تم قطع حياة أصغر طيار في الحرب الوطنية العظمى بشكل مأساوي عن عمر يناهز 18 عامًا. عاش أركادي نيكولايفيتش كامانين حياة قصيرة ولكنها مشرقة جدًا. ما تمكن من القيام به في الوقت الذي تم قياسه على الأرض سيكون كافيًا للعديد من الأرواح البطولية. أصبح كامانين أصغر طيار في الحرب الوطنية العظمى. قام بأول رحلة له على متن طائرة U-2 ذات السطحين الشهيرة متعددة الأغراض في يوليو 1943 ، عندما كان عمره 14 عامًا فقط. كجزء من سرب اتصالات الطيران المنفصل 423 ، قاتل على جبهتي كالينين ، الأولى والثانية في أوكرانيا. في سن الخامسة عشرة ، حصل على أول أمر له ، وفي سن 18 عامًا ، بعد أن نجا من الحرب ، توفي بسبب التهاب السحايا.
كان أركادي نيكولايفيتش كامانين نجل الطيار السوفيتي الشهير والقائد العسكري نيكولاي بتروفيتش كامانين ، الذي ترقى إلى رتبة عقيد عام للطيران. كان والد أركادي ، من بين أمور أخرى ، من أوائل أبطال الاتحاد السوفيتي ، وقد تم منحه في 20 أبريل 1934. تم تكريمه لشجاعته وبطولاته في إنقاذ Chelyuskinites ، وحصل على ميدالية النجمة الذهبية عن رقم 2. في المجموع ، طار نيكولاي كامانين 9 رحلات على متن طائرة من طراز R-5 ، حيث أخذ 34 شخصًا من الطوف الجليدي المنجرف ؛ بالطبع ، شاهدت زوجته وابنه عملية إنقاذ شعب تشيليوسكين. ليس من المستغرب أن يكون لدى أركادي مثل هذا المثال أمام عينيه في شخص والده ، فقد أصبح مهتمًا بالطيران ووقع في حب السماء.
ولد أركادي كامانين في 2 نوفمبر 1928 في الشرق الأقصى ، حيث كان والده يخدم في ذلك الوقت. حتى ذلك الحين ، قام بتغيير مكان إقامته: زار سباسكوي ، أوسوريسك ، فوزدفيزينكا ، أركادي الصغير جدًا المطارات ، وتواصل مع الطيارين. بعد تغيير العديد من أماكن الإقامة ، والتي ارتبطت بتغيير أماكن خدمة نيكولاي بتروفيتش كامانين ، انتهى الأمر بأركادي في موسكو مع والديه. كان هذا بسبب حقيقة أنه في خريف عام 1934 التحق نيكولاي كامانين بأكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية. تم تخصيص شقة فاخرة لعائلة الطيار الشهير وبطل الاتحاد السوفيتي لتلك الأوقات ، وتقع في المنزل الشهير على السد.
في سن مبكرة إلى حد ما ، أظهر أركادي اهتمامًا كبيرًا بخدمة والده وفي كل ما له علاقة على الأقل بصناعة الطيران والطيران ، منذ الطفولة كان ينجذب إلى الطائرات والطيران ، وكان منخرطًا في دائرة نمذجة الطائرات. خلال إجازته الصيفية في موسكو ، لم يقضي وقتًا على النهر ، ولم يكن يلعب كرة القدم ، ولا في داشا بالقرب من موسكو ، فقد اختفى حرفيًا في مطار عسكري ، حيث تعلم الفروق الدقيقة والدقة في مهنة ميكانيكي طيران. ساعده العمل في المطار في الحصول على وظيفة ميكانيكي في مصنع طيران بموسكو قبل الحرب في عام 1941 ، حيث عمل لعدة أشهر. في الوقت نفسه ، لم يقتصر نطاق اهتمامات الشاب على الطيران وحده ، فقد أحب الصبي ممارسة الرياضة ، وحاول القراءة كثيرًا ، بل كان يعزف على الآلات الموسيقية ، من بينها زر الأكورديون والأكورديون. فتنته الأدب والموسيقى بحماسة لا تقل شغفًا عن السماء ، فقد نشأ الطفل بشكل شامل ، وكان والديه يفخران به حتى في ذلك الوقت.
