في هذه المقالة ، نعود إلى وصف عمليات طرادات فئة اللؤلؤة في معركة تسوشيما. قد يبدو أن الجدل حول نوايا وقرارات Z. P. Rozhestvensky ، ذهب المؤلف بعيدًا جدًا عن الموضوع ، لكن كل هذا كان ضروريًا للغاية لفهم سبب عدم استخدام طرادات الاستطلاع عالية السرعة للغرض المقصود منها ، أي لاكتشاف القوى الرئيسية للعدو.
ومع ذلك: لماذا؟
في معركة بحرية كلاسيكية ، عندما يبحث السربان عن معركة حاسمة ، يكون الاستطلاع ضروريًا ، لأنه يسمح للأدميرال ، الذي ينتجها ، باكتشاف قوى العدو الرئيسية مقدمًا ، مما يمنحه الفرصة للتمركز والاصطفاف. سربًا لإدخاله في القتال بأكثر الطرق عقلانية وربحًا.
في المقالات السابقة من هذه الدورة ، أوضح المؤلف أن القائد الروسي ، الذي كان على دراية كاملة بالمزايا التي تمنحها سرعة الأسطول لسفنه لـ H. Togo ، لم يكن لديه أدنى أمل في ذلك. كانت المشكلة أن القوات الرئيسية ، حتى في ظروف الرؤية السيئة ، يمكن أن ترى بعضها البعض من سبعة أميال ، وكانت المسافة التي تقطعها معركة مدفعية حاسمة ، والتي من الممكن أن تلحق فيها أضرارًا كبيرة بسفن العدو ، أقل من 4 أميال ، أي 40 كبلًا. بمعنى آخر ، Z. P. لم يكن Rozhestvensky ليتمكن أبدًا من "محاصرة" الأسطول الياباني ، مصطفًا في ترتيب أو آخر: بعد أن اكتشف أن الوضع لم يكن في صالحه ، سيكون لدى H. جديد. في نفس الوقت ، فإن تفوق الأسطول الياباني في السرعة زوده بميزة تكتيكية غير مشروطة ، مما سمح ، بالمناورة الصحيحة ، بفضح الروس "عبور T" وهزيمة السرب الروسي.
ووفقاً لما ذكره صاحب البلاغ ، وهو ما أكده بالتفصيل في المواد السابقة ، فإن Z. P. Rozhestvensky ، إدراكًا لمزايا اليابانيين ، وجد طريقة أصلية جدًا للخروج من وضع يبدو أنه غير قابل للحل. لقد خطط للمتابعة في تشكيل مسير ، يتكون من عمودين ، ولا ينتشر في تشكيل قتالي إلا عندما تكون قوات العدو الرئيسية في مرمى البصر ، وتتضح نواياهم. بعبارة أخرى ، نظرًا لأن اليابانيين يمكن أن يهزموا أي سرب روسي في أي تشكيل قتالي يمكن أن يقبله السرب الروسي ، قرر زينوفي بتروفيتش عدم قبول أي تشكيل ، وإعادة التنظيم في تشكيل المعركة فقط في اللحظة الأخيرة.
ومن الغريب أن هذا التكتيك نجح في تسوشيما - توجو توجه إلى القذيفة اليسرى للسرب الروسي لمهاجمة العمود الأيسر الضعيف نسبيًا بقيادة البارجة Oslyabya ، والتي كانت تتألف من سفن قديمة من المفرزة المدرعة الثانية والثالثة. وفقًا للمؤلف ، فإن حقيقة أن Z. P. ومع ذلك ، تمكن Rozhestvensky من إحضار أحدث البوارج من نوع Borodino إلى رأس العمود الأيسر ، وقد أصبحت مفاجأة غير سارة لـ H. أجبروا على أداء مناورة سميت فيما بعد "حلقة توغو". كان جوهرها يتألف من دوره باستمرار تحت نيران العدو ، ومن الصعب افتراض أن هذه المناورة قد تم التخطيط لها مسبقًا من قبل الأدميرال الياباني: لم يضع اليابانيين في موقف ضعيف في مرحلة تنفيذه فحسب ، بل فعل أيضًا لا تعطي مزايا تكتيكية كبيرة. إذا كان H.كان ذلك ضروريًا فقط لإحضار أعمدة البوارج والطرادات المدرعة إلى رأس السرب الروسي ، وكان بإمكانه القيام بذلك بطريقة أقل تطرفًا بكثير.
