بدأت قوات الدبابات لكوريا الشمالية في التشكل في عام 1948 بمشاركة نشطة من الصين والاتحاد السوفيتي. تم تدريب عدد صغير من الناقلات في الصين على الدبابات اليابانية والأمريكية التي تم الاستيلاء عليها ، وكذلك على الدبابات السوفيتية T-34. تم الاستيلاء على الدبابات الأمريكية ، وخاصة الدبابات الخفيفة M3A3 Stewart والمتوسطة M4A4 شيرمان ، من الجيش الوطني الصيني خلال الحرب الأهلية الصينية ، التي كانت لا تزال مستعرة في ذلك الوقت. في عام 1948 ، في سادونغ ، وبمشاركة قوات الاحتلال السوفياتي ، تم تشكيل فوج دبابات التدريب الخامس عشر ، والذي تمركز في ضواحي بيونغ يانغ. في هذه الوحدة ، كان هناك طائرتان فقط من طراز T-34-85 ، قام حوالي 30 ضابط دبابات سوفياتي بتدريب الكوريين. قاد الفوج العقيد يو كيونغ سو ، الذي خدم سابقًا كملازم في الجيش الأحمر خلال الحرب العالمية الثانية ، وبعد ذلك ، في كوريا الشمالية ، قاد فوج المشاة الرابع. تعيين هذا الشخص في مثل هذا المنصب المسؤول يرجع إلى حقيقة أن Kyong Soo كان من أقارب Kim Il Sung.
في مايو 1949 ، تم حل فوج التدريب الخامس عشر للدبابات ، وأصبح الطلاب الضباط ضباطًا في لواء الدبابات 105 الجديد. كان هذا الجزء من كيم إيل سونغ ينوي شن الهجوم الرئيسي على كوريا الجنوبية ، لذلك لم يدخر أي جهد ولا مال لإعداد اللواء. يتألف اللواء 105 من أفواج الدبابات الأول والثاني والثالث ، والتي تلقت لاحقًا الأرقام: 107 و 109 و 203 على التوالي. بحلول أكتوبر 1949 ، تم تجهيز اللواء بالكامل بدبابات T-34-85. وضم اللواء أيضا فوج المشاة الآلي 206. تم دعم جنود المشاة بالكتيبة 308 المدرعة ، والتي تتكون من ستة مدافع ذاتية الدفع من طراز SU-76M. أمضى اللواء ربيع عام 1950 بأكمله في تدريبات مكثفة.
بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب ، كان الجيش الشعبي الكوري مسلحًا بـ 258 دبابة T-34-85 ، كان نصفها تقريبًا في لواء الدبابات 105. كان هناك حوالي 20 "أربعة وثلاثين" في فوج دبابات التدريب رقم 208 ، والذي كان من المفترض استخدامه كاحتياطي. تم توزيع بقية الدبابات على العديد من أفواج الدبابات المشكلة حديثًا - 41 و 42 و 43 و 45 و 46 (في الواقع كانت كتائب دبابات ، حيث كان هناك حوالي 15 دبابة) وألوية الدبابات 16 و 17 ، والتي ، في من المرجح أن تتوافق شروط المعدات مع أفواج الدبابات (40-45 دبابة). بالإضافة إلى T-34-85 ، كان الجيش الشعبي الكوري مسلحًا بـ 75 بندقية ذاتية الدفع من طراز SU-76M. قدمت فرق المدفعية ذاتية الدفع الدعم الناري لفرق المشاة الكورية الشمالية. تم تشكيل لواءين دبابات آخرين خلال الحرب ودخلوا المعركة في سبتمبر في بوسان ، وتشكلت أفواج دبابات جديدة بحلول سبتمبر في إنتشون.
