العامل الفرنسي في تسليح شرق أوروبا. مزايا وعيوب الدفاع الجوي للجبهة الغربية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي
فور الموافقة بالإجماع على الحزمة التالية من العقوبات ضد روسيا من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي في 15 يونيو 2017 ، انتقدت باريس الرسمية ، ممثلة برئيس وزارة الخارجية الفرنسية ، بشدة هذا القرار لخلافاته الجوهرية مع مصالح الدولة. قيادة دول أوروبا الغربية. هذا ليس مفاجئًا ، لأن القائمة الجديدة للقيود تلحق ضربة اقتصادية كبيرة فقط بأمن الطاقة في الاتحاد الأوروبي. على وجه الخصوص ، فإن مثل هذه الشركات الفرنسية المهمة من الناحية الاستراتيجية في قطاع الطاقة مثل Engine ، والتي هي أبعد ما تكون عن كونها الأخيرة في مشروع Nord Stream 2 ، و Total ، التي تمتلك حصة 20 ٪ ، تقع تحت حلبة التزلج الخارجية المهووسة. إنتاج الغاز الطبيعي المسال "Yamal-LNG" و 50٪ من احتياطيات حقل نفط Kharyaga في منطقة Yamal-Nenets ذاتية الحكم.
على الرغم من الخطاب المستاء من باريس ، فإن قيادة القوات المسلحة الفرنسية ، التي أعيد إدخالها في الهياكل العسكرية لتحالف شمال الأطلسي في أبريل 2009 ، تشارك بنجاح في عسكرة دول البلطيق المتاخمة لروسيا. لذلك ، في أغسطس 2016 ، نقلت قيادة القوات الجوية الفرنسية رحلة مكونة من 4 مقاتلات متعددة الأغراض من طراز ميراج 2000-5 إلى القاعدة الجوية الليتوانية في سياولياي للقيام بدوريات في المجال الجوي فوق بحر البلطيق ، وكذلك على طول الحدود الجوية الليتوانية البيلاروسية. علاوة على ذلك ، في 29 مارس 2017 ، وصلت 4 دبابات فرنسية MBT AMX-56 "Leclerc" إلى منشآت عسكرية في إستونيا ، وهي أكثر الدبابات التي تتمحور حول الشبكة من تصميم أوروبا الغربية مع نظام معلومات وتحكم دبابة ICONE TIS و FCS "Savan -20 "، 13 مركبة قتال مشاة VBCI ، بالإضافة إلى عشرات VAB و VBL AFVs. كل هذه "الأجراس" تشير بوضوح إلى أنه بغض النظر عن سبب تصعيد الصراع العسكري بين روسيا وحلف شمال الأطلسي في مسرح العمليات في أوروبا الشرقية ، فإن القوات المسلحة الفرنسية ، ولا سيما القوات الجوية ، ستكون متورطة "بشدة" في ذلك.
ومن الجدير بالذكر أن روسيا اتخذت في السنوات الأخيرة عددًا من الإجراءات المضادة التي تهدف إلى مواجهة "قبضة" ضربات الناتو المتزايدة في أوروبا الشرقية. على وجه الخصوص ، تم التركيز إلى أقصى حد ممكن على تعزيز قوات الدفاع الجوي لجمهورية بيلاروسيا ، والتي تعد خط الدفاع الاستراتيجي الثاني لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي ، إلى جانب منطقة كالينينغراد ، في الاتجاه الجوي الغربي. على سبيل المثال ، في إطار دولة الاتحاد ومنظمة معاهدة الأمن الجماعي ، تبرعت روسيا على مدى السنوات القليلة الماضية بكتيبتين صواريخ إس -400 تريومف المضادة للطائرات إلى القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي في بيلاروسيا ، بالإضافة إلى 4 كتائب في وقت مبكر. أنظمة الدفاع الجوي S-300PS.