ومع ذلك ، لفهم الدور الذي لعبه Zhemchug و Izumrud من قبل Z. P. Rozhestvensky ، عواقب مناورة الأسراب اليابانية والروسية ليست مهمة للغاية. المفتاح هو خطة القائد الروسي ، والتي لم تكن لإجراء أي إعادة بناء حتى ظهرت القوات اليابانية الرئيسية في الأفق وأظهرت نواياها. بمعنى آخر ، Z. P. لم يكن Rozhestvensky يعيد البناء قبل ظهور القوى الرئيسية لليابانيين.
ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فلماذا يتعين عليه إجراء استطلاع؟
بالطبع ، من وجهة نظر التكتيكات الكلاسيكية للقتال البحري ، كان الاستطلاع مهمًا للغاية ، لكن النقطة المهمة هي أن القائد الروسي كان يتصرف بطريقة غير تقليدية تمامًا. خطته غير المعيارية لبدء المعركة جعلت الاستطلاع بواسطة الطرادات غير ضروري ، لذلك لم يكن هناك جدوى من إرسال بيرلز وإيميرالد إليها.
بالطبع ، بالنسبة للطرادات المخصصة للخدمة مع السرب ، كانت هناك مهمة أخرى: منع العدو من إجراء الاستطلاع. ولكن ، أولاً ، لم يكن هذا واجبًا على السفن المحلية "من الدرجة الثانية" من هذه الفئة - ففي النهاية ، كانت أضعف من أن تتحمل ذلك. ثانيًا ، كان من الضروري طرد طراد العدو حتى لا يعرف العدو بنواياه ، وذلك لإخفاء موقعه وتشكيلته ومساره وسرعته ، لكن Z. P. لم يكن Rozhestvensky ، الذي قرر الانتشار في تشكيل المعركة أمام العدو ، بحاجة إلى كل هذا.
وأخيرًا ، كان السبب الواضح الثالث لرفض التدخل في استطلاع العدو هو الضعف الصريح لطرادات الأسراب الثانية والثالثة من المحيط الهادئ. كان اليابانيون يتمتعون بتفوق عددي ساحق في الطرادات المدرعة على قوات Z. P. روجديستفينسكي. بالإضافة إلى ذلك ، كما كان معروفًا من تجربة المعارك في بورت آرثر ، غالبًا ما دعموا الأخيرة بطرادات مدرعة من Kh. Kamimura: في الوقت نفسه ، لم يكن لدى القائد الروسي سفن قادرة على تقديم مثل هذا الدعم لنا طرادات مدرعة.
كما تعلم ، توقع القائد الروسي ظهور القوات اليابانية الرئيسية من الشمال. ومن هناك ظهرت الكتيبة القتالية الخامسة ، المكونة من البارجة القديمة تشين ين والطرادات المدرعة إتسوكوشيما وحسيدات وماتسوشيما ، ويعتقد السرب الروسي أنهم كانوا يرافقهم أيضًا أكيتسوشيما وسوما. … في الواقع ، بالإضافة إلى هذين الطرادين ، رافقت الكتيبة الخامسة أيضًا شيودا. لم يكن هناك جدوى من إرسال طرادات روسية ضد مثل هذه القوات: من الممكن أن يتمكنوا من طرد السفن اليابانية ، ولكن بأي ثمن؟ وإذا كانت مفرزة مبحرة أخرى قد أتت لمساعدة اليابانيين ، لكانت المعركة غير متكافئة تمامًا.
