اليوم ، تكتسب المركبات العسكرية الخفيفة والعالية السرعة أهمية. جيوش العديد من البلدان مسلحة بمركبات الدفع الرباعي والعربات. في روسيا ، منذ وقت ليس ببعيد ، تم اعتماد مركبة الجيش AM-1 لجميع التضاريس. في الوقت نفسه ، يفكر مركز أبحاث تكنولوجيا السيارات التابع للمركز الثالث لمعهد الأبحاث التابع لوزارة الدفاع الروسية في إمكانية إدخال مركبات لجميع التضاريس من النوع "عربات التي تجرها الدواب" إلى الجيش الروسي. تُستخدم هذه الآلات بنشاط في جيوش بعض الدول ، لذلك يهتم الجيش في روسيا بشدة بقدراته فيما يتعلق بواقع بلدنا.
يعد الجيش الأمريكي أحد أكثر مشغلي عربات الجيش نشاطًا. وهي في الخدمة مع أكثر من 20 نوعًا من العربات التي تنتجها شركات مختلفة. في البداية ، كان هدفهم الرئيسي هو القيام بدوريات على حدود الولايات المتحدة. كما أن هذه السيارات مناسبة تمامًا للعمليات في الصحراء والتخريب والاستطلاع. عادة ما يكونون حاملين للأسلحة الخفيفة ، ويتكون طاقمهم من 2-3 أشخاص. أظهرت الصراعات العسكرية في أفغانستان والعراق أن تحسين حماية المدرعات لسيارات الدفع الرباعي يؤدي حتمًا إلى زيادة كتلتها وفقدان القدرة على أداء عدد من مهام الاستطلاع. في هذه الحالة ، يتعين عليهم إفساح المجال للمركبات الخفيفة ذات القدرة العالية على المناورة والسرعة والرؤية المنخفضة على الأرض والسعر المنخفض نسبيًا.
ظهرت العربات الأولى في الولايات المتحدة في الخمسينيات من القرن الماضي. لتصنيعهم ، كانوا عادة يستخدمون سيارات فولكس فاجن بيتل القديمة غير المستخدمة. من الشكل المصغر لاسم Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug ، تأتي كلمة "buggy" - "bug" من. أثناء التغيير ، تمت إزالة الجسم والرفارف والأبواب من السيارات ، وتم تركيب إطار خفيف الوزن أو جسم من الألياف الزجاجية كهيكل داعم ، وفي بعض الحالات تركت نسخة مجردة من جسم فولكس فاجن القياسي. نظرًا لمتانة الهيكل وقدرة "بيتل" على اختراق الضاحية ، وغياب الرادياتير ، وخلوص أرضي مرتفع ، بالإضافة إلى ترتيب المحرك الخلفي ، فإن سيارة الركاب الشهيرة والمعروفة حتى يومنا هذا كانت مثالية لإنشاء عربات التي تجرها الدواب على أساسها. كما تم تعزيز شعبية عربات التي تجرها الدواب من خلال توافر سيارة الركاب فولكس فاجن بوج.
في أواخر السبعينيات ، أدركت الولايات المتحدة أن المركبات العسكرية لا يجب أن تكون كبيرة ومخيفة. حتى في ذلك الوقت ، شعر الجيش بالحاجة إلى سيارة سريعة وخفيفة مناسبة للقيام بدوريات في الصحراء ، تذكر العربات التي تجرها الدواب. عربات التي تجرها الدواب هي مركبة إطار خفيف الوزن تتميز بقدرة عالية عبر البلاد ، وسرعة ، وأبعاد صغيرة واستقرار جيد عند المنعطفات. تبين أن هذه الآلات مفيدة للغاية. تم توفير أولى العربات المسلسلة للجيش الأمريكي من قبل شركة Chenowth الصغيرة في كاليفورنيا ، والمتخصصة في إنتاج عربات السباق. السيارات من تصميمها شاركت بنجاح في السباقات الشهيرة لرالي داكار.