إذا نظرت إلى الخريطة وقمت بتقييم طول حدود بيلاروسيا مع الدول الأعضاء في الناتو ، يصبح من الواضح أنه ، مع الأخذ في الاعتبار 12 فرقة S-300PT / PS و S-300V ، بالإضافة إلى 4 كتائب من Buk نظام صاروخي للدفاع الجوي ، سيكون هذا الرقم كافياً لإنشاء خطي دفاع صاروخيين مكتملين على الطرق الغربية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي. والأهم من ذلك ، أنه يمكن الآن توفير نظام دفاع صاروخي دفاع جوي موثوق به ليس فقط للأجزاء المتوسطة والارتفاعات العالية من الحدود الجوية لجمهورية بيلاروسيا ، ولكن أيضًا للأجزاء المنخفضة الارتفاع ، لأنها كذلك. من المعروف أنه لإنشاء حقل رادار مستمر بين أقسام S-300/400 (مع مراعاة استخدام الأبراج العالمية 40V6M وظواهر الأفق الراديوي) ، يجب أن يقع الأخير على مسافة 55-65 كم من بعضها البعض ، لذلك ، لإنشاء حدود غربية واحدة للدفاع الجوي على ارتفاعات منخفضة ، كما هو مطبق على بيلاروسيا ، يكفي 10 S-300PS أو S-400.
لتغطية "المناطق الميتة" لـ "ثلاثمائة / أربعمائة" ، الموصوفة بنصف قطر 5 - 3 كيلومترات من قاذفات 5P85S و 5P85TE2 ، تمتلك وحدات الدفاع الجوي البيلاروسية ما لا يقل عن 12 نظام دفاع جوي قصير المدى رباعي القنوات "Tor- M2E "، بالإضافة إلى عدد من أنظمة الدفاع الجوي T38 Stilet المثالية على الأقل التي طورتها جمعية الأبحاث والإنتاج البيلاروسية Tetrahedr. يمكن تفسير الأهمية الهائلة للحفاظ على إمكانات قتالية عالية للقوات الجوية والدفاع الجوي في بيلاروسيا بسهولة من خلال معدلات "الفضاء" لتجديد سلاح الجو البولندي بصواريخ كروز التكتيكية بعيدة المدى AGM-158A / B JASSM / - ER. هذا السلاح عالي الدقة الذي تبلغ مداه EPR حوالي 0.05-0.1 متر مربع وارتفاع طيرانه من حوالي 20-50 مترًا ، إذا تم إطلاقه فوق بولندا أو ليتوانيا ، يمكن أن يصل تقريبًا إلى أي منشأة روسية مهمة من الناحية الاستراتيجية داخل فولوغدا ونيجني نوفغورود وفورونيج. JASSM-ER هو منتج أكثر دقة وخبثًا من Tomahawks.
كانت آخر الأخبار حول تحديث سلاح الجو البيلاروسي تفاصيل عقد الاستحواذ على سرب من 12 طائرة روسية من طراز Su-30SM بقيمة إجمالية قدرها 600 مليون دولار ، والتي سيتم وضعها في الخدمة بحلول عام 2021. على الرغم من حقيقة أن التكلفة "التفضيلية" لكل طائرة ستصل إلى حوالي 50 مليون دولار لمينسك ، سيتم تطبيق شروط ائتمانية مواتية وتباطؤ في توريد المقاتلات لتقليل العبء على الاقتصاد البيلاروسي. بتقييم الوضع الحالي لأسطول الطائرات المقاتلة لسلاح الجو البيلاروسي ، يتضح أن هذا العقد كان يجب أن يوقع مرة أخرى في 2013-2014 ، عندما تشبع القواعد الجوية لبحر البلطيق بميراج ، تايفون و F-16C بلوك 52+ كان ضئيلاً. الآن سيكون من الصعب جدا إحداث "نقطة تحول" في ميزان القوى ، وخاصة عندما يتم طلب سرب واحد من 12 طائرة. وهذا في اتجاه الهواء الغربي المهم استراتيجياً ، حيث تفوق العدو عشرة أضعاف! لكن المشكلة هنا ليست كبيرة جدًا ، لأنه مع ظهور أدنى علامات على اقتراب التصعيد في المجال الجوي لجمهورية بيلاروسيا ، ستظهر على الفور عدة أسراب مقاتلة تابعة لقوات الفضاء الروسية ، ممثلة بطائرة Su-35S. و Su-27SM و MiG-35 ، التي تتقدم بشكل كبير على مقاتلات F-16C Block 52+ و "Typhoons" ، التي تعمل مع القوات الجوية لبولندا وألمانيا.
