دراسة تصرفات Z. P. Rozhestvensky في النصف الأول من يوم معركة تسوشيما ، توصل المؤلف إلى استنتاج مفاده أن القائد الروسي لديه أسباب وجيهة للغاية لعدم التسرع في نشر السرب في تشكيل قتالي. الحقيقة هي أن Z. P. لم يكن لدى Rozhestvensky أي فرصة للتغلب على H. Togo في المناورة الكلاسيكية لأعمدة التنبيه. تشكيل سرب روسي في عمود أو حافة أو في المقدمة - مع بعض الإجراءات الصحيحة للأدميرال الياباني ، كان "عبور T" أمرًا لا مفر منه تقريبًا.
تصرفات الأدميرال الروسي
على ما يبدو ، Z. P. رأى Rozhestvensky المخرج في عدم قبول تشكيل المعركة حتى تظهر قوات العدو الرئيسية ، وعندها فقط لإعادة البناء. في هذه الحالة ، كان لدى القائد الروسي فرصة جيدة لتجنب "عبور T" ، لأن H. توغو حتى اللحظة الأخيرة لن تعرف التشكيلة التي سينتشر فيها السرب الروسي. ومع ذلك ، كان لهذا القرار جانب سلبي. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الرؤية في صباح يوم 14 مايو لم تتجاوز 7 أميال ، فإن Z. P. خاطر Rozhestvensky بأنه لن يكون لديه الوقت لإكمال إعادة البناء بحلول الوقت الذي تم فيه إطلاق النار.
لذلك ، حاول القائد الروسي تشغيلها بأمان. عندما تم العثور على السرب في حوالي الساعة 06:30 يتعقبها "إيزومي" ، لم يفعل شيئًا ، معتقدًا أن القوة الرئيسية كانت لا تزال بعيدة. واصل السرب مسيرته بتشكيلات ، حيث سارت قواته الرئيسية في عمودين متوازيين. ولكن عندما ظهرت الكتيبة القتالية الثالثة ، ظهر Z. P. Rozhestvensky ، متوقعًا الظهور الوشيك لبوارج H. Togo والطرادات المدرعة من H. Kamimura ، يأمر العمود الأيمن بزيادة السرعة من 9 إلى 11 عقدة. وهكذا ، تجاوز العمود الأيمن بشكل تدريجي اليسار ، مما قلل الوقت اللازم لإعادة البناء إلى خط معركة - ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، كانت هذه المناورة غير مرئية من الخارج ولم تعطِ فكرة عما كان عليه الروس بالضبط يصل إلى.
لكن الوقت مر ، ولم تكن القوى الرئيسية لليابانيين كذلك. تحرك العمود الأيمن للأمام بقوة ، و Z. P. لم يتمكن Rozhestvensky من إعادة البناء إلا في حالة تأهب. في هذه اللحظة ، كانت هناك مناوشات قصيرة مع الطرادات اليابانية ، وانقطع الاتصال لبعض الوقت. مستفيدًا من نقص الملاحظة ، ز. يحاول Rozhestvensky إعادة التنظيم من عمود الاستيقاظ إلى الخط الأمامي. كان هذا منطقيًا ، حيث ربما كان على الكشافة إبلاغ هـ.
لكن هذه المفاجأة لم تكن كذلك - في لحظة بدء تنفيذ المناورة ، ظهرت الطرادات اليابانية. ثم Z. P. يأمر Rozhestvensky المفرزة الثانية بإلغاء المناورة ، وتعيد فرقته الأولى ، المكونة من 4 بوارج حربية من فئة بورودينو ، المقدمة إلى الخلف. نتيجة لذلك ، تحرك السرب الروسي مرة أخرى في عمودين متوازيين ، والفرق الوحيد هو أنه في الصباح ، إذا دخلت "أوصليبيا" والمفرزة القتالية الثانية في العمود الأيمن ، في أعقاب الكتيبة المدرعة الأولى ، فقد توجه الآن العمود الأيسر.
