناء ، لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن تشغيل سفيتلانا حتى نهاية الحرب ، لكن الطراد كان لا يزال في حالة استعداد فني عالي للغاية.
حدد هذا مسبقًا اكتماله: في 29 أكتوبر 1924 ، وافق مجلس العمل والدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على تقرير لجنة الحكومة العليا بشأن تخصيص الاعتمادات لاستكمال رئيس سفيتلانا في بحر البلطيق والأدميرال ناخيموف ، والتي كانت في مستوى عالٍ. درجة الاستعداد في البحر الأسود. دخلت "ناخيموف" (الآن - "Chervona Ukraine") الخدمة في 21 مارس 1927 ، و "Svetlana" ("Profintern") - في 1 يوليو 1928.
لم يخضع تصميم السفن عمليًا لأي تغييرات ، ولن نكرر وصفنا له ، ولكن تم تحديث الأسلحة والسيطرة على النيران للطرادات. ظل العيار الرئيسي كما هو - 130 ملم / 55 بندقية. 1913 ، مثل عدد البراميل (15) ، ولكن تم زيادة الحد الأقصى لزاوية التوجيه الرأسي من 20 إلى 30 درجة. ومع ذلك ، كان أكبر ابتكار هو الانتقال إلى أنواع جديدة من الأصداف. بشكل عام ، تلقت أنظمة المدفعية التي يبلغ قطرها 130 ملم التابعة للأسطول الروسي العديد من الأنواع المختلفة من القذائف ، بما في ذلك القذائف البعيدة والغوص والإضاءة ، لكننا سنتطرق فقط إلى تلك التي كانت تهدف إلى تدمير السفن.
إذا استخدمت المدفعية عيار 130 ملم قبل الثورة قذائف تزن 36 ، 86 كجم مع 4 ، 71 كجم من المتفجرات ، ثم تحولت القوات البحرية للجيش الأحمر (MS Red Army) إلى ذخيرة خفيفة الوزن من عدة أنواع ، وتنوعها مذهل. لذلك ، على سبيل المثال ، تم إدخال نوعين من القذائف شبه الخارقة للدروع ، أحدهما يحتوي على 2.35 كجم من المتفجرات (PB-46A ، رقم الرسم 2-02138) ، والآخر - 1.67 كجم فقط. (PB-46 ، رقم الرسم 2-918A) ، على الرغم من حقيقة أن قذيفة PB-46A كانت أثقل 100 جرام فقط من PB-46 (33.5 كجم مقابل 33.4 كجم). لماذا كانت هناك حاجة لقذيفتين مختلفتين لنفس الغرض غير واضح تمامًا. مع قذائف شديدة الانفجار ، نفس الارتباك. استلم الأسطول طائرة من طراز F-46 شديدة الانفجار (رسم رقم 2-01641) وزنها 33.4 كجم مع 2.71 كجم من المتفجرات وثلاثة أنواع (!!!) من القذائف شديدة الانفجار. في الوقت نفسه ، هناك نوعان لهما نفس الاسم OF-46 ، نفس الكتلة (33 ، 4 كجم) ، لكنهما مختلفان (يمكن لكلاهما استخدام RGM و V-429 ، ولكن يمكن أيضًا استخدام RGM-6 ، وعلى الثانية - لا) تم صنعها وفقًا لرسومات مختلفة (2-05339 و 2-05340) وكان لها محتوى مماثل ، ولكن لا يزال مختلفًا من المتفجرات 3 ، 58-3 ، 65 كجم. لكن القذيفة الثالثة شديدة الانفجار ، والتي يشار إليها باسم OFU-46 ، والتي كانت ذات كتلة أقل قليلاً (33 ، 17 كجم) ومجهزة بنوع من غلاف المهايئ (ما هذا ، لم يستطع مؤلف هذا المقال تحديد خارج) ، كان فقط 2 ، 71 كجم من المتفجرات.
وسيكون من الجيد إذا تم اعتماد هذه القذائف بالتتابع ، فإن التغيير في خصائصها يمكن تبريره من خلال تغيير تقنيات التصنيع أو المواد أو وجهات النظر حول استخدام المدفعية عيار 130 ملم في المعركة. لكن لا! تعتبر جميع القذائف المذكورة أعلاه من طراز 1928 ، أي تم اعتمادها في نفس الوقت.
من المثير للاهتمام ، مع ذلك ، أن نفس Shirokorad يشير فقط إلى شبه خارقة للدروع بوزن 1.67 كجم وتفتيت شديد الانفجار مع 2.71 كجم من المتفجرات ، لذلك لا يمكن استبعاد أن الباقي إما لم يتم اعتماده للخدمة أو لم يتم إنتاجه بكميات ملحوظة. لكن من ناحية أخرى ، تحتوي أعمال شيروكوراد نفسها ، للأسف ، على الكثير من عدم الدقة ، لذلك لا ينبغي للمرء الاعتماد عليها باعتبارها الحقيقة المطلقة.
بشكل عام ، يمكن القول أن المدافع السوفيتية التي يبلغ قطرها 130 ملم انتهى بها الأمر بنمط مخطط مستمر مع القذائف ، ولكن مع ذلك ، يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات. تحولت MS التابعة للجيش الأحمر إلى قذائف أخف وزنا ، ولكن في نفس الوقت أقل قوة مع محتوى منخفض من المتفجرات. ومع ذلك ، نتيجة لهذا ، تمكنوا من زيادة نطاق إطلاق النار من "Profintern" و "Chervona Ukrainy" بشكل كبير.
