أولا
وكان أول عدد من السفن الغريبة هو الطراد القيصري ، الذي تم الانتهاء منه في الاتحاد السوفياتي وفقًا لمشروع تعديل "القوقاز الأحمر" من نوع "سفيتلانا". عندما تتعرف على تسليح سفينة ليست سيئة ، بشكل عام ، للحرب العالمية الأولى ، لا يسع المرء إلا أن يندهش من مدى تشوه المركبة القتالية الهائلة. ومع ذلك ، جاء الطراد في متناول اليد ، وقاتل ، وحتى أصبح حارسًا.
ليس من المستغرب - عاجزًا في معركة ضد السفن ، يمكنه إطلاق النار على طول الساحل. وقد سمحت الحالة الجيدة للآليات باستخدامها بفعالية في الفترة الأولى من الحرب. على الرغم من أنهم بنوا وخططوا لشيء مختلف تمامًا …
نظرًا لعدم وجود أسطول قوي ، كان على Krasvoenmores حل مشكلة الدفاع الساحلي ، وجاءت فكرة رائعة إلى رؤوس "العبقرية" - لإنشاء مدفع قادر على إطلاق النار على مسافات تصل إلى 38 كم. كان جوهرها هو أنه حتى الطراد الخفيف بمثل هذه الأسلحة سيكون قادرًا على إطلاق النار حتى على سفينة حربية بسبب موقع مدفعية الألغام ، وتبقى بلا عقاب.
قام المهندس Chernyavsky بصنع المدفع. ولكن ، كالمعتاد ، لم يتضح ذلك - القدرة على البقاء منخفضة للغاية ، والتشتت المجنون وعدم القدرة على التصوير من نطاق كامل ، لأنه ببساطة لم تكن هناك أجهزة للتصوير في الأفق.
تم التعرف على "الأدميرال لازاريف" غير المكتمل لهذه البنادق من النوع B-1-K.
في جوهره ، مشروع التحديث بأكمله هو محاولة لبناء المجد المثالي للقتال في Moonsund. أربعة أبراج بمدفع واحد بمدافع عملاقة وأربعة مقرضين مقاس 76 ملم للنيران المضادة للطائرات. و هذا كل شيء.
في وقت لاحق ، تم إعادة تسليح الطراد وتجهيزه. لكن كل هذا لم يؤثر على GC. ونتيجة لذلك ، فإن سفينة فريدة (طراد ثقيل وفقًا لاتفاقيات واشنطن) لم تكن قادرة على محاربة حتى مدمرتين ، وقد تم إنشاؤها لنوع من الحرب الكروية المخروطية ، حيث ستطلق النار على الأسطول الكبير بسبب حقول الألغام القوية.
فهم كوزنتسوف كل هذا:
"كانت أوجه القصور في مدفعية العيار الرئيسي لـ" القوقاز الأحمر "خطيرة للغاية في 1939-1940. أصرت قيادة أسطول البحر الأسود على استبدال أبراج الطراد ذات المدفع الواحد بقطر 180 ملم بحامل مزدوج 130 ملم من طراز B-2-LM ، والتي تم التخطيط لإجراء اختبارات النموذج الأولي لها من ديسمبر 1940 إلى مايو 1941 على الزعيم طشقند في سيفاستوبول ".
لكن في النهاية ، لم يتم فعل أي شيء بهذه الطريقة.
ثانيا
الرقم اثنان يمكن تسمية السفن الغريبة بالطرادات الثقيلة مثل "كيروف".
إن فكرة تجهيز نسخة من الطرادات الإيطالية الخفيفة من فئة Raimondo Monteccucoli بثلاثة أبراج بثلاثة مسدسات بمدافع 180 ملم هي فكرة إبداعية إلى أقصى حد ، خاصة بسبب انخفاض معدل إطلاق النار لهذا التصميم والعامة. ضعف السفينة.
ومع ذلك ، وفقًا للمشروع 26 و 26 مكررًا ، تم بناء 6 طرادات - الطرادات السوفيتية الوحيدة قبل الحرب. تعتبر بطاقة الاتصال الخاصة بهم درعًا ضعيفًا ، وتسلحًا غير كافٍ مضادًا للطائرات ، وعيارًا رئيسيًا غير ناجح. السعي وراء عيار 180 ملم ، كما هو متوقع ، لم يحقق أي فائدة (باستثناء البحرية السوفيتية ، في فترة ما بين الحربين العالميتين ، استخدم الأرجنتينيون فقط هذا العيار ، والبريطانيون على متن سفن الحرب العالمية الأولى).
