سنحاول في هذا المقال فهم قضايا التكلفة المقارنة لبناء السفن الحربية في الاتحاد الروسي والولايات المتحدة باستخدام مثال طرادات المشروعين 20380 و 20386 ، وكذلك أحدث إصدار من المدمرات الأمريكية "Arleigh Burke "- سلسلة IIA + ، المسلسل الذي بدأ بناؤه الأمريكيون بعد كيفية اتخاذ القرار بالتخلي عن الإنتاج الإضافي للمدمرات من فئة زامفولت.
لنبدأ بالسفن المحلية ، والتي سنستخدم لها المعلومات من مدونة bmpd ، والتي بدورها استمدتها من التقرير السنوي لشركة PJSC Severnaya Verf Shipyard (سانت بطرسبرغ) لعام 2016. الطلب 1007 عبارة عن كورفيت للمشروع 20380 "متحمس" ، الطلب 1008 هو كورفيت من نفس المشروع "Strict" ، لكن "الجرأة" ، التي يتم بناؤها وفقًا للمشروع 20386 ، يشار إليها في الوثيقة باسم "Order 1009".
لذلك ، نرى أن التكلفة التقديرية لـ "Zealous" هي 17244760 ألف روبل ، "صارمة" بـ 85 ألف روبل. أغلى ثمناً ، لكن "الجرأة" تكلف 29.080.759 ألف روبل ، أي 1.68 مرة أكثر من "Strogy". يبدو أنه فرق محير للعقل … لكن دعنا نلقي نظرة فاحصة عليه.
أول ما يلفت انتباهك هو الاختلاف في "عمر" السفن ، لأن كلا طرادي المشروع 20380 تم التعاقد عليهما بموجب أمر دفاع الدولة لعام 2014 ، لكن كورفيت المشروع 20386 "الجريء" يقع في عام 2016. الفرق الكلي بين الطلبات 2 سنوات ، وهذا مهم جدا نظرا للتضخم المحلي ، والتي في الفترة 2014-2015. كان مجرد هائل. وفقًا لـ Rosstat ، بلغ التضخم في عام 2014 11.36٪ ، وفي عام 2015 - 12.91٪. وبالتالي ، بلغ ارتفاع الأسعار من 1 يناير 2014 إلى 1 يناير 2016 نسبة لا تصدق 25.737٪.
لنأخذ تكلفة كورفيت Strogiy كأساس ، لأنه من حيث وقت بنائه (التسليم في عام 2021) هو أقرب إلى Daring (2022) من Zealous (2020). في عام 2014 ، كلفت السفينة ما يزيد قليلاً عن 17.3 مليار روبل ، ولكن إذا قمنا بتحويلها إلى أسعار 2016 ، فمع مراعاة التضخم ، ستكون تكلفتها بالفعل 21789951.55 روبل. أي ، بأسعار قابلة للمقارنة ، تختلف تكلفة طرادات المشروع 20380 و 20386 ليس بمقدار 1.68 ، ولكن فقط بمقدار 1.33 مرة. هل هو كثير على أي حال؟ حسنًا ، دعنا نعتمد على.
دعونا نسأل أنفسنا السؤال - ما مدى صحة سعر 17 ، 2-17 ، 3 مليار روبل. لطرادات المشروع 20380؟ يبدو من الغريب أن نسأل عن هذا ، ولكن في الواقع ، مع درجة عالية من الاحتمال ، فإن هذه الأرقام أقل من السعر الحقيقي للطرادات. والحقيقة هي أن تسعير المنتجات العسكرية يتم حسابه من خلال طريقة التكلفة القديمة الجيدة: أي أن المؤسسة "تقرع" أولاً التكاليف المخططة لإنشاء المنتج ، و "الرياح" عليها معدل الربح الذي تسمح به وزارة RF في الدفاع وتنسيق الحسابات الناتجة مع ممثلي وزارة الدفاع. علاوة على ذلك ، في عدة حالات ، يسعى كل منها إلى تقليل شيء ما في الحساب المقدم (وإلا فسوف يعتقدون أن الناس لا يعملون!).
ولكن يتم الاتفاق على السعر نهائيًا والموافقة عليه وإبرام العقد. ومع ذلك ، إذا كان المنتج لديه وقت إنتاج طويل (عدة سنوات) ، أو إذا تم طلب العديد من المنتجات التي سيتم إنتاجها على مدار عدة سنوات ، فإن وزارة الدفاع RF لديها طريقة "ممتازة" لتحسين تكاليفها. تبدو هكذا.