الحقيقة هي أنه عند زاوية ارتفاع 30 درجة ، أطلقت مقذوفة قديمة ، 36 ، 86 كجم بسرعة 823 م / ث؟ حلقت على ارتفاع 18290 مترًا (حوالي 98 كابلًا) ، في حين أن المقذوفات الجديدة 33.5 كجم بسرعة أولية تبلغ 861 م / ث - عند 22315 مترًا ، أو ما يزيد قليلاً عن 120 كابلًا! بعبارة أخرى ، مع المقذوفات الجديدة ، اقترب مدى مدفعية بروفينترن كثيرًا من قدرات أنظمة التحكم في النيران في ذلك الحين لتصحيح إطلاق النار. من المشكوك فيه للغاية أن أي طراد في أي بلد في أواخر العشرينات أو الثلاثينيات من القرن الماضي يمكن أن يطلق النار بفعالية على مدى يزيد عن 120 كيلو بايت.
بالطبع ، كان للقذائف خفيفة الوزن مزايا أخرى. كان من الأسهل بالنسبة للحسابات "إمالتها" ، وتنفيذ التحميل ، وإلى جانب ذلك ، كانت القذائف أرخص مبتذلة ، وهو ما كان مهمًا للغاية بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الفقير في ذلك الوقت. ومع ذلك ، بقيت وراء كل هذه الإيجابيات (ووفقًا للمؤلف ، تفوقها) ناقص أن قوة الأصداف قد ضعفت إلى حد كبير. إذا ، عند إطلاق النار القديم 1911 جم ، تجاوزت "سفيتلانا" "Danae" في كتلة الطلقات الجانبية وفي كتلة المتفجرات في الطلقات الجانبية ، ثم بالقذائف الجديدة شديدة الانفجار (33 ، 4 كجم ، 2 ، 71-3 ، 68 كجم من كتلة المتفجرات) أقل شأناً في كلا البارامترات ، حيث تحتوي على 268 كجم من طلقة على متنها مقابل 271 ، و 8 كجم مع كتلة من المتفجرات فيها 21 ، 68-29 ، 44 كجم من المتفجرات مقابل 36 كجم من متفجرات من البريطانيين.
من ناحية أخرى ، كان للمدفع البريطاني عيار 152 ملم ، حتى بعد زيادة زاوية الارتفاع إلى 30 درجة ، مدى إطلاق نار يبلغ 17145 مترًا فقط ، أو ما يقرب من 92.5 كابلًا. في مبارزة افتراضية ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن مسافة إطلاق النار الفعالة دائمًا ما تكون أقل بقليل من الحد الأقصى للمدى ، أعطى ذلك لـ Profintern القدرة على إطلاق النار بدقة إلى حد ما على طراد إنجليزي على مسافة 90-105 كبل على الأقل ، بدون الخوف من رد النار. في حالة سماح JMA لـ Profintern بهذا ، بالطبع ، لكننا سنعود إلى إصدار JMA لاحقًا.
كل ما سبق ينطبق أيضًا على طرادات ما بعد الحرب البريطانية من النوع "E" - لقد تلقوا مدفعًا إضافيًا بحجم ست بوصات ، لكنهم فضلوا "إنفاقه" على زيادة النيران في الزوايا الحادة في الاتجاه والخلف ، وبالتالي تصحيح ، ربما أكبر عيب لـ "Danae".
نتيجة لذلك ، تألفت صواريخ Emerald الجانبية من نفس ست منشآت مقاس 152 ملم بنفس درجة 30 من التوجيه الرأسي الأقصى. من المثير للاهتمام أنه في وقت سابق قام البريطانيون على إحدى الطرادات من النوع "D" باختبار آلة جديدة ، بارتفاع يصل إلى 40 درجة ، حيث طارت قذيفة 45.3 كجم بالفعل على 106 كبلات. كانت الاختبارات ناجحة ، لكن الآلات القديمة كانت لا تزال تُطلب للطرادات الجديدة. إنقاذ؟ من تعرف…
تعتبر مدفعية أول طرادات خفيفة أمريكية بعد الحرب ممتازة ، سواء من حيث جودة البنادق عيار 152 ملم أو في وضعها على متن السفينة. نظرة واحدة فقط على صورة طراد من فئة أوماها - وتتبادر إلى الذهن العبارة الخالدة لـ دبليو تشرشل:
يجد الأمريكيون دائمًا الحل الصحيح الوحيد. بعد أن حاول الجميع.
أول شيء أود أن أشير إليه هو الصفات الممتازة للبندقية الأمريكية عيار 152 ملم / 53. حملت مقذوفتها شديدة الانفجار 47 و 6 كجم وسرعتها الأولية 914 م / ث 6 كجم من المتفجرات وحلقت … ولكن الأمر هنا أصعب بالفعل.
بدأ كل شيء بحقيقة أن الأمريكيين ، بعد تحليل المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى ، رأوا أن الطراد الخفيف يجب أن يكون لديه القدرة على تطوير نيران قوية في مقدمة السفينة ومؤخرتها ، لكن إطلاق النار الجانبي القوي ليس ضروريًا. كان القرار منطقيًا بشكل مدهش - نظرًا لاستخدام الأبراج ذات المدفعين والأبراج المكونة من طابقين في الهياكل الفوقية للقوس والمؤخرة ، وعندما تم زيادة العدد الإجمالي للبراميل إلى اثني عشر ، تلقى الأمريكيون ، نظريًا ، طلقات بستة بنادق في القوس / المؤخرة وثمانية بنادق طلقات على متن الطائرة. للأسف ، من الناحية النظرية فقط - تبين أن الكاشفات كانت غير مريحة ، وإلى جانب ذلك ، تم غمرها بالمياه أيضًا في المؤخرة ، لذلك ، بالنسبة لجزء كبير من الطرادات ، تمت إزالة أنبوبين يبلغ طولهما ستة بوصات (لاحقًا ، السفن فقدت أنبوبين يبلغ طول كل منهما ستة بوصات ، ولكن كان هذا ، من بين أمور أخرى ، للتعويض عن وزن المدفعية المضادة للطائرات المثبتة بشكل إضافي).
