هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL).
في الوقت الحالي ، تم تبني مقاتلة واحدة فقط من الجيل الخامس على هذا الكوكب - وهي طائرة أمريكية من طراز F-22 Raptor ، وهي ثاني طائرة أمريكية من طراز F-35 سيتم إنتاجها قريبًا ويتم الانتهاء منها.
أنشأ الاتحاد الروسي PAK FA ، وهناك نموذجان أوليان للمقاتل في الجناح. منذ عام 2015 ، تم التخطيط لعملية الشراء التسلسلي للجيل الخامس من المقاتلات الروسية في الجيش. تم إنشاء النموذج الأولي للطائرة من الجيل الخامس في الصين ، كما أعربت طوكيو عن رغبتها في إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس.
القوة الخامسة لبدء بناء مقاتلة من الجيل الخامس هي الهند. أعمالها الرئيسية هي شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL). الشركة ، التي تم إنشاؤها في عام 1940 كقسم محلي لتجميع الطائرات لسلاح الجو الهندي الملكي ، نمت الآن لتصبح شركة قوية ، تقع مؤسساتها وأقسامها في 7 مدن من البلاد ، وعدد الموظفين تجاوز بالفعل 34 ألف شخص. تنتج مراكز الإنتاج التسعة عشر (المؤسسات) و 10 معاهد ومراكز البحث التي تشكل جزءًا من هيكل HAL اليوم 26 نوعًا من الطائرات ، منها 14 نوعًا مرخصًا ، والباقي من تصميمها الخاص. وارتفع نمو إيرادات الشركة في السنة المالية 2009-2010 مقارنة بفترة التقرير السابق بنسبة 10.5٪ إلى 2.5 مليار دولار ، وتشكل دفتر الطلبات في نهاية نفس الفترة بمبلغ 15 مليار دولار.
مرحلة جديدة من التطور العسكري في الهند
تبنت الهند سياسة المشتريات الدفاعية الجديدة لعام 2011 وسياسة الإنتاج الدفاعي. الآن سيتم السماح للشركات الأجنبية بتكوين مشروع مشترك مع الشركات الهندية للمجمع الصناعي العسكري (MIC) وفقًا لأي شروط تقريبًا ، دون قيود على نطاق الأنشطة والنسبة المئوية لأسهم الملكية (كانت هذه القيود موجودة سابقًا). وفي إطار سياسة الأوفست الجديدة ، يُسمح الآن للمطورين والمصنعين الأجانب بتجاوز المنتجات العسكرية والدخول في تعاون مع شركات في القطاع المدني للاقتصاد والصناعة الهنديين (أحد المجالات ذات الأولوية هو تطبيق القانون والطائرات المدنية اعمال بناء). نظرًا للحجم الهائل والمتزايد بسرعة لبرامج الأوفست ، كان على الحكومة الهندية والصناعة الهندية أن تشرع في إنشاء هيئة خاصة - وكالة التسهيلات الدفاعية (DOFA).
المساعدة: صفقة الأوفست - نوع معاملة التعويض عن شراء المنتجات المستوردة ، ومن شروطها الأساسية تقديم طلبات مقابلة لاستثمار جزء من الأموال من مبلغ العقد في اقتصاد البلد المستورد. غالبًا ما توجد معاملات الأوفست في استيراد منتجات المجمعات الصناعية العسكرية ، ولكن أيضًا في القطاع المدني. من الآثار السلبية لاستخدام آلية الأوفست ارتفاع تكلفة العقد بسبب تضمين المورد فيه التكاليف المحتملة لتنفيذ برامج الأوفست.
قال وزير الدفاع الهندي أراكابارامبيل كوريان أنتوني إنه "من الآن فصاعدًا ، ستُعقد جميع المناقصات لشراء الأسلحة والمعدات العسكرية فقط وفقًا لقواعد المنافسة بنسبة 100 في المائة" ، دون أي حمائية فيما يتعلق ببعض الشركات والمجموعات الصناعية.كما قامت الحكومة الهندية "بمعاقبة" الشركات والمنظمات المشاركة في المجمع الصناعي العسكري لتحسين مستواها التكنولوجي بكل طريقة ممكنة - من خلال تطوير تقنياتها الخاصة واستيعاب التقنيات والمعرفة الأجنبية ، والأولوية الرئيسية في "الجديد". السياسة الصناعية الدفاعية "تُمنح لقطاع الفضاء باعتبارها الأكثر قدرة على التعامل مع التكنولوجيا ، مما يسمح بإحداث قفزة نوعية إلى الأمام في جميع الصناعات تقريبًا (بما في ذلك الأغراض المدنية).