وبعبارة أخرى ، فإن طرادات Z. P. لم يكن هناك الكثير من Rozhdestvensky ، ولم يكونوا أقوياء جدًا (باستثناء "Oleg"). قرر الأدميرال الروسي استخدامها لحماية وسائل النقل ، وكذلك تغطية القوات الرئيسية من هجمات المدمرات ولعب دور السفن التجريبية. وفقًا لذلك ، كان أي استخدام آخر لها ممكنًا فقط لتحقيق بعض الأهداف المهمة والمهمة: من الواضح أن هجوم ضباط المخابرات اليابانية لم يكن مثل هذا الهدف. ز. لم يكتسب Rozhestvensky شيئًا على الإطلاق من حقيقة أن الكشافة اليابانيين لم يروا سربه - على العكس من ذلك! دعونا نتذكر أن قرار مهاجمة العمود الأيسر من السرب الروسي اتخذه هـ.
بالمعنى الدقيق للكلمة ، لتنفيذ خطة Z. P. يجب ألا يخفي Rozhestvensky السرب الروسي فحسب ، بل يجب أن يُظهر بفخر تشكيله المسير للكشافة اليابانية. بهذه الطريقة فقط يمكن "إقناع" توغو بالتخلي عن "معبر تي" ومهاجمة أحد أعمدة السفن الروسية.ولعل هذا هو سبب الإحجام الغريب للقائد الروسي عن التدخل في ضباط المخابرات اليابانية: إليكم حظر مقاطعة الرسائل الإذاعية اليابانية ، ورفض هجوم إيزومي ، وما إلى ذلك.
وبالتالي ، لم يكن لدى القائد الروسي سبب واحد لإرسال Emerald و Zhemchug للاستطلاع ، ولكن كان هناك العديد من الأسباب لعدم القيام بذلك. على أي حال ، فإن الاستطلاع في حد ذاته ليس غاية في حد ذاته ، ولكنه وسيلة لوضع العدو في وضع غير موات: وبما أن اليابانيين هم الذين دخلوا فيه في بداية المعركة ، فلا يوجد سبب للنظر في قرار ZP Rozhdestvensky خاطئة.
كانت نتيجة قرار القائد الروسي هذا الوجود غير البطولي تمامًا لـ Zhemchug و Izumrud مع القوات الرئيسية للسرب. وعلى الرغم من أن "اللؤلؤة" قبل بدء معركة القوات الرئيسية تمكنت من "توضيح" الباخرة اليابانية التي كانت تحاول المرور تحت أنظار السرب ، بل إن "الزمرد" قاتلت قليلاً مع الطرادات اليابانية ، عندما وضعت تسديدة عرضية من "النسر" في الساعة 11.15 نهاية لمناوشات قصيرة استمرت عشر دقائق بين البوارج الروسية مع سفينتي الأميرال كاتاوكا وديفا ، ولكن ، بشكل عام ، لم يحدث شيء مثير للاهتمام مع هذه الطرادات.
بداية المعركة
بعد مناوشة صغيرة مع الطرادات اليابانية ، تحرك خلالها الزمرد بإطلاق النار مرة أخرى ، وانتقل إلى الجانب الأيمن من السرب الروسي ، في المعركة ، أُمر بأن يكون من جانب لا يطلق النار. في ذلك الوقت ، كانت كلتا الطرادات الروسية ، إلى جانب مفرزة المدمرة الأولى ، وراء "الأمير سوفوروف" ، بينما كانت "إيزومرود" تبحر في أعقاب "اللؤلؤة". ولكن ، في حوالي الساعة 12.00 Z. P. أمرهم Rozhestvensky بالتراجع قليلاً ، والانتقال إلى اجتياز "النسر" ، الذي تم بواسطة الطرادات.
تم العثور على القوات الرئيسية لليابانيين في "اللؤلؤة" في نفس الوقت تقريبًا الذي تم رصدهم فيه على "الأمير سوفوروف" ، أي حوالي 13.20 ، عندما كانوا لا يزالون على القذيفة اليمنى للسرب الروسي. من الطراد ، تحسبًا فقط ، أطلقوا رصاصة من القوس بمدفع 120 ملم ، بحيث لا يتم التغاضي عن البوارج اليابانية على السفينة الرئيسية. بعد ذلك ، بعد أن عبرت السفينتان H. لكن في "اللؤلؤة" ، لم تُشاهد البوارج الحربية التابعة لـ H. Togo بشكل جيد. ومع ذلك ، فإن القذائف اليابانية التي قامت بالرحلة هبطت بالقرب من اللؤلؤة وحتى أصابتها. قائد الطراد P. P. أمر ليفيتسكي بفتح نيران الرد - ليس من أجل إلحاق الضرر بالعدو ، الذي كان غير مرئي تقريبًا ، ولكن من أجل رفع معنويات الفريق.