هجوم الدبابات والمشاة الكورية الشمالية
على الرغم من أن قوات الدبابات في كوريا الشمالية كانت بالمعايير الحديثة سيئة التجهيز إلى حد ما ، إلا أن الجيش الشعبي الكوري في عام 1950 كان في المرتبة الثانية بعد الجيش الأحمر من حيث عدد الدبابات. هُزمت القوات المدرعة اليابانية خلال الحرب ، وكانت القوات المدرعة الصينية عبارة عن مجموعة متنوعة من المركبات اليابانية والأمريكية التي تم الاستيلاء عليها. لم يكن لدى الولايات المتحدة تشكيلات دبابات مهمة في الشرق ، باستثناء عدد قليل من الشركات من الدبابات الخفيفة M24 Chaffee في اليابان. حتى عام 1949 ، كان عدد كبير من الدبابات في قوات الاحتلال الموجودة في كوريا الجنوبية ، ولكن تم سحبها جميعًا بحلول ذلك الوقت. لم يكن لكوريا الجنوبية قوات دبابات خاصة بها على الإطلاق. الأمريكيون ، الذين انزعجوا من الخطط القتالية لحكومة سينجمان ري ، لم يزودوا كوريا الجنوبية بالدبابات ، خوفًا من أن يتمكن الجنوبيون من شن عمل عسكري ضد الشيوعيين.نتيجة لذلك ، بحلول بداية الغزو ، كان لدى كوريا الجنوبية 37 مركبة مدرعة من طراز M-8 وعدد صغير من ناقلات الأفراد المدرعة نصف المسار M-3 ، والتي كانت في الخدمة مع فوج الفرسان في فرقة المشاة الأولى في العاصمة. المتمركزة في سيول.
بنفس القدر من الأهمية ، كان الجيش الكوري الجنوبي أقل تجهيزًا وتدريبًا من HACK. كان هناك عدد قليل من الأسلحة المضادة للدبابات ، وكانت الوسائل المتاحة في الغالب غير مريحة وغير فعالة من المدافع المضادة للدبابات عيار 57 ملم (نسخة أمريكية من المدفع البريطاني 6 باوندر).
تم استخدام T-34-85 الكوري الشمالي بشكل مكثف في الشهرين الأولين من الحرب ، ولكن بعد الخسائر المتكبدة ، نادراً ما لوحظ مشاركتهم في المعارك وفقط في مجموعات صغيرة من 3-4 دبابات. لم ير معظم الجنود الكوريين الجنوبيين دبابة في حياتهم من قبل ، كما أن عدم فعالية المدافع المضادة للدبابات مقاس 57 ملم و 2 ، 36 بوصة (60 ملم) من البازوكا أدت إلى زيادة التأثير المحبط للمركبات المدرعة. حاول بعض جنود المشاة الكوريين إيقاف الدبابات بعبوات ناسفة شديدة الانفجار وحقيبة ظهر وقنابل تي إن تي مربوطة بقنابل يدوية. مات العديد من الجنود الشجعان في محاولات عقيمة لوقف الدبابات ، على سبيل المثال ، في فرقة المشاة الأولى وحدها ، فقد حوالي 90 جنديًا نتيجة لهذه الهجمات اليائسة. تسبب عجز المشاة الكوري الجنوبي في حالة من الذعر والخوف من الدبابات ، مما أضعف الدفاع بشكل كبير.
سيول، كوريا الجنوبية. يونيو 1950
تغير الوضع عندما دخل الأمريكيون الحرب. لإيقاف اختراق الدبابة ، بالكاد دخل الجيش الأمريكي الحرب ، نشر دبابات M24 Chaffee الخفيفة في كوريا على عجل. لكن بالفعل في المعارك الأولى ، أظهرت هذه الدبابات عجزها ضد T-34-85 ، حتى أن الدبابات الأمريكية كانت تخشى الاشتباك مع دبابات العدو ، لأن مدافع T-34 اخترقت الدروع الأمريكية على أي مسافات. في اليابان ، تم تجهيز العديد من طائرات M4A3E8 على عجل ، مسلحة بمدافع عيار 76 ملم M3 ومدافع هاوتزر. كان لدى Shermans ، مع نفس درع T-34-85 ، ميزة في دقة ومعدل إطلاق النار من البندقية ، وكذلك بسبب البصريات الأفضل ووجود مثبت. مع ظهورها ، لم تعد الدبابات الكورية الشمالية متمرسة في ساحة المعركة ، وظهور M26 "بيرشينج" في كوريا أخيرًا قلب الميزان لصالح الجيش الأمريكي.