في أوائل الثمانينيات ، فازت هذه الشركة الكاليفورنية بعقد عسكري لإنشاء عربة عسكرية سريعة قادرة على التنقل بسهولة في الكثبان الرملية ، مع حمل كمية كبيرة من الأسلحة والمعدات العسكرية المختلفة. بالفعل في عام 1982 ، ولدت أول عربات التي تجرها الدواب في الجيش ، والتي دخلت الإنتاج الضخم ، FAV - Fast Attack Vehicle. كانت الدفعة الأولى تحتوي على 120 عربة ، ولكن في الواقع كانت السيارات معطلة حتى أوائل التسعينيات. كانت بداياتهم عمليات في الخليج الفارسي. تم استخدامها لأول مرة في الكويت.خلال عملية عاصفة الصحراء ، كانت عربات FAV هي أول المركبات التي تدخل العاصمة المحررة الكويت. في الوقت نفسه ، لم يتحركوا على طول الطرق على الإطلاق. كجزء من عملية عاصفة الصحراء ، تم استخدام العربات ليس فقط من قبل الجيش الأمريكي ، ولكن أيضًا من قبل قوات العمليات الخاصة البريطانية.
تم تجهيز Fast Attack Vehicle بمحركات فولكس فاجن بسعة 2 لتر ومبردة بالهواء ، والتي تعمل على تطوير قوة قصوى تبلغ 200 حصان ، وعلبة تروس 4 سرعات ، وتعليق مستقل. كانت السيارة تزن 960 كيلوجرام ويمكن أن تقطع 320 كيلومترًا في محطة وقود واحدة. كانت السرعة القصوى للعربة حوالي 130 كم / ساعة. كانت السمة المميزة للعربة هي الهيكل الخفيف الوزن ، المصنوع من هياكل أنبوبية فولاذية عالية القوة (الإطار وقوس التدحرج) ، بالإضافة إلى موقع ناقل الحركة والمحرك في الجزء الخلفي من الهيكل. كأسلحة ، يمكن استخدام مدافع رشاشة 7 و 62 ملم و 12 و 7 ملم وقاذفات القنابل اليدوية وأجهزة ATGM أو منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، ويمكن تركيب محطة راديو إضافية. بمرور الوقت ، تلقت عربات التي تجرها الدواب تسمية جديدة DPV - مركبة دورية الصحراء (حرفيًا - مركبة للقيام بدوريات في الصحراء).
تم بناء عربات التي تجرها الدواب DPV على أساس سيارة VW Beetle. تم تثبيت تعليق قضيب التواء أمامي على إطار أنبوبي ، وتم وضع محرك بوكسر مبرد بالهواء في الخلف. كان الإطار مُغلفًا بصفائح الفولاذ. يتكون طاقم عربة FAV / DPV من 3 أشخاص. تم تحديد موقع اثنين منهم بشكل تقليدي ، كما هو الحال في سيارة عادية (أحدهما هو السائق ، والثاني يطلق النار من مدفع رشاش ، ويقرأ الخرائط) ، وكان أحد أفراد الطاقم موجودًا في الهيكل العلوي العلوي فوق وحدة الطاقة. يمكنه إطلاق النار من مدفع رشاش أو قاذفة قنابل يدوية.
خصائص أداء FAV / DPV:
الأبعاد الكلية: الطول - 4080 مم ، العرض - 2100 مم ، الارتفاع - 2000 مم.
الخلوص الأرضي 410 ملم.
الوزن - 960 كجم.
السرعة القصوى 130 كم / ساعة (على الطريق السريع).
التسارع من 0 إلى 50 كم / ساعة - 4 ثوانٍ.
أقصى انحدار 75٪.
أقصى انحدار جانبي هو 50٪.
قدرة الحمل - 680 كجم.
سعة الوقود - 80 لترًا.
الطاقم - 3 أشخاص.
كان التطوير الإضافي لعربة DPV هو السيارة الجديدة LSV - Light Strike Vehicle (التي تُرجمت حرفيًا على أنها مركبة الإضراب الخفيفة). تم توسيع التسلح المحتمل بشكل كبير ويمكن أن يتكون من: مدفع رشاش 12 ، 7 ملم M2 ، 5 ، مدفع رشاش M249 SAW LMG ، 7 ، 62 ملم ، مدفع رشاش M60 أو M240 من سلسلة GPMG. أيضًا ، يمكن استخدام قاذفتين للقنابل اليدوية المضادة للدبابات AT4 أو BGM-71 TOW ATGM.
