الأنماط الفرنسية
في الأشهر الأولى من الحرب في أيدي المتخصصين السوفييت ، تم الاستيلاء على عينة من قذيفة من عيار 47 ملم للجيش البولندي الذي لم يكن موجودًا في ذلك الوقت ومذكرة ألمانية حول استخدام خراطيش مع درع خاص 37 ملم -قذيفة خارقة من طراز "40". لم يكن من الممكن الحصول على عينة حقيقية من المقذوف الألماني ذي العيار الفرعي ، لذلك كان على المهندسين استخدام الدليل المترجم. في ذلك ، على وجه الخصوص ، كتب المتخصصون الألمان:
تستخدم هذه الذخيرة لمحاربة أهداف مدرعة صلبة على مسافة من 0 إلى 300 متر. على مسافات تزيد عن 300 متر ، لا فائدة من استخدام هذه الذخيرة ؛ لذلك ، عند إطلاق النار على مسافات تزيد عن 300 متر ، يجب استخدام قذائف عادية خارقة للدروع.
توضح هذه الأطروحة بوضوح الميزة الحقيقية للقذائف دون العيار ، والتي يعتبرها بعض الخبراء تقريبًا سلاحًا مطلقًا ضد المركبات المدرعة السوفيتية. بناءً على بيانات دليل التدريب الألماني والقذيفة البولندية الوحيدة التي يبلغ قطرها 37 ملم ، اقترحت مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر تطوير نظائرها الخاصة. في نهاية أغسطس 1941 ، مع هذه المهمة غير التافهة ، لجأوا إلى NII-24 أو ، كما هو معروف ، معهد المدرعات.
لأسباب واضحة ، لم يتمكن المهندسون من استعادة رسم المقذوف الألماني من عيار 37 ملم ، لكنهم تمكنوا من التعامل مع المقذوف البولندي الذي يبلغ قطره 47 ملم. اتضح أن عينة الكأس للقذيفة من العيار الأدنى كانت نسخة طبق الأصل من قذيفة مماثلة عيار 47 ملم لشركة "كوميسان" الفرنسية. نتيجة لذلك ، تقرر تطوير إصدارات محلية من عيار فرعي خارق للدروع بطول 45 ملم و 76 ملم بما يتوافق تمامًا مع الأنماط الفرنسية.
سري للغاية
في NII-24 ، تلقى موضوع تطوير المقذوفات المحلية من العيار رقم 5044 واسم "مقذوفات من عيار 45 ملم و 76 ملم خارقة للدروع تشبه قذائف شركة" كوميسان "الفرنسية. تجدر الإشارة إلى أن المهندسين تمكنوا من إنشاء نماذج أولية واختبارها بحلول سبتمبر 1941. أود أن أؤكد أن الذخيرة تم تطويرها وتصنيعها في دفعة تجريبية في غضون أسابيع قليلة!
تلقى قذيفة 45 ملم الرمز الداخلي 2-1742. وزن الذخيرة 850 جرامًا ، سقط منها 270 جرامًا على قلب الكربيد. بالنسبة للقذيفة ذات العيار الفرعي 76 ملم ، تم إرسال المؤشر 2-1741 ، وقد اختلف بالطبع في كتلة أكبر تبلغ 3 ، 65 كجم ، سقط منها ما يزيد قليلاً عن كيلوغرام ونصف على القلب.
تم عمل النماذج الأولية وفقًا لرسومات NII-24 في مصنع تجريبي ملحق بالمعهد. تم إنتاج ما مجموعه 40 طلقة من العيار الفرعي ، 20 من كل عيار. كنواة لمقذوفات 45 مم و 76 مم ، تم استخدام سبيكة فولاذية أحادية الأداة KHVG ، وهي سبيكة من التنجستن (1.49٪) والكروم (1٪) والكبريت (0.023٪) والفوسفور (0.011٪) ، السيليكون (0 ، 24٪) ، المنغنيز (0 ، 24٪) والكربون (0 ، 97٪). كل شيء آخر ، بطبيعة الحال ، كان مشغولاً بالحديد. كانت عناصر السبائك الرئيسية هي الكروم والتنغستن. صُنعت صينية السابوت من فولاذ st35 ، وكانت مطابقة للمادة الأساسية ، باستثناء الكروم والتنغستن الغاليين.