والحقيقة هي أن أسعار المواد التي يتم قبولها في الحسابات ، يتعين على المؤسسات تأكيد المستندات الأولية ، مما يشير إلى أنها تشتري بالفعل مواد لمثل هذا السعر. أي في وقت الموافقة على الحساب ، كانت أسعار المواد الموجودة فيه مناسبة تمامًا ، ولكن ، بالطبع ، في حالة البناء طويل الأجل للسفينة (خاصة سلسلة السفن) ، بمرور الوقت ، هذه الأسعار نفسها سترتفع - التضخم.لذلك ، ستسمح وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، بالطبع ، للمؤسسة بزيادة تكلفة وسعر المنتج ، مع مراعاة الزيادة في أسعار المواد لتصنيعها … ولكن ليس بمقدار التكاليف الفعلية الناجمة عن ارتفاع الأسعار ، ولكن فقط بسبب معدل التضخم الرسمي. من الغريب أنه لسبب ما طوال الوقت يتضح أن تكلفة المواد الخام والمواد تنمو في السعر أسرع بكثير من أرقام التضخم الرسمية. وهذا يعني ، بعبارات بسيطة ، أن الموردين يرفعون أسعار المواد بنسبة 7٪ ، ويقول ممثل عن وزارة الدفاع: "آسف ، عزيزي ، أتفهم الصعوبات التي تواجهك ، لكن هيئات الإحصاء الرسمية متأكدة من أن التضخم لهذا النوع من المواد هي 5٪ فقط ، ومن أنا ضد Rosstat؟ هنا 5٪ وسأسمح لك برفع تكلفة هذه المواد في المنتج التالي ، والباقي مشكلتك ". واتضح أن النسبة المحددة البالغة 2٪ من الفرق في تكلفة المواد تضطر الشركة إلى دفع مبلغ إضافي من جيبها الخاص.
لذلك ، اتضح مثل هذا - بالنسبة للمنتج الأول (إذا كانت تكاليف تصنيعه مخططة جيدًا ، ولم يقم عمال الإنتاج بتعطيل الإصدار) ، فستحصل المؤسسة على الربح المستحق لها وفقًا للقانون ، ولكن مقابل فيما يليه لن يكون كذلك ، لأن سعر التكلفة الحقيقية سيكون بالفعل أعلى من السعر الذي توافق على قبوله وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. والأسوأ من ذلك ، قد يتضح أن المؤسسة ستصنع المنتجات الأخيرة تقريبًا بخسارة لنفسها. لذا فإن كورفيت "Strogiy" هي السفينة السادسة من هذا النوع للشركة المصنعة ("Severnaya Verf") ويمكن افتراض أن سعرها هو 17.3 مليار روبل. لم يعد صحيحًا تمامًا ، وأن إعادة الحساب الصادق للحساب من شأنه أن يعطي سعرًا أعلى بكثير لهذه الكورفيت. هذا يعني أن سعر السفينة ، بعد تعديله وفقًا للتضخم ، قد يكون أكثر من 21.8 مليار روبل التي حسبناها.
لكن هذا ليس كل شيء. الحقيقة هي أن المقارنة بين أسعار "صارم" و "جريء" بشكل مباشر … لا يعني أنها ليست صحيحة تمامًا ، ولكنها بصراحة غير صحيحة تمامًا ، والمقصود هو هذا. "Strict" هي السفينة التسلسلية للمشروع 20380 ، بينما "الجريئة" هي السفينة الرائدة (وربما الوحيدة) في المشروع 20386. ما الفرق؟ في تكلفة تصنيع الأدوات وإعداد الإنتاج.
عند بناء سفينة وفقًا لمشروع جديد ، غالبًا ما تتطلب المؤسسة التصنيعية تجديدًا جادًا لأصولها الثابتة ، وشراء بعض المعدات الجديدة ، ومراجعة القديمة ، وما إلى ذلك. التي لا يحتاجها لتلبية الطلبات الحالية وسيتم استخدامها فقط في تصنيع سفينة جديدة. في هذه الحالة ، يتم تضمين هذه التكاليف بالكامل في تكلفة المنتجات التي يتم من أجلها صنع هذه التكاليف. وهكذا ، اتضح أن تكاليف إنتاج طرادات المشروع 20380 ، الذي نفذته Severnaya Verf ، تم توزيعها على ما لا يقل عن 6 سفن متعاقد عليها (Guarding ، Savvy ، Boiky ، Stoic ، Zealous and Strict ") ، والتي تم بناؤها وتقوم هذه المؤسسة ببناءها ، لكن تكاليف إعداد طرادات 20386 "انخفضت" تمامًا في تكلفة السفينة الرئيسية - بعد كل شيء ، لم يتم طلب طرادات أخرى 20386! ويجب أن أقول إن هناك الكثير من الاختلافات في التصميم بين عامي 20386 و 20380 ، لذا فمن الممكن تمامًا أن تكون تكلفة كورفيت الرأس من هذا النوع قد زادت بشكل كبير بسبب التحضير لإنتاجها على وجه التحديد. بالطبع ، إذا استمر بناء سفن المشروع 20386 ، فستكون أرخص بكثير بالفعل - نظرًا لأن تكاليف التحضير للإنتاج "سقطت" بالكامل في السفينة الأولى من السلسلة ، فلن تقع بعد الآن في التكلفة الأولية من طرادات المسلسل.
بالطبع ، لا يمكننا أن نعرف بالضبط ما هي المبالغ للاحتياجات المذكورة أعلاه التي تم تضمينها في سعر "الجرأة" ومدى صحة سعر 2014 لـ "ستروجي". وحتى لو كانوا يعلمون ، فإن هذه المعلومات لم تعد متاحة للصحافة المفتوحة - ولكن يمكن الافتراض بشكل معقول إلى حد ما أنه إذا طلبت Severnaya Verf سلسلة متساوية من طرادات المشروعين 20386 و 20380 ، بشرط أن يتم بناؤها في وقت واحد ، فإن تكلفة إن سفينة متسلسلة من النوع "Daring" لن تتجاوز تلك الخاصة بالسفينة التسلسلية للمشروع 20380 بأي حال من الأحوال بنسبة 33٪ ، ولكن بنسبة 25٪ ، ولكن ربما أقل.
