هل هناك قوة كبيرة في أوكرانيا لبناء دبابات؟

جدول المحتويات:

هل هناك قوة كبيرة في أوكرانيا لبناء دبابات؟
هل هناك قوة كبيرة في أوكرانيا لبناء دبابات؟

فيديو: هل هناك قوة كبيرة في أوكرانيا لبناء دبابات؟

فيديو: هل هناك قوة كبيرة في أوكرانيا لبناء دبابات؟
فيديو: مراجعة مانجا ون بيس 1087 - أقترب هلاك بطل البحرية - أودا أصبح جلادا ! 2024, مارس
Anonim
صورة
صورة

في كانون الثاني (يناير) 2021 ، تم إصدار فيديو دعائي أوكراني بعنوان "مطبات تحديث T-64" على موقع YouTube ، حيث يوضح سيرجي زغوريتس ، أحد دعاة الشمر الذي نشأ على المنح الغربية ، أنه لا يفهم سوى القليل عن التكنولوجيا. وأكثر من ذلك في الدبابات.

مذكرات سرية لأوكرانيا

هذا المعجب الشغوف بالصياح على أوكروموف "تنازل" للغة الروسية وفي هذا الفيديو يبث بالعظمة والأقوياء. وبكل ثقة غير مقنعة ، تحدث عن "بناء الدبابات العظيم" الذي يمد أوكرانيا بمدرسة طويلة الأمد لبناء الدبابات وكيف تخطط لتحديث دباباتها.

اللافت على الفور هو الوقاحة التي أذاع بها بشكل قاطع عن المدرسة الأوكرانية لبناء الدبابات ، والتي يُزعم أنها خلقت أفضل دبابة T-34 و T-64 في العالم ونوع من الدبابات فائقة السرية "نوتا" (حول "نوتا" أدناه بقليل).

كانت دبابات T-34 و T-64 بالفعل من أفضل الدبابات في العالم في وقت واحد. لكن ما علاقة هذه الدولة حديثة الولادة بهم؟

هذه الدبابات هي نتيجة العمل الهائل الذي قامت به المدرسة السوفيتية لبناء الدبابات ، والتي كانت تتمركز في خاركوف في وقت لم تكن فيه أوكرانيا ، وحتى أكثر من ذلك ، لم يكن هناك "ukrov العظيم" حتى في الأفق.

لطالما كنت أفتخر بهذه المدرسة المحلية الراقية ، والتي كان لي شرف الانتماء إليها ذات مرة.

أنت مليء بالاحتقار العميق لدعاة الشمر حديثي الولادة الذين يحاولون أن ينسبوا لأنفسهم مزايا مدارس الآخرين بوقاحة وبصورة غير معقولة. والإعلان عن وجود بعض المدارس التي يفترض أنها "أوكرانية" لبناء دبابات ، وهي خدعة. إذا تمكنوا من إنشاء شيء ذي معنى في أوكرانيا بعد عام 1991 ، فسيكون من الممكن التحدث عن "مدرستهم" المفترضة.

يُظهر الفيديو دبابات T-64 تحت لافتة متعاونة ، وهي بالنسبة لي مجرد "خرقة صفراء وزرقاء" ولا شيء أكثر من ذلك. وهو ما يعادل تمامًا لافتة فاشية فوق دبابة سوفيتية أثناء الحرب الوطنية العظمى.

أوكرانيا لم تنتج دباباتها لفترة طويلة.

جميع الدبابات الموجودة في الخدمة مصنوعة في الاتحاد السوفيتي. وهي فقط تستغلهم.

في التسعينيات ، زودت أوكرانيا مجموعة من دبابات T-80UD (T-84) التي تم تطويرها في الاتحاد السوفيتي بموجب عقد باكستاني. ثم أدركت بصعوبة تسليم عشرات من دبابات Oplot إلى تايلاند (تحديث T-80UD). وقد تم تصنيع ما يصل إلى عشرين من طراز T-80UD المحدث للقوات المسلحة الأوكرانية.

كانت هذه نهاية صناعة بناء الدبابات الأوكرانية الموروثة من الاتحاد السوفياتي.

الآن لا يمكننا التحدث إلا عن تحديث الدبابات السوفيتية ، التي لم يتبق منها في أوكرانيا حوالي ألف ونصف. هذه هي دبابات T-64A (1968) و T-64B (1973).

لا توجد دبابات T-80UD (1984) في أوكرانيا.

حوالي 700 دبابة تم إنتاجها في 1984-1991 بقيت في روسيا. والآن في التخزين. تم تسليم الدفعة الأخيرة من T-80UD بمبلغ 43 قطعة على حساب العقد الباكستاني.

