تم تخصيص المقالات السابقة في سلسلة من المواد حول صواريخ كروز المحلية المضادة للسفن للمجمعات الساحلية والمجمعات القائمة على الطائرات. اقرأ أدناه حول أنظمة الصواريخ التي يتم تسليح الغواصات بها.
مشروع 651
في عام 1955 ، بدأ العمل في إنشاء غواصة جديدة ، مشروع 651. في البداية ، كان تطوير غواصة لهذا المشروع يعتمد على المشروع 645. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، كان من الممكن وضع أربع حاويات مع P- 5 صواريخ ، لكن الاحتياطيات اللازمة لوضع المعدات ، والتي كانت مطلوبة لصواريخ P-6 ، لم تكن كذلك. كانت هناك أسباب أخرى للتخلي عن الفكرة الأصلية. تم إلغاء المتطلبات الصارمة للتوحيد مع المشاريع السابقة.
عمق تطبيق أربعة أنابيب طوربيد ذات عيار عادي أقل من 100 متر ، والأهم من ذلك هو التسلح الدفاعي الذي يتكون من 4 أنابيب طوربيد من عيار 400 ملم ، والتي كان لها احتياطي كبير من الذخيرة وتم استخدامها على عمق 200 متر - الحاويات التي وُضعت بداخلها صواريخ P-6 كانت موضوعة في أعلى الهيكل العلوي للبدن. إذا نظرت إلى اليسار ، يمكنك أن ترى بوضوح القواطع خلف الحاويات ، المصممة لتدفق طائرات محركات الصواريخ.
حاملة الصواريخ pr.651 هي أكبر غواصة تعمل بالديزل والكهرباء في صناعة بناء السفن المحلية. لقد حاولوا إحضار مثل هذه السفينة الكبيرة إلى مستوى سفينة تعمل بالطاقة النووية ، لكن النتائج العملية لم تتوافق دائمًا مع الخطة. تركيب محركات ديزل 1D43 بقدرة 4000 حصان لكل منهما. ومحركات كهربائية PG-141 بقوة 6000 حصان. جعل من الممكن الوصول إلى سرعة 16 عقدة عند السطح و 18.1 عقدة عند الغمر. فيما يلي مجرد محركات ديزل جديدة ، لم يتم وضعها بالكامل في ظروف مقاعد البدلاء ، وغالبًا ما يتم رفضها.
كانت قصة محطة الطاقة أكثر إثارة للاهتمام. من أجل زيادة النطاق المغمور ، استبدل المصممون بطاريات الرصاص الحمضية ببطاريات الفضة والزنك. لم تكن المشكلة التي نشأت مرتبطة بحقيقة فشل عُشر بطاريات القارب الأول ، كانت المشكلة الرئيسية هي نقص الفضة. إنه العجز وليس تكلفته. لذلك ، تم بناء ثلاثة قوارب فقط ببطاريات الفضة والزنك. تم النظر أيضًا في خيار استخدام الطاقة الذرية ، لكن هذه التطورات لم تكن ناجحة بشكل خاص.
بدأ بناء القارب الرئيسي في عام 1960 ، وتم الإطلاق الأول في 31 يوليو 1962. أجريت التجارب البحرية في بحر البلطيق في نفس العام. تم اختبار أسلحة الصواريخ فقط في ربيع العام المقبل. في الوقت نفسه ، اتضح أن نفاثة منتجات احتراق الوقود من محرك الصاروخ تغرق محرك الصاروخ الموجود خلفها. أظهرت التجارب التي تم إجراؤها أن الإطلاق الأمثل للصواريخ سيكون في نمط رقعة الشطرنج ، أي 1-4-2-3 ، يجب أن تكون الفترات الدنيا بين عمليات الإطلاق 6 و 26 و 5 ثوانٍ على التوالي. وقع إطلاق النار الرئيسي خلال اختبارات الدولة ، عندما تم نقل القارب إلى الأسطول الشمالي. وصلت صواريخ P-6 الثلاثة التي تم إطلاقها في 21 نوفمبر 1963 إلى هدفها. وقد أعطى إطلاق صواريخ P-5 نتيجة غريبة: "وصل الصاروخ إلى ساحة المعركة ، لكن لا يمكن تحديد إحداثيات السقوط".