بمعنى ، يمكننا أن نفترض بشكل معقول أن تكلفة طرادات المشروع 20386 ليست 68٪ على الإطلاق ، ولكن الربع فقط أعلى من 20380. ولكن ما الذي نحصل عليه مقابل هذه الأموال الإضافية التي يتم إنفاقها؟
كثيرا نوعا ما.
أولاً ، كورفيت 20386 هي سفينة أكبر بكثير ، يصل إجمالي إزاحتها إلى 3400 (وفقًا لمصادر أخرى - 3500) طن. أي أنها أكبر بمقدار الثلث تقريبًا من طرادات المشروع 20380. ميزة الحجم تمنح السفينة ميزة في الصلاحية للإبحار والاستقلالية: لذلك ، فإن كورفيت المشروع 20380 لديه نطاق إبحار يبلغ 3500 ميل عند 14 عقدة ، وكورفيت المشروع 20386 5000 ميل ، وعلى الرغم من أن السرعة الاقتصادية للجرأة غير معروفة للأسف ، يبدو أنها ليست أقل من ذلك من Strogi.
ثانيًا ، إنه نوع جديد من محطات الطاقة. كما تعلم ، تم تجهيز طرادات المشروع 20380 بمحركات ديزل ، وبما أنه يتم الحصول على محركات الديزل للسفن العادية في جميع أنحاء العالم (الحديث عن السفن السطحية ، وليس الغواصات) ، ربما ، فقط من الألمان والفنلنديين ، كان من المفترض أن يضع الألمان محركات الديزل MTU على الكورفيت. ومع ذلك ، جاءت حقبة العقوبات ، ورفض الألمان تزويدنا بها ، لذلك لم يكن أمام وزارة الدفاع الروسية خيار سوى استخدام المنتجات البديلة للاستيراد من مصنع كولومنا. ويجب أن أقول إن Kolomensky Zavod هي مؤسسة فريدة من نوعها من حيث محركات الديزل للسفن. الحقيقة هي أن هذا المصنع كان واعدًا بتزويد الأسطول بمحرك ديزل عادي لمدة 107 (مائة وسبعة سنوات!): وللمرة الأولى ، تعهدت بتزويد الأسطول بمحركات من هذا النوع للطرادات القتالية. حصة إسماعيل في يناير 1911. للأسف ، ما زالت كلماته كلمات حتى يومنا هذا. في الآونة الأخيرة ، بالمناسبة ، تعطل محرك الديزل لهذا المصنع المميز على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي غورشكوف" - على الأقل كان من الممكن إصلاحه دون تفكيك وقطع الجانب. ومن الأفضل عدم ترك الطرادات على هذه المحركات بدون قاطرات في البحر - ألا تعرف أبدًا؟ بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه حتى لو وضعنا قضايا الموثوقية جانباً ، فإن محطة توليد الطاقة التي تعمل بالديزل البحت تثير أسئلة كبيرة على متن السفينة ، ومن أهم وظائفها الدفاع ضد الغواصات. بعد كل شيء ، محرك الديزل هو محرك صاخب إلى حد ما.
لذلك ، استلمت طرادات المشروع 20380 محطة لتوليد الطاقة بالديزل بسعة 23320 حصان. حسنًا ، تمتلك كورفيت 20386 محطة طاقة مختلفة اختلافًا جذريًا ، والتي تعتمد على محركين توربين غازيين M90FR بسعة إجمالية تبلغ 55000 حصان ، أي أكثر من ضعف طاقة طرادات المشروع 20380. يجب أن أقول أن هذه يتم تثبيت المحركات اليوم على فرقاطات المشروع 20350 ، في روسيا يتقن إنتاجها من قبل "UEC-Saturn" ، أي في هذا الصدد ، لا تعتمد الطرادات 20386 على الموردين الأجانب أو مصنع Kolomna ، ولكن لا بد لي من نقول أن مدرسة المحركات التوربينية الغازية الموروثة من الاتحاد السوفياتي قوية للغاية - وهذا هو بالضبط نوع المحركات البحرية التي نحصل عليها جيدًا.
ولكن إليك ما هو مثير للاهتمام - بالنسبة للدورة الاقتصادية ، فإن كورفيت المشروع 20386 يستخدم محركات كهربائية ، والتي تبدو أفضل بكثير من محركات الديزل في مسائل الاستيلاء على غواصات العدو. وبالتالي ، ليس هناك شك في أن محطة توليد الكهرباء "الجريئة" هي أكثر ملاءمة للسفينة المحلية من فئة "كورفيت" - فهي أكثر موثوقية ، وأكثر قوة ، وعلى الأرجح أكثر هدوءًا من تلك التي تعمل بالديزل. حسنًا ، لا تنس أن كورفيت المشروع 20380 تبلغ سرعته القصوى 27 عقدة ، لكن مشروع 20386 - 30 عقدة ، وهذه أيضًا ميزة مهمة.
