ليس سراً أن علم التاريخ يتحول أحياناً إلى نوع من الأدوات السياسية. وبالتالي ، في بعض الأحيان ، من خلال التلاعبات الاجتماعية الغريبة ، يتم التقليل بشكل كبير من أهمية الحلقات التاريخية المهمة وحتى يتم تسويتها. وعلى العكس من ذلك ، بالنسبة للأحداث غير المهمة ، فإن المهندسين الاجتماعيين المتمرسين قادرون على تضخيم فقاعة كبيرة ذات مغزى ، وتمجيد حقيقة تاريخية صغيرة إلى حد ما في السماء من أجل مصلحة سياسية أو أخرى.
على سبيل المثال ، فإن العديد من الروس - التعليم السوفيتي وحتى ما بعد الاتحاد السوفيتي - مقتنعون تمامًا بأن أكبر معركة دبابات في التاريخ وقعت بالقرب من Prokhorovka كحلقة من المعركة على Kursk Bulge بين الوحدات المدرعة للجيوش الألمانية والسوفيتية.
ومع ذلك ، من أجل الموضوعية ، يجب أن نتذكر أن معركة دبابات ضخمة وقعت خلال الحرب الوطنية العظمى قبل ذلك بعامين ، وإلى الغرب من كورسك بولج: في قسم دوبنو-لوتسك-برودي ، حيث قاتل ما يقرب من 4500 مركبة مدرعة في معركة قاتلة مدرعة لمدة أسبوع …
هجوم مضاد للدبابات في 23 يونيو 1941
في الواقع ، كانت بداية المعركة على خط دوبنو - لوتسك - برودي ، والتي يسميها المؤرخون أيضًا معركة دوبنو ، اليوم الثاني من الحرب الوطنية العظمى - 1941-06-23.
في ذلك اليوم ، نفذت القوات الآلية التابعة للجيش الأحمر في منطقة كييف العسكرية هجومها المضاد الشهير الضخم ضد القوات الألمانية المتقدمة ، والتي لم تكسر خطط العدو فحسب ، بل أثرت أيضًا بشكل كبير على مجرى تلك الحرب.
تعود فكرة الهجوم المضاد إلى ممثل مقر القيادة العليا العليا جورجي جوكوف. أصر على هذا.
كان أول من هاجم أجنحة مجموعة جيش الجنوب أول الفيلق الميكانيكي من المستوى الرابع والخامس عشر والثاني والعشرين. ثم دخلت الصف الثاني من الفيلق الميكانيكي الثامن والتاسع والتاسع عشر المعركة.
خططت القيادة السوفيتية بشكل استراتيجي بشكل صحيح لضرب أطراف مجموعة بانزر الأولى الألمانية ، والتي كانت جزءًا من مجموعة الجيش الجنوبية التي تستهدف كييف ، بالإضافة إلى تطويقها وتدميرها.
كان الشرط الأساسي للاعتقاد في نجاح هذه الخطة هو تقارير اليوم الأول من الحرب التي تفيد بأن بعض الفرق السوفيتية قد أوقفت مفارز العدو الأكبر (على سبيل المثال ، الفرقة 87 للواء فيليب فيدوروفيتش أليابوشيف ، والتي بنهاية في يوم 22 يونيو ، طرد القوات الفاشية بمقدار 6-10 كيلومترات غرب فولوديمير-فولينسكي).
بالإضافة إلى ذلك ، كان لقوات الجيش الأحمر في هذا القطاع من الجبهة ميزة رائعة في المركبات المدرعة.
في الواقع ، في ذلك الوقت ، بين المناطق العسكرية السوفيتية ، كان كييفسكي هو الأقوى. لذلك ، خلال الهجوم الغادر للعدو ، في الواقع ، في المقام الأول ، اعتمدوا عليه باعتباره منظم الضربة الانتقامية الرئيسية والحاسمة للجيش الأحمر.
لذلك ، كأولوية ، تم إرسال المعدات بكميات كبيرة ، وهناك تم تنظيم تدريب وتعليم القوات على مستوى عالٍ.