في 1941-1942 ، عاش أركادي كامانين في طشقند ، حيث تم نقل والده للخدمة قبل بدء الحرب الوطنية العظمى. بحلول الوقت الذي انتقل فيه إلى طشقند ، كان أركادي قد أنهى الصف السادس فقط. بعد بدء الحرب ، تم إخلاء مصنع للطائرات من العاصمة إلى طشقند. بعد انتهاء الدراسة في المدرسة ، هرب أركادي على الفور إلى متاجر أفيماستر ، حيث وصلت الطائرات المتضررة والمتضررة من الأمام لإصلاحها.في مايو 1942 ، سُمح لنيكولاي كامانين أخيرًا بالذهاب إلى المقدمة. قبل مغادرته ، أجرى حديثًا جادًا مع ابنه ، مما سمح لأركادي بالعمل في ورش تصليح الطائرات في الصيف لمدة 6 ساعات في اليوم ، وأثناء دراسته - لمدة 2-3 ساعات. في الواقع ، كما اكتشف نيكولاي بتروفيتش لاحقًا ، اختفى ابنه في ورش العمل لمدة 10-12 ساعة في اليوم ، وكان يذهب إلى المدرسة لدرسين فقط. وبالفعل في يناير 1943 ، ترك الدراسة تمامًا ، وكتب لوالده أنه سينهي دراسته بعد الحرب.
بحلول ذلك الوقت ، كان نيكولاي كامانين يشكل فيلق طيران على جبهة كالينين. كانت زوجة الضابط ماريا ميخائيلوفنا ، التي عملت لمدة عام ونصف في مستشفى في طشقند ، مثل أركادي كامانين ، حريصة على الذهاب إلى المقدمة. وجهوا معًا إنذارًا نهائيًا إلى رب الأسرة: إذا لم تأخذ الخدمة في سلاحك الجوي ، فسنجد أنفسنا طريقًا إلى المقدمة. نتيجة لذلك ، اعترف نيكولاي بتروفيتش بأن ماريا ميخائيلوفنا بدأت العمل ككاتبة في مقر الفيلق ، وأركادي كميكانيكي معدات خاصة في سرب الاتصالات بمقر سلاح الجو الخامس للحرس.
اركادي كمانين مع والده
في الوقت نفسه ، لم يعمل أركادي لفترة طويلة كميكانيكي. بدأ في الطيران على متن طائرة اتصالات ذات مقعدين من طراز U-2 ، أولاً في دور ملاح مراقب وميكانيكي طيران. بحلول ذلك الوقت ، كان يعرف تمامًا هيكل هذه الطائرة. تم تصميم الطائرة ذات السطحين U-2 في الأصل كطائرة تدريب ، لذلك كان لها تحكم مزدوج في كلتا الكابينة. أولاً ، طلب كامانين الأصغر من الطيارين بعد الإقلاع الإذن لقيادة الطائرة بنفسه ، فعلوا ذلك. لذلك حصل تدريجياً على تدريب حقيقي للطيران. وبالفعل في يوليو 1943 تم إطلاق سراحه في أول رحلة "رسمية" مستقلة له على متن طائرة من طراز U-2. بعد ذلك ، في سن الرابعة عشرة ، تم تعيين أركادي كامانين طيارًا لسرب الإشارة المنفصلة رقم 423 ، ليصبح أصغر طيار في الحرب الوطنية العظمى. وقد سبق ذلك برنامج تدريب طيران لمدة شهرين. وكذلك اجتياز الامتحانات في تقنية القيادة ونظرية الطيران والعتاد والملاحة الجوية. قام نيكولاي بتروفيتش كامانين شخصيًا بإجراء الاختبارات وفحص ابنه على متن الرحلات الجوية.
