دعونا نلخص نوع المركبات المدرعة التي تعمل الآن مع دول البلقان ، والتي تشكلت على حطام يوغوسلافيا السابقة.
سلوفينيا
خلال "حرب الأيام العشرة" مع الجيش الوطني الأفغاني ، تمكن السلوفينيون من الاستيلاء على أكثر من 100 وحدة من مختلف المركبات المدرعة (60 M-84 و 90 T-55 وما لا يقل عن 40 T-34-85 و BMP M-80 و BTR M-60).
جنود من السلوفينية TO في الكأس T-55 JNA
عفا عليها الزمن T-34-85 وناقلات الجند المدرعة مجنزرة M-60 ألغيت. أيضا ، 6 دبابات برمائية PT-76 ، 4 BRDM-2 ، 19 بندقية ذاتية الحركة مضادة للدبابات M36 Jackson ، 8 122 ملم SG 2S1 "Gvozdika" ، 6 SAM "Strela-1M" ، 24 ZSU-57-2 كانت طرد من الخدمة. ، 12 يوغوسلافيا SPAAG BOV 3 ، 24 M-53/59 "براغ".
تم تحديث T-55 السلوفينية بمساعدة غربية ، وتخصيصها لمؤشر M-55S. تم تجهيز الدبابة بدرع تفاعلي متفجر إسرائيلي "Blazer" على البرج وعلى جبهة الهيكل ، وشاشات جانبية مضادة للتراكم من القماش المطاطي ، ومدفع إنجليزي L7 عيار 105 ملم ، وبرج معياري على برج رافائيل مع مدفع رشاش DShK ، نظام جديد للتحكم في الحرائق Fotona SGS-55 (مع كمبيوتر باليستي رقمي مدمج ، جهاز تحديد المدى بالليزر ، مشهد مدفعي SGS-55 مع مثبت بطائرتين ومستشعر جوي) ، نظام مراقبة للقائد Fotona COMTOS-55 ، المنظار للسائق Fotona CODRIS مجهز بـ NVD ، قاذفتان لقنابل الدخان اليدوية بستة أسطوانات مع نظام استشعار ليزر LIRD 1A. تم تحديث المحرك ، وزادت القوة إلى 600 حصان. يمكن تجهيز المسار بأحذية أسفلت قابلة للإزالة. كان التعديل الآخر هو M-55S1 بمحرك MAN بقوة 850 حصان.
الدبابة السلوفينية M-55S
يتم سحب M-55S تدريجيًا من الخدمة مع الجيش السلوفيني ؛ حاليًا ، آخر 30 دبابة في الاحتياط وموجودة في المستودعات.
من بين 54 دبابة M-84 ، بقي 19 فقط في الخدمة ، والباقي أيضًا في الاحتياط.
الدبابة السلوفينية M-84
ويوجد في المحمية أيضا 52 مركبة يوغوسلافية BMP M-80A.
BMP M-80A لجيش سلوفينيا
في 1 مايو 2004 ، أصبحت سلوفينيا عضوًا في الناتو. يتحول جيشها بنشاط إلى معايير الناتو ، ويتخلص من الأسلحة السوفيتية واليوغوسلافية. حاملة الجنود المدرعة الرئيسية للجيش السلوفيني هي Valuk ، وهي نسخة من حاملة الجنود المدرعة النمساوية Pandur ، التي تنتجها الشركة السلوفينية Sistemska Tehnika Armas Doo بموجب ترخيص من Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG في نسختين - كناقلة جند مدرعة (APC) وعربات إسعاف مصفحة.
