في فترة ما بعد الحرب حتى بداية الستينيات ، كانت المدافع الألمانية المضادة للطائرات من عيار 88 ملم من طراز Flak 37 هي القوة النارية الرئيسية لمنشأة الدفاع الجوي الفنلندية. لحماية وحدات الجيش من الهجمات الجوية. بعد رفع القيود المفروضة على حيازة واستخدام أسلحة الصواريخ من فنلندا ، اهتمت القيادة الفنلندية بشراء أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات في الخارج. في البداية ، تم اعتبار نظام الدفاع الجوي البريطاني ثندربيرد هو المنافس الرئيسي. دخل المجمع الخدمة في عام 1958 وكان لديه بيانات جيدة: نطاق إطلاق مستهدف يبلغ 40 كم ويصل ارتفاعه إلى 20 كم. كانت الميزة الرئيسية للصاروخ البريطاني المضاد للطائرات المزود بتوجيه شبه نشط بالرادار هو استخدام الوقود الصلب ، مما جعل عملية التشغيل أسهل وأرخص. وتجدر الإشارة إلى أن أول صواريخ أمريكية وسوفيتية متوسطة وطويلة المدى مضادة للطائرات كانت مزودة بمحركات نفاثة سائلة تعمل بالوقود السام ومؤكسد قوي.
في عام 1968 ، قدم البريطانيون مجموعة من المعدات لإعداد الحسابات ، بما في ذلك تدريب الصواريخ المضادة للطائرات من تعديل Thunderbird Mk I ، بدون وقود ورؤوس حربية. بحلول ذلك الوقت ، بدأ إنتاج Thunderbird Mk II المحسّن ، وكانت الشركة البريطانية English Electric تعتمد بجدية على عقد كبير.
لكن الأمر لم يتجاوز اقتناء عدة قاذفات وتدريب صواريخ مضادة للطائرات. لماذا تخلى الفنلنديون عن الصفقة المخطط لها غير واضح. ربما كان نقص الموارد المالية في فنلندا. أيضًا ، قد يتأثر قرار الجانب الفنلندي بإيقاف تشغيل نظام الدفاع الجوي Thunderbird في المملكة المتحدة في منتصف السبعينيات. حاليًا ، تُعرض عناصر من نظام الدفاع الجوي ثندربيرد في متحف الدفاع الجوي الفنلندي في توسولا.
أول نظام صاروخي للدفاع الجوي تم تبنيه في فنلندا كان S-125M السوفيتي "Pechora". كان هذا المجمع الناجح للغاية مع صواريخ 5V27 تعمل بالوقود الصلب ويبلغ مداها 2 ، 5-22 كم في المدى ، و 0 ، 02-14 كم في الارتفاع. تم توقيع عقد توريد معدات لثلاث كتائب مضادة للطائرات و 140 صاروخًا في أوائل عام 1979. تم وضع فوج مضاد للطائرات في حالة تأهب في منطقة هلسنكي في عام 1980. في عام 1984 ، مع الدعم الفني السوفيتي ، خضعت الفنلندية S-125M للتحديث. في فنلندا ، خدم نظام الدفاع الجوي S-125M ، المعين إيتو 79 ، حتى عام 2000.
في نفس الوقت تقريبًا ، تم تسليم منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-2M إلى فنلندا ، مما جعل من الممكن نقل معظم المدافع المضادة للطائرات القديمة عيار 20 ملم لتخزينها. منذ عام 1986 ، تلقى الفنلنديون Igla-1 منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، التي تستخدم تحت تسمية Ito 86. وقد تم الإعلان عن نية التخلي عن منظومات الدفاع الجوي المحمولة السوفيتية قبل حوالي 10 سنوات ، عندما بدأ الجيش الفنلندي في التحول إلى معايير الناتو.
