الدبابات السوفيتية ارسالا ساحقا. أناتولي رافتوبولو هو أحد الأسياد المعترف بهم في قتال الدبابات وبطل الاتحاد السوفيتي. على عكس العديد من رفاقه في السلاح ، بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب ، كان جنديًا محترفًا خدم في صفوف الجيش الأحمر لأكثر من 10 سنوات ولديه خبرة قتالية حقيقية خلفه ، اكتسبها في بحيرة حسن وفي الحرب ضد فنلندا. تميز أناتولي رافتوبولو بشكل خاص خلال المعارك بالقرب من موسكو في عام 1941 ، حيث قاتل مع العدو كجزء من لواء كاتوكوف الشهير.
حياة أناتولي رافتوبولو قبل بداية الخدمة العسكرية
وُلد أناتولي أناتوليفيتش رافتوبولو في مدينة تشيلمي البولندية (هولمي) ، والتي كانت في عام 1907 جزءًا من الإمبراطورية الروسية ، روسية الجنسية ، وهذا هو بالضبط ما كُتب في وثائق الجائزة ، بينما كان اسم الناقلة المستقبلية أصل يوناني. تمجد هذا اللقب النادر أناتولي أناتوليفيتش لسنوات عديدة.
ولد ضابط الدبابة المستقبلي في 5 أبريل 1907. بالفعل في عام 1914 ، اقترب مع والديه من البحر الأسود ، وانتقلت العائلة إلى شبه جزيرة القرم ، إلى منطقة Evpatoria. لا يُعرف الكثير عن والديه ، ولكن بإرادة القدر ، انتهى الأمر بساكن المدينة في القرية وتمكن من العمل كسائق جرار. في الوقت نفسه ، كانت حياة البطل شائكة ، وسارت الحرب الأهلية ، التي بدأت في روسيا بعد ثورتين متتاليتين ، مثل الأسطوانة البخارية عبر عائلة بطلنا ، وكذلك خلال طفولته. خلال الحرب الأهلية ، تُرك الولد يتيمًا وحتى كان بلا مأوى.
تذكر هذه السنوات ، كتب رافتوبولو عن الحياة في أرصفة ميناء نيكولاييف ، حيث كان يحب مع صديقه مشاهدة السفن المارة. ثم كان حلم أناتولي أن يصبح بحارًا عسكريًا ، لكنه لم ينضم إلى البحرية ، بما في ذلك بسبب مكانته الصغيرة ، والتي ، على العكس من ذلك ، كانت ميزة جيدة جدًا في الدبابة. تذكر ميخائيل كاتوكوف قائد كتيبته ورفيقه في السلاح: "إذا نظرت إليه ، على ما يبدو ، سننفجر برعمًا صغيرًا ، وبالفعل بطل الاتحاد السوفيتي".
منذ عام 1924 ، عمل أناتولي في محمية المحيط الحيوي أسكانيا نوفا في مقاطعة خيرسون ، وبحلول ذلك الوقت كان قد أنهى أيضًا دراسته في مدرسة ريفية. المحمية ، التي تأسست عام 1828 واشتهرت في بداية القرن العشرين بتربية خيول برزوالسكي الأصيلة ، نجت من الحرب الأهلية ، لكنها تعرضت للتدمير والحرق أثناء الاحتلال النازي ، وبعد نهاية الحرب كان لابد من إعادة بنائها..
في عام 1926 ، تخرج أناتولي رافتوبولو من دورات تدريبية لسائقي الجرارات وذهب للعمل في إحدى مزارع الدولة في منطقة إيفباتوريا. عمل هنا كسائق جرار حتى عام 1929 ، وبعد ذلك ربط مصيره بالقوات المسلحة. تجدر الإشارة إلى أن أناتولي ، مثل العديد من المواطنين السوفييت ، انتقل من قيادة جرار إلى قيادة دبابة. في الواقع عبارة "جرار ، يا شباب ، هذا دبابة!" حتى أنه ظهر في الكوميديا السوفيتية الكلاسيكية "سائقي الجرارات" ، والتي صدرت عام 1939.