بمعنى آخر ، Z. P. أعاد Rozhestvensky بناء سفنه مرة أخرى بترتيب غير قتالي ، ومع ذلك ، يمكن أن يستدير بسرعة في كل من الخط الأمامي وفي عمود الاستيقاظ. ماذا حدث بعد ذلك؟
وماذا فعل ه. توغو؟
تلقى الأدميرال الياباني رسالة عن الأسطول الروسي حوالي الساعة 04.30. بعد أكثر من ساعة ونصف بقليل ، قام بوزن المرساة ، وفي الساعة 06.07 قاد قواته الرئيسية للاعتراض. NS.كانت توغو في طريقها لبدء معركة عامة بالقرب من الأب. Okinoshima لكن كيف؟ قدم الأدميرال الياباني نفسه إجابة شاملة على هذا السؤال ، في تقريره الرسمي عن المعركة:
"… سمحت لي التقارير التي تلقيتها ، لكوني على بعد عشرات الأميال ، بالحصول على فكرة واضحة عن موقع العدو. وهكذا ، حتى بدون رؤيته ، كنت أعرف بالفعل أن أسطول العدو يتكون من جميع سفن الأسراب الثاني والثالث ؛ أنهم مصحوبين بسبعة وسائل نقل ؛ أن سفن العدو في تشكيل عمودين ، وأن قواته الرئيسية في رأس العمود الأيمن ، وأن وسائل النقل في الذيل ؛ أنه يسافر بسرعة حوالي 12 عقدة ؛ أنه يواصل الذهاب إلى المضيق الشرقي ، إلخ. بناءً على هذه المعلومات ، يمكنني اتخاذ قرار - لقاء العدو بقواتي الرئيسية في حوالي الساعة 2 مساءً بالقرب من أوكينوشيما ومهاجمة السفن الرئيسية في العمود الأيسر ".
لماذا بالضبط اليسار؟ من الواضح ، أنها تتكون من "طراد البارجة" Oslyabi ، والبوارج القديمة من الفرقة المدرعة الثانية و "samotopes" للثالث ، كانت هدفًا ضعيفًا للغاية ، غير قادر على تحمل ضربة القوات الرئيسية لليابانيين. كل من هذه المفرزة كانت منطقية فقط كقوات دعم للقوة الرئيسية للسرب الروسي - أربع سفن حربية سرب من فئة "بورودينو" ، لكن بدونهم لم يتمكنوا من محاربة البوارج اليابانية بنجاح. من ناحية أخرى ، إذا هُزمت الفرقتان المدرعة الثانية والثالثة ، فسيتم حل مصير سفن بورودينو بسرعة. من خلال مهاجمة العمود الأيسر ، يمكن للقائد الياباني بسرعة وبأقل قدر من الضرر لنفسه أن يحقق نجاحًا حاسمًا ، وسيكون من الغريب أن يتجاهل إتش توغو هذه الفرصة.
وهكذا قاد القائد الياباني الأسطول نحو الروس. في 13.17 (وفقًا للبيانات اليابانية) - 13.20 (وفقًا للبيانات الروسية) رأى الطرفان بعضهما البعض. تم العثور على "ميكاسا" على يمين مسار العمود الروسي الأيمن قليلاً ، بينما عبرت البوارج اليابانية مسار السرب الروسي بنحو 90 درجة. من اليمين إلى اليسار.
من الواضح أن H. Togo كان يستعد لوضع خطته موضع التنفيذ - من أجل مهاجمة العمود الروسي الأيسر ، كان عليه الانتقال إلى الجانب الأيسر من السرب الروسي ، وهو ما فعله.
السرب الروسي يبدأ في إعادة البناء
ردا على هذا ، Z. P. أمر Rozhestvensky على الفور بزيادة سرعة قيادته إلى 11.5 عقدة ، وأمر برفع إشارة "الانفصال الأول - احتفظ بـ 11 عقدة". "Suvorov" ، عبر مسار "Oslyabi". وفقًا لشهادة ز. Rozhdestvensky من لجنة التحقيق ، بدأ الدور في 13.20 ، وانتهى في 13.49 - في تلك اللحظة ، دخل "الأمير سوفوروف" مسار "Oslyabi" ، وانعطف إلى اليمين ، وقاد طابور اليقظة للقوات الرئيسية للسرب الروسي.