لا يوجد أيضًا خزان Oplot هناك. عينة واحدة من الخزان ، التي تعهدت أوكرانيا بتسليمها إلى الولايات المتحدة ، لم تتمكن من مغادرة ورش العمل في مصنعها منذ عام 2012 بسبب الانهيار الكامل للإنتاج.

من أسطول الدبابات الحالي ، هذه هي بشكل أساسي T-64B.

حتى عام 1973 ، لم يتم إنتاج الكثير من T-64As. وانتشروا في جميع المناطق العسكرية.

ومع ذلك ، يؤكد Zgurets (من دون تفكير) بشكل أساسي حول التحديث المزعوم للطائرة T-64A.

في محادثة معه ، أوضح موظف سابق في KMDB Bogach بموضوعية ووضوح في أي اتجاه يمكن تحديث الدبابات الحالية ، متجنبًا أسئلة Zgurts الاستفزازية.

ريتش يكشف عن خيارات لترقية الدبابات من حيث الحماية والتنقل والقوة النارية. في الوقت نفسه ، يؤدي ذلك إلى قيود مرتبطة بقدرات الهيكل والوزن المسموح به للخزان حتى 46 طنًا.

في الحماية - هذا هو تنفيذ آخر الإنجازات في مجال الحماية الديناميكية. لا توجد خيارات أخرى مقبولة.

يمكن أن تكون خيارات التحديث الأكثر إثارة للاهتمام في اتجاه زيادة التنقل والقوة النارية. وأود أن أسهب في الحديث عن هذا بمزيد من التفصيل. (وهو ما لم يتم تناوله في هذا الفيديو).

بالإضافة إلى ذلك ، سنحاول مقارنة قدرات الدبابات التي يتم تحديثها من قبل أوكرانيا مع قدرات الدبابات الروسية ، التي لديها قاعدة مشتركة واحدة - دبابة T-64.

تحديث محطة توليد الكهرباء

الزيادة في حركة الخزان هي في المقام الأول زيادة في قوة المحرك.

تم تجهيز خزانات T-64A و T-64B بمحرك 5TDF بسعة 700 حصان. هناك خياران - تركيب محرك 5TDFM بسعة 850 حصان. أو محرك 6TD-1 بسعة 1000 حصان.

لا توجد مشاكل فنية هنا. تم تطوير محرك 5TDFM واختباره كجزء من الخزان في الثمانينيات. وتم اختبار محرك 6TD-1 كجزء من مجموعة دبابات الكائن 476 "بيرش" في عام 1976. ثم تحولت بسلاسة كمحطة طاقة إلى T-80UD (1984).

سيتم تحديد تحديث محطة الطاقة من خلال القدرات التكنولوجية والتنظيمية للمحطة لإنتاج العدد المطلوب من المحركات. ومع ذلك ، فإن هذه الفرص بالذات تم تقويضها بشكل خطير بسبب الانهيار العام للصناعة في أوكرانيا.

إلى أي مدى يمكن أن تكون محطات الطاقة الأوكرانية قابلة للمقارنة في خصائصها مع تلك الروسية؟

تم تجهيز دبابات T-72 بجميع التعديلات بمحرك V-46 بسعة 780 حصان. مع. على T-72B (1984) ، محرك V-84 بسعة 840 حصان. مع. S T-72B3 (2011) - محرك V92S2 بسعة 1000 حصان. مع. وعلى T-72B3 (2014) و T-72B3M (2018) - محرك V92S2F بسعة 1130 حصان. مع.

أي التثبيت على T-64 لمحرك 6TD-1 بسعة 1000 لتر. مع. سيسمح لمحطة الطاقة بالوصول إلى مستوى T-72B3 (2011). وفي المستقبل ، انتقل إلى محرك 6TD-2 بسعة 1200 لتر. مع.

هل هذا التحديث ممكن؟

مشكوك فيه. لأنه من الضروري لتنفيذه استعادة الإنتاج وتوفير التمويل المناسب ، ومصادره غير متوفرة.

ومن غير المرجح أن تظهر في المستقبل القريب.

تحديث نظام إدارة التعلم

يمكن أن تؤدي زيادة القوة النارية أثناء التحديث إلى استخدام مدفع أكثر قوة ، واستخدام ذخيرة أكثر قوة وتركيب FCS متقدم.

تم تجهيز جميع الدبابات الأوكرانية والروسية بتعديلات مدفع 2A46.

اسمحوا لي أن أذكركم أنه في أوكرانيا ، وبصعوبة كبيرة ، وفقًا للوثائق السوفيتية وبمساعدة المتخصصين الروس ، كان من الممكن إعادة إنتاج هذا السلاح. لا توجد بنادق أخرى في أوكرانيا. ولن يغيره أحد هناك.

قدرات أوكرانيا لإنتاج ذخيرة جديدة (باستثناء الصواريخ الموجهة) تكاد تكون معدومة.