لبعض الوقت لم يحدث شيء لـ Zhemchug ، ثم بدأت المغامرات الحقيقية. كما تعلم ، في الساعة 14.26 على "Prince Suvorov" ، تم تعطيل عجلة القيادة ، ودارت 180 درجة. (16 نقطة) إلى اليمين. في البداية ، استدار "ألكسندر الثالث" وراءه ، وفقط بعد أن أدرك أن هذه لم تكن مناورة ، ولكن حركة غير خاضعة للرقابة لسفينة خرجت من العمل ، قاد "الإسكندر الثالث" السرب إلى أبعد من ذلك.
لكن في "اللؤلؤة" شوهدت هذه الأحداث بحيث انتشرت القوات الرئيسية للسرب. وفي الوقت نفسه ، تم اكتشاف الرائد الياباني ميكاسا ، والذي بدا أنه يمر عبر المسار الروسي. كان هذا غير صحيح ، لأنه في تلك اللحظة كانت دورات الأسراب أقرب إلى الدورات المتوازية ، لكن قائد Zhemchug أشار إلى أن اليابانيين كانوا يتجهون إلى الجانب الأيمن من النظام الروسي. وبناءً على ذلك ، بقيت "بيرل" في نفس المكان مخاطرة بأن تكون بين القوات الرئيسية للروس واليابانيين ، وهو أمر غير مقبول: رتبة Z. P. حدد Rozhestvensky مكان طرادات المرتبة الثانية وراء تشكيل البوارج الروسية ، ولا شيء آخر.
وفقًا لذلك ، ص. قاد ليفيتسكي سفينته إلى الجانب الأيسر من السرب الروسي ، موجهاً زيمشوغ إلى الفجوة التي تشكلت بين النسر وسيسوي العظيم بعد خروج العسليبي من العمل.ومع ذلك ، فقد أدى هذا القرار الصحيح على ما يبدو إلى حقيقة أن "اللؤلؤة" لم تكن أكثر من 25 كبلًا من الطرادات المدرعة الطرفية التابعة لكتيبة القتال اليابانية الأولى - "نيسينا" و "كاسوجي" ، والتي أطلقت على الفور النار على الطراد الروسي الصغير. ومع ذلك ، من الممكن ، بالطبع ، أن بعض السفن الأخرى أطلقت النار على Zhemchug ، ومن المؤكد فقط أن القذائف سقطت حولها.
ص. سرعان ما أدرك ليفيتسكي أنه كان مخطئًا في افتراضه ، وحاول العودة إلى الجانب الأيمن من السرب. لسبب ما ، لم يستطع العودة بنفس الطريقة التي جاء بها - أي من خلال الفجوة بين "النسر" و "سيسوي العظيم" ، وبالتالي ذهب على طول السرب الروسي.
"على الإنترنت" ، مر المؤلف مرارًا وتكرارًا برأي حول الإعداد الجيد لسرب المحيط الهادئ الثالث من حيث المناورة. ومع ذلك ، في "اللؤلؤة" رأوا شيئًا مختلفًا تمامًا ، P. P. وأشار ليفيتسكي في شهادته أمام لجنة التحقيق: "بالنظر إلى أن سفن الأدميرال نيبوجاتوف قد امتدت لدرجة أن الفترات الفاصلة بينها تصل إلى 5 كابلات وأكثر …". بمعنى آخر ، مع الفواصل الزمنية التي حددها قائد الكابلات ، كان يجب أن يكون طول تشكيل السرب بأكمله حوالي 3 أميال ، لكن 4 سفن فقط من نيبوجاتوف تمكنت من الامتداد على الأقل 1 ، 7-1 ، 8 أميال!
