يندرج بطل قصتنا اليوم في فئة "العمال الضيوف" ، "رافشانز ودزامشوتس" ، الذين يعاملهم الشباب الروسي بالاشمئزاز والانزعاج.
عبد القاسم كاريمشكوف. © / وزارة الدفاع الروسية
لأكثر من عقدين مرت منذ انهيار الاتحاد السوفياتي ، نسي مواطنوه السابقون مفهوم "الأممية".
في ظل ظروف الأزمة والمشاكل الاقتصادية والأيديولوجية ، بدأ الكثيرون في البحث عن الخلاص ، ضلوا في قطعان على أسس عرقية. فكلما كان المجتمع أكثر بدائيةً ، كان يناشد "صوت الدم" عن طيب خاطر.
يندرج بطل قصتنا اليوم في فئة "العمال الضيوف" ، "رافشانز ودزامشوتس" ، الذين يعاملهم الشباب الروسي بالاشمئزاز والانزعاج.
ومن غير المحتمل أنه كان سيعترض على أي شيء رداً على ذلك ، لأنه كان رجلاً قليل الكلام. بالنسبة له كانوا يقولون الميداليات والأوامر على الصدر. ومع ذلك ، لا يعرف الكثير من الناس اليوم سعر ميداليات الخطوط الأمامية ، لا تقاس بالدولار واليورو ، ولكن بالشجاعة البشرية …
سيد صامت
وفقًا لأساطير قيرغيزستان القديمة ، تقع نهاية الأرض على الساحل الشرقي لبحيرة إيسيك كول.
كان في "نهاية الأرض" ، في قرية كورمينتي ، في مايو 1909 ، ولد صبي لعائلة من الفلاحين يُدعى عبد القاسم.
كان لديه طفولة عادية ، مثل رفاقه وأصدقائه. مثلهم ، كان عبديكاس مغرمًا بالصقارة - وهو نشاط غريب لسكان وسط روسيا ، ولكنه شائع بالنسبة لأولئك الذين يعيشون على ساحل إيسيك كول.
بالإضافة إلى ذلك ، انجذب الصبي إلى التكنولوجيا. كان يحب العبث بآليات مختلفة ، وقضى الكثير من الوقت في مرآب المزرعة الجماعي ، وساعد الميكانيكا ، واتقان العلم ليس من الناحية النظرية ، ولكن من الناحية العملية. بعد سبع سنوات من الدراسة ، ذهب عبد القاسم إلى سمرقند ، مدرسة الميكانيكا. عاد إلى قريته مع تخصص سائق ميكانيكي وسرعان ما أصبح شخصًا محترمًا بين زملائه القرويين. قالوا عنه إن عبد القاسم يمكنه إصلاح أي شيء ، وإذا لزم الأمر ، سيجمع سيارة من بريموس وماكينة خياطة.
قبل الحرب ، انتقل عبد القاسم إلى مدينة برزيفالسك ، حيث بدأ العمل كمدرب في نادي السيارات Osoaviakhim.
عندما بدأت الحرب الوطنية العظمى ، ذهب عبد القاسم المقتضب إلى مكتب التسجيل والتجنيد العسكري. هناك شرحوا له - كيف يحق للأخصائي عبد القاسم الحجز ، ولا يخضع لمكالمة.
لكن ميكانيكي "الأيادي الذهبية" ، الذي كان في ذلك الوقت قد تجاوز الثلاثين من العمر ، هز رأسه وأوضح أنه متطوع ولا يحتاج إلى حجز.
هل ستطير على إيلا إلى الوراء …
في أغسطس 1941 ، تم إرسال عبد القاسم كاريمشاكوف إلى فوج الطيران كصانع أسلحة. كان الجيش بحاجة فعلاً إلى الفنيين ، لكن عبد القاسم أصر على أنه لا يريد فقط إعداد الطائرات للآخرين ، ولكن أيضًا لمحاربة نفسه. وسرعان ما تم إرساله إلى مدرسة لينينغراد الجوية الفنية للتدريب كطيار جوي.