دمرت T-34-85 KPA
خلال فترة الحرب بأكملها ، دارت 119 معركة بالدبابات ، نفذت 104 منها دبابات تابعة للجيش الأمريكي و 15 ناقلة أخرى تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية. خلال هذه المعارك ، تمكنت الناقلات الكورية الشمالية على T-34-85 من تدمير 34 دبابة أمريكية (16 M4A3E8 شيرمان ، 4 M24 Chaffee ، 6 M26 Pershing و 8 M46 Patton) ، 15 منها فقدت بشكل نهائي. في المقابل ، يدعي الأمريكيون تدمير 97 T-34-85 في معارك الدبابات.
لتصحيح الوضع ، تم نشر الدبابات السوفيتية الثقيلة IS-2 بمدفع 122 ملم في وحدات متطوعي الشعب الصيني (CPV). ومع ذلك ، لم يتمكنوا أيضًا من مساعدة الكوريين الشماليين على استعادة الميزة المفقودة. لم يكن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عجلة من أمره لتزويد الكوريين بدبابات أكثر حداثة ، ونتيجة لذلك ، تم تخصيص ميزة الدبابة للجيش الأمريكي في النهاية.
دبابة ثقيلة IS-2 في موكب في بكين
تسببت الطائرات الأمريكية في خسائر كبيرة للطائرة الكورية الشمالية T-34-85. على خلفية هذه الحقيقة ، فإن الحادث الذي وقع في 3 يوليو 1950 يبدو غير متوقع ، عندما ذهبت أربع قاذفات مقاتلة من طراز F-80C "Shooting Star" ، بقيادة قائد إيبا الثمانين ، السيد عاموس سلودر ، إلى منطقة بيونجيو-ري لمهاجمة مركبات العدو المتجه نحو خط المواجهة. بعد العثور على قافلة من حوالي 90 مركبة ودبابة ، قام الأمريكيون بالهجوم باستخدام صواريخ غير موجهة من ارتفاع منخفض وأطلقوا النار على متن مدافع رشاشة 12 و 7 ملم. جاء رد غير متوقع من قذائف T-34 الكورية الشمالية ، التي فتحت النار على طائرات تحلق على ارتفاع منخفض من بنادق عيار 85 ملم. انفجرت قذيفة أطلقت بنجاح أمام طائرة القائد وألحقت أضرارًا بخزانات الوقود بشظايا ، واندلع حريق على متنها. أبلغ السيد فيرن بيترسون ، الذي كان يسير كرجل طيار ، للرائد سلودر عبر الراديو: "رئيس ، أنت تحترق! كان من الأفضل أن تقفز." ردا على ذلك ، طلب القائد الإشارة إلى الاتجاه نحو الجنوب ، حيث سيواصل الانسحاب ، ولكن في نفس اللحظة انهارت الطائرة وسقطت على الأرض بشعلة مشتعلة.أصبح الرائد عاموس سلودر أول طيار من الأسطول الجوي الخامس يموت في القتال في شبه الجزيرة الكورية.
طاقم الطائرة الكورية الشمالية T-34-85 التي دمرت المقاتلة الأمريكية F-80C "Shooting Star" في 3 يوليو 1950
بحلول 27 يوليو 1953 ، أي بحلول تاريخ نهاية الحرب الكورية ، كان KPA 382 مسلحًا بالدبابة المتوسطة T-34-85 ، وبشكل إجمالي ، جنبًا إلى جنب مع وحدات الدبابات KND-773 والدبابات الذاتية. يتصاعد مدفعية الدفع.
