تحتاج البحرية الروسية إلى تجديد سريع - بشكل أساسي مع الفرقاطات والطرادات القادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام. تجبرنا الصعوبات التي نواجهها في بناء السفن الحديثة على اللجوء إلى حلول مجربة. مثل ، على سبيل المثال ، فرقاطة من المشروع 11356.
"الخيول العاملة" قليلة
تواجه قيادة البحرية الروسية اليوم مشكلة ملحة تتمثل في الاستعاضة عن "المحاربين القدامى" الذين صنعهم الاتحاد السوفيتي في التكوين البحري لتشكيلاته العملياتية والاستراتيجية. لسوء الحظ ، يعد الإصلاح الشامل للتحديث بالنسبة للعديد منهم أمرًا صعبًا للغاية من حيث ميزات التصميم. في الواقع ، لم تفترض مكاتب التصميم البحري أن النسل الذي صمموه سيظل في الخدمة لأكثر من 25-30 عامًا.
نتيجة لذلك ، واجهت أسرتنا البحرية احتمالًا كئيبًا: إذا لم يتم زيادة عدد الوحدات القتالية المبنية حديثًا بشكل عاجل ، بحلول نهاية هذا - في بداية العقد المقبل سيكون هناك انخفاض في عدد السفن. إلى أقصى حد بسبب "أحصنة العمل" - مشروع BOD 1155 ، زوارق الدورية المتبقية للمشروع 1135 ومدمرات المشروع 956.
في الوقت نفسه ، يجب أن يكون مفهوما أن 25 TFR و EM و BOD ("الثلاثي السوفيتي") الموجودة في الأساطيل ليست كافية بالفعل للوفاء بجميع المهام الموكلة إلى البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد أكثر من 15-16 منهم في الخدمة بالفعل ، أما الباقون فهم إما متوقفون عن العمل أو يخضعون لإصلاحات مطولة. بحلول عام 2025 ، لن يكون هناك أكثر من ثلاثة أو أربعة زوارق دورية ومدمرات و BODs "المولودة" في الاتحاد السوفياتي لديها فرصة لمواصلة خدمتهم. وبالتالي ، في غضون 15 عامًا ، تحتاج البحرية الروسية إلى الحصول على 20 فرقاطات حديثة على الأقل قادرة على تعويض عدم وجود سفن من الفئات الثلاث المذكورة أعلاه.
مشكلة طرادات الصواريخ تقف منفصلة. هنا ، يتم العمل على مسألة استعادة ثلاثة TARKRs للمشروع 1144 ، بالإضافة إلى تحديث Peter the Great. تتم أيضًا مناقشة إمكانية إجراء إصلاح شامل لثلاث سفن من مشروع 1164. يجب أن تكمل مدمرة الجيل الجديد أو تحل محل الطرادات السوفيتية ، بقدر ما يمكن الحكم عليه من المعلومات المتاحة ، المقابلة لها من حيث القدرات القتالية وعمليًا ليست أقل شأنا من حيث الحجم (أكثر من 10 آلاف طن من الإزاحة ، ذخيرة مجمع إطلاق السفن العالمي - أكثر من 100 صاروخ من أنواع مختلفة). ومع ذلك ، فإن المشروع لم يبدأ بعد.
كان من المفترض في الأصل أن تعوض فرقاطة المشروع 22350 ، وهي سفينة حربية من الجيل الجديد طورها مكتب التصميم الشمالي ، عن إيقاف تشغيل "الثلاثي السوفيتي". مع إزاحة متواضعة نسبيًا (تصل إلى 4500 طن) ، لديها قوة نيران رائعة: المعدات النموذجية لمنصات الإطلاق هي 16 صاروخًا مضادًا للسفن من نوع Onyx و 32 صاروخًا متوسط المدى. يتوافق هذا تقريبًا مع القوة النارية لمدمرات Project 956EM ، التي تحتوي على 8 صواريخ مضادة للسفن و 48 صاروخًا مضادًا للطائرات ، بينما يتم إطلاق الأخيرة باستخدام قاذفات الحامل القديمة.
