… منطقة التحكم المستمر في AUG عبارة عن أسطوانة نصف قطرها 300 ميل وارتفاعها من قاع البحر إلى المدارات الأرضية المنخفضة. لا توجد طائرة واحدة أو سفينة قتالية سطحية أو غواصة للعدو لديها فرصة للمرور دون أن يلاحظها أحد داخل المحيط الخاضع للحراسة - في حالة حدوث أعمال عدائية حقيقية ، سيتم الكشف عن وجودها ، وسيتم تدمير الأشياء المشبوهة نفسها على الفور بواسطة الأسلحة النارية السفن والطائرات الحاملة.
أسياد البحر!
ولكن لماذا لا يمكنك رؤية الابتسامات الخادعة على وجوه يانكيز؟ أين ذهبت كل الغطرسة والشعور بتفوقهم؟ احمرار عيونهم من التوتر ، والبحارة ينظرون باهتمام إلى شاشات السونار. هناك ، تحت الماء المظلم ، هناك شيء …
هيوستن لدينا مشكلة
توقعت قيادة البحرية الأمريكية على الفور أن الأمر كان رائعًا - في عام 2000 ، خلال تمرين تدريبي قبالة سواحل هاواي ، تمكن قارب أسترالي يعمل بالديزل والكهرباء من فئة كولينز من اختراق الأمن ودخل بحرية الولايات المتحدة. مجموعة الناقل. وأظهرت نتائج مماثلة من خلال التدريبات في البحر الأبيض المتوسط - الغواصات الإسرائيلية من نوع دولفين "غرقت" بشروط نصف الأسطول السادس.
وجد الأمريكيون أنفسهم عاجزين أمام التهديد الجديد.
على الرغم من لقبها المزدري ، أصبحت "الديزل" الحديثة خصومًا قاتلين. صغر حجمها وانخفاض مستوى الضوضاء الداخلية جعل القوارب غير مرئية تقريبًا على خلفية أصوات البحر.
على عكس السفن الهادرة التي تعمل بالطاقة النووية ، فإن الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء خالية من مضخات الحكة التي تضمن دوران المبرد في المفاعل. ليس لديهم وحدات تروس توربينية وآلات تبريد قوية - فقط بطاريات صامتة ومحرك كهربائي هادئ. اختياريًا - وحدة مستقلة عن الهواء ، مصنوعة من خلايا وقود الهيدروجين أو مشابهة لمحرك ستيرلينغ ، وتعمل أيضًا بدون انفجارات داخلية واهتزازات قوية.
حجم صغير وقوة - كل هذا يقلل من البصمة الحرارية ومساحة السطح المبلل للقارب. يقلل الضوضاء ويزيد من التخفي. لا يتسبب الوزن المنخفض لعناصر الهيكل الفولاذي في حدوث شذوذ في المجال المغناطيسي للأرض ، مما يمنع القارب من أن يتم اكتشافه بواسطة أجهزة الكشف المغناطيسية.
قاتل صامت وسري حقًا. الثقب الأسود البحري!
إن تركيبة الأسلحة ومجموعة وسائل الكشف على متن الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ليست بأي حال من الأحوال أدنى من "زملائهم" الكبار - السفن التي تعمل بالطاقة النووية. أسلحة الألغام والطوربيدات ، صواريخ كروز تحت الماء ، معدات الغوص والمعدات الخاصة - "رجال الديزل" قادرون على "سحب ثلاثة جلود" من أي شخص يجرؤ على دق رؤوسهم في المياه الساحلية لدولتهم.
في الوقت نفسه ، فهي رخيصة نسبيًا (في المتوسط ، 4-5 مرات أرخص من السفن التي تعمل بالطاقة النووية) ، ومتعددة ، ونتيجة لذلك ، في كل مكان. وفقًا لحسابات القيادة الأمريكية ، تعمل اليوم الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء في 39 دولة في العالم. أكثر من 300 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء! - تعج المياه الساحلية في أوراسيا حرفياً بهذه "الأسماك" ، لكن الأسطول الأمريكي لم يكن مستعدًا أبدًا لمواجهة مثل هذا التهديد.