مستغلة الفترات الطويلة ، مرت "بيرل" تحت مؤخرة السفينة الحربية الدفاعية الساحلية "الجنرال - الأدميرال أبراكسين" بعد "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، في الفجوة بينها وبين "سينيافين" ، وعادت إلى الجانب الأيمن. السرب.
تصادم مع "الأورال"
ص. رأى ليفيتسكي أن الطرادات الروسية ، الواقعة على يمين وسائل النقل التي تبتعد قليلاً ، كانت تقاتل مع زملائها اليابانيين ، وأن أبراكسين كان يحاول مساعدتهم - على ما يبدو ، كانت سفن القوات اليابانية الرئيسية بعيدة جدًا بالنسبة له ، أو على متن سفينة حربية لم يرهم الدفاع الساحلي. أفاد قائد Zhemchug لاحقًا أن كلا برجي Apraksin كانا يستهدفان الطرادات اليابانية التي تحاول اختراق وسائل النقل. لا يريد إطلاق النار عليهم ، ب. قام ليفيتسكي بتخفيض سرعة سفينته إلى سرعة صغيرة - وهنا كان الطراد المساعد أورال ، الذي كان يحاول البقاء بالقرب من البوارج ، قد صنع كتلة على اللؤلؤة.
ص. أمر ليفيتسكي بزيادة السرعة فور إطلاق بطارية Apraksin الرئيسية ، لكن هذا لم يكن كافيًا ، حيث لامس الأورال قوس مؤخرة اللؤلؤة. لم يكن الضرر مميتًا ، لكنه مزعج:
1. حواف شفرات المروحة اليمنى مثنية.
2. المربع ، الذي يربط حزام shirstrekovy للوح الخشبي الجانبي مع سترينجر السطح في المؤخرة ، تبين أنه منبعج ؛
3. انكسرت مغرفة جهاز اللغم الخلفي ، وتحطم اللغم نفسه ، وانكسر ، وسقطت حجرة الشحن في الماء وغرق.
يجب أن يقال أن جهاز المنجم الخلفي على الطراد كان هو الوحيد المصنوع للمعركة: لا يمكن استخدام الأجهزة الموجودة على متنها ، نظرًا لإثارة وقوة الطراد. وبالتالي ، فإن الجزء الأكبر من "الأورال" حرم الطراد من تسليح الطوربيد الخاص به: ومع ذلك ، نظرًا لمدى إطلاق النار الضئيل ، كان لا يزال عديم الفائدة تمامًا. كان هناك شيء آخر - من تأثير "الأورال" على بدن "اللؤلؤة" ، توقفت السيارة اليمنى من الأخيرة ، وتم حظر البخار على الفور لها: ولكن بعد ذلك تمت إضافتها تدريجياً ، وعملت السيارة بحرية تامة ، ومن الواضح دون تلقي أي ضرر.
لكن لماذا لم يفعلوا أي شيء في الأورال لتجنب الاصطدام بالطراد الذي قلل من سرعتها؟ الحقيقة هي أنه بحلول هذا الوقت كان "الأورال" قد أصيب بأضرار جسيمة.
بعد حوالي نصف ساعة من بدء المعركة ، وفقًا لقائد الطراد ، أصابتها قذيفة "لا تقل عن 10 بوصات" ، مما أدى إلى ثقب الأورال تحت الماء في جانبها المنفذ ، في الأنف. غمرت المياه على الفور "قبو القنبلة" الأمامي ، وكذلك حفرة الفحم ، التي تبين أنها فارغة ، مما تسبب في حصول "الأورال" على تقليم قوي للقوس وتدحرج إلى الجانب الأيسر.نتيجة لذلك ، أصبح الطراد الإضافي ، الذي تم بناؤه كبطانة ركاب بدلاً من سفينة حربية ، من الصعب طاعة الدفة. ولكن ، كما لو أن ذلك لم يكن كافيًا ، دمرت قذائف العدو المحرك عن بُعد وكسرت أنبوب البخار لمحرك التوجيه. نتيجة لذلك ، فقدت السفينة دفتها تمامًا ولا يمكن التحكم فيها إلا بواسطة الآلات.