يمكن إنشاء الكثير من المتاعب في هذه الحالة من خلال تطوير برنامج التحديث النشط للمقاتلين الفرنسيين متعددي الأدوار من الجيل 4 ++ من “Rafale”. تمتلك القوات الجوية الفرنسية حاليًا ما يقرب من 110 طائرات من طراز Rafale F2 / 3s. منذ عام 2013 ، تلقت بعض هذه المركبات رادارات على متنها مزودة بمصابيح أمامية نشطة RBE2 AESA بدلاً من رادارات الجيل السابق المزودة بـ RBE2 PESA PFAR السلبي. معلمات الطاقة للإصدار الجديد مع AFAR أعلى بحوالي 65٪ من تلك الخاصة بالرادار PFAR. إذا اكتشف رادار Rafali F2 / 3 مع RBE2 PESA هدفًا من نوع Su-30SM على مسافة تصل إلى 120 كم ، و MiG-29SMT - حتى 90 كم ، دون أن يكون لها مزايا جدية في القتال الجوي بعيد المدى حتى أكثر Su-27SM ، ثم رافالي مع رادارات RBE2 AESA الجديدة ، يمكنهم اكتشافها على مسافة 140-190 ، وهذا يغير الوضع تمامًا. إذا قارنا هذا الإصدار من "رافال" مع Su-30SM ، فسنحصل على الصورة التالية: الرادار Н011М "القضبان" لديه نفس إمكانات الطاقة مع RBE2 AESA الفرنسية ، ولكن نظرًا لأن EPR أقل بحوالي 7-10 مرات " رافال (1 مقابل 12 م 2) ، سيكتشف الطيار الفرنسي "التجفيف" قبل ذلك بكثير (على مسافة 200 كم) ، بينما سيكتشف طاقم مقاتلتنا "الفرنسي" على مسافة 140-150 كم.
اليوم ، لن يؤثر هذا القصور في Su-30SM أمام رافال بشكل كبير على نتيجة مبارزة جوية افتراضية ، لأن نظام الصواريخ المحمولة جواً متوسط المدى MICA-IR / EM لا يزال السلاح الرئيسي للتفوق الجوي في رافال. تم تجهيز صواريخ جو - جو بباحث رادار نشط متقدم AD4A (ARGSN) يعمل في النطاق Ku لموجات السنتيمتر (على غرار ARGSN المستخدم في صواريخ Aster-15/30 الاعتراضية) ، ولها طائرة تعمل بالغاز. نظام التحكم في ناقلات الدفع ، مما يسمح بالمناورة بأحمال زائدة تزيد عن 50 وحدة ؛ لكن لديهم أيضًا عيبًا ملحوظًا - يصل مدى تدمير الأهداف الجوية في نصف الكرة الأمامي إلى 60-65 كم فقط (أقل من التعديل الأول للطائرة R-77). على خلفية النطاق الصغير لصواريخ MICA ، تم تجهيز Su-30SM بمعدات RVV-SD الأكثر حداثة (المنتج 170-1) ، والتي يصل مداها إلى 110 كم.وبالتالي ، لا رادار قوي على متن الطائرة ولا توقيع رادار صغير بما فيه الكفاية لهيكل الطائرة يمكن أن ينقذ تعديلات رافال في الوحدات القتالية.
سيكون الوضع أكثر إزعاجًا للطيارين الفرنسيين إذا كانت Su-30SM أو Su-35S ، المجهزة بحاويات للحماية الفردية والجماعية لأنظمة الحرب الإلكترونية L-265 Khibiny-M / U ، بمثابة منافسين. ستحدد محطة الاستطلاع الإلكترونية السلبية "Proran" المرفقة بالمجمعات بدقة نطاق التردد لرادار RBE2 AESA ، وبعد ذلك ستبدأ وحدات الانبعاث L-265 في التشويش ، مما يقلل نطاق رادار Rafal المحمول جواً بمقدار 2-3 مرات. لكن داسو للطيران ليس لديها خطط للتوقف عند رافال من تعديلات F2 / 3.
لذلك ، في 20 يونيو 2017 ، أعلن مصدر الأخبار العسكرية-الفنية defense-aerospace.com ، بالإشارة إلى وزارة الدفاع الفرنسية ، أن مقاتلة Rafale F3-R متعددة الأدوار قد حققت الاستعداد القتالي العملياتي بحلول عام 2018 ؛ في نفس العام ، يجب أن يبدأ اعتماد آلات لتسليح الوحدات القتالية للقوات الجوية الفرنسية. يوفر تعديل F3-R تكامل حزمة أجهزة إضافية لإلكترونيات الطيران ، والتي تكيف المقاتل لاستخدام نظام الرؤية الإلكترونية البصرية TALIOS الذي يعمل في قنوات رؤية التلفزيون والأشعة تحت الحمراء. يتم وضع الحاوية على وحدة تعليق إضافية أسفل القناة الهوائية لمدخل الهواء الصحيح. يسمح النظام البصري عالي الجودة لزيادة القناة التليفزيونية ، جنبًا إلى جنب مع التقريب الرقمي ، بتكبير إجمالي قدره 60-70X (زاوية المشاهدة 0.77 × 0.58 درجة). في ظل الظروف الجوية المواتية ، تتيح القناة التلفزيونية لحاوية TALIOS إمكانية تحديد نوع الخزان على مسافة 40-50 كم والسفينة / الفرقاطة - حتى 70 كم.