ستكون عامل راديو ، وطيارًا في روحك ،
هل ستطير على Ila للخلف …"
خلال سنوات الحرب ، كانت هذه الأغنية البسيطة تحظى بشعبية كبيرة. تم إنتاج الطائرة الهجومية Il-2 في نسختين مفردة ومزدوجة.
أظهرت تجربة القتال أن Il-2 هي مركبة ممتازة ، ولكنها غير محمية من الخلف ، وهي معرضة جدًا للمقاتلين الألمان.
تم إنتاج السيارة بشكل عاجل في نسخة ذات مقعدين ، مع قمرة قيادة لمطلق النار. بدأ تدريب المدفعية الجوية ، الذين كانوا سيأخذون أماكنهم في طواقم Ilov.
اعتمد معدل بقاء IL-2 إلى حد كبير على مهارة مطلق النار. في الوقت نفسه ، نظرًا لميزات التصميم ، كانت قمرة القيادة الخاصة به أقل حماية من مقصورة الطيار. وكانت الخسائر بين الرماة أكبر بكثير مما كانت عليه بين الطيارين.
كل هذا كان يعرفه عبد القاسم جيدًا ، لكنه واصل الكفاح من أجل المعركة في خضم الحر.
طاقم العمل
منذ يناير 1943 ، خضع الرقيب الصغير كاريمشاكوف ، خريج مدرسة بندقية الهواء ، لفترة تدريب في فوج طيران احتياطي ، وفي مايو 1943 تم إرساله إلى الجيش النشط.
في فوج الطيران الهجومية للحرس الخامس والسبعين ، تم تعيين عبد القاسم لطاقم ملازم أول مبتسم.
- أشلاء ، - قدم نفسه.
- عبد القاسم: - أجاب القرغيز.
لثانية ، ساد الارتباك على وجه الملازم ، ولكن تم العثور عليه على الفور:
- هل يمكنني مناداتك أندري؟
- يمكنك ، - رد عبد القاسم بهدوء.
كان الأوكراني أناتولي برانديز ، وهو مواطن من دنيبروبيتروفسك ، أصغر بعشر سنوات من مطلق النار ، لكن في العربة فهموا بعضهم البعض تمامًا. في المعركة ، أنقذ هذا التفاهم المتبادل حياتهم أكثر من مرة.
تم تعميد الطاقم مع علامة النداء "ألتاي" بالنار في سماء دونباس. بالفعل في المعارك الأولى ، أظهر توليا و "أندري" أنهم يعرفون كيفية القتال بشكل مثالي. لم ينجح مطلق النار في عكس هجمات العدو فحسب ، بل تمكن أيضًا من إطلاق النار على أهداف أرضية.
رحيل بعد رحيل ، معركة بعد معركة … في نهاية سبتمبر 1943 ، في Il-2 Brandys و Karymshakov ، عند العودة من مهمة قتالية ، بدأ المحرك في الرفرفة. تخلفت الطائرة الهجومية عن المجموعة ، وتعرضت للهجوم على الفور من قبل الميسر ، الذي قرر أنه يمكنه بسهولة التعامل مع الطمي. لم يكن الأمر كذلك - قام مطلق النار بصد هجمات الآس الألماني ثلاث مرات وسمح للقائد بالابتعاد عن المطاردة.
إن وجود مدفعي في المقدمة هو مهنة نادرة. عندما أصيب رفاقه ، طار عبد القاسم كجزء من طواقم أخرى ، وقام بثلاث طلعات جوية في اليوم.
في الفوج أطلق عليه "قناص" ، ولم يكن هناك مبالغة في ذلك. على حسابه تم تدمير مركبات معادية ومدافع مضادة للطائرات. في نوفمبر 1943 ، قام عبد القاسم كاريمشاكوف رسميًا بإخراج أول طائرة معادية تم إسقاطها ، مما أدى إلى تدمير الألمانية Me-109.