كل هذا ، بالطبع ، في حد ذاته جعل من الصعب للغاية التحكم في الطراد ، ولكن ، كما لو أن كل ما سبق لم يكن كافيًا ، قاطع على الفور آلة التلغراف. لم يقطع هذا الاتصال بغرفة المحرك تمامًا بعد ، لأنه بالإضافة إلى التلغراف ، كان هناك أيضًا هاتف ، بدأ فيه قائد "الأورال" إستومين بإعطاء الأوامر. ولكن بعد ذلك جاء إليه مهندس الساعة إيفانيتسكي وأبلغ نيابة عن كبير الميكانيكيين أنه بسبب هدير القذائف ونيران المدفعية الخاصة بهم في غرفة المحرك ، لم يتمكنوا من سماع الهاتف على الإطلاق …
في ضوء ما سبق ، بحلول الوقت الذي أسقط فيه Zhemchug الحركة ، حتى لا يتدخل في تسديدة Apraksin ، كان Ural تقريبًا لا يمكن السيطرة عليه ، مما أدى إلى الحجم الأكبر. من المثير للاهتمام ، بالمناسبة ، أن قائد الأورال يعتقد أنه لم يصطدم باللؤلؤة ، ولكن مع إيزومرود.
بعد الانتهاء من "الجري" بين القوات المقاتلة الرئيسية للأسراب والعودة إلى الجانب الأيمن من الرتل الروسي ، P. P. ليفيتسكي ، كما بدا له في ذلك الوقت ، نظر أخيرًا في محنة السفينة الحربية الرائدة "الأمير سوفوروف" وذهب إليه. علموا لاحقًا في "Zhemchug" أنه في الواقع لم يكن "Suvorov" ، بل البارجة "Alexander III". في الطريق ، كان على "اللؤلؤة" مراوغة "سيسوي الكبير" ، والتي ، بحسب قائد "اللؤلؤة" ، قطعتها عبرها. ما كان ، لم يتمكن كاتب هذا المقال من معرفة ذلك ، لأنه لا يوجد دليل على أن سيسوي العظيم ترك العمود في ذلك الوقت (أقرب إلى الرابعة بعد الظهر). في حوالي الساعة 16.00 ، خرج Zhemchug تحت مؤخرة الإسكندر الثالث وأوقف المسار جزئيًا: شاهد الطراد مدمرتين تغادران من السفينة الرئيسية المحطمة ، وبدأ أحدهما يستدير ، كما لو كان لديه رغبة في الاقتراب من الميمنة جانب اللؤلؤة. لاحظ الطراد أن قبطان العلم كلابير دي كولونج كان على متن المدمرة ، وقرر أن بقية المقر والأدميرال كانوا هناك ، وأنهم ربما أرادوا الذهاب إلى الطراد. وبناءً عليه ، استعد "زيمشوغ" لاستقبال الأشخاص على متن المركب: فُتح مدخل السلم الأيمن ، وأعدت النهايات ، وأعدت نقالات للجرحى وانطلق قارب الحوت.
ومع ذلك ، عندما تم بالفعل إنزال الحوت ، قام P. P. اكتشف Levitsky أن المدمرة لن تقترب من Zhemchug على الإطلاق ، ولكنها ذهبت إلى مكان أبعد ، على يمين الطراد ، وتبعته المدمرة الثانية. وعلى اليسار ، ظهرت بوارج يابانية ، وأظهر جهاز تحديد المدى أنه لم يكن هناك أكثر من 20 كابلًا أمامهم. أطلق العدو النار على الفور ، فبدأت القذائف على الفور تنفجر حول "الإسكندر الثالث" و "بيرل". بعد أن فقد جهازه الوحيد القادر على استخدام طوربيدات ، P. P. خسر ليفيتسكي حتى الفرص النظرية لإلحاق الضرر بمثل هذا العدو القوي ، واضطر إلى التراجع ، خاصة وأن بوارجها لم تكن مرئية. من "بيرل" رأينا فقط "بورودينو" و "إيجل" التي مرت تحت مؤخرة الطراد واختفت عن الأنظار. أعطى الطراد السرعة القصوى ، وانعطف إلى اليمين ، واتبع المدمرات مغادرة الكسندر الثالث.
