يمكن أن تؤدي آخر أخبار بناء أسطولنا البحري إلى ذهول شخص غير مستعد. ربما يكون أعمق من ذلك الذي يمكن أن تواجهه ملكة بريطانيا العظمى إذا طرق زوجان من المتشردين نافذتها باقتراح: "هل ستكون الثالث؟"
لكن لنبدأ من البداية. لذلك ، بعد الأنباء "الرائعة" حول فيضان رصيف PD-50 ، حيث تم تحديد موقع TAVKR الوحيد "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" ، البحارة وجميع الأشخاص الذين لم يكونوا غير مبالين بالبحرية الروسية "سعداء" بالأنباء المتعلقة بتمديد وقت الإصلاح لـ "أميرال" آخر. نحن نتحدث عن مجلس الإدارة "الأدميرال شابانينكو". إذا كان من المفترض في البداية أن السفينة ستعود إلى الأسطول في عام 2018 أو بعد ذلك بقليل ، فوفقًا لأحدث البيانات ، لا يُتوقع الآن عودتها إلى الأسطول قبل 2022-2023.
لماذا هذا سيء؟
دعونا نلقي نظرة سريعة على حالة السفن الحربية من المرتبة الأولى من فئتي "المدمرة" و "السفن الكبيرة المضادة للغواصات". في الآونة الأخيرة ، قبل 8 أشهر ، في مارس من هذا العام ، أجرينا مراجعة مخصصة لهذه الفئات من السفن الحربية. لم تكن الاستنتاجات مشجعة للغاية. باستثناء "الفرقاطة القديمة" "Sharp-eyed" (آخر "فرقاطة غنائية" في أسطولنا) ومشروع BOD 1134B "Kerch" في الاحتياطي ، والذي كان في مثل هذه الحالة الفنية بحيث كان السؤال الوحيد هو ما إذا كان سيتم إنشاء متحف للخروج منه ، أو إرسالها للتخلص منها رسميًا ، كانت تحت تصرف البحرية الروسية 17 سفينة من هذه الفئات. بما في ذلك 8 مدمرات للمشروع 956 ، نفس العدد من BODs للمشروع 1155 وممثل واحد فقط من BOD للمشروع 1155.1 - نفس "الأدميرال شابانينكو". يبدو أنه ليس سيئًا للغاية ، ولكن عشرة منهم فقط كانوا في طريقهم: 6 BODs من المشروع 1155 وثلاثة مدمرات من مشروع 956. في الوقت نفسه ، كانت هناك شكوك معقولة في أن اثنتين من المدمرات الثلاث ، بسبب الدولة من محطات الطاقة ، كانت مناسبة فقط - لم تغادر سفينة أسطول البلطيق "ناستويتشيفي" بحر البلطيق منذ عام 1997 ، و "أوشاكوف" ، التي خدمت في الأسطول الشمالي لسنوات عديدة ، لا تبحر خارج بحر بارنتس. كانت بقية المدمرات والأكسدة الحيوية قيد الإصلاح أو الاحتياطية أو حتى مع وجود احتمالات غير واضحة تمامًا للعودة إلى الأسطول النشط.
ما الذي تغير اليوم؟ وفقًا لمشروع BOD 1155 ، لحسن الحظ ، لا شيء - هناك 8 منهم في الأسطول ، ولا يزال هناك الكثير ، على الرغم من حقيقة أن 6 منهم في الخدمة ، ويتم إصلاح أحدهم (المارشال شابوشنيكوف) والأدميرال خارلاموف ، للأسف ، على الأرجح لن يعود إلى الخدمة أبدًا ، لأنه يحتاج إلى استبدال محطة الطاقة ، والتي ببساطة ليست في أي مكان تأخذه - وفقًا لأحدث البيانات ، فهي تؤدي الآن دور سفينة تدريب ثابتة.