ونتيجة لذلك ، كانت أكبر الطرادات السوفيتية هي سفن المشروعين 68 و 68 مكررًا ، بمدافع رئيسية كلاسيكية عيار 152 ملم.
لكن هذا لا يعني أن السعي وراء الفضول قد توقف. على العكس من ذلك ، تم تطوير مشاريع غريبة إلى حد ما تحت قيادة مفوض الشعب كوزنتسوف.
ثالث
و رقم ثلاثة - مشاريع الطرادات الثقيلة ، أو بالأحرى الطرادات متوسطة الحجم وفقًا للتصنيف السوفيتي ، وبشكل أكثر تحديدًا - النسل الذي لم يولد بعد لرغبات الأدميرال.
كان هناك العديد من المشاريع.
قبل الحرب ، تم تطوير المشروع 69 طرادًا ، والذي بدأ بمدفعية من عيار 254 ملم ، وارتفع إلى 305 ملم ، ثم أعيد تصميمه للطائرة الألمانية 3 × 2380 ملم. لكن في النهاية لم يتم بناؤها أبدًا.
بعد الحرب ، أصبحت طرادات المشروع 66 ذات العيار الرئيسي الذي يصل إلى 220 ملم ، والتي ، من الناحية النظرية ، من المفترض أن تقطع دي موين الأمريكية ، من بنات أفكار كوزنتسوف المفضلة. لعام 1953 ، نص المشروع على بناء سفن بإزاحة إجمالية قدرها 30 ألف طن ، مسلحة بـ 3X3 220/65 وحزام رئيسي يبلغ 155 ملم. لم يبدأ البناء أبدًا.
وهو أمر مفهوم. تفوقنا على الأمريكي في النزوح ، كان طرادنا أقل شأنا منه في الحماية. ومع ذلك ، أعطت UWWAffe مقاس 220 مم الكثير من التشتت. نتيجة لذلك ، بقي المشروع المفصل في الأرشيف. وتم التخلص من بندقية البطارية التجريبية الرئيسية بهدوء.
لكن هذا لم يكن سببًا للتوقف.
الرابعة
الرابعة مشروع - مشروع 84:
في عام 1954 ، بدأ تصميم الطراد الخفيف Project 84.
كان من المفترض أن يكون للطراد إزاحة 14-15 ألف طن ، وسرعة 32-33 عقدة ومدى إبحار 5000 ميل.
كان من المفترض أن يتكون تسليح الطراد من ثمانية مدافع عالمية من عيار 180 ملم SM-45 ، اثني عشر - 100 ملم مدفع عالمي في ستة مدفعين برجين CM-52 وأربعة وعشرين - 50 ملم مدفع رشاش في ستة مدافع رباعية. ZIF-75.
بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن تعتمد طائرتا هليكوبتر على الطراد.
بالنسبة للمشروع 84 طرادًا ، طور TsKB-34 مدافع SM-45 جديدة مقاس 180/65 و 5 مم في الأبراج المزدوجة SM-48.
كان مدى إطلاق النار لقذيفة 97 ، 5 كجم بسرعة أولية 900 م / ث 36234 م (198 كابينة).
على عكس البنادق القديمة لطرادات Project 26 ، لم يكن لبندقية SM-45 خرطوشة ، بل علبة خرطوشة منفصلة.
زاوية ارتفاع SM-45 تتراوح من -3 "إلى + 76 درجة".
ما الذي كانوا سيطلقون النار عليه في أوائل الستينيات (وما كانت هذه الطرادات ستبني في وقت سابق) منه عالمي بنادق 180 ملم؟ لغز كبير.
بالتأكيد ليست الطائرات النفاثة. بالنسبة لهم ، مثل هذا الحريق غير ضار.
لم يبنوا طرادات.
وفعلوا الشيء الصحيح. بحلول ذلك الوقت ، كان يتم الانتهاء من أنظمة الدفاع الجوي البحرية. نعم ، وحاملات الطائرات التي يجب أن تغطي هذه ، إذا جاز لي القول ، سفن الدفاع الجوي ، ببساطة لم يكن هناك …
ذهب عمل المصممين والموارد إلى الهواء.