لذلك ، يمكن زيادة القوة النارية عن طريق ترقية FCS. علاوة على ذلك ، ظل التراكم السوفياتي على مستوى عالٍ إلى حد ما على هذه الأنظمة.

لطالما كان خزان T-64A قديمًا من حيث كفاءة الحرائق. وأقل شأنا من T-64B. على هذا النحو ، لا يوجد LMS عليه. فقط مجموعة من المشاهد وأجهزة المراقبة. يمتلك المدفعي مشهدًا نهاريًا TPD-2-49 مع استقرار أحادي لمجال الرؤية ، بدون أداة تحديد المدى بالليزر وبدون TBV ، ومثبت البندقية ، ومشهد TPN-3 الليلي غير المستقر ، و TKN- 3 - جهاز غير مستقر ليلا ونهارا للقائد ومدفع مضاد للطائرات يتم التحكم فيه عن بعد من نوع "Utes" مع مشهد مضاد للطائرات PZU-5.

تم تثبيت الدبابة T-64B الأولى في الاتحاد السوفيتي MSA 1A33 بالحجم الكامل مع مشهد نهاري 1G42 Ob مع استقرار ثنائي المستوى لمجال الرؤية ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، وقناة توجيه إلكترونية ضوئية (مع قناة راديو) من صاروخ موجه 9K112 Cobra مجمع ، TBV ، تعديل المشهد الليلي لمدفعي TPN-3 ونظام رؤية القائد T-64A.

على دبابة T-80UD ، تم تنفيذ الجيل التالي من MSA 1A42 ، والذي يتميز بمشهد مدفعي حديث 1G46 Irtysh مع قناة توجيه بالليزر لصاروخ موجه 9K119 Reflex ونظام رؤية قائد يعتمد على TKN-4S Agat-S ليل نهار مشهد مع استقرار أحادي الطائرة لمجال الرؤية وتركيب مغلق مضاد للطائرات مع مشهد PZU-7.

بالنسبة لخزان Oplot الذي تمت ترقيته ، تم تطوير وتنفيذ نظام رؤية القائد بناءً على بانوراما بنظام من طائرتين لتثبيت مجال الرؤية وقناة تصوير حراري ، وتم تثبيت مشهد تصوير حراري بدلاً من مشهد المدفعي الليلي. لكن هذه الدبابة لم تصل إلى القوات المسلحة الأوكرانية.

كل هذا يشير إلى أن الدبابات T-64B و T-80UD (T-84) و "Oplot" هي دبابات MSA متقدمة جدًا ، والتي لم تفقد أهميتها اليوم. هناك إمكانية تقنية لإجراء تحديث كبير لـ MSA للجيل الحالي من الدبابات.

ولكن في الوقت نفسه ، هناك أيضًا عدد من الصعوبات التنظيمية والإنتاجية.

زيادة قوة نيران T-64A تقترح نفسها ، على الأقل إلى مستوى T-64B. لكن هذا من المستحيل إدراكه.

الحقيقة هي أن إنتاج مجمعات Ob و Cobra تم في المصانع في روسيا. وقد توقف منذ فترة طويلة. (بدلاً من ذلك ، يتم إصدار Irtysh و Reflkeks). بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم إنتاج صواريخ كوبرا الموجهة في أوكرانيا أيضًا. وبالتالي ، لا يمكن استخدام الأسطول الحالي من دبابات T-64B ، إذا كانت هذه الدبابات في حالة فنية مرضية ، إلا في نسخة مدفعية بدون أسلحة موجهة.

أوكرانيا محظوظة من نواحٍ أخرى.

في عام 1989 ، تلقى مصنع Cherkassk للأدوات وثائق من Vologda حول تنظيم الإنتاج المتسلسل لمشاهد Irtysh و Agat-S لخزانات T-80UD. وفي إطار العقد الباكستاني تم تنظيم إنتاجهم هناك.

تم إعادة إنتاج بقية عناصر LMS (مثل مثبت البندقية و TBV وعدد من العناصر الأخرى) وفقًا للوثائق المتاحة. وعلى أساس صاروخ Reflex ، تم تطوير صاروخ Kombat وتنظيم إنتاجه.

الآن أوكرانيا قادرة نظريًا على إنتاج جميع مكونات FCS لخزان T-80UD واستخدامها لتحديث FCS لخزانات T-64A و T-64B ، مما يجعلها تصل إلى مستوى T-80UD.

لكن هذا يتطلب استعادة الطاقة الإنتاجية والتمويل اللازم.

مقارنة FCS للدبابات الأوكرانية والروسية

دعونا نرى كيف أن تحديث دبابات T-64 ، وهو أمر ممكن في أوكرانيا ، قد يبدو ناجحًا مقارنةً بتحديث الدبابات الروسية T-72 و T-90.

على دبابة T-72A (1973) ، تم استعارة نظام الرؤية بالكامل من دبابة T-64A.