بالنسبة إلى مدمرات مشروع 956 ، كل شيء أسوأ قليلاً هنا ، بسبب المدمرات الثلاثة "الجارية" ، بقي اثنان فقط: تم إصلاح "الثابتة". يبدو أنها أخبار جيدة ، سيتم إصلاحها - ستكون جيدة مثل الجديدة وستظل تعمل … ولكن فقط المدمرة من نفس النوع "Burny" ، كما في 2005 البعيد ، تم إصلاحها ، وبقيت فيه حتى يومنا هذا ، على الرغم من حقيقة أنه في الفناء ، في الواقع ، نهاية عام 2018. والآن يتم حل سؤال "مثير للاهتمام": ما العمل بهذه السفينة بعد ذلك؟ هل سنقوم بإصلاحه لبضع سنوات أخرى ، أم سنستمر في تخزينه؟ على ما يبدو ، فإن بقايا الضمير لا تسمح بإلغائها بأمانة بعد ثلاثة عشر إصلاحًا (!) ، لكن "الحفظ" لا يزال يبدو لائقًا."الكفاءة" ، "الابتكار" ، "الحفظ" … ومع ذلك ، يجب فهم الاتجاه!
لا يوجد ما يقال عن السفن الأربع الأخرى في مشروع 956 - على ما يبدو ، تقرر تحويلها إلى متحف ، والآخرون كانوا في الحمأة لفترة طويلة ، ولأسباب واضحة ، لن يعودوا أبدًا إلى الخدمات.
وبالتالي ، إذا نظرنا إلى الأمور بوقاحة ، فلدينا 11 سفينة من فئة المدمرات / BOD تحت تصرفنا ، بما في ذلك 3 مدمرات للمشروع 956 ، و 7 مدمرات من المشروع 1155 وواحدة من المشروع 1155.1 ، واحدة منها 956 ، وواحدة 1155 وواحدة 1155.1 قيد الإصلاح ، ولا يوجد سوى 8 سفن تتحرك ، بما في ذلك السفينة المحدودة الملائمة (التي تبدو غير مناسبة للرحلات البحرية) "الأدميرال أوشاكوف". لأربعة أساطيل.
بطبيعة الحال ، في ظل هذه الظروف ، فإن سرعة وجودة إصلاح ما تبقى من BODs والمدمرات ، كما اعتاد فلاديمير أن يقول … لا ، ليس فلاديميروفيتش ، ولكن إيليتش ، أمر بالغ الأهمية وضروري للغاية. لكن BOD "Admiral Chabanenko" ، الذي تم إصلاحه في عام 2015 ، ظل عالقًا فيه لمدة 7 أو 8 سنوات. بالمناسبة ، حقيقة مثيرة للاهتمام. "Admiral Chabanenko" هي واحدة من أحدث السفن في أسطولنا ، تم وضعها في عام 1989 ودخلت الخدمة بعد 10 سنوات ، في عام 1999. أي خلال "الاشتراكية المتقدمة" قمنا ببناء رئيس مجلس الإدارة لمشروع 1155 "Udaloy "، 5 سنوات ، ونأيهم بشكل حاسم عن الماضي الشيوعي المطحلب ، المتشابه في التعقيد ، تم إنشاء" الأدميرال شابانينكو "لمدة 10 سنوات ، ولكن الآن ، بعد التغلب على إخفاقات" التسعينيات الجامحة "ودخولنا أخيرًا إلى مستقبل رأسمالي مبتكر ومشرق ، سيتم إصلاحه في نفس الوقت الذي استغرقه البناء تقريبًا. بالطبع 7 أو 8 سنوات لا تساوي 10 ، لكن من قال إن "التحول إلى اليمين" الأخير هو الأخير؟
الاهتمام الأكبر هو السبب في ذلك … حسنًا ، لن نقول "إهمال جنائي" ، فنحن لسنا السابعة والثلاثين. لكن مع ذلك ، لماذا استغرق الأمر كل هذا الوقت؟ يمكن للمرء أن يفهم بطريقة أو بأخرى ما إذا كان قد بدأ نوع من التحديث الرئيسي ، مما أدى إلى تغيير مظهر السفينة بشكل أساسي ، بما في ذلك تركيب أحدث الأسلحة والمعدات غير المكتملة والتي لا تزال قيد الاختبار. الإنتاج ليس جاهزًا ، والمقاولون خذلوا ، وارتكب "المديرون الفعالون" خطأ ، وما إلى ذلك. إلخ.
