كانت الحرب العالمية الثانية "حرب محركات". يعلم الجميع أن ألمانيا نجحت في تطوير قواتها الآلية. وهذا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه كان يمثل مشكلة مع الوقود للمحركات الموجودة فيه. لم يكن لديها احتياطيات نفطية كبيرة ، وخصومها ، أولاً وقبل كل شيء ، بالطبع ، بريطانيا العظمى ، ثم الولايات المتحدة لاحقًا ، قاموا بقطع الإمدادات عن أماكن إنتاجها الرئيسي. لكن عبقرية العلماء الألمان جعلت من الممكن إنتاج الوقود الاصطناعي (البنزين) من الفحم البني ، الذي كانت احتياطياته كبيرة في ألمانيا. لهذا السبب ، طوال الحرب ، تم تشغيل خزاناتها بواسطة محركات تعمل بالوقود الخفيف ، حيث أن القليل من إمدادات النفط من رومانيا ، بعد معالجتها في وقود الديزل ، ذهبت إلى "تغذية" الكريغسمارين ، وخاصة في "المعدة". العديد من الغواصات.
يعد إنتاج الوقود الاصطناعي عملية معقدة ومكلفة إلى حد ما ، وبما أنه تم إنفاقه كثيرًا على تدريب أطقم دبابات جديدة لتوفير المال ، اقترح العلماء الألمان ، بناءً على عملية Fischer-Tropsch ، المعروفة منذ عام 1923 ، خيارًا آخر - a مولد غاز يعمل على نفس الفحم البني.
والتي كانت ، من حيث المبدأ ، خطوة منطقية ، حيث بحلول ذلك الوقت كانت هذه التركيبات قد وجدت مكانها بالفعل على المركبات ذات العجلات.
تعني RW الموجودة على لوحة ترخيص هذه الشاحنة أنها تنتمي إلى Reichswehr. أي ما قبل عام 1933. على ما يبدو ، كان هناك بالفعل عدد من السيارات المزودة بمولدات تعمل بالغاز في الجيش الألماني حتى قبل عام 1933. الرجل العسكري يصب الوقود في المولد ، من الصعب أن نفهم ما ينام هناك. ربما الحطب أو … الأقماع.
تعود الإشارات الأولى لمحاولات تركيب مولدات الغاز على الدبابات إلى عام 1938 ، لكنها وصلت إلى نطاق خاص بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية. تم تنظيم العمل الرئيسي لتطوير هذا الموضوع في أوشفيتز ، حيث تم نشر مختبرات وقدرات الإنتاج الكيميائي الألماني.
نتيجة لذلك ، ظهرت Panzerkampfwagen ، والتي أطلق عليها الألمان مزاحًا "لقطات لغو ذاتية الدفع". هذا خزان تدريب يعتمد على Pz I.
بدت دبابة التدريب على أساس Pz II أكثر "إثارة للإعجاب".
والدبابة التشيكية الخفيفة LT vz. 38 ، والمعروفة أيضًا باسم Pz.38 (t). الذين خدموا بأعداد كبيرة في الفيرماخت
تم "تحويل" العديد من Pz I مع مولدات الغاز إلى M-4 الأمريكية "Sherman" واستخدمت لتدريب أطقم ATT ، وفي عام 1945 بدأوا في المشاركة في تدريب "Volkssturm" في إدارة المعارك في المدينة.
يتم تحويل الخزانات المستقلة للعمل بالغاز المسال ، مثل متوسط Pz IV …
… وكذلك Pz VI الأثقل "Tiger".
وهنا مثل "النمر" "المجنون" يعمل بخليط البروبان والبيوتان. كانت هذه الدبابات في معسكر تدريب بادربورن (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) كانت هناك خمس وحدات Tiger I
Pz V "النمر" ، تم تحويله للعمل على الميثان المسال.
مدفع ذاتي الحركة "ماردير".
أيضًا للأجزاء الخلفية ، تم تطوير جرار على أساس Pz II. تم الاستيلاء على أحدها من قبل الثوار في الدنمارك في Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
BTR "Khanomag" مع مولد الغاز. كما تم استخدامها في الوحدات التعليمية بهدف توفير البنزين. انطلاقا من النقوش ، تم التقاط الصور في مكان ما في هولندا.
لكن ماذا عن الاستخدام القتالي لخزانات توليد الغاز؟ هناك ذكر لاستخدام تدريب Pz I مع برج من Pz III في المعارك وفي المعارك من أجل برلين الزائفة - "شيرمان". كما أن هناك معلومات غير مؤكدة أن حوالي 50 دبابة من طراز Pz VIB من طراز "Tiger-2" (أو "Royal Tiger") كانت مزودة بمولدات غاز في ربيع عام 1945 وأن جميعها دمرت في الاشتباكات.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، جاءت هذه التطورات الألمانية إلى الولايات المتحدة وتم "نسيانها" بنجاح هناك ، ولكن ربما ستجعلها أزمة وقود جديدة تتذكرها وتطبقها مرة أخرى … على تدريب المركبات القتالية.
