لم تصبح حاملة الطائرات Enterprise ، التي تم إطلاقها في 24 سبتمبر 1960 ، أول حاملة طائرات مزودة بمحطة للطاقة النووية فحسب ، بل أصبحت أيضًا السفينة الأولى والوحيدة التي تم بناؤها وفقًا لهذا المشروع. حاملة الطائرات تحمل عدة سجلات في وقت واحد. على سبيل المثال ، في وقت الخلق ، كانت أكبر سفينة حربية. أيضًا ، أصبحت حاملة الطائرات Enterprise أول سفينة حربية تعمل بالطاقة النووية تشارك في قتال حقيقي. من بين سجلات حاملة الطائرات النووية هذه ، هناك رقم قياسي لعدد الطلعات الجوية القتالية للطائرات يوميًا ، بالإضافة إلى رقم قياسي لمدة الخدمة في البحرية الأمريكية: تم إيقاف تشغيل السفينة فقط في عام 2012.
Enterprise أو "Big E"
أصبحت حاملة الطائرات الهجومية النووية التابعة للبحرية الأمريكية أول سفينة من نوعها في العالم. في الوقت نفسه ، كانت بالفعل ثامن سفينة في الأسطول الأمريكي تحصل على هذا الاسم. كانت حاملة الطائرات الجديدة الوريث المباشر لاسمها الشهير ، حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز في الحرب العالمية الثانية. مثل سابقتها ، حصلت السفينة على لقب "Big E" لحجمها الكبير وقدراتها القتالية المتميزة. مع كل مظهرها وحجمها وتاريخها في الخدمة ، جسدت حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية إنجازات متقدمة للبحرية الأمريكية خلال الحرب الباردة.
حتى الآن ، تحمل حاملة الطائرات USS Enterprise (CVN-65) الرقم القياسي لأطول مدة بين جميع السفن الحربية التي تم بناؤها على الإطلاق - 342 مترًا. لقد أذهلت السفينة بإزاحتها. في وقت البناء ، كانت أكبر سفينة حربية على الإطلاق. بلغ إجمالي إزاحة حاملة الطائرات 93.400 طن. في وقت لاحق ، سيتم كسر هذا الرقم القياسي فقط بواسطة حاملات الطائرات الأمريكية الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية من فئة Nimitz ، والتي تجاوز إجمالي إزاحتها 100 ألف طن. للمقارنة ، البارجة اليابانية ياماتو ، أكبر سفينة حربية في الحرب العالمية الثانية ، يبلغ إجمالي إزاحتها 72810 طنًا ويبلغ أقصى طول بدنها 263 مترًا.
كما بدا حجم جناح حاملة الطائرات إنتربرايز مثيرًا للإعجاب. يمكن أن تحمل السفينة ما يصل إلى 90 طائرة وطائرة هليكوبتر ، على الرغم من أن حجم الجناح في الغالب كان يزيد قليلاً عن 60 طائرة. من حيث الحجم والإمكانيات ، كانت مدينة عائمة حقيقية ، حيث كان هناك أكثر من 3 ، 5 آلاف مقصورة مختلفة. يمكن أن تستوعب السفينة بشكل مريح ما يصل إلى 5800 شخص ، في حين أن حجم الطاقم القياسي كان 3000 شخص ، وشكل الجناح الجوي 1800 شخص آخر. كانت حاملة الطائرات تحتوي على صالتين رياضيتين ، وصالونين لتصفيف الشعر ، ومغسلة خاصة بها ، ومصلى خاص بها ، ومكتبة ومطبعة (كانت حاملة الطائرات تحتوي على صحيفة يومية) ، بالإضافة إلى مقهى واستوديو تلفزيوني.
كان من المفترض أن تصبح حاملة الطائرات إنتربرايز أول سفينة من بين حاملات الطائرات الست التي تم بناؤها وفقًا لهذا المشروع ، لكن الميزانية الأمريكية لم تستطع تحمل مثل هذا العبء ، وظلت إنتربرايز السفينة الوحيدة في السلسلة. ارتفعت تكلفة السفينة قيد الإنشاء إلى 451.3 مليون دولار ، من حيث الأسعار في عام 2019 ، مع مراعاة التضخم المتراكم ، فإن تكلفة السفينة الواحدة كانت ستبلغ 4.41 مليار دولار. كانت تكلفة بناء السفينة مماثلة لبناء حاملتي طائرات من طراز Kitty Hawk ، دخلت الأولى منهما الأسطول في نفس الوقت مع حاملة الطائرات Enterprise في عام 1961. مع حجم جناح مماثل يبلغ 88 طائرة ، كانت سفن فئة Kitty Hawk أرخص بكثير ، والتي حددت مسبقًا أيضًا مصير السلسلة الكاملة لأول حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية في البحرية الأمريكية.
