بحلول منتصف الخمسينيات ، أصبحت إمكانات أسلحة الصواريخ في سياق القتال ضد الدبابات واضحة ، لكن المدافع المضادة للدبابات لم تكن في عجلة من أمرها للذهاب إلى الماضي. جرت محاولة أخرى لإنشاء منشأة مدفعية ذاتية الدفع مضادة للدبابات بسلاح ذي قوة متزايدة. كجزء من العمل البحثي ، تم إنشاء ACS "Object 120" ومدفع M-69 عيار 152 ملم. من حيث خصائصها القتالية ، تجاوزت كلتا العينات كل التطورات في وقتها.
R & D "رام"
في مايو 1957 ، حددت عدة قرارات لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مسارًا لتطوير المركبات المدرعة لمحاربة دبابات العدو. تم تكليف الصناعة بتطوير العديد من المركبات المدرعة بأسلحة الصواريخ الموجهة ، بالإضافة إلى منصة مدفعية بسلاح عالي القوة. تم إنشاء ACS في إطار البحث والتطوير "Taran".
وفقًا للاختصاصات ، كان من المفترض أن تحتوي البنادق ذاتية الدفع الجديدة على كتلة لا تزيد عن 30 طنًا وتحمل الحماية ضد قذائف العيار الصغير والمتوسط. بالنسبة لبندقية ذاتية الدفع ، كان من الضروري إنشاء مدفع عيار كبير لا يزيد وزنه عن 4.5 أطنان بمدى إطلاق مباشر على هدف من نوع الدبابة يبلغ 3 كم. في هذه المسافة ، كان من المفترض أن تخترق البندقية 300 ملم من الدروع المتجانسة بزاوية لقاء 30 درجة.
كان المقاول الرئيسي لـ "Taran" هو OKB-3 من Sverdlovsk "Uralmashzavod" ، برئاسة ج. ايفيموف. تم تصميم تصميم البندقية إلى كبير المصممين Perm SKB-172 M. Tsirulnikova. تم إنشاء الطلقات في معهد موسكو للأبحاث -24 تحت قيادة ف. كرينيف وف. يافورسكي. شاركت العديد من المنظمات الأخرى في البحث والتطوير كمطورين وموردين للمكونات والمكونات الفردية.
مسدسان
خلال نفس عام 1957 ، كان عدد من المنظمات بقيادة SKB-172 تبحث عن الشكل الأمثل لسلاح البنادق ذاتية الدفع المستقبلية. أظهرت الحسابات أن النسبة المطلوبة لأداء النار والكتلة يمكن أن يكون لها نظام عيار 130 و 152 ، 4 مم. بحلول نهاية العام ، أكملت SKB-172 التصميمات الأولية لسلاحين متشابهين. تلقى المنتج الذي يبلغ عياره 130 ملم تسمية العمل M-68. تم تعيين مدفع 152 ملم M-69.
عرض مشروع M-68 مسدسًا بقطر 130 ملم بطول برميل يبلغ 10405 ملم (80 عيارًا) للحصول على طلقة تحميل منفصلة. وصلت السرعة الأولية المقدرة للقذيفة إلى 1800 م / ث. كانت كتلة البندقية عند التثبيت 3800 كجم - 700 كجم أقل من الحد الأقصى المسموح به وفقًا للمواصفات الفنية. تم اقتراح مهاجمة الأجسام المدرعة باستخدام مقذوف من عيار خارق للدروع تم تطويره خصيصًا ويبلغ وزنه 9 كجم. كانت خصائص اختراقه متوافقة مع رغبات العميل. يتم توفيرها أيضًا لقذيفة شديدة الانفجار مع شحنة دافعة متغيرة.
في مشروع M-69 ، تم عمل مدفع 152 ملم مع برميل أملس من نفس الأبعاد. الطول النسبي للبرميل 68.5 عيار. وصل وزن المنتج إلى الحد الأقصى المسموح به 4500 كجم. كانت السرعة القصوى المقدرة للقذيفة 1700 م / ث. ضد الدبابات ، كان من المفترض أن تستخدم البندقية قذيفة من عيار 11.5 كجم خارقة للدروع أو ذخيرة تراكمية. يمكن مهاجمة التحصينات والقوى العاملة بقذيفة شديدة الانفجار.
