قال همهم عبد الله البالغ من العمر 20 عامًا: "غدًا عند الفجر ، سأصبح مجرد وميض من الضوء" ، موجهًا زورقه الهش نحو "قلعة الصليبيين والصهيونية العالمية".
كان الهيكل الرمادي تحت علم ذي نجوم ومخطط يغفو بهدوء في ميناء عدن ، دون أن يشك في أن قاربًا جهنميًا مليئًا بـ 300 كيلوغرام من المتفجرات كان بالفعل في "مساره القتالي" - شابان عربيان مهووسان على استعداد للتضحية بحياتهما في حرب مقدسة مع الكفار. إن شاء الله!
في 12 أكتوبر 2000 ، الساعة 11:18 بالتوقيت المحلي ، ضرب انفجار هائل الجانب الأيسر من السفينة يو إس إس كول (DDG-67) ، مما أحدث ثقبًا في الجلد بقياس 9 × 12 مترًا. بعد تمزيق جانب "القصدير" من المدمرة ، انتشرت موجة الصدمة ومنتجات الانفجار الساخن عبر الأجزاء الداخلية للسفينة ، ودمرت كل شيء في طريقها. بعد أن شلت غرفة المحرك ، وصلت موجة الانفجار إلى السطح العلوي وانفجرت في فوضى السفينة. لم يكن يانكيز محظوظين - في تلك اللحظة كان هناك عدد كبير من البحارة والملاحظين مجتمعين لتناول طعام الغداء ؛ زاد هذا الظرف بشكل كبير من عدد الضحايا بين أفراد المدمرة.
إجمالاً ، نتيجة للهجوم على السفينة الأمريكية ، قُتل 17 بحارًا ، وأصيب 39 من أفراد الطاقم بجروح متفاوتة الخطورة وتم إجلاؤهم على وجه السرعة بواسطة رحلة خاصة إلى Landstuhl (أكبر مستشفى عسكري أمريكي في العالم القديم ، يقع بالقرب من قاعدة رامشتاين الجوية ، ألمانيا).
خلال الأيام القليلة التالية ، وصلت فرقاطات ومدمرات تابعة للبحرية الأمريكية ودول الناتو إلى عدن ، وسفن الإنزال Anchorage و Duluth و Tarawa ، وسفن النقل والقاطرات التابعة لقيادة الشحن ، وطائرات النقل من القاعدة في البحرين ، وتم إرسال مفرزة من مشاة البحرية بشكل عاجل. تم التوصيل.
تسبب الانفجار في تغييرات كارثية في تصميم المدمرة: فقد "كول" القوة والقوة على الفور ؛ غمرت المياه غرف المحركات والأماكن المجاورة للسفينة ، وتعطلت التوربينات الغازية وعمود المروحة ، وتضرر رادار AN / SPY-1. كان هناك حريق ولفة 4 درجات على جانب المنفذ. فقدت المدمرة الهائلة فعاليتها القتالية تمامًا وتحولت إلى كومة من المعدن مع طفو سلبي - فقط الجهود الهائلة للطاقم التي تهدف إلى القتال من أجل بقاء سفينتهم ، بالإضافة إلى المساعدة النشطة من سفن الناتو التي وصلت في الوقت المناسب ، سمح للمدمرة بالاحتفاظ بها وإخلائها إلى الولايات المتحدة.
لعب الوضع السلمي دورًا مهمًا وغياب تكرار هجمات العدو - إذا حدث هذا في سياق الأعمال العدائية الحقيقية ، فسيتم إبعاد الطاقم ، وكان من الممكن القضاء على المدمرة المصابة بجروح قاتلة على الفور بنيران من زملائه.
في 3 نوفمبر 2000 ، تم تحميل كول على سفينة نقل نرويجية مستأجرة خصيصًا MV Blue Marlin وفي 24 نوفمبر من نفس العام وصلت إلى Ingalls Shipbuilding في باسكاجول ، ميسيسيبي.
أظهر تفتيش "كول" من قبل المتخصصين في حوض بناء السفن أن الانفجار لم يمس العارضة - يجب استعادة السفينة. أتاح التصميم المعياري للمدمرة استبدال المعدات التالفة بالكامل بكتل كبيرة يصل وزنها إلى 550 طنًا - استمرت أعمال الإصلاح والترميم 16 شهرًا ، ووفقًا للبيانات الرسمية ، كلف البنتاغون 243 مليون دولار.
في 19 أبريل 2002 ، عاد كول إلى البحرية الأمريكية.
"Vereshchagin ، اترك الإطلاق!" أو بعض الإضافات للقصة مع يو إس إس كول
تدمير سفينة حربية مثل USS Cole في معركة بحرية مفتوحة هو سؤال بمليار دولار.لن تحتاج إلى سفن أقل قوة وغواصات نووية ، فأنت بحاجة إلى وابل من صواريخ كروز أو نيران مدفعية دقيقة جراحيًا أو أسلحة طوربيد مميتة.
