يقول المثل العسكري القديم أن خبير المتفجرات أخطأ مرة واحدة. وكان كذلك. نادرًا جدًا ، أعطى القدر فرصة ثانية لأي من خبراء المتفجرات. لذلك ، كان هذا العمل شاقًا ، لكنه كان محترمًا بين القوات.
كان التقدم التكنولوجي مضطرًا ببساطة إلى القيام بشيء من شأنه نقل خبير المتفجرات من فئة المتاح. هناك بدلات خاصة تم اختبارها ليس فقط في ساحات التدريب ومعدات جديدة.
كانت العلامة الأولى ، وهي مساعد في مجال الأعمال المتفجرة ، هي المركب الآلي "Uran-6" ، الذي قيل الكثير عنه بالفعل وعن القضية.
خرج المجمع للعمل وخضع لتجربة قتالية في كل من جبال جمهورية الشيشان وسوريا. بعد ذلك ، كما قال ممثلو القوات الهندسية ، تم إجراء تغييرات على التصميم من حيث سحب الهواء والفلترة. في الواقع ، اتضح أنها نسخة صحراوية من "أورانوس" ، لا تخاف من الرمال والغبار.
وهذه هي الخطوة التالية. في اتجاه زيادة كل شيء.
BMR-3MA.
وحدة معروفة لإزالة الألغام لكنها تحسنت بروح العصر.
الفرق الرئيسي هو أن "العقول" من "أورانوس" قد تم تعديلها قليلاً وتجهيزها بهذه الهائلة. يمكن اليوم تشغيل BMR-3MA بواسطة مشغل واحد ، على مسافة كبيرة. إذا كنت ترغب في تنفيذ البرنامج الشامل ، فأنت بحاجة إلى مساعد.
الجهاز لديه الآن ثلاثة أوضاع للتشغيل:
- طاقم العمل؛
- مع جهاز التحكم عن بعد ؛
- قابل للبرمجة.
مع وضع الطاقم ، كل شيء واضح.
يتم التحكم عن بعد في هذا المستودون من جهاز التحكم عن بعد بواسطة المشغلين على مسافة تصل إلى 3 كيلومترات. علاوة على ذلك ، تقريبًا دون أن تفقد سرعة العمل.
سرعة الصيد بشباك الجر هي نفسها المستخدمة في مراقبة الطاقم - 12 كم / ساعة.
يمكن أيضًا توجيه الماكينة بواسطة المشغلين على مسار امتداد طريق ترابي. سرعة تصل إلى 25 كم / ساعة (مع طاقم "حي" - حتى 40 كم / ساعة).
على الطرق السريعة ، يتحرك BMR فقط تحت سيطرة الطاقم.
الوضع الثالث قابل للبرمجة. كل شيء بسيط هنا ، لكنه يستغرق وقتًا أطول للتحضير. يتم إدخال خرائط التضاريس في ذاكرة الكمبيوتر الذي يتحكم في الماكينة ويتم وضع مسارات التقدم والصيد بشباك الجر. و BMR بشكل مستقل ، وفقًا للبيانات الموضوعة ، ينتقل إلى مكان بدء العمل ، ويقوم بتشغيل شبكة الجر والأنظمة ذات الصلة ويبدأ في الصيد بشباك الجر.
يمكن للمشغلين إجراء تغييرات ، إذا لزم الأمر ، على تشغيل المجمع.
هذا الوضع مفيد بشكل خاص في الأماكن التي يمكن للعدو فيها تنفيذ إجراءات مضادة لتقنية الراديو ، مما يؤدي إلى تشويش النطاق الذي يتم فيه التحكم في السيارة.
ماذا يمكن أن يقال عن خصائص الأداء.
الاختلاف عن النموذج الأساسي BMR-3M هو حصريًا في التعبئة الإلكترونية.
كل نفس القاعدة من T-90 ، يتم تعزيز تدريع الجزء السفلي فقط ويتم تثبيت محرك V-92S2 بسعة 1000 حصان. مع.
تم تجهيز BMR-3MA بنظام الدروع التفاعلية المتفجرة المركبة Kontakt.
