يُذكر أنه تم الانتهاء من اختبارات مروحية كا-52 ك "كاتران" الهجومية الواعدة الموجودة على سطح السفينة. الآلة جاهزة للإنتاج التسلسلي ، ويتم الآن جذب النماذج الأولية إلى الأحداث الجديدة. لم يتم الإعلان بعد عن خطط الإنتاج والإمداد للقوات ، لكن من الواضح بالفعل ما هي العواقب التي ستؤدي إليها.
أحدث الأخبار
تم الإبلاغ مؤخرًا عن أحدث نجاحات مشروع Ka-52K من قبل RIA Novosti بالإشارة إلى Sergey Mikheev ، المصمم العام لمركز Mil and Kamov الوطني لبناء طائرات الهليكوبتر. يقدم أخبارًا وتقييمات متفائلة ومشجعة لآفاق المشروع.
بحسب س. ميخيف ، تم الانتهاء من اختبارات كاتران. لا توجد تصريحات قاتلة من الإدارة العسكرية. كما تم الانتهاء من التحضير للإنتاج. مصنع "Progress" في Arsenyev جاهز لإنتاج المعدات - "ما عليك سوى الضغط على زر." لا يساور المصمم العام لـ NCV أي شك في إطلاق السلسلة وستدخل المروحية الجديدة الخدمة في البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع حدوث مثل هذا المستقبل من أجل تعديلات واعدة على Ka-52K.
وأشار س. ميخيف إلى أنه يتم تنفيذ أنشطة اختبار مختلفة بعد الفحوصات الرئيسية. تشارك Ka-52K في اختبارات السفن المبنية حديثًا. كل سفينة لها خصائصها الديناميكية الهوائية وخصائص أخرى. لذلك ، في سياق الاختبارات العامة ، يتم إجراء فحوصات عند إقلاع وهبوط طائرات الهليكوبتر.
بالإضافة إلى ذلك ، أشار المصمم العام إلى أنه يتم إجراء مجموعة متنوعة من الاختبارات طوال دورة الحياة الكاملة للمعدات. هذا ضروري لتطوير أنواع جديدة من المعدات والأسلحة وما إلى ذلك. فقط محطة الطاقة والنظام الداعم لا يحتاجان إلى فحوصات إضافية.
لم يتم تحديد متى سيقوم العميل "بالضغط على الزر" وبدء الإنتاج التسلسلي لطائرات هليكوبتر جديدة. كما أن الاحتياجات الدقيقة لوزارة الدفاع والمبلغ المحتمل لتمويل البناء لا تزال غير معروفة.
أثناء الاختبار
تم تطوير تعديل سطح المروحية الهجومية Ka-52 Alligator منذ بداية العقد الماضي. تم اقتراح هذه التقنية في الأصل لإدراجها في مجموعة الطيران من نوع Mistral الجديد من UDC. لم يستقبل الأسطول الروسي مثل هذه السفن مطلقًا ، لكن العمل على طائرات الهليكوبتر استمر وأدى إلى النتائج المرجوة.
تمت أول رحلة تجريبية لطائرة Ka-52K التجريبية في ربيع عام 2015. وبعد ذلك ، بدأ برنامج اختبار شامل ، مع تطوير جميع الحلول والمكونات والأنظمة الجديدة. على النحو التالي من آخر الأخبار ، لكن مثل هذه الأحداث استغرقت ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات. في التصميم المحدث ، وجدنا وصححنا جميع أوجه القصور ، وكذلك أعدنا مرافق الإنتاج.
ترتبط مدة الاختبار الطويلة إلى حد ما بعدد من الابتكارات المهمة التي تؤثر على جميع العناصر الرئيسية للمروحية تقريبًا. لذلك ، من أجل الاعتماد على السفينة ، تم إعادة تصميم نظام الناقل ، وإدخال وحدات طي النصل. تم إدخال أجهزة مماثلة في تصميم الجناح. مع الأخذ في الاعتبار الظروف الجديدة للقواعد والتشغيل ، تمت حماية جميع العناصر الهيكلية الرئيسية من التآكل.
خضع مجمع المعدات الإلكترونية اللاسلكية على متن الطائرة لبعض التعديلات. لذلك ، في البداية في مشروع Katran ، أرادوا استخدام رادار جديد يعتمد على المسلسل Zhuk-AE ، لكنهم عادوا لاحقًا إلى معيار Ka-52 "Crossbow". تم استبدال المحطة الإلكترونية الضوئية الحالية بمحطة OES-52 جديدة.كما تم الإبلاغ عن استخدام عدد من الأدوات الأخرى اللازمة للعمل فوق البحر.
مجمع الأسلحة قد خضع لتعديلات كبيرة. احتفظت قطران بمدفعها عيار 30 ملم ولا تزال قادرة على حمل صواريخ غير موجهة ، وكذلك أسلحة جو - أرض وجو - جو. لتوسيع القدرات القتالية ، مع الأخذ في الاعتبار الدور التكتيكي الجديد ، يتم توفير القدرة على حمل قنابل السقوط الحر. أيضًا ، ولأول مرة في الممارسة المحلية والعالمية ، تلقت مروحية هجومية صواريخ كروز X-31 وصواريخ X-35 المضادة للسفن.