وفقًا للتوازن العسكري ، في عام 2010 ، كان لدى الجيش الشعبي الكوري عدد معين من T-34s (ص 412) ، وتقدر مصادر أخرى أسطول T-34 الكوري الشمالي بـ 700 وحدة.
T-34-85 في العرض العسكري في بيونغ يانغ. 15 أغسطس 1960
علاوة على ذلك ، إلى جانب T-34-85 ، فإن KPA مسلحة بنماذج سابقة بمدفع 76 ملم.
T-34-76 موديل 1942 (برج- "فطيرة") KPA
T-34-76 موديل 1943 (برج "الجوز") KPA
لا أعرف كيف أشرح وجود مثل هذه النماذج القديمة في الجيش الشعبي الكوري ولماذا لم يتم تحويلها إلى مركبات مساعدة أو هيكل لأنظمة أسلحة أخرى. بالإضافة إلى الأربع وثلاثين ، يمتلك الجيش الشعبي الكوري أيضًا عددًا من الدبابات الثقيلة IS-2 و IS-3.
دبابة ثقيلة IS-3
ومع ذلك ، يُعتقد أن كلا من T-34-85 و IS-2 و IS-3 يتم تخزينهما في مستودعات التعبئة أو استخدامها كنقاط إطلاق نار في نظام الدفاع الساحلي أو في المناطق المحصنة في المنطقة المجردة من السلاح.
في المجموع ، يقدر أسطول الدبابات الكورية الشمالية حاليًا بـ 3500 دبابة قتالية رئيسية ودبابات متوسطة (السوفيتية T-54 ، T-55 ، T-62 ، الصينية "Type 59" ، إصدارات مختلفة من "Cheonma-ho" - نسخ كورية شمالية من T-62 و Sŏn 'gun-915 أو "Pokpung-ho" (أحدث دبابة كورية شمالية من إنتاجها الخاص)) ، بالإضافة إلى أكثر من 1000 دبابة خفيفة (السوفيتية PT-76-560 ، المنتجة محليًا "النوع 82 "- حوالي 500 ، بعض الصينيين" النوع 62 "و" النوع 63 "). تضم قوات الدبابات فيلق دبابة واحد (يتكون من ثلاثة أقسام دبابات) و 15 لواء دبابات. يتكون سلاح الدبابات من خمسة أفواج دبابات (لكل منها 4 كتائب من الدبابات الثقيلة ، وكتيبة واحدة من الدبابات الخفيفة ، وكتيبة مشاة آلية ، وكتيبتان من المدافع ذاتية الدفع).
ينتج المجمع الصناعي العسكري في كوريا الشمالية ثلاثة أنواع من الدبابات ، وتقدر طاقته الإنتاجية السنوية بـ 200 دبابة.
أول دبابة سوفيتية تم تسليمها بعد نهاية الحرب الكورية ، بالطبع ، كانت T-54.
تم تسليم 700 وحدة T-54 من الاتحاد السوفياتي: تم تسليم 400 وحدة T-54 في الفترة من 1967 إلى 1970 ، وتم تسليم 300 وحدة T-54 (ربما تم تجميعها على أراضي جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية من مجموعات الدبابات) في الفترة من 1969 إلى 1974. للمقارنة ، بدأ إنتاج أول دبابات كورية جنوبية من طراز K1 ("النوع 88") في عام 1985 ، أي بعد 16 عامًا.
الدبابة الكورية الجنوبية K-1 ("النوع 88")
لا يزال T-54 في الخدمة مع KPA.
في عام 1973 ، تم تسليم ما بين 50 إلى 175 وحدة من النسخ الصينية من T-54A- "النوع 59" من الصين.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب 250 برجًا من طراز ZSU-57-2 على هيكل من النوع 59 ، تم تسليمه من الاتحاد السوفياتي في الفترة من 1968 إلى 1977.
كان عدد من طراز 59 ، وفقًا للتوازن العسكري ، في الخدمة مع الجيش الشعبي الكوري في عام 2013 (ص 310)
علاوة على ذلك ، يتم تثبيت أنظمة الدفاع الجوي المحمولة على بعضها كأسلحة إضافية.