وفقًا للتقارير ، كان لدى قوات هذه المنطقة (في ذلك الوقت الجبهة الجنوبية الغربية) ما مجموعه 3695 دبابة. في ذلك الوقت ، كان لدى العدو حوالي 800 بندقية ذاتية الدفع ودبابة تشارك في الهجوم ، أي أقل بخمس (4 ، 6) مرات.
ومع ذلك ، من الناحية العملية ، تحول هذا الأمر السيئ الإعداد والمتسرع للهجوم المضاد إلى أكبر معركة دبابات خسرتها قوات الجيش الأحمر.
الدبابات مقابل الدبابات؟
لذلك ، توجهت تشكيلات الدبابات للفيلق الميكانيكي الثامن والتاسع والتاسع عشر في 23 يونيو 1941 إلى خط المواجهة وبدأت معركة جماعية منذ المسيرة. هكذا بدأت أول معركة دبابات كبيرة في الحرب الوطنية العظمى.
كانت هذه المعركة فريدة أيضًا وهذا هو السبب.
يؤكد المؤرخون العسكريون أن مفهوم الحرب في منتصف القرن العشرين نفسه لم ينص على مثل هذه المعارك. في ذلك الوقت ، كان من المقبول عمومًا أن الدبابات هي أداة لاختراق دفاعات العدو ، وتساهم أيضًا في خلق حالة من الفوضى في اتصالات العدو.
الفرضية المعترف بها عمومًا من قبل الخبراء العسكريين ، والتي كانت بديهية لجيوش تلك الفترة ، تمت صياغتها بشكل مباشر تمامًا:
"الدبابات لا تقاتل الدبابات".
ثم كان يعتقد أن المدفعية المضادة للدبابات يجب أن تقاتل ضد الدبابات ، وكذلك ضد المشاة الراسخين. لذلك ، اندلعت معركة دوبنو مرة واحدة وإلى الأبد وتحطمت لتشتت كل هذه الحسابات النظرية. هنا التقت سرايا وكتائب الدبابات التابعة للجيش الأحمر بالمركبات المدرعة الألمانية وجهاً لوجه.
وخسروا. بحسب محللين عسكريين ، لسببين في آن واحد.
الأول هو الاختلاف الكبير في مستوى الاتصال والتنسيق والإدارة. كان الألمان أكثر تقدمًا في هذا الصدد: فقد استخدموا بشكل أكثر فاعلية إمكانيات الاتصال والتنسيق بين أفرع القوات المسلحة ، كما يقول الخبراء.
في معركة برودي ، أدى التأخر في هذه المعلمة إلى حقيقة أن دبابات الجيش الأحمر قاتلت ، في الواقع ، في غياب الدعم ، بشكل عشوائي ومستقبل.
ببساطة ، لم يكن لدى وحدات المشاة الوقت الكافي لتقديم الدعم للدبابات ضد المدفعية ، حيث كان من الأساسي أن لا يلحق الرماة المشاة بالمركبات المدرعة.
يُذكر أن تشكيلات الدبابات (فوق الكتيبة) قاتلت عمليًا في غياب أي تنسيق منهجي ، أي بمعزل عن بعضها البعض.
حتى أنه حدث في نفس المكان أن فيلق ميكانيكي اخترق أعماق التشكيلات الألمانية ، أي إلى الغرب ، والآخر القريب (بدلاً من دعم هجوم الأول) انتقل بشكل غير متوقع إلى التخلي عن الموقع المحتل و بدأ في التراجع إلى الشرق.
مفهوم ضار
السبب الثاني للهزيمة في معركة دوبنو هو المفهوم أعلاه. دعونا نكرر ، قواتنا لم تكن مستعدة لمعركة بالدبابات بسبب النموذج السائد في ذلك الوقت بأن "الدبابات لا تقاتل بالدبابات".