يجب أن أقول أنه في مصادر مختلفة ، وأحيانًا خطيرة جدًا ، يتم وصف الأحداث المذكورة أعلاه بطرق مختلفة تمامًا. يشار إلى وقت الكشف عن اليابانيين عند 13.20 ، ولكن في بعض الأحيان عند 13.25 ، ويكون وقت إكمال مناورة الكتيبة المدرعة الأولى من 13.40 إلى 13.49 دقيقة. وهكذا ، وبحسب إفادات شهود العيان ، فإن وقت تنفيذ المناورة "يقفز" من 15 إلى 29 دقيقة. هناك بيان مفاده أن الكتيبة القتالية الأولى لم تنعطف بالتتابع ، ولكن "فجأة" 8 نقاط (90 درجة) إلى اليسار. في الوقت نفسه ، قال شاهد عيان على الأحداث ، كابتن العلم ك.ك. جادل كلابير دي كولونج ، في شهادته أمام لجنة التحقيق ، بأن البوارج لم تنقلب "فجأة" ، ولكن بالتتابع ، وليس بمقدار 8 ، ولكن بمقدار 4 رومبا (45 درجة). من الواضح أن التأريخ الروسي الرسمي قرر بطريقة ما التوفيق بين وجهات النظر المتضاربة هذه ، متفقًا مع ضابط العلم على أن الدور كان بنسبة 4 رومبا ، لكنه أعلن أنه لم يتم بالتتابع ، ولكن "فجأة". لكن هذا ليس كل شيء: K. K. أفاد كلابير دي كولونج أن الكتيبة المدرعة الأولى تحولت فورًا بعد تطوير 11 عقدة ، لكن ضابط المناجم الرائد ليونتيف 1 أفاد أن العمود الأيمن ، بعد أن طور 11 عقدة ، تجاوز أولاً اليسار ، وبعد ذلك فقط بدأ في الدوران.
هناك قضية منفصلة وهي المسافة بين العمودين الروسيين الأيمن والأيسر ، وموقعهم النسبي. ز. ادعى Rozhestvensky أن المسافة بين الأعمدة كانت 8 كبلات ، وقد أشار الملاح الرئيسي Filippovsky إلى نفس المسافة. الأدميرال ن. وافق نيبوجاتوف عمليا معهم ، حيث أبلغ عن 7 كبلات. كانت هناك شهادات أخرى مماثلة: على سبيل المثال ، أبلغ الملازم ماكسيموف من بارجة الدفاع الساحلي "أوشاكوف" عن 6-8 برقيات. لكن ضباط البارجة "إيجل" كان لهم رأي مختلف وأفادوا بحوالي 14-15 وحتى 20 برقية ، على Sisoy Veliky كانوا يعتقدون أن المسافة بين الأعمدة كانت 17 كابلًا ، وهكذا. نفس المشكلة مع موقف الأعمدة: تشير عدد من الشهادات والتاريخ الروسي الرسمي إلى أنه بحلول الوقت الذي ظهر فيه اليابانيون في الأفق ، كانت أوصليبيا في عبور سوفوروف ، ولكن هناك "آراء" أن العمود الصحيح بهذا تحول الوقت إلى الأمام إلى حد ما.
وبالتالي ، من الصعب للغاية وضع وصف متسق لهذه المناورة ، بالاعتماد على ذكريات شهود العيان وعلى الأعمال التاريخية ، لأن الأخيرة تناقض بعضها البعض كثيرًا. ولكن لأسباب سيتم وصفها أدناه ، يلتزم المؤلف بإصدار Z. P. روجديستفينسكي.
لذلك ، في الساعة 13:20 ، كان السرب الروسي يتحرك في عمودين ، كانت المسافة بينهما 8 كبلات أو نحو ذلك ، بينما كانت Oslyabya في عبور Suvorov ، أو متأخرة قليلاً. عند رؤية اليابانيين ، زادت سرعة "سوفوروف" على الفور إلى 11.5 عقدة. وانحني إلى اليسار ، ولكن ليس بمقدار 4 ، وحتى أكثر من ذلك ليس بمقدار 8 نقاط ، ولكن بشكل ضئيل للغاية - كان التغيير في المسار أقل من نقطة ، حوالي 9 درجات.