حاملة الأفراد المدرعة VALUK متوفرة بثلاثة خيارات لأنظمة الأسلحة المثبتة في البرج:
- مدفع رشاش ثقيل (HMG) 12.7 ملم × 99 (0 ، 50) ؛
- قاذفة قنابل آلية (ALG) من عيار 40 مم ؛
- مدفع أوتوماتيكي 25 ملم M242 Bushmaster ، مقترن بمدفع رشاش 7.62 ملم في وحدة OWS-25 التابعة لشركة RAFAEL الإسرائيلية.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المركبة بقاذفات دخان وقنابل شظايا محمولة على الهيكل. يتكون الطاقم من 9 أشخاص - السائق والقائد والمدفعي وستة مشاة. يوفر الهيكل والبرج الحماية من نيران الأسلحة الصغيرة. الآلة مزودة بعدد من الأنظمة:
- نظام التحكم الآلي في حركة المرور ADM ؛
- جهاز الرؤية الليلية السلبي للسائق ؛
- حماية باليستية إضافية ؛
- نظام إطفاء حريق ، طفاية حريق محمولة ؛
- نظام إطفاء حريق في مقصورة القتال ؛
- نظام الحماية الجماعية ؛
- نظام التدفئة والتهوية ؛
- نظام تضخم الإطارات المركزي ؛
- معدات الاتصالات الخارجية والداخلية ؛
- مظلة
- بحث المصباح.
- نظام شفط الدخان ؛
- منحدر خلفي بمحرك هيدروليكي.
في المجموع ، فإن الجيش السلوفيني مسلح بـ 85 ناقلة جند مدرعة من طراز Valuk.
ناقلة جند مدرعة Valuk ودبابة M-84 في تدريبات الجيش السلوفيني
كان التطوير الإضافي لحاملة الجنود المدرعة Valuk هو حاملة أفراد مدرعة Krpan 8x8. تم عرض Krpan على الجيش السلوفيني (ومع ذلك ، فقد المنافسة على AMV الفنلندية) وللتصدير ، ومع ذلك ، وفقًا للبيانات الحالية ، لم يتم تلقي أي طلبات لها ، واحتمالات هذه السيارة غامضة.
ناقلة جند مصفحة Krpan
في نهاية عام 2006 ، تم توقيع عقد لتوريد 135 مركبة مدرعة فنلندية Patria AMV ، تسمى SKOV Svarun ، في سبعة إصدارات مختلفة. في الوقت نفسه ، كان من المقرر إنتاج معظم الآلات في مصنع Rotis في مدينة Kochevye ، وكان من المقرر إجراء عمليات التسليم المخطط لها في الفترة 2008-2012. ومع ذلك ، بسبب الفساد ، تم إنهاء العقد. في المجموع ، خلال 2009-2011. تم استلام 30 سيارة تم إنتاجها في فنلندا.
ناقلة جند مدرعة SKOV Svarun من الجيش السلوفيني
بالإضافة إلى ذلك ، ظلت 28 ناقلة جند مدرعة يوغوسلافية BOV-M ، التي صنعتها شركة TAM من مدينة ماريبور السلوفينية ، في الشرطة العسكرية للجيش السلوفيني ، بالإضافة إلى 16 BOV-VP أخرى في الاحتياط. يتم أيضًا إزالة BOV-M من الخدمة ونقلها إلى المستودعات.
كمركبات مدرعة خفيفة ، يتم استخدام 10 مركبة تركية من طراز LME Otokar Cobra (تم طلبها في عام 2007 ، وتم استلامها في عام 2008) في إصدار مركبة استطلاع إشعاعية وكيميائية وبيولوجية.
السلوفينية LME "Cobra"
ولأغراض الاستطلاع - تم نقل 42 سيارة هامر أمريكية (ما مجموعه 54 مركبة) في نسخة HMMWV.
جيش HMMWV لسلوفينيا
كرواتيا
بعد نهاية الحرب ، خفضت كرواتيا جيشها بشكل كبير. لذلك ، من بين 393 مركبة مدرعة ، بما في ذلك 232 دبابة ، كانت في الجيش الكرواتي في أغسطس 1995 (بداية عملية العاصفة) ، بقي 76 فقط من طراز M-84s في الخدمة. تمت إزالة جميع دبابات T-55 و T-34-85 وناقلات الأفراد المدرعة M-60 والمركبات القديمة الأخرى من الخدمة وإلغائها. في 1 أبريل 2009 ، انضمت كرواتيا إلى كتلة الناتو وبدأت أيضًا في تحديث قواتها المسلحة وفقًا لمعايير الحلف.