ثالثًا ، يعتبر تكوين تسليح كورفيت 20386 أكثر "إثارة للاهتمام" من تركيبة الأخوة في المشروع 20380. ولكن لا تزال بعض المصادر الأخرى (على سبيل المثال ، روسيا العسكرية) تتحدث عن وجود أقوى و ، بالطبع ، صواريخ أكثر تكلفة من عائلة كاليبر. "(هذا هو بالضبط ما يعتقده كاتب هذا المقال) ، ولكن حتى في هذه الحالة ، فإن أسلحتها الهجومية ليست بأي حال من الأحوال أدنى من طرادات المشروع 20380 ، التي تحمل نفس 8" أورانوس ، حيث ظهر عليها "العيار" بدءًا من التعديل 20385 ، وهي بالفعل "علامة سعر" مختلفة تمامًا.
يتم تمثيل الدفاع الجوي للسفينة بقاذفات 2 * 8 لنظام الدفاع الجوي Redut (16 قاذفة) ضد عشرات قاذفات على طرادات المشروع 20380 وزوج من قاذفات معدنية بستة ماسورة AK-630M.
تتوافق أسلحة "الجريئة" الأخرى أيضًا مع تلك التي تم تثبيتها على طرادات المشروع 20380 - حامل مدفعية 100 ملم ذو ماسورة واحدة (على ما يبدو ، تلقى "الجريء" نسخة محسّنة مما تم وضعه على "الحراسة") وأنابيب طوربيد صغيرة بأربعة أنابيب "Package-NK" ، والتي يتم "شحذها" بشكل أساسي لمقاومة طوربيدات العدو ، ولكن في بعض الأحيان يمكنهم "العمل" على غواصة.
أتوقع حيرة القارئ العزيز - ما هو الشيء المثير للاهتمام في تسليح طرادات المشروع 20386 ، إذا كان هو نفسه تقريبًا مع سفن فئة "الحراسة"؟ هل القاذفات الأربع الإضافية لصواريخ Redoubt مهمة جدًا؟
في الواقع ، هناك فرق ، وهو هائل ، الآن فقط لا يكمن في عدد البراميل أو الصواريخ ، ولكن في أنظمة مكافحة الحرائق.
لقد قلنا مرات عديدة أن "الأوصياء" سلكوا الطريق الخطأ. بالنسبة للسفن ذات النزوح ، فإن واحدة (أو اثنتين ، الثانية - بدلاً من زوج من Ak-630M) ، ZRAK-a ، مثل "Pantsir-M" ستمثل أكثر من حماية كافية ضد الهجوم الجوي ، ولكن في أي مكان! أعطونا كل البوارج في إزاحة قارب السفينة ، لذلك بعد "الحراسة" بدأت السفن في تثبيت نظام الدفاع الجوي "Redut". كل شيء سيكون على ما يرام لولا خصوصيات صواريخها - للسيطرة على الحريق ، يحتاج Redoubt إلى رادار Poliment ، الذي كان من المفترض أن يعمل جنبًا إلى جنب مع Redoubt ، والذي ، على ما يبدو ، لم يكتمل حتى يومنا هذا ، على الرغم من حقيقة أن السفينة الأولى مع "بوليمنت" ، الفرقاطة الرئيسية لمشروع 22350 "جورشكوف" ، تم قبولها من قبل الأسطول.
لكن كان من المستحيل تمامًا وضع Polyment على الكورفيت ، لذلك ذهبنا في الاتجاه الآخر ، وقررنا تعليم الرادار القياسي للنظرة العامة Furke-2 للتحكم في صواريخ Reduta. بطبيعة الحال ، لا يمكن أن ينجح أي شيء معقول من "اتحاد" نظام دفاع جوي حديث مع رادار ضعيف ذي رؤية عامة ، وبقدر ما يعرف المؤلف ، لم يتعلم كيفية توجيه نظام صواريخ الدفاع الجوي باستخدام AGSN "Furke" (باستثناء النطاق ، ظروف مثالية تمامًا). الطريقة الوحيدة لاستخدام نظام الدفاع الجوي هذا بشكل فعال في المعركة ممكنة فقط عند استخدام نظام التحكم في نيران المدفعية "Puma" لتحديد الهدف ، والذي يبدو أنه لا يزال بإمكانه قيادة الصواريخ في بيئة تشويش صعبة ، ولكن بسبب ذلك خصوصية المدفعية ، يخلق عددًا من القيود على استخدام أنظمة الدفاع الجوي "Redoubt". بمعنى آخر ، تم تثبيت نظام دفاع جوي على طرادات 20380 ، والتي لا يمكن ببساطة تحقيق قدراتها باستخدام معدات الرادار المتاحة.