بالإضافة إلى ما سبق ، فإن مشروع الفرقاطة 22350 لديها ترسانة رائعة من الدفاع الجوي القتالي ، والأسلحة المضادة للغواصات ، وطائرة هليكوبتر ، ومجهزة بمعدات إلكترونية حديثة. باختصار ، نحن نتحدث عن استبدال مناسب للوحدات القتالية السوفيتية.
لسوء الحظ ، لعب عامل الوقت دورًا سلبيًا هنا. تم وضع "الأدميرال جورشكوف" في عام 2006 ، وتم إطلاقه في خريف عام 2010 ، ويجب أن يذهب هذا العام إلى البحر للاختبار.تم وضع شقيقها ، الأدميرال كاساتونوف ، على المنحدر بعد ثلاث سنوات ، ومن المتوقع أن يتم تكليفه في 2012-2013. في المجموع ، وبتمويل إيقاعي ، يمكن بناء حوالي 8-10 سفن من هذا المشروع في العقد الحالي ، وبحلول 2025-12-14. المشكلة هي أن هذا المبلغ لا يكفي بشكل واضح. يبدو أن الحل الطبيعي هو زيادة حجم البناء. ومع ذلك ، في ظل الظروف الحالية ، ليس من السهل القيام بذلك ، والصعوبات مرتبطة ليس فقط بالمال وليس كثيرًا.
خيار تم التحقق منه
يعد بناء مشروع 11356 فرقاطات للبحرية الهندية أحد أنجح عمليات التصدير لصناعة الدفاع الروسية. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، استلمت الهند ثلاث سفن مصنعة في أحواض بناء السفن في سانت بطرسبرغ ، والآن في مصنع يانتار في كالينينجراد ، يتم الانتهاء من العمل على ثلاث فرقاطات أخرى. تتقنها الصناعة ، ولديها جذور قوية ومألوفة للأسطول في شكل مشروع SKR 1135 ، كانت هذه السفينة هي التي تم اختيارها "كخيار احتياطي" لتجديد البحرية الروسية وتلقى "Yantar" أمر من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.
في البداية ، كان هناك حوالي ثلاث وحدات قتالية لأسطول البحر الأسود ، وتم وضع القائد "الأدميرال جريجوروفيتش" في خريف عام 2010. بدأ بناء الأدميرال إيسن والأدميرال ماكاروف في وقت واحد تقريبًا. مع الأخذ في الاعتبار عملية بناء الفرقاطات التي تم إتقانها بالفعل ، بحلول خريف عام 2014 ، يجب تكليف جميع "الأدميرال" الثلاثة. في الوقت نفسه ، كان من الواضح منذ البداية أن هذه ليست نهاية الأمر - ليس فقط أسطول البحر الأسود بحاجة إلى تجديد عاجل ، ولكن كانت هناك حاجة إلى خمس سفن جديدة على الأقل. نتيجة لذلك ، نحن نتحدث الآن عن ستة "ثلاثمائة وستة وخمسين" ، ومن الواضح أن هذه ليست الزيادة الأخيرة في الترتيب.
أصبح المشروع ، الذي تم إنشاؤه على أساس النظام الأساسي 1135 الذي تم تنفيذه في العهد السوفيتي ، خلاصًا حقيقيًا. السفينة التي تتقنها الصناعة ، مع دورة بناء كاملة تقل عن ثلاث سنوات وخصائص إبحار ممتازة ، ليست حلاً للمشكلة. كان من الضروري فقط تحديث "الحشو". الأنظمة التي تم تجهيز الفرقاطات الهندية بها لا تلبي تمامًا متطلبات البحرية الروسية. على وجه الخصوص ، نتحدث عن نظام صواريخ Uragan للدفاع الجوي مع قاذفة سطح أحادية القناة ، والتي لا تسمح بتحقيق جميع قدرات المعدات والصواريخ الحديثة ، وعدد من عناصر المعدات الإلكترونية ، ونظام المعلومات القتالية والتحكم ، إلخ.
