100 ألف طن من الديمقراطية يمكن أن تدمر يوم أي بلد. ومع ذلك ، كلما تعمقت في دراسة حاملات الطائرات والطائرات القائمة على الناقلات ، كلما صادفت المزيد والمزيد من التفاصيل المضحكة حول هذا النوع من الأسلحة البحرية. اليوم أدعو القراء للنظر في هذا الموضوع من زاوية غير معتادة - لمقارنة تكلفة حاملات الطائرات بتكلفة خصومهم الجديرين فقط - تم تطوير أنظمة الصواريخ والفضاء الروسية مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي. لن نناقش القدرات القتالية لحاملات الطائرات - لقد قيل بالفعل الكثير من الكلمات حول هذا الموضوع. هناك شيء واحد مؤكد - حاملات الطائرات ومجموعات حاملات الطائرات متعددة الأغراض هي منافس خطير له إمكانات قتالية هائلة.
لا يمكنني الوصول إلى أسرار دولة الاتحاد الروسي ، ولا أنا موظف في أحواض بناء السفن في نيوبورت نيوز. يعتمد حساب التكلفة الخاص بي على بيانات من مصادر مفتوحة ، أحاول العثور على أرقام صحيحة كلما أمكن ذلك ولا أستخدم تقديرات تقريبية. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، أجد تكلفة أنظمة مماثلة ، ومع مراعاة الفطرة السليمة ، أعرض الأرقام على الكائن الأصلي ، ودائمًا ما أقوم بتقريبها لصالح روسيا.
خطة عمل
حسنًا ، أيها القراء الأعزاء ، أقترح عليكم القيام بما لا يُصدق معي - حساب تكلفة مجموعة حاملات الطائرات متعددة الأغراض التابعة للبحرية الأمريكية ، مع مراعاة بناء وتشغيل جميع سفن AMG وطائرات الطائرات القائمة على الناقل. بالطبع ، قد يختلف تكوين المجموعة اعتمادًا على المهام المعينة ، لكنني لم أدرج في السعر مجموعات برمائية مختلفة أو معدات خاصة ، منذ ذلك الحين يمكن أن تقوم البحرية الروسية بمهام مماثلة دون مساعدة الطائرات الحاملة. ألاحظ على الفور أنه سيكون هناك عمليتان حسابيتان: للأنظمة الموجودة بالفعل اليوم وللأنظمة الواعدة في المستقبل القريب.
يتضمن الهيكل القياسي لـ AMG حاملة الطائرات نفسها ، وجناح سطحها (60 طائرة - لم تعد موجودة عادة ، وإلا ستكون هناك صعوبات في وضع الطائرات وصيانتها ونقلها) ، 4 … 5 مدمرات مرافقة للصواريخ ، واثنان متعدد الأغراض الغواصات ونقل الإمداد الشامل لتزويد AMG بالوقود والأغذية والمواد الاستهلاكية في الوقت المناسب.
لماذا تحتاج حاملة الطائرات لمرافقة كبيرة كهذه؟ ومع ذلك ، فإن المطار العائم هو دائمًا هدف لذيذ ، خاصة وأن مواجهة AMG بالنسبة للعديد من الأساطيل العسكرية في العالم هي المهمة الرئيسية ويتم تخصيص القوات والوسائل المهمة لدعمها. سيكون من الخطيئة على حاملة الطائرات ألا تخصص ست سفن مرافقة. من ناحية أخرى ، يتم ضمان سلامة AMG بالكامل إلى حد كبير من خلال الجناح الجوي على سطح السفينة (تغطي قوات الحراسة المنطقة القريبة فقط) ، وبالتالي ، في حالة فقدان حاملة الطائرات ، تتحول AMG إلى KUG عادي.
لذلك ، ومن هنا جاءت تركيبة AMG القياسية:
- حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية من فئة "نيميتز". تبلغ تكلفة البناء حوالي 5 مليارات دولار. تبلغ تكلفة تشغيل السفينة نفسها (باستثناء الجناح) 10 ملايين دولار شهريًا. يأكل 6000 بحار أمريكي مليون دولار من الهامبرغر شهريًا. محرج. من الضروري أيضًا مراعاة أن جميع حاملات الطائرات الأمريكية تخضع للإصلاح والتحديث مرة واحدة كل 20 عامًا ، بتكلفة تبلغ حوالي 1-2 مليار دولار.