ليست المرة الأخيرة ، رغم ذلك.
الخامس
المشروع الخامس - مشروع 63 طراد صاروخ نووي:
قدمت السفينة لطائرة مقذوفة من طراز P-40 أو P-6 مزودة بقاذفات طرود قابلة للسحب وذخيرة توفر ثلاثة صواريخ من ستة أو ثمانية صواريخ ، والقدرة على تلقي صاروخين من طراز P-20 ، وأنظمة دفاع جوي من طراز M-3 مع قاذفتين ، SAM M-1 مع قاذفات 2-4 ، أربع منشآت مزدوجة 76 ملم ، اثنان RBU-2500.
تم ضبط الإزاحة القياسية على 15-16 ألف طن ، بأقصى سرعة - 32 عقدة.
ولم يقلع أيضًا.
في المقام الأول بسبب نقص الطلب.
لأنه في المحيط ، لن تساعد أي أنظمة دفاع جوي ضد هجوم الأجنحة الجوية لزوج من حاملات الطائرات. ولم تكن هناك حاملة طائرات خاصة بها ، ولم تظهر قط. باختصار ، السفن غير المجدية. وحقيقة أن خطط بناء ستة منها قد أزيلت هي إنجاز لا يمكن إنكاره من الفطرة السليمة.
لقد كتب الكثير عن وحوش السفن السوفيتية ، أكبر السفن في العالم ، مشاريع 1144 وغواصات حاملة المياه للمشروع 941.
يمكنك المجادلة إلى ما لا نهاية حول وظائفهم. دعنا نلاحظ فقط - تم بناء طرادات مشروع 1164 في وقت واحد مع 1144. الحجم أصغر بكثير ، والوظائف قابلة للمقارنة.
وما زالت البدائل لحاملة المياه 941 (إزاحة تحت الماء تبلغ 48000 طن) ، أكثر تواضعًا في الحجم ، ولكنها أكثر فتكًا وموثوقية ، لا تزال صالحة. كانت الدلافين الناقل الرئيسي للقوات النووية الاستراتيجية البحرية لمدة 20 عامًا. وهم يتعاملون مع مهمتهم دون حجم قياسي.
السادس
ومن الجدير الانتهاء من المشروع الأخير للإمبراطورية - مشروع الغواصة 881.
كانت فكرة إنشاء نظام صاروخي مضاد للسفن ، بغض النظر عن الحجم والحس السليم ، في الجو. ونتيجة لذلك ، خرج الصاروخ المضاد للسفن "بوليد".
المدى 800 كم ، السرعة 4 ماخ ، لكن الأبعاد …
وفقًا للتقديرات ، وصلت الغواصات النووية لمشروع 881 إلى إزاحة تحت الماء بمقدار 25000 طن ، مما جعلها ثاني أكبر السفن في العالم (الأولى هي مشروع 941).
نتيجة لذلك ، أصبحت الغواصة الضخمة معرضة بشكل خطير لمخاطر الحرب المضادة للغواصات للعدو. وتوقف التطور (مع انهيار الاتحاد السوفياتي) …
النتائج
كي تختصر.
تم تقسيم جميع سفننا إلى مجموعتين: تلك التي تتوافق تمامًا مع الاتجاهات العالمية ، ومحاولات صنع سلاح معجزة.
كان الأول دائمًا على قدم المساواة ، لكن الأخير …
والبنادق المعجزة والصواريخ المعجزة لم تعطي التأثير الذي يمكن توقعه منها ولو مرة واحدة.
والعكس صحيح. سرعان ما تم نشر الأفيال البيضاء المبنية للخردة ، وبقيت نوعًا من الفضول البحري.
في أحسن الأحوال ، كانوا محظوظين. نظرًا لأن حاملات البنادق مقاس 180 ملم كانت محظوظة خلال الحرب الوطنية العظمى ، كانت المدافع غير صالحة للاستخدام في البحر ، وكانوا قادرين تمامًا على العمل على الشاطئ.
في أسوأ الحالات ، لطالما اتهم الوطنيون السلطات بتدمير سلاح خارق آخر. حتى دون التفكير في أن المهام المماثلة يمكن حلها بشكل أسهل وأرخص.
والخبر السار هو أن معظم الوحوش بقيت فقط في شكل نماذج و TTZ في الأرشيف ، ولم تخرج أبدًا على الماء.