في وقت لاحق ، في حوالي أكتوبر 1996 ، تم إطلاق ALSV - Advanced Light Strike Vehicle. لقد أصبحوا الجيل الثالث من عربات جيش Chenowth والورثة المباشرين لنماذج DPV و LSV. تتوفر السيارة ذات التأثير الخفيف الوزن المحسّنة في نسختين - بهيكل يتسع لمقعدين وأربعة مقاعد. هذه السيارة في الخدمة مع الجيش الأمريكي ومشاة البحرية وبعض دول الناتو والشرق الأوسط وأمريكا الوسطى.
وتجدر الإشارة إلى أنه كان هناك اتجاه حديث نحو إعادة تصميم العربات الصحراوية. بالنظر إلى حقيقة أن فولكس فاجن بيتل قد توقف عن الإنتاج منذ منتصف التسعينيات ، يتم استبدال تعليق قضيب الالتواء الأمامي تدريجياً بتعليق بأذرع عرضية. يعتمد التعليق الخلفي للعربة على عظام الترقوة القطرية.
حصلت عربات الجيش الأكثر تقدمًا على مركبات LSV المتقدمة ، التي تم بناؤها على أساس سيارة همفي ، على اسم مناسب - فلاير ، والذي يؤكد فقط على خصائص السرعة الجيدة للسيارات. وفقًا لمعلومات الشركة الصانعة ، تبلغ زاويتا الدخول والخروج من هذه العربات 59 درجة و 50 درجة على التوالي. لقد أثبت الطراز الجديد للعربة التي تجرها الدواب بالفعل قدرتها على الحركة وقوتها النارية. بفضل وجود برج دائري ، يمكن لمطلق النار إطلاق النار بزاوية 360 درجة دون تدوير عربات التي تجرها الدواب لهذا الغرض. يمكن تجهيز السيارة بمدفع رشاش عيار كبير 12.7 ملم M2 أو قاذفة قنابل آلية MK19 40 ملم. يمكن استخدام المدافع الرشاشة الخفيفة والأنظمة المحمولة المضادة للدبابات والطائرات كأسلحة إضافية. يمكن تجهيز كل باب من أبواب عربات التي تجرها الدواب ببرج لتركيب مدافع رشاشة مقاس 7 و 62 ملم و 5 و 56 ملم.
زاد وزن العربة إلى 2 طن.مع محرك ديزل بقوة 160 حصانًا ونظام دفع رباعي ، تتمتع العربة بأداء ممتاز على الطرق الوعرة. يقترن المحرك بعلبة تروس بست سرعات. هناك أنواع مختلفة من عربات التي تجرها الدواب ALSV ، المصممة لنقل الجرحى ونقل البضائع ، وكذلك المركبات المجهزة بالدروع والمصممة للمشاركة المباشرة في العمليات القتالية. في الوقت نفسه ، تظل عربات ALSV مضغوطة ، ويمكن نقلها جواً بواسطة مروحيات النقل CH-47 Chinook أو CH-53 Sea Stallion.
المهام التي صممت هذه العربات لحلها تظل دون تغيير:
- القيام بعمليات خاصة ؛
- هجوم / اختراق سريع في عمق أراضي العدو ؛
- عمليات الاستطلاع.
- تعديل إطلاق النار على الأهداف الأرضية (بما في ذلك بمساعدة الطائرات بدون طيار) ؛
- سيارة فريق.
خصائص أداء Flyer ALSV:
الأبعاد الكلية: الطول - 4570 ملم ، الارتفاع - 1520 ملم ، العرض - 1520 ملم.
التخليص - 355 ملم.
نصف قطر الدوران - 5.48 م.
وزن السيارة فارغة - 2041 كجم.
الوزن الإجمالي - 3400 كجم.
قدرة الحمل - 1360 كجم.
محطة توليد الكهرباء هي محرك ديزل سعة 1.9 لتر بسعة 160 حصان.
سعة الوقود - 68 لترًا.
احتياطي الطاقة 725 كم.
الطاقم - 2-3-4 أشخاص.