إنه أمر منطقي ، لأنه ، على سبيل المثال ، على عكس ARV ، الذي يكون في حالة إغلاق عندما تتحرك الأعمدة ، تذهب كاسحة الألغام أولاً في القافلة وتجمع ليس فقط الألغام ، ولكنها أيضًا الهدف الأول لمختلف الأسلحة المضادة للدبابات ، كلاهما دليل وليس جدا.
تشبه وسائل الاتصال والمراقبة تلك الموجودة في BMR-3M (محطة راديو R-123M ، ومقياس إشعاع بالأشعة السينية ومحلل كيميائي GO-27 ، وجهازي رؤية ليلية مدمجين بدون إضاءة خارجية 1PN63M مثبتة للمراقبة الوضع الراديوي والكيميائي).
التسلح الرئيسي في BMR-3M هو مدفع رشاش NSVT عيار 12.7 ملم مع 500 طلقة.
تم تجهيز الهيكل بـ 8 قاذفات قنابل يدوية من طراز 902V "Tucha" لحجب الدخان لإطلاق قنابل دخان 81 ملم.
بالإضافة إلى ذلك ، يشمل نطاق التسليم:
قاذفة قنابل يدوية مضادة للدبابات من طراز RPG-7D مع 6 طلقات ؛
منظومات الدفاع الجوي المحمولة 9K38 "Igla" مع طلقتين من الذخيرة ؛
بندقية هجومية من طراز AKS-74 بها 150 طلقة ؛
10 قنابل يدوية من طراز F-1.
خبراء المتفجرات ، هم أسنان …
عند تجهيز BRM-3MA بوسائل الصيد بشباك الجر.
شباك الجر.
DMR - شباك الجر للصيد المستمر بشباك الجر
TMT-K - شباك الجر
TMT-S - تعديل TMT-K للصيد المستمر بشباك الجر
KMT-7EMT - شباك الجر KMT-7 مع مرفق للصيد الكهرومغناطيسي بشباك الجر.
جميع شباك الجر مجهزة بأجهزة لقطع الكابلات وأسلاك الاتصالات والتحكم في المناجم والألغام الأرضية.
بالإضافة إلى شباك الجر ، تمتلك BMR-3MA نظام تشويش Lesok الخاص بها لمواجهة الألغام التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو والألغام الأرضية ، وتركيبها الخاص للصيد بشباك الجر الكهرومغناطيسية ، وهو نظام حراري للصيد بشباك الجر يعمل على إطلاق مصائد حرارية على طول الطريق ، والتي تستخدم في المناجم باستخدام الأشعة تحت الحمراء يجب أن يستجيب النظام للتهيئة.
يوجد هوائيات أكثر من السيارات العادية.
الجسم الذي يوجد بداخله نظام كهرومغناطيسي للصيد بشباك الجر
نظام الإثارة الحرارية للمناجم مع توجيه الأشعة تحت الحمراء
بالنسبة للطاقم ، بشكل أكثر دقة ، من أجل راحة العمل ، يحتوي BMR-3M على وحدة ترشيح للتشغيل في المناطق الملوثة ، بالإضافة إلى مكيف الهواء ، مما يجعل من الممكن العمل بشكل طبيعي في درجة حرارة محيطة تصل إلى +65 درجة مئوية.
بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي حجرة القتال على خزانة جافة وجهاز تدفئة للطعام. مجتمعة ، جميع معدات BMR-3M قادرة على توفير ما يصل إلى ثلاثة أيام من بقاء الطاقم المستقل في السيارة.
بشكل عام ، خطوة جادة إلى الأمام مقارنة بالماضي. إن الرحلة من مقياس العمق وكاشف الألغام إلى آلة إزالة الألغام التي يتم التحكم فيها عن بعد بوزن 40 طنًا هي رحلة طويلة.
على الرغم من أن أجهزة الكشف عن الألغام والتحقيقات والمساعدين ذوي الأرجل الأربعة لن يغادروا ساحة المعركة قريبًا. لكن آمل أن يحدث هذا عاجلاً أم آجلاً.