في أواخر الثمانينيات ، بدأ الجيش الفنلندي في البحث عن بديل للطائرة السوفيتية ZSU-57-2 مقاس 57 ملم. بالإضافة إلى تركيب أبراج ببنادق هجومية بحجم 35 ملم على هيكل دبابات T-55 من الإنتاج البولندي ، فقد تقرر شراء أنظمة الدفاع الجوي الفرنسية قصيرة المدى Crotale NG.
في عام 1992 ، اشترى الفنلنديون 21 مجموعة من أنظمة الدفاع الجوي بقيمة إجمالية تزيد عن 170 مليون دولار ، ووضعوها على هيكل حاملة الجنود المدرعة Sisu XA-181. تُعرف السيارات الفنلندية باسم Ito 90M. يبلغ مدى إطلاق الصاروخ المزود بتوجيه قيادة لاسلكي 11000 متر ويصل ارتفاعه إلى 6000 متر. تشمل أدوات الكشف رادار المراقبة Thomson-CSF TRS 2630 بمدى كشف يبلغ 30 كم ، ورادار تتبع النطاق J بمدى 20 كم ، ومحطة إلكترونية ضوئية بمجال رؤية واسع. في بداية القرن الحادي والعشرين ، خضع الفنلندي Ito 90M للتحديث والتجديد.وفقًا لعدد من المصادر ، تم إدخال الجيل الجديد من صواريخ VT1 التي يبلغ مداها 15 كيلومترًا في حمولة ذخيرة كروتال الفنلندية.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، استمر التعاون العسكري التقني بين البلدين لبعض الوقت. في عام 1997 ، تم تسليم ثلاث بطاريات من نظام صواريخ الدفاع الجوي Buk-M1 إلى فنلندا لسداد الدين الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (18 SDU و PZU ، 288 SAM 9M38). يمكن للمجمع أن يضرب أهدافًا على نطاقات تصل إلى 35 كم وعلى ارتفاع 22 كم.
تمركز فوج الصواريخ Buk-M1 المضاد للطائرات بشكل دائم في الضاحية الشمالية لهلسنكي. لم تكن المجمعات المتنقلة ، على عكس أنظمة الدفاع الجوي S-125M ، تحمل مهمة قتالية مستمرة ، ولكن كانت هناك بطارية واحدة على الأقل في وضع الاستعداد لتولي مواقع قتالية.
ومع ذلك ، فإن خدمة نظام الدفاع الجوي Buk-M1 في القوات المسلحة الفنلندية لم تدم طويلاً. بالفعل في عام 2008 ، قرر الجيش الفنلندي التخلي عن المجمعات الروسية. كان الدافع وراء ذلك هو حقيقة أن أنظمة الدفاع الجوي التي قدمتها روسيا ، والتي خدمت 10 سنوات فقط ، لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة ، وهي عرضة للحرب الإلكترونية الروسية. ويمكن التحكم بسهولة في أنظمة التحكم الخاصة بالمجمعات من الخارج.
من الصعب تحديد مدى ترسخ مخاوف الفنلنديين ، ولكن يمكن تذكر أنه في نفس عام 2008 ، تم استخدام نفس النوع من المجمعات السوفيتية الصنع التي تم توفيرها من أوكرانيا بنجاح كبير ضد الطائرات المقاتلة الروسية أثناء الصراع مع جورجيا. على الأرجح ، لم يكن السبب الرئيسي لتخلي فنلندا عن Buk-M1 هو الكفاءة المنخفضة والقابلية للقمع الإلكتروني ، ولكن الرغبة في التحول إلى أنظمة الأسلحة التي تلبي معايير الناتو.
في عام 2009 ، بدأ تنفيذ عقد بقيمة 458 مليون دولار لتزويد نظام الدفاع الجوي الأمريكي-النرويجي NASAMS II متوسط المدى. تم تطوير المجمع ، الذي حصل على التصنيف Ito 12 في فنلندا ، من قبل الشركة النرويجية Kongsberg Gruppen بالاشتراك مع شركة Raytheon الأمريكية. إن SAM NASAMS II قادر على التعامل بفعالية مع الأهداف الديناميكية الهوائية للمناورة على مسافة 2.5-40 كم ، وعلى ارتفاع يتراوح بين 0.03 و 16 كم. تستخدم صواريخ القتال الجوي المعدلة خصيصًا AIM-120 AMRAAM كوسيلة للتدمير.