في منتصف الستينيات ، أطلق على المشروع 651 اسم "Kasatka" ، بينما كانت تسمى هذه الغواصات في البحرية "الحديد".
خدم معظم "الحديد" في الشمال ، قاربين - في المحيط الهادئ.بعد مرور عشر سنوات على سحب السفن من الأسطول ، انتهى المطاف بإحداهما كمعرض متحف في مدينة سانت بيترسبرغ الأمريكية ، والآخر في Peenemünde الألمانية.
مشروع 675
بعد ثلاث سنوات من بدء العمل في المشروع 651 ، صدر مرسوم بشأن إنشاء المشروع 675 بأقصى مستوى ممكن من التوحيد مع المشروع 659. كان من المفترض تقليل وقت التطوير بسبب رفض وثائق المشروع. لم يكن أساس المشروع الفني مهمة تكتيكية وفنية ، بل إضافة إلى متطلبات البحارة للمشروع 659. أظهر الوقت أنه لم يكن من الممكن تطوير القارب بشكل أسرع بسبب ذلك. كشفت دراسة مسودة التصميم أنه لاستيعاب نظام التحكم Argument للطائرة P-6 ، مع الحفاظ على رفوف نظام Sever المطلوبة لـ P-5 ، كان من الضروري زيادة قطر الهيكل بمقدار 1 ، 2 متر. ثم تم الكشف عن ذلك أن زيادة طول الهيكل بمقدار 2 ، 8 أمتار ستساعد على عدم وضع 6 حاويات بها صواريخ ، ولكن 8. كان الابتكار هو إضافة مجمع Kerch الصوتي المائي. أعدنا ترتيب المقصورات ، وقلصنا عدد أنابيب الطوربيد 400 ملم إلى النصف ، وبالتالي خفضنا ذخيرتها. وبقيت الأسلحة ذات العيار الطبيعي دون تغيير. طورت غواصة المشروع 675 سرعة تصل إلى 22.8 عقدة ، وهو أمر مقبول تمامًا لحاملة الصواريخ.
في البداية ، تم تصميم نظام الصواريخ P-6 لأربعة صواريخ من غواصة المشروع 659. في المشروع 675 ، زاد عدد الصواريخ إلى 8 ، لكن لم تظهر إمكانية إطلاق أكثر من أربعة صواريخ. ونتيجة لذلك ، لم يكن بالإمكان إطلاق الصواريخ الأربعة الثانية إلا بعد نصف ساعة ، وليس بعد 12-18 دقيقة ، عندما أصبحت الطلقات الثانية غير مرجحة بالفعل بسبب التهديد القاتل للغواصة ، والتي كانت على السطح لفترة طويلة.
كانت هناك أيضًا مشكلة في وضع صواريخ P-5 و P-6 في نفس الوقت. في اثنتين من الحاويات الثمانية ، لم يكن من الممكن استيعاب صواريخ P-5 على الإطلاق ، وكانت هناك صعوبات أخرى ، ونتيجة لذلك بدأت صواريخ P-5 في الخروج من الخدمة تمامًا.
تم وضع القارب الرئيسي في مايو 1961 وتم إطلاقه في 6 سبتمبر 1962. لم تنجح الاختبارات الأولى في يونيو 1963: أصاب الهدف صاروخ واحد فقط من خمسة صواريخ. أظهروا أيضًا أنه بفضل البنية الفوقية العالية ، كان من الممكن إطلاق صواريخ بسرعة تتراوح من ثماني إلى عشر عقد مع حالة بحرية تصل إلى 5 نقاط. تم الانتهاء من القارب. ونتيجة الاختبارات التالية التي جرت في 30 تشرين الأول (أكتوبر) الماضي ، أصاب صاروخان الهدف ، وحلّ الثالث فوق الهدف ودمر نفسه بعد 26 كلم. في اليوم التالي ، تم تشغيل الغواصة.