لا يقوم الأمريكيون أنفسهم ببناء غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لسبب واحد واضح - أي صراعات تحدث دائمًا في العالم القديم ، ومن أجل القتال ، يضطر الأمريكيون إلى جر أنفسهم بعيدًا عن المحيطات الثلاثة.تمتلك البحرية الأمريكية ميزانية غير محدودة وتركيز هجومي واضح - بالطبع ، تم الاختيار لصالح القوارب التي تعمل بالطاقة النووية. بنى يانكيز آخر غواصة غير نووية في عام 1959 (غواصة تجريبية من نوع SSK).
أجبر الاجتماع بالتهديد الجديد البنتاغون على التفكير في سلوكه الخاص والتبني بشكل عاجل لبرنامج DESI (مبادرة الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء) الذي يهدف إلى تطوير تدابير لمكافحة الغواصات الحديثة التي تعمل بالديزل والكهرباء.
منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت البحرية الأمريكية في دعوة غواصات الحلفاء بنشاط إلى التدريبات - قوارب تعمل بالديزل والكهرباء للبحرية البرازيلية وتشيلي وكولومبيا وبيرو …
لكن مطاردة أحدث التعديلات على "النوع 209" - غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من الجيل الثالث للبناء الألماني ، وهي جيدة من جميع النواحي ، باستثناء شيء واحد - فهي مجبرة على الصعود إلى السطح كل بضعة شئ. أيام.
والأمر المختلف تمامًا هو الاجتماع بغواصة حديثة للغاية تعمل بالديزل والكهرباء ومجهزة بنظام دفع (لا هوائي) يعمل على إطالة الوقت الذي يقضيه تحت الماء بشكل جذري. تتجاوز هذه الغواصات التصنيف المعتاد (الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء) وتصنف على أنها غواصات غير نووية (غواصات غير نووية).
لوضع سيناريو مشابه ، قررت البحرية الأمريكية اللجوء إلى الحلفاء للحصول على المساعدة واستئجار الغواصة السويدية التي تعمل بالديزل والكهرباء HSwMS Gotland (Gtd) بمحرك Stirling.
من الفايكنج إلى الأمريكيين
وصلت جوتلاند إلى سان دييغو على متن MV Eide Transporter في يونيو 2005 ، وتم نقل طاقم مكون من 30 بحارًا سويديًا جواً إلى كاليفورنيا. استغرق الأمر أسبوعين للتأقلم وضبط توازن وأنظمة الغواصة ، المصممة أصلاً لمياه بحر البلطيق الباردة والعذبة تقريبًا ، في ظل ظروف المحيط الكبير.
وبعد ذلك بدأت …
خلال الأشهر الستة التالية ، درس الأسطول الأمريكي الثالث بجد للعثور على قارب سويدي. درس المتخصصون في البحرية الأمريكية "جوتلاند" بدقة من الخارج والداخل ، وسجلوا ضوضاءها ومعايير المجالات الحرارية والكهرومغناطيسية.
هزت الغواصة الرائعة خيال يانكيز:
تبين أن جوتلاند سريعة للغاية وقوية وسرية قدر الإمكان. ستة أنابيب طوربيد ، 18 طوربيدات ، القدرة على الإعداد لمدة 48 دقيقة.
طاقم صغير ، أتمتة عالية وأنظمة كشف مثالية.
استبعدت الكتلة المنخفضة للبدن والفولاذ منخفض المغناطيسية و 27 مغناطيسًا كهربائيًا تعويضًا تمامًا اكتشاف القارب بواسطة أجهزة الكشف عن الشذوذ المغناطيسي.
كما تجاوزت الضوضاء الخلفية للقارب جميع توقعات الأمريكيين - بفضل محرك كهربائي واحد متعدد الأوضاع وعزل الاهتزاز لجميع الآليات ، لم يتم اكتشاف جوتلاند حتى في المنطقة المجاورة مباشرة للسفن الأمريكية ، والطلاء الخاص لـ جعل الهيكل ، إلى جانب حجمه الصغير ، من الصعب للغاية اكتشاف جوتلاند إلى أقصى حد.