- 5 مدمرات من طراز Aegis من فئة "Orly Burke" (أو أسلافهم - طرادات الصواريخ "Ticonderoga" ، مطابقة تقريبًا لـ "Burks" من حيث الحجم والتسلح والتكلفة).التكلفة الرسمية لكل سفينة 1.2 مليار دولار.
إنها مكلفة للغاية بالنسبة للمدمرات ، حتى لو كانت معيارًا في فئتها … لكن كل شيء يصبح واضحًا بالمقارنة: تكلفة بناء TFR روسي حديث رقم 22350 "الحراسة" هو 250 مليون دولار.
إزاحة مدمرة إيجيس 10000 طن ، إزاحة TFR 2000 طن. بالإضافة إلى الإزاحة الأكبر بخمس مرات ، يمكن لمدمرة إيجيس أن تصيب أهدافًا على الماء وعلى الأرض وفي الجو وفي الفضاء ، كما أن زورق الدورية الخاص بنا (على الرغم من حقيقة أنه الأفضل أيضًا في فئته) يتمتع بقدر أكبر من التواضع. قدرات الكشف عن الأهداف وتدميرها ، ثم هو و TFR. ومع ذلك ، قد تكون تكلفة كلتا السفينتين مفاجأة للشخص العادي.
التكلفة الرسمية لتشغيل مدمرات Aegis هي 20 مليون دولار سنويًا (من حيث المبدأ ، هذا يتوافق مع تكلفة تشغيل حاملة الطائرات - Orly Burke لديها إزاحة أقل 10 مرات و 15 ضعفًا للطاقم).
- غواصتان نوويتان متعددتا الأغراض من نوع لوس أنجلوس. تكلفة البناء أكثر من 1.5 مليار دولار لكل وحدة. العملية - 25 مليون في السنة.
- طائرات سطح السفينة. الجانب الأكثر إثارة للاهتمام!
يختلف تكوين الجناح الجوي على سطح السفينة اعتمادًا على المهام التي تواجه AMG ، ومع ذلك ، نادرًا ما يتجاوز عدد الطائرات على سطح نيميتز 60 وحدة: سربان بحريان وسرب واحد من سلاح مشاة البحرية: ما مجموعه 35.. 40 قاذفة قنابل من طراز F / A-18 هورنت. أنت تسأل لماذا سرب ILC على حاملة طائرات. التقليد ، ق. تختلف طائرات KMP عن الطيران البحري فقط من خلال تلوينها (التمويه الرقمي ، معيار KMP). أيضًا ، وفقًا للمعلومات الرسمية ، يشتمل الجناح القياسي على 4 طائرات من طراز AWACS E-2 "Hawkeye" و 6 طائرات EW EA-6 "Prowler" و 10 طائرات هليكوبتر (مضادة للغواصات MH-60 "Sea Hawk" وعمليات البحث والإنقاذ HH- 60 "تمهيد هوك"). من بين الضيوف الدائمين على سطح السفينة طائرات النقل C-2 Greyhound (إحدى نسخ هاواي) وطائرات الهليكوبتر Sea Stellen و Sea King للنقل الثقيل ؛ مشاة البحرية الكوبرا. لن أحسب بدقة تكلفة هذا الأخير ، بعد كل شيء ، هذا هو الطيران البري ، فقط من وقت لآخر يصل على سطح حاملة طائرات.
سنأخذ أيضًا في الاعتبار تكلفة الإصدار الأكثر تقدمًا من Hornet - Super Hornet. سعر المقاتل 55 مليون دولار لكل مركبة. هو نفسه ثمن الطائرات المتخصصة EW "Prowler". أغلى مراكز القيادة الجوية وطائرات أواكس: بلغت تكلفة الإصدارات الحديثة من Hokai 80 مليون دولار. سعر طائرات هليكوبتر سيكورسكي يتراوح بين 20 مليون دولار لكل طائرة. التكلفة الإجمالية للجناح القائم على الناقل حوالي 3 مليارات دولار!