في الوقت نفسه ، كانت البنادق في الأبراج والأبراج تحتوي على آلات مختلفة - كانت الأولى بزاوية ارتفاع 30 درجة ومدى إطلاقها 125 كبلًا ، والثاني - 20 درجة فقط ، وبالتالي 104 كبلات فقط. وفقًا لذلك ، كان إطلاق النار الفعال من جميع بنادق الطراد ممكنًا بحوالي 100 كيلو بايت أو حتى أقل. يمكن أن تطلق مدافع البرج مسافة أبعد ، لكن نظرة واحدة على المسافة بين البراميل
يشير إلى أن المدافع كانت في مهد واحد ، مما يعني أنه كان من الممكن إطلاق النار فقط باستخدام وابل من مسدسين (أربع بنادق ستعطي انتشارًا كبيرًا تحت تأثير الغازات المتوسعة من برميل مجاور) ، مما أدى إلى تقليل إمكانية التصفير عمليا إلى الصفر.
لكن الشيء الأكثر أهمية ليس حتى هذا ، ولكن حقيقة أنه لا يوجد سبب واحد يجعل Omaha يمكن أن يتجنب المشاكل التي تواجهها طرادات فئة Oleg: نظرًا للاختلاف في الأدوات الآلية للبرج والأسلحة الأخرى ، فإن هذه تم إجبار الطرادات على التحكم في نيران الأبراج بشكل منفصل عن المدافع الأخرى على سطح السفينة وكاسمات. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن المؤلف لم يقرأ أبدًا عن مثل هذه المشكلات في أوماها ، لكن الأمريكيين (وليسوا وحدهم) يترددون عمومًا في الكتابة عن أوجه القصور في تصميماتهم.
ومع ذلك ، على الرغم من كل السخافات المذكورة أعلاه ، في وابلو على متن الطائرة ، كان لدى Omaha 7-8 مدافع ست بوصات ، والتي لم تكن أقل شأنا في قوة المقذوفات ، وتجاوزت البريطانيين من حيث مدى إطلاق النار. وبناءً على ذلك ، كان لـ "Omaha" ميزة على "Emerald" البريطانية ، وبالتالي على "Profintern": فقط في مدى الرماية ، كان "Profintern" متفوقًا على الطراد الأمريكي الخفيف ، ولكن ليس بقدر الطراد الإنجليزي. يمكننا أن نفترض أنه ، إلى حد ما ، تم تسوية هذا التفوق من خلال تعقيد التحكم في نيران البنادق والبرج ، ولكن هذا مع ذلك ، على الرغم من أنه قائم على أسس جيدة ، ولكن التخمينات فقط.
لكن "سينداي" الياباني كان لا يزال يخسر أمام بروفينترن من حيث قوة المدفعية. من بين بنادقها السبعة عيار 140 ملم ، يمكن لستة أن تشارك في وابلو على متن الطائرة ، ومن حيث خصائصها ، كانت قذائفها أقل شأنا بكثير من المدافع البريطانية والأمريكية ذات الست بوصات - 38 كجم و 2-2 ، 86 كجم من المتفجرات في معهم. مع سرعة أولية من 850-855 م / ث وزاوية ارتفاع 30 درجة (أقصى زاوية ارتفاع على طرادات الضوء اليابانية مع حوامل سطح السفينة) ، وصل مدى إطلاق النار إلى 19100 م أو 103 كبلات.
أما بالنسبة للمدفعية المضادة للطائرات ، فمن الغريب أن الطرادات السوفيتية ، ربما ، فاق عدد السفن من فئتها في الأساطيل الأجنبية. لم يكن لدى Profintern فقط ما يصل إلى تسعة مدافع مقاس 75 ملم ، ولكن كان لديهم أيضًا تحكم مركزي! تم تجهيز كل سلاح بأجهزة استقبال وهاتف ورنين.
كان لدى أوماها أربعة مدافع عيار 76 ملم ، زمرد - ثلاثة من عيار 102 ملم واثنتان من نوع "بوم بومس" أحادية الماسورة 40 ملم و 8 رشاشات لويس من عيار 7.62 ملم ، سينداي - مدفعان عيار 80 ملم وثلاث رشاشات عيار 6 ، 5 مم.في الوقت نفسه ، لم يصادف كاتب هذا المقال أي معلومات من أي مصدر تفيد بأن أنظمة المدفعية للسفن الأجنبية هذه تتمتع بسيطرة مركزية ، ولكن حتى لو فعلت ، فإنها لا تزال تخسر أمام بروفينترن من حيث عدد البراميل.
ومع ذلك ، في الإنصاف ، يجب القول أن المدفعية المضادة للطائرات للطرادات السوفيتية الأولى ، على الرغم من أنها كانت الأفضل من بين غيرها ، لا تزال لا توفر أي حماية فعالة ضد الطائرات. كانت البنادق مقاس 75 ملم من طراز 1928 هي مدافع كين القديمة الجيدة مقاس 75 ملم ، والتي تم تركيبها "للخلف" على آلة مولر ، وتكييفها لإطلاق النار المضاد للطائرات ، وبشكل عام ، تبين أن نظام المدفعية كان مرهقًا وغير مريح للصيانة ، ولهذا السبب تم استبدالها قريبًا بمدافع Lender 76 ملم المضادة للطائرات …
فيما يتعلق بتسليح الطوربيد ، تلقى Profintern تعزيزًا كبيرًا - بدلاً من أنبوبين طوربيد عرضيين ، دخل الخدمة بثلاثة أنابيب بثلاثة أنابيب من طراز 1913 ، على الرغم من إزالة وحدة التغذية بسرعة (تأثرت الطوربيدات باضطراب الماء من مراوح) ، ولكن بعد ذلك أكثر من اثنين. ومع ذلك ، على الرغم من وفرة أنابيب الطوربيد ، فإن العيار الصغير للطوربيدات وعصرها الجليل (المصمم قبل الحرب العالمية الأولى) لا يزال يترك الطراد السوفيتي غريبًا. حملت "سينداي" 8 أنابيب من طوربيدات تخطف الأنفاس عيار 610 ملم ، "إميرالد" - ثلاثة أنابيب طوربيد من أربعة أنابيب مقاس 533 ملم ، تلقت "أوماها" أثناء البناء أنبوبين من أنبوبين وثلاثة أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، ولكن تمت إزالة الأنبوبين على الفور تقريبًا. ومع ذلك ، حتى مع وجود ستة أنابيب يبلغ قطرها 533 مم ، بدت Omaha أفضل من Profintern: بعد ذلك ، تلقى الطراد السوفيتي نفس التسلح ، وكان يُعتقد أن استخدام طوربيدات بحجم 533 ملم بدلاً من 450 ملم يعوض تمامًا عن ضعف تقليل عدد أنابيب الطوربيد.