اندمج القارب ببساطة مع الحرارة الطبيعية وضوضاء المحيط.
البريد المركزي (CP) لغواصة "جوتلاند"
لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن الوحش السويدي يمكن أن يبقى باستمرار تحت الماء لمدة أسبوعين (وبطريقة اقتصادية لاستهلاك المواد المؤكسدة - حتى 20 يومًا)!
قبل الأمريكيين ، كان هناك تحفة من التقدم التكنولوجي. غواصة غير مرئية ولا تقهر قادرة على الإبحار أينما كان هناك سبعة أقدام تحت العارضة ، وإنجاز أي مهمة يتم تعيينها ، سواء في البحر أو في الخارج.
لم يخلق الأمريكيون أوهامًا بشأن قدرات "أعدائهم" - في عام 2003 ، أثناء مناورة في البحر الأبيض المتوسط ، في موقف مبارزة ، تعقبت جوتلاند السويدية و "أغرقت" غواصة نووية فرنسية و SSN-713 الأمريكية. غواصة هيوستن. ما جعل ضجة كبيرة حقيقية.
هذه المرة حدث كل شيء بطريقة مماثلة - على الرغم من كل جهود القوات الأمريكية المضادة للغواصات ، مر القارب السويدي بعناد عبر جميع الأطواق وانتهى به الأمر حيث لا ينبغي أن يكون.
كان التأليه في ديسمبر 2005 - خلال التدريبات الدولية لفرقة العمل المشتركة تمرين 06-2 ، حيث كان الأسطول الأمريكي الثالث يستعد لإظهار كل ما تعلمه خلال العام الماضي ، حدثت كارثة: فارانجيان صغير "قاطع" السابع بأكمله. مجموعة حاملة الطائرات الهجومية بقيادة حاملة الطائرات رونالد ريغان.
.. محركات "ستيرلنغ" تنفخ بشكل مكتوم ، تعيد شحن البطاريات ؛ محرك كهربائي همهمة بهدوء. كانت الغواصة تزحف بخمس عقدة ، وتمسح عمود الماء …
بادئ ذي بدء ، قامت "جوتلاند" بتعقب الغواصة النووية و "تدميرها" بشكل مشروط - وهي الغواصة الوحيدة التي شكلت تهديدًا حقيقيًا للسويديين. كان من المفترض أن تضمن الغواصة متعددة الأغراض سلامة AUG من الهجمات من تحت الماء وتغطي "القطاعات الميتة" تحت قيعان الطرادات والمدمرات. التي من أجلها ماتت أولاً.
تركت السفن الحربية السطحية دون غطاء غواصة خاصة بهم ، وبدأت في "الهلاك" واحدة تلو الأخرى - مرت "جوتلاند" من خلال النظام مثل شفرة نصل ، تقترب بالتناوب من السفن الأمريكية وتلتقط صورًا لها من زوايا ومسافات مختلفة. علم اليانكيون بوجود القارب فقط عندما رأوا قاطعًا قريبًا من المنظار - في الظروف الحقيقية ، قد يعني هذا إطلاق زوج من طوربيدات صاروخ موجه.
لم يكن من الممكن إقامة اتصال ثابت مع القارب - الطريقة الوحيدة للبقاء على قيد الحياة هي مغادرة الساحة الرهيبة ، أي يعطل المهمة الرئيسية. لم يكن AUG قادرًا على اختراق الهدف المحدد وضربه.
النتائج المروعة للتدريبات أدت إلى أخطر العواقب - تم تمديد العقد مع السويد لمدة عام آخر. واصلت "جوتلاند" العمل في المحيط الهادئ ، كمحاكاة للغواصة النووية "العدو".
نتائج المزيد من المناورات بمشاركة "جوتلاند" تعتبر هزيلة على أنها "ناجحة": القيادة الأمريكية تشكر جميع المشاركين في التدريبات ، والبحارة السويديون يشاركونهم انطباعاتهم الحماسية عن زيارات ديزني لاند وسفن حاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية. (والتي ، مع ذلك ، واحدة ونفس الشيء).