من أجل بناء عمود تنبيه واحد مع أول مفرزة مدرعة في الرأس بمساعدة مثل هذا المنعطف ، استغرق الأمر نصف ساعة تقريبًا ، ولكن هذا هو Z. P. كان Rozhestvensky سعيدًا جدًا. كان بحاجة إلى إكمال إعادة البناء بحلول الوقت الذي أطلق فيه اليابانيون النار على سفن العمود الأيسر ، ولهذا ، كان مطلوبًا الكثير. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن عملية إعادة البناء هذه ، التي تتم ببطء نسبيًا ، ومع انعطاف طفيف إلى اليسار ، كان من الصعب جدًا رؤيتها من الرائد الياباني.
من منظور الرائد الياباني ، كان من المستحيل تقريبًا "التقاط" زيادة طفيفة في السرعة وانعطاف طفيف لـ "الأمير سوفوروف" والبوارج التابعة للكتيبة الأولى التي كانت تتبعه. وهكذا ، كان السرب الروسي يعيد تنظيمه تدريجياً في تشكيل قتالي ، لكن بالنسبة لـ H. بعبارة أخرى ، اتضح أن Z. P. Rozhestvensky ، كما كان ، "دعا" H. في الواقع ، بفضل الزيادة في السرعة ودور الكتيبة المدرعة الأولى ، لم يكن هذا هو الحال ، لأن الروس كان لديهم الوقت لإكمال إعادة البناء.
واتضح أنه إذا واصل Kh. سرب. أصبحت بداية المعركة مفيدة للغاية للقائد الروسي ، خاصة أنه في البحرية الإمبراطورية الروسية ، كان إطلاق النار على الدورات المضادة يعتبر من أهم تدريبات المدفعية.
بالطبع ، كل هذا لم يكن حكماً على الإطلاق لـ H. Togo. كان بإمكان القائد الياباني ، الذي يتمتع بتفوق في السرعة ويرى أن الأمور لا تسير على ما يرام بالنسبة له ، أن يتراجع ، ويكسر المسافة. لكن في هذه الحالة ، كان الانتصار التكتيكي في هذه المرحلة سيبقى لـ Z. P. Rozhestvensky: لم يسمح "بعبور T" بل وأجبر اليابانيين على الانسحاب ، ماذا يمكنك أن تسأل عنه أيضًا؟ بالإضافة إلى ذلك ، سقط اليابانيون ، عند التراجع ، تحت نيران المدافع الروسية لبعض الوقت ، حيث لم يكونوا في وضع مواتٍ للغاية لأنفسهم: كانت هناك فرص لعدم الغرق ، ولكن على الأقل إتلاف سفنهم. وإذا كان Kh. و Nissin من "Kasugoi" على طول تشكيل 12 سفينة روسية ، 11 منها (باستثناء "الأدميرال ناخيموف") تحمل بنادق ثقيلة ، يمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة لليابانيين.
يبدو أن النسخة الأولى من مصيدة H. من الممكن ، بالطبع ، أن Z. P. استرشد Rozhestvensky باعتبارات مختلفة إلى حد ما عما وصفه V. Chistyakov. لكن الحقيقة هي أن القائد الروسي كان على دراية جيدة بفوائد تأخير إعادة البناء من أمر السير إلى أمر قتالي ، وهو أمر يتبع كلمات Z. P. Rozhestvensky: اقتبس المؤلف منهم في مقال سابق.
