ما هي السفن التي كانت تمتلكها طروادة القديمة؟ السؤال - الذي أثار اهتمام الكثير من زوار VO. وكيف كانت تبدو سفن تلك الحقبة؟ بعد كل شيء ، من الواضح أن المجاري اليونانية الشهيرة ، المعروفة لنا من الخزف اليوناني المطلي باللون الأسود والأحمر ، لا علاقة لها بفترة طروادة في التاريخ اليوناني! اللوحات الجدارية من فيرا؟ لكنهم ينتمون إلى وقت سابق … ومع ذلك ، هناك مكان في البحر الأبيض المتوسط ، حيث يوجد الكثير من السفن القديمة ، ولقرون مختلفة. هذا هو قاعه! شيء آخر هو أن العثور عليهم ليس بهذه السهولة على الإطلاق. بعض السفن فور غرقها تحطمت بفعل الأمواج. البعض الآخر مغطى بالرمال ولا يمكن رؤيته من الأعلى. قد يكون البعض الآخر سليمًا ، لكنهم يكذبون عميقاً. لذلك أنت بحاجة إلى الحظ النادر ومصادفة الظروف حتى يتمكن الغواصون ، أولاً ، من التعثر في مثل هذه السفينة ، وثانيًا - سيكون هناك شيء ما ليخرجوا إلى هناك! هذا مهم أيضا. بعد كل شيء ، يمكن ترميمها وعرضها في المتحف.
شارع. البتراء في بودروم. منظر من الشاطئ.
هنا ، على صفحات VO ، تحدثت بالفعل عن نسخة طبق الأصل لسفينة من كيرينيا ، والتي تقع في متحف البحر في أيا نابا ، بينما بقاياها الفعلية موجودة في متحف السفينة في شمال قبرص. ومع ذلك ، فهذه ليست أقدم سفينة متوسطية اليوم! يقع أقدمها في البر الرئيسي ، وبالتحديد في مدينة بودروم التركية ، التي تقع على الساحل الجنوبي الغربي لآسيا الصغرى بين منتجعات مارماريس وإزمير. يقولون أن بودروم هي عاصمة "كوت دازور" بتركيا ، وهذا صحيح ، لكن ليس هذا هو الموضوع الآن.
شارع. البتراء في بودروم. منظر من البحر.
بالنسبة لنا ، الأمر الأكثر أهمية وإثارة للاهتمام هو أن مدينة هيليكارناسوس نفسها كانت مكانها في العصور القديمة ، والتي اشتهرت في جميع أنحاء Ecumene بمقبرة الملك مافسول المهيبة ، والتي كانت تسمى لأول مرة الضريح. في العصور القديمة ، كان الضريح يعتبر من عجائب الدنيا السبع ، لكنه دمر بالكامل ، ولم تستخدم سوى بعض الكتل الحجرية من جدرانه في بناء أسوار القلعة الصليبية. وبعد ذلك ، مع ذلك ، وجدوا الأساس المحفوظ للضريح ، ونجا بأعجوبة من التماثيل والنقوش. في منتصف القرن التاسع عشر ، تم نقل كل هذا إلى إنجلترا إلى المتحف البريطاني. على الرغم من أن جزءًا من سور مدينة Helicarnassus ، إلا أن العديد من الأبراج وبوابة Myndos الأسطورية لا تزال محفوظة جزئيًا.
خريطة المكان الذي تم العثور فيه على "سفينة من كاش".
ولكن على الرعن في البحر ، كيب زفيريون في بداية القرن الخامس عشر ، أقام فرسان فرسان الإسبتارية قلعة لأنفسهم أطلقوا عليها اسم قلعة القديس بطرس. وهنا ، بعد كل الاصطدامات المأساوية التاريخية في عام 1973 ، كان متحف الآثار تحت الماء موجودًا فيه ، وإذا كنت هناك في مكان قريب ، فيجب عليك زيارته!
الأدوات الموجودة على متن السفينة.
يوجد الكثير هناك ، بدءًا من الاكتشافات التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر. قبل الميلاد: هذه هي الأسلحة والعملات المعدنية والسفن من سفينة بيزنطية من العصور الوسطى. في قاعة الأميرة Carian Ada ، يمكنك الاستمتاع بقبرها ومجوهراتها الذهبية. هنا يتم الاحتفاظ بأغنى مجموعة في العالم من أمفورات البحر الأبيض المتوسط القديمة ، أسلاف الحاويات وخزانات النقل البحري الحديثة. لكن أهم ما يميز معرض المتحف هو إعادة بناء سفينة أولو بورون ، التي غرقت هنا بالقرب من مدينة كاش في نهاية القرن الرابع عشر. قبل الميلاد. ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من صغر حجم هذه السفينة ، فقد تم رفعها من الماء لمدة تصل إلى 10 سنوات!