في فبراير 1958 ، في اجتماع في لجنة الدولة لتكنولوجيا الدفاع ، مع مراعاة نتائج البحث ، تم تغيير الاختصاصات. على وجه الخصوص ، تم تقليل مدى التسديدة المباشرة على هدف بارتفاع 3 أمتار إلى 2.5 كم. تبقى المتطلبات الأخرى كما هي. الآن كان على الشركات صنع واختبار نوعين من البنادق التجريبية.
استغرق التصنيع والتصوير اللاحق لمنتجات M-68 و M-69 حوالي عام. تم تصنيع مجموعات البراميل بواسطة المصنع رقم 172. الذخيرة الواردة من المؤسسات ذات الصلة. تم إجراء الاختبارات في موقع المصنع باستخدام التركيب الباليستي M36-BU-3. أثناء اختبار إطلاق النار ، كان من الممكن تأكيد الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية للبنادق.
في مارس 1959 ، تم عقد اجتماع جديد ، حيث تم تحديد المظهر النهائي للـ ACS المستقبلي "Taran" أو "Object 120". عند اختيار سلاح للبنادق ذاتية الدفع ، كان العامل الحاسم هو نطاق الذخيرة. لم يكن بإمكان مدفع M-68 الذي يبلغ قطره 130 ملم إصابة الدبابات إلا بقذيفة دون عيار ، بينما كان لدى M-69 أيضًا ذخيرة تراكمية. نظرًا لزيادة مرونة التطبيق لمزيد من التطوير والاستخدام على "Taran" ، تمت التوصية بمدفع أملس 152 ملم.
في بداية الستينيات التالية ، تلقى Uralmashzavod مدفعين تجريبيين من طراز M-69 للتثبيت على Object 120. سرعان ما ذهب النموذج الأولي الوحيد من البندقية ذاتية الدفع بمثل هذه الأسلحة إلى اختبارات المصنع.
ميزات تقنية
كان المنتج النهائي M-69 ، المستخدم كجزء من مدفع ذاتية الدفع "Taran" ، عبارة عن مسدس أملس بعيار 152.4 ملم ويبلغ طول برميله 9.045 مترًا ، باستخدام تحميل منفصل الأكمام. تم تجهيز المؤخرة من البندقية بمؤخرة إسفين نصف أوتوماتيكية. تم وضع قاذف بالقرب من الكمامة. للتعويض جزئيًا عن الارتداد ، تم استخدام فرامل كمامة مشقوقة مع 20 ثقبًا على كل جانب.
كان حامل البندقية مزودًا بأجهزة ارتداد مائية تعمل بقوة مقاومة تبلغ 47 تريليون قدم. نظرًا لاستخدام هذه الأجهزة وفرامل كمامة فعالة ، كان الحد الأقصى لطول الارتداد 300 مم فقط.
تم تنفيذ التوجيه الرأسي للجزء المتأرجح باستخدام الأداة هيدروليكيًا أو يدويًا. زوايا التوجيه من -5 درجة إلى + 15 درجة. تضمن التثبيت آلية ، بعد كل لقطة ، تعيد البرميل تلقائيًا إلى زاوية التحميل. تم وضع حامل البندقية في برج دائري ، مما وفر إطلاق النار في أي اتجاه.
"الكائن 120" نقل الذخيرة من 22 طلقة تحميل منفصلة. للحصول على تغذية أسرع في البندقية ، تم وضع القذائف والأغلفة في كومة أسطوانة. نتيجة لهذا ، يمكن للبندقية تنفيذ طلقتين في 20 ثانية.
تم تطوير عدة جولات لأغراض مختلفة للطائرة M-69. لمكافحة القوى العاملة والتحصينات ، تم تصميم قذيفة تجزئة شديدة الانفجار بقطر 152 مم تزن 43.5 كجم مع شحنة دافعة تبلغ 3.5 كجم (مخفضة) أو 10.7 كجم (ممتلئة). تم تزويد القتال ضد المركبات المدرعة بقذائف تراكمية وشبه عيار تزن 11.5 كجم. جنبا إلى جنب معهم ، تم استخدام أغلفة بشحنات 9 ، 8 كجم.
