تم تسجيل براءة اختراع في عام 1990 ، لكن القارب الأول ، المعروف الآن باسم فئة التمساح ، لم يتم إنتاجه حتى منتصف التسعينيات. بعد الاختبار مع الجيش الأمريكي ، تم تسليم التمساح للجيش الإسرائيلي. رسوم توضيحية من براءات الاختراع عام 1993 (تم منح براءة الاختراع الأمريكية رقم 5215025 لشركة K10)
تتشابه هذه القوارب من حيث المفهوم مع قوارب SILC الكورية الشمالية. ولكن بالمقارنة مع SILC المعروفة ، فهي أكبر بحوالي الضعف. على عكس I-SILCs الكورية الشمالية اللاحقة ، فهي ليست مغمورة بالكامل.
فئة التمساح
الإزاحة: 23.4 طن
السرعة القصوى: 30 عقدة (8 مغمورة)
الطول: 19.81 م ، العرض 3.96 م
قمرة القيادة الخلفية قابلة للإزالة وغالبًا ما يتم تصوير القارب بطاقم كبير ، مما يغير مظهره العام.
تم اقتراح SEALION في الأصل كمظاهرة تقنية متقدمة (ACTD) في ربيع عام 2000.
SEALION هو مشروع توضيحي للتكنولوجيا تقوده NAVSEA والسفن السطحية لمجموعة Design Group (SEA 05D1). يتم تشغيل SEALION II حاليًا من قبل Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) في القاعدة البحرية في ليتل كريك ، فيرجينيا. تم نقله إلى ليتل كريك في يناير 2003.
تم تطوير SEALION II بواسطة مركز الحرب السطحية البحرية (NSWC) ، وتم بناؤه في Oregon Iron Works Azimuth Inc. Morgantown ، فيرجينيا الغربية.
هذا قارب خفي متعدد الأغراض وعالي السرعة مصمم لمجموعة متنوعة من المهام.
من نواح كثيرة ، يشبه قارب التمساح الذي وجد طريقه إلى الجيش الإسرائيلي ، و Mark V ، القارب المستخدم حاليًا لمثل هذه المهام في البحرية الأمريكية.
ومع ذلك ، هناك اختلافات كبيرة. كل من التمساح و Mark V لهما طوابق مفتوحة في المؤخرة ، بينما SEALION مغلق تمامًا ، وهو بمثابة ملجأ للطاقم والركاب من سوء الأحوال الجوية أو نيران العدو. كما يسمح للركاب بالتنقل في القارب دون أن يلاحظه أحد من قبل أعين المتطفلين.
هيكل SEALION مصنوع من سبائك الألومنيوم ، ويزن حوالي 72000 رطل ، ويبلغ طوله 71 قدمًا - 11 قدمًا أقصر من Mark V ، مما يسمح لـ SEALION بنقله في C-17 Globemaster. يتطلب Mark V هاتف C-5 Galaxy ، وهو أكبر حجمًا ويحتاج إلى مدرج أكبر للإقلاع.
البحرية لديها 20 مارك مقابل (اعتبارًا من 2004) ، والتي تنقسم إلى 10 فرق. كل فرقة تتكون من سفينتين. يمكن تسليم الفرقة بسرعة بواسطة سفينتين من طراز C-5 Galaxy أو سفينتين سطحيتين. يمكن أن تنتشر كل فرقة في غضون 48 ساعة من الإخطار وتكون جاهزة للتشغيل في غضون 24 ساعة من الوصول إلى قاعدة العمليات الأمامية.
يمكن لكل منهم (Mark V) أن يحمل ما يصل إلى 16 راكبًا ، بما في ذلك فريق من خمسة أشخاص ،
تتألف من طاقم الحرف المقاتلة الخاصة بالحرب الخاصة (SWCC).
بدأ القارب Mark V في دخول الخدمة في عام 1995 ، وبدأ إيقاف تشغيله تدريجيًا في عام 2008.
ومع ذلك ، فإن SEALION ليس بديلاً محتملاً لمارك. ليس هناك مقارنة بين الاثنين. SEALION هو عرض للتقنيات التي يمكن أن تكون مفيدة في إنشاء بديل لـ Mark V.
في SEALION (لعام 2004) ، بما في ذلك تدابير لتقليل النسبة المئوية للإصابات ، وهو أمر شائع عندما يسافر قارب بسرعة تزيد عن 40 عقدة ، على Mark V ، يصل هذا المؤشر إلى 25 بالمائة.
يعود الانخفاض في نسبة الإصابات أيضًا إلى تحسن صلاحية الإبحار مقارنةً بمركبة Mark V.
كما رفض المسؤولون مناقشة محركات أسد البحر ، لكنهم أشاروا إلى أنها قادرة على سرعات مماثلة لسرعة Mark V.
في ديسمبر 2003 ، وقعت البحرية الأمريكية عقدًا بقيمة 6 ملايين دولار للنسخة الثانية من SEALION.
SEALION ، ومع ذلك ، قد تحصل قريبًا (لعام 2004) على بعض المنافسة. منح مكتب الأبحاث البحرية 2.36 مليون دولار في شكل منح إلى مركز المركبات الخشبية الهندسية المتقدمة بجامعة مين لإنشاء خليفة مارك V-Mark 6.