السفينة كوتاواي.
يمكن رؤية النسخة المتماثلة بالحجم الطبيعي للسفينة بالتفصيل ، بدءًا من بدن مصنوع من ألواح خشب الأرز والمراسي الحجرية الثقيلة والمجاديف المكسورة. على ذلك ، وجد المؤرخون العديد من الكنوز بالمعنى الحقيقي للكلمة. على سبيل المثال ، هذا جعران ذهبي باسم الملكة نفرتيتي ، فأس حجري ، من الواضح أنه لغرض طقسي ، أربعة سيوف بأشكال مختلفة ، وحتى بيض نعام!
توجد معروضات من السفينة القديمة وإعادة بنائها في قاعة Uluburun ، التي سميت على اسم نتوء صخري على الساحل الجنوبي بالقرب من مدينة كاش. هنا هذه السفينة بكل حمولتها منذ عدة آلاف من السنين تحطمت وغرقت ، وذهبت كل الثروات الموجودة على متنها إلى قاع البحر. لسنوات عديدة كان يرقد بهدوء على عمق حوالي 60 مترًا ، حتى تم اكتشافه بالصدفة …
مجاديف السطح والتوجيه.
وقد حدث أنه في عام 1983 ، وجد أحد الغواصين المحليين ، الذي كان يصطاد الإسفنج البحري وكان يعرف قاع البحر جيدًا ، تراكمًا غير عادي من سبائك غريبة وبقايا سفينة خشبية. التقط عدة عينات من القاع وأخذها إلى المتحف ، حيث اتضح على الفور أن هذه السبائك على شكل جلد خروف مصنوعة من النحاس وأنها تنتمي إلى العصر البرونزي المتأخر ، وهذه السفينة نفسها تعود إلى الوراء. إلى القرن الرابع عشر قبل الميلاد.
عقد مع سبائك النحاس.
أثار الاكتشاف على الفور اهتمامًا غير عادي ليس فقط بين المتخصصين في علم الآثار تحت الماء ، ولكن أيضًا بين المواطنين العاديين الذين قرأوا عن هذا الحدث في مجلة National Geographic المرموقة. من الواضح أن متحف بودروم للآثار المغمورة بالمياه بعد ذلك جذب أيضًا انتباه الجمهور ، وتزايد عدد الزوار من مختلف البلدان فيه على الفور عدة مرات. (هنا "نظرية المؤامرة" الواضحة والواضحة: تم كل هذا عن قصد لخداع القراء الساذجين لهذه المجلة وزيادة دخل المتحف!) ومع ذلك ، كان الدخل - الدخل ، ومع العمل على رفع السفينة كان واضحًا ليس في عجلة من امرنا. تم تنفيذه في ما يصل إلى 11 مرحلة ، 3-4 أشهر لكل منها ، واستمر من 1984 إلى 1994.
كان من الممكن معرفة أن السفينة كانت صغيرة الحجم: طولها 15 مترًا فقط ، لكنها كانت تحمل حمولة تزن حوالي 20 طنًا. تبين أن جسده قد تعرض لأضرار بالغة ، على الرغم من أن بعض أجزائه تم الحفاظ عليها جيدًا. اتضح أنها مصنوعة من ألواح خشب الأرز ، والتي كانت متصلة ببعضها البعض - أي على أوتاد مثبتة من الداخل ، يتم إدخالها في ثقوب محفورة في الألواح. وعثر على بقايا مجاديف يبلغ طول أكبرها 1.7 م وسمكها 7 سم ، كما عثر على ما يصل إلى 24 مرساة حجرية تزن من 120 إلى 210 كجم ومرسى صغيرين وزنهما 16-21 كجم. من المحتمل أن هذا العدد الكبير من المراسي ظهر على السفينة ليس عن طريق الصدفة. من المحتمل أنها لم تستخدم للغرض المقصود منها ، ولكن لتثقيب السفينة ، على الرغم من أن هذا ليس أكثر من افتراض.
سفينة كوتاواي: تعال وانظر.