للأسف ، انتقل بروفينترن من القادة المطلقين إلى الغرباء المطلقين من حيث السرعة. طور سينداي ما يصل إلى 35 عقدة ، أوماها - 34 ، وأظهر الزمرد 32.9 عقدة. أما بالنسبة للطرادات السوفيتية ، فقد أكدوا الخصائص الموضوعة فيها وفقًا للمشروع: "Chervona Ukraine" تطور 29،82 عقدة ، ولم يتم الإبلاغ عن عدد العقدة التي أظهرها Profintern ، للأسف ، وكتبت المصادر "أكثر من 29 عقدة ".
لكن من المدهش أن بروفينترن ظل في الصدارة فيما يتعلق بالحجز. والحقيقة هي أن السرعات العالية جدًا في أوماها وسينداي قد تحققت "بفضل" التوفير في الدروع ، ونتيجة لذلك كانت القلعة محمية حصريًا بواسطة غرف المحرك والغلايات لكل من الطرادات الأمريكية واليابانية. كانت أوماها هي الأسوأ حماية - تم إغلاق حزام درع 76 ملم من القوس بمقدار 37 ملم ، ومن المؤخرة - بقطر 76 ملم ، تم وضع سطح 37 ملم فوق القلعة. وفر هذا حماية جيدة ضد قذائف 152 ملم شديدة الانفجار ، لكن الأطراف (بما في ذلك مخزن الذخيرة) كانت مفتوحة تمامًا. كانت الأبراج تتمتع بحماية 25 مم ، والأبراج - 6 مم ، ومع ذلك ، لسبب ما ، يعتقد الأمريكيون أن الكاسمات كانت بها دروع مضادة للانشقاق.
دافع سينداي بشكل أكثر تفكيرًا.
يبلغ طول حزام المدرعات 63.5 ملم أعلى من حزام "أوماها" ، على الرغم من أنه انخفض تحت خط الماء إلى 25 ملم. امتد السطح المدرع إلى ما وراء القلعة وكان يبلغ طوله 28.6 مم ، ولكن سُمك فوق الأقبية إلى 44.5 مم ، وكانت هذه الأقبية نفسها بها حماية على شكل صندوق بسماكة 32 مم. كانت المدافع محمية بألواح درع 20 ملم ، وغرفة القيادة - 51 ملم. ومع ذلك ، كان لدى سينداي أيضًا أطراف طويلة وغير محمية تقريبًا.
الزمرد البريطاني هو أفضل مدرع. كاد مخطط الحماية الخاص بها تكرار طرادات "D"
لثلث الطول ، كانت السفينة محمية بدرع 50.8 مم على ركيزة 25.4 مم (السماكة الإجمالية - 76.2 مم) ، ووصل ارتفاع حزام الدروع إلى السطح العلوي ، ثم في القوس الدرع (السماكة هي المشار إليه مع الركيزة) لأول مرة إلى 57 ، 15 (في منطقة أقبية الذخيرة) وما يصل إلى 38 ملم أقرب إلى الجذع وما يصل إليه.في مؤخرة الحزام مقاس 76 ، 2 مم ، كان هناك حماية 50 ، 8 مم ، لكنها انتهت ، أقل قليلاً من مؤخرة السفينة ، ومع ذلك ، كان هناك طلاء 25.4 مم. تم تدريع السطح أيضًا بألواح مدرعة مقاس 25.4 مم.
على هذه الخلفية ، فإن حزام الدروع "Profintern" مقاس 75 مم (على ركيزة 9-10 مم ، أي من وجهة نظر الطريقة البريطانية لحساب سمك الدرع - 84-85 مم) يمتد تقريبًا بطول كامل طول الهيكل ، 25.4 ملم من درع حزام الدرع العلوي واثنين من الطوابق المدرعة 20 ملم تبدو أفضل بكثير.
إذا قمنا بتقييم فرص Profintern في معركة فردية ضد الطرادات الأجنبية المقابلة (بشرط أن يكون الطاقم مدربًا بشكل متساوٍ ودون مراعاة قدرات FCS) ، فقد تبين أن السفينة السوفيتية قادرة على المنافسة تمامًا. في معركة مدفعية ، في صفاتها الهجومية / الدفاعية ، ربما يتوافق بروفينترن مع الزمرد الإنجليزي - مدفعية أضعف قليلاً ، وحماية أقوى قليلاً ، وفيما يتعلق بالسرعة ، اعتقد البريطانيون أنفسهم بشكل معقول أن الاختلاف في سرعة طلب 10٪ لا يعطي ميزة تكتيكية خاصة (على الرغم من أن هذا ينطبق على البوارج). على الرغم من ذلك ، فإن نسبة 10٪ المشار إليها (أي التي تجاوزها الطراد السوفييتي كثيرًا على الزمرد) تمنح البريطاني فرصة الانسحاب من المعركة أو اللحاق بالعدو وفقًا لتقديره الخاص ، وهذه الفرصة تستحق كثيرا. مع الأخذ في الاعتبار تفوق الزمرد في تسليح الطوربيد ، فهو بلا شك أقوى من Profintern من حيث مجموع خصائصه ، ولكنه ليس أقوى بكثير بحيث لا يملك الأخير أي فرصة على الإطلاق في الاشتباك القتالي.