على T-72B (1985) ، لم تكن هناك محاولة ناجحة تمامًا لإنشاء OMS ليس أدنى من OMS T-64B. تم بناء جهاز تحديد المدى بالليزر في مشهد المدفعي وحصل على مشهد TPD-K1. بدلاً من TBV ، تم تثبيت مصحح باليستي مع جميع أوجه القصور فيه ، نظام الأسلحة الموجهة بشعاع الليزر 9K120 Svir ، والذي يوفر إطلاق الصواريخ من الموقع فقط ، تم تنفيذه في مشهد غير مستقر ليلاً ونهارًا 1K13 ، ولا يزال القائد كان لديه تعديلات قديمة لجهاز TKN-3.

فقط في T-72B3 (2011) بدأ تشكيل FCS على أساس مشهد مدفعي كامل "Sosna-U" مع قناة تصوير حراري وقناة توجيه ليزر لصاروخ Reflex. ولكن تم تثبيته في مكان غير مريح بشكل رهيب بدلاً من 1K13 ، مع الاحتفاظ به كمشهد - نسخة احتياطية TPD-K1. لم يتغير عقدة الرؤية السيئة للقائد.

في T-72B3M (2018) ، تم أخيرًا تنفيذ نظام رؤية كامل للقائد بناءً على بانوراما مع قناة تصوير حراري وإمكانية الانتقال إلى نظام Kalina للتحكم في الحرائق.

لم يكن T-90 (1993) ماكرًا لفترة طويلة. وقاموا فقط بنقل MSA من دبابة T-80UD.

وفي T-90M (2019) ، تم تقديم جيل جديد من نظام مكافحة الحرائق "Kalina" ، والذي يتضمن مشهد "Sosna-U" ومنظر القائد البانورامي "Falcon Eye".

بمقارنة OMS للأساطيل الأوكرانية والروسية من الدبابات الموجودة ، يمكننا أن نستنتج أن الخزان الرئيسي لـ T-64B APU موجود على مستوى T-72B الروسي ، و T-80UD على مستوى T-90 ، و "Oplot" على مستوى T-72B3M.

تجدر الإشارة على الفور إلى أن الجيش الروسي بدأ في التحول تدريجياً إلى T-72B3M و T-90M المحدثين ، والتي لا شك في مزاياها من حيث كفاءة الحرائق.

فيما يتعلق بـ FCS (لم يتم اعتماده للخدمة بعد) لخزان "Armata" ، يمكن ملاحظة أنه من حيث المبدأ سيختلف قليلاً في خصائصه الرئيسية عن FCS T-90M. لم تكن هناك فجوة خطيرة هناك حتى الآن. في الوقت نفسه ، لا يحتوي الخزان على جهاز واحد مع قناة بصرية ، حتى أنه يكرر المشاهد الرئيسية. ويمكن تقييم هذا على أنه عيب.

تحديث الدبابات الأوكرانية ، على الرغم من الأساس الفني الحالي ، أمر مستحيل. بسبب انهيار الإنتاج ونقص التمويل اللازم.

لتنفيذ تحديث الخزانات ، من الضروري تنظيم الإنتاج ليس فقط في مصنع الخزانات ، ولكن أيضًا إنتاج جميع المكونات في عشرات المصانع ، والتي ، للأسف ، غير عملي بالفعل في ظروف حالة الانهيار.

لذلك يمكن النظر إلى هذا التحديث من الناحية النظرية البحتة. ولا شيء أكثر من ذلك.

فيما يتعلق بتصريح ukropagandist Zgurts حول الدبابة الأوكرانية الواعدة فائقة السرية "Nota" ، والتي لم تكن موجودة أبدًا ، لا يسع المرء إلا أن يضحك بمرح.

في الثمانينيات ، كانت KMDB تقوم بالفعل بتطوير آخر دبابة سوفيتية واعدة "Boxer" ، والتي تم تقليص العمل فيها في عام 1991 بسبب انهيار الاتحاد واستحالة تنظيم دورة كاملة لتطوير مثل هذا المنتج المعقد في أوكرانيا ، تتطلب إشراك المتخصصين في مختلف فروع العلوم والتكنولوجيا التي لم تكن موجودة في أوكرانيا من قبل.

وفقًا للمعلومات المتاحة للجمهور ، تم إجراء البحث والتطوير "Nota" في وقت لاحق ، حيث تم في إطاره رسم صور لخزان واعد دون إشراك مقاولين من الباطن للعمل على وحدات وأنظمة الخزان ، والتي بدونها يستحيل إنشاء خزان.

انتهى كل شيء بمثل هذه الصور.

وكان Zgurets يتحدث عن نوع من الدبابات الزائفة الواعدة منذ عدة سنوات حتى الآن.

موصى به: