قال الميجور جنرال تيمور أباكيدزه ، بطل روسيا ، ذات مرة إن "البلاد كانت تسير لفترة طويلة مؤلمة لإنشاء حاملات طائرات ، والتي بدونها تفقد البحرية معناها ببساطة في عصرنا".
في مايو 2007 ، ترأس القائد العام للقوات البحرية آنذاك ، أميرال الأسطول فلاديمير ماسورين ، اجتماعًا لممثلي مجمع الأبحاث التابع للبحرية الروسية ، عُقد في معهد البحوث المركزي التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي في سان بطرسبرج. وكجزء من هذا الاجتماع ، تم طرح سؤال حول الحاجة وإمكانية بناء حاملات طائرات للبحرية. تم التأكيد بشكل خاص على حقيقة أن وجود حاملة طائرات في البحرية "ضرورة مبررة بالكامل من وجهات النظر النظرية والعلمية والعملية". بعد شهر ، قال ماسورين إنه بعد دراسة شاملة عميقة وشاملة لمسألة الاتجاهات الواعدة للتنمية البحرية ، تم التوصل إلى استنتاج لا لبس فيه حول الحاجة إلى بناء وإدخال ما يصل إلى ست سفن من نوع جديد في الأسطول في القادم. 20-30 سنة. ووفقا له ، يجب أن تكون حاملة طائرات نووية تزن حوالي 50 ألف طن وعلى متنها حوالي 30 طائرة وطائرة هليكوبتر. قال الأدميرال: "لن نبني المجتمعات التي تبني البحرية الأمريكية ، على أساس 100-130 طائرة". ومع ذلك ، سرعان ما تم تعيين الأدميرال فلاديمير فيسوتسكي في منصب القائد العام للقوات البحرية بدلاً من Masorin ، الذي غادر "مع تقدم العمر" ، وتراجع الحديث عن حاملات طائرات جديدة لفترة من الوقت في ضوء البرنامج الجديد لـ شراء أربع سفن من طراز ميسترال. كان من المفترض أن يكلف هذا روسيا حوالي 2 مليار يورو.
في عام 2009 ، ظهرت معلومات حول خطط تصميم وبناء حاملة طائرات جديدة في روسيا مرة أخرى ، ثم أعلن القائد العام للبحرية الروسية أن الأسطول الروسي سيستقبل شركات الطيران البحرية. كان من المفترض أن تتكون هذه المجمعات من مكونات الطيران البحري والفضاء ، وقد تم تصميمها لتحل محل حاملات الطائرات الكلاسيكية المألوفة لدى الجميع. في وقت لاحق ، في عام 2010 ، أفادت وسائل الإعلام عن بدء بناء أربع حاملات طائرات جديدة بحلول عام 2020 على حساب برنامج التسلح الحكومي. ورد وزير دفاع الاتحاد الروسي على ذلك بدحض ما أكده نائب رئيس الوزراء ، قائلا إن بناء مثل هذه المنشآت لم ينص عليه برنامج التسلح للفترة 2011-2020. في نهاية فبراير 2011 ، لم يذكر فلاديمير بوبوفكين ، النائب الأول للوزير الذي مثل برنامج الأسلحة ، موضوع حاملات الطائرات بأي شكل من الأشكال.
وأخيرًا ، في 29 يونيو 2011 ، أعلن رئيس الشركة المتحدة لبناء السفن أنه في عام 2016 ستبدأ الشركة في تصميم وبناء حاملة طائرات للبحرية الروسية. وبحسب معطيات أولية ، سيكون لديها محطة للطاقة النووية وسعة إزاحة 80 ألف طن. ويضيف في الوقت نفسه أن "هناك حاجة إلى حاملات طائرات روسية" وفي اليوم التالي أعلن أن البناء سيبدأ في 2018 وينتهي في عام 2023 ، دون تحديد توقيت أو توقيت إدخال السفينة الجديدة في الأسطول. (؟) كم سيكلف هذا البلد كما لم يعلن. إذا أخذنا ، على سبيل المثال ، تكلفة أمريكي من فئة نيميتز (حوالي خمسة مليارات) وتحديث Gorshkov للهند دون تكلفة الطيران بالنسبة له (حوالي 2 مليار دولار) ، ثم دون مراعاة الهواء مجموعة الرقم تبين أنه مثير للإعجاب للغاية.