أما بالنسبة إلى أوماها ، فقد بدت معركة المدفعية مع بروفينترن بمثابة يانصيب مستمر. مدافع الطراد الأمريكي أقوى من البريطانيين ، وهناك المزيد منها في الصلية الجانبية وكل هذا لا يبشر بالخير بالنسبة إلى بروفينترن ، خاصة وأن السرعة الفائقة لـ Omaha تسمح لها بإملاء مسافة المدفعية معركة. لكن مشكلة الطراد الأمريكي هي أن مدافع بروفينترن بعيدة المدى ، وعلى أي مسافة تشكل قذائفها شديدة الانفجار خطرًا رهيبًا على الأطراف غير المدرعة في أوماها - في الواقع ، فإن المواجهة بين بروفينترن وأوماها ستكون قوية. تشبه معارك طرادات المعركة الألمانية والإنجليزية في حقبة الحرب العالمية الأولى. لذلك ، على الرغم من كل قوة السفينة الأمريكية ، لا يزال Profintern يبدو أفضل في مبارزة المدفعية.
تعتبر سينداي أدنى من الطراد السوفيتي في كل من الدروع والمدفعية ، لذا فإن نتيجة مواجهتهم لا شك فيها - ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا الطراد مُحسَّن لقيادة المدمرات والمعارك الليلية (التي سيكون لها بالفعل أمام بروفينترن التي لا يمكن إنكارها المزايا) ، هذا ليس مفاجئًا تمامًا.
بدون شك ، تم الانتهاء من Profintern و Chervona Ukraine ليس بسبب تحليل عميق لخصائص أدائهم بالمقارنة مع الطرادات الأجنبية ، ولكن لأن القوات البحرية التابعة للجيش الأحمر كانت في أمس الحاجة إلى عدد أو أقل من السفن الحربية الحديثة ، حتى لو لم تكن حتى من السفن الحربية الحديثة. أفضل الصفات. ولكن ، مع ذلك ، كانت الأبعاد المفرطة على وجه التحديد للطرادات التوربينية المحلية الأولى وفقًا لمعايير الحرب العالمية الأولى هي التي سمحت لها نظريًا بأخذ مكان "الفلاحين المتوسطين الأقوياء" بين أول طرادات ما بعد الحرب في العالم. بالطبع ، مع ظهور الطرادات الخفيفة مع المدفعية الموضوعة في الأبراج ، سرعان ما أصبحت قديمة ، لكن حتى ذلك الحين لم تفقد قيمتها القتالية تمامًا.
خلال الحرب العالمية الثانية ، كل من الأمريكيين والبريطانيين (لن نتحدث عن اليابانيين ، ومع ذلك ، من أجل هوايتهم - المعارك الليلية البحرية ، كانت نفس سينداي مناسبة تمامًا في الأربعينيات) ، بالطبع ، حاولوا الحفاظ على أوماها و "داناي" و "الزمرد" بعيدًا عن الأنشطة القتالية النشطة ، وتكليفهم بمهام ثانوية - مرافقة القوافل ، وصيد السفن البخارية التي تنقل البضائع إلى ألمانيا ، إلخ. لكن مع كل هذا ، كان لشركة "إنتربرايز" البريطانية سجل حافل بالإعجاب.شارك في العملية النرويجية للأسطول البريطاني ، والتي تغطي Worspight ، وإنزال القوات ودعمها بالنيران. كان في السرب الذي نفذ عملية المنجنيق وفي أكثر الأماكن حرارة - مرسى الكبير. شاركت الـ Enterprise في قوافل مرافقة إلى مالطا ، وغطت حاملة الطائرات Ark Royal أثناء العمليات القتالية ، وبحثت عن طرادات مساعدة Thor و Atlantis وحتى البارجة الجيب Scheer (الحمد لله ، لم أجدها). أنقذ الطراد طواقم الطرادات كورنوال ودورسيتشاير ، بعد أن دمرت طائرات حاملة الطائرات.
لكن أهم ما يميز خدمة إنتربرايز القتالية كان مشاركتها في المعركة البحرية في 27 ديسمبر 1943. في ذلك الوقت ، كانت إنتربرايز تحت تصرف أسطول متروبوليتان وكانت تعمل في اعتراض كاسري الحصار الألمان ، أحدهم خرجت للقاء قوات كبيرة من الألمان ، تتكون من 5 مدمرات من نوع نارفيك و 6 مدمرات من فئة Elbing. بحلول ذلك الوقت ، كانت وسائل النقل الألمانية قد دمرت بالفعل بواسطة الطائرات ، والتي اكتشفت لاحقًا أيضًا مدمرات ألمانية ، ووجهت الطرادات البريطانية جلاسكو وإنتربرايز نحوها.
من الناحية الرسمية ، كانت المدمرات الألمانية تتمتع بميزة في السرعة والمدفعية (25149 ، 1 ملم و 24 مدفع 105 ملم مقابل 19152 ملم و 13102 ملم بريطاني) ، ولكن من الناحية العملية لم يتمكنوا من التهرب من المعركة ، ولا تدرك ميزة النار الخاصة بك. مرة أخرى ، أصبح من الواضح أن الطراد عبارة عن منصة مدفعية أكثر استقرارًا من المدمرة ، خاصة في البحار العاصفة وعند إطلاق النار على مسافات طويلة.
