لا يمكن استبداله
على الرغم من النجاحات الواضحة لبناء السفن الروسية (على وجه الخصوص ، النقل إلى الأسطول العام الماضي للمشروع الثاني 22350 فرقاطة "Admiral of the Kasatonov Fleet" ووضع أول سفن هجومية برمائية عالمية) ، فإن المشكلة الرئيسية ليست في عجلة من أمرنا لمغادرة جدول الأعمال. يمكنك المجادلة حول احتمالات "الزركون" التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بقدر ما تريد ، ومقارنتها بالنظراء الغربيين ، والتحدث عن شركات النقل ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، فمن الواضح أن هذا المركب لن يغير بشكل أساسي ميزان القوى. كما كان من قبل ، ستبقى حاملات الطائرات "العبث الأول" من الناحية التكتيكية. إن استبدالها بفرقاطات أو مدمرات بأسلحة صاروخية سيعمل (إذا) "بقدر ما".
حتى لو افترضنا أن مدى صاروخ واعد تفوق سرعته سرعة الصوت هو 1000 كيلومتر (وفقًا لمصادر أخرى - من 400 إلى 600 كيلومتر) ، فإن هذا لا يزال لا يعطي ميزة حاسمة على الطائرات القائمة على الناقلات التي تحمل صواريخ مضادة للسفن من AGM- 158C LRASM من النوع ، والتي لها نطاق هزيمة أو أكبر. نلاحظ أيضًا أن مجموعة حاملة الطائرات الهجومية تتمتع بتنوع لا يمكن مقارنته بأي شيء آخر.
عند الحديث عن البحرية الروسية ، لم يتغير كل شيء هنا: ستعتمد البلاد ، كما كان من قبل ، على الأدميرال كوزنتسوف. بعد الحريق الذي حدث على متن السفينة في عام 2019 ، غالبًا ما ظهرت شائعات حول إيقاف تشغيل السفينة ، لكنها ، بقدر ما يمكن الحكم عليها ، لا تتوافق مع الحقيقة. سبب استمرار الطراد الثقيل الحامل للطائرات في الخدمة هو أمر تافه: لا يوجد حاليًا ما يمكن استبداله بالسفينة. UDC المذكورة أعلاه هي حاملات طائرات هليكوبتر ولا يمكن اعتبارها بديلاً عنها. في ديسمبر ، قال مصدر ببناء السفن إن التجارب البحرية لحاملة الطائرات المطورة الأدميرال كوزنتسوف يجب أن تبدأ في عام 2022. على الأرجح ، هذا قريب من الحقيقة.
للأسف ، لا يحل التحديث المشكلات المفاهيمية الرئيسية ، مثل عدم وجود منجنيق الإطلاق ، ومجموعة جوية صغيرة نسبيًا ، وبالتالي التعرض للهجمات الجوية. ليس من المستغرب أن يتم اقتراح مشاريع حاملات طائرات جديدة بشكل دوري في روسيا. المشاريع مختلفة جدا.
حاملة طائرات المشروع 23000 "ستورم"
تحديد:
الإزاحة: حتى 100 ألف طن ؛
الطول: 330 متر
العرض: 40 مترا
سرعة السفر: 30 عقدة ؛
نطاق التنقل: غير محدود ؛
القدرة على التحمل في السباحة: 120 يومًا ؛
الطاقم: 4000-5000 شخص.
مجموعة الطيران: ما يصل إلى 90 طائرة ، بما في ذلك النسخة القائمة على الناقل من مقاتلة الجيل الخامس Su-57.
تم عرض نموذج هذه السفينة للمتخصصين في الوضع المغلق كجزء من المعرض البحري الدولي في سانت بطرسبرغ في عام 2013. تمكن عامة الناس من رؤيتها في المنتدى العسكري التقني الدولي للجيش 2015.
بالحكم على حجم وإمكانيات السفينة ، فإن مفهومها ، بشكل عام ، يتوافق مع مفهوم "الناقل الخارق": أي التناظرية الشرطية لـ "Nimitz" و "Gerald R. Ford" الأمريكية ، والتي يمكن أن تحمل أيضًا ما يصل إلى 90 طائرة. على سطح الطيران للسفينة الروسية ، هناك أربعة مواقع إطلاق: من المفترض أن تستخدم أربعة مقاليع كهرومغناطيسية. سيتم توفير هبوط الطائرة بواسطة طيار واحد.من المعروف أنهم يريدون تجهيز Storm بمفاعلات RITM-200 النووية: تم اختيار نفس الشيء لكسر الجليد في القطب الشمالي.