على عكس المشروع 20380 ، تلقى "الجريء" بدلاً من "Furke" نظامًا مختلفًا نوعياً - مجمع رادار متعدد الوظائف (MF RLK) "Zaslon" ، باستخدام الرادارات ذات الصفيف التدريجي. في الوقت نفسه ، ظاهريًا ، يشبه إلى حد كبير AN / SPY-1 الأمريكية (شبكات ثابتة) ، ولكن وفقًا لمبدأ التشغيل ، فإنه يشبه إلى حد كبير "الجريء" البريطاني - نظرًا لتوليفة الرادارات العاملة في نطاقات الديسيمتر والمليمتر ، فإن MFC RLC "Zaslon" قادر على التحكم بشكل مثالي في كل من الأهداف الجوية العالية والمنخفضة. لا يمكن لهذا المجمع إجراء بحث نشط فحسب ، بل أيضًا بحث سلبي في وضع غير مشع - في هذه الحالة ، "Zaslon" قادر على اكتشاف وتتبع أكثر من 100 هدف على مسافة تصل إلى 300 كم. المجمع قادر على وضع تشويش نشط للرادار والتحكم في التشويش السلبي ، وبالإضافة إلى ذلك ، فهو قادر على إصدار التعيين المستهدف ليس فقط لأسلحة الصواريخ ، ولكن أيضًا لأسلحة مدفعية السفينة - بالطبع ، لا يستطيع Furke-2 فعل أي شيء مثل الذي - التي. بمعنى آخر ، يوفر MF RLK Zaslon تفوقًا نوعيًا في التحكم في تسليح الكورفيت ، مما يضمن زيادة كبيرة في الإمكانات القتالية للجرأة مقارنة بطرادات مشروع 20380.
على الرغم من أن المؤلف لا يمكنه التباهي بمعلومات موثوقة تمامًا ، وفقًا لبعض المصادر ، فإن المعدات الكهروضوئية للمشروع 20386 تتفوق أيضًا على المعدات المثبتة على "Steregushchey" والسفن من نفس النوع ، وهذا ينطبق أيضًا على وسائل الحرب الإلكترونية و حرب إلكترونية. أيضًا ، على ما يبدو ، "الجرأة" آلية أكثر من طرادات المشروع 20380 - طاقم هذا الأخير هو 99 فردًا ، وفي "الجريئة" - 80 شخصًا فقط.
وبالتالي ، يمكننا القول أنه من أجل زيادة القيمة بنسبة 20-25 ٪ (بالكاد أكثر) ، نحصل على سفينة ، من حيث موثوقيتها ، وصلاحيتها للإبحار ، وإمكاناتها القتالية ، تفوق بشكل كبير طرادات مشروع 20380. يبدو أن لديها ميزة. بناءً على ما سبق ، يميل كاتب هذا المقال إلى افتراض أن أربعة "متحدون" قادرون على القيام بأكثر من خمسة "حراس" في المعركة ، وبسعر متساوٍ تمامًا. لذلك ، ليست هناك حاجة لأن نرى في طرادات المشروع 20386 نوعًا من "الخطأ" و "القطع" و "المراوغة للميزانية" وما إلى ذلك. بدلا من ذلك ، فإن بناء "الجريء" هو نوع من شبكة الأمان في حالة "Polyment-Redut" لم يتم الانتهاء منها أبدا وفرقاطات المشروع 22350 لا تبرر الآمال المعلقة عليهم - حسنًا ، حقيقة أن طرادات المشروع من الواضح أن 20380 لم يبرر هؤلاء ، ربما ، اليوم ، ربما ، لم يعد يحتاج إلى دليل إضافي.
أي في حالة فشل برنامج البناء "Gorshkovy" ، تظل إدارة الأسطول بالمعنى الحرفي للكلمة. المشروعان 20380 و 20385 غير ناجحين ، فرقاطات سلسلة الأدميرال 11356 ، من حيث المبدأ ، موثوقة ويمكن أن تكون جيدة إذا كانت مجهزة بمعدات حديثة (والتي ، للأسف ، غير موجودة الآن). لكن محطات توليد الطاقة الخاصة بهم لا يتم إنتاجها في الاتحاد الروسي ، لذلك لن يكون من الممكن بناء فرقاطات مشروع 11356 لأسطولنا بشكل متسلسل. وإذا تبين في نفس الوقت أن فرقاطات المشروع 22350 هي "نمر من ورق" ، فلن يكون للأسطول حرفياً ما يبنيه. وبعد ذلك ، مثل الشيطان من snuffbox ، تظهر كورفيت 20386 فجأة - بوجود إزاحة وسيطة بين الكورفيت والفرقاطة ، فهي قادرة ، من حيث المبدأ ، على أداء وظائف كليهما ، فهي تعمل في محطات توليد الطاقة المتقنة في الاتحاد الروسي. بدلاً من "Polyment" غير العاملة - عاقل تمامًا ، على الرغم من أنه أقل شأناً منه في خصائصه ، "Zaslon" ، والذي يسمح لك مع ذلك باستخدام صواريخ قصيرة ومتوسطة المدى بشكل فعال ، وبكل تأكيد أرخص … من ناحية ، يبدو أن السفينة تبين أنها "ليست شمعة لله ، وليست لعبة البوكر اللعينة" ، ولكن من ناحية أخرى ، قد تصبح نظيرًا لمشروع SKR 1135 ، الذي كان له إزاحة مماثلة وكان يعتبر بجدارة "العمود الفقري" للأسطول السوفياتي ، وهذا ما نحتاجه اليوم.