قاتل الألمان أثناء الانسحاب ، لكن البريطانيين ضربوا مدمرتين (يبدو أن مدفعية برج غلاسكو لعبت دورًا رئيسيًا هنا). ثم بقيت سفينة "إنتربرايز" في الخلف لإنهاء "الجرحى" ودمرت كلاهما ، بينما استمرت "جلاسكو" في ملاحقتها وإغراق مدمرة أخرى. بعد ذلك ، تراجعت الطرادات ، وتعرضت للهجوم من قبل الطائرات الألمانية (بما في ذلك استخدام القنابل الجوية الموجهة) ، لكنها عادت إلى المنزل بأقل قدر من الضرر. وأفادت مصادر أخرى أن قذيفة واحدة من عيار 105 ملم ما زالت تضرب "جلاسكو".
في مثال الأنشطة القتالية لـ Enterprise ، نرى أنه حتى الطرادات القديمة ذات الترتيب القديم (وفقًا لمعايير الحرب العالمية الثانية) للمدفعية في منشآت درع سطح السفينة كانت لا تزال قادرة على القيام بشيء ما - إذا كانت ، بالطبع ، تحديثها في الوقت المناسب. على سبيل المثال ، أدى نجاح الطرادات البريطانية في المعركة مع المدمرات الألمانية إلى حد ما إلى تحديد وجود رادارات المدفعية على السفن البريطانية ، والتي تم تركيبها على إنتربرايز في عام 1943.
كما تم تحديث الطرادات السوفيتية قبل الحرب وخلالها (شبه جزيرة القرم الحمراء). تم تعزيز الطوربيد والأسلحة المضادة للطائرات ، وتم تركيب أجهزة ضبط المدى الجديدة. لذلك ، على سبيل المثال ، نص المشروع الأولي على وجود اثنين من محددات المدى "9 أقدام" (3 أمتار) ، ولكن بحلول عام 1940 كان للطرادات السوفيتية واحد "ستة أمتار" وواحد "أربعة أمتار" وأربعة "ثلاثة أمتار "rangefinders لكل منهما. في هذا الصدد ، تجاوزت Profintern (بتعبير أدق ، شبه جزيرة القرم الحمراء) ليس فقط الزمرد بأحد أجهزة ضبط المسافة التي يبلغ ارتفاعها 15 قدمًا (4.57 مترًا) واثنين من أجهزة ضبط المسافة التي يبلغ ارتفاعها 12 قدمًا (3.66 مترًا) ، ولكن حتى الطرادات الثقيلة من نوع "المقاطعة" ، التي تحتوي على أربعة أجهزة تحديد نطاقات بطول 3 و 66 مترًا وواحدة بطول 2 و 44 مترًا. تضمن التسلح المضاد للطائرات "Red Crimea" في عام 1943 ثلاث منشآت Minisini مزدوجة 100 ملم ، و 4 مدافع 21-K في كل مكان مقاس 45 ملم ، و 10 مدافع أوتوماتيكية من عيار 37 ملم ، و 4 مدافع رشاشة أحادية الماسورة 12 و 7 ملم و 2 بنادق فيكرز رباعية رشاشات من نفس العيار.
ومع ذلك ، فمن المدهش للغاية أن مدفعية الطراد ، سواء من العيار الرئيسي أو المضاد للطائرات ، حتى في الحرب الوطنية العظمى تم التحكم فيها … كل ذلك من خلال نظام جيزلر من طراز عام 1910.
كما قلنا سابقًا ، على الرغم من أن نظام Geisler كان مثاليًا تمامًا لوقته ، إلا أنه لا يزال لا يغطي كل شيء يجب أن يؤديه نظام LMS كامل ، تاركًا بعض الحسابات للورق. كانت قادرة على المنافسة قبل الحرب العالمية الأولى ، لكن الطرادات من فئة Danae حصلت على أفضل LMS.ولم يتوقف التقدم - على الرغم من أن المصممين في تلك الأوقات لم يكن لديهم أجهزة كمبيوتر تحت تصرفهم ، إلا أن أجهزة التحكم في الحرائق التناظرية كانت مثالية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء بنادق هجومية مركزية ممتازة TsAS-1 (للطرادات) وخفيفة الوزن TsAS-2 للمدمرات - بوظائف مبسطة ، ولكن حتى في هذا الشكل ، كان TsAS-2 متفوقًا نوعيًا على نظام Geisler. 1910 غ.
والشيء نفسه يجب أن يقال عن السيطرة على المدفعية المضادة للطائرات. أدى عدم وجود جهاز حساب حديث إلى حقيقة أنه ، في ظل وجود سيطرة مركزية على النيران ، لم يتم استخدامه فعليًا - لم يكن لدى رجال المدفعية ببساطة الوقت لحساب القرارات ضد الطيران عالي السرعة للعدو ونقله إلى المدافع. ونتيجة لذلك ، تم "نقل السيطرة على النيران المضادة للطائرات إلى بلوتونغ" وأطلق كل مدفع مضاد للطائرات النار كما يراه مناسبًا.