تهدف دلهي إلى تسريع تحديث صناعة الطيران لديها والوصول بها إلى مستوى يمكن أن تشارك فيه صناعة الطيران الهندية على قدم المساواة في المناقصات لتزويد القوات المسلحة الهندية بالأسلحة. وتتمثل المهمة في الابتعاد عن التطوير المشترك لعينات من معدات وأسلحة الطيران والتحول إلى منتجات ذات تصميم هندي ، دون مشاركة شركاء أجانب.
البرامج الهندية الكبرى
- إنشاء المقاتلة الخفيفة "تيجاس" (LCA) ، والتي تم تطويرها من قبل متخصصين من شركة HAL ، يشار إليها من قبل المطور على أنها "طائرة مقاتلة بتقنية الجيل الرابع". يتم إنشاؤه ليحل محل الأسطول الضخم من مقاتلات MiG-21. بدأ التصميم الأولي للطائرة ، التي حصلت في المرحلة الأولى على تسمية LCA (الطائرات القتالية الخفيفة - "الطائرات القتالية الخفيفة") ، في سبتمبر 1987 واكتملت في نوفمبر 1988. تم تنفيذ العمل من قبل المتخصصين الهنود ، ولكن بمساعدة تقنية كبيرة من شركة تصنيع الطائرات الفرنسية داسو ، بلغت الحصة الفرنسية 10 ملايين دولار.لكن النموذج الأولي للطائرة المقاتلة الجديدة لم ينطلق إلا في 4 يناير 2001 ، حيث تم إطلاقه رسميًا تم الإعلان عن الإنتاج التسلسلي في مرافق شركة HAL. في عام 2007 ، في مارس 2010 ، قامت أول طائرة إنتاج برحلتها الأولى. في يوليو 2010 ، تم طرح المقاتل الأول من التعديل المخصص للبحرية الهندية في المصنع في بنغالور.
لا يزال هذا البرنامج يواجه عددًا من المشكلات ، على سبيل المثال ، حالة تكوين محطة توليد الطاقة المقاتلة. في البداية ، أرادوا تثبيت محرك Kaveri الهندي ، ولكن وفقًا للخبراء الهنود ، تم إنفاق حوالي 455 مليون دولار على تطويره خلال 20 عامًا ، لكن النتيجة لم ترضي العميل ، مما أجبر سلاح الجو و HAL على اللجوء إلى الشركات الأجنبية للمساعدة. نتيجة لذلك ، في أكتوبر 2010 ، تلقت شركة جنرال إلكتريك الأمريكية طلبًا لتزويد 99 محركًا من طراز F414-INS6 في 2015-2016.
بحلول منتصف فبراير 2011 ، طلبت القوات الجوية الهندية 40 طائرة ، ومن المقرر شراء 40 طائرة أخرى في المستقبل القريب ، وفقًا لحسابات سلاح الجو الهندي ، هناك حاجة لمائتي مقاتلة خفيفة.
- في الوقت نفسه ، يجري العمل على تعديل Tejas Mk II - في إطار Aero India - 2011 ، عرض المطور بالفعل نماذج من أربعة تعديلات Tejas - نسختين من تعديلات Mk I و Mk II لـ Indian Air القوة والطيران. تتمثل الاختلافات الرئيسية في إعادة تشكيل المساحة الداخلية ، مما جعل من الممكن زيادة حجم الوقود في الخزانات الداخلية ، وهيكل مقوى ، ومحركات F414 أكثر قوة (على المدى الطويل ، من المخطط تثبيت محركات Kaveri الهندية على مقاتلة) ، فضلا عن تركيب إلكترونيات الطيران المحسنة ، بما في ذلك الحرب الإلكترونية المعقدة الجديدة وأجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة. من المقرر أن تبدأ الرحلة الأولى من Mk II في 2015-2016 ، وفقًا لممثلي HAL ، فقد أبدى العميل اهتمامًا أوليًا بشراء 80 طائرة من طراز Tejas Mk II بمحركات F414.
