في التعليقات على مقال We Are The Mighty: 10 مقاتلين غيروا الحرب في الهواء ، قال أحد القراء أنه إذا كان لدينا تصنيف ، فسيكون مختلفًا تمامًا. أنا أتفق تماما.
وبما أن الزميل ريابوف أظهر فقط معجزات الدبلوماسية ، وعلق على هذا الاحتفال بالنجوم والمشارب في الهواء ، إذن دعونا لا نتعامل مع القضية بطريقة دبلوماسية.
(ك. ريابوف).
حسنًا ، كما تعلم كيريل دروسًا من لافروف. في الواقع ، التصنيف جيد جدًا ، لأنه تم إجراؤه بواسطة أمريكي ، والذي ، ربما ، باستثناء Su-27 ، لا يعرف طائرات البلدان الأخرى. ولكن هذا ليس نقطة. الشيء الرئيسي هو أننا أنفسنا قادرون تمامًا على إجراء تصنيفنا الخاص لمثل هذه الآلات ، والتي قدمت حقًا مساهمة كبيرة في تطوير الطيران العسكري.
أكثر عدلا في رأيي.
في إحدى مقالاتي الأخيرة ، طرحت بالفعل هذا السؤال: كيف أقوم بتقييم الطائرات بشكل صحيح؟ ما هي المعايير أو المعلمات؟
هنا أعتقد أنه من المناسب التحدث ليس عن بعض الابتكارات ، لأن التصنيف بأكمله سيتألف بالتأكيد من "روائع" أمريكية متطورة ، ممتلئة بكل شيء ، ولكن لا معنى لها من هذا.
سوف نتحدث عن تصاميم صنع الحقبة التي أثرت حقًا في التطوير الإضافي للطيران القتالي. و - والأهم - مع أمثلة محددة. ثم اذهب ونقدر حقًا أن هناك محشوة مبتكرة في F-117 و F-35 …
أطلب منك عدم الالتفات إلى الأرقام التسلسلية في التصنيف ، سننتقل فقط على طول الجدول الزمني ، بدءًا من بطلنا الأول.
1. رايت "فلاير -1". الولايات المتحدة الأمريكية ، 1903
تم إصدار هذا الجهاز في نسخة واحدة ولم يكن طائرة مقاتلة. بشكل عام ، كان عبارة عن طائرة ذات امتداد كبير. لكن: أقلعت الطائرة مع الرجل بدفع المحرك ، وحلقت إلى الأمام وهبطت في مكانها على ارتفاع مساوٍ لارتفاع موقع الإقلاع. أي أنها لم تسقط ، لكنها ما زالت تحلق بها. وهكذا بدأ عصر الطيران الأثقل من الهواء.
2. سيكورسكي "إيليا موروميتس". روسيا ، 1914
أول مفجر حقيقي. أول قاذفة ثقيلة حقًا ، وإذا قارنا المهام التي قام بها إيليا موروميتس في الحرب العالمية الأولى ، ولنقل ، B-29 في الثانية ، فهذا أيضًا هو أول قاذفة استراتيجية.
طائرة قادرة على تحريك 500 كيلوغرام من القنابل على مسافة تصل إلى 500 كيلومتر بسرعة مقاتلة متوسطة - في تلك الأيام كانت معجزة حقيقية. لا تعتمد على الرياح المعاكسة ، مثل حاملة القنابل cepellins ، ولديها القدرة على محاربة العديد من مقاتلي العدو وحدها ، كان Ilya Muromets جهازًا حقيقيًا من المستقبل.
عبقرية إيغور سيكورسكي هي عبقرية رجل شعر بالهواء بأطراف أصابعه … "Ilya Muromets" هو نموذج أولي لـ Pe-8 و Lancaster و B-29. وعالميًا - و Tu-95.
3. Fokker E. Eindecker. ألمانيا ، 1915
من كان أول من دفع المدفع الرشاش إلى قمرة القيادة للمقاتل ، لم نعد نعرف. كانت هناك حرب ، وكانت أفكار الكثيرين تعمل في نفس الاتجاه. في البداية ، قاتل الطيارون مع بعضهم البعض باستخدام الأسلحة الشخصية ، أي المسدسات. كان هناك عدد كبير من الأساليب الغريبة للغاية للرد على العدو ، لكن المدفع الرشاش كان بالتأكيد هو الأسلوب الرئيسي.
لذا فإن الثاني في القائمة سيكون بالضبط من صنع أنتون فوكر ، وليس مقاتلًا بسيطًا ، ألا وهو Fokker E ، لأنه لأول مرة تم تركيب مزامن ميكانيكي عليه لإطلاق النار عبر طائرة المروحة. جهاز تاريخي ، كما تحدثنا بالفعل في أحد المقالات.
بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من اتهام فوكر من قبل البعض بنسخ طائرة شركة "Moran-Saulnier" ، على عكس الفرنسيين ، فإن "Fokker" كان لها إطار ملحوم من المعدن بالكامل مصنوع من الأنابيب.
حسنًا ، الزوايا المعدنية التي استخدمها الفرنسيون لحماية شفرات المروحة من الرصاص لا تزال مزرعة جماعية قتالية وليست مزامنًا.
4. سباد س. الثاني عشر. فرنسا ، 1917
جاء دور الفرنسيين. هنا سنتحدث ليس فقط عن مقاتلة SPAD S. XII ، ولكن عن تعديلها SPAD S. XII Ca.1. تشير كلمة "Ca" إلى Canon ، أي المدفع.
تعود فكرة تركيب مدفع على طائرة إلى الفرنسي جورج غيمينير (53 انتصارًا) ، وقد تمكن المهندسون الفرنسيون من ترجمة ذلك إلى معدن.
كان التسلح الرئيسي للطائرة هو مدفع بوتو 37 ملم ، يقع في انهيار كتلة محرك هيسبانو-سويزا ويطلق النار عبر عمود المروحة. تم تحميل المدفع يدويًا ، وكان موجهًا نحو الهدف على طول مسارات مدفع رشاش فيكرز المحوري.
على الرغم من حقيقة أن أول مقاتلة مدفع متسلسلة في العالم لم ترق إلى مستوى الآمال المعلقة عليها ، إلا أنها تحتل مكانها الصحيح في القائمة. نعم ، تبين أن المدفع ذو الطلقة الواحدة مع إعادة التحميل اليدوي كان ، بعبارة ملطفة ، غير مناسب للقتال الجوي ، ولكن منذ تلك اللحظة أصبح المدفع في انهيار أسطوانات المحرك كلاسيكيًا حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.
5. Messerschmitt Bf 109E. ألمانيا ، 1938
بالحديث عن 109 ، لاحظت أنها كانت هنا لأنها في الواقع أول مقاتلة ناجحة بمحرك مبرد بالسائل. تم إطلاق رائد عصر هذه المحركات بأعداد مجنونة وخاض الحرب العالمية الثانية بأكملها من اليوم الأول إلى اليوم الأخير. في التعديلات بالطبع.
ولكن الأهم من ذلك ، أن Bf.109 أصبح نموذجًا يحتذى به في جميع أنحاء العالم. كان يبحث في نتائج استخدام 109 في إسبانيا أن المهندسين من جميع البلدان الذين سيصبحون مشاركين في تلك الحرب عملوا.
وعملوا بها. "Spitfires" و "Mustangs" و Yaks - كلها بشكل عام صُنعت مع التركيز على إنشاء Messerschmitt.
كان المحرك المبرد بالسائل نفسه قرارًا مثيرًا للجدل للغاية ، لكنه خدم لفترة طويلة جدًا في القوات الجوية للعديد من دول العالم.
6. Messerschmitt Me-262. ألمانيا ، 1941
كل شيء واضح مع "Lastochka" ، قمنا أيضًا بتحليله. أول مقاتلة نفاثة عاقلة لم تحاول القتال فحسب ، بل نجح في ذلك.
نعم ، 262 هو ممثل لفرع مختلف قليلاً ، لكنه قاتل جنبًا إلى جنب مع طائرة ذات مكبس ، ولا يمكن للمرء أن يقول إنه كان متفوقًا عليهم. لقد أسقط كل من الأمريكيين وأميركا "طيور السنونو". ليس بهذه السهولة ، لكنه سقط أرضًا.
7. إليوشن إيل -2. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1942
يمكن للمرء أن يجادل لفترة طويلة حول أي طائرة كانت أول طائرة هجومية. لكن حقيقة أن Il-2 هي أول طائرة هجومية ، والتي تم تصميمها على وجه التحديد كطائرة للهجوم ، من غير المرجح أن يعترض عليها أي شخص.
الصندوق المدرع ، الذي تم تضمينه في حزمة الطاقة لهيكل الطائرة ، هو أيضًا ابتكار. لكن بشكل أساسي ، بالإضافة إلى حقيقة أن Il-2 لم يتم تحويلها إلى طائرة هجومية من مقاتلة قديمة (ممارسة شائعة) ، ولكنها صُممت منذ البداية.