يتم الكشف عن الأهداف الجوية والتحكم في حريق البطارية المضادة للطائرات بواسطة رادار مضغوط ثلاثي المحاور AN / MPQ-64 F2 X-band ، بمدى كشف يبلغ 75 كم.
مقارنةً بالإصدار الذي تم اعتماده في الأصل في النرويج ، تم تزويد فنلندا بمجمعات تكميلية ممتدة مع زيادة أداء الحرائق وعدد كبير من معدات تحديد الهدف والكشف. كجزء من بطارية NASAMS II التابعة للقوات المسلحة الفنلندية ، هناك: 6 رادارات AN / TPQ-64 بدلاً من ثلاثة و 12 قاذفة بدلاً من 9 ، ومحطة استطلاع إلكترونية ضوئية MSP500 على هيكل مركبة لجميع التضاريس ومركز للتحكم في البطارية. تشتمل معدات محطة MSP500 على: كاميرات تلفزيونية عالية الدقة ، وجهاز تصوير حراري وجهاز تحديد المدى بالليزر ، مما يجعل من الممكن استخدام الصواريخ المضادة للطائرات دون تشغيل الرادار. تحتوي كل قاذفة على 6 صواريخ TPK ، وبالتالي تحتوي البطارية على 72 صاروخًا مضادًا للطائرات جاهزًا للاستخدام. وفقًا لمعلومات التوازن العسكري لعام 2017 ، يمتلك الجيش الفنلندي 3 بطاريات من أنظمة الدفاع الجوي NASAMS II.
لحماية المقر ومراكز الاتصالات والمطارات ، تم تصميم أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى السويدية الألمانية ASRAD-R ، والتي تم توقيع عقد توريدها في عام 2005. تم إنشاء هذا المجمع من قبل Saab Bofors و Rheinmetall على أساس RBS-70 MANPADS "المحمولة" مع التوجيه بالليزر. بفضل التصميم المعياري ، يمكن تثبيت ASRAD-R مع صواريخ Bolide المتقدمة على أي ناقل ذي عجلات أو مجنزرة ذات قدرة حمل مناسبة تقريبًا. في فنلندا ، تلقى المجمع تسمية Ito 05 وهو مُركب على هيكل Sisu Nasus (أربع وحدات) و Mercedes-Benz Unimog 5000 (اثني عشر وحدة). في المجموع ، تحتوي البطارية المضادة للطائرات على 4 مركبات قتالية.
كل مركبة هي وحدة قتالية مستقلة وقادرة على محاربة عدو جوي على مسافة تصل إلى 8000 متر وارتفاع 5000 متر. للكشف عن الأهداف الجوية ، يتم استخدام رادار PS-91 ، الذي يتحكم في المجال الجوي ضمن دائرة نصف قطرها 20 كم.يمكن استخدام SAM Bolide ، الموجه بقناة ليزر ، بالإضافة إلى الهواء ، لإطلاق النار على الأهداف الأرضية والسطحية. يستخدم الصاروخ رأسًا حربيًا تجزئة تراكميًا مع اختراق دروع يصل إلى 200 ملم. إذا تجنب الهدف الجوي إصابة مباشرة ، فإنه يصطدم بعناصر قاتلة جاهزة - كرات التنغستن.
لتوفير الدفاع الجوي للدبابات وكتائب المشاة الآلية ، تم شراء 86 قاذفة RBS-70 (Ito 05M) بصواريخ Bolide. على الرغم من أن مجمع RBS-70 السويدي يعتبر رسميًا محمولًا ، إلا أنه لا يمكن استخدامه من الكتف وحمله في الميدان وحده. يزن الحامل ثلاثي القوائم ووحدة التوجيه وإمدادات الطاقة ومعدات التعرف على الحالة معًا حوالي 120 كجم. لذلك ، يتم نقل مجمعات RBS-70 بشكل أساسي على المركبات الخفيفة على الطرق الوعرة.