كان المشروع 675 "Shark" هو النوع الوحيد من السفن المحلية التي تعمل بالطاقة النووية في منتصف الستينيات. الاسم لم يمسك. في وقت لاحق تم تطبيقه على المشروع 941. كان قارب المشروع 675 يعمل بنشاط في الخدمة القتالية كوسيلة لمحاربة حاملات الطائرات المعادية. خدموا في الأسطول حتى 1989-1995 ، كانت الخدمة الطويلة والمكثفة مصحوبة في كثير من الأحيان بالحوادث.
حتى قبل وضع أول غواصة ، المشروع 675 ، كان العمل جارياً لتحديث حاملات الصواريخ. تم التخطيط لإنشاء قارب للمشروع 675M ، مسلح بـ 10-12 صاروخ P-6 ، بمفاعلين ، استقلالية لمدة 60 يومًا ، قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 28-30 عقدة والغوص على عمق 400 متر. لا يمكن أن يبرر زوج إضافي من الصواريخ وزيادة السرعة بمقدار ست إلى سبع عقدة وعمق الغمر بمقدار 100 متر زيادة قوة محطة الطاقة وزيادة الإزاحة بمقدار مرة ونصف. بقيت أوجه القصور في المشروع 675 غير مصححة أيضًا.عند إطلاق صواريخ P-6 ، كان من الضروري أن تظل الغواصة على السطح لمدة 24 دقيقة ، واقتصر الصاروخ على 4 صواريخ P-6 أو 5 صواريخ P-7 الاستراتيجية.
P-70 "جمشت"
يتم اكتشاف أي غواصة تظهر على السطح بسهولة بواسطة رادار العدو وتصبح فريسة لطائرات وسفن العدو. بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق الأمر ما لا يقل عن 6-15 دقيقة من الظهور على السطح حتى إطلاق الصاروخ الذي يستخدمه العدو لاعتراض الصاروخ. لذلك ، لطالما حلم الغواصات بإطلاق الصواريخ من تحت الماء.
في عام 1959 ، صدر مرسوم بشأن تطوير صاروخ كروز بإطلاق تحت الماء. ببساطة لم يكن هناك نظائر في العالم في ذلك الوقت. في نفس العام ، تم الانتهاء من التصميم الأولي.في الفترة من أغسطس إلى سبتمبر 1960 ، خضع الصاروخ لاختبارات السقوط. في المرحلة الأولى ، تم إجراء 10 عمليات إطلاق من منصة الغاطسة "Amethyst" في بالاكلافا. في 24 يونيو 1961 ، تم إطلاق نموذج الأبعاد والوزن ، والذي كان يحتوي على وحدة انطلاق واحدة فقط من المعدات القياسية. كانت نتائج الاختبار جيدة - التزم النموذج بالمسار المحسوب تحت الماء وظهر على السطح بشكل طبيعي.
في 1963-1964 ، تم تحويل الغواصة S-229 في إطار مشروع 613AD إلى حاملة صواريخ Amethyst. في النصف الثاني من عام 1964 ، تم إجراء 6 عمليات إطلاق واحدة من جانبها ، وكانت هناك ثلاث إصابات مباشرة بالصواريخ على الهدف. في مارس 1965 - سبتمبر 1966 ، أجريت اختبارات في البحر الأسود ، وتم تنفيذ 13 عملية إطلاق كانت ناجحة في الغالب.
كانت حاملة الصواريخ من طراز "أميثيست" عبارة عن غواصة ، مشروع 661 ، تم إنشاؤها لمحاربة حاملات طائرات العدو. مع مسار طويل مغمور ، طور القارب سرعة تصل إلى 37-38 عقدة ، أي 5-7 عقدة أكثر من الإنتاج المقصود. على طول جانبي مقدمة الهيكل ، تم وضع 10 صواريخ جمشت في حاويات. كان العيب الرئيسي لحاملة الصواريخ هو أنه لإطلاق جميع الصواريخ ، كان من الضروري إطلاق صاروخين بفاصل زمني مدته ثلاث دقائق ، مما قلل بشكل كبير من تأثير الهجوم الصاروخي.