ملامح محطة الطاقة النووية لحاملة الطائرات
كانت إنتربرايز هي حاملة الطائرات الوحيدة التي تعمل بالطاقة النووية في التاريخ والتي تحمل أكثر من مفاعلين نوويين. تتكون محطة الطاقة الخاصة بأول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية من 8 مفاعلات نووية بحرية من Westinghouse A2W.من أجل توفير أمان إضافي للسفينة الحربية وزيادة القدرة على البقاء ، تم تقسيم محطة الطاقة في البداية إلى 4 مستويات (عمليًا 4 محطات طاقة منفصلة). تتألف كل طبقة من مفاعلين ، وثمانية مولدات بخارية ، وتوربين ، ووحدة تروس توربينية ، وعمود مروحة منفصل يتحرك. كانت حقيقة وجود أربعة أعمدة للمروحة سمة بارزة لحاملة الطائرات. كانت الأعمدة مدفوعة بأربع مراوح بخمس شفرات. من أجل زيادة قدرة السفينة الحربية على المناورة وتقليل نصف قطر الدوران ، تم تجهيز كل من المراوح الأربعة بدفة خاصة بها.
كانت السعة الإجمالية لمحطة الطاقة النووية USS Enterprise (CVN-65) ، التي تتكون من 8 مفاعلات ، 280.000 حصان. كانت هذه القوة كافية لتزويد سفينة عملاقة بسرعة قصوى تبلغ 33.6 عقدة (62.2 كم / ساعة). قدر أقصى مدى للإبحار للسفينة دون العمل على استبدال قلب المفاعل بحوالي 400000 ميل بحري. في الواقع ، كانت قدرات الإبحار للسفينة في هذا الجانب غير محدودة.
لاختبار قدرات محطة الطاقة النووية للسفينة ، تقرر إرسالها في رحلة حول العالم. منذ أن مر النصف الأول من الستينيات بالكامل تحت راية استكشاف الفضاء المأهول ، تقرر إعطاء الطواف اسمًا رمزيًا "مدار البحر". ومن الجدير بالذكر أن حاملة الطائرات إنتربرايز نفسها كانت مرتبطة ببرنامج الفضاء الأمريكي. في عام 1962 ، كانت إحدى محطات التحكم بالرادار موجودة على متن السفينة ، والتي وفرت السلامة وتتبع رحلة أول رائد فضاء أمريكي جون جلين.
خاصة بالنسبة للرحلة حول العالم ، تم إنشاء "Sea Orbit" كجزء من البحرية الأمريكية ، وحدة "Task Force No. 1". ضمت المجموعة أول ثلاث سفن في البحرية الأمريكية مع محطات طاقة نووية على متنها. بالإضافة إلى حاملة الطائرات Enterprise ، كانت هذه هي طراد الصواريخ الذي يعمل بالطاقة النووية USS Long Beach (CGN-9) والفرقاطة التي تعمل بالطاقة النووية USS Bainbridge (CGN-25). كان الغرض من الحملة هو أن نوضح للعالم أجمع الإمكانيات التي لم يكن من الممكن تحقيقها سابقًا للملاحة المستقلة ، والتي كانت قادرة فقط على السفن المزودة بمحطات طاقة نووية حديثة. استمرت العملية ، التي كانت ذات طابع دعائي مهم ، 65 يومًا من 31 يوليو إلى 3 أكتوبر 1964. خلال هذا الوقت ، قامت ثلاث سفن حربية أمريكية برحلة حول العالم ، حيث مرت 30565 ميلًا بحريًا دون أي مغامرات خاصة أو أعطال.