قبل عدة سنوات ، ظهرت معلومات تفيد بأن FIM-92F Stinger MANPADS الأمريكية بدأت في دخول القوات المسلحة الفنلندية. في تقرير تم عرضه على قناة تلفزيونية فنلندية ، قيل إن الأنظمة المحمولة دخلت الخدمة تحت تسمية Ito 15.
تم نقل ما مجموعه 200 وحدة كمساعدة عسكرية من الدنمارك. أيضًا ، أعلن الجيش الفنلندي عن نيته شراء 600 ستينجرز أخرى في الولايات المتحدة.
في النصف الأول من الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن وحدات الدفاع الجوي الفنلندية بحاجة إلى إعادة تجهيز. قبل رفع القيود المفروضة على الصواريخ المضادة للطائرات ، جرت محاولات لتحديث المدفعية المضادة للطائرات. على وجه الخصوص ، تم تجهيز بعض المدافع المضادة للطائرات الحالية عيار 40 ملم في عام 1959 بمحركات هيدروليكية متصلة بكابلات مزودة بمعدات توجيه مركزية. لتزويد الطاقة المستقلة ، تلقى كل مدفع رشاش مضاد للطائرات وحدة بنزو كهربائية. بعد التحديث ، تلقت Bofors الفنلندية التعيين 40 Itk 36/59 B. لتوليد بيانات عن الأهداف الجوية ، اشترت المملكة المتحدة 6 رادارات Thomson-Houston Mark VII للتحكم في الحرائق ومحطات توجيه مسدس Command 43 / 50R. كانت البطاريات المضادة للطائرات مع Bofors L60 التي تمت ترقيتها في الخدمة حتى نهاية التسعينيات.
في إطار التعاون العسكري التقني مع الاتحاد السوفياتي ، تم تزويد فنلندا بمعدات وأسلحة مختلفة ، مخصصة لوحدات الدفاع الجوي ، بما في ذلك المدفعية المضادة للطائرات. في عام 1961 ، تلقى الجيش الفنلندي 12 ZSU-57-2 ، والتي تم استخدامها تحت تسمية ItPsv SU-57 SU-57 حتى أوائل التسعينيات ، حتى تم استبدالها بنظام الدفاع الجوي Crotale NG.
كانت الكفاءة النسبية للنيران المضادة للطائرات ZSU-57-2 أقل من تلك الخاصة بالمدافع المضادة للطائرات S-60 مقاس 57 ملم ، حيث تضمنت البطارية المضادة للطائرات محطات توجيه المدافع. في الوقت نفسه ، كانت المدافع المزدوجة المضادة للطائرات ذاتية الدفع أكثر استعدادًا لإطلاق النار ولديها حماية من دروع الطاقم.
في عام 1975 ، اشترت فنلندا اثني عشر مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 57 ملم من طراز S-60 و 3 مجمعات رادار RPK-1 Vaza على هيكل Ural-375. توفر معدات RPK-1 التتبع التلقائي للهدف في الإحداثيات الزاوية والمدى ويمكنها إجراء بحث دائري يدوي مستقل أو بحث قطاعي عن هدف على مسافة تصل إلى 50 كم. تم تزاوج الرادار بجهاز رؤية تليفزيوني بصري ، مما جعل من الممكن التقاط أهداف الهواء سريعة الحركة للتتبع. كان للمدافع المضادة للطائرات عيار 57 ملم مدى إطلاق نار فعال يصل إلى 6000 متر ومعدل إطلاق نار 100-120 طلقة / دقيقة. تم تجهيز المدافع بمجموعة من محركات التتبع ESP-57 للتوجيه في السمت والارتفاع وفقًا لبيانات RPK-1.