لا يقل صعوبة عن هجوم سفينة في ميناء قاعدة بحرية معدة سلفا. تشير الأمثلة من تاريخ مخربي الغواصات الإيطالية (الإسكندرية ، وجبل طارق ، والمشاركة المحتملة في وفاة LK Novorossiysk) إلى أن اختراق الحماية ضد التخريب لقاعدة بحرية كبيرة (شباك ، أذرع ، دوريات على متن قوارب بخارية) يتطلب غوصًا فريدًا المعدات ومعرفة التقنيات الخاصة - الغواصات الصغيرة والطوربيدات البشرية والتمويه الخاص ومهارات التنفس والألغام المغناطيسية. فقط المتخصصين من الدرجة الأولى يمكنهم القيام بذلك.
وتجدر الإشارة إلى أنه من أجل نجاح الطلعات التخريبية ضد السفن السطحية شديدة الحماية (TKR و LK) ، كان من الضروري الضرب تحت الماء ، الجزء الأكثر ضعفًا من السفينة ، خارج الحزام المدرع - وإلا فإن شحنة الألغام لن تتسبب في أضرار جسيمة.
في هذه الحالة ، فإن العملية الخاصة للمخربين الإيطاليين ضد الطراد البريطاني يورك باستخدام القوارب المتفجرة (1941) هي دلالة للغاية. على الرغم من التشابه الواضح مع الإرهابيين العرب ، استخدم الإيطاليون أسلوبًا خاصًا: في تصادم مع هدف ، انكسر القارب وسقط في الماء - تم تنشيط اللغم فقط على عمق معين. من الواضح أن التدريع الخفيف للطراد لعب دورًا معينًا ، سواء في تعقيد مخطط الهجوم أو في تقليل الضرر - أدى انفجاران قويتان (2 × 300 كجم من المتفجرات) إلى تشويه هيكل يورك ، لكن الطاقم خسر فقط … شخصان!
موافق ، ليس مثل حادثة كول.
إن تفجير كول هو حادث فريد من نوعه حيث تم تدمير سفينة تزيد قيمتها عن مليار دولار بالكامل بواسطة زورق بقيمة 300 دولار مليء بأكياس من المتفجرات المرتجلة. أما جثث الانتحاريين ، فلم تكن حياتهما تساوي شيئًا للمنظمات الإرهابية العربية.
لا توجد حيل في غمر لغم في الماء - دوى الانفجار على السطح ، بجانب جانب السفينة. وتجاوزت الأضرار الناجمة عن الانفجار 200 مليون دولار وقتل 17 شخصا من طاقم المدمرة.
كيف أصبح هذا ممكنا؟
USS Cole هي المدمرة رقم 17 من طراز Orly Burke من فئة Aegis وتنتمي إلى سلسلة Berkov الفرعية الأولى (التي عفا عليها الزمن). التسلح الرئيسي - 90 أنظمة UVP Mk.41: "Tomahawks" ، طوربيدات صاروخية مضادة للغواصات ، صواريخ بعيدة المدى من عائلة "Standerd".
سميت المدمرة على اسم بطل الحرب العالمية الثانية ، رقيب مشاة البحرية ، مدفع رشاش داريل إس كول.
المرجعية - فبراير 1994 ، الإطلاق - فبراير 1995 ، تم قبولها في الأسطول في يونيو 1996.
أظهرت الدراسات التي أُجريت على العديد من لجان الخبراء التابعة للبحرية والكونجرس والمخابرات الأمريكية الأجنبية أن الهجوم الإرهابي الذي حدث هو نتيجة مزيج من العديد من الظروف. الحرب المشتعلة في الشرق الإسلامي ، والتي تخوض فيها الولايات المتحدة حربًا مع خصم غير مرئي وموجود في كل مكان ، وعدم وجود خط أمامي واضح ، وقدرة المتعصبين على التضحية بأرواحهم بسهولة ، وعدم كفاية الاحتياطات ، فضلاً عن الإهمال من جانبهم. جزء من الاستخبارات الأجنبية - كل هذا أدى إلى أكبر مأساة في التاريخ الحديث للبحرية الأمريكية.
في سياق التحقيق ، تم العثور على وثائق وتقارير من مخبرين من وكالة المخابرات المركزية في الشرق الأوسط ، والتي أشارت بوضوح إلى أنه حتى قبل تسعة أشهر من انفجار كول ، كان الانتحاريون يستعدون لتنفيذ هجوم إرهابي مماثل ضد المدمرة يو إس إس. عائلة سوليفان (DDG-68) خلال زيارتها لعدن في 3 يناير 2000. عندما وصل القارب الذي يحمل المفجر الانتحاري إلى نقطة البداية ، انحرف وانقلب فجأة ، وأخذ المخرب غير المحظوظ إلى القاع - على ما يبدو ، أغمي عليه غضبهم ، قام الإرهابيون بتحميل المركبة العائمة الهشة بالمتفجرات (أو ربما كانوا فقط). اشترى قاربًا كان مليئًا بالثقوب).