سجل لأطول خدمة في البحرية الأمريكية
تحمل حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز (CVN-65) الرقم القياسي في الخدمة العسكرية مع البحرية الأمريكية. خدمت السفينة في البحرية الأمريكية لأكثر من نصف قرن. تم وضع حاملة الطائرات في Newport News Shipbuilding في 4 فبراير 1958. تم إطلاق أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في التاريخ قبل 60 عامًا بالضبط - في 24 سبتمبر 1960. دخلت السفينة الجديدة أخيرًا إلى البحرية الأمريكية في نوفمبر 1961. استمرت خدمتها ، مع فترات توقف للإصلاح والتحديث ، لأكثر من 51 عامًا وانتهت فقط في 1 ديسمبر 2012 ، عندما تم استبعاد حاملة الطائرات رسميًا من قوائم الأسطول. في الوقت نفسه ، مرت أكثر من 55 عامًا من لحظة إدراجها في الأسطول حتى لحظة إيقاف تشغيل السفينة في 1 فبراير 2017.
منذ أن تجاوز عمر الخدمة النشط للسفينة نصف قرن ، شاركت حاملة الطائرات في جميع النزاعات والعمليات المحلية الهامة تقريبًا التي شارك فيها الأسطول الأمريكي. ظهرت حاملة الطائرات لأول مرة خلال أزمة الصواريخ الكوبية. في عام 1962 ، شاركت سفينة تابعة للأسطول الأطلسي الأمريكي في الحصار البحري لكوبا. أعقب ذلك حرب فيتنام ، التي شاركت فيها حاملة الطائرات النووية ، المدرجة في الأسطول السابع للولايات المتحدة ، منذ ديسمبر 1965. خلال حرب فيتنام ، تم تسجيل الرقم القياسي لعدد الطلعات القتالية التي تم إجراؤها يوميًا ، والتي وصل عددها إلى 165.
وخلال حرب فيتنام كانت حاملة الطائرات النووية على وشك الموت للمرة الوحيدة. وكادت السفينة ، التي كانت بعيدة عن متناول وسائل تدمير العدو ، أن تموت بسبب الإهمال.بسبب ارتفاع درجة الحرارة من التيار النفاث للمحرك العامل الموجود بجوار كومة طائرات NUR "Zuni" التي يبلغ قطرها 127 ملم ، حدث إطلاق تلقائي لأحد الصواريخ. أصابت قذيفة غير موجهة طائرة هجومية قريبة ، مما أدى إلى تسرب الوقود وما تلاه من حريق ، وتفجير قنابل جوية وإطلاق عشوائي لصواريخ غير موجهة. الحريق الذي اندلع في صباح 14 كانون الثاني (يناير) 1969 لم ينطفئ إلا بعد ثلاث ساعات. في الوقت نفسه ، نتيجة الانفجارات والحرائق ، توفي 28 شخصًا ، وأصيب 314 من أعضاء الفريق بجروح متفاوتة الخطورة والحروق ، ودمرت 15 طائرة بالكامل. وقدر إجمالي الأضرار الناجمة عن الحرائق والانفجارات على متنها بحوالي 126 مليون دولار. استمر إصلاح السفينة 51 يومًا.
في وقت لاحق ، واصلت حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية إنتربرايز المشاركة في حرب فيتنام ، وفي أبريل 1975 شاركت في إجلاء المواطنين الأمريكيين من سايغون ، وكذلك مواطني جنوب فيتنام. في عام 1998 ، شاركت حاملة الطائرات في عملية Desert Fox العسكرية ضد العراق ، حيث قادت قوة ضاربة نشرتها الولايات المتحدة. في وقت لاحق ، تم استخدام السفينة خلال الأعمال العدائية ضد طالبان في أفغانستان في نهاية عام 2001 ، وفي 2003-2004 - في عملية حرية العراق. أكملت الرحلة الأخيرة التي دامت 8 أشهر بواسطة حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية USS Enterprise (CVN-65) في 4 نوفمبر 2012. الكل في الكل ، أثناء الخدمة ، ذهبت حاملة الطائرات إلى البحر 25 مرة.
تخلى الأمريكيون عن فكرة تحويل السفينة الفريدة إلى متحف عائم. تم اعتبار هذا الحل مكلفًا للغاية ومعقدًا وغير آمن. تقرر إرسال السفينة للخردة ، وتم تفكيك جميع الأسلحة من حاملة الطائرات ، وتم تعطيل المفاعلات. قد يكون العنصر الوحيد الباقي من أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في التاريخ هو البنية الفوقية "الجزيرة" ، والتي يمكن الحفاظ عليها وتثبيتها على الشاطئ كنصب تذكاري.