في المناقشات حول تكلفة تشغيل الطائرات القائمة على الناقلات ، تم كسر العديد من النسخ. على الرغم من ظهور الأرقام على السطح ، فإن الشيء الرئيسي هو أن تكون قادرًا على العثور عليها. تتكون التكلفة من عدة معايير ، أهمها عدد الطلعات الجوية وتكلفة ساعة طيران الطائرة.
في عام 2009 ، احتفلت حاملة الطائرات إنتربرايز بموعد جولة - 150 ألف إقلاع من مقلاعها على مدى 50 عامًا من الخدمة. تشير الحسابات الأساسية إلى أنه يتم تنفيذ 3000 طلعة جوية من السفينة سنويًا. بالطبع ، تتقلب شدة الطلعات الجوية بمرور الوقت (بينما في الرصيف ، لا يعمل الطيران ، أثناء الأعمال العدائية ، تكون كثافة الطلعات الجوية ، على العكس من ذلك ، الحد الأقصى). ومع ذلك ، سوف ننطلق من رقم متوسط قدره 3000 مغادرة في السنة.
تعتمد تكلفة ساعة الرحلة على نوع الطائرة. هنا ليست سوى أمثلة قليلة:
F - 16 بلوك 52 - 7100 دولار / ساعة
F / A - 18E - 12،800 دولار / ساعة
من أجل الاهتمام ، سأقدم بيانات عن طراز Tu-160 - 30000 دولار في الساعة
وإليك رقمًا غريبًا آخر: F-22 - 44000 دولار مقابل ساعة واحدة في الهواء!
سيتم احتساب تكلفة ساعة طيران EA-6 Prowler و E-2 Hawkeye بما يعادل ساعة طيران للطائرة الأسرع من الصوت F / A-18. ما هو متوسط وقت المغادرة؟ أعتقد أن العديد من القراء سيوافقون على أنه يمكن أخذها في غضون ساعتين أو خمس ساعات (بالإضافة إلى العديد من طلعات الدوريات الجوية القتالية ، هناك أيضًا رحلات تدريب قتالية مدتها 30 دقيقة).
ومن ثم متوسط تكلفة تشغيل جناح جوي: 3000 طلعة جوية × 2.5 ساعة × 12800 دولار = 96 مليون دولار في السنة!
أثناء الأعمال العدائية ، يجب أن تشمل تكلفة الطلعات الجوية تكلفة الذخيرة المستخدمة. تبلغ تكلفة قنبلة بيفواي الواحدة GBU-12 التي يبلغ وزنها 500 رطل 19 ألف دولار ، بينما تكلف قنبلة GBU-24 القوية التي يبلغ وزنها 907 كيلوغرامًا أكثر - 55 ألف دولار. والشيء الآخر هو أن "عواصف الصحراء" لا تحدث كثيرًا. أيضًا ، يجب أن يتضمن حساب تكلفة التشغيل بالضرورة الإصلاحات المخطط لها وغير المجدولة. نتيجة لذلك ، قمنا بجرأة بمضاعفة 96 مليون دولار وتقريبها إلى 200 مليون دولار. ها هو - متوسط تكلفة التشغيل السنوي للطائرات القائمة على الناقلات.
التكلفة الإجمالية لإنشاء AMG المدروسة هي 16 مليار دولار. يبلغ متوسط تكلفة تشغيل السفن 270 مليون دولار في السنة + 200 مليون في السنة تكاليف تشغيل جناح جوي يتكون من 60 طائرة. هائل!
بالطبع ، لم يكن من الصحيح تمامًا مراعاة سعر مدمرات الصواريخ والغواصات هنا - فهذه الأنواع من السفن هي إلى حد كبير أسلحة بحرية مستقلة تؤدي مهامًا بغض النظر عن إدراجها في AMG ، ولم يسبق لأحد أن جربها. للنزاع حول الحاجة إلى هذه السفن في البحرية … يجب إنشاؤها في أي حال ، حتى في حالة عدم وجود حاملة طائرات.