من أجل تحسين خصائص السفينة ، تم الانتهاء من المشروع باستخدام عدد من عناصر المعدات المستعارة من المشروع 22350 ، على وجه الخصوص ، مجمعات إطلاق النار العالمية المحمولة على متن السفن ، BIUS "Sigma" ، إلخ.
الفرقاطة المحدثة أدنى من نظيرتها الواعدة في الإزاحة (4000 طن مقابل 4500) ، وعدد قاذفات UKSK (8 بدلاً من 16) ، وقوة أسلحة المدفعية (100 ملم مدفع عالمي ، وليس 130 ملم) والتخفي - تم تقديم تصميم فرقاطة 22350 للمشروع بشكل ملحوظ أكثر من العناصر التي تقلل توقيع الرادار مقارنة بـ 11356. ومع ذلك ، فإن السعر المنخفض بشكل كبير والسرعة العالية للبناء يعوضان عن الاختلافات.
يعتمد الكثير على التنفيذ الناجح للبرنامج. إذا نجحت Yantar في التعامل مع المهمة ، فسوف تشارك شركات أخرى في بناء فرقاطات في المستقبل. احتمالية النجاح عالية للغاية - أظهر الطلب الهندي قدرة المتخصصين في مصنع كالينينجراد على العمل بسرعة وكفاءة ، والسؤال الوحيد هو التمويل المنتظم.
الاختفاء والبعث
التصنيف هو أحد أكثر الأسئلة إثارة للاهتمام في البحرية الحديثة. هناك تناقض كبير هنا. يمكن تسمية نفس الوحدات القتالية بالدوريات ، والدوريات ، وسفن الحراسة ، والطرادات ، والفرقاطات في بلدان مختلفة. كانت نفس الوحدة القتالية في النصف الثاني من القرن العشرين ، خلال حياتها ، تُعتبر مدمرة وطرادًا ومدمرة وفرقاطة وفرقاطة وطرادًا ، إلخ ، اعتمادًا على "المسار السياسي".بحلول نهاية القرن الماضي ، ساد اتجاه "خفض المستوى" بوضوح - تم تصنيف السفن التي كانت مناسبة تمامًا من حيث القدرات والمهام للطرادات الكلاسيكية (مشروع EM 956 السوفيتي ، "Orly Burke" الأمريكية) من بين المدمرات.
اليوم ، من بين أمور أخرى ، تبتعد البحرية الروسية عن التصنيف المعتمد سابقًا للسفن ذات الرتب الأدنى - السفن الصغيرة المضادة للغواصات والصواريخ ، وقوارب الدوريات - لصالح مخطط الطرادات / الفرقاطة الغربي. ما هو المحتوى الذي تحمله المفاهيم التي تم إحياؤها والتي كانت موجودة منذ العصور القديمة للإبحار؟
قبل 200 عام ، كان جميع البحارة يعرفون: كانت كل من السفينة الحربية والفرقاطة عبارة عن سفن ذات ثلاث صواري مزودة بمعدات إبحار (بحرية) مباشرة. علاوة على ذلك ، فإن الأخيرة (أصل كلمة "فرقاطة" لا تزال لغزا ، لكنها تستخدم في جميع اللغات الأوروبية تقريبا) ، كما هو الحال الآن ، كانت فئة أعلى من الكورفيت. قاتلت أقوى الفرقاطات في خط المعركة إلى جانب البوارج. كان لدى الفرقاطة سطح مدفع مغلق واحد على الأقل (وأحيانًا اثنان - مفتوحان ومغلقان) وحملتا 30-50 بندقية (من الرتبة 5-6) ، بما في ذلك البنادق الثقيلة.
بالاستناد إلى البوارج في الأبعاد الأساسية والقوة النارية وقوة الهيكل ، كانت الفرقاطات أسرع وأكثر قدرة على المناورة وأدت دور "الخدم في كل شيء" - من القتال العام إلى الاستطلاع ومن القوافل المرافقة إلى الرحلات الاستكشافية حول العالم.
