فاجأت المواجهة الجديدة في أوروبا ، الناجمة عن الأعمال العدوانية للولايات المتحدة ، معظم دول الناتو. خلال فترة الهدوء النسبي التي أعقبت انهيار المعسكر الاشتراكي وانهيار الاتحاد السوفيتي ، لم يخفض الأعضاء الأوروبيون في الحلف ميزانياتهم العسكرية بشكل جذري فحسب ، بل خفضوا أيضًا ترساناتهم بشكل كبير. علاوة على ذلك ، لم يتم حفظ الأسلحة في كثير من الأحيان في مستودعات التخزين طويلة الأجل ، ولكن تم تدميرها ببساطة. الأراضي ومناطق التخزين باهظة الثمن في أوروبا. على سبيل المثال ، في بداية عام 2000 ، تخلص الجيش الألماني من عدة مئات الآلاف من بنادق G-3 ، التي خرجت من الخدمة في عام 1997 ، والتي لم يتمكنوا من العثور على مشترين لها في دول العالم الثالث.
لكن البنادق هي الشيء العاشر. أصبح من الواضح أن الناتو يحتاج إلى كمية كافية من العربات المدرعة لمواجهة "التهديد الروسي". الجيش الألماني نفسه ، الذي كان خلال الحرب الباردة القبضة المدرعة الرئيسية لحلف شمال الأطلسي ، لديه اليوم ثلاثمائة دبابة فقط ، ونصفها ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الألمانية قبل عام ، ليست في حالة تحرك.
الوضع أفضل إلى حد ما في القوات المسلحة لفرنسا وبولندا. مشكلة كبيرة أخرى هي أن دول الناتو (باستثناء تركيا) ، دون تطوير مركبات جديدة ، وجدت نفسها بدون نماذج دبابات واعدة.
هذا أمر مفهوم: في الحروب التي خاضتها دول الناتو في التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين ، كان من الممكن التغلب على عدد قليل من المركبات الموجودة.
الآن كان السبيل الوحيد للخروج بالنسبة لهم هو تحسين تلك الدبابات الموجودة في الخدمة. بالنظر إلى أن هذه هي النماذج التي تم تطويرها بشكل أساسي منذ 30-40 عامًا ، فإن مورد تحديثها محدود للغاية.
نشرت صحيفة Die Welt مقالاً عن ثلاث دبابات Leopard-2 حديثة تحت التسمية A7V (نفس الدبابة الألمانية الأولى التي استخدمتها Kaiser Germany منذ مائة عام على الجبهة الغربية) ، الحرف V يرمز إلى "verbessert".
تم تقديم هذه المركبات الثلاث (ما مجموعه 20 دبابة في الخدمة مع الجيش الألماني اليوم) مؤخرًا في Luneburg Heath بالقرب من Münster.
يكمن الاختلاف بين Leopard 2 A7V في حوسبة كاملة ، ومجموعة من الدروع المحسّنة ، والتي توفر حماية من جميع الجوانب ، فضلاً عن الحماية من أنظمة الأسلحة التي تهاجم من الأعلى.
تسمح كاميرات التصوير النهاري والحراري لجميع أفراد الطاقم بالتحكم في الوضع حول السيارة. سيتلقى الخزان مشهدًا بانوراميًا جديدًا مستقرًا وجهاز كمبيوتر إلكتروني باليستي وجهاز تحديد المدى بالليزر. حصل السائق على مقعد معلق من السقف ، مما يزيد من فرص نجاته من الانفجار.
تلقت وحدة الطاقة MTU القياسية علب تروس جديدة ، ومسارات جديدة من Diehl ، ونظام تعليق قضيب الالتواء المحسن ونظام الكبح ، والذي كان نتيجة لزيادة وزن الماكينة.
أصبح أحد الخيارات المهمة هو مولد مستقل عن المحرك ، والذي يسمح للإلكترونيات ونظام تكييف الهواء بالعمل حتى عندما تكون وحدة الطاقة معطلة أو تالفة.
تعتبر الناقلات نفسها هذه الفرصة مهمة للغاية ، وليس فقط للبلدان ذات المناخ الحار.
يبلغ وزن السيارة 60 طنًا ، وتصل سرعتها إلى 70 كم / ساعة.
من الجدير بالذكر أن Die Welt تؤكد أنه بالإضافة إلى تحديث الآلات ، لكي تعمل بنجاح في مسرح العمليات المقترح ، فإن شبكة النقل البري لأوروبا الشرقية بحاجة إلى تحسين جذري.
من الواضح ، مع كل الإضافات المفيدة والعملية ، أن Leopard 2 A7V لم تكتسب بشكل أساسي خصائص جديدة و "اختراق". على سبيل المثال ، يحتوي الخزان المحدث على نفس التحميل اليدوي ، والذي يؤثر بالطبع على معدل إطلاق النار.
تشير المادة إلى أن الناقلات تشكو من ضيق السيارة القتالية ، والتي زادت بشكل أكبر مقارنةً بالتعديلات السابقة ، مما يشير أيضًا إلى استنفاد مورد التحديث.
لاحظ أن دي فيلت ذكرت أن "الدبابات الألمانية موجودة الآن في دول البلطيق لترويع روسيا".
إلى أي مدى يمكنهم تخويف بلدنا ، الذي تبلغ مساحة حديقة الدبابات فيه أكبر بعشر مرات على الأقل من الحديقة الألمانية ، هو بالطبع سؤال بلاغي.
ومع ذلك ، فإن الألمان غير العمليين ، علاوة على ذلك ، الذين لا يتميزون بالقتال المفرط اليوم ، وضعوا أنفسهم في الواقع مثل هذه المهام.
لا تنس أن دبابات Leopard-2 هي ، من بين أمور أخرى ، الأكثر مبيعًا في سوق الأسلحة العالمية. تعمل هذه الآلات في 18 ولاية ، ويهتم المصنعون الألمان بشدة بتقديم برامج تحديث للآلات الموجودة لهم. وهذا ما يفسر فقرات الإعلام الألماني عن "التخويف" و "الوحوش الفولاذية".