كانت حاملة الصواريخ التالية هي غواصة المشروع 670. ودخلت أول غواصة من هذا النوع الخدمة في عام 1967. ووضعت ثماني قاذفات حاويات خارج الهيكل أمام القارب. تم تجهيز صاروخين جمشت بأسلحة نووية ، أما الستة الأخرى فهي تقليدية. تم إطلاق النار من وابل من أربعة صواريخ بسرعة قارب تصل إلى 5 ، 5 عقدة على عمق يصل إلى 30 مترًا ، وفي هذه الحالة يجب أن تكون موجة البحر في حدود 5 نقاط.
تم الإطلاق من حاوية كانت مملوءة مسبقًا بمياه البحر. بعد مغادرة الحاوية ، نشر الصاروخ جناحيه ، وتم تشغيل محركات التشغيل والمحركات تحت الماء. عند الوصول إلى السطح ، تم تشغيل محركات بدء مسار الهواء ، ثم المحرك الرئيسي. استمرت الرحلة على ارتفاع 50-60 مترًا بسرعة دون سرعة الصوت ، مما أعاق إلى حد كبير اعتراض صاروخ دفاع جوي لسفن العدو. مكّن مدى إطلاق النار القصير (40-60 كم أو 80 كم) من تنفيذ تعيين الهدف عن طريق غواصة. تم تجهيز صواريخ الجمشت بأنظمة Tor ذاتية التحكم على متن الطائرة التي تطبق مبدأ "أطلق وانس".
تم إجراء اختبارات لصواريخ "أميثيست" من الغواصة رقم 670 إيه في أكتوبر - نوفمبر 1967 في الأسطول الشمالي. كان هناك إطلاقان منفردان ، إطلاقان مزدوجان وإطلاق واحد لأربعة صواريخ في وقت واحد. يمكن الحكم على النتائج على الأقل من خلال حقيقة أن نظام صواريخ Amethyst تلقى في عام 1968 مؤشر P-70 السري وتم وضعه في الخدمة.
تتمثل العيوب الرئيسية لهذا النوع من الصواريخ في مدى إطلاق نار صغير ومناعة منخفضة للضوضاء وانتقائية لنظام التحكم على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن الصاروخ عالميًا ، ويمكن أن يتم الإطلاق حصريًا من غواصة ومن تحت الماء.
كانت إحدى الغواصات المسلحة بصواريخ الجمشت ، من بداية عام 1988 إلى عام 1991 ، في البحرية الهندية ، وقد أمضت حوالي عام في رحلات مستقلة ، وانتهى إطلاق النار بإصابات مباشرة على الهدف. عرضت الهند تمديد عقد الإيجار أو شراء قارب مماثل ، ولكن تحت ضغط من الولايات المتحدة ، رفضت قيادة الاتحاد الروسي مواصلة التعاون في هذا الاتجاه.
م -120 ملكيت
في عام 1963 ، صدر مرسوم بشأن تطوير نظام صاروخي موحد مضاد للسفن للاستخدام من الغواصات والسفن السطحية ، على وجه الخصوص ، من أجل استبدال P-70 في غواصات المشروع 670A. تم الانتهاء من التصميم الأولي لصاروخ الملكيت في فبراير 1964 ، وتم عمل العينات الأولى بعد أربع سنوات. في عام 1972 ، تم تشغيل P-120s لسفن الصواريخ السطحية الصغيرة "Ovod" ، المشروع 1234 ، وفي عام 1973 ، لتجهيز الغواصات "Chaika" ، مشروع 670M ، والذي بدأ العمل فيه في أواخر الستينيات.