كل هذا قلل بشكل كبير من القدرات القتالية لـ "Chervona Ukrainy" و "Profintern" مقارنة بالسفن من فئة مماثلة من القوى الأجنبية. كان لدى MS للجيش الأحمر فرصة حقيقية للغاية لتحسين جودة طراداتها ، والتثبيت عليها ، إن لم تكن تجوب TsAS-1 ، ثم على الأقل TsAS-2 ، لا يمكن أن تكون هناك مشاكل في هذا ، في النهاية ، قبل الحرب ، كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يبني سلسلة كبيرة إلى حد ما من المدمرات الحديثة وتم بدء إنتاج TsAS-2. حتى لو افترضنا أن قيادة الأسطول اعتبرت "Chervona Ukraina" و "Red Crimea" عفا عليها الزمن تمامًا ومناسبة فقط لأغراض التدريب (وهذا ليس كذلك) ، فإن تركيب نظام LMS الحديث كان مطلوبًا أكثر من أجل تدريب المدفعية. وبشكل عام ، فإن الحالة التي تكون فيها السفينة مجهزة بكتلة من أجهزة تحديد المدى الممتازة ، تم تحسين مدفعيتها لإطلاق النار على مسافة تزيد عن 10 أميال ، ولكن لم يتم تثبيت SLA الحديث ، لا يمكن تفسيره وشاذة. ومع ذلك ، فمن المحتمل جدًا أن يكون هذا هو الحال - لا توجد تقارير مصدر حول موضع الطرادات TsAS-1 أو TsAS-2.
في الوقت نفسه ، تلقت Emerald نفس OMS مثل Danae ، وكانت Enterprise بالفعل أفضل المعدات التي تم تركيبها على طرادات ما بعد الحرب البريطانية. لا يوجد سبب للاعتقاد بأن الأمريكيين كانوا يفعلون ما هو أسوأ مع هذا ، وكل هذا أدى إلى تحييد المزايا المحتملة التي كانت تمتلكها الطرادات السوفيتية على مسافات طويلة. لسوء الحظ ، علينا أن نعترف بأن "الفلاحين المتوسطين الأقوياء" ، مع مراعاة الفصحى الفصحى ، تبين أنهم أضعف من جميع "زملائهم في الفصل".
ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوماً أن المواجهة بين بروفينترن وطرادات القوى البحرية الرائدة في العالم لم تكن ممكنة - بعد الحرب العالمية الأولى والحرب الأهلية ، كان الأسطول السوفيتي الشاب في حالة يرثى لها ، وكان فقط أهمية إقليمية. ومع ذلك ، من حيث التكوين البحري ، سيطر الأسطول السوفيتي على بحر البلطيق لفترة طويلة - فاق عدد سفن سيفاستوبول الثلاثة بلا شك عدد البوارج الست القديمة لجمهورية فايمار وسفن الدفاع الساحلية السويدية. بينما كان Emden II فقط في صفوف الأسطول الألماني ، كان بإمكان Profintern العمل بحرية نسبيًا في جميع أنحاء بحر البلطيق ، ولكن للأسف - بعد أقل من 10 أشهر من دخول الطراد السوفيتي إلى الخدمة ، تم تجديد الأسطول الألماني بأول طراد خفيف من فئة كونيغسبيرغ ، وفي يناير 1930 كان هناك ثلاثة منهم بالفعل.
كان هذا عدوًا مختلفًا تمامًا. لم تنجح الطرادات الألمانية من هذا النوع ، بلا شك ، بسبب الضعف الشديد للفيلق ، ولهذا السبب أصدرت قيادة Kriegsmarine لاحقًا أمرًا بمنعهم من الذهاب إلى البحر في عاصفة أو في أعالي البحار: بالتأكيد ليست مناسبة للإغارة ، ولكن يمكن أن تعمل بشكل جيد في بحر البلطيق. كانت قلعتهم الممتدة المكونة من ألواح مدرعة مقاس 50 مم ، والتي توجد خلفها أيضًا حواجز مدرعة إضافية 10-15 مم وسطح مدرع 20 مم (فوق الأقبية - 40 مم) ، جنبًا إلى جنب مع وضع البرج للمدفعية ، حماية جيدة ضد الرئيسي " ورقة رابحة "من Profintern - قذائف شديدة الانفجار عيار 130 ملم.من المعروف أن أطقم المدافع في منشآت سطح السفينة تكبدت خسائر فادحة في قتال المدفعية ، وهو ما أثبتته معركة جوتلاند نفسها بشكل قاطع. توفر الأبراج حماية أفضل بشكل لا يضاهى ، لأنه حتى الضربة المباشرة عليها لا تنتهي دائمًا بموت الطاقم.
تسعة مدافع ألمانية من عيار 149 ملم ، عيار 1 ملم ، تسارعت قذائف 45.5 كجم بسرعة 950 م / ث ، تجاوزت بلا شك مدفعية الطراد السوفيتي ، بما في ذلك مدى الرماية. تجاوزت أجهزة تحديد المدى الثلاثة التي يبلغ طولها ستة أمتار في Königsberg قدرات أجهزة تحديد المدى الأكثر عددًا مع قاعدة أصغر في Profintern. من الواضح أن أجهزة التحكم في نيران المدفعية للطرادات من النوع K كانت أكثر كمالًا من نظام Geisler mod mod. 1910 كل هذا ، إلى جانب السرعة 32-32 ، 5 عقدة للطرادات الخفيفة الألمانية ، لم يترك لـ Profintern أي أمل في النصر.
الآن حتى خدمة الدوريات مع السرب أصبحت لا تطاق بالنسبة له ، لأنه عندما التقى بطرادات العدو الخفيفة ، كان عليه فقط الذهاب بأسرع ما يمكن تحت غطاء بنادق البوارج عيار 305 ملم. لم يتمكن "بروفينترن" من معرفة موقع قوات العدو الرئيسية إلا عن طريق الصدفة ، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على الاتصال ، نظرًا لتكتيكات الألمان المختصة إلى حد ما ، على الإطلاق. في الأساس ، من الآن فصاعدًا ، تم تقليص دوره في بحر البلطيق فقط لتغطية البوارج من هجمات مدمرات الأعداء.