تم إنشاء معظم الدبابات التي شاركت في تلك المعركة من الجانب السوفيتي إما في أوائل أو في منتصف الثلاثينيات. كانت هذه الدبابات الخفيفة أساسًا للدعم المباشر للمشاة.
لنكون أكثر دقة ، يشير الخبراء إلى أنه بحلول 22 يونيو 1941 ، شاركت 2803 عربة مدرعة في 5 فيالق ميكانيكية (8 ، 9 ، 15 ، 19 ، 22). هذا هو 171 (6.1٪) خزان متوسط (T-34). 217 (7 ، 7٪) - الدبابات الثقيلة (KV-2 - 33 ، KV-1 - 136 و T-35 - 48). أي أن مجموع الدبابات المتوسطة والثقيلة في ذلك الوقت في هذه التشكيلات كان 13.8٪. الباقي (أو 86 ، 2٪) ، أي الغالبية العظمى ، كانت خزانات خفيفة. كانت الدبابات الخفيفة هي الأكثر حداثة والمطلوبة في ذلك الوقت. كان هناك 2415 منهم (هذه هي T-26 و T-27 و T-37 و T-38 و BT-5 و BT-7).
يُذكر أيضًا أن الفيلق الميكانيكي الرابع الذي شارك في المعركة قليلاً إلى الغرب من برودي كان لديه ما يقرب من 900 دبابة (892 وحدة) ، ولكن في الوقت نفسه كان هناك أكثر من نصفها بقليل (53٪). كان هناك 89 كيلو فولت -1. أو 10٪ لكن T-34 - 327 قطعة. (37٪).
كانت دباباتنا الخفيفة ، في ضوء المهام الموكلة إليها ، مزودة بدروع مضادة للرصاص والتشظي. مما لا شك فيه ، أن هذه المركبات المدرعة قد تم تكييفها بشكل مثالي لمختلف الأعمال خلف خطوط العدو وعلى اتصالات العدو.ومع ذلك ، فقد كانوا أكثر ملاءمة لاختراق دفاعات العدو.
كانت العربات المدرعة الألمانية أضعف من مركباتنا من حيث التسلح والجودة ، لكن الفيرماخت أخذ في الحسبان الجوانب الضعيفة والقوية لدباباتهم وفضل استخدامها في الدفاع. لقد أدى هذا التكتيك عمليًا إلى إبطال جميع المزايا الفنية وتفوق دبابات الجيش الأحمر.
بالإضافة إلى ذلك ، لعبت مدفعية هتلر الميدانية دورًا مهمًا في معركة دوبنو. من المعروف أنه ليس خطيرًا في الغالب على KV و T-34 ، لكن بالنسبة للدبابات الخفيفة كانت حساسة للغاية.
ماذا يمكننا أن نقول عن نيران المدافع النازية المضادة للطائرات من عيار 88 ملم. فقط مركباتنا الثقيلة ، T-35 و KV ، كانت قادرة على مقاومتها. لكن الدبابات السوفيتية الخفيفة - لا. هذا لم يوقفهم فقط. تشير التقارير إلى أنهم
ونتيجة لقصفها بالقذائف المضادة للطائرات دمرت جزئيا.
وإذا اعتبرنا أن الألمان في هذا القطاع من الدفاع المضاد للدبابات لم يستخدموا فقط المدافع المضادة للطائرات ضدنا …
الخسارة مقدمة للنصر
بغض النظر عن رأي المحللين ، قاتلت ناقلات الجيش الأحمر بمفردها ، وإن لم تكن مركبات مدرعة مثالية ، في تلك الأيام الأولى بشكل يائس وحتى كسبت المعارك.
بالطبع ، نظرًا لعدم وجود حماية من السماء ، دمرت طائرات العدو ما يصل إلى نصف القافلة أثناء المسيرة. للأسف ، يمكن اختراق دروعهم منخفضة القوة بمدفع رشاش من العيار الثقيل. وفي غياب الاتصالات اللاسلكية ، ذهب جنودنا إلى المعركة ، كما يقولون ، على مسؤوليتهم ومخاطرهم. في مثل هذه الظروف ، حاربنا ثم حققوا أهدافهم.