سنوات ما قبل الحرب والاختبارات الأولى
بالفعل في فيلم "سائقو الجرارات" يدرس الأبطال كتابًا يصف أحداث بحيرة خسان. كان بطلنا أيضًا مشاركًا في هذه المعارك مع اليابانيين. بعد أن بدأ الخدمة العسكرية في عام 1929 في فرقة الفرسان التاسعة ، سرعان ما بنى أناتولي مسيرته العسكرية ، مما أدى به إلى الدبابات. لطالما كانت هناك حاجة إلى الأشخاص ذوي الخبرة في العمل على التكنولوجيا في هذا الفرع من الجيش.من عام 1930 إلى عام 1931 ، ارتقى أناتولي رافتوبولو من قائد فصيلة مساعد إلى قائد سرب في فوج الفرسان الرابع والخمسين من فرقة الفرسان التاسعة ، ومن مايو 1932 ترأس سربًا مدرعًا في نفس الفرقة. من أبريل 1934 إلى سبتمبر 1935 شغل منصب قائد فصيلة دبابات.
في عام 1937 ، تخرج أناتولي أناتوليفيتش بنجاح من مدرسة أوليانوفسك المدرعة ، وبعد ذلك تم إرساله لمزيد من الخدمة في الشرق الأقصى. هنا خدم الضابط في اللواء الميكانيكي الثالث والعشرين ، والذي قاد فيه سرية استطلاع اعتبارًا من ديسمبر 1937. في عام 1938 شارك في معارك مع اليابانيين في بحيرة خسان. لمشاركته في هذه المعارك ، حصل أناتولي رافتوبولو على وسام الراية الحمراء.
على الرغم من مشاركته في المعارك ، في نفس عام 1938 تم فصله بشكل غير معقول من صفوف الجيش الأحمر خلال عمليات التطهير واسعة النطاق للقوات المسلحة. وقد تم فصل الضابط من الجيش بناء على قرار المجلس العسكري الرئيسي بفصل ضباط من جنسيات معينة من رتب الجيش الأحمر. اعتبر رافتوبولو عن حق يونانيًا واتُهم أيضًا بإخفاء جنسيته "الحقيقية". تمكن المشارك السابق في المعارك مع اليابانيين من العودة إلى مزرعة الدولة في منطقة خيرسون ، ولكن في أبريل 1939 تعافى في صفوف الجيش الأحمر وقاد سرية دبابات في لواء الدبابات 36 الذي كان يتمركز في الغرب. أوكرانيا.
في 1939-1940 ، خاض مع وحدات من الجيش الأحمر حربًا صعبة مع فنلندا. للمشاركة في المعارك ، حصل مرة أخرى على وسام الراية الحمراء الثاني. في أبريل 1940 ، بعد انتهاء الأعمال العدائية ، عاد أناتولي رافتوبولو إلى منطقة كييف العسكرية الخاصة ، حيث قاد كتيبة من الدبابات المتوسطة كجزء من فوج الدبابات الثلاثين من فرقة الدبابات الخامسة عشرة. كجزء من كتيبته ، شارك في عملية استمرت ستة أيام لضم شمال بوكوفينا وبيسارابيا في صيف عام 1940.
في ساحات المعارك في الحرب الوطنية العظمى
بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب الوطنية العظمى ، كان الكابتن أناتولي رافتوبولو واحدًا من الضباط القلائل الذين كانوا وراءه ليس فقط خدمة طويلة في صفوف الجيش الأحمر ، ولكن أيضًا تجربة قتالية حقيقية في نزاعين قبل الحرب. ساعدت المعرفة والمهارات والخبرة العملية المكتسبة قبل الهجوم الألماني على الاتحاد السوفياتي بالتأكيد رافتوبولو على النجاة من أصعب عام للجيش والبلد في عام 1941.
بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب ، كانت فرقة الدبابات الخامسة عشرة جزءًا من الفيلق الميكانيكي السادس عشر الذي يتم تشكيله. كان مقر فوج الدبابات الثلاثين ، الذي خدم فيه أناتولي رافتوبولو ، في مدينة ستانيسلاف. شاركت ناقلات الكتيبة في الأعمال العدائية فقط بحلول نهاية العقد الأول من شهر يوليو في منطقة بيرديشيف ، بعد أن أكملت في السابق عددًا كبيرًا من المسيرات على بعد عدة كيلومترات ، وفقدت المعدات على الطرق لأسباب فنية وأعمال. من طائرات العدو. كانت إحدى ذكريات رافتوبولو عن هذه المعارك هي المشهد الذي اضطرت فيه دبابات كتيبته إلى مغادرة الطريق أثناء القصف والتفرق في حقول القمح المحترقة.
بحلول 15 يوليو 1941 ، كان الألمان قد أضعفوا بالفعل الفيلق الميكانيكي السادس عشر. كلفت المعارك في منطقة بيرديشيف الناقلات السوفيتية ثمنا باهظا. بحلول 15 يوليو ، بقيت 87 دبابة في فرقة بانزر الخامسة عشرة ، وقتل قائد فوج الدبابات الثلاثين في منطقة روجاني. بحلول أوائل أغسطس ، تم سحب فرقة بانزر الخامسة عشرة من الجبهة لإعادة تنظيمها ، ونجا العديد من جنودها وضباطها من الموت والأسر في مرجل أومان ، حيث انتهى مسار الفيلق الميكانيكي السادس عشر. في الوقت نفسه ، تم إرسال أفراد فوج الدبابات الثلاثين الذين نجوا من المعارك لتشكيل لواء دبابات رابع جديد بقيادة قائد الدبابة السوفيتي الشهير ميخائيل إفيموفيتش كاتوكوف.
في أوائل أكتوبر ، تم نقل لواء دبابات تم تشكيله حديثًا إلى منطقة Orel و Mtsensk. في ذلك الوقت ، قاد أناتولي رافتوبولو الكتيبة الثانية من لواء الدبابات المسلحة بدبابات BT-7. في القسم من Orel إلى Mtsensk ، أبطأ لواء كاتوكوف ، جنبًا إلى جنب مع الوحدات السوفيتية الأخرى ، بشكل كبير تقدم الدبابات الألمانية لمدة سبعة أيام.تم توجيه الضربة الرئيسية في هذا الاتجاه من قبل فرقة الدبابات الألمانية الرابعة.
في معارك أكتوبر هذه على مشارف متسينسك ، كتيبة أناتولي رافتوبولو ، التي تحركت ناقلاتها من الكمائن وهاجمت العدو بجرأة ، وتميزت بشكل خاص. في إحدى المعارك ، قامت كتيبة النقيب أناتولي رافتوبولو بإسقاط ما يصل إلى 20 دبابة للعدو ، ودمرت 8 آليات للمشاة ، واثنتان خفيفتان وأربع قطع مدفعية ثقيلة. في الوقت نفسه ، في المعركة التي خاضتها الكتيبة مع العدو في منطقة قرية المحارب الأول ، تم القضاء على دبابة Raftopullo. نتيجة سقوط القذيفة ، أحرق النقيب وجهه ويده وشعره. على الرغم من الألم ، استمر الضابط في قيادة المعركة حتى المساء ، عندما أوقف الألمان هجماتهم.
تحت ضغط قوات العدو المتفوقة ، تراجعت وحدات اللواء على طول الطريق السريع من Orel إلى Mtsensk. في المعركة التي دارت في 9 أكتوبر 1941 ، تميز أناتولي رافتوبولو مرة أخرى. تم نصب كمين لكتيبة بالقرب من قرية إلكوفو ، مسلحة بدبابات خفيفة من طراز BT-7 ، وتم حفر العديد من الدبابات في الأرض. المشاركة في معركة مفتوحة مع الألمان في دبابات ذات دروع مضادة للرصاص في هذه الظروف كان من الممكن أن يكون انتحارًا. في المعركة على القسم من جولوفليفو إلى إلكوفو على يمين ويسار الطريق السريع المؤدي إلى متسينسك ، استخدم الألمان عددًا كبيرًا من الدبابات. كان الكابتن رافتوبولو مسؤولاً عن الدفاع عن القطاع الأيسر. صدت كتيبته على دبابات BT-7 لمدة ثماني ساعات هجوم العدو على الجانب الأيسر من الفوج ، مما منع الألمان من اختراق مواقع اللواء.