ربما يمكن لشخص ما أن يرى في هذا الافتقار إلى الروح القتالية لدى P. ليفيتسكي الذي ترك "الإسكندر" وحده في مواجهة مفرزة من البوارج اليابانية. ربما يتذكر شخص ما تصرفات N. O. فون إيسن ، الذي قاد نوفيك بلا خوف إلى السفن المدرعة اليابانية. لكن دعونا لا ننسى أن نيكولاي أوتوفيتش "قفز" على الرغم من ذلك على متن سفينة القيادة اليابانية نظرًا لكامل سرب بورت آرثر ، الذي تم تحويل النيران اليابانية إليه ، وهنا "بيرل" ، إذا غامر بفعل شيء من هذا القبيل ، لم يفعل لديك مثل هذا الغطاء. قرار P. P. لم يكن ليفيتسكي بطوليًا بالطبع ، لكن لا يمكن اعتباره جبانًا بأي شكل من الأشكال.
لماذا لم يتمكن "Zhemchug" من التمييز بين "الكسندر الثالث" و "سوفوروف"؟ البارجة الرائدة Z. P. كان Rozhestvensky بعيدًا ، بدون أنابيب وصواري بالفعل ، ولم يتم رؤيته من الطراد. في الوقت نفسه ، كان "الإسكندر الثالث" في ذلك الوقت قد احترق بشدة ودخن لدرجة أن النقش على مؤخرة السفينة الحربية أصبح لا يمكن تمييزه تمامًا. على الرغم من أن P. واعترف ليفيتسكي لاحقًا أن أحدًا من فريقه لا يزال بإمكانه قراءته عندما اقترب "بيرل" ، إلى اليمين ، لفترة وجيزة من السفينة الحربية.
في المخرج ، تضررت "لؤلؤة": في هذا الوقت حدثت إصابة ، عواقبها P. وصف ليفيتسكي بالتفصيل في شهادته. أصابت قذيفة معادية الأنبوب الأوسط وأصابته بأضرار بالغة ، وتطايرت الشظايا في الموقد ، وتطاير اللهب من الأفران بسبب الغازات الناتجة عن الانفجار. لكن الجزء الأكبر من الشظايا سقط على المكان الذي يوجد فيه الخصر الأيمن لمدفع 120 ملم ، وقتل أو جرح المدفعيون الذين خدموه ، وتم ثقب سطح السفينة في العديد من الأماكن. كما أصابت شظايا جسر القوس ، مما أدى إلى إصابة ثلاثة بحارة وقتل الضابط الصف تافاشيرن. واندلعت أيضًا حرائق - التهمت النيران أربع "خراطيش" من عيار 120 ملم ملقاة على البندقية ، واشتعلت النيران في حجرة القيادة مليئة بالفحم وغطاء القارب. بدأ البارود الموجود في الأغلفة ينفجر ، وأصيب قائد السفينة راتكوف بأحد الأغلفة.
هنا أود أن أشير إلى تناقض بسيط: V. V. يشير خروموف ، في دراسته المخصصة للطرادات من فئة Zhemchug ، إلى أنه لم يتم إشعال أربع قذائف من عيار 120 ملم ، ولكن ثلاثة فقط ، ولكن قائد Zhemchug P. P. لا يزال ليفيتسكي يشير إلى أن هناك أربعة منهم. مهما كان الأمر ، غادرت "اللؤلؤة" بعد المدمرات. ص. ليفيتسكي افترض أن المقر الرئيسي لـ Z. P. لم يتحول Rozhestvensky والأدميرال نفسه إلى طراده فقط بسبب قرب بوارج العدو ، ولكن عندما تجاوز نيرانهم ، وفي حوالي الساعة 16.00 ، اقترب من المدمرات حتى كابل واحد ، إلا أنهم ما زالوا لم يعبروا عن هذه الرغبة.
ولكن ما الذي كان يفعله "إميرالد" في هذا الوقت؟ يتبع…