جعلت الاكتشافات من السفينة من الممكن تحديد أن هذه السفينة كانت سفينة تجارية من الشرق الأوسط ، وعلى الأرجح من قبرص ، وبحلول وقت الكارثة يمكن أن تُعزى إلى القرن الرابع عشر قبل الميلاد ، أي أنها كانت أقدم سفينة بحرية في العالم.
تم العثور على جعران مصري في القاع. نسخ جصية كبيرة (علوية) بيضاء وكبيرة على الوجهين. هذا هو الاهتمام بزوارك!
كان هذا الاكتشاف ذا أهمية كبيرة ، حيث قام تلقائيًا بتحويل تاريخ التجارة البحرية الدولية إلى العصر البرونزي ، حيث تم العثور على البضائع على متن السفينة: العاج ، أمفورا ، الفخار الصغير ، الأواني المنزلية ، 10 أطنان من سبائك النحاس والقصدير ، والأواني الزجاجية الفاخرة ومجوهرات من ذهب - كل هذا من مصر. السفينة ، على ما يبدو ، أبحرت إلى شواطئ سوريا وقبرص ، وربما كانت الوجهة النهائية لرحلتها هي شواطئ البحر الأسود. يُعتقد أنه يمكن نقل الشحنة إلى مصر ، لكن من المستحيل بالطبع تحديد مكان إبحار هذه السفينة بالضبط.
قطعة من قاع البحر محفوظة في متحف.
قطعة أخرى من القاع مع قضبان مرساة ملقاة عليها. متحف البحر في أيا نابا. جزيرة قبرص.
ومن المثير للاهتمام أن متحف بودروم لا يعرض فقط تفاصيل هذه السفينة التي يبلغ طولها 15 مترًا والمستخرجة من قاع البحر ونسخة طبق الأصل منها ، بل يوضح أيضًا كيف يمكن وضع حمولتها في المخزن. هناك معروضات وأشياء ثمينة من السفن الأخرى التي نجت بشكل أسوأ بكثير ، لكنها لا تزال تقدم شيئًا ما للعلم ، بما في ذلك من Cape Gelidonia ، ومن أماكن أخرى على هذا الساحل.
سبائك نحاسية على شكل جلود.
أجرى الدكتور كمال بولاك من جامعة تكساس دراسات Dendrochronological للأجزاء الخشبية للسفينة ، وأظهرت التاريخ التقريبي لبنائها - حوالي 1400 قبل الميلاد. NS. اتضح أنه أقدم بـ 150 عامًا من التاريخ المشروط بنفس القدر لسقوط طروادة. لكن هذا يشير أيضًا بشكل لا لبس فيه إلى أنه في ذلك الوقت كانت تجارة البحر الأبيض المتوسط قائمة بالفعل.
الزجاج الأزرق مادة خام للصهر.
أجرى البروفيسور بيتر كونيكولم من جامعة كورنيل دراسة للأجزاء الخشبية لشحنة السفينة. تشير نتائجهم إلى أن السفينة ربما غرقت حوالي عام 1316-1305. قبل الميلاد NS. تم تأكيد هذا التأريخ من خلال الفخار الموجود على متن السفينة. وجد علماء الآثار هؤلاء في طبقات "كسوف مرسيلي" عام 1312 قبل الميلاد. ه. ، سميت على اسم الملك الحثي مرسيلي الثاني.
أمفورا الميسينية (نسخ)
اكتشافات من الخرز والمجوهرات.
في المجموع ، تم أخذ حوالي 18000 عنصر من القاع. من بين هؤلاء ، 354 سبيكة نحاسية تزن 10 أطنان ، 40 سبيكة من الصفيح تزن حوالي طن واحد ، 175 سبيكة زجاجية. وجدت طعامًا متحجرًا ، تمامًا كما هو الحال في أواني مقبرة توت عنخ آمون: بلوط ، لوز ، زيتون ، رمان ، تمر. من المجوهرات ، وجدوا خاتمًا ذهبيًا باسم الملكة نفرتيتي ، بالإضافة إلى عدد من المعلقات الذهبية بأشكال مختلفة ، وخرز العقيق ، وخرز الفخار ، والأساور الفضية ، ووعاء ذهبي ، وخرزات صغيرة من القيشاني مدمجة في مقطوع ، وذهبي وخرز. خردة الفضة.
من الواضح أن العمود الحجري له غرض عبادة وله شكل مثير للاهتمام.