ومع ذلك ، وفقًا لـ flotprom المحترم للموارد ، بالإشارة إلى مصدر غير مسمى في صناعة بناء السفن ، فإن اللوم ليس الصعوبات التقنية ، ولكن نقص التمويل العادي. يبدو مثل هذا التفسير غير مفهوم تمامًا - فهو لا يفسر شيئًا ، لكنه يثير العديد من الأسئلة. الحقيقة هي أن أسباب هذا العجز يمكن أن تكون مختلفة للغاية.
خيار واحد. فكر المتخصصون في وزارة الدفاع ، جنبًا إلى جنب مع بناة السفن ، في أحجام الإصلاح المطلوب لمجلس الإدارة ، بالاتفاق مع USC ، وحددوا بشكل مشترك تكلفته ، ووقعوا اتفاقية وأدرجوها في ميزانية وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. لكن بعد كل شيء ، وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لا تكسب المال بنفسها - يتم تخصيصها من قبل الدولة ، وإذا كانت الدولة غير قادرة على تمويل وزارة الدفاع في الوقت المناسب ، إذن ، بالطبع ، هناك عجز التمويل. والدولة هي الملومة عليها التي عجزت عن توفير التمويل لموازنة وزارة الدفاع التي أقرتها.
الخيار الثاني. تم تحديد حجم وتكلفة إصلاح "الأدميرال شابانينكو" ، والموافقة عليها والموافقة عليها من قبل وزارة الدفاع ، ومولت الدولة في الوقت المناسب ميزانية وزارة الدفاع ، ولكن … للأسف ، كانت هناك بعض التكاليف الإضافية ، أو الحسابات الخاطئة في تحديد تكلفة إجراءات أخرى أهم من إصلاح إجراءات "الأدميرال شابانينكو" … وهكذا ، اتضح أنه يتعين عليك إعادة توزيع الأموال ضمن الميزانية ، وسحبها من مجلس الإدارة وشيء آخر من أجل تمويل العجز الذي نشأ. هنا تتحمل وزارة الدفاع اللوم بالفعل - لم تستطع التخطيط بشكل صحيح لإنفاقها.
هناك أيضًا خيار ثالث - لقد خططوا للإصلاح ، وخططوا لمبلغه ، وبدأوا في تنفيذه … وأثناء العمل ، اكتشفوا أنه من الضروري إصلاح ليس فقط ما تم تصوره ، ولكن أيضًا هذا ، وهذا ، ولكن يجب تغيير هذه الوحدات تمامًا وبشكل عاجل ، لأنه من غير الواضح بشكل عام لماذا ، لكونها في مثل هذه الحالة ، لم تغرق السفينة بعد في جدار الرصيف. لذا فقد زاد حجم العمل عدة مرات ، ولم يتم التخطيط لأموال لهذا الغرض.
لكن ، انطلاقا من نص البيان ، نتعامل مع عجز مختلف تماما. والحقيقة أنه عند ذكر الوقت قبل الأخير للإصلاح ، وحدث في ديسمبر 2017 ، قال المصدر حرفيًا ما يلي:
"بسبب نقص التمويل ، لم يتم بعد تحديد النطاق الكامل لأعمال التحديث التي يجب القيام بها على متن السفينة."