في ربيع عام 2016 ، أصبح معروفًا بإمكانية بناء سفينة واعدة في مرافق مصنع الشرق الأقصى Zvezda ، ولكن منذ ذلك الحين لم تظهر المعلومات المتعلقة بحاملة الطائرات الواعدة في المجال العام.
حاملة طائرات المشروع 11430E "Manatee"
تحديد:
الإزاحة: 80-90 ألف طن ؛
الطول: 350 مترا
سرعة السفر: 30 عقدة ؛
الحكم الذاتي: 120 يومًا ؛
الطاقم: 2800 شخص ، يجب أن تضم المجموعة الجوية 800 شخص ؛
مجموعة الطيران: تصل إلى 60 طائرة وطائرة هليكوبتر ، بما في ذلك أنظمة الكشف والتوجيه الراديوية للطيران.
في يوليو ، ذكرت تاس أن مكتب تصميم نيفسكي ، وهو جزء من شركة بناء السفن المتحدة ، قدم مشروعًا لحاملة طائرات جديدة تحمل الاسم الأصلي "ماناتي" في معرض الدفاع البحري الدولي في سانت بطرسبرغ. وفقًا للخطط ، يجب أن تتلقى حاملة الطائرات النووية نقطة انطلاق ، ومنجنيق كهرومغناطيسي وأربع مصدات هوائية. تتراوح ذخيرة الطيران من 1600 إلى 2000 طن من الذخيرة وأسلحة الطائرات.
يتم لفت الانتباه إلى مظهر السفينة. من الصعب تحديد ما يرتبط به هذا بالضبط ، ولكن من السهل على شخص غير محترف أن يخلط بين حاملة الطائرات و TAVKR المذكورة أعلاه "Admiral Kuznetsov" ، والتي لا يمكن وصفها بأنها ناجحة بالمعنى الكامل لـ كلمة. من الجدير بالذكر أيضًا أن المطورين لم "يتخيلوا" إصدار سطح السفينة من الجيل الخامس: بناءً على التصميم ، ستكون السفينة قادرة على حمل نسخ سطح السفينة من مقاتلي عائلات MiG-29 و Su-27 (Su- 33؟). بالطبع ، بالكاد يمكن تسمية مثل هذه المجموعة الجوية في القرن الحادي والعشرين بأنها حديثة تمامًا. من الواضح أن مسألة إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس قائمة على الناقل لن تكون أقل "إثارة للاهتمام" من التطوير الفعلي للسفينة الجديدة نفسها.
على الرغم من كل الاختلافات بين مشروعي "العاصفة" و "ماناتي" ، إلا أن هناك جانبًا واحدًا يجمعهما: وهو النقص شبه الكامل في المعلومات في وسائل الإعلام.
حاملة الطائرات "فاران"
تحديد:
النزوح: حوالي 45 ألف طن.
الطول: 250 متر
العرض: 65 مترا
سرعة السفر: تصل إلى 26 عقدة ؛
نطاق التنقل: غير محدود ؛
مجموعة الطيران: 24 طائرة متعددة الأغراض وست مروحيات وما يصل إلى 20 طائرة بدون طيار.
آخر مشروع معروف لحاملة طائرات روسية واعدة هو السفينة البحرية العالمية (UMK) "فاران" التي قدمها مكتب تصميم نيفسكي في العام الجديد. انطلاقًا من الصورة ، يُنظر إلى النسخة القائمة على الناقل من طراز MiG-29 على أنها أساس المجموعة الجوية. لا توجد بيانات أخرى موثوقة حتى الآن.
حاملة الطائرات أصغر بكثير من العينات المقدمة سابقًا. بشكل عام ، بمرور الوقت ، أصبح حجم وقدرات السفن الحاملة للطائرات الروسية أصغر وأصغر. من الواضح أن هذا يمكن اعتباره انعكاسًا للواقع الاقتصادي الموضوعي للبحرية والدولة ككل.
من الصعب تحديد ما إذا كان هذا المشروع أو ذاك سيبدأ في الحياة. اليوم ، فإن احتمال إجراء تحديث "عميق" آخر لـ TAVKR "Admiral Kuznetsov" في المستقبل أعلى بكثير من بناء أي من حاملات الطائرات المقدمة.
من أهم المشاكل تعقيد التعاون الدولي في هذا المجال ، والذي تفاقم بفعل ضغوط العقوبات من الغرب وصعوبة الوصول إلى التقنيات الجديدة. ومع ذلك ، كما ذكر أعلاه ، فإن وجود (أو غياب) حاملات الطائرات الكاملة يؤثر بشكل كبير على القدرة القتالية للبحرية بأكملها. هذا يعني أن الموضوع لن يترك جدول الأعمال قريبًا: إذا حدث في المستقبل.