تم تأكيد حقيقة أن أركادي ولد للطيران من خلال حادثة وقعت له أثناء رحلاته كملاح وميكانيكي طيران. خلال إحدى الرحلات ، أصابت رصاصة طائشة حاجب قمرة القيادة للطيار ، وأصابت شظية بشكل خطير وجه الطيار ، مما منعه الدم من الإبحار في الفضاء. شعر أنه يمكن أن يفقد وعيه ، نقل السيطرة إلى أركادي ، وتحويل الراديو إليه. نتيجة لذلك ، أحضر الصبي الطائرة إلى المطار وأبلغ عن الموقف. صعد قائد السرب من الأرض إلى السماء ، والذي أعطى تعليمات لأركادي عبر الراديو ، ونتيجة لذلك ، تمكن من الهبوط بالطائرة بمفرده ، ونجا الجميع.
في البداية ، طار الطيار المصنوع حديثًا على متن الطائرة متعددة الأغراض U-2 (Po-2) بين مطارات الفيلق ، وكذلك إلى مقر الجيش الجوي والمقر الأمامي. بعد أن تمكن بمهارة من الابتعاد عن مطاردة Messerschmitt ، بدأ Arkady بالطيران إلى مقر الجيوش البرية ، وكذلك إلى مركز القيادة الأمامي لسلاح الجو. في بعض الأيام أمضى 5-6 ساعات في السماء. على طائرته كان سهم يشبه البرق. أطلق طيارو سرب الاتصالات بمودة على الطيار الشاب "ليتونوك".
الأسطوري U-2 (Po-2)
بمجرد عودته إلى المطار من مهمة ، رأى طائرة هجومية من طراز Il-2 طردها الألمان ، وكانت موجودة في منطقة خالية من الناس. تم إغلاق مظلة قمرة القيادة. افترض أركادي أن الطيار أصيب ولم يتمكن من الخروج من الطائرة ، فقرر أن يهبط بطائرته ذات السطحين بجانبه. وتحت نيران مدافع الهاون التي أطلقها العدو ، تمكن من الهبوط بالطائرة بجوار السيارة المتضررة وسحب الطيار الفاقد للوعي إلى طائرته. بالإضافة إلى ذلك ، تم التقاط الصبي من معدات التصوير للطيار Il-2 مع اللقطات.ساعدته طائراتنا الهجومية والمدفعية على الصعود في الهواء ، وقدموا الدعم من خلال فتح النار على العدو ، وتحويل انتباه الألمان عن الطائرة ذات السطحين التي تقلع عن "المحايد". نتيجة لذلك ، أخذ أركادي الطيار الجريح إلى المستشفى ، وتبين أنه الملازم بيردنيكوف ، الذي طار إلى خط الجبهة في مهمة استطلاعية للتصوير. لإنقاذ الطيار ، حصل أركادي كامانين على وسام النجمة الحمراء ، في ذلك الوقت كان الصبي يبلغ من العمر 15 عامًا فقط.
تميز فيلم "Letunok" بشجاعة حقيقية. بمجرد عودته من المهمة ، رأى دبابة T-34 تالفة على الأرض عند حافة الغابة - كانت الناقلات على الأرض تستحضر على كاتربيلر ممدود. بعد أن هبطت بجانبهم ، سأل أركادي كامانين عما إذا كانت الناقلات بحاجة إلى المساعدة. اتضح أن الخزان به مساران مكسوران ، وللناقلات وصلات احتياطية ، لكن لم تكن هناك براغي مناسبة للتوصيل. نتيجة لذلك ، طار الطيار بحثًا عن البراغي المفقودة وألقى بها من الهواء إلى الناقلات مع مرهم من الحروق.
حصل أركادي على وسام النجمة الحمراء الثاني في عام 1944 ، عندما هاجمت قوات بانديرا المقر الأمامي. وبعد انطلاقه تحت نيران العدو ألقى الطيار الشاب من الجو قنابل يدوية على المهاجمين واستدعى تعزيزات. تم صد الهجوم على المقر الأمامي ، لهذا العمل الفذ ، الذي قاتل بعد ذلك على الجبهة الأوكرانية الثانية ، أركادي كامانين ، حصل على وسام النجمة الحمراء الثانية.