أي ، كان الوضع مع إصلاح BOD على النحو التالي. في بداية عام 2015 ، بدأ نيكولاي شابانينكو الإصلاحات في حوض بناء السفن الخامس والثلاثين. بعد ذلك ، في 5 فبراير من نفس العام ، 2015 ، أعلن عمال الإنتاج عن الانتهاء من المرحلة الأولى من الإرساء - قاموا بتفكيك المراوح والأعمدة ، ومعدات التوجيه ، وقاموا بأعمال مكثفة لإصلاح واستبدال الفوهات السفلية و فوهات صناديق كينغستون ، رسمت الغلاف الخارجي ، ثم … ثم ، على ما يبدو ، نشأ الأمر ، لأن وزارة الدفاع لم تحدد نطاق تحديث السفينة. واستمر هذا الوضع ، على الأقل حتى نهاية عام 2017 ، أي ما يقرب من ثلاث سنوات! بالطبع ، من المحتمل أن تكون بعض الأعمال على متن السفينة جارية (ضمن حدود الإصلاحات الضرورية للغاية ، والتي لا يمكن القيام بها بدونها) ، ولكن يبدو أن هذا هو كل شيء.
تكمن الدعابة السوداء للوضع في حقيقة أنه في عام 2015 ، عندما رست السفينة ، قالت الخدمة الصحفية في Zvezdochka إن الإصلاح سيستغرق 3 سنوات على الأقل. حسنًا ، نظرًا لحقيقة أنه في السنوات الثلاث الأولى من الإصلاح ، كان العميل لا يزال غير قادر على تحديد ما الذي سيصلحه بالضبط ، يمكننا القول إنهم لم يكونوا مخطئين …
وإذا لم تكن مزحة ، فإن الموقف مع "نيكولاي شابانينكو" يبدو وكأنه شكل من أشكال القذارة والتهور ، ولكن هذه المرة - ليس الممولين السياديين ، وليس بناة السفن ، ولكن الأشخاص الذين يرتدون الزي العسكري المسؤولون عن تحديث وإصلاح طاقم السفينة.
نعم ، بعد عام 2014 ، تغير الكثير. نعم ، لقد خضع تمويل وزارة الدفاع لمراجعة كبيرة. GPV 2011-2020 في الواقع ، تم تقليصه بسبب حقيقة أن الدولة لم يكن لديها الأموال الكافية لتنفيذه. ومن أين يأتون هذه الأموال؟ تمويل GPV 2011-2020 بحجم إجمالي 20 تريليون. فرك. كان من المفترض أن يكون هذا: خلال السنوات الخمس الأولى - 5.5 تريليون دولار. روبل ، في السنوات الخمس المقبلة - 14.5 تريليون المتبقية. فرك. من أين ستحصل الدولة على الأموال لزيادة الإنفاق العسكري ثلاثة أضعاف تقريبًا في 2016-2020؟ مضاعفة الناتج المحلي الإجمالي في خطة خمسية؟ سعر النفط 500 دولار للبرميل؟
حسنًا ، عندها فقط انقلاب في أوكرانيا ، وعقوبات خارجية ، وهبوط في أسعار النفط ، وسياسة أمية تمامًا للبنك المركزي للاتحاد الروسي للتخفيف من تأثير هذه التهديدات على الاقتصاد المحلي (الذي تبين أنه أخطر بكثير على اقتصاد البلاد من التهديدات نفسها) ، واتضح أننا لا نستطيع تحمل مثل هذا البرنامج الطموح.