بشكل عام ، فإن كورفيت مشروع 20386 يشبه إلى حد بعيد نوعًا من القش ، والذي يوجد تحته حيث يمكنك الانزلاق ، وإلى جانب ذلك ، فهو أيضًا "أرض اختبار" للعمل على فكرة الدفع الكهربائي - لا أنه لم يكن لدينا سفن دخلت الكهرباء ، لكنها لم تستخدم في السفن السطحية العسكرية.
حسنًا ، دعنا الآن نحاول مقارنة تكلفته بتكلفة أحدث مدمرات Arleigh Burke class IIA +.
فقط في عام 2016 ، عندما تم وضع كورفيت مشروع 20386 "الجريء" ، خصص الأمريكيون أموالًا لبناء سفينتين من هذا النوع بقيمة إجمالية قدرها 3470.1 مليون دولار ، أو 1.735.05 مليون دولار لكل سفينة. وفقًا لبعض المصادر ، كلفت المدمرة الرئيسية لسلسلة IIA + الولايات المتحدة 2.2 مليار دولار (لكن هذا ليس مؤكدًا). ومع ذلك ، فإن المقارنة بين "الجريئة" ، السفينة الرائدة لسلسلة طرادات 20386 ، مع كليهما ليست صحيحة تمامًا.
من الناحية النظرية ، يجب أن نقارن سفينتنا الرائدة بالسفينة الأمريكية الرائدة ، لكن هذه لن تكون مقارنة صحيحة. الحقيقة هي أنه وفقًا للممارسة المتبعة في الولايات المتحدة ، لا يتم فقط "استثمار" تكاليف التحضير للإنتاج (كما نفعل) في تكلفة السفينة الرئيسية ، ولكن أيضًا جزء كبير من تكاليف البحث والتطوير المرتبطة بإنشاء هذه السفينة. في الوقت نفسه ، يتم تمويل هذه الأعمال في بلدنا ودفعها بشكل منفصل من قبل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.وهذا يعني ، وفقًا لمخططنا لأمر دفاع الدولة ، أن وزارة الدفاع تأمر أولاً بالبحث ، وتدفع ثمنها ، وتدرس النتيجة التي تم الحصول عليها - إذا كانت غير مرضية ، فإما أن تواصل وزارة الدفاع تمويل الأبحاث "إلى المرارة. النهاية ، "أو يدفع للمقاول مقابل العمل المنجز بالفعل ويكمل هذا الموضوع. حسنًا ، إذا كانت النتيجة إيجابية ، فسيتبع ذلك طلب "المنتجات" الرئيسية والمتسلسلة ، ولكن لم يعد البحث والتطوير مدرجًا في التكلفة - لماذا ، إذا تم تنفيذها ودفعها بشكل منفصل؟ لذلك اتضح أنه من المستحيل مقارنة تكلفة "الجريئة" مع المدمرة الرئيسية لسلسلة IIA + ، لأن تكلفة السفينة الأمريكية تشمل البحث والتطوير ، والتي لا تؤخذ في الاعتبار في تكلفة سفينتنا. من ناحية أخرى ، من الخطأ أيضًا مقارنة تكلفة "الجرأة" بتكلفة المدمرة التسلسلية ، لأن سفينتنا تأخذ في الاعتبار تكاليف التحضير للإنتاج ، بينما السفينة الأمريكية لا تفعل ذلك. و ما العمل؟
بادئ ذي بدء ، دعونا نحدد قيمة "الجرأة" بالدولار الأمريكي. هناك طريقتان لهذا. إذا استخدمنا سعر الدولار الحالي لعام 2016 (في يوليو كان 64.34 روبل / دولار) ، فسنرى أن تكلفة كورفيت الرصاص في المشروع 20386 تبلغ 452 مليون دولار تقريبًا. أي إذا كان لدى Severnaya Verf فجأة أجنبي عميل لهذه الكورفيت ، كانت الشركة ستحصل على نفس الإيرادات والأرباح تمامًا مثل بناء "Daring" لصالح وزارة الدفاع RF ، حيث بيعت هذه الكورفيت بسعر 452 مليون دولار - على سبيل المثال ، نفس الشيء للهند.
من الواضح أن مقارنة "علامة السعر" للسفينة المحلية ، حتى مع المسلسل "Arleigh Burke" ، مفيدة للغاية للمصنع المحلي ، لأنه اعتبارًا من عام 2016 تكلف إحدى المسلسلات "Arlie" من سلسلة IIA + نفس التكلفة تقريبًا 4 طرادات الرصاص من المشروع 20386.
ولكن من أجل تقييم كفاءة اقتصادنا ، من المنطقي عدم استخدام سعر صرف الدولار ، ولكن سعر الدولار عند تعادل القوة الشرائية (PPP). ما هذا؟
الحقيقة هي أن سعر صرف الدولار هو إلى حد كبير رقم مضاربة ، اعتمادًا على حالة السوق والعرض والطلب على العملة ، إلخ. لكن سعر الدولار عند تعادل القوة الشرائية يتشكل بطريقة مختلفة. يتم تحديد مجموعة معينة من السلع والخدمات. ثم يتم تقدير عدد الدولارات التي يمكن شراؤها في الولايات المتحدة ، ومقدار المبلغ الذي يمكن شراء مجموعة مماثلة للروبل في الاتحاد الروسي. ستكون نسبة هذه المبالغ هي سعر صرف الدولار إلى الروبل عند تعادل القوة الشرائية.