طرادات (كورفيت فرنسية - سفينة حربية خفيفة ، فرقاطة صغيرة ، سفينة صيد هولندية) تتقاطع بشكل وثيق مع ما يسمى بالفرقاطات الصغيرة (أقل من 30 بندقية) ، والتي ، مثل الطرادات ، كانت بالفعل "خارج الرتب". اختلفت الكورفيت عن الفرقاطات الصغيرة بشكل رئيسي بسبب عدم وجود بطارية مغلقة وكانت أيضًا سفنًا متعددة الأغراض. لقد قاموا بمهام الاستطلاع والمراسلة والمرافقة ، وفي البحار البعيدة يمكن أن يكونوا قادة القوات المحلية ، مما يخيف السكان الأصليين بنيران الكارونيد ، ويغطي أعمال القوارب الشراعية بالمدافع الخفيفة وقوات الإنزال.
استمر هذا التقسيم حتى بداية عصر البخار في خمسينيات القرن التاسع عشر ، عندما اختفت الفرقاطات والحرادات من المشهد خلال ثلاثة عقود حرفيًا. احتلت الطرادات التي حلت محلها تقريبًا مكانة هذه الفئات بالكامل. ثم انضم إليهم المدمرات والمدمرات ، الذين أصبحوا تدريجياً ، مع نمو خصائص الأداء ، يتقنون بثقة دور سفن الحراسة.
تمت إعادة الطرادات والفرقاطات كفئة إلى الحياة من خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما اتضح أنه لم يكن هناك ما يكفي من المدمرات ، ناهيك عن الطرادات ، للقيام بالمهمة الأكثر أهمية - مرافقة القوافل التي أصبحت حقًا أوعية دموية لـ الامم المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المدمرات ، ناهيك عن الطرادات ، باهظة الثمن وقوية للغاية لمثل هذه الأغراض.
لذلك تم إحياء الطبقتين المنسيتين من جديد. تم تسليح الطرادات التي يصل وزنها إلى ألف طن بمدفعية يصل عيارها إلى 76-100 ملم ومدافع رشاشة مضادة للطائرات 20-40 ملم (أو رشاشات) وقاذفات قنابل وقنابل صاروخية. كان لديهم أسلحة إلكترونية صلبة تمامًا ، والتي تسمى "مجموعة النبلاء": الرادار (أحد أكثر الرادارات انتشارًا في زمن الحرب - نطاق السنتيمتر البريطاني الشهير من النوع 271) ، و GAS (على سبيل المثال ، النوع 127DV) ورادار عالي مكتشف الاتجاه الدقيق "نصف داف". هذا الوصف ، على سبيل المثال ، يناسب الطرادات البريطانية المعروفة من "سلسلة الزهور" (زهرة) ، تضاعفت في 267 نسخة وأصبح ضبابي ألبيون حول نفس رمز دبابة T-34 بالنسبة لنا. مجهزة بمحركات بخارية بسعة 2750 حصانًا ، مع 16 عقدة ، انطلقت بنشاط ذهابًا وإيابًا على طول خط القوافل الزاحفة على مهل. ناقلات الخام الأسترالية من فريتاون إلى بريطانيا العظمى ، وليبرتي وناقلات النفط من الولايات المتحدة إلى بريطانيا العظمى ، ونفس عمليات النقل ليبرتي والسوفيتية من هاليفاكس وهفال فيورد إلى مورمانسك وأرخانجيلسك … وجدوا مكانهم في كل مكان. لكن مدى إبحارهم (3 ، 5 آلاف ميل) لم يسمح لهم دائمًا بمرافقة القوافل على طول الطريق بأكمله ، ولم يكن التزود بالوقود أثناء التنقل ممكنًا دائمًا.
تم حل هذه المشكلة عن طريق الفرقاطات ، على سبيل المثال نوع النهر البريطاني. سفن صلبة ، 1370 "طناً طويلاً" من الإزاحة القياسية ، 1830 إزاحة كاملة ، محطة طاقة بسعة 5000 إلى 6500 حصان (توربين بخاري أو محرك بخاري) وسرعة تزيد عن 20 عقدة. على عكس الطرادات ، يمكنهم بالفعل مرافقة القوافل على طول الطريق بأكمله. وكانت الأسلحة أكثر صلابة من إخوانهم: زوج من المدافع 102 ملم (أو 114 ملم) ، وما يصل إلى اثني عشر من "إيرليكونز" المضادة للطائرات ، بالإضافة إلى أجهزة إطلاق الصواريخ والقنابل مع إمداد قوي بشحنات العمق (ما يصل إلى مائة ونصف) ، وهو ما يكفي للرد الجاد على الغواصات على طريق القافلة.
