تم تطوير مدفع مضاد للطائرات عيار 152 ملم مع SSP في سنوات ما بعد الحرب. تم تقديم التصميم الفني للمدافع المضادة للطائرات في عام 1949 بواسطة OKB-8 تحت اسم KS-52. الخصائص الرئيسية لمشروع KS-52:
- لا يقل معدل إطلاق النار عن 10 طلقة / دقيقة ؛
- كتلة المقذوف المستخدمة - 49 كجم ؛
- الوزن الإجمالي للمسدس - 46 طنًا ؛
- سرعة الكمامة - 1030 م / ث.
تم تقديم مشروع المدفع المضاد للطائرات إلى المجلس الفني ، حيث لم يوافق ممثلو لجنة المدفعية ووزارة التسليح على المشروع ككل. في نفس العام ، تم إغلاق مشروع KS-52 ، وتوقف كل العمل في المشروع. ومع ذلك ، بعد ذلك بعامين ، في عام 1951 ، تم إحياء مرسوم CM رقم 2966-1127 الصادر في 1951-11-26 ، وهو موضوع إنشاء مدفع مضاد للطائرات من عيار 152 ملم. أساس إنشاء سلاح جديد هو المدفع المضاد للطائرات KS-30. المطور الرئيسي هو OKB-8 ومكتب تصميم المصنع رقم 172. أصبح M. Tsyrulnikov المصمم الرئيسي للمشروع الجديد.
يدعى المدفع الجديد المضاد للطائرات أثناء العمل KM-52. لم تسمح مشاكل "إعادة تصميم" KS-30 إلى KM-52 ذات العيار الكبير بإكمال المشروع قبل عام 1954. تم عرض المشروع النهائي على المجلس الفني لوزارة الصناعة في نهاية العام. في الأيام الأخيرة من يناير 1955 ، تمت الموافقة على المشروع والتوصية بالإنتاج.
تم تعيين التجميع الرئيسي لـ KM-52 للمصنع رقم 172. تم طلب تصنيع براميل المدفع في المصنع رقم 8. تم تصنيع محركات المدافع المضادة للطائرات ، التي تم إنشاؤها بواسطة TsNII-173 ، بواسطة المصنع رقم 710. تم تطوير الذخيرة بواسطة NII-24 ، قذائف للقذيفة - NII-147. مصنع رقم 73 كان يعمل في صناعة الذخيرة. تم صنع العناصر المتبقية من اللقطة باستخدام تقنيات مماثلة للطلقة SM-27.
الجهاز والتصميم
تم تجهيز KM-52 بفرامل كمامة ، كانت كفاءتها 35 بالمائة. المصراع هو نسخة أفقية إسفين ، يتم تشغيل المصراع من الطاقة المتدحرجة. تم تجهيز المدفع المضاد للطائرات بفرامل ارتداد هيدروليكي ومقبض. الدفع بالعجلات مع عربة المدفع هو نسخة معدلة من المدفع المضاد للطائرات KS-30.
اللقطة منفصلة الأكمام. تم تركيب آليات تحميل منفصلة لتزويد الأصداف والشحنات من اليسار إلى اليمين ، وتم تنفيذ الآليات من المحركات الكهربائية. تم تصميم المتجر نفسه ليكون ناقل. تم تغذية المقذوفات والشحنات في أماكن معينة على خط الصدم ، حيث يتم تجميعها في نظام طلقة واحدة. بعد ذلك ، يتم إرسال الطلقة بواسطة مطرقة تعمل بالهواء المضغوط. انتهى المصراع تلقائيًا من إعداد البندقية لإطلاق النار. تستخدم الذخيرة KM-52 - قنبلة تجزئة عن بعد. يشار إلى العينات 5655 ورقم 3.
التصنيع والاختبار
في عام 1955 ، بدأت عمليات تسليم البراميل الأولى إلى مصنع التجميع الرئيسي. تم تجميع أول عينة إنتاج من KM-52 بحلول نهاية عام 1955. في ديسمبر ، بدأت اختبارات المصنع ، وبعد ذلك تم تسليم المدفع المضاد للطائرات إلى العميل الرئيسي.
تبدأ الاختبارات الميدانية الرئيسية. أظهر KM-52 نتائج ممتازة لمعدل إطلاق النار حتى 17 طلقة / دقيقة ، بسبب آليات الشحن ، والحلول الإضافية ، ومراجعة التصميم الأمثل. تم اختبار المدفع المضاد للطائرات في الاختبارات الرئيسية في رشقات نارية مستمرة ، أكبرها - 72 طلقة مستمرة. بحلول عام 1957 ، تم تصنيع مجموعة اختبار مكونة من 16 وحدة KM-52. وهي مجهزة بطاريتين جديدتين من بطاريات المدفعية المضادة للطائرات ، مع وجود محطة دائمة بالقرب من باكو. بعد بضعة أشهر ، من المقترح اعتماد مدفع مضاد للطائرات KM-52.
مصير KM-52
لم يتم وضع المدفع المضاد للطائرات عيار 152 ملم في الخدمة. في عام 1958 ، توقف العمل على إنشاء ARS لمدفع KM-52 المضاد للطائرات. بالإضافة إلى 16 وحدة تم إصدارها ، لم يتم إنتاج المزيد من KM-52s.
هناك العديد من الإصدارات حول سبب عدم استخدام المدفع المضاد للطائرات مطلقًا. كان أولها ظهور الطائرات النفاثة ، التي كانت بالفعل تطور سرعات عالية وتكتسب ارتفاعات كبيرة. تبلغ الرحلة المقدرة لمقذوف KM-52 إلى ارتفاع 15 كيلومترًا حوالي 30 ثانية. خلال هذا الوقت ، ستترك الطائرة النفاثة مكانها المحسوب إلى هذه المسافة بحيث يصبح إطلاق النار عديم الفائدة تمامًا. ولإجراء انعكاس طبيعي مضاد للطائرات ، سيستغرق الأمر عددًا كبيرًا من المدافع المضادة للطائرات المركزة في مكان واحد. يعتمد الإصدار الثاني على حقيقة أنه على الرغم من زيادة سرعات الطائرة وارتفاعاتها ، إلا أنها ظلت مركبات عالية الارتفاع منخفضة المناورة إلى حد ما ، ومن حيث المبدأ ، كان من الممكن حساب نقطة الهزيمة المطلوبة. ومع ذلك ، فإن تكلفة الطلقات المطلوبة لتدمير طائرة واحدة تجاوزت تكلفتها. لذلك ، فإن الشخص الذي طبق مثل هذه المواقف سيخسر في أي حال. هنا يجدر النظر في أتمتة إطلاق النار ، والتي لن تؤدي إلا إلى زيادة الفرق في التكلفة بين الطلقات والطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير صواريخ ، بما في ذلك الصواريخ المضادة للطائرات ، والتي كانت ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، أرخص إلى حد ما أو كانت تكلفة طائرة صاروخية أقل بكثير.
الخصائص الرئيسية:
- الطول - 8.7 متر ؛
- زوايا التوجيه الرأسي - 360 درجة ؛
- الوزن - 33.5 طن ؛
- معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 17 طلقة / دقيقة ؛
- مدى ارتفاع الهزيمة / الأرض - 30/33 كيلومترًا ؛
- ارتفاع الانحراف / الأرض - 205/115 متر ؛
- طاقم قتالي - 12 شخصًا ؛
- وزن الذخيرة: قذيفة / شحنة / إجمالي - 49 / 23.9 / 93.5 كجم ؛
- سرعة المقذوف - 1000 م