باختصار حول المعالجة الحرارية للمادة الأساسية للقذائف الخارقة للدروع. من نواح كثيرة ، كانت هذه العملية هي التي تحدد الخصائص الميكانيكية للصلب.وفقًا للتكنولوجيا ، تم تقوية الفراغ الأساسي أولاً. تختلف تقنيات المعالجة الحرارية لـ 45 مم و 76 مم قليلاً. في البداية ، تم تسخين المنتجات إلى 600 درجة ، ثم تسخينها إلى 830 درجة لمدة 50 دقيقة (تم تسخين قلب المقذوف 76 ملم لمدة ساعة واحدة) ، وأخيراً ، تم الاحتفاظ بها عند درجة حرارة قصوى لمدة 10-15 دقيقة. كانت هناك اختلافات كبيرة في إجراءات التبريد. تم تبريد البليت الأصغر في الكيروسين ، والأكبر في الماء عند درجة حرارة 45 درجة.
بعد تصلب القلب ، يتبع التهدئة. تم تسخين العناصر مرة أخرى إلى 220-230 درجة ، وتم الاحتفاظ بها لمدة ساعة ونصف ، وتم تبريدها ببطء في الهواء.
اختبار عيار 45 ملم
أجريت اختبارات إطلاق النار لعينات قذائف من عيار تحت العيار في 6-7 سبتمبر 1941 في موقع اختبار سوفرينسكي واتضح أنها غير مشجعة. كانت المهمة للمختبرين على النحو التالي:
وفقًا لبرنامج الاختبار ، كان من الضروري تحديد اختراق الدروع للقذائف حتى 300 متر وفي نفس الوقت تحديد الشحنات العادية بالضغط مع تحديد السرعة الأولية وانخفاض السرعة على مسافة 300 متر.
كهدف تم اختيار لوحات مدرعة بسمك 50 و 60 و 70 ملم ، مثبتة بزاوية 30 درجة. قاموا بضربهم بقذائف تجريبية من مسافة 100-200 متر من مدفع 45 ملم من طراز 1932 ، ومدفع فوج 76 ملم من طراز 1927 ومدفع قسم 76 ملم من طراز 1902/30. وبصراحة ، فإن المدفعين الأخيرين ليسا الأكثر مقاومة للدبابات وليست الأحدث. حتى أن المختبرين أحصىوا عدد الطلقات التي أطلقتها البنادق قبل اختبار القذائف ذات العيار الفرعي: للبندقية 45 ملم - 1717 طلقة ، وللبندقية 76 ملم الأكثر تهالكًا من 1927-3632 وللبندقية 76 ملم نموذج 1902/30 - 1531.
كانت الاستنتاجات بشأن اختبارات الحريق مخيبة للآمال. قذائف 45 ملم APCR من مسافة 100-200 متر لا يمكن أن تخترق لوحة المدرعات 50 ملم في أربع حالات من أصل 11. سجل المختبرين هزيمة اختراق مشروطة واحدة وما يصل إلى ستة رهان مبدئي. في الوقت نفسه ، اقتربت السرعة الأولية للذخيرة من 950 م / ث. لاحظ المختبرون أن إطلاق قذائف 45 ملم كان مصحوبًا بتشتت كبير ، كان السبب في ذلك هو الطيران غير المستقر للذخيرة بسبب قطع الحزام أو قلب القلب. لا يمكن للقذيفة التقليدية الخارقة للدروع أو ، كما كان يُطلق عليها ، من "الرسم القياسي" ، أن تصطدم بدرع مماثل.
استنتاج غير ناجح
تم استخدام قذائف من عيار 76 ملم لضرب صفائح الدروع من مدفعين. لم يتمكن مدفع فوج قصير الماسورة ، كما هو متوقع ، من تفريق القذيفة الخارقة للدروع إلى سرعات أعلى من 535 م / ث ، مما أثر سلبًا على الكفاءة. ومع ذلك ، تم اختراق الدروع المتجانسة التي يبلغ قطرها 50 ملم بواسطة قذيفة من ذوي الخبرة ، على عكس الذخيرة القياسية من عيار مماثل. بالنسبة للوحة المدرعة المدعمة بقطر 50 مم ، من بين ثلاث ضربات ، تم حساب واحدة فقط كشرطية. أمام بلاطة إسمنتية بقطر 60 ملم ، كان المقذوف الجديد من العيار الصغير عاجزًا عن العمل.
قدم مسدس التقسيم من طراز 1902/30 ، بسبب البرميل الطويل ، للقذيفة المضادة للدبابات سرعة كمامة أعلى بكثير - 950 م / ث. لم يتم اختبار القذيفة على الدرع الأسمنتي الذي يبلغ قطره 50 مم ، ومن الواضح أنه كان هناك فهم لقوتها الزائدة. أطلقوا عشر مرات على عيار 60 ملم من الإسمنت ، منها تسع لم تحسب ، وقذيفة واحدة فقط اخترقت الهدف من خلاله. ضد الدروع السميكة التي يبلغ قطرها 70 ملم ، تم تسجيل هزيمتين دون المستوى المطلوب. وفي جميع الحلقات التجريبية نفذ القصف من مسافة 100-200 متر.
الآن دعنا ننتقل إلى استنتاجات المطور الرئيسي لقذائف NII-24. قرر المهندسون أن قذائف هذا التصميم لا تظهر مزايا على الذخيرة الخارقة للدروع القياسية. علاوة على ذلك ، وفقًا لـ NII-24: "يجب إيقاف المزيد من العمل بشكل عام على المقذوفات ذات العيار الفرعي في حالة تصنيع نواة (قذيفة نشطة) من فولاذ آلي أو هيكلي مع جاذبية محددة من أجل 7 ، 84." هذه هي الطريقة التي فقدت بها صناعة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تقريبًا أكثر أنواع المقذوفات المضادة للدبابات تقدمًا! زعم مهندسو NII-24 في تقرير أنهم توصلوا إلى هذا الاستنتاج ، ليس فقط باختبار قذائفهم الخاصة ، ولكن أيضًا بفحص العينات التي تم التقاطها. يحتوي اللب الألماني على ما يصل إلى 75٪ من التنجستن ، وكان له جاذبية محددة تبلغ 16.5 وصلابة روكويل حوالي 70 وحدة ، لكنه لم يستطع إقناع صانعي الأسلحة المحليين أيضًا. صحيح ، في تقرير سري للغاية ، لم يكشف المهندسون عما لم ترضيه الذخيرة الألمانية بالضبط.
ليس كل شيء سيئا
يعطي شبح الأمل لمزيد من تطوير المقذوفات المحلية تحت العيار النقطة الأخيرة في خاتمة NII-24:
يجب تنفيذ العمل على التوضيح النهائي لجدوى استخدام المقذوفات الخارقة للدروع من عيار دون المستوى في الحالة التي يتم فيها حل مشكلة إنتاج كمية كافية من السبائك الصلبة لاحتياجات صناعة القشرة بشكل إيجابي ومشكلة إمكانية يتم حل معالجة نوى السبائك الصلبة لمثل هذه الأصداف في الإنتاج الضخم.
في مارس 1942 ، عندما تم التوقيع على التقرير ، كانت هذه رغبة قاتلة ، لنقولها بصراحة. كان من الصعب تنظيم الإنتاج في المؤسسات التي تم إخلاؤها ، ثم اشتراط إتقان المعالجة الجماعية لسبائك التنغستن.
قرأت لجنة المدفعية في المديرية الرئيسية للمدفعية التقرير باهتمام ، وكتب أحد المهندسين العسكريين بخط يده على صفحة العنوان:
لا يشير التقرير إلى معاملات المقاومة للألواح المستخدمة للاختبار. السرعات التي أجريت بها الاختبارات مشوشة ، وليس من الواضح ما هي سماكة الدروع التي تتوافق معها. سيتم تحديث هذه البيانات في NII-24. استنتاج NII-24 صحيح من حيث تقييم النتائج ومن حيث استخدام نواة ذات ثقل معين من 7-8 في هذا التصميم وغير صحيحة من حيث رفض البحث عن تصميمات جديدة أكثر تقدمًا من sub- مقذوفات من العيار ، مما يجعل من الممكن استبدال القلب "الثقيل" بتصميمه. يحيط علما بالتقرير.
ربما كان هذا الخبير العسكري ، الذي لا يمكن تحديد توقيعه ، هو الذي أنقذ القذائف المحلية الخارقة للدروع.