لذلك ، أصاب الواقع الموضوعي بشدة من جانب الإيرادات في ميزانية وزارة الدفاع. ولكن ، من ناحية أخرى ، بدأت المدخرات في الجزء المكلف من الميزانية العسكرية تتشكل بسرعة كبيرة. الاقتصاد القسري ، الذي نشأ ليس لأن الجيش كان يميل إلى التخلي عن بعض الأسلحة ، ولكن لأن الصناعة المحلية لم تكن مستعدة إلى حد كبير لتنفيذ مثل هذا البرنامج الواسع النطاق. تطوير أنظمة الأسلحة الرئيسية مثل PAK FA و "Armata" و SAM "Polyment-Redut" ، إلخ. إلخ. في حالات أخرى ، لم تتمكن الشركات من إنتاج منتجات عسكرية بالكميات التي تطلبها وزارة الدفاع. يعد الفشل الملحمي لبرنامج بناء السفن سمة خاصة هنا. حيث يوجد 10 بوريف ، و 10 أشجار رماد ، و 20 غواصة غير نووية ، و 39 طرادات وفرقاطات ، دون احتساب 4 سفن إنزال عالمية ، منها 2 كان علينا بناء أحواض بناء السفن الخاصة بنا ، و 6 سفن إنزال كبيرة من نوع إيفان جرين ، إلخ..؟ وهذه ليست قضية نقدية - لم يتم ادخار أي أموال على الغواصات النووية ، ولكن حتى سلسلة Ash ، التي تم تخفيضها إلى 7 وحدات ، لن تدخل الخدمة بالتأكيد حتى عام 2020. وبصراحة ، حتى لو سقطت الميزانية العسكرية الأمريكية علينا الآن ، فإن 2300 "أرماتا" بحلول عام 2020 لن يتم تسليمها إلى القوات.
بعبارة أخرى ، إذا تم تخفيض جانب الإيرادات في ميزانية وزارة دفاع روسيا الاتحادية بشكل كبير ، لكن "وفورات التردد" المرتبطة بعجز مجمعنا الصناعي العسكري عن تنفيذ مثل هذه البرامج الطموحة ، قلل بشكل كبير من جانب الإنفاق.بالطبع ، كل هذا عقد التخطيط لميزانية وزارة الدفاع ، ولكن ليس بنفس الدرجة التي كان من المستحيل الاتفاق عليها على مقدار الإصلاحات للسفينة الحربية من المرتبة الأولى على مدار ثلاث سنوات!
بعد كل شيء ، عندما يبدأ عصر الاقتصاد والعزل ، يتعين على القوات المسلحة ، مثل أي هيكل آخر ، أن تمد أرجلها فوق ملابسها ، تاركة فقط الأهم والأكثر أهمية. ويبدو أنه من الواضح تمامًا أنه من المفيد لنا إعادة سفينة حديثة جدًا ولا تزال قديمة إلى الأسطول النشط بدلاً من إبقائها راسية لسنوات ، والانغماس في الأفكار حول كيف سيكون من الأفضل تحديثه. بعد كل شيء ، من الواضح أنه في ظروف توتر السياسة الخارجية ، عندما يحدد الرئيس مهمة ضمان وجود بحري في البحر الأبيض المتوسط ، فإن كل سفينة من المرتبة الأولى تستحق وزنها ذهباً بالنسبة لنا.
دعونا نتذكر ما هو الأميرال شابانينكو BOD. لفترة طويلة ، التزمت البحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمفهوم "المواجهة الزوجية" ، معارضة زوج من المدمرات الأمريكية العالمية من فئة "Spruance" لزوج محلي من السفن المتخصصة - BOD للمشروع 1155 ومدمرة المشروع 956 كان من المفترض أن تكون فاعلية الزوج المحلي أعلى بسبب التخصص. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، لم يبرر هذا المفهوم نفسه ، فقد احتاج الأسطول إلى سفن عالمية. بالمعنى الدقيق للكلمة ، كان هذا يتطلب مدمرة لمشروع جديد تمامًا ، ولكن ، على ما يبدو ، لتسريع العملية ، اتخذوا طريق تحسين BOD للمشروع 1155 - بدلاً من ثمانية طوربيدات Rastrub-B المضادة للغواصات ، قاموا بتركيب 8 صواريخ Moskit المضادة للسفن ، لكن PLUR على السفينة كان كل ما احتفظوا به ، نظرًا لأن أنابيب الطوربيد القياسية يمكن أن تستخدم طوربيدات صاروخ "الشلال" ، تم استبدال AK-630M بـ ZRAKs ، بدلاً من زوج من 100- حوامل مدفع رشاش مم ، تم تثبيت توأم 130 ملم ، وما إلى ذلك.