ماذا يخبئ المستقبل للأمريكيين؟ هذا ليس جيدًا - سيتطلب إنشاء AMGs الجديدة تكاليف أكبر (على الرغم من أن قدراتها ستكون أوسع بكثير - حتى إطلاق النار على الأجسام في مدار أرضي منخفض واستخدام المقاليع الكهرومغناطيسية للطائرات القائمة على الناقل). تجاوزت التكلفة التقديرية لتصميم وبناء نوع جديد من حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية ، جيرالد فورد ، 14 مليار دولار. بلغت تكلفة مدمرات ايجيس الجديدة من السلسلة الفرعية IIA "أورلي بيرك" 2 مليار دولار ، ويتطلب بناء غواصات متعددة الأغراض من نوع "فيرجينيا" مبلغ 2 و 8 مليار دولار لكل وحدة. أنا لا أتحدث عن برنامج F-35 البغيض!
بالنسبة إلى الطيران القائم على الناقل ، فقد صادفت الرأي التالي: بينما انتقد بشدة الجناح القائم على الناقل بسبب تكلفته العالية ، لا يعلق الخبراء أهمية على حقيقة أن الطيران البري يتطلب تمويلًا أكبر بكثير. لا أحد يعترض على طلبات مئات (الآلاف) من الطائرات للقوات الجوية ، كما هو الحال مع حقيقة أن الطيارين يجب أن يتدربوا بانتظام. في الوقت نفسه ، فإن اقتراح تخصيص 60 طائرة لوضعها على سطح السفينة يسبب رفضًا حادًا ، على الرغم من أن هذا يعزز بشكل كبير من قوة البحرية الروسية. فقط جناح سطح السفينة قادر على توفير دفاع جوي موثوق للسرب في المحيط المفتوح. نعم ، تعد صيانة طائرات سطح السفينة أكثر تكلفة إلى حد ما ، ولديها أنظمة وتصميمات محددة ، ولديها موارد أقل بسبب ظروف التشغيل الخاصة. ولكن على مستوى البحرية بأكملها ، فإن هذا الاختلاف في السعر يكاد يكون غير محسوس. علاوة على ذلك ، لا يلزم سوى 60 آلة طيران (حتى 100 ، مع مراعاة التدريب والاحتياطي) لتجهيز حاملة طائرات واحدة. للمقارنة ، تم إنتاج Su-27 من جميع التعديلات 600 وحدة ، MiG-29 - 1600 وحدة ، F-15 - 1500 وحدة ، F-16 - 4400 وحدة.
فيما يتعلق بموضوع التكلفة ، أود أن أضيف فقرة أخرى. سعر نسخة واحدة من صاروخ كروز توماهوك حوالي 1.5 مليون دولار. قارن ذلك بتكلفة مغادرة طائرة هجومية تابعة للناقلات وستفهم أنه لا يمكن لأي ترسانات أن تحل محل حاملة طائرات من حيث الكفاءة. علاوة على ذلك ، على عكس الفأس الغبي ، فإن الطيران سوف يؤدي المهمة بسرعة وكفاءة أكبر.
الاتجاه غربا
للانتقال إلى الجزء الثاني من المقال ، من الضروري إبداء ملاحظة صغيرة والتحدث عن طرق استهداف صواريخ كروز أرض - أرض (أو ، بدلاً من ذلك ، "جو - أرض"). هناك ثلاثة منهم:
1. التوجيه باستخدام نظام بالقصور الذاتي ورأس صاروخ موجه (GOS) ، ما يسمى. طريقة الزحف. يتبع الصاروخ الذي تم إطلاقه اتجاهًا معينًا على ارتفاع معين ، ويبقيه نظام الجيروسكوبات ومقاييس الارتفاع في المسار ، ويقوم الباحث بمسح الفضاء.بمجرد أن يقفل الباحث الهدف ، يندفع الصاروخ نحو الهجوم دون إغفال الهدف. هذه الطريقة مناسبة تمامًا للصواريخ الخفيفة المضادة للسفن. أمثلة - "Boeing - Harpoon" أو 3M-54KE "Club" المحلي.