حاليًا ، الجيش الكرواتي مسلح بـ 76 دبابة M-84 ، تم إنتاجها مسبقًا في كرواتيا في بلدة سلافونسكي برود من قبل شركة Djuro Djakovic ، وتم ترقيتها إلى طراز M-84A4 Snajper. دبابة M-84A4 هي نسخة محسّنة من دبابات M-84A و M-84AB ، ومقتنياتها القيمة هي نظام جديد للتحكم في الحرائق ، وتركيب آلية استقرار أفضل لجهاز التصويب والمدفع الرئيسي ، وجهاز تحديد المدى بالليزر. ظل الدرع والمحرك وعلبة التروس ووضع الرؤوس الحربية في M-84A4 كما هو الحال في M-84A / M-84AB. يمكن تزويد M-84A4 بمحركين بقوة مختلفة. محرك V46-6 الضعيف بقوة 780 حصان ، ومحرك V-46TK القوي 1000 حصان ، مما يسمح له بالوصول إلى سرعة 65 كم / ساعة. المحرك V-46TK هو محرك متعدد الأشواط ، 12 أسطوانة ، مبرد بالماء. الوقود الرئيسي هو الديزل ، ولكن يمكنك أيضًا التزود بالوقود بالبنزين بمعدل أوكتان يصل إلى 72 ووقود الطائرات.
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه على أساس الهيكل المدرع M-84A4 ، صنع المتخصصون الكرواتيون نموذجًا أوليًا غير تقليدي لخزان M95 Cobra ، مزودًا برافعة ، تم تثبيت المشاهد عليها جنبًا إلى جنب مع الصواريخ المضادة للدبابات.
كان هناك تطوير آخر هو البديل M-84D. وهي مجهزة بمحرك جديد بقوة 1200 حصان. مع. (895 كيلوواط) وحماية ديناميكية جديدة RRAK. يمكن تزويد M-84D بوحدة قتالية Samson التي يتم التحكم فيها عن بعد والتي تصنعها شركة Rafael الإسرائيلية أو وحدة Protector M151 المصنعة من قبل Kongsberg ، بالإضافة إلى الكمبيوتر الباليستي الرقمي Omega الذي تصنعه Fotona. يتم تشغيل البرج كهربائيًا لنقل سريع للحريق ، وتحمي مجموعة حماية المنطقة المعرضة الجديدة الطاقم من التهديدات البيولوجية والكيميائية والنووية. توفر كاميرات التصوير الحراري المتقدمة القدرة على العمل في ظروف الرؤية المنخفضة - عند الغسق والليل والضباب والدخان وما إلى ذلك. تم تجهيز جميع خزانات M84D و M84A4 الجديدة بأحدث مجموعة اتصالات من Racal. يبلغ مدى M-84A4 و M-84D 700 كم ، والسرعة القصوى 65 كم / ساعة. أدى تحسين اللودر الأوتوماتيكي إلى زيادة معدل إطلاق النار من 8 إلى 9 جولات في الدقيقة ، وزادت الكفاءة بنسبة 15 ٪. رف الذخيرة محمي بشاشات مضادة للتراكم ، كما أن المحرك الموجود في الخلف محمي بالسلاسل.لتخزين ذخيرة إضافية ، تمت إضافة سلة برج ، يتم تعزيز حمايتها بشاشات مضادة للتراكم. تم تركيب أنظمة إسرائيلية مضادة للدبابات LAHAT ونظام إنذار بالليزر LIRD-4B.
في المجموع ، تمت ترقية 4-8 دبابات M-84 إلى متغير M-84D ، ولكن من المخطط ترقية جميع الدبابات الكرواتية M-84A4 Snajper إليها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خيار التحديث هذا لديه أيضًا بعض إمكانات التصدير. لذلك ، خطط الجيش الكويتي لتحديث دبابات M84AB التي تم تسليمها من يوغوسلافيا إلى معيار M-84D ، ولكن منذ عام 2007 تم إيقاف هذه الاتفاقية. يخطط العراق أيضًا لترقية طائرات T-72 إلى مستوى M-84D أو معايير المنافسين البولنديين والتشيكيين لهذا التصميم الكرواتي.