لكن في البحر الأسود ، كان الوضع مختلفًا تمامًا. لفترة طويلة ، كانت تركيا بالنسبة لروسيا ، إذا جاز التعبير ، خصمًا طبيعيًا ، حيث تداخلت مصالح هذه القوى في نواح كثيرة. في الحرب العالمية الأولى ، تم تحديد المهام الرئيسية للأسطول في الأعمال العدائية ضد تركيا. كان من المفترض أن يقدم الأسطول الدعم للجناح الساحلي للجيش ، وإنزال القوات الهجومية ، وقمع الإمداد البحري للجيش التركي ، وتعطيل إمدادات الفحم من زنغولداك إلى اسطنبول. في الحرب العالمية الأولى ، لم يكن لدى روسيا طرادات عالية السرعة على البحر الأسود ، على الرغم من حقيقة أن البحرية التركية تضمنت مشاة بارزين (لوقتها) مثل Goeben و Breslau ، لذلك كان لابد من تغطية العمليات على الاتصالات التركية باستمرار. السفن الثقيلة … ثم شكل أسطول البحر الأسود ثلاث مجموعات قادرة على المناورة ، برئاسة "الإمبراطورة ماريا" ، "الإمبراطورة كاثرين العظيمة" ولواء من ثلاث بوارج قديمة - كل من هذه التشكيلات يمكن أن تخوض معركة "جويبين" وتدمير ، أو على الأقل قيادة له خارجا.
في عام 1918 ، قُتلت "بريسلاو" ، وتفجيرها بالألغام ، لكن الأتراك تمكنوا من الاحتفاظ بـ "جويبين". لذلك ، فإن ترجمة "سيفاستوبول" (بتعبير أدق الآن "كومونة باريس") و "بروفينترن" سمحت للأسطول إلى حد ما بحل مهامه. يمكن أن تعمل شركتا "Profintern" و "Chervona Ukraine" بشكل مستقل قبالة الساحل التركي ، دون الخوف الشديد من "Geben" ، التي كان بإمكانهما المغادرة منها دائمًا - كانت السرعة كافية تمامًا. لم يكونوا بحاجة إلى دعم مستمر من كومونة باريس. في الوقت نفسه ، بفضل وجود مدفعية بعيدة المدى وحجز لائق تمامًا ، يمكن للسفن من هذا النوع أيضًا توفير الدعم للجناح الساحلي للجيش وإطلاق النار على مواقع العدو والغارات لاعتراض عمليات النقل بالفحم. منهم.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استخدام الطرادات من هذا النوع بشكل مكثف للغاية. لذلك ، على سبيل المثال ، أجرى "كراسني كريم" في الفترة من 23 أغسطس إلى 29 ديسمبر 1941 ، 16 إطلاقًا على مواقع وبطاريات العدو ، باستخدام 2018 قذيفة من عيار 130 ملم (في عدد من الحالات ، "45" 21 -K تم إطلاقها أيضًا) ، وهبطت قوات الإنزال ، وحملت البضائع من وإلى سيفاستوبول ، ووسائل النقل المصحوبة بمرافقة … وكان أشدها على الطراد هو رأس السنة الجديدة في 29 ديسمبر ، عندما دعم قوة الإنزال بالنار لأكثر من ساعتين ، تحت نيران المدفعية والهاون ، بالإضافة إلى ذلك ، في المرحلة الأولى ، تم إطلاق النار من مدافع رشاشة عليه وعلى بنادقهم.في هذه المعركة ، استخدم الطراد 318 قذيفة عيار 130 ملم و 680 قذيفة 45 ملم ، بينما أصابت 8 قذائف و 3 ألغام شبه جزيرة القرم الحمراء ، مما أدى إلى سقوط ثلاث بنادق عيار 130 ملم ، مما أسفر عن مقتل 18 شخصًا وإصابة 46. في عام 1942 ، "كراسني" كما أن كريم "لم يعبث - لذلك ، من فبراير إلى مايو ، اخترق سبع مرات في سيفاستوبول المحاصرة ، وسلم التعزيزات والذخيرة ، وأخذ الجرحى. بشكل عام ، خلال سنوات الحرب ، قامت "القرم الحمراء" برحلات بحرية أكثر من أي طراد آخر من أسطول البحر الأسود ووجدت نفسها عدة مرات تحت نيران بطاريات المدفعية الساحلية وطائرات العدو. ومع ذلك ، خلال الحرب بأكملها ، لم تتعرض السفينة لأضرار جسيمة ، مما يشير بالتأكيد إلى التدريب الجيد لطاقمها.
"Chervona Ukraina" قاتلت أيضًا ضد النازيين حتى وفاتها ، لكن أسبابها هي سؤال لمقال منفصل ولن نحللها هنا.
بشكل عام ، يمكن قول ما يلي عن سفيتلانا. تم تصميمها كأقوى وأسرع طرادات خفيفة في العالم ، وقد أثبتت أيضًا أنها باهظة الثمن للغاية ، ولكن بفضل هذا يمكن أن تبدو جيدة بين "زملائهم في الفصل" بعد الحرب. والغريب أن قيادة القوات البحرية التابعة للجيش الأحمر ، بعد أن بذلت جهودًا كبيرة لتحديث هذه السفن ، لم تقم بتركيب أجهزة مكافحة حريق حديثة عليها ، والتي بدونها لا يمكن استخدام القدرات الجديدة للطرادات بشكل كامل ، ولهذا السبب كان الأخير أدنى من أي طراد أجنبي تقريبًا. ومع ذلك ، ركز بروفينترن وشيرفونا أوكرانيا على البحر الأسود ، وهو المسرح الوحيد الذي يمكن أن تكون فيه الطرادات مفيدة في وضعها الحالي. من الواضح أن قيادة أسطول البحر الأسود لم تكن خائفة جدًا من فقدان الطرادات القديمة ، لذلك استخدمتها بشكل مكثف أكثر من السفن الجديدة ، وهذا سمح لـ "القرم الأحمر" و "شيرفونا أوكرانيا" باكتساب الشهرة التي تستحقها..