2. مسح التضاريس الأساسية ومقارنة البيانات التي تم الحصول عليها مع صورة رقمية مخزنة في ذاكرة كمبيوتر صاروخ كروز. هذا يجعل من الممكن متابعة قسم الإبحار على ارتفاع منخفض للغاية ، ويبقى غير مرئي لمعدات الكشف. في اللحظة الأخيرة ، عند الاقتراب من الهدف ، يتم تشغيل الباحث و "يغطي" الصاروخ الهدف. العيب الوحيد لهذه الطريقة هو استحالة استخدامها للصواريخ المضادة للسفن (الماء هو نفسه في كل مكان ، لا يوجد شيء للتحقق منه). مثال على ذلك هو توماهوك.
3. التوجيه من القمر الصناعي. الطريقة الأروع والأغلى. دعنا نتحدث عنها بمزيد من التفصيل.
نموذج الموت خارج كوكب الأرض
لقد تحدثت بمزيد من التفاصيل حول نظام الاستطلاع والاستهداف للفضاء البحري الأسطوري في مقالتي الأخيرة https://topwar.ru/12554-morskaya-kosmicheskaya-razvedka-celey.html الآن سأذكر باختصار: نظام فريد تم إنشاؤه مرة أخرى في سبعينيات القرن الماضي ، قدمت للبحارة لفترة طويلة معلومات استخبارية عالية الجودة ، مما سمح لهم بتتبع أي تغييرات في محيط العالم بسرعة. تم إنشاء الكثير من أنظمة الاستخبارات المشابهة للجنة الدولية للصليب الأحمر (على سبيل المثال ، نظام الاستخبارات التقنية اللاسلكية والراديو الحديث "ليانا"). الشيء الوحيد الذي جعل من اللجنة الدولية تقنية فريدة حقًا هو أقمارها الصناعية الأمريكية (مؤشر GRAU 17F16) ، والتي لا يوجد لها نظائر في العالم حتى الآن.
"سبوتنيك موجه - نشط" ، مزودًا برادار ثنائي الاتجاه ، جعل من الممكن في أي وقت ، وفي أي طقس ، تتبع جميع تحركات مجموعات حاملات الطائرات متعددة الأغراض التابعة للبحرية الأمريكية وإصدار التعيينات المستهدفة لأسلحة الصواريخ مباشرة من يدور في مدار.
طرح تطبيق مثل هذا المبدأ المعقد لتشغيل الأقمار الصناعية من النوع US-A عددًا من المشكلات المعقدة والمتناقضة أحيانًا لمطوريها. أولاً ، لكي يعمل الرادار بشكل صحيح ، كان مطلوبًا توفير أدنى ارتفاع مداري ممكن (نقطة الحضيض / الأوج 230-250 كم). ثانيًا ، استهلك الرادار قدرًا كبيرًا من الطاقة. لم يكن من الممكن تركيب بطاريات شمسية كبيرة المساحة على المركبة الفضائية - في المدار المنخفض أصبح تأثير الغلاف الجوي للأرض ملحوظًا ، وسرعان ما فقدت المركبة الفضائية ذات المقاومة الكبيرة سرعتها واحترقت في الغلاف الجوي العلوي. علاوة على ذلك ، لا يمكن أن تعمل الألواح الشمسية على جانب الظل من الأرض.
كان هناك مخرج واحد فقط - لتثبيت مفاعل نووي على متن القمر الصناعي. تضمن هيكل محطة الطاقة النووية BES-5 "Buk" مفاعل نيوتروني سريع BR-5A بطاقة حرارية 100 كيلوواط. انتاج الطاقة الكهربائية - 3 كيلو واط. وقت العمل المقدر - 1080 ساعة. كتلة المفاعل 1250 كجم. كتلة المركبة الفضائية 4300 كجم. طول المركبة الفضائية 10 أمتار. القطر - 1.3 متر. بعد حساب الوقت المحدد ، تم فصل كتلة المفاعل ونقلها بواسطة المرحلة العليا إلى "مدار دفن" على ارتفاع 700 كم ، وتم حرق باقي القمر الصناعي في الغلاف الجوي.
