لطالما كانت الرغبة في وضع مسدس أقوى على الدبابة: إلى جانب الحماية والتنقل ، تعد القوة النارية واحدة من الخصائص الرئيسية للدبابة. من تاريخ تطوير الدبابات ، من المعروف أنه مع كل جيل جديد ، زاد عيار البندقية أكثر فأكثر. اليوم ، تمتلك الدبابات الغربية عيارًا مدفعًا يبلغ 120 ملمًا ، والدبابات السوفيتية (الروسية) - 125 ملم. حتى الآن ، لم يجرؤ أحد على تثبيت بندقية من عيار أعلى. في الغرب ، يتم العمل على مدافع دبابات 140 ملم ، وفي الاتحاد السوفيتي (روسيا) ، تم إنشاء عدة إصدارات من مدفع دبابة من عيار 152 ملم ، لكن لم يتم تنفيذ أي من المشاريع. ما سبب رفض مثل هذا المدفع من العيار الثقيل على الدبابات؟
أهداف دبابات وأسلحة خطرة تستخدم لتدميرها
الدبابة هي سلاح متعدد الاستخدامات ومحمي جيدًا ومتحرك في ساحة المعركة ، وهو قادر على إجراء قتال ناري قريب وبعيد المدى بدعم مباشر من وحدات الأسلحة المشتركة المتنقلة ، وعمليات مستقلة لتنفيذ وتطوير اختراقات عميقة وتدمير البنية التحتية العسكرية للعدو.
الأهداف الرئيسية للدبابات هي الدبابات والمدفعية (ACS) والأنظمة المضادة للدبابات والمركبات المدرعة الخفيفة ووحدات الدفاع المحصنة وأطقم آر بي جي والقوى العاملة المعادية ، أي الأهداف التي تقع على خط الرؤية من الدبابة. كل هذه الأهداف أكثر أو أقل خطورة على الدبابة ؛ ضد كل منها يجب أن يكون للدبابة ترياق خاص بها. لذلك ، في الحرب العربية الإسرائيلية لعام 1973 ، توزعت خسائر الدبابات على النحو التالي: من نيران ATGM - 50٪ ، طيران ، قذائف آر بي جي ، ألغام مضادة للدبابات - 28٪ ، دبابات - 22٪. بلغت الخسائر في المدرعات (دبابات ، عربات قتال مشاة ، ناقلات جند مدرعة) خلال المعارك النشطة في دونباس في 2014-2016 2596 وحدة ، منها من MLRS ونيران المدفعية - 45٪ ، ATGM و RPG - 28٪ ، الدبابات - 14 ٪ وانفجارات الألغام - 13٪.
لهزيمة مجموعة الأهداف بأكملها ، تمتلك الدبابة أسلحة رئيسية ومساعدة وإضافية.
لقمع حسابات قذائف آر بي جي ، والأهداف المدرعة الخفيفة والقوى العاملة للعدو ، والقصد من الأسلحة المساعدة والإضافية للدبابة ، لقمع الأهداف المدرعة الخفيفة على مسافات طويلة (حتى 5000 متر) ، يتم استخدام الصواريخ الموجهة التي يتم إطلاقها من المدفع. يمكن تحسين الأسلحة المساعدة والإضافية الموجودة على الخزان عن طريق تثبيت مدافع أوتوماتيكية من عيار صغير وقاذفات قنابل آلية.
بالنسبة لبندقية الدبابة ، فإن الأهداف الرئيسية هي الدبابات والمدفعية (المدافع ذاتية الدفع) والأنظمة المضادة للدبابات ونقاط دفاع العدو المحصنة جيدًا. لقمع الأهداف ، تشتمل ذخيرة البندقية على أربعة أنواع من الذخيرة: خارقة للدروع من دون عيار ، وقذائف تراكمية شديدة الانفجار وصواريخ موجهة. في هذه الحالة ، يتم تحديد القوة النارية لـ BPS و OFS بواسطة الطاقة الحركية للقذيفة ، ويتم تحديد KMS و UR من خلال التأثير المدمر للطائرة التراكمية.
فعالية ذخيرة الدبابة
بالنسبة لـ BPS ، تكون السرعة الأولية للقذيفة حاسمة ، وبالنسبة لـ OFS ، سرعة وكتلة (عيار) المقذوف ، حيث يؤثر العيار على كتلة العناصر المتفجرة والمدمرة التي يتم تسليمها إلى الهدف. في هذه الحالة ، تعتمد الطاقة الحركية لـ BPS و OFS على مربع سرعة المقذوف وتتناسب طرديًا مع كتلتها ، أي أن الزيادة في سرعة المقذوف ، وليس كتلتها ، تعطي تأثيرًا أكبر.
بالنسبة إلى KMS و UR ، لا يعتبر عيار البندقية ذا أهمية أساسية ، لأنه يمنح الفرصة فقط لزيادة كتلة المتفجرات ، ولجامعة UR أيضًا مخزون وقود الصواريخ. لذلك ، من الأفضل عدم زيادة العيار ، ولكن السرعة الأولية للقذيفة ، التي تحددها طاقة كمامة البندقية ، والتي يمكن أن تكون أعلى ليس فقط من خلال زيادة العيار.
بالنظر إلى فعالية BPS و KMS و UR من حيث إصابة الأهداف المدرعة ، تجدر الإشارة إلى أنه بسبب السرعة المنخفضة لـ KMS و UR ، تم العثور على ترياق جيد ضدهم - الحماية الديناميكية والفعالة. كيف ستنتهي المواجهة بينهما لا تزال غير معروفة.