تحتوي قناة الأشعة تحت الحمراء على تقريب كلي (بصري + رقمي) بترتيب 45-50X ، وهو أمر جيد جدًا لمشاهد التصوير الحراري. تعمل مصفوفة الأشعة تحت الحمراء "TALIOS" في نطاق الطول الموجي المتوسط بطول 3-5 ميكرون ، وهو ممتاز للكشف ليس فقط عن الأجسام الأرضية "الساخنة" ، ولكن أيضًا للأشياء التي تختلف درجة حرارتها فقط بمقدار 3-5 درجات مئوية عن بيئة. على سبيل المثال ، مع وجود درجة عالية من الاحتمالية ، سيتم الكشف عن المناطق الدافئة بالكاد من مقصورات نقل المحرك للمركبات المدرعة للعدو ، والتي وصلت إلى موقع الانتشار قبل ساعات قليلة ، كما سيتم اكتشاف منشآت المدفعية المستهلكة ، التي لا تزال بنادقها دافئة من غازات المسحوق ، سيتم الكشف عنها أيضًا دون صعوبة. TALIOS قادر أيضًا على العمل في وضع جو-جو ، وبالتالي يمكنه أن يكمل بشكل مثالي قدرات المجمع الإلكتروني البصري OSF ، الذي يوجد مستشعره أمام مظلة قمرة القيادة. سيؤدي الاستخدام المشترك لأجهزة الاستشعار الكهروضوئية السلبية "TALIOS" و OSF إلى تحويل "Rafale F3-R" إلى مركبة قتالية تكتيكية هائلة لا تكشف عن موقعها حتى اللحظة الأخيرة بسبب إيقاف تشغيل رادار RBE2 AESA وبدلاً من ذلك EPR صغير بالمقارنة مع Su-30SM أو Su-27SM. العيب الوحيد للبصريات هو الاعتماد الكبير فقط على حالة الأرصاد الجوية.
أهم جزء في مقاتلات Rafale متعددة المهام من تعديل F3-R هو إمكانية استخدام صواريخ MBDA طويلة المدى "Meteor" بمحرك نفاث متكامل. كما تمكنا بالفعل من معرفة ذلك في سياق العمل السابق ، فإن بيانات URVV لديها القدرة على التسريع إلى أقصى سرعة تصل إلى 4800 كم / ساعة في مرحلة الرحلة النهائية ، وهو أمر ممكن فقط بالنسبة للطائرة الصينية PL-12D ، PL-21 ، وكذلك PL-15 التجريبية بمدى يقدر 250-300 كم. لذلك ، إذا قمت "بلف" AIM-120D على مسافة 150-160 كم من الناقل فسيكون ذلك سهلاً نسبيًا بسبب فقدان السرعة حتى 2000 كم / ساعة ، خاصة في حالة فرض "اللحاق بالركب" "المسار مع المناورة ، ثم التخلص من" التدفق المباشر "URVV بنفس الطريقة" النيزك "على مسافة 140 كم من نقطة الإطلاق من غير المرجح أن تعمل.في الوقت الحالي ، يمكن لأسطول طائراتنا المقاتلة ، المنتشرة في القواعد الجوية في الجزء الأوروبي من روسيا ، معارضة Meteora حصريًا من خلال الإجراءات المضادة الإلكترونية المعلقة لعائلة Khibiny-M / U ، والعاكسات ثنائية القطب القياسية ، فضلاً عن الهواء بعيد المدى. صواريخ قتالية R-37 / RVV -BD.