أسهل طريقة لتحديد أسعار الصرف حسب تعادل القوة الشرائية هي ما يسمى بمؤشر بيج ماك.
في هذه الحالة ، تتم مقارنة نوع واحد فقط من المنتجات - نفس البيج ماك الذي تنتجه ماكدونالدز. لذلك ، في عام 2016 في الاتحاد الروسي ، كان سعر بيج ماك 114 روبل ، في الولايات المتحدة - 4 ، 93 دولارًا ، على التوالي ، كان سعر صرف الدولار عند تعادل القوة الشرائية 23 ، 12 روبل / دولار. هذه الأرقام مأخوذة من مجلة "The Economist" الأسبوعية التي تنشر "Big Mac Index" بما في ذلك على الإنترنت - يمكنك رؤية هذا من خلال اتباع هذا الرابط.
تحدد مكاتب الإحصاء الحكومية مؤشرات تعادل القوة الشرائية من خلال حسابات أكثر تعقيدًا ، والتي لا يمكن إجراؤها إلا في نهاية العام (يتم حساب مؤشر بيج ماك بواسطة مجلة الإيكونوميست الأسبوعية). الغريب ، وفقًا للإحصاءات المحلية في عام 2016 ، لا يختلف سعر الدولار كثيرًا عن "مؤشر بيج ماك" وهو 23.67 روبل / دولار. يمكن العثور هنا على البيانات الرسمية للإحصاءات الفيدرالية للاتحاد الروسي حول أسعار صرف تعادل القوة الشرائية حسب السنة.
هنا ، ومع ذلك ، فإن القارئ المحترم ، الذي يتابع عن كثب منشورات "VO" المخصصة للأسطول ، قد يكون لديه سؤال ، لأنه في مقالته الأخيرة "حان الوقت للتعلم من العدو" المحترم A. Timokhin اقتبس دولارًا مختلفًا تمامًا سعر الصرف عند تعادل القوة الشرائية - حوالي 9 ، 3 روبل / دولار. للأسف ، كان لدى المؤلف المحترم خطأ - مثل هذا المعدل (9 ، 27 روبل / دولار) موجود بالفعل ، لكن … في عام 2002 ، وبطبيعة الحال ، فقد عفا عليه الزمن منذ فترة طويلة ولا يمكن استخدامه بأي شكل من الأشكال للمقارنة تكلفة المعدات العسكرية المنتجة في عام 2016 د- تتغير أسعار صرف تعادل القوة الشرائية سنويًا ، وبالطبع ، من الضروري تطبيق الأسعار الحالية ، وليس تلك التي كانت موجودة في وقت سابق.
لذلك ، إذا كنت تصدق إحصائياتنا ، و "تتبنى" سعر صرف الدولار عند تعادل القوة الشرائية 23 ، 67 روبل / دولار ، فسنحصل على تكلفة كورفيت رأس المشروع 20386 عند مستوى 1228 ، 6 ملايين دولار. ، وهذا هو ، مدمرة متسلسلة من النوع Arlie Burke ، والتي ، كما قلنا أعلاه ، تكلف 1735.05 مليون دولار ، وهي أغلى بنحو 41٪ من طرادتنا الرصاصية. ومع ذلك ، في الواقع ، تعتبر النسبة أكثر فائدة لسفنتنا ، لأنه ، كما قلنا بالفعل ، من الخطأ مقارنة سفينة أمريكية متسلسلة بسفنتنا الرائدة.
وماذا سيحدث لو قارنا كورفيت المسلسل للمشروع 20380 بالمسلسل "Arleigh Burke"؟ كما قلنا بالفعل ، فإن تكلفة الكورفيت السادس من هذه السلسلة ، التي تم التعاقد عليها في عام 2014 ("ستروجي") ، بلغت 17329760 روبل ، مع الأخذ في الاعتبار التضخم ، أي في عام 2016 ستكون الأسعار 21789951.55 روبل. أي بسعر الدولار عند تعادل القوة الشرائية 23 ، 67 روبل / دولار ، ستكون تكلفة "صارمة" بالدولار 920572 ، 52 دولارًا.
وبذلك تكون تكلفة مسلسل "Arly" 1.88 من تكلفة كورفيت المسلسل للمشروع 20380. وإذا افترضنا أن تكلفة كورفيت المسلسل للمشروع 20386 أعلى بنسبة 20-25٪ من تكلفة السفينة المسلسلة. المشروع 20380 صحيح (والأرجح أنه نعم) ، المدمرة الأمريكية ستكلف 1 ، 51-1 ، 57 مرة أكثر من المسلسل "الجريء". أو ، بشكل تقريبي ، بالنسبة للموارد التي ينفقها الأمريكيون على 2 Arleigh Burks ، يمكننا بناء 3 طرادات من المشروع 20386 ، مع توفير القليل من المال ، أو يمكننا بناء 3 طرادات من المشروع 20386 وإحضار بناء الرابعة إلى استعداد حوالي 80٪ …
ومع ذلك ، علينا أن نعترف بأنه لا 3 "جريئة" ولا 4 "صارمة" من حيث قدراتها القتالية ولم تكن قريبة في مدمرتين من سلسلة "Arlie Burke" IIA +. وهذا يشير إلى أننا نستخدم مواردنا بطريقة غير عقلانية ، لأنه على مقياس فعالية التكلفة ، من الواضح أن السفن الأمريكية تتفوق على سفننا. لكن المشكلة هنا ليست على الإطلاق أن بناء السفن لدينا يعمل بشكل غير فعال ، ولكن في المفهوم الخاطئ لبناء القوى السطحية للأسطول المحلي.