أدى التغيير في طريقة القاعدة ، والعديد من التعديلات في التصميم ، واستبدال المعدات وإضافة مجمع الأسلحة إلى الحاجة إلى اختبارات شاملة طويلة الأجل. لذلك ، تم اختبار تعديل "فقط" للمسلسل Ka-52 لأكثر من خمس سنوات. في الوقت نفسه ، تم إجراء الاختبارات ليس فقط في نطاقات الأرض والبحر. في عام 2016 ، تم الإبلاغ عن مشاركة Ka-52K في العملية السورية - تعمل المروحيات من سطح السفينة الأدميرال كوزنتسوف.
طائرات هليكوبتر للبحرية
عند الانتهاء من الاختبارات ، تحصل وزارة الدفاع على فرصة تقديم طلب رسمي لإنتاج سلسلة Ka-52Ks لتسليمها إلى الطيران البحري. لم يُعرف بعد متى سيظهر ومقدار المعدات التي ستوفرها.
وتجدر الإشارة إلى أن هذا لن يكون الترتيب الأول ل Katrans. ظهر العقد الأول من هذا النوع في عام 2014 ونص على توريد 32 طائرة هليكوبتر لتجهيز طائرتين من طراز ميسترال. رفضت فرنسا تسليم هذه السفن ، وكان موقف الطائرة غير مؤكد. بعد ذلك ، استحوذت مصر على السفن ، وباعه الجانب الروسي كاتران.
لم يتم الكشف بشكل كامل عن مسألة تجهيز السفن المحلية بـ Ka-52K الجديد. تم تأكيد إمكانية إقامة مثل هذه المعدات على "الأدميرال كوزنتسوف" ؛ يتم اختبار طائرات الهليكوبتر على سفن من فئات وأنواع أخرى. هناك أيضًا العديد من التقديرات والتوقعات.
في العام الماضي ، ذكرت وسائل الإعلام المحلية أن واحدة من طراز "كاتران" يمكن أن تعتمد على سفينة الإنزال الكبيرة للمشروع 11711 - اثنتان من هذه السفن جاهزة بالفعل واثنتان قيد الإنشاء. من الممكن أيضًا إقامة طائرات هليكوبتر مفردة على سفن أخرى ، من الكورفيت وأكبر. ومع ذلك ، فإن الفعالية القتالية في هذه الحالات محدودة للغاية.
في يوليو ، تم وضع طائرتين واعدتين من طراز UDC رقم 23900. وبحسب ما ورد ، ستضم مجموعة الطيران لهذه السفن ما يصل إلى 16 طائرة هليكوبتر من مختلف الأنواع ، بما في ذلك. كا 52 ك. وبالتالي ، للحصول على أقصى قدرات الضربة ، تحتاج السفينتان إلى 32 مروحية من نوع كاتران. وبالتالي ، قد يتجاوز إجمالي متطلبات البحرية الروسية لطائرات الهليكوبتر الجديدة 32-35 وحدة.
لدعم الهبوط
منذ البداية ، تم تطوير مشروع Ka-52K كمركبة قتالية لسفن الإنزال ، قادرة على دعم عمليات الإنزال على الساحل بالنار. على مر السنين ، لم يتغير المفهوم - لا تزال المروحية مخصصة بشكل أساسي للاستخدام من سفن الإنزال لصالح سلاح مشاة البحرية.
وبالتالي ، فإن المهمة الرئيسية لـ "Katran" هي محاربة دفاع العدو المضاد في منطقة الهبوط. يمكن أن يشمل الدفاع نقاط إطلاق نار ثابتة ، ومركبات مدرعة ومدفعية مختلفة ، ويمكن لـ Ka-52K إصابة جميع هذه الأهداف. الأسلحة الموجهة وغير الموجهة ، بما في ذلك. مع نطاق إطلاق كبير سيسمح بمهاجمة أهداف العدو من خارج منطقة مسؤولية الدفاع الجوي للعدو وضمان تقدم الهبوط. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون المروحيات قادرة على استخدام الصواريخ المضادة للسفن ضد الأهداف السطحية ، سواء في المنطقة الساحلية أو في البحر المفتوح.
تشمل الخطط الحالية لبناء السفن شراء عشرات المروحيات الهجومية على سطح السفينة. بفضل مظهرهم ، ستزداد القدرات البرمائية للأسطول بشكل كبير. ستكون UDC الجديدة وسيلة أكثر فاعلية لتسليم القوات ، وستوفر Ka-52K من سطحها قمع دفاعات العدو وتبسيط عمل قوة الهبوط.
ومع ذلك ، ينبغي ألا يغيب عن البال أن النتائج الحقيقية من هذا النوع يجب أن تنتظر عدة سنوات أخرى. سيتم الانتهاء من بناء سفينتي الإنزال الثالثة والرابعة للمشروع 11711 في 2025-26 ، وستدخل أحدث UDC للمشروع 23900 الخدمة حتى في وقت لاحق. ومع ذلك ، فإن البحرية لديها الآن بالفعل كل القدرات لضمان حصول جميع هذه السفن على معدات الطيران اللازمة في الوقت المناسب. لقد اجتازت "كاتران" الاختبارات وهي جاهزة للإنتاج - الآن كل شيء يعتمد فقط على قرارات وزارة الدفاع.