تسليم السونار AN / SQS-53 تحت الصيانة للطراد من فئة تيكونديروجا
من الواضح أنه على مدار عامين من التواصل الوثيق مع "جوتلاند" ، تعلم البحارة الأمريكيون الكثير عن تصميم وقدرات وتكتيكات استخدام الغواصات الحديثة التي تعمل بالديزل والكهرباء ، والتي يطلق عليها "مباشرة". يُذكر أن اليانكيين لم يدخروا قواتهم وموارد الغواصة الأجنبية - في السنة الأولى وحدها ، أمضت جوتلاند 4000 ساعة في البحر ، بدلاً من 2000 ساعة المحددة. وربما تم التوصل إلى بعض الاستنتاجات واتخذت التدابير لمواجهة التهديد تحت الماء.
هل وجد اليانكيز حلاً فعالاً للمشكلة؟ من غير المرجح. التخفي الذي تتمتع به الغواصات الحديثة غير النووية كبير جدًا.
قوارب الشبح
العذر الوحيد للبحارة الأمريكيين هو أن الغواصات التي تتوافق مع القدرات القتالية لجوتلاند ليست مدرجة في كل القوات البحرية. تقتصر دائرة مشغلي الغواصات غير النووية من الجيل الرابع بشكل أساسي على الدول المتقدمة ، ومعظمها أعضاء في كتلة الناتو:
- السويد (ثلاثة زوارق من نوع "جوتلاند") ؛
- ألمانيا وإيطاليا والبرتغال واليونان وتركيا (تستخدم أساطيل هذه البلدان الألمانية "Type-212" أو نسخة التصدير "Type 214". غواصات معقدة للغاية ومكلفة مع تركيب مستقل عن الهواء على خلايا الهيدروجين) ؛
- إسرائيل (خمسة قوارب من نوع "دولفين" ألمانية الصنع ، تم إنشاؤها على أساس "النوع 212") ؛
- تشيلي وماليزيا والهند والبرازيل (المشروع الفرنسي الإسباني "Scorpene" ، وستتسلم الهند والبرازيل السفن المطلوبة في الفترة 2014-2020) ؛
- إسبانيا (أربعة قوارب من نوع S-80 قيد الإنشاء) ؛
- كوريا الجنوبية (تدير "النوع 214" الألماني) ؛
- اليابان (يتم بناء قوارب Soryu بمحرك ستيرلينغ وفقًا لتصميمها الخاص).
"نيميتز" والغواصة الكورية الجنوبية "سان وون" (النوع 214) ، قاعدة بوسان البحرية
ومع ذلك ، فإن يانكيز تطاردهم عشرين من تصميم "فارشافيانكا" السوفياتي ، التي تمت تربيتها في جميع أنحاء العالم بما يزيد عن 20 قطعة.القدرات القتالية لـ Varshavyanks قريبة جدًا من قدرات الغواصات من الجيل الرابع (وفي عدد من المعلمات - عمق الغمر والذخيرة وتكوين التسلح - فهي متفوقة بشكل كبير على جميع نظيراتها الأجنبية). الضعف الوحيد هو احتياطي الطاقة المحدود في الموضع المغمور ، بالفعل في اليوم الثالث أو الرابع يحتاج "فارشافيانكا" إلى الصعود إلى عمق المنظار لإعادة شحن البطاريات.
بالإضافة إلى ذلك ، تقوم روسيا بعملها الخاص لإنشاء أنظمة الدفع اللاهوائية للغواصات - كان من المفترض في الأصل تزويد غواصات مشروع 677 (لادا) بمثل هذا المحرك. للأسف ، تم الانتهاء من القارب الرئيسي - B-585 "Saint-Petrburg" ، الذي تم وضعه في عام 1997 ، باعتباره غواصة "عادية" تعمل بالديزل والكهرباء. لم يذهب العرض المرتجل لصالح السفينة - تم قبول B-585 للتشغيل التجريبي من قبل البحرية ، لكن لا يمكن أن تصبح وحدة قتالية في الأسطول (تبلغ السرعة تحت الماء 60 ٪ من القيمة المحسوبة).