وفقًا لـ Katukovites ، بناءً على نتائج هذه المعارك على خط Ilkovo-Gorelovo ، فقد العدو ما يصل إلى 43 دبابة وعددًا كبيرًا من المدافع المضادة للدبابات وما يصل إلى سريتي مشاة. وترد هذه البيانات في قائمة الجوائز لمنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي إلى أناتولي رافتوبولو. تصف قائمة الجوائز المعركتين ، لكن المعركة بالقرب من Ilkovo تبرز ، حيث قام Raftopullo شخصيًا بإخراج دبابة معادية مدمرة ومدفع مضاد للدبابات. خلال المعركة ، أصيب القبطان بجروح خطيرة في الكتف. على الرغم من الإصابة ، لم يغادر الضابط ساحة المعركة. سمح رافتوبولو لنفسه بأن يتم نقله من مواقعه إلى الوحدة الطبية فقط بعد أمر مباشر من قائد اللواء ، والذي ذكره كاتوكوف نفسه لاحقًا. بالفعل في المؤخرة ، فقد رافتوبولو وعيه من فقدان كبير للدم وتم نقله إلى مستشفى في الخطوط الأمامية ؛ علم عن لقب بطل الاتحاد السوفيتي أثناء تلقيه العلاج بالفعل.
الإصابة الثانية وحياة سلمية
بعد الشفاء في المستشفى ، عاد الكابتن رافتوبولو إلى وحدته ، والتي تم تغيير اسمها إلى لواء دبابات الحرس الأول خلال المعارك بالقرب من أوريل ومتسينسك. في إحدى المعارك في منطقة رزيف في 21 فبراير 1942 ، أصيب أناتولي رافتوبولو بجروح خطيرة مرة أخرى. بعد الانتهاء من العلاج في المستشفى ، تمت ترقية الضابط إلى رتبة رائد وتعيينه في منصب مساعد رئيس قسم التدريب القتالي للقوات المدرعة في مقر جبهة ستالينجراد.
ارتبطت الخدمة الإضافية لضابط يتمتع بخبرة قتالية غنية وخبرة واسعة في القوات المسلحة بتدريب ناقلات جديدة ونقل معارفهم ومهاراتهم وقدراتهم القيمة إليهم. الفترة المتبقية من الحرب ، خدم رافتوبولو كقائد لكتيبة من طلاب مدرسة أوليانوفسك للدبابات ، والتي تخرج منها هو نفسه منذ سنوات عديدة. في المجموع ، خلال فترة المشاركة في معارك الحرب الوطنية العظمى ، قام طاقم دبابة أناتولي رافتوبولو بإخراج وتدمير ما يصل إلى 20 دبابة معادية ومدافع ذاتية الدفع ، كما يستشهد ميخائيل بارياتينسكي بمثل هذا الرقم في كتابه "الدبابة السوفيتية" الآسات ".
في عام 1945 ، عندما كانت معارك الحرب الوطنية العظمى قد خمدت بالفعل ، أكمل أناتولي أناتوليفيتش رافتوبولو دراسته بنجاح في مدرسة الضباط الأعلى المدرعة. ترقى إلى رتبة عقيد وتقاعد في عام 1955 ، بعد أن عمل لفترة طويلة في مدرسة كييف الفنية للدبابات. بعد إقالته من صفوف القوات المسلحة ، عاش في كييف ، وأصبح مواطنًا فخريًا لمدينة متسينسك.
توفي قائد الدبابة السوفيتي الشهير في 21 أبريل 1985 عن عمر يناهز 78 عامًا ، ودُفن في عاصمة أوكرانيا في مقبرة لوكيانوفسكوي العسكرية.