- يتم تنفيذ برنامج إنشاء طائرة تدريب هندية ، والتي حصلت في البداية على تسمية IJT Sitara ، بنجاح. هذه الطائرة هي طائرة تدريب ذات مقعدين مصممة لتدريب الطيارين الهنود على الطيران. تم تجهيز TCB بمحرك AL-55I الروسي ، الذي طورته NPO Saturn.
- يشارك المجمع الصناعي العسكري الهندي في مشروع EMB-145 البرازيلي. سيكون مجمع المعدات المستهدفة على متنها من الإنتاج الهندي. تبلغ قيمة العقد 208 مليون دولار.تم التوقيع بالدولار لثلاث طائرات AWACS EMV-145 مع شركة "Embraer" البرازيلية في عام 2008 ، وتم طرح أول آلة في مصنع الشركة في سان خوسيه دوس كامبوس في 21 فبراير 2011 ، وتتوقع دلهي بالفعل في عام 2011 هذه الطائرة في الهند …
- قررت الهند المشاركة في إنشاء طائرة روسية من الجيل الخامس - PAK FA ، أطلق على البرنامج اسم FGFA (طائرات مقاتلة من الجيل الخامس). ستقوم شركة Hindustan Aeronautics بتطوير جهاز كمبيوتر على متن الطائرة لمقاتل واعد. بالإضافة إلى ذلك ، ستنشئ الهند أنظمة ملاحة لـ PAK FA المعدلة ، ومعظم شاشات معلومات قمرة القيادة ونظام الدفاع عن النفس. وستقوم شركة Sukhoi الروسية بتنفيذ باقي الأعمال. سيتم إنشاء تعديل بمقعدين من PAK FA للهند.
- في معرض الفضاء الدولي "Aero India - 2011" الذي أقيم في النصف الأول من فبراير 2011 في بنغالور ، تم عرض نموذج من الجيل الخامس من المقاتلات الهندية ، والذي تم إطلاق برنامج تطويره من قبل وكالة ADA الهندية وتم تسميته " الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة AMCA). يجب أن تحتل مكانة بين مقاتلة ثقيلة روسية هندية مشتركة ومقاتلة تيجاس الخفيفة. ومن المقرر أن يتم إعداد دراسة الجدوى الخاصة ببرنامج التطوير والإنتاج التسلسلي للطائرة ، كما قال ممثلو ADA في المعرض ، بنهاية العام الجاري ، وبعد ذلك ستنظر اللجنة الحكومية في المواد المقدمة وتضع اتخاذ قرار بشأن القضايا الرئيسية للبرنامج مثل عدد النماذج الأولية والجدول الزمني لبناءها ، وميزانية البرنامج وشروطه وجدول الإنتاج للآلات التسلسلية.
وفقًا لرئيس المشروع في وكالة ADA Subramanian: "يمكننا أن نبدأ اختبارات طيران AMCA بحلول نهاية هذا العقد ، وفي منتصف العقد المقبل ، نبدأ في تسليم الآلات التسلسلية". ستكون المقاتلة الواعدة طائرة ذات مقعد واحد ويبلغ وزن إقلاعها حوالي 20 طناً ، ويبلغ مدى طيرانها الخفي حوالي 1000 كيلومتر. وفقًا لممثلي ADA ، سيكون لدى المقاتل فتحات أسلحة داخلية ، ورادار محسّن ، ومحركين (يفترض Kaveri) مع ناقل دفع منحرف ، ومآخذ هواء سربنتين. سيتم إنشاء المقاتلات باستخدام مكثف للمواد المركبة والطلاء الماص للراديو ، مما يقلل من ظهورها في نطاقات مختلفة. ستكون حمولتها القتالية 5 أطنان. في الإصدار "غير المتخفي" ، سيتم تجهيز الطائرة بنقاط تعليق إضافية. من المخطط أيضًا إنشاء نسخة ذات مقعدين - تدريب قتالي.