كانت هناك أدلة على أن مجموعة إرهابية أخرى كانت تستعد لهجوم مماثل على سفن البحرية الأمريكية في ميناء كوالالمبور - خططت القاعدة للاحتفال ببداية "الألفية الجديدة" على نطاق واسع.
أعرب تقرير الكونجرس عن ثقته في أن كل هذه الرسائل وصلت إلى وجهتها - وربما لم تكن القصة مع "كول" قد حدثت: مع وجود توجه واضح تجاه الإرهابيين ، تمكنت قيادة البحرية من منع هجوم إرهابي.
في الوقت نفسه ، يشير التقرير إلى أنه من الصعب للغاية منع مثل هذه الحوادث - في حالة كول ، تم إخفاء الزورق البخاري للإرهابيين حتى اللحظة الأخيرة عن أعين البحارة المناوبين خارج بارجة جمع القمامة..
من الجدير بالذكر أن طاقم كول لم يقدم إلى العدالة - بل على العكس من ذلك ، تم الاعتراف بالبحارة كأبطال. اندهش المتخصصون والمحققون من الإجراءات المختصة للموظفين لتحديد مواقع الفيضانات والحرائق وتنظيم المساعدة الطبية للضحايا واتخاذ تدابير أخرى في الكفاح من أجل البقاء على قيد الحياة. هذا على الرغم من أن متوسط العمر بين البحارة والمراقبين كان فقط بين 22 و 24 عامًا ، وكثير منهم بالكاد 19.
عندما سئل البحارة الناجون عن كيفية تمكنهم من عدم الخلط واتخاذ إجراءات كفؤة لإنقاذ السفينة ، أجاب الجميع كواحد: لقد مررنا بهذا في "تدريب". الجواب منطقي تمامًا - لقد أولت البحرية الأمريكية دائمًا اهتمامًا متزايدًا للقتال من أجل البقاء. كما تقول النكتة ، فإن التخصص الثاني للبحار الأمريكي هو رجل الإطفاء.
من أجل منع مثل هذه الهجمات وتقليل الضرر الناجم ، طورت البحرية الأمريكية مجالين رئيسيين للعمل:
لصد الهجمات الإرهابية المحتملة ، تم تركيب مجموعة كاملة من أسلحة نيران المشاجرة على متن السفن: بالإضافة إلى معيار "براوننج" عيار 50 ، ظهر على كل مدمرة سلاح أكثر قوة وتدميرًا - مدفع آلي "Bushmaster" 25 أو 30 ملم - ضربة واحدة من هذه الذخيرة تكفي لتحطيم قارب من الألياف الزجاجية أو قارب بمحرك إلى أشلاء. يتم تطوير أنظمة الدفاع عن النفس الواعدة على أساس أشعة الليزر القوية ، وكذلك الأسلحة الصوتية والموجات فوق الصوتية غير الفتاكة لمنع الاستفزازات.
Browning M2 ، رصاصة 12.7 ملم تخترق الجدران الخرسانية مثل الورق المقوى
جبل MK.38 Bushmaster 25 ملم
لكن الأهم هو الموقف العام بين الأطقم: مؤخرًا ، بدأت السفن الأمريكية في إطلاق النار على أي أشياء مشبوهة دون أي تردد - يبدو أن البحارة تلقوا تعليمات جديدة فيما يتعلق بقواعد فتح النار ، وتم إعفاؤهم من كل مسؤولية عن الإجراءات التي اتخذوها فيما يتعلق بالقوارب واليخوت الأجنبية التي تغامر بالاقتراب من السفن الحربية الأمريكية.
كانت السفينة الحربية "جلوبال باتريوت" في طريقها من منطقة الخليج الفارسي إلى أوروبا تنتظر الإذن بالإبحار من ميناء السويس باتجاه البحر الأبيض المتوسط. في هذا الوقت ، بدأت القوارب الصغيرة مع المصريين ، بهدف بيع بضائعهم ، في التحرك في اتجاهها.
متجاهلين تحذيرات السفينة بضرورة التوقف ، استمرت القوارب في التحرك ، وبعد ذلك أطلق البحارة الأمريكيون النار. فور وقوع الحادث ، تجمهر حشد من السكان المحليين الغاضبين في ميناء السويس ، مطالبين بمعاقبة المسؤولين. حاليًا ، غادرت جلوبال باتريوت البحر الأحمر وانتقلت عبر قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط.