الحقيقة هي أن الأسلحة وأنظمة القتال تأخذ نصيبًا كبيرًا من تكلفة السفينة الحديثة. بالنسبة لنفس "Arlie Berkov" اتضح مثل هذا - تكلفة السفينة (بدن مع الهياكل الفوقية والمعدات) ما يقرب من 35 ٪ من التكلفة الإجمالية ، وتكلفة نظام المعلومات - 20 ٪ ، وتكلفة الأسلحة و المعدات اللازمة لذلك - 45٪ المتبقية. والآن دعونا نحاول أن نتخيل مقدار تكلفة كورفيت مثل "الجرأة" إذا تولى الأمريكيون بنائها.
عندما نحاول حشر نطاق تسليح المدمرة في طراد (أنظمة صواريخ دفاع جوي متوسطة المدى ، وصواريخ مضادة للسفن ، وطوربيدات ، وقاعدة مدفعية ، و "قواطع معدنية" سريعة النيران ، وطائرة هليكوبتر ، وما إلى ذلك) ، فإننا مضطرون لتثبيت BIUS عليه ، أي ما يعادل ما يتلقاه المدمرة. المجموع - 20٪ من تكلفة المدمرة تساوي كورفيت BIUS.
سيكون الجسم أصغر بثلاث مرات تقريبًا. ولكن في هذه الحالة ، لن يضمن تقليل الحجم بمقدار ثلاثة أضعاف بأي حال من الأحوال خفض التكلفة بمقدار ثلاثة أضعاف - على سبيل المثال ، تكون طاقة محطة الطاقة Arleigh Burk أقل من ضعف طاقة محطة الطاقة الجريئة ، بالإضافة إلى الحاجة من أجل "دفع" الحد الأقصى من التسلح إلى الحد الأدنى من المساحة ، سيتطلب إنفاقًا إضافيًا (نحن نخفف الهيكل - نستخدم مواد أكثر تكلفة) ، لذلك سنكون سعداء إذا كلفنا هيكل الكورفيت بالمعدات نصف سعر المدمرة. المجموع - 17.5٪ من تكلفة المدمرة.
التسلح. لنفترض أننا نجحنا بطريقة ما بأعجوبة في دفع ثلث أسلحة المدمرة إلى السفينة ، وهو ما لا يزال يمثل إنجازًا - كما قلنا أعلاه ، فإن هيكلنا أصغر بثلاث مرات ، ومحطة الطاقة أصغر بمرتين ، وينطبق الشيء نفسه على العديد من المكونات والتجمعات ، أي تصميم سفينة أصغر بثلاث مرات من المدمرة ، لا يمكننا بأي حال أن نتوقع أن تكون حمولتها أقل بثلاث مرات فقط - بدلاً من ذلك ، ستكون أربع أو خمس مرات أقل. لكن لنفترض أننا نجحنا في دفع ثلث سلاح المدمرة في السفينة الحربية - وهذا يمثل 15٪ من تكلفتها.
وهذه هي النتيجة.في أفضل الأحوال ، سنحصل على سفينة تحمل ثلث سلاح المدمرة … مقابل 62.5٪ ، أي ما يقرب من ثلثي تكلفتها. وإذا أراد شخص ما أن يوبخنا بالتحيز ، فدعهم يقارنوا المؤشرات المقابلة لـ LCS الأمريكية مع "Arleigh Burks" الأمريكية من السلسلة الأخيرة ، ولكن في نفس الوقت - 40 ٪ من تكلفتها).
وبعبارة أخرى ، فإن الحصة المحلية على "الكورفيت الفائقة" و "العملاقة" غير مبررة اقتصاديًا على الإطلاق. إذا أردنا بدلاً من ذلك تصميم وبناء سفينة خفيفة تابعة لمنظمة التحرير الفلسطينية (في حدود 2000 طن من الإزاحة الكاملة ، ونظام سونار جيد ، وطوربيدات بحجم 533 ملم كسلاح رئيسي ، وطائرة هليكوبتر ، وصواريخ سام للدفاع عن النفس) ، فسيكون ذلك رخيصًا جدًا. وهو مهم للغاية لضمان سلامة SSBNs لدينا ، وعربة محطة المدمرات التوربينية الغازية (نظام صواريخ الدفاع الجوي "Redut" أو S-400 الساخن ، UKSK لصواريخ "كاليبر" / "أونيكس" / "الزركون" عائلات ، إلخ) بإزاحة إجمالية تبلغ حوالي 8 آلاف طن - لن يكون هناك معنى أكثر من حزمة "كورفيت المشروع 20380 - فرقاطة المشروع 22350".