الدبابة التالية التي تم تسليمها من الاتحاد السوفياتي كانت T-55: تم توريد 300 وحدة T-55 من الاتحاد السوفيتي: تم تسليم 250 وحدة T-55 في الفترة من 1967 إلى 1970 ، وتم تسليم 50 وحدة T-55 في الفترة من من عام 1972 إلى عام 1973. تم تجميع 500 وحدة من طراز T-55 أو النوع 59 بموجب ترخيص من 1975 إلى 1979.
يُقدر أسطول T-54 / T-55 و "Type 59" KPA ، وكلاهما تم تسليمهما من الاتحاد السوفياتي وجمهورية الصين الشعبية ، والجمعية الكورية الشمالية ، بنحو 2100 مركبة.
في أواخر السبعينيات. بدأت جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في تعزيز القوة القتالية لقواتها البرية ، وذلك في المقام الأول من حيث إشباعها بالعربات المدرعة. كانت النقطة المهمة هي الدخول إلى الخدمة بالإضافة إلى الدبابات المتوسطة T-54 و T-55 التي تم توفيرها مسبقًا من الاتحاد السوفيتي (بالإضافة إلى نظيراتها الصينية "النوع 59") وعدد من الدبابات الثقيلة IS-2 و IS-3 من دبابة القتال السوفيتية الرئيسية T-62 بمدفع قوي أملس 115 ملم ، تم إنتاجه أيضًا من قبل صناعة الدفاع في كوريا الشمالية.
تم تسليم 500 وحدة T-62 من الاتحاد السوفياتي: تم تسليم 350 وحدة T-62 في الفترة من 1971 إلى 1975 ، وتم تسليم 150 وحدة T-62 في الفترة من 1976 إلى 1978.
تم إنتاج 470 وحدة T-62 بموجب ترخيص بموجب تسمية Chonma-Ho بين عامي 1980 و 1989.
نوع دبابة Chonma-Ho I مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة
تم تسليم 150 دبابة إلى إيران في 1982-1985. وشارك في الحرب العراقية الإيرانية. تم القبض على بعضهم من قبل العراقيين.
نهب تشونما هو الأول العراقي ، الذي استولى عليه الأمريكيون في عام 2003
حوالي 75 من Chonma-Ho ما زلت في الخدمة مع الجيش الإيراني.
دبابة تشونما هو الأول التابعة للجيش الإيراني
بعد ذلك ، تم تحديث خزان Chonma-Ho عدة مرات.
دبابة Chonma-Ho II مع شكل برج معدل ونظام جديد للتحكم في الحرائق ، على غرار التشيكوسلوفاكية Kladivo (مع جهاز ضبط المسافة بالليزر والكمبيوتر الباليستي).
خزان تشونما هو الثاني في متحف الجيش الشعبي الكوري (في الخلفية)
دبابة Chonma-Ho III أو IV-1992 مزودة بنظام للتحكم في الحرائق ، مع جهاز تحديد المدى بالليزر وجهاز كمبيوتر باليستي مع شكل برج معدل ، مع قاذفات قنابل دخان مثبتة على غرار السوفياتي T-72 ، مع درع ديناميكي على الجانبين. ربما يكون التسلح مدفعًا عيار 125 ملم ، على غرار مدفع 2A46 ، مزود بمحمل أوتوماتيكي. وفقًا لمصادر أخرى ، لا يزال التحميل يدويًا.
وزارة الدفاع المتوسط للدبابات. 1992 "Chonma-2". مزود بحماية ديناميكية (تعادل الحماية ضد KS 500 مم).
وزارة الدفاع المتوسط للدبابات. 89 عامًا Juche (أي 2000 وفقًا للحساب "العالمي") "Chonma-98" - يبلغ وزن الخزان 38 طنًا. يُعلن أن جميع الدبابات من سلسلة Chonma ، بدءًا من Chonma-98 ، بها درع مركب بما يعادل 900 ملم من الفولاذ المدرع للجبهة (البرج).