M-305 (مشروع 615) ، أوديسا
في الواقع ، ليس كل شيء محزنًا كما يبدو - بعد كل شيء ، كان الاتحاد السوفيتي في وقت من الأوقات أحد رواد العالم في مجال إنشاء محطات طاقة مستقلة عن الهواء لأسطول الغواصات. يكفي أن نذكر المشروع 615 - سلسلة من 29 غواصة صغيرة (التصنيف - "M" ، إزاحة السطح / تحت الماء - 400/500 طن) مجهزة بمعدات لتشغيل محرك ديزل في وضع مغمور (الأكسجين المسال وامتصاص ثاني أكسيد الكربون).
أو الديزل والكهرباء S-273 ، الذي أعيد تجهيزه في الثمانينيات وفقًا لمشروع 613E Katran - مع تركيب مولد للطاقة الكهروكيميائية للملاحة تحت الماء.
أخيرًا ، تعد أنظمة الدفع المستقلة عن الهواء قريبًا بالظهور على القوارب الروسية الواعدة ، والتي سيتم تنفيذ بنائها وفقًا للمشروع المحدث 677 "لادا". لن يتم تنفيذ بناء غواصات "تقليدية" تعمل بالديزل والكهرباء ، نقلاً عن القائد العام السابق فلاديمير فيسوتسكي: "لسنا بحاجة إلى قوارب تعمل بالطاقة من الحرب العالمية الثانية".
كل شيء صحيح. تحتاج روسيا إلى غواصات غير نووية ذات أنظمة دفع لاهوائية ، مثل غوتلاند السويدية - الاستثمار الأكثر موثوقية وفعالية لأسرع تشبع للأسطول بوحدات قتالية جديدة. مثالية للتعامل مع سفن العدو في المنطقة الساحلية وفي مناطق البحر المفتوحة.
بالفيديو - "جوتلاند" في خدمة البحرية الأمريكية. مقابلة قائد القارب فريدريك ليندن لقناة NBC4 الإخبارية.
ملخص المحادثة:
المراسل: تبدو كأنها غواصة عادية ، لكن الخبراء يسمونها القارب الأكثر دموية في العالم. هذا تهديد حقيقي وكان علينا أن نلجأ إلى السويد للحصول على المساعدة.
ليندن: من الخطر إحداث الكثير من الضوضاء في عملنا.
(R): وصل فريدريك ليندن و 29 من مرؤوسيه إلى قاعدة بوينت لوما البحرية (سان دييغو) لمساعدتنا في التعامل مع الجيل القادم من الغواصات. لا يمكن للقوارب التقليدية البقاء تحت الماء لفترة طويلة ، لكن جوتلاند مجهزة بنظام مستقل عن الهواء عالي التقنية.
(L): مع محرك مستقل عن الهواء ، يمكنني البقاء تحت الماء لأسابيع.
(R): يمكن أن يظل القارب تحت الماء لمدة شهر تقريبًا ، ولكنه أيضًا سفينة خفية بشكل لا يصدق - لعبت البحرية دور القط والفأر مع Gotland طوال الصيف الماضي. كان القارب قادرًا على إغراق غواصتنا النووية وأكبر حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية رونالد ريغان.
نورمان بولمار ، خبير بحري: أنشأت غوتلاند دوائر مثالية حول مجموعاتنا.
(ص): دول مثل كوريا الشمالية وإيران والصين تعمل بالفعل على مثل هذه القوارب. مع وجود غواصات مثل جوتلاند ، يمكن لإيران أن توقف حركة ناقلات النفط تمامًا في الخليج العربي!
بولمار: نعم ، إيران تهديد حقيقي.
(يمين): يفهم القائد ليندن مدى ضعف الولايات المتحدة إذا سقطت جوتلاند في أيدي أعدائنا. (إلى Linden) هل توجد أماكن على ساحل أمريكا الشمالية لا تستطيع جوتلاند اختراقها؟
القائد ليندن يهز رأسه.