حلت ثلاث بطاريات من أربع مدافع S-60 محل المدافع المضادة للطائرات من عيار 88 ملم في القوات. كانت كتيبة مضادة للطائرات متمركزة في توركو في جنوب غرب البلاد مسلحة بمدافع رشاشة سوفيتية عيار 57 ملم. استمر تشغيل المدافع المضادة للطائرات C-60 حتى عام 2000.
في السبعينيات ، استحوذت فنلندا على 400 زوج مزدوج من ZU-23. كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 23 ملم المصنفة 23 Itk 61 تحظى بشعبية بين القوات وسرعان ما استبدلت المدافع الرشاشة القديمة عيار 20 ملم. تركيب بوزن 950 كجم بمعدل اطلاق 2000 طلقة / دقيقة. معدل إطلاق النار العملي - 400 طلقة / دقيقة. يصل مدى إطلاق النار على الأهداف الجوية إلى 2500 متر. كما هو الحال في البلدان الأخرى التي كان فيها ZU-23 في الخدمة ، غالبًا ما يتم تثبيته في فنلندا على الشاحنات.
في التسعينيات ، تمت ترقية 45 23 Itk 61 إلى 23 ItK 95.تلقت التركيبات التي تمت ترقيتها معالجًا باليستيًا وأجهزة استشعار حرارية وجهاز تحديد المدى بالليزر. وفقًا للجيش الفنلندي ، فقد ضاعف هذا الكفاءة بأكثر من الضعف.
في عام 1958 ، تم شراء ستة عشر مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات عيار 35 ملم GDF-001 ورادار مكافحة الحرائق Superfledermaus من سويسرا. الوحدات ، التي حصلت على التصنيف المحلي 35 ItK 58 ، تم إصلاحها وتحديثها بانتظام. يُعرف هذا السلاح الآن في الجيش الفنلندي باسم 35 ItK 88.
حتى الآن ، تم إدخال جميع الابتكارات التي قدمتها Oerlikon Contraves (التي أعيدت تسميتها باسم Rheinmetall Air Defense AG بعد الاندماج مع Rheinmetall الألمانية) في المدافع الفنلندية المضادة للطائرات عيار 35 ملم. يتم التحكم في حريق البطارية المضادة للطائرات عن بُعد وفقًا لبيانات رادار Skyguard. في هذه الحالة ، ليس من الضروري وجود حسابات في موقع الإطلاق. حتى الآن ، يعتبر 35 ItK 88 سلاحًا فعالًا وحديثًا للغاية. مقذوف 35 ملم تزن 535-750 جم. يترك البرميل بسرعة أولية من 1050-1175 م / ث ، مما يجعل من الممكن إطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع 4000 متر. التثبيت لديه معدل إطلاق نار جيد جدًا لهذا العيار - 550 طلقة / دقيقة. كتلة البندقية في موقع إطلاق النار كبيرة جدًا - 6700 كجم ، الأمر الذي يتطلب جرارًا ثلاثي المحاور ذو دفع رباعي بسعة حمل لا تقل عن 5 أطنان للقطر. ومع ذلك ، فإن الوزن الكبير للمدفع المضاد للطائرات يرتبط بدرجة عالية من الأتمتة ، ويفسر ذلك من خلال وجود العديد من المحركات والمحركات الهيدروليكية والكهربائية التي تعمل بأوامر من لوحة التحكم المركزية دون مشاركة الحسابات. تحتوي البطارية المضادة للطائرات المكونة من 35 ملم من تعديل GDF-005 على نظام رؤية إلكتروني ضوئي مستقل مع أداة تحديد المدى بالليزر ، ويتم إعادة تحميل الصناديق الاحتياطية ويتم إرسال المقذوف إلى البرميل تلقائيًا. بعد ترقيته إلى GDF-007 ، يستخدم الطراز معالجات عالية الأداء لتقليل أوقات استجابة النظام بشكل كبير. كانت النماذج المبكرة تحتوي على 112 طلقة جاهزة للاستخدام. في التعديلات اللاحقة ، بفضل استخدام نظام إعادة التحميل التلقائي ، كان من الممكن إحضار ما يصل إلى 280 قذيفة.