خزان متوسط سعة 90 جوتشي (أي 2001) "تشونما 214" - وزنه 38 طنًا.
دبابة متوسطة من طراز Juche عمرها 92 سنة (أي 2003) "Chonma-215" - وزنها 39 طنًا.
خزان متوسط 93 جوتشي (أي 2004) "تشونما 216" - وزنه 39 طنًا ، 6 عجلات على الطرق.
تم تركيب دبابة "Chonma-216" مع ATGM و MANPADS
دبابات "Cheonma-ho" من جميع التعديلات بحسب المصادر المختلفة من 800 إلى 1200 قطعة.
الدبابة المتوسطة Juche '98 (أي 2009) "Songun-915" ("Seon'gun-915") - البرج الجديد. الوزن 44 طنًا ، العرض 3 ، 502 مترًا ، الارتفاع 2416 مترًا ، الخزان قادر على التغلب على خندق بعرض 2 ، 8 متر ، فورد بعمق 1 ، 2 متر ونهر (على ما يبدو مع OPVT) بعمق 5 أمتار. القدرة النوعية المعلنة 27 ، 3 ساعات. للطن (يعطي قوة محرك 1200 حصان) وسرعة قصوى تزيد عن 70 كم / ساعة. الخزان مجهز ببرج مصبوب مقبب مع حشو مركب ، وجزء أمامي علوي مع حشو مدمج ، أي ما يعادل 900 ملم درع فولاذي. في الجزء العلوي من الهيكل والبرج ، يتم تثبيت الحماية الديناميكية بما يعادل KS 500 مم. يحتوي الخزان على شاشات جانبية مضادة للتراكم وحماية ديناميكية إضافية على الجزء الأمامي العلوي من الهيكل ومقدمة البرج ، بما يعادل 500 مم من COP. يقع مقعد السائق في معظم المتغيرات في الوسط. برج - قبة مصبوبة ، مع حشو مركب ، الجزء الأمامي العلوي مع حشو مشترك ، مكافئ من حيث الدروع الفولاذية 900 مم. وهي مسلحة بمدفع 125 ملم ، ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 14.5 ملم ، مثبت فوق قناع المدفع مع قاذفتين من طراز Bulsae-3 ATGM ، والتي يُزعم أنها تناظرية لـ Kornet ATGM ولديها مدى إطلاق نار يبلغ يصل إلى 5.5 كم. كما تم تركيب نظام Hwa'Seong Chong MANPADS التوأم مع مدى إطلاق نار يصل إلى 5 كم وارتفاع يصل إلى 3.5 كم على البرج. تم تجهيز الخزان بأجهزة رؤية ليلية تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، ونظام رقمي للتحكم في الحرائق مع كمبيوتر على متنه ، ومعدات تشويش بالأشعة تحت الحمراء ، ونظام إطفاء حريق ، ونظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل.
ATGM "Bulsae-3"
من المفترض ، عند تصميم دبابة Songun-915 (Seon'gun-915) ، تم الحصول على دبابة التصدير السوفيتية الرئيسية T-72S في مكان ما في الشرق الأوسط. هناك معلومات تفيد بأنه في عام 2001 تم تسليم دبابة قتال روسية جديدة نسبيًا T-90S سراً إلى جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، والتي يُزعم أيضًا أن بعض "خبرتها" قد تم تقديمها جزئيًا على Songun-915 ("Seon'gun-915"). وفقًا للمحلل العسكري جوزيف بيرموديز ، فإن الدبابة هي تطور من تشونماهو. لصالح هذا ، في رأيه ، تتحدث ميزات T-62 ، مثل: مدفع 115 ملم ، وهيكل مماثل لـ T-62 وموقع السائق على اليسار. في الوقت نفسه ، قام محلل عسكري آخر ، جيم وارفورد ، بتحليل تاريخ النسخ الكورية من T-62 ، ولفت الانتباه إلى السمات الواضحة للتعديل الروماني للطائرة السوفيتية T-72 TR-125 والصينية تايب 85.