لا تدعي السفينة الناتجة ، بالطبع ، أنها "لا مثيل لها في العالم" وهي أدنى بشكل خطير من "Arleigh Burke" في عدد من المعايير ، لكنها لا تزال سلاحًا هائلاً إلى حد ما ، وقادرة تمامًا على توفير " إسقاط القوة "على أسطول العدو المحتمل.
بغض النظر عن مدى عظمة قدرات AUG ، فمن الصعب إغراق BOD المصاحب للمشروع 1155.1 في بضع ثوانٍ ، ولكن لا يريد قائد واحد لحاملة طائرات أمريكية أن يصيبه ثمانية بعوض تفوق سرعة الصوت يحلق على ارتفاع منخفض.. بمعنى آخر ، على الرغم من التسلح دون المستوى الأمثل (نقص الصواريخ المتوسطة والطويلة المدى ، صواريخ البعوض قصيرة المدى المضادة للسفن) ، لا يزال الأدميرال شابانينكو BOD سفينة خطرة للغاية بالنسبة للعدو. ونظرًا لأن المال لكل ما نحتاجه لم يكن كافيًا بالتأكيد ، فلا ينبغي لنا أن نشعر بالحيرة بشأن أحجام تحديث "نيكولاي شابانينكو" ، ولكن ببساطة استعدنا جاهزيتها الفنية وأعدناها إلى العمل. لا يبلغ عمر BOD حتى 20 عامًا ، إنها واحدة من أصغر السفن من الدرجة الأولى ، وهي سليل بندقية هجومية BOD 1155 كلاشينكوف الموثوقة. وستبقى صامدة لأن الله يعلم إلى متى ، ولكن على الأقل - ثلاث أو أربع سنوات ، لأن شخصًا ما لعدة سنوات (!) لا يمكنه تحديد "نطاق التحديث".
صحيح ، وفقًا لبعض المصادر ، تم تحديد هذه المجلدات الآن. وبدأت المرحلة التالية - تطوير وثائق التصميم لتنفيذه ، والتي ستكون Severnoye PKB قادرة على إعدادها … في موعد لا يتجاوز ديسمبر 2019. ما حال دون تحديد نطاق العمل المحتمل وإعداد الوثائق الفنية من قبل تستيقظ السفينة للإصلاح ، أو على الأقل في الفترة 2015-2018؟ بعد كل شيء ، هذا ليس تدبيرًا مكلفًا ، والذي ، على أي حال ، لن تكون هناك حاجة إليه اليوم ، ولكن بعد غد ، لأن نيكولاي شابانينكو سيخدم لمدة 20 عامًا أخرى ، ومن الواضح أن هذا ليس آخر تحديث له. ومع ذلك ، مع وجود وثائق فنية جاهزة ، سيكون من الممكن البدء في "تجسيدها في المعدن" على الفور ، بمجرد اتخاذ قرار تنفيذ التحديث.
لكن لا.من الأفضل أن نضع السفينة قيد الإصلاح ، لمدة ثلاث سنوات سنفكر في كيفية تحديثها ، وبعد ذلك لأكثر من عام سنقوم بعمل وثائق فنية لما توصلنا إليه ، ثم …
وطوال هذا الوقت ، ستبقى سفينة سعة 7،640 طنًا من الإزاحة القياسية ، محشوة بالبعوض والخناجر ، على متنها والتي تعد أفضل مجمع صوتي مائي من بين كل ما يوجد حاليًا في BODs والمدمرات لدينا ، في الرصيف.
وستنقل الخدمات القتالية في البحر الأبيض المتوسط بواسطة أطفال يبلغ وزنها 950 طنًا من فئة النهر والبحر - وهي سفن صواريخ صغيرة من نوع بويان.