عند الخروج إلى الجانب الأيسر من السرب الروسي ، استدار اليابانيون واتخذوا قرارًا مضادًا: كان كل ذلك لأنهم كانوا سيهاجمون العمود الروسي الأيسر الضعيف نسبيًا. هنا ، بالطبع ، قد يكون لدى عدد من القراء تعليق عادل - الاختلاف في المسار المضاد H. لم يكن لدى توغو الوقت الكافي لسحق البوارج الروسية القديمة بالكامل بمدافع 305 ملم ، وكان بإمكانهم "استرداد" طرادات H. Kamimura ضعيفة المدرعة نسبيًا. لكن الحقيقة هي أن السرب الياباني لم يشكل عمودًا واحدًا للاستيقاظ ، وذهب مفرزة القتال الثانية بشكل منفصل وقليل إلى يمين الأولى. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى H. Kamimura سلطات واسعة إلى حد ما ، وكان عليه أن يتصرف وفقًا للوضع ولم يكن مضطرًا لمتابعة الرائد. وهكذا ، يمكن لطرادات Kh. Kamimura المدرعة أن تقطع المسافة عند الاختلاف مع المؤشرات المضادة ، مما يقلل من مخاطرها ، أو حتى تتراجع تمامًا إذا كان الجو شديد الحرارة. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن يكون السرب الروسي على علم بكل هذا.
لبعض الوقت ، تقاربت الأسراب في مسارات مضادة ، ثم تحول اليابانيون تقريبًا 180 درجة - بدقة أكثر ، 15 ، وربما جميع النقاط الـ 16 ، ووضعوا في مسار موازٍ تقريبًا للسرب الروسي. سميت هذه المناورة فيما بعد بـ "حلقة توغو".
مثل هذا المنعطف ، الذي يتم تنفيذه في ضوء العدو ، لا يمكن بأي حال من الأحوال اعتباره نجاحًا للتكتيكات اليابانية ، لأنه أثناء تنفيذ المناورة ، يمكن فقط للسفن المنتشرة إطلاق النار ، والتدخل في تلك التي كانت في طريقها للتو إلى نقطة التحول.
بعد دقيقتين من دخول ميكاسا للتداول ، أي في الساعة 13.49 ، حدثت عدة أحداث في وقت واحد:
1. توجه "الأمير سوفوروف" إلى رأس السرب الروسي وانعطف إلى اليمين ، وسقط على مسار NO23 الذي تلاه العمود الأيسر.
2. أكمل "ميكاسا" الدوران وذهب في مسار جديد.
3. "الأمير سوفوروف" خفض السرعة إلى 9 عقدة. وفتحوا النار.
كانت هذه نهاية مناورة ما قبل المعركة - دخلت القوات الرئيسية للأسراب الروسية واليابانية المعركة ، ويمكن للمؤلف بضمير مرتاح العودة إلى وصف تاريخ الطرادات Zhemchug و Izumrud. ومع ذلك ، من أجل تجنب الاستخفاف ، سننظر بإيجاز ودقة في عواقب مناورات الطرفين المتعارضين.
إلى أي مدى "استبدل" اليابانيون أنفسهم بأداء "حلقة توغو"؟
لسوء الحظ ، فإن موقع النقطة المحورية للسفن اليابانية بالنسبة للسرب الروسي غير معروف تمامًا: شهود العيان لديهم "انتشار" في الآراء ، معتبرين أن الاتجاه إليها كان من 8 إلى 45 درجة إلى اليسار. ولكن ، مهما كان الأمر ، هناك حقيقة موثوقة تمامًا أكدها اليابانيون أنفسهم - في أول 15 دقيقة من المعركة ، بينما تلقى ميكاسا 19 إصابة ، بما في ذلك 5 * 305 ملم و 14 * 152 ملم ، وفي حالات أخرى ، أصابت سفن الأسطول الياباني 6 قذائف أخرى على الأقل.لماذا على الأقل؟ الحقيقة هي أن اليابانيين ، بالطبع ، في نهاية المعركة كانوا قادرين على تسجيل جميع الضربات على سفنهم تقريبًا ، لكنهم بالطبع لم يتمكنوا دائمًا من تسجيل وقت الضربات. وبالتالي ، نحن نتحدث فقط عن الزيارات ، التي يُعرف وقتها بالضبط ، لكن من الممكن تمامًا وجود آخرين.