على أساس الدبابة اليوغوسلافية ذات الخبرة M-91 Vihor ، التي تهدف إلى استبدال M-84 (في إطارها تم بناء نموذجين فقط من قبل الكروات ، تم إنشاء دبابة M-95 Degman. تم تجهيز M-95 باستخدام MSA و BIUS و DZ جديد ، تم إنشاؤه من قبل شركة Elbit Systems الإسرائيلية. لم يدخل الخزان حيز الإنتاج بعد. تم التخطيط للدبابة M-95 لتركيب مدفع أملس 120 ملم يتوافق مع معايير الناتو. ستكون الدبابة قادرة على إطلاق صواريخ LAHAT الإسرائيلية من خلال فوهة البندقية. في المجموع ، تم صنع نموذجين أوليين للدبابة: الأول في عام 2003 ، والثاني في عام 2007 ، ولكن تم التخلي عن تطويره الإضافي لصالح M-84D.
في المجموع ، وفقًا للخطة الدفاعية طويلة المدى ، تخطط كرواتيا لامتلاك كتيبتين من الدبابات أو ما لا يقل عن 104 دبابات حديثة بحلول عام 2015.
من بين 128 M-80A BMP تم التقاطها من JNA ، تنتظر 104 BMP إمكانية التحديث ، بالإضافة إلى 24 أخرى - إيقاف التشغيل أو التحويل.
BMP M-80A للجيش الكرواتي في مناورات
طور الكروات نسخة من تحديث BMP تحت التسمية M-80A1 ، حيث تم تثبيت مدفع 30 ملم و MSA جديد. تم أيضًا إنشاء نسخة تجريبية من BRM-M80AI و SPAAG M80A SPAAG مقاس 20 ملم.
كرواتية تجريبية 20 ملم SPAAG M80A SPAAG
في أكتوبر 2007 ، تم توقيع عقد لتوريد 84 مركبة مدرعة فنلندية Patria AMV ، وفي ديسمبر 2008 ، 42. وهكذا ، استلمت كرواتيا 126 مركبة مدرعة إجمالاً. في الوقت نفسه ، تم إنتاج 6 سيارات فقط في فنلندا ، ويتم تجميع بقية السيارات في Duro Dakovic Special Vehicle (DDSV) في كرواتيا. منذ منتصف عام 2010 ، تم إنتاج أربع مركبات شهريًا ، لكن الحاجة المعلنة لكرواتيا هي 252 ناقلة جند مدرعة. لذلك ، من المحتمل أن يتم طلب مجموعة ثالثة من المركبات. تم تزويد جميع المركبات بتكوين أساسي ثقيل للبدن - مزود بدروع إضافية (مثل حاملة أفراد مصفحة من طراز XC360 للجيش الفنلندي) ومحرومة من القدرة على السباحة. باتريا AMVs مسلحة بوحدات قتالية أمريكية M151 "واقي" يتم التحكم فيها عن بعد ، 36 منها ستكون مجهزة بأنظمة صواريخ Spike ER المضادة للدبابات ، و 24 مع قاذفات قنابل 40 ملم ، و 24 ستكون مجهزة بأبراج مع 30 ملم سبايك أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات ER (أو Konensberg ، أو Raphael) ، ستكون المركبات الستة المتبقية عبارة عن سيارات إسعاف مصفحة ومركبات إنقاذ مصفحة بدون أسلحة.
ناقلة أفراد مصفحة من طراز Patria AMV مزودة بوحدة قتالية موجهة M151 "حامي"
في عام 2012 ، قدمت الشركة النرويجية Kongsberg ، التي تنتج وحدات قتالية ، والشركة القابضة الكرواتية Đuro Đaković (Djuro Djakovic) وحدة قتالية جديدة للمركبات القتالية AMV المصنعة في كرواتيا من قبل شركة Patria. تم تجهيز الوحدة القتالية PROTECTOR Medium Caliber RWS (MCRWS) بمدفع 30 ملم ووحدة قتالية PROTECTOR M151 بمدفع رشاش 12.7 ملم. وهكذا ، تم تنفيذ نظام الأسلحة متعدد القنوات.