اكتسبت الكورفيت والفرقاطات مظهرها الحديث بالفعل في الستينيات والسبعينيات بفضل التسلح الصاروخي. عندها بدأت الزيادة الحادة في عدد سفن URO (أسلحة الصواريخ الموجهة) في جميع الأساطيل الأكثر خطورة أو الأقل خطورة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الوحدات الرخيصة نسبيًا من هاتين الفئتين. بحلول السبعينيات ، نما حجم الطرادات والفرقاطات (حتى 1 ، 5-2 ألف طن من الطرادات ، ما يصل إلى 4-5 آلاف طن من الفرقاطات) وبدأت في التحول من سفن مرافقة بحتة إلى وحدات قتالية متعددة الأغراض ، والتي كانت أسلافهم الشراعي. تم تحديد "تعدد المهام" من خلال قدرات السلاح. ظلت الإمكانات المضادة للغواصات هي العامل الرئيسي. أنظمة السونار القوية (GAK) ، التي تجمع بين عدة محطات (GAS) ، بالإضافة إلى الطوربيدات الموجهة و / أو PLRK (أنظمة الصواريخ المضادة للغواصات) ووجود (للفرقاطات) لطائرة هليكوبتر على سطح السفينة ، لا تزال تحتفظ بسمعة "صيادي الغواصات لهذه السفن.
زادت إمكانات الدفاع الجوي بسبب ظهور أنظمة دفاع جوي مدمجة قصيرة المدى وقريبة المدى ، وأكملت الصواريخ المدمجة المضادة للسفن (الأكثر شهرة وانتشارًا وحتى يومنا هذا - "Harpoon" و "Exoset") تحويل الحرادات والفرقاطات إلى وحدات قتالية متعددة الأغراض قادرة على أداء معظم مهام الأسطول السطحي.
عودة إلى الأصل؟
اليوم ، دخل تطوير الطرادات والفرقاطات ، وكذلك سفن "الطبقات العليا" - المدمرات والطرادات ، مرحلة جديدة بفضل قاذفات عالمية ، مما جعل من الممكن توسيع نطاق الأسلحة بشكل كبير. يمكن وضع أي شيء في مناجم صواريخ الدفاع الجوي الحديثة - من صاروخ كروز إستراتيجي إلى "حزمة" من صواريخ المشاجرة الخفيفة.
نتيجة لذلك ، يفقد التصنيف التقليدي معناه. يتم تسوية الفرق بين السفن القتالية الكبيرة URO ، ويتم تقليلها بشكل عام إلى الفرق في كمية الذخيرة ومدى الإبحار وصلاحية الإبحار. تقوم الطرادات الحديثة بمهام تقليدية من المدمرات والفرقاطات والمدمرات ، وتتوافق بدورها في المهام مع الطرادات الخفيفة والثقيلة الكلاسيكية ، وقدرات ووظائف الطراد تسمح لنا بتسميتها سفينة "خط المعركة" الحديث. هذا ، على وجه الخصوص ، تم تأكيده من خلال التصنيف ، الذي تم تخصيصه في الغرب للطرادات السوفيتية لمشروع 1144 - في الناتو تم تصنيفهم على أنهم Battle Cruiser ، طرادات المعركة.
من المحتمل تمامًا أنه من المنطقي العودة إلى التصنيف القديم ، عندما يتم تقسيم سفن الصواريخ إلى رتب اعتمادًا على عدد "أعشاش" الإطلاق الخاصة بـ UVP ، تمامًا كما تم تقسيم البوارج في أوقات الإبحار إلى رتب وفقًا لـ عدد البنادق.