يمكن قول الكثير عن دوره في تلك الحرب ، لكن حقيقة أنه لا يزال أكبر طائرة في تاريخ البشرية تتحدث عن الكثير. طائرة مثالية لضربات دقيقة على الحافة الأمامية.
8. بوينغ بي 17 "فلاينج فورتريس". الولايات المتحدة الأمريكية ، 1937
الطائرة التي أصبحت رمزا للدمار. صاحب الرقم القياسي لعدد القنابل التي ألقيت. وأنا متأكد من أنه لم يتم تدمير طائرة واحدة بنفس القدر الذي دمرت به القلاع الطائرة.
نعم ، يمكن أن تكون السمعة أفضل ، لأنه لا يوجد شرف كبير في تحطيم المدن بالمدنيين وتحويلها إلى ركام.
لكنها حقيقة: بدء حرب جديدة في الجو يعود إلى "القلاع". الدمار الشامل لكل شيء وكل شخص على وجه الأرض. لاحقًا ، ستطبق القوات الجوية الأمريكية هذا المبدأ في كوريا وفيتنام ويوغوسلافيا وليبيا والعراق والعديد من الأماكن الأخرى ، لكن القلاع هي التي أرست الأساس لكل شيء.
9. Heinkel He.219 "Uhu". ألمانيا ، 1942
علاوة على ذلك ، لم يتم إنتاج المقاتلة الليلية في أكبر سلسلة. ومع ذلك ، هذا في الواقع جسر بين العصور.
تم نسيان هذه الطائرة مباشرة بعد الحرب ، لكن المبادئ التي تم تطبيقها فيها أصبحت كلاسيكيات من هذا النوع.
رادار ، جهاز مرسل مستجيب "صديق أو عدو" ، مقاعد طرد للطاقم ، قمرة قيادة مضغوطة ، منشآت مدفع رشاش يتم التحكم فيها عن بعد ، أسلحة مدفع قوية.
نعم ، "البومة" لم تستطع أن تلعب دورًا مهمًا في الحرب. ولكن هذا هو الحال بالضبط عندما تلقى الكثير من الميزات الجديدة المطبقة في التصميم إلى الأبد تصريح إقامة في الطائرات الحديثة.
10. Fairey Swordfish. بريطانيا العظمى ، 1934
سيقول قائل الآن: يا رب أهي معجزة منسية هنا؟ وستكون خاطئة بشكل قاطع!
تعتبر مركبة الطاعون الطائر هذه بالفعل واحدة من أكثر الطائرات الهجومية فاعلية! ومع ظهور قاذفات الطوربيد ، توقفت الحياة في البحر عن كونها بسيطة وجميلة. بدأت السفن تغرق!
لعبت Suordfish دورًا كبيرًا في غرق Bismarck. لولا الطوربيد الذي تم إسقاطه من الطائرة ، لكان البريطانيون يبكون "سيئًا" لفترة طويلة وبدموع دموية.
نفذت Suardfish سلف بيرل هاربور ، مذبحة تارانتو ، حيث أرسلت بارجتين (ليتوريو وكونتي دي كافور) إلى القاع بتكلفة طائرتين وألحقت أضرارًا بسفينة حربية وطرادين ومدمرتين.
يحمل Suardfish الرقم القياسي في غرق أربع سفن بواسطة ثلاثة طوربيدات. في ميناء سيدي براني (أرض مصرية احتلها الإيطاليون عام 1940) دمرت ثلاثة طوربيدات غواصتين وعربة نقل بالذخيرة. انفجرت وسيلة النقل وأرسلت مدمرة راسية عليها لتجديد ذخيرتها.
هذا هو التصنيف بين الطائرات في النصف الأول من القرن الماضي. وأنا متأكد من أنه عادل تمامًا ، حيث لا يوجد شيء يجمع بين F-117 في أواخر القرن العشرين وطائرة Fokker منذ البداية. عصور مختلفة ، فئات مختلفة من الطائرات.
لكن هذه مسألة ذوق ، ونحن نتجادل حول الأذواق ، هناك مثل هذا.
ومع ذلك ، هناك 10 طائرات من النصف الأول من القرن الماضي والتي غيرت بالفعل جوهر الحرب الجوية. أكرر ، ربما يختلف شخص ما ، فكل هذه المقارنات مهمة غير مرغوب فيها.
ومع ذلك ، في النصف الثاني من القرن العشرين ، من الضروري ببساطة أن تقوم بمراجعتك ، لأن عصر الطائرات النفاثة قد حان. قواعد مختلفة ومبادئ مختلفة.
لذلك أن يستمر.