للاستطلاع ، اشترى الجيش الكرواتي 93 مركبة مدرعة خفيفة إيطالية Iveco LMV ، تم تسليم 10 منها في عام 2007 ، ومن المقرر تسليم 84 مركبة أخرى بحلول عام 2017.
في عام 2007 ، تبرع الجيش الأمريكي بـ 12 سيارة هامر للكروات ، و 30 أخرى في عام 2008 ثم 30 في عام 2009 ، والتي تستخدم بشكل أساسي من قبل الوحدة الكرواتية في أفغانستان ، ولكن بعضها يتمركز في كرواتيا. في عام 2011 ، تلقت الكروات 40 مدرعة جديدة من طراز M1151 لتحل محل M1114s القديمة جزئيًا ، وتم تسليم 13 أخرى في فبراير 2012. حاليا في الخدمة مع الجيش الكرواتي ، هناك 84 "مطرقة".
"هامر كرواتية في أفغانستان"
في يوليو 2014 ، تبرع الجيش الأمريكي بـ 40 MRAP International MaxxPro ، منها 10 في أفغانستان و 30 في كرواتيا.
في الوقت نفسه ، سلم الأمريكيون أيضًا 20 طائرة من طراز RG-33 بترتيب عجلات 6 × 6.
18 السوفيتية BTR-50PU التي تم الاستيلاء عليها من JNA في عام 2012 تم إيقاف تشغيلها واستبدالها الفنلندية Patria AMVs.
الكرواتية BTR-50PU
وقع مصير مماثل على 10 MT-LB تم تسليمها من بولندا خلال الحرب.
مصير 54 ناقلة جند مدرعة يوغوسلافية BOV-VP و 37 ATGM BOV-1 ذاتية الدفع تم إنشاؤها على أساسها غير واضح. وبحسب بعض التقارير ، فقد تم إخراجهم من الخدمة ونقلهم إلى مستودعات. وفقًا لآخرين ، يتم استخدامها من قبل الشرطة العسكرية الكرواتية ، بما في ذلك في أفغانستان.
ناقلة جند مدرعة كرواتية BOV-VP في أفغانستان
كما أن المصير الإضافي لـ 72 ناقلة أفراد مدرعة خفيفة الوزن من طراز LOV وكرواتية الصنع مبنية عليها غير واضح أيضًا ؛ وفقًا لبعض المصادر ، تم استبعادهم من الخدمة ، وفقًا لمصادر أخرى ، لا.
ومع ذلك ، تتفق جميع المصادر على أن 44 ZSU BOV-3 لا تزال في الخدمة مع الجيش الكرواتي.
يوجد أيضًا 9 قاذفات (وفقًا لمصادر أخرى 12) قاذفة لنظام الدفاع الجوي السوفيتي 9K35 Strela-10 ، تم استلامها من ألمانيا ، مثبتة على هيكل شاحنة الجيش اليوغوسلافي TAM-150 ، والتي تلقت بدنًا مدرعًا محليًا مصنوعًا من المدرعات الصلب. تم تسمية هذا "المنتج" باسم Arrow 10 CROA1. يخضع المجمع حاليًا للتحديث والاختبار ، ومن المرجح أن يتم تثبيته على ناقلات الأفراد المدرعة Patria AMV لزيادة القدرة على المناورة
من المقرر أن يتم استبدال 9 122 ملم SG 2S1 Gvozdika التي تم الاستيلاء عليها من JNA في عام 1991 هذا العام بـ 12 مدفع هاوتزر ألمانيا 155 ملم من طراز Panzerhaubitze 2000 ذاتية الدفع تم توفيرها كجزء من جلب الجيش الكرواتي إلى معايير الناتو.
الكرواتية 2S1 "قرنفل"