كان للصاروخ P-120 جناح قابل للطي وكان يشبه بقوة سابقتها ، P-70. كان الرأس الحربي للصاروخ شديد الانفجار شديد الانفجار (840 كجم) أو نووي (200 كيلو طن). تقابل سرعة طيران الصاروخ M = 1 ، ووصل المدى إلى 150 كم. كان الابتكار هو استخدام وحدة إطلاق عالمية ، مما جعل من الممكن البدء من غواصة مغمورة ومن سفينة سطحية. كان نظام التحكم APLI-5 على متن الطائرة مختلفًا تمامًا عن النظام المثبت على P-70.
تم تجهيز غواصات المشروع 670 M بـ 8 قاذفات SM-156 ، والتي ، بالاقتران مع مجمع Rubicon الصوتي المائي (مدى الكشف يزيد عن 150 كم) ، أتاح استخدام مجمع Malachite في أقصى مدى دون تحديد هدف خارجي. اختبرت KSU "Danube-670M" جميع الصواريخ الثمانية في وقت واحد وأعدتها للإطلاق ، بينما تم تقليل وقت التحضير بمقدار 1 ، 3 مرات مقارنة بمجمع "Amethyst". تم إطلاق الصواريخ على عمق 50 م من حاوية مملوءة بمياه البحر. كان هناك ستة قوارب من هذا القبيل في المجموع ، خدموا 25 عامًا - مدة خدمتهم الثابتة. وتم سحبهم بأمان من البحرية.
أواخر 1975 - منتصف 1980 - فترة تحديث P-120. خلال هذا الوقت ، تم إحراز تقدم كبير. أصبح تشغيل نظام التحكم على متن الطائرة أكثر موثوقية فيما يتعلق بالباحث ، فقد زادت حساسيته وحصانة من التداخل والانتقائية. تم تسريع توليد الأوامر في نظام التحكم المحمول على متن السفن "Danube-1234" وإدخال البيانات في BSU للصاروخ. وقد تغير تصميم قاذفات الحاويات الثلاث وجهاز التحميل للأفضل.
P-700 "جرانيت"
تم الانتهاء من العمل على نظام جديد مضاد للصواريخ يعتمد على صاروخ P-700 Granit بقدرة إطلاق تحت الماء في عام 1981. بعد ذلك بعامين ، تم اعتماد الصواريخ المضادة للسفن بواسطة غواصات المشروع 949 والطراد النووي للمشروع 11442 والطراد الحامل للطائرات الثقيلة 11435.
يحتوي P-700 على محرك نفاث مستدام ، ويطور سرعة طيران أسرع من الصوت تصل إلى 4 أمتار ، ومدى يصل إلى 500 كيلومتر. يتمتع الصاروخ المستقل طوال الرحلة ببرنامج هجوم متعدد المتغيرات ومستوى متزايد من مناعة الضوضاء ، لذلك يتم استخدامه لهزيمة مجموعات من الأهداف السطحية.
نظام التحكم الموجود على متن الطائرة قادر على فهم بيئة التشويش بسهولة ، ورفض الأهداف الخاطئة وإبراز الأهداف الحقيقية.
يمكن أن يتم إطلاق النار في وابل من جميع الصواريخ أو في وضع إطلاق النار السريع. في الحالة الثانية ، صاروخ مدفعي يرتفع فوق عدة صواريخ ذات مسار منخفض. هناك تبادل للمعلومات حول الأهداف وتوزيعها وتصنيفها حسب درجة الأهمية وكذلك تكتيكات الهجوم وخطة تنفيذه. إذا تم إسقاط المدفعي ، يحل محله صاروخ آخر. يحتوي الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، من بين أشياء أخرى ، على بيانات حول مكافحة معدات الحرب الإلكترونية الحديثة ، فضلاً عن تقنيات التهرب من أسلحة الدفاع الجوي للعدو. يكاد يكون من المستحيل إسقاط مثل هذا الصاروخ. حتى لو أصابته صاروخ مضاد للصواريخ ، فبفضل سرعته وكتلته ، سيصل الجرانيت إلى الهدف.
إن P-700 في الخدمة مع 12 غواصة نووية من طراز 949A من نوع Antey ، مع 24 صاروخًا مضادًا للسفن لكل منها. 4 طرادات نووية ثقيلة من المشروع 1144 بها 20 صاروخًا في قاذفات تحت السطح SM-233. تم تجهيز TAVKR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" (المشروع 1143.5) بـ 12 صاروخًا مضادًا للسفن.
نادي- S
تم الإطلاق الأول لأنظمة صواريخ Club-S التي تم تطويرها وصنعها في يكاترينبرج في مارس 2000 من غواصة نووية في الأسطول الشمالي ، وفي يونيو من غواصة تعمل بالديزل. واعتبرت نتائج إطلاق النار ناجحة.
يعتمد نظام الصواريخ على صواريخ ألفا ، التي بدأ تطويرها في عام 1983 وتم عرضها لأول مرة على الجمهور في عام 1993. في نفس عام 1993 ، تم وضع الصواريخ في الخدمة. يتكون نظام الصواريخ هذا من أصول قتالية (صواريخ لأغراض مختلفة ، ونظام تحكم عالمي وقاذفات) ، بالإضافة إلى مجموعة من المعدات الأرضية التي تحل مشاكل الدعم الفني.
يستخدم مجمع "Club-S" عدة أنواع من الصواريخ. الأول هو نظام الصواريخ المضاد للسفن ZM-54E القائم على الغواصة ، والذي تم تصميمه لتدمير فئات مختلفة من السفن السطحية بشكل فردي أو في مجموعات ، والتي تخضع لمعارضة نشطة. يبلغ مدى الصاروخ 60 كم ، ويعمل في بحار هائج حتى 5-6 نقاط ومحمي بشكل جيد من التداخل. مكونات الصاروخ هي معزز الإطلاق ، ومرحلة الرزق التي تحلق على ارتفاع منخفض دون سرعة الصوت ، ورأس حربي اختراق أسرع من الصوت قابل للفصل. يستخدم نظام الصواريخ المضاد للسفن ZM-54E1 ذو المرحلتين للأغراض نفسها ، ويختلف في الطول الأقصر ، ويبلغ ضعف كتلة الرأس الحربي و 1.4 ضعف النطاق.
يستخدم الصاروخ الباليستي الموجه 91RE1 ضد غواصات العدو. يمكن أن يكون الرأس الحربي للصاروخ هو طوربيد MPT-1UME عالي السرعة المضاد للغواصات وصاروخ APR-3ME تحت الماء مع نظام صاروخ موجه بالسونار. يمكن إطلاق الصاروخ بسرعة حامل تصل إلى 15 عقدة.
الغرض من صاروخ كروز ZM-14E تحت الماء ذو المرحلتين هو هزيمة الأهداف الأرضية ، ويتشابه المظهر والأبعاد ونظام الدفع مع الصاروخ المضاد للسفن ZM-54E1 ، وقد لوحظت بعض أوجه التشابه مع RK-55 "Granat". الجزء التخريبي هو بالفعل شديد الانفجار ، وليس مخترقًا ، ويتم التفجير في الهواء لإحداث أكبر ضرر للجسم. الصاروخ مزود بباحث نشط ، تتفوق مؤشرات أدائه على نظرائه الأجانب. وزن الإطلاق 2000 كجم ، ووزن الرأس الحربي 450 كجم. بسرعة طيران تصل إلى 240 م / ث ، يضرب الصاروخ أهدافًا على مسافة تصل إلى 300 كم.
لا توجد عمليا أي قيود مناخية ومادية وجغرافية لاستخدام نظام صواريخ Club-S. يجعل الجزء البحري الموحد للصواريخ من السهل تغيير تكوين الذخيرة فيما يتعلق بمهمة محددة. لا توجد نظائر عالمية لـ "Club-S" ، وبالتالي فإن وجود هذا النظام الصاروخي يمكن أن يحول حتى الأسطول الضعيف إلى عدو خطير.
المقالة الأخيرة والرابعة في السلسلة المخصصة لصواريخ كروز المضادة للسفن ستكون حول مجمعات السفن.