كل ما سبق يشهد على إطلاق النار بدقة شديدة على السفن الروسية ، والذي لم يكن ممكناً لو كان اليابانيون قد قاموا بدورهم في زوايا حادة للغاية. وبالتالي ، من خلال الأدلة غير المباشرة ، يمكن القول أن الاتجاه من سوفوروف إلى السرب الياباني كان مع ذلك أقرب إلى 45 درجة من 8.
الاستنتاج الذي يمكن استخلاصه مما سبق هو أن الموقف المتبادل للسفن الروسية واليابانية وقت اندلاع المعركة سمح للمدفعية الروسية بتحقيق عدد كبير من الضربات في اليابان ، أي "حلقة توغو" "كانت مناورة محفوفة بالمخاطر للغاية بالنسبة لهم.
لماذا Z. P. ركز Rozhestvensky نيران السرب بأكمله على الرائد الياباني؟
السؤال مهم للغاية: هل لم يفهم الأدميرال الروسي حقًا أن 12 سفينة ستتدخل في استهداف بعضها البعض؟ بالطبع فعلت. لهذا السبب لم يصدر زينوفي بتروفيتش الأمر بإطلاق النار على ميكاسا لكامل السرب.
وفقًا لشهادة العديد من شهود العيان ، تم رفع إشارة "كنياز سوفوروف" "1" - تشير إلى الرقم التسلسلي لسفينة العدو ، التي كان من المقرر أن تتركز النيران عليها. مما لا شك فيه أنه كان عن ميكاسا. لكن النقطة المهمة هي أنه وفقًا للأمر رقم 29 الصادر في 10 يناير ، لم تكن هذه الإشارة تتعلق بالسرب ككل ، ولكن فقط الكتيبة المدرعة الأولى. يبدو هذا المكان حرفيًا مثل هذا:
"ستشير الإشارة إلى رقم سفينة العدو ، حسب النتيجة من المقدمة في أعقاب أو من الجناح الأيمن في المقدمة. يجب ان تتركز نيران الكتيبة كلها على هذا الرقم اذا كان ذلك ممكنا ".
علاوة على ذلك ، من الواضح من السياق أن السرب يُفهم على أنه يعني بالضبط أحد الأسراب المدرعة ، وليس السرب بأكمله ككل. لذلك ، على سبيل المثال ، يحتوي الطلب على الإشارة التالية:
"… عند الاقتراب من مسار تصادم وبعد تركيز إطلاق النار على الرأس ، يمكن للمرء أن يشير إلى الرقم الذي يجب أن يوجه إليه العمل من قبل جميع مدفعية السرب الأول (الرئيسي) من السرب ، في حين أن المفرزة الثانية سوف مواصلة العمل على الهدف الذي تم اختياره في الأصل ".
وهكذا ، فإن Z. P. أمر Rozhestvensky بأربع بوارج فقط من فئة Borodino لإطلاق النار على ميكاسا ، في حين أن المفارزتين المدرعتين المتبقيتين كانا أحرارًا في اختيار أهدافهم بأنفسهم.
ما هي المزايا التي حصل عليها الأدميرال الياباني في نهاية حلقة توجو؟
كان من الغريب أنها كانت صغيرة نسبيًا: الحقيقة هي أنه من الموقف الذي وجدت فيه السفن اليابانية نفسها في نهاية المناورة ، كان من المستحيل تقريبًا تعريض الروس لـ "عبور T". بعبارة أخرى ، بعد "Loop Togo" ، سربان الثاني والثالث من المحيط الهادئ ، على الرغم من أنهما فقدا ميزة موقعهما (وحصل عليها اليابانيون) ، لكنهما في الوقت نفسه احتلوا موقعًا يستبعد إمكانية وضعهم في "عبور T".
كانت الحقيقة أن الأسراب الروسية واليابانية كانت في دورات قريبة جدًا من الأسراب الموازية ، وكان اليابانيون في المقدمة. لكن أي من محاولاتهم للالتفاف إلى اليمين ، من أجل فضح "معبر تي" ، يمكن صدها بنفس المنعطف إلى يمين السرب الروسي. في هذه الحالة ، تحرك اليابانيون ، كما كانوا ، على طول المحيط الخارجي ، والروس - على طول المحيط الداخلي ، على التوالي ، للحفاظ على وضعهم الحالي ، كان على الروس أن يقطعوا مسافة أقصر من اليابانيين ، وهذا أدى إلى تحييد اليابانيين. ميزة السرعة.