بمرور الوقت ، طار "الطيار" بشكل متزايد فوق أرض غير معروفة ، بما في ذلك الطيران في عمق مؤخرة العدو. لذلك في ربيع عام 1945 ، كان قادرًا على توصيل عناصر الطاقة للراديو والوثائق السرية بنجاح لأعضاء الكتيبة الحزبية الذين عملوا في العمق في العمق الألماني وكانوا يختبئون في المرتفعات بالقرب من مدينة برنو التشيكية. لهذه الرحلة ، تم تقديم أركادي إلى وسام الراية الحمراء. بحلول نهاية أبريل 1945 ، طار أكثر من 650 مهمة للتواصل مع وحدات سلاح الجو ومع موقع تحكم عن بعد ، بعد أن طار ما مجموعه 283 ساعة. خلال كل هذا الوقت ، لم يتعرض لحادث طيران واحد ولا حالة واحدة من فقدان التوجيه. بالإضافة إلى وسامتي النجمة الحمراء ووسام الراية الحمراء ، حصل على ميداليات "للاستيلاء على بودابست" و "للاستيلاء على فيينا" و "للانتصار على ألمانيا في الحرب الوطنية العظمى لعام 1941 -1945 ". في يوم موكب النصر التاريخي ، الذي أقيم في موسكو في 24 يونيو 1945 ، سار أركادي كامانين البالغ من العمر 17 عامًا عبر الميدان الأحمر في صفوف أفضل الطيارين في الجبهة الأوكرانية الثانية.
في النصف الثاني من عام 1945 ، عاد سلاح الجو الذي خدم فيه أركادي كامانين إلى وطنه من تشيكوسلوفاكيا. استقر مقر السلك في تيراسبول. قرر الطيار الشاب الذهاب للدراسة في أكاديمية جوكوفسكي للهندسة الجوية ، والتي تخرج منها والده بنجاح. استمر في أداء واجبات طيار سرب اتصالات فيلق ، جلس لدراسة الكتب المدرسية. لمدة عام ونصف ، تمكن من اجتياز برنامج الصفوف الثامن والتاسع والعاشر ، وفي خريف عام 1946 اجتاز الامتحانات كطالب خارجي ، وأصبح طالبًا في القسم التحضيري بالأكاديمية.
بحلول ذلك الوقت ، بدا للجميع أن الأسوأ قد انتهى. نجت عائلة كامانين من الحرب واجتمعت في موسكو ، تم تعيين نيكولاي كامانين نائبًا لرئيس المديرية الرئيسية لأسطول الطيران المدني في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ومع ذلك ، تكمن المشاكل في انتظار الأسرة في وقت السلم. أصيب أركادي بالأنفلونزا ، ولم يكن معتادًا على الشكوى وتحمل بشجاعة المرض الذي أصابه على ساقيه. في 12 أبريل 1947 ، عاد إلى منزله من محاضرة ، وبعد أن قال إنه يعاني من الصداع ، استلقى للراحة. بحلول المساء ، عندما بدأوا في إيقاظه لتناول العشاء ، لم يعد ينهض. فاقدًا للوعي ، نُقل إلى المستشفى ، حاول أطباء موسكو طوال الليل إخراج الشاب من الغيبوبة ، لكن لم يحدث شيء. في الصباح ، رحل أركادي كامانين ، وكان عمره 18 عامًا فقط. وكشف تشريح الجثة أن سبب وفاته هو التهاب السحايا. دفن أركادي كامانين في موسكو في مقبرة نوفوديفيتشي.
أركادي كامانين مع أخيه الأصغر ليف
بشكل مأساوي ، في وقت السلم بالفعل ، انقطعت حياة الشاب الذي خاض الحرب ونجا من الجروح والإصابات. درس في أكاديمية جوكوفسكي باجتهاد كبير كان يمكن أن يكون له مهنة ممتازة في مجال الطيران. في المستقبل ، يمكن أن يدخل في أول مفرزة لرواد الفضاء السوفييت ، منذ أن أصبح والده منظمًا وقائدًا لتدريبهم ، لكن القدر قرر خلاف ذلك ، مما أدى إلى قطع حياة أصغر طيار في الحرب الوطنية العظمى حرفيًا عند الإقلاع.