قد يكون استخدام BPSs التي تفوق سرعة الصوت للاشتباك مع الأهداف المدرعة ، والتي تكون أقل عرضة لتأثيرات الحماية الديناميكية والنشطة مقارنة بالذخيرة التراكمية ، أكثر فاعلية ، وبالنسبة لهم ، فإن العامل الحاسم ليس العيار ، ولكن السرعة الأولية لـ القذيفة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الزيادة في السرعة الأولية للقذيفة بشحنة مسحوق دافعة لها حدود فيزيائية تصل إلى 2200-2400 م / ث ، ولا تؤدي الزيادة الأخرى في كتلة الشحنة بسبب الزيادة في العيار إلى زيادة الكفاءة ، في هذا الصدد ، يلزم استخدام مبادئ فيزيائية جديدة لإلقاء المقذوفات.
يمكن أن تكون هذه المناطق عبارة عن تطوير مدافع كهروموكيميائية (ETS) باستخدام الغازات الخفيفة (الهيدروجين والهيليوم) كشحنة دافعة ، مما يوفر سرعة مقذوفة أولية تتراوح من 2500 إلى 3000 م / ث أو مدافع كهرومغناطيسية بسرعة مقذوفة أولية تتراوح من 4000 إلى 5000 م / س. استمر العمل في هذا الاتجاه منذ السبعينيات ، لكن الخصائص المقبولة لأنظمة "مقذوفات البنادق" لم تتحقق بعد بسبب مشاكل في إنشاء وحدات تخزين طاقة كهربائية ذات كثافة حجمية عالية في الأبعاد المطلوبة.
يمكن أيضًا أن يتم تطوير فعالية OFS ليس فقط من خلال زيادة العيار ، ولكن عن طريق إنشاء متفجرات أكثر تقدمًا وتطوير جيل جديد من OFS مع توفير مسار تفجير للقذيفة في منطقة التدمير الموثوق به باستخدام فتيل تقارب أو بفتيل بعيد في نطاق معين ، يتم إدخاله في المقذوف في الوقت الحالي بتحميل البندقية ، والذي استمر العمل فيه منذ السبعينيات.
تؤدي زيادة عيار المدفع بشكل طبيعي إلى زيادة القوة النارية ، ولكن بتكلفة عالية جدًا. لهذا عليك أن تدفع مع تعقيد تصميم الخزان واللودر الأوتوماتيكي فيما يتعلق بوضع مسدس أكبر وذخيرة قوية ، وزيادة في الحجم المحجوز ، وزيادة كتلة الدروع والبنادق والذخيرة وتجميعات اللودر الأوتوماتيكية ، فضلاً عن احتمال حدوث انخفاض في عدد الذخيرة.
تركيب مدفع 152 ملم على دبابات Boxer and Object 195
تؤدي الزيادة في القوة النارية بسبب زيادة عيار البندقية إلى زيادة كبيرة في كتلة الخزان ، ونتيجة لذلك ، إلى انخفاض في الحماية والتنقل ، أي بشكل عام ، فعالية انخفاض مركبة قتالية.
ومن الأمثلة على ذلك التثبيت على الخزان الواعد "Boxer" الذي تم تطويره في KMDB في منتصف الثمانينيات ، وهو مدفع 2A73 "شبه الممتد" عيار 152 ملم. بدأ تطوير الخزان بتركيب مدفع 130 ملم ، ولكن بناءً على طلب GRAU ، تمت زيادة العيار وتم تطوير مدفع 152 ملم 2A73 مع تحميل منفصل للخزان. من أجل سلامة الطاقم ، تم نقل حمولة الذخيرة من البرج إلى حجرة مدرعة منفصلة بين حجرة القتال و MTO ، مما أدى إلى إطالة بدن الخزان ، وتطوير وحدات شاملة معقدة للودر الأوتوماتيكي و زيادة في كتلته. بدأت كتلة الخزان تتساقط بأكثر من 50 طنًا ؛ لتقليلها ، بدأ استخدام التيتانيوم في حزمة الحجز الأمامية وفي تصنيع هيكل الخزان ، مما أدى إلى تعقيد التصميم وزيادة التكلفة.
بعد ذلك ، تحولوا إلى ذخيرة أحادية ووضعوها في حجرة القتال. انخفضت كتلة الخزان ، لكن وضع الذخيرة مع الطاقم قلل من بقاء الدبابة. مع انهيار الاتحاد ، توقف العمل في الخزان.
تم إجراء محاولة لتثبيت نفس المدفع "شبه الممتد" 152 ملم 2A83 على دبابة Object 195 ، والتي تم تطويرها في Uralvagonzavod في أوائل التسعينيات ، مع استيعاب الطاقم في كبسولة مدرعة في هيكل الدبابة. هذا المشروع أيضا لم يتم تنفيذه وإغلاقه. أفترض أنه بسبب مشاكل كتلة الخزان بسبب استخدام مدفع عيار 152 ملم واستحالة تحقيق الخصائص المطلوبة في كتلة معينة من الخزان. على دبابة Armata ، على ما يبدو ، مع مراعاة الخبرة المكتسبة في هذه المشاريع ، رفضوا أيضًا تثبيت مدفع 152 ملم.
لم تؤد محاولات تثبيت مدفع 152 ملم على دبابة سواء في السوفيت (الروسي) أو في المدارس الغربية لبناء الدبابات إلى نتائج إيجابية ، بما في ذلك بسبب استحالة تحقيق مزيج مثالي من الخصائص من حيث القوة النارية ، حماية وتنقل الخزان.
إن زيادة القوة النارية من خلال زيادة عيار البندقية ليست واعدة ؛ يجب تحقيق ذلك من خلال إنشاء أنظمة قذائف مدفعية أكثر فاعلية باستخدام أفكار وتقنيات جديدة تسمح بزيادة قوة النيران دون تقليل حماية الدبابة وقدرتها على الحركة.