يمكن للكثيرين التركيز على الفور على وجود RVV-BD ومحاولة إقناع القراء بأن هذه الصواريخ على Su-35S و MiG-31BM كافية لاكتساب التفوق الكامل على "رافال" ذات العيار الصغير "النيازك" ، لكننا نسارع إلى الإخفاق: صُممت RVV-BD ، بكل مداها البالغ 280 كيلومترًا ، بشكل أساسي لاعتراض الأجسام الباليستية الأسرع من الصوت والتي تفوق سرعة الصوت منخفضة المناورة ، بالإضافة إلى طائرات أواكس والطائرات التكتيكية المزودة بـ "معدات" الصواريخ والقنابل الثقيلة في مدى أكثر من 150 كم (أقصى حمل زائد عن طريق أهداف R-37 / RVV-BD هو 7-8G). علاوة على ذلك ، فإن هذا الصاروخ الاعتراضي الضخم في الوسط لديه معامل كبح باليستي ضخم. وبالتالي ، سيكون من الصعب للغاية إسقاط مثل هذا الهدف "الذكي" مثل "رافال" بمساعدة R-37. ستحصل طائرة "Rafale F3-R" الحديثة على ميزة كبيرة من حيث اكتساب التفوق الجوي على طائرات Su-30SM و Su-35 و MiG-35 حتى يصل محرك الصاروخ النفاث النفاث المدمج RVV-AE-PD إلى حجم كبير. -مقياس الإنتاج ("Product-180PD") ، ولا يسع المرء إلا أن يحلم به - لا توجد معلومات عن تطوير المشروع منذ عام 2013.
أما فيما يتعلق باحتمالية القتال الجوي القريب بين مقاتلاتنا وطائرة Rafale F3-R ، فلا تزال الصورة المعتادة قائمة. تم تصميم طائرة Rafal الشراعية وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي اللامع ومزودة بذيل أمامي أفقي متحرك ، مما يزيد من معدل زاوية الانحدار حتى 27-30 درجة / ثانية ، وهو أفضل قليلاً من طراز MiG-29SMT و Su-27SM (22 و 23 درجة / ثانية ، على التوالي) ، غير مجهزة بنظام انحراف ناقل الدفع. ستكون هذه الآلات قادرة على الفوز بـ "تفريغ الكلاب" من "الفرنسي" نظرًا لقدرتها على أداء "Pugachev Cobra" وأداء الطيران العالي لصواريخ R-73 المشاجرة ، فضلاً عن تجربة الطيارين.. من الصعب إلى حد ما إجراء معركة جوية قريبة "نشطة" طويلة مع "رافال" ، نظرًا لأن نسبة الدفع إلى الوزن عند وزن الإقلاع الطبيعي تصل إلى 1.1 كجم / كجم ، وهذا يسمح لك بالحفاظ باستمرار على ارتفاع سرعة المناورة. علاوة على ذلك ، مثل كل "الذيل الخلفي" (تذكر الأكروبات الجوية لـ "Mirage-2000C / -5") ، تتميز "Rafale" ببساطة بمعدل دوران زاوي مذهل ، وهو أعلى بمقدار 1.5 مرة من معدل عائلات Su-27 و MiG. -29 مما يجعل من الممكن تحريك المركبة إلى الاتجاه المطلوب للقتال بسرعة أكبر.
المقاتلات Su-30SM و Su-35S متعددة الوظائف فائقة المناورة من الجيل 4 ++ ، والمجهزة بنظام انحراف الاتجاه الاتجاهي ، يمكنها بسهولة "تحريف" رافال F3-R في القتال الجوي القريب. على وجه الخصوص ، فإن Su-35S ، حتى بدون استخدام OVT ، زادت من طاقة المناورة ومعدل الدوران الزاوي مقارنةً بالتعديلات المختلفة لطرازي Su-27 و Su-30 ، وذلك بفضل استخدام AL- أقوى بنسبة 16٪. محركات نفاثة نفاثة 41F1S بقوة دفع إجمالية قدرها 29000 كجم ، والتي بسببها تم ضبط نسبة الدفع إلى الوزن عند 1 ، 15 كجم / كجم. لكن كما تتذكر ، في المواجهات الجوية في القرن الحادي والعشرين ، سيكون من النادر للغاية الوصول إلى معارك ضمن حدود الرؤية المرئية: عادةً ما تصل "المبارزة" بعيدة المدى إلى ذروتها إلى حدود الرؤية البصرية ، وبفضل ذلك بسبب تأخرنا في مشروع RVV-AE-PD ، ستحصل "Rafale F3-R" بالفعل في عام 2018 على امتيازات جدية في الاشتباكات الجوية المحتملة فوق دول البلطيق ، بالإضافة إلى وسط وشرق أوروبا.