للتشغيل الكامل لـ Legend MCRC ، كان من الضروري تشغيل قمرين صناعيين من طراز US-A في وقت واحد في مدار قريب من الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن مجمع MKRTs سواتل الفصل التقني الراديوي المنفعل US-P (متوسط الارتفاع المداري - 400 كم) ونقاط استقبال المعلومات الأرضية.
لذلك وصلنا إلى نقطة مثيرة للاهتمام - تكلفة نظام الفضاء السوفيتي "أسطورة". كما أشرنا بالفعل ، كان وقت تشغيل قمر صناعي واحد من الولايات المتحدة 1080 ساعة (45 يومًا). لكي يعمل النظام ، يلزم وجود قمرين صناعيين من هذا النوع في مدار قريب من الأرض. نتيجة لذلك ، يلزم إجراء 16 عملية إطلاق إلى الفضاء سنويًا. تماما. في الواقع ، من بين 39 إطلاقًا للأقمار الصناعية الأمريكية-أ (بما في ذلك الأقمار التجريبية) ، انتهى 12 منها بحادث. يُفسر هذا المستوى من الحوادث بالتعقيد الشديد للمركبة الفضائية التي يوجد على متنها مفاعل نووي. في بعض الأحيان ، كادت الرحلة أن تنتهي بكارثة: سقط حطام مشع مرتين في المحيط ، ولكن في عام 1978 سقط "نجم الموت" على كندا.
تم إطلاق US-A بواسطة مركبة الإطلاق Cyclone-2 ، وهي نسخة مدنية من صاروخ R-36-Orb الباليستي الثقيل العابر للقارات. نظام صاروخي وفضائي موثوق للغاية. وزن الإطلاق - 176 طنًا. سعر إطلاق سلسلة Cyclone LV مرة واحدة في عام 2010 هو 20 مليون دولار (باستثناء تكلفة المركبة الفضائية نفسها وتسليمها إلى cosmodrome).
من الصعب تحديد تكلفة القمر الصناعي US-A - لا تزال البيانات سرية. لكن حقيقة وجود مفاعل نووي ومحطة رادار قوية وكتلة كبيرة لمركبة فضائية (أكثر من 4 أطنان) على متن السفينة تشير إلى التكلفة الباهظة لهذا النظام الفضائي. وبعد 45 يومًا ، فقد مثل هذا الجهاز المعقد والمكلف بشكل غير قابل للاسترداد!
كمثال ، تكلفة ترتيب أقمار صناعية أبسط من حيث الحجم لنظام جلوناس (كتلة المركبة الفضائية - 1400 كجم ، مصدر الطاقة - الألواح الشمسية العادية) ، وفقًا لمصادر مختلفة ، 10 … 15 مليون دولار. إذا أخذنا سعر الأقمار الصناعية من سلسلة US-A يساوي 15 مليون دولار على الأقل ، نحصل على قيمة خارقة تمامًا. تبلغ تكلفة تشغيل Legend MCRC 16 عملية إطلاق х (20 مليون + 15 مليون) = 560 مليون دولار سنويًا! إليك رد غير متماثل على تهديد.
وهذه فقط تكلفة نظام تعيين الهدف! كم سيكلف السلاح نفسه؟ والشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن آخر عملية إطلاق للقمر الصناعي الأمريكي "ليجيند" التابع للجنة الدولية للصليب الأحمر تم في 14 مارس / آذار 1988. الوقت المقدر لتشغيل القمر الصناعي هو 45 يومًا. US-A هو عنصر أساسي في هذا الصاروخ البحري ونظام الفضاء بأكمله. بدون المركبة الفضائية US-A ، فإن MKRTs غير قادرة على أداء مهمتها الرئيسية - لضمان تشغيل مجمع P-700 "Granit". وفقًا لذلك ، يُترك البحارة بدون نظام موثوق لتحديد الهدف عبر الأفق.
انتاج |
لم يكن هدفي هو لوم الجيش على الإنفاق الزائد. لا ، كنت أتحدث عن شيء مختلف تمامًا. سباق تسلح جديد أمر لا مفر منه ، والفائز هو من يستثمر في أكثر الأسلحة فعالية.