لماذا Z. P. لم يستغل Rozhestvensky "المناورة على طول الدائرة الداخلية"؟
من قال أنه لم يستخدمها؟ في الساعة 13.49 ، استدار "الأمير سوفوروف" إلى NO23 وفتح النار ، وظل على نفس المسار لمدة 15 دقيقة من أجل إعطاء المدفعية الروسية ميزة المركز. ثم ، الساعة 14.05 Z. P.يستدير Rozhdestvensky 2 رومبا إلى اليسار من أجل أن يكون أقرب إلى اليابانيين ، لكنه يدرك بسرعة أن هذه ليست فكرة جيدة ، ثم يستلقي 4 رومبا على اليمين. وهكذا ، كانت الرتل القتالية للروس واليابانيين تسير في مسارات متوازية ، وانخفضت فرص اليابانيين في ضبط "التقاطع T" إلى الصفر. لم يعودوا يحاولون القيام بذلك ، واكتفوا بحقيقة أن مفرزة القتال الأولى الخاصة بهم قد تقدمت وعلى يسار الرائد الروسي ، مما أعطى اليابانيين ميزة معينة.
لماذا Z. P. ألم يندفع Rozhestvensky مع 5 بوارج سريعة نسبيًا إلى النقطة المحورية للسفن اليابانية من أجل تحويل المعركة إلى مكب نفايات؟
لم يكن لهذا الإجراء أدنى معنى لعدد من الأسباب.
أولاً ، لم يكن من الممكن تنفيذه في الوقت المحدد ، لأنه مع مراعاة وقت ضبط ورفع الإشارات وزيادة السرعة إلى 13-14 عقدة ، من الواضح أن السفن الروسية لم يكن لديها الوقت للاقتراب من سفن العدو. دعونا لا ننسى أنه وفقًا للبيانات الروسية ، كان هناك حوالي 37-38 كابلًا متبقيًا إلى نقطة التحول ، أي حوالي 4 أميال ، وسيكون من الممكن التغلب عليها في 15 دقيقة فقط إذا كانت سرعة البوارج الروسية حوالي 16 عقدة. بالطبع ، لم يتمكنوا من تطوير مثل هذه السرعة ، وحتى لو استطاعوا ، فلن يكونوا قادرين على القيام بذلك بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى أنه ، على عكس المنعطفات المتتالية ، فإن الانعطاف "فجأة" يتطلب إشارة علم ، وكان لا بد من الاتصال به ، ورفعه ، وانتظر حتى تمرد السفن التي تلقت الأمر (أي ، رفع نفس الإشارات) ، وعندها فقط أمر بتنفيذ …
ثانيًا ، كان اتباع المسار السابق أكثر ربحية من الاندفاع إلى الأمام. الحقيقة هي أن التحرك للأمام بسرعة لا تقل عن 9 عقدة جعل السرب الروسي أقرب إلى النقطة المحورية اليابانية ، وفتح لهم أفضل زاوية توجه إلى هذه النقطة. بعبارة أخرى ، بحلول الوقت الذي كانت فيه السفن اليابانية الأخيرة ، طرادات Kh. Kamimura المحمية بشكل ضعيف ، قد دخلت المنعطف ، كان من الممكن أن يطلق السرب بأكمله تقريبًا عليهم من جانبهم بأكمله من مسافة Z. P. تم تقييم Rozhestvensky بما لا يتجاوز 35 كابلًا للسفينة الروسية الطرفية. في الوقت نفسه ، كان الدفع إلى الأمام يعني أن أقوى البوارج الروسية يمكن أن تعمل بنصف مدفعيتها ذات العيار الكبير (الأبراج القوسية) وتمنع سفن الفرزتين المدرعة الثانية والثالثة من إطلاق النار.