عندما بدأ الهجوم المضاد ، في اليومين الأولين ، استمرت الميزة في التحول إلى جانب ، ثم إلى الجانب الآخر. وبحلول اليوم الرابع ، تمكنت ناقلات الجيش الأحمر ، حتى مع مراعاة جميع الصعوبات التي واجهوها ، من تحقيق نجاح كبير. في عدد من المعارك ، تمكنوا من طرد النازيين مسافة 25 أو 35 كيلومترًا.
علاوة على ذلك ، بحلول مساء 26 يونيو 1941 ، تمكنت ناقلاتنا من إخراج الألمان من مدينة دوبنو ، واضطر فريتز إلى الفرار والتراجع. الآن - إلى الشرق.
ومع ذلك ، تأثر تفوق الألمان في تشكيلات المشاة ، وفي ذلك الوقت يمكن للناقلات الاستغناء عنها عمليًا فقط في الغارات على المؤخرة. في اليوم الخامس من المعركة ، بحلول نهاية اليوم ، تم القضاء تمامًا على مفارز التقدم السوفيتي من السلك الميكانيكي. بعض التشكيلات كانت محاصرة وذهبت في موقف دفاعي في كل الاتجاهات. وبدأت مفارز الدبابات تعاني من نقص الوقود والذخيرة وقطع الغيار والمدرعات الجاهزة للقتال. في بعض الأحيان ، تتراجع ناقلاتنا تضطر لترك العدو ، كما يقولون ، دبابات كاملة بسبب التسرع.
الآن تسمع أصواتًا أحيانًا ، كما يقولون ، إذا لم تأمر القيادة الأمامية في ذلك الوقت بالانتقال إلى الوضع الدفاعي (على الرغم من أن أمر جورجي جوكوف كان يتعلق بالهجوم) ، فمن المفترض في هذه الحالة ، أن قيادتنا كانت ستقاوم و قاد الألمان من دوبنو إلى الغرب.
للأسف ، لم يكن رأي الخبراء الأكفاء مدفوعًا.
في ذلك الصيف ، كان للجيش الهتلري ميزة - كانت لتشكيلات الدبابات الألمانية خبرة واسعة في التفاعل الحقيقي مع مجموعات عسكرية مختلفة وقاتلت بشكل أكثر نشاطًا.
ومع ذلك ، فإن أهم أهمية للمعركة في دوبنو كانت تعطيل خطة هتلر "بربروسا".
في الواقع ، كان هجومنا المضاد للدبابات هو الذي أجبر قيادة الجيش الألماني على الانسحاب واستخدام الاحتياطيات من مركز مجموعة الجيش ، والتي خطط النازيون لاستخدامها فقط عند مهاجمة موسكو.
وفقط هذا الاتجاه بالذات - إلى كييف من تلك المعركة بالذات وتحولت إلى أهمية قصوى بالنسبة للفيرماخت.
كل ما سبق لم يكن على الإطلاق جزءًا من أفكار هتلر. كل هذا دمر مخطط بربروسا النحيل والمدروس جيدًا. وتحطمت كل أحلام فريتز حول الحرب الخاطفة لدرجة أن وتيرة الهجوم الألماني نفسه تباطأت إلى أقصى الحدود ، لذلك كان من الصواب وصفها الآن بأنها كارثية.
على الرغم من حقيقة أن الجيش الأحمر كان يواجه خريفًا وشتاءًا صعبًا للغاية في عام 1941 في ذلك الوقت ، فقد لعبت أكبر معركة دبابات في الحرب الوطنية العظمى بالفعل دورها الضخم.
الخبراء على يقين من أنه في معارك كل من كورسك وأوريل ، كانت هذه المعركة في دوبنو هي التي ترددت صداها بقوة. نعم ، وفي تحية يوم النصر ، دوي أصداء هذه المعركة بالدبابات الأكثر أهمية في الأيام الأولى من الحرب الوطنية العظمى بصدى مدوي.
