وعليك أن تبدأ بالبريطانيين.
كان لايمز في الربع الأخير من القرن التاسع عشر من رواد الاتجاهات والداعمين المتحمسين للإنتاج على نطاق واسع ، مما سهل إلى حد كبير الإجراءات في المعركة. من حيث إدارة السفن والفرق. وجعل الإنتاج والخدمة أرخص.
المملكة المتحدة
وسنبدأ مع مكابس من نوع فيكتوريا ، والتي تم إنتاجها من قبل وحدتين في 1890-1991. تبعتها HMS Trafalgar - وحدتان في نفس الفترة. علاوة على ذلك - "الملكية الملكية" (HMS Royal Sovereign) - 8 وحدات من 1892 إلى 1894. بعدهم - ما يصل إلى 9 "ماجستيك" (RMS Majestic). ثم 6 "كانوب" (أتش أم أس كانوب). و 8 "هائلة" (HMS الهائل).
ما مجموعه 35 بوارج سرب من ستة أنواع. ما يقرب من ستة لكل نوع في المتوسط.
وإذا لم يكن هناك متوسط ، فإن الأربعة الأولى هي البحث عن الأفضل. لكنها متشابهة تمامًا. ويمكن أن تعمل معًا.
استمر المزيد من البناء مع الأسراب الجاهزة: فقط أضف الطرادات والمدمرات. هذه دعوة من العصر الفيكتوري.
الولايات المتحدة الأمريكية
وماذا عن اليانكيز؟
ثلاث يو إس إس إنديانا ، واثنتان من يو إس إس كيرسارج ، وثلاث يو إس إس إلينوي ، وثلاث يو إس إس ماين ، وخمس سفن سي إس إس فيرجينيا وستة كونيتيكت مخطط لها (سفينة حربية من طراز كونيتيكت). بينما كانت المهام محلية - الإنتاج الصغير. بمجرد أن اكتسب النسر الأصلع كتلة - على غرار البريطانيين.
ألمانيا
الألمان؟
الألمان أيضا.
أربعة براندنبورغ كلاس ، خمسة كايزر كلاس ، خمسة فيتلسباخ كلاس. وهناك خمسة براونشفايغ - كلاس قيد الإنشاء. أيضا أسراب جاهزة.
اليابان
كان لدى البحرية اليابانية المشتركة المجموع ست بوارج. وست طرادات من الدرجة الثانية أو ناقلات غير مصفحة.
فرنسا
فقط الفرنسيون بقوا من العظماء.
ولديهم خمسة مدربين من طراز تشارلز مارتل وثلاثة من كلاس شارلمان. أسوأ من غيره. لكن الإنتاج التسلسلي يحدث أيضًا.
والشيء الرئيسي هو الاستمرارية. عندما يكون النوع التالي هو النوع السابق المحسن.
أعطى كل هذا معًا سرعات وخصائص متشابهة. تسهيل تدريب الأفراد والإصلاح مع صيانة السفن.
وفي المعركة ، من الصعب للغاية على السفن ذات الأنواع المختلفة المناورة. خاصة كجزء من فرقة واحدة.
في الواقع ، لقد أثبتنا ذلك. كتيبة مدرعة واحدة 2 TOE ، مفرزة فلاديفوستوك وهذا كل شيء ، تناورت بشكل محتمل في معارك الحرب الروسية اليابانية. هذا هو المكان الذي توجد فيه سفن ذات خصائص متشابهة ، مثل السفن اليابانية ، على سبيل المثال.
روسيا
وكيف سارت الأمور معنا؟
لكن بأي حال من الأحوال.
كان أسهل على البحر الأسود.
هناك أصدروا سلسلة من أربعة "إيكاترين".
لكنهم قرروا بعد ذلك بناء شيء أرخص. وخرجت قطعة من السفينة - "الرسل الاثني عشر".
علاوة على ذلك - انتصار الإبداع. عندما يكون هناك سوء فهم لروستيسلاف بجانب "القديسين الثلاثة" اللائقين. بعدهم - "بوتيمكين". ناجح. لكن أعزب.
هناك 5 أنواع في المجموع على البحر الأسود. تقريبا مثل البريطانيين. باستثناء البوارج من الدرجة الثانية (ولم أحسب بوارج الجير) ، فهناك ثلاثة أنواع. لكن على ست سفن صلبة.
في بحر البلطيق ، ذهبوا في طريقهم الخاص ، والذي لم يتقاطع مع شعب البحر الأسود المختار على الإطلاق.
مثل هذا الانطباع - كانت الدول مختلفة. وبدأ البلطيون في تقليد البريطانيين بجد (وهذا أمر جيد ، وليس من الخطيئة الدراسة) ، مع الكباش الضرب.