ثالثًا ، في نهاية المناورة ، لا يزال "التفريغ" غير قادر على العمل - لم يكن لدى ZP Rozhestvensky ، المفرزة القتالية الأولى البطيئة نسبيًا لليابانيين ، وقتًا على أي حال ، وكانت طرادات Kh. بسرعة أكبر ويمكن أن يقطع المسافة بسرعة كبيرة. ولكن بعد ذلك ، كان السرب الروسي قد تم تشتيته إلى فرقتين ، وكان من الممكن هزيمته بسهولة.
لماذا بدأ الأدميرال الياباني "حبل المشنقة"؟
كما ذكرنا سابقًا ، قال القائد الياباني في تقريره ، بناءً على البيانات الاستخباراتية ، إنه قرر مهاجمة العمود الأيسر من السرب الروسي. من الواضح ، من هذا الهدف ، تحول من قذيفة اليمنى للسرب الروسي إلى اليسار. وأوضح توغو إجراءاته اللاحقة على النحو التالي:
"تحولت الكتيبة القتالية الأولى مؤقتًا إلى SW من أجل جعل العدو يعتقد أننا نسير معه في الاتجاه المعاكس ، ولكن في الساعة 13.47 استدار على الفور إلى Ost ، وضغط على طول خط منحني على رأس العدو."
ولا بد من القول إن تفسير هذه المناورة الذي قدمه H. Togo غير مرضٍ على الإطلاق. لم يكن هناك جدوى من "جعل العدو يفكر في مسار مضاد". ما الذي يمكن تحقيقه من خلال هذا؟ فقط أن الروس سيحاولون إعادة التنظيم في عمود يقظة واحد. ولكن إذا تصور H. ومع ذلك ، فإن كل ما حققه القائد الياباني نتيجة "حلقة توغو" - وجد نفسه في أعمدة متوازية إلى حد ما قبل السرب الروسي - كان ممكنًا تمامًا حتى بدون المنعطفات الشديدة عند فوهة البنادق الثقيلة. ZP روجديستفينسكي.
بمعنى آخر ، كان من الممكن تصديق الأدميرال الياباني أن مناوراته كانت جزءًا من خطة مخططة مسبقًا ، إذا حصل اليابانيون ، نتيجة لتنفيذها ، على ميزة واضحة وملموسة لا يمكن تحقيقها بأي طريقة أخرى.. لكن لم يحدث شيء من هذا. لذلك ، من المرجح أن تكون بكتيريا H.كانت توغو ، التي خرجت إلى القذيفة اليسرى للسرب الروسي وتحولها إلى مسار معاكس ، ستسقط بالفعل على عمودها الأيسر ، معتقدة أن البوارج من نوع "بورودينو" لم يكن لديها الوقت لقيادة التشكيل الروسي. وعندما رأيت أن الروس تمكنوا من فعل ذلك ، كان علي أن أفكر بشكل عاجل في شيء ما على عجل. ربما لم يجرؤ على الانقلاب "فجأة" ، لأنه في هذه الحالة انتقلت السيطرة على المعركة إلى الرائد الصغير. لم يبق سوى دور ثابت ، وهو ما فعله هـ. توغو ، أي أن هذا القرار فرض عليه.
وبالتالي ، يمكن القول أن فكرة Z. P. حقق Rozhestvensky نجاحًا كبيرًا - فقد حافظ لفترة طويلة على تشكيل "عمودين" وإعادة البناء بحيث لا يمكن ملاحظته من السفن اليابانية ، وتفوق تكتيكيًا على القائد الياباني ، وأنقذ سربه من "Crossing T" ، وقدم لجنوده المدفعي 15 دقيقة في بداية المعركة وأجبر توجو على دخول المعركة بعيدًا عن أفضل مركز ممكن.
كل ما سبق سيجعل من الممكن اعتبار القائد الروسي قائدًا بحريًا لامعًا … لولا عدد من الأخطاء التي ارتكبها زينوفي بتروفيتش في تنفيذ خطته المعلقة من جميع النواحي. لكننا سنتحدث عن هذا في المقالة التالية.