في المجموع ، يُعتقد أن الجيش الشعبي الكوري مسلح بحوالي 200 دبابة من هذا القبيل ، والتي يتم توفيرها لتشكيلات ووحدات النخبة في الجيش الشعبي الكوري - على وجه الخصوص ، إلى فرقة حرس سيئول 105 للدبابات. من الممكن أنهم جميعًا ينتمون إلى هذا القسم الواحد.
على الرغم من "التقدم" الواضح على خلفية بقية الأسطول المدرع الكوري الشمالي ، إلا أن التعديلات الأخيرة على Chongmaho و Songun-915 لا تزال أدنى من الصفات القتالية لدبابات العدو الحديثة - كوريا الجنوبية K-1 و T-80U ، الأمريكية M1 أبرامز. ومع ذلك ، فإن تجهيز الصواريخ الكورية الجنوبية في تعديل K-1A1 الجديد بمدافع ملساء 120 ملم (كما هو الحال في دبابات Leopard-2 الألمانية ودبابات M1A2 Abrams الأمريكية) بدلاً من 105 ملم السابقة Jucheists "Songun-915". ومن أحدث دبابة كورية جنوبية XK-2 "النمر الأسود" (أيضًا بمدفع ألماني عيار 120 ملم ، تم إنتاجه بموجب ترخيص) ، قادرة على إطلاق قذائف صاروخية تصيب دبابات العدو من الأعلى ، "Songun-915" في الواقع هي 30 عامًا خلف.
كما تعلم ، فإن جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية بلد جبلي يعبرها عدد كبير من الأنهار ، وهذا هو سبب وجود هذا العدد الكبير (أكثر من 1000) من الدبابات البرمائية الخفيفة في الخدمة مع الجيش الشعبي الكوري ، وغالبًا ما يتم دمجها في خزان خفيف منفصل كتائب. لا يمكن استخدامها إلا كمركبات استطلاع ، لأن بقاء مثل هذه الدبابات في ميدان المعركة الحديثة سيميل إلى الصفر منذ الدقائق الأولى. ومع ذلك ، مع وجود أطقم ماهرة ، قد تصمد أمام دبابات العدو من بين الدبابات التي عفا عليها الزمن - M47 و M48 ، خاصة التي تعمل من الكمائن.
أول دبابة كورية شمالية خفيفة كانت السوفيتية PT-76 ؛ طلبت كوريا الديمقراطية أول 100 منها من الاتحاد السوفيتي في عام 1965. تم تسليمها بين عامي 1966 و 1967. إجمالا ، وفقا لبعض المصادر ، تم تزويد كوريا الديمقراطية بـ 600 من طراز PT-76 ، منها 560 وحدة لا تزال في الخدمة مع الجيش الشعبي الكوري.
يقوم Kim Jong-un بجولة PT-76
من جمهورية الصين الشعبية ، تم تسليم 100 دبابة برمائية من النوع 63 ، وهي نسخة من PT-76 ، مع برج من شكل مختلف مع تثبيت مدفع عيار 85 ملم.
وفي عام 1972 ، كانت 50 دبابة من النوع 62 - نسخة خفيفة الوزن من النوع 59 بمدفع عيار 85 ملم.
في الوقت الحالي ، تمت إزالة الدبابات الخفيفة من النوع 62 والنوع 63 من الخدمة من قبل الجيش الشعبي الكوري ، ومع ذلك ، نظرًا لاقتصاد الكوريين الشماليين ، فقد يكونون في مستودعات التعبئة في حالة الحرب.
تعتبر أول دبابة كورية شمالية دبابة خفيفة معروفة بالتسمية الأمريكية "إم 1985".