حاليًا ، يتم استخدام ثلاثة مخططات رئيسية للطرادات الحاملة للطائرات في العالم ، في التصنيف الدولي ، مع الاختصارات التالية: CATOBAR و STOBAR و STOVL.
CATOBAR (الإقلاع بمساعدة المنجنيق ولكن تم توقيف الاسترداد) - تقلع الطائرة بمساعدة منجنيق ويتم الهبوط باستخدام أداة إزالة الهواء. في الأساس ، يتم استخدام هذا المخطط على حاملات الطائرات للولايات المتحدة وفرنسا. تعمل المنجنيق على تسريع الطائرة إلى 300 كم / ساعة بوزن إقلاع يصل إلى 35 طنًا.
يتم تنفيذ STOBAR (الإقلاع القصير ولكن الهبوط الموقوف) بمسار إقلاع قصير باستخدام نقطة انطلاق ، ويتم الهبوط كما في الحالة الأولى على متن طائرة. حاملة الطائرات "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" هي ممثل نموذجي لهذا المخطط.
يختلف STOVL عن النوع الأول في أن الهبوط عمودي. تضم هذه المجموعة الإنجليز "الذي لا يقهر" ، و "أمير أستورياس" الإسباني وآخرون.
ما نوع أول حاملة طائرات روسية؟ لم يتضح بعد. إذا حكمنا من خلال الإزاحة المقدرة ، ستستخدم السفينة مخططًا مع المقاليع وطلقات الطائرات. في هذه الحالة ، يمكن أن يستخدم المشروع 1143.7 "أوليانوفسك" - حاملة طائرات نووية ، بدأ برنامج تطويرها في عام 1984 ، ولكن بسبب نقص التمويل ، في عام 1991 ، كأساس للبناء. وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن يكون إزاحتها 74000 طن بطول 323 مترًا ، وعرض سطح الطيران 78 مترًا ، والغاطس 10 ، 7 أمتار.كان من المقرر أن تعتمد 70 وحدة طائرة على حاملة الطائرات ؛… للإقلاع ، تم استخدام مقلاعين ، ونقطة انطلاق ، واستخدمت طائرة إيروفينير للهبوط.
هناك خيار آخر - تطوير طراد المشروع 1153 Orel الذي يعمل بالطاقة النووية. كان الإزاحة المخطط لها 65000 طن مع مجموعة جوية من 50 وحدة. تم إغلاق المشروع في نهاية عام 1976 وتم بناء الأموال الخاصة ببنائه "Admiral Gorshkov" ، والتي تم الاستحواذ عليها الآن من قبل البحرية الهندية.
في الوقت الحاضر ، تضم البحرية الروسية الطراد الأدميرال كوزنتسوف الحامل للطائرات الثقيلة (المشروع 1143.5) ، والذي يعد جزءًا من القوة القتالية للأسطول الشمالي. تعتمد عليها 12 طائرة هليكوبتر من طراز Ka-27 و 23 طائرة هليكوبتر من طراز Su-33. يعمل في البحرية منذ 20 يناير 1991. عمر الخدمة العادي قبل استبدال السفن من هذه الفئة هو 50 عامًا. اتضح أن ما يقرب من نصف مصطلح "الأدميرال كوزنتسوف" قد انتهى ، بالنظر إلى المدة التي يستغرقها تطوير وبناء المعدات البحرية ، فقد حان الوقت للتفكير في استبدالها.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه أثناء بناء السفينة ، سيتغير الوضع السياسي والاقتصادي في روسيا وفي العالم بشكل غير متوقع ، وقد تلعب القرارات المتخذة اليوم دورًا رئيسيًا غدًا.
