في عام 2018 ، قدمت شركة بناء السفن الفرنسية Naval Group تصميمًا مثيرًا للاهتمام للغواصة SMX31 الواعدة. قبل أيام قليلة خلال المعرض ، قدمت Euronaval Online نسخة محدثة من هذا المشروع مع عدد من الابتكارات الأصلية. يجمع المشروع الجديد SMX31E بين أكثر القرارات جرأة ، والتي يجب أن تؤثر بشكل إيجابي على الصفات القتالية والآفاق التجارية.
تحديث المشروع
يعتمد مشروع SMX31E المقدم على عدد من أفكار المفاهيم الأساسية ، ولكن هناك ابتكارات ملحوظة. لتحسين الخصائص التقنية والقتالية الرئيسية ، تم إعادة تصميم الهيكل الخارجي للسفينة ، واقتراح إدخال أجهزة وأنظمة جديدة. في الوقت نفسه ، تم التخلي عن المكونات المعقدة للغاية. في الوقت نفسه ، تظل الإمكانية النظرية لحل مجموعة واسعة من المشاكل باستخدام أسلحة مختلفة أو معدات خاصة قائمة.
يجب أن يبلغ طول القارب SMX31E 80 مترًا وعرضه تقريبًا. 10 م الإزاحة المغمورة - 3200 طن. ظاهريًا ، تشبه هذه السفينة العينة الأساسية. من المتصور استخدام خطوط هيكل "الكترونية" مع أداء هيدروديناميكي جيد. لا يوجد سطح مع سياج ؛ وبدلاً من ذلك ، يجب أن يحمل القارب هدية صغيرة بارزة. في الجزء الخلفي ، تم الحفاظ على انسيابية خراطيم المياه. ظهرت الدفات الأفقية على الجانبين ، وظلت الطائرات على شكل X في المؤخرة.
يجب أن يتلقى الهيكل طبقة واقية من البوليمر لمنع الضوضاء من الهروب من القارب والتدخل في عملية الكشف بالوسائل النشطة. في الوقت نفسه ، فإن مفهوم SMX31E ، على عكس سابقه ، لا يوفر استخدام الطلاء "الذكي" ، والذي يعمل كمحطة سونار إضافية. تم التخلي عنها بسبب تعقيدها المفرط.
يشبه التصميم الغواصات الحديثة ، لكن له خصائصه الخاصة. يستوعب قوس القارب المعدات المائية الصوتية ، والتي توجد خلفها مقصورات للمعيشة ، ومركز مركزي ، وما إلى ذلك. يتم توفير الأجزاء المركزية والخلفية لعناصر محطة الطاقة ، كما أنها تحتوي على مساحة خالية لجهاز أو آخر ، على سبيل المثال ، للمركبات غير المأهولة تحت الماء. يتم نقل محطة الطاقة من الجسم الصلب ، مما يؤدي إلى تحرير كميات كبيرة.
يوفر المشروع درجة عالية من الأتمتة لجميع العمليات الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم اتخاذ تدابير لتبسيط الصيانة الروتينية ، بما في ذلك. أثناء التنزه. كل هذا يجعل من الممكن تقليص الطاقم إلى 15 شخصًا ، مما يعطي مزايا إضافية ذات طبيعة فنية وغيرها. بالنسبة للمهام الفردية ، ستكون الغواصة قادرة على استيعاب ما يصل إلى 20 شخصًا. طاقم إضافي.
محطة توليد الكهرباء في المستقبل
يوفر مفهوم SMX31E محطة طاقة كهربائية بالكامل. الديزل أو محركات أخرى ، بما في ذلك. لا توجد أنظمة مستقلة عن الهواء ، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى الضوضاء بشكل حاد في جميع الأوضاع دون خسائر في الخصائص الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، ليست هناك حاجة للتحرك على السطح أو على عمق المنظار مع دخول الهواء الجوي.
تعتمد محطة الطاقة على بطاريات تخزين عالية السعة. يُقترح وضع حفر البطارية في الأجزاء المركزية والخلفية من القارب ، بما في ذلك. بأحجام يمكن استخدامها لتثبيت المحركات. من الغريب أن بعض البطاريات يمكن وضعها داخل علبة صلبة ، والبعض الآخر في الخارج.يهدف هذا إلى تسهيل الصيانة واستبدال البطارية للإصلاحات أو الترقيات.
سيتم توفير الحركة بواسطة محركين كهربائيين قيد التشغيل. كما هو الحال في الإصدار السابق من المشروع ، يتم وضعها في جوانب جانبية خارج الهيكل الوعرة ومجهزة بخراطيم المياه. ستوفر محطة الطاقة هذه أداء قيادة عاليًا مع الحد الأدنى من الضوضاء. كما أنه يوفر مساحة داخل الهيكل المتين.
وفقًا للحسابات ، حتى البطاريات الحديثة تسمح بالحصول على خصائص قيادة عالية بدرجة كافية. بسرعة اقتصادية تبلغ 5 عقدة ، ستتمكن الغواصة SMX31E من البقاء في رحلة بحرية لمدة تصل إلى 60 يومًا. في 8 عقد ، سوف يتجاوز عمر الخدمة 40 يومًا. في الوقت نفسه ، على عكس الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، يمكن أن تظل SMX31E تحت الماء طوال الرحلة بأكملها دون صعود وسيط.
القدرات القتالية
في المشروع الجديد ، تم إعادة صياغة مجمع الأسلحة بشكل خطير. تم التخلي عن قاذفات الصواريخ العمودية العالمية للصواريخ من مختلف الأنواع لصالح مجموعة من أنابيب الطوربيد. يتم وضع العديد من هذه المنتجات في وسط الهيكل وفي المؤخرة. يجب عليهم استخدام طوربيدات وصواريخ من أنواع مختلفة لمهاجمة الأهداف تحت الماء أو السطحية أو الساحلية. يتم تعريف حمولة الذخيرة الإجمالية على أنها 24 طوربيدًا و / أو صاروخًا.