- أخبار 25 مارس 2008
أسوشيتد برس - أكد متحدث باسم القنصلية الأمريكية في دبي مقتل شخص نتيجة قصف سفينة حربية أمريكية لزورق صيد.
أطلق فريق السلامة على متن Rappahannok النار على الزورق بعد أن تجاهلت السفينة جميع التحذيرات وبدأت في الاقتراب بسرعة من جانب السفينة. ووقع الحادث بالقرب من ميناء جبل علي على بعد 35 كيلومترا جنوب غربي دبي.
- أخبار من 17 يوليو 2012
لذا أيها المواطنون الذين يقضون إجازتهم في البحار ، كونوا يقظين!
بالإضافة إلى قاعدة "إطلاق النار على كل ما يتحرك" ، كانت قيادة البحرية الأمريكية معنية بمشكلة توطين الضرر الناجم - إذا نجح "كاميكازي" العربي مع ذلك في الاقتراب من متن السفينة البحرية الأمريكية. وضرب ضربة بسعة بضع مئات من الكيلوجرامات من مادة تي إن تي.
من أجل ممارسة أعمال عالية الجودة تهدف إلى القتال من أجل بقاء السفينة ، تم بناء نموذج محاكاة بالحجم الطبيعي للمدمرة Orly Burke في القاعدة البحرية للبحيرات العظمى (إلينوي)! 80 مليون دولار "5D Multiplex Cinema"!
قبل أن تكون السفينة الأكثر بطولية في العالم - USS Trayer (BST-21). في كل يوم "يقع" تحت نيران العدو الكثيفة ، ويصيب بصواريخ وطوربيدات مضادة للسفن - وبعد ذلك يهرع "طاقمه" البطولي إلى المضخات والمدافع ، ويبدأ في تحديد موقع الضرر.
80 مليون دولار لم يتم إنفاقها عبثًا - مكبرات الصوت المثبتة أسفل سطح السفينة تبث هدير وآهات الجرحى ، من فوهات الغاز المثبتة في كل مكان ، والنيران تنطفئ ، واندفاع الأضواء القوية ، واندفاع المياه من الجدران ، والشرر يتطاير من السقف ، يمكنك أن تشعر بالرائحة الخانقة لحرق الزيت … نقالات عبر الممرات الدخانية والمباني المدمرة للسفينة ، المجندون يتعثرون بشكل غير متوقع … Yo-My !!!
ماذا تصرخون أيها الحمقى إنها مجرد جثة!
يتدلى "جسد" بشري مشوه من السقف في قصاصات من الأسلاك - كل شيء يجب أن يكون في الواقع.
تتم مراقبة تصرفات المجندين بدقة من خلال عيون كاميرات الفيديو - يقوم المدربون من مركز التحكم بتقييم تصرفات مجموعة من المجندين وإطلاق مؤامرة جديدة … طوربيد ضرب جانب الميمنة ، وغمرت غرفة المحرك!
حل جذري؟
حسنًا ، جهود القيادة الأمريكية ، الهادفة إلى تدريب أفراد الأسطول ، تحترم القيادة. ومع ذلك ، في رأي العديد من الأشخاص المرتبطين بالأسطول ، فإن هذه المشكلة ناتجة عن تدني مستوى الأمن لجميع السفن الحربية الحديثة دون استثناء.
في بداية برنامج بناء مدمرات Orly Burke ، كان يانكيز فخورين بأن تصميم Berkov نفذ أقصى قدر من التدابير لزيادة القدرة على البقاء وأخذ في الاعتبار تجربة الحروب المحلية الحديثة - التخطيط الداخلي الكفء ، والتشتت والازدواجية للآليات الهامة ، وكذلك حيث أن 130 طنًا من دروع Kevlar خلقت وهمًا مذهلاً لمدمرة محمية للغاية. للأسف ، كما أظهرت حادثة كول ، فإن التفجير (وفقًا لتقديرات مختلفة) من 200-300 كجم من المتفجرات على جانب Orly Burke يتسبب في أضرار كارثية للهيكل ويؤدي إلى خسائر فادحة بين طاقم السفينة. نتيجة لذلك ، تنشأ حالة عندما يتمكن انتحاري على متن قارب عادي من تعطيل سفينة عملاقة.
لا يمكن أن يكون الحل سوى زيادة جذرية في أمن السفينة باستخدام الدروع الثقيلة.
USS Trayer "السفينة الأكثر بطولية" (BST-21)
تظهر عارضة أزياء "دموية" بين مشهد "قمرة القيادة الممزقة"
رادار المصباح المتضرر من الانفجار (المدمرة كول)
جانب "Tin" من المدمرة USS Porter (DDG-78) بعد اصطدامها بناقلة نفط يابانية ، مضيق هرمز ، 2012