أكثر موثوقية من الدروع
تم إسقاط أناتولي وعبد القاسم مرارًا وتكرارًا - بالنسبة لطائرة هجومية ، هذا هو المعيار أكثر من كونه حدثًا غير عادي. لكن الخروج من الحر مهمة صعبة للغاية.
بالقرب من نيكوبول ، كان عليهم الهبوط في المنطقة المحايدة ، وبعد ذلك ، تحت نيران العدو ، يركضون من فوهة البركان إلى فوهة البركان ، ويصلون إلى الحافة الأمامية.
في ربيع عام 1944 ، خلال المعارك في شبه جزيرة القرم ، تعرضوا للمشاكل أكثر من مرة. في 7 نيسان / أبريل ، أثناء هجوم مطار العدو الكرمان الكميلجي ، أسقطت طائرة قائد السرب التي هبطت اضطرارياً على أراضي العدو. وقاتلت سفينة Altai ، التي تضررت طائرتها أيضًا ، على موقع الهبوط ، مما سمح لآيلو أخرى بالجلوس والتقاط الطاقم المتورط.
في 16 أبريل ، طلعة جوية جديدة ومعركة شرسة جديدة - واجهت مجموعة Il-2 نيرانًا مضادة للطائرات ، وبعد ذلك طارت المقاتلات الألمانية في الهواء. من بين الطائرات الهجومية السوفيتية الست ، بقيت طائرة واحدة فقط في الخدمة. حاول أربعة هتلر "Focke-Wulfs" أخذ Il-2 في "كماشة" من أجل وضعها في مطارهم والقبض على الطيارين. لكن عبد القاسم تصدى لهجوم تلو الآخر. جفت حماسة الألمان عندما انهار أحد المقاتلين ، أسقطه مدفعي Il-2.
دفعت إحدى الضربات Il في الغوص ، والتي أخرج منها أناتولي السيارة فقط فوق سطح أملس للغاية للبحر الأسود. عندما عدنا إلى المطار ، أحصت الطائرة 72 حفرة.
في 6 مايو 1944 ، أثناء الهجوم على المطار الألماني ، اصطدمت مجموعة Il-2 بمقاتلين معاديين. وقتل رماة في سيارتين سوفيتيتين. ثم أعيد بناء الطائرات ، وبدأ عبد القاسم في "حماية ظهره" بثلاثة "طمي" دفعة واحدة. صد سبع هجمات وسمح لجميع الطائرات الهجومية بالعودة إلى المطار.
قال الطيار أناتولي برانديز عن شريكه: "لست بحاجة إلى النظر إلى الوراء. ورائي عبد القاسم. إنه أقوى من أي درع ".
فرصة واحدة في الألف
في أوائل فبراير 1945 ، تم إسقاط Il-2 مرة أخرى. جلسوا على أرض العدو ، وأصيب أناتولي في ساقه. قال: لم يستطع المشي بنفسه ، فقال:
- لن أفعل ذلك ، أندري ، اخرج وحدي!
- آه ، - نخر مطلق النار ، وأمسك بالقائد وسحبه إلى خط المواجهة.
- الرقيب الرائد كاريمشاكوف ، هذا أمر! - صرخ الطيار.
أومأ "أندريه" بصمت واستمر في طريقه حاملاً القائد الجريح عليه.
تمكنوا من عبور خط الجبهة بمفردهم. صوفي ، لكنهم وصلوا إلى مطارهم الأصلي في اللحظة التي أبلغ فيها قائد الفوج في التشكيل عن الموت البطولي لطاقم ألتاي.
بعد هذا الحادث ، وضع عبد القاسم بندقية هجومية ألمانية MP 40 في قمرة القيادة ، على أمل الرد منها في حالة الهبوط الاضطراري على أراضي العدو.
وبعد أسبوعين ، حدثت الحالة الأكثر روعة في السيرة القتالية لمطلق النار Karymshakov.