في الجزء الخلفي من الهيكل ، حيث يمكن أن توجد غرفة المحرك ، توجد حجرة لنقل وصيانة المركبات غير المأهولة تحت الماء. يتم إخراج الجهاز من الخارج وركوب القارب من خلال غرفة معادلة الضغط العلوية. يجب أن يحدد العميل نطاق الطائرات بدون طيار ، مع مراعاة احتياجاته والمهمة المقصودة من الغواصة. بادئ ذي بدء ، يجب استخدام الأجهزة المزودة بأجهزة استطلاع يمكنها تحسين الوعي بالموقف. تسمح لك أبعاد المقصورة باستيعاب ما يصل إلى 6 أجهزة متوسطة أو 2 أجهزة ثقيلة.
يمكن تجهيز SMX31E بقفل هوائي لدعم السباحين القتاليين. في المخططات المقدمة ، يتم وضع هذا الجهاز في الجزء السفلي من الهيكل ، أسفل مقصورات الطاقم.
في التصميم المحدث ، تم التخلي عن الطلاء "الذكي" للبدن لصالح وسائل الكشف التقليدية. يتم وضع الهوائيات المعقدة المائية الصوتية أسفل مخروط الأنف وعلى الجانبين. يتم أيضًا توفير أجهزة قابلة للسحب ذات تركيبة تقليدية ، ومع ذلك ، فهي ليست موجودة في سياج بارز ، ولكن داخل الجسم.
تحتوي مقصورات القوس على المركز المركزي ومركزين للبيانات لنظام المعلومات والتحكم القتالي. يجب على CIUS معالجة "البيانات الضخمة" من جميع المصادر لتحليل الوضع الحالي لإصدار المعلومات إلى الطاقم وأوامر الأسلحة. تم بناء المحطة المركزية ومحطات الطاقم بالكامل على أساس الإلكترونيات ، مما يمنحها مظهرًا مستقبليًا. من المخطط إضافة وظائف الشبكة للتفاعل مع الوحدات القتالية الأخرى ، بما في ذلك. للسيطرة على مركباتهم غير المأهولة.
من حيث قدراتها القتالية وخصائصها ، ستتجاوز الغواصة SMX31E العينات الحالية. أفادت Naval Group أن قوات إحدى هذه السفن يمكنها السيطرة على المنطقة 10 مرات أكثر من استخدام غواصة حديثة تعمل بالديزل والكهرباء من نوع Scorpène.
من المفهوم إلى الواقع
في الوقت الحالي ، توجد غواصات SMX31 و SMX31E فقط في شكل مفاهيم تجمع بين المقترحات الأكثر جرأة والأصالة. يُظهر مشروعان مفاهديان طرق التطوير المحتمل للأسطول باستخدام التقنيات الحديثة والواعدة - مع التخلي عن الحلول التقليدية التي تكمن وراء الغواصات الحالية.
لم يتم التخطيط بعد لتطوير التصميم الفني وبناء قوارب SMX31E. في الوقت نفسه ، فإن شركة Naval Group مستعدة للقيام بذلك إذا كان هناك طلب حقيقي. وفقًا لشركة التطوير ، فإن تصميم المكونات الضرورية والغواصة ككل سيستغرق حوالي 10 سنوات. سيتم إنفاق نفس المبلغ على بناء السفينة الرائدة واختباراتها اللاحقة قبل قبولها في الخدمة.
وبالتالي ، قد لا تدخل غواصة كهربائية افتراضية طورتها فرنسا الخدمة حتى عام 2040 أو بعد ذلك. من الواضح ، بحلول هذا الوقت ، أن الأساطيل الأوروبية التي تعتبر عملاء SMX31 (E) ستحتاج إلى تحديث قوات الغواصات الخاصة بها - وسيتمكن صانعو السفن الفرنسيون من تزويدهم بغواصة جديدة بشكل أساسي.
مستقبل الأسطول
لا يتوقف البحث عن حلول لمزيد من التحسين للغواصات ، وتقوم الشركة الفرنسية Naval Group بدور نشط في هذه العمليات. خلال السنوات القليلة الماضية ، اقترحت عددًا من المفاهيم باستخدام تقنيات واعدة معينة ، على الرغم من أن أياً منها لم يصل بعد إلى التطوير والتنفيذ الكاملين.
يقدم المفهوم التالي SMX31E مزيجًا مثيرًا للاهتمام من التقنيات الحديثة والمتقدمة ، والتي من الناحية النظرية يمكن أن توفر زيادة في الخصائص القتالية والتشغيلية الأساسية. ومع ذلك ، فإن بعض هذه الحلول تحتاج إلى مزيد من التطوير والصقل ، والتي بدونها لا يمكن تنفيذها في مشروع حقيقي. ستستغرق مثل هذه العمليات الكثير من الوقت ، والمطور لا يخفي ذلك.
لا تعتمد آفاق مشروع SMX31E والتطورات المماثلة الأخرى على مستوى تطوير التكنولوجيا وقدرة شركات بناء السفن على استخدامها. تصبح مصلحة العملاء عاملاً رئيسياً. إذا أبدت البحرية الفرنسية أو دولة أخرى اهتمامًا ، فسيستمر المشروع الواعد وسيبدأ البناء والتشغيل. بخلاف ذلك ، ستنتقل المواد المتعلقة بالمفهوم إلى الأرشيف ، وسيبحث بناة السفن عن خيارات جديدة لاستخدام التقنيات الواعدة.