تبلغ سرعة كمامة المقذوف من العيار 1710 م / ث. مدى تسديدة مباشرة على هدف بارتفاع 2 م - 2.5 كم. بلغ الضغط في التجويف 4 آلاف كجم / سم 2. طاقة الكمامة - أكثر من 19 ، 65 ميجا جول. وصل مدى إطلاق النار الفعال إلى عدة كيلومترات.
على مسافة 3.5 كم ، مع إصابة مباشرة على الهدف ، اخترقت القذيفة 295 ملم من الدروع المتجانسة. بزاوية اجتماع 60 درجة ، تم تقليل الاختراق إلى 150 ملم. على مسافة 2 كم ، يمكن أن تخترق البندقية 340 مم (زاوية 0 درجة) أو 167 مم (زاوية 60 درجة). على مسافة 1 كم ، وصلت قيمة الاختراق الجدولية القصوى إلى 370 ملم.
وبالتالي ، فإن أحدث "كائن 120" البنادق ذاتية الدفع مع مدفع M-69 يمكن أن يضرب بنجاح أي مركبات مدرعة موجودة لعدو محتمل على مسافات تصل إلى عدة كيلومترات. تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لبعض الخصائص ، يمكن مقارنة المدفع 152 ملم من أوائل الستينيات بالنماذج الحديثة.
ومع ذلك ، كانت هناك بعض العيوب الملحوظة. بادئ ذي بدء ، عانت حركة البندقية ذاتية الدفع ، حيث زاد الطول الكبير للبرميل من الحجم الكلي للمركبة المدرعة. على الرغم من وضع حجرة القتال في الخلف ، امتدت كمامة البرميل عدة أمتار خارج الهيكل. عند القيادة فوق التضاريس الوعرة ، فإن هذا يهدد بإلصاق الجذع بالأرض مع عواقب غير سارة.
نهاية "مكبس الضرب"
بدأت اختبارات البنادق ذاتية الدفع من طراز Object 120 بمدفع M-69 في بداية عام 1960 واستمرت بضعة أشهر فقط. بالفعل في 30 مايو ، قرر مجلس الوزراء وقف العمل في موضوع "رام" بسبب التقادم المتوقع. في الوقت نفسه ، تلقت الصناعة مهام لتطوير مدفع دبابة جديد 125 ملم بخصائص محسنة. كانت نتيجة هذا المشروع مدفع أملس 2A26 / D-81. بالتوازي مع ذلك ، تم تطوير أنظمة صاروخية جديدة مضادة للدبابات.
تم إرسال "الكائن 120" التجريبي الذي لم يعد مطلوبًا للتخزين. في وقت لاحق وصل إلى متحف المركبات المدرعة في كوبينكا ، حيث يمكن للجميع رؤيته الآن. تجذب هذه البندقية ذاتية الدفع الانتباه على الفور ببرميل طويل معلق فوق ممرات الزوار. حتى بدون وجود فرامل كمامة ، يصل مدفع M-69 تقريبًا إلى الصف المقابل من المركبات المدرعة.
مع إغلاق R & D "Taran" ، توقف العمل على مدافع ملساء 152 ملم لقتال الدبابات لفترة طويلة. ظهرت مشاريع جديدة لهذه الأسلحة فقط في الثمانينيات ، عندما نشأت الحاجة إلى زيادة القوة النارية للدبابات الرئيسية. ومع ذلك ، فإن هذا الاتجاه لم يسفر عن نتائج حقيقية بعد ولم يؤثر على إعادة تسليح القوات.
كان المسدس أملس 152 ملم M-69 الذي طورته SKB-172 أحد أقوى البنادق في وقته ويمكن ضمانه لحل المهام المحددة. ومع ذلك ، حتى قبل الانتهاء من اختبارات حاملها ، تقرر التخلي عن الكوادر الكبيرة لصالح أنظمة أكثر إحكاما. ومع ذلك ، تمكن مدفع M-69 ومدفع Object 120 ذاتية الدفع أثناء الاختبارات من إظهار أعلى الخصائص ، وبفضل ذلك احتلوا مكانًا مهمًا في تاريخ الأسلحة المحلية والمعدات العسكرية.