نظرًا لأن البيانات الموجودة على الخزان مصنفة ، في الكتب المرجعية المختلفة ، يتم تقديم بيانات مضاربة فقط على هذه السيارة. يعتبر الخبراء الأجانب "إم 1985" أكبر دبابة برمائية في العالم. يقدر إزاحة هذا الدبابة البرمائية الكورية الشمالية بحوالي 20 طنًا ، إن لم يكن أكثر. مما يجعلها واحدة من أكبر المركبات القتالية العائمة على الإطلاق. فقط ناقلات الهبوط أكبر ، لكن "سبروت" لدينا ، على الأرجح. توجد افتراضات بأن الخزان يمكن أن يكون بمثابة وسيلة لنقل المشاة عبر عوائق المياه. الدبابة مسلحة جيدًا بالنسبة لفئتها: مدفع عيار 85 ملم ومدفع رشاش عيار 7.62 ملم. بالإضافة إلى مدفع رشاش مضاد للطائرات من العيار الكبير وتركيب لإطلاق Malyutka ATGM.
"اكتب 82" في العرض مع ATGM المركب "Baby"
يجب أن تكون حركة هذا "العائم" جيدة. إذا كان لديه محرك 500 حصان. مع. ، ثم يجب أن تتطور على الأقل 65 كم / ساعة.
على الرغم من الهيكل الجيد ، وهو نسخة مطولة من VTT-323 (نوع 63 صيني مرخص) ومحرك لائق ، إلا أن مكانتها التكتيكية والاستراتيجية غير واضحة تمامًا. في أي هجوم برمائي يجب أن يذهبوا؟ على من تطلق النار؟ بالنسبة للمركبات المدرعة الخفيفة ، فإن سلاحه لا داعي له تمامًا ، ولكن بالنسبة للدبابات ، فهو غير مفيد. كما أن Malyutka ATGM (أو نظيره الصيني) لا ينقذ الوضع - فالصواريخ البطيئة التي يصعب السيطرة عليها (حصريًا من مركبة ثابتة) لن تظهر معجزات في القتال ضد المركبات المدرعة للعدو. علاوة على ذلك ، لا تترك الدروع الفولاذية التي يبلغ قطرها 30 ملم فرصة للبقاء على قيد الحياة تحت نيران أي نيران سريعة من أي حاملة جنود مدرعة أو BMP ، حتى منتصف الربع الأخير من القرن الماضي.
النظر في السيارة كنظام دعم مدفعية للهبوط؟ OFS ضعيف نوعًا ما ، ولا يمكن نقل حمولة كبيرة من الذخيرة.أعتقد أنه من الأصح (بالنظر إلى الإزاحة المفرطة بشكل واضح) افتراض أن هذه المركبات صممت في الأصل لنقل بضع عشرات من الجنود في شكل هجوم بالدبابات. يفسر هذا على الأقل حجم السيارة والتركيب الغريب للأسلحة - "ما يناسبها". ومع ذلك ، قد يكون هناك أيضًا خمول للجيش الكوري الشمالي ، الذي طالب بـ "دبابة عائمة ذات معايير قصوى" - وهذا ما كانت الصناعة الكورية الشمالية قادرة على أن تحلم به.
وفقًا لبعض التقديرات ، تم إنتاج ما لا يقل عن 500 من هذه "M 1985". من الممكن أن العديد من الدبابات الحديثة لا تزال قيد الإنتاج.
فيديو عام 2013: مرور المعدات بعد انتهاء العرض العسكري على شرف الذكرى الستين لانتهاء الحرب الكورية 1950-1953.
حسنًا ، نحن ننتظر المستجدات القادمة للمجمع الصناعي العسكري الكوري الشمالي ، لكن في الوقت الحالي سوف نستمع إلى الأغنية المفضلة لـ "نيو ستار" و "الرفيق اللامع" و "العبقرية بين العباقرة في الإستراتيجية العسكرية" Kim Jong-un ، يؤديه السيد Psy ، الذي أمر بإطلاق النار عليه فورًا بعد الاستيلاء على سيول.
حسنًا ، من يختلف …