كبشان ضاربان - يبدو أن "الإمبراطور ألكسندر الثاني" و "الإمبراطور نيكولاس الأول" قد حددا الطريق الصحيح. لكن السير في الاتجاه الصحيح ليس طريقتنا.
ونتيجة لذلك ، قرروا خفض سعر الكباش ، كما هو الحال في البحر الأسود "إيكاترينا".
مطلق سراحه:
"صاري واحد ، أنبوب واحد ، مدفع - سوء فهم".
بمعنى "جانجوت" EBR.
حسنًا ، حسنًا. جربنا. كل شخص لديه هذا.
"نافارين" التالية هي وحدة واحدة. ثم "سيسوي الكبير" - وحده مرة أخرى. بالنسبة للسفن الأربع الأولى من الخط ، هناك ثلاثة أنواع ليست مزحة. مزيد من "بولتافا" - ثلاث وحدات. يبدو أنه قد تحسن. لكن مرة أخرى ، لا - الآن لم يكن الأمر بين الأنواع ، ولكن بين المدارس.
بالفعل في "بولتافا" - ترتيب برج متوسط العيار ، بناء غير مريح وطويل الأمد.
ثم كان المطلوب شيئًا غريبًا. وعند الخروج هناك ست سفن غير مفهومة. ثلاث بوارج دفاعية ساحلية كانت مطلوبة ، لا أعرف من. لا يكفي للدفاع عن خليج فنلندا. لمهام أخرى …
وأيها؟ الدفاع عن ميناء الإسكندر الثالث؟ إذن هناك بطاريات ساحلية …
حسنًا ، "Peresveta" ، السفن لا معنى لها ولا ترحم. أردنا سفن حربية - طرادات ، وحصلنا على بوارج من الدرجة الثانية ، من حيث الحجم والسعر - من الدرجة الأولى تقريبًا.
بعد ذلك ، حتى لا يشعر الأدميرال بالملل ، قاموا بشراء سفينتين من أنواع مختلفة من مدارس مختلفة - "Retvizan" و "Tsarevich". بالإضافة إلى ذلك ، مع غلايات مختلفة ، على التوالي ، وخصائص متسارعة ، وموقد نار لعمال إصلاح السفن والميكانيكيين. وأخيرًا ، نوع Borodino - خمسة زائد وحدتين محسنتين.
أيضا لا يخلو من الفروق الدقيقة ، ولكن لا يزال.
نتيجة عام 1904: السرب الأول - 4 أنواع من السفن. الأكثر عددًا هو ثلاث وحدات.
كيف نقسم هذا حتى إلى مجموعتين؟ انا لا اعرف.
هل هذا مشروط: السرعة العالية والسرعة المنخفضة. لكن من الأفضل عدم القيام بمناورات معقدة. بالمناسبة ، جربهم ماكاروف فقط. اتضح - اصطدام وطرق في كومة.
في السرب الثاني ، تم تجميع ستة أنواع ، ويمكن تجميع المفارز فقط من أربعة بورودينتسي وثلاثة أوشاكوف. ولماذا لم يعلمهم زينوفي كيفية المناورة؟
غريب بطريقة ما ، أليس كذلك؟ كيف لا تشارك ، كل نفس ، مجموعة منهم ستخرج في النهاية.
لكن كان يمكن أن يكون مختلفًا.
يمكن أن يكون هناك ثلاثة كباش ، واثنتان من طراز Navarins ، وستة Poltavs (ثلاثة زائد ثلاثة محسّنة مع Harvey Armor). وكان من الضروري شراء اثنين من "Tsesarevich" ، أو "Retvizans" (يفضل ثلاثة ، و Tsesarevich لكن …).
نتيجة لذلك ، في عام 1904 كان لديهم 8 بوارج من نوعين في المحيط الهادئ. أو 9. أيضا من نوعين.
وهل ستكون هناك حرب؟ سؤال مثير للاهتمام.
وللدفاع عن بحر البلطيق ، فإن الترويكا من الكباش وزوج من نافارين من نواح كثيرة أكثر فائدة من ثلاثة BBOs.
لكن التاريخ ليس له مزاج شرطي. وإلى المشاكل الجامحة للوجستيات ، أضافوا نفس المشاكل مع المناورات القتالية (كما علمت المفارزتان المدرعتان الثانية والثالثة زينوفي التحرك بشكل أفضل قليلاً مما كانت عليه في مجموعة - لا أستطيع أن أتخيل).
إنه تاريخ طويل.
ومن المحزن أن ننظر إلى إلقاء بين أنواع الفرقاطات والطرادات هذه الأيام ، عندما يتم اقتلاع الحلقات من أجل التمنيات.
كل شيء كما كان في ذلك الوقت.
الماضي لا يعلم.