طلعة جديدة ، هجوم جديد ، ومرة أخرى هجوم من قبل المقاتلين الألمان ، الذين أصبح طياروهم يائسين أكثر فأكثر في نهاية الحرب. عبد القاسم يصد هجومًا بعد هجوم ، لكن الألمان يواصلون الضغط. وبعد ذلك يسود الصمت بعد اللقطة التالية. نفدت خراطيش المدفع الرشاش "إيلا" الموجود على متن الطائرة.
الألماني ، الذي لاحظ ذلك ، بدأ في اتباع الذيل ، عازمًا على القضاء على "الروسي" بالتأكيد.
نظر Adbykasym إلى العدو الذي يقترب ، وشد قبضتيه بالكراهية العاجزة. ثم سقطت النظرة على آلة الكأس. دفع البرميل في فتحة المدفع الرشاش ، وأطلق رشقة طويلة في اتجاه Messer.
على ماذا كان يعتمد؟ بغض النظر. لذلك أطلق الجنود النار من مسدس على دبابة تقترب ، ولا يريدون الاستسلام قبل الموت المحتوم.
بالطبع ، المدفع الرشاش الألماني MP 40 ليس مخصصًا للقتال الجوي ، وفي 999 حالة من أصل 1000 لم يكن قادرًا على إلحاق الضرر بـ Messerschmitt.
ولكن مع عبد القاسم كاريمشاكوف حدث الحادث الوحيد من أصل 1000. أصابت رصاصة من مدفع رشاش المكان الوحيد المحمي بشكل ضعيف للمقاتل في الأنف - في فتحة مبرد الزيت ، وبعد ذلك بدأ "ميسر" دخان ونزل فجأة.
عاد IL-2 بسلام إلى المطار.
وسام المجد قائد
خلال الحرب الوطنية العظمى ، طار رقيب الحرس الرائد عبد القاسم كاريمشاكوف 227 طلعة جوية ، شارك خلالها في 52 معركة جوية وأسقط سبع طائرات معادية (3 فردية و 4 في مجموعة).
وسام الراية الحمراء ، ووسام النجمة الحمراء ، ووسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، والعديد من الميداليات … والأهم من ذلك ، أصبح عبد القاسم كاريمشاكوف فارسًا كاملًا من وسام المجد ، وهو واحد من 2672 منح الأبطال مثل هذا التكريم لأعمالهم البطولية خلال الحرب الوطنية العظمى.
أصبح قائدها ، أناتولي برانديز ، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين. على الأرجح ، كان عبد القسم أيضًا مستحقًا لهذه الجائزة. لكن ربما اعتقدوا أن بطلين لطاقم واحد كان أكثر من اللازم ، أو ربما ضاعت فكرة الحصول على أعلى جائزة في مكان ما.
بالنسبة إلى أناتولي وعبد القاسم ، لم يكن الأمر مهمًا جدًا. لم يقاتلوا من أجل الجوائز. لقد قاتلوا للتو من أجل وطنهم.
بعد الحرب ، عاد عبد القاسم إلى قريته وعمل سائق جرار. لم يكن من السهل على رجل قليل الكلام عندما تمت دعوته إلى المدارس للحديث عن الحرب. لكنه سار ، مدركًا أنه من المهم جدًا للجيل الجديد أن يغرس المشاعر التي دفعته ، وقائده وصديقه أناتولي ، إلى الملايين من الشعب السوفيتي في تلك الحرب الرهيبة ضد الفاشية.
لقد عاش كل حياته على "نهاية الأرض" بالقرب من بحيرة إيسيك كول. عشت بصدق وكرامة.
وأطفال المدارس ، الذين ربما استمعوا إلى قصص عبد القاسم كاريمشاكوف في طفولته ، يعملون الآن في موسكو مقابل رواتب هزيلة تحت نظرات شديدة الحساسية لمن يسمونهم "العمال المهاجرين".
يبدو أننا في السعي وراء "القيم الأوروبية" فقدنا شيئًا أكثر أهمية.
لكن هذا ليس خطأ عبد القاسم كاريمشاكوف ، البطل الحقيقي للاتحاد السوفيتي.