تم استخدام نفس المدافع المضادة للطائرات مقاس 35 ملم كجزء من ItPsv 90 ZSU (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 - دبابة مضادة للطائرات من طراز 1990). في هذا المدفع الذاتي المضاد للطائرات ، تم استخدام OMS متقدم للغاية ، يتكون من رادار مشترك للكشف عن الأهداف وتتبعها من Marconi 400 ، وزوج من المشاهد الكهروضوئية المستقرة الجيروسكوبية مع محدد مدى الليزر Sagem VS 580-VISAA. تضمنت المعدات أيضًا نظام الملاحة بالقصور الذاتي SIFM. الرادار المشترك للنطاقين X و J قادر على اكتشاف الأهداف الجوية على ارتفاعات منخفضة على مسافة 12 كم ، ونقلها تحت الحراسة من مسافة 10 كم.
تم تطوير وحدة البرج ذاتية التحكم المضادة للطائرات من قبل شركة Marconi Radar and Control Systems البريطانية بالاشتراك مع Oerlikon Contraves. تتمثل إحدى ميزات الوحدة المضادة للطائرات في القدرة على تثبيتها على هيكل أي خزان بسعة حمل مناسبة. حمولة الذخيرة 460 تجزئة و 40 قذيفة خارقة للدروع. تطلق بندقيتان هجوميتان عيار 35 ملم 18 طلقة في الثانية.
استلمت فنلندا من عام 1988 إلى عام 1991 10 أبراج مضادة للطائرات ووضعتها على هيكل دبابات T-55AM البولندية الصنع. استبدلت قوات ItPsv 90 ZSU القديمة ItPsv SU-57 بمدافع 57 ملم. في عام 2010 ، تم النظر في إمكانية تحديث نظام مكافحة الحرائق ItPsv 90 ، ولكن لأسباب مالية تم التخلي عن ذلك ، وبعد ذلك تم نقل جميع وحدات ZSU إلى التخزين.
في العدد الأول من المجلة العسكرية الفنلندية Panssari لعام 2015 ، تم نشر صورة لنسخة حديثة من ITPsv 90 (Marksman) SPAAG على هيكل دبابة Leopard 2A4. بدأ التحديث التسلسلي لجميع 10 ZSU ItPsv 90 في عام 2016. على ما يبدو ، سيتم أيضًا تحديث الأنظمة الإلكترونية لـ ZSU ، لكن لا توجد تفاصيل بخصوص هذا حتى الآن.
في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يلبي نظام مراقبة الهواء الفنلندي المتطلبات الحديثة. أصبحت الرادارات الألمانية ، التي تم استلامها مع مدافع Flak 37 المضادة للطائرات عيار 88 ملم ، عفا عليها الزمن من الناحية الأخلاقية والمادية ، وأصبح من المستحيل الحفاظ عليها في حالة عمل بسبب عدم وجود أنابيب مفرغة.للتحكم في المجال الجوي ومراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة ، تم شراء العديد من رادارات المراقبة الأمريكية AN / TPS-1E.
دخلت النسخة الأولى من هذا الرادار المحمول حيز الإنتاج الضخم في عام 1945 ، وتم بناؤه لاحقًا في سلسلة كبيرة. يمكن لرادار AN / TPS-1E المحدث بقوة نبضة تبلغ 500 كيلو وات ، ويعمل في نطاق تردد يتراوح بين 1220 و 1350 ميجاهرتز ، أن يتتبع الأهداف الجوية بثبات على مسافة 200 كم. عملت رادارات AN / TPS-1E ، التي حصلت على اسم Tepsu في فنلندا ، على الرغم من تقدمها في السن ، حتى النصف الثاني من الثمانينيات.
في السبعينيات ، اكتسبت الحاجة إلى اكتشاف الأهداف الجوية على ارتفاعات منخفضة أهمية خاصة. بالتزامن مع نظام الدفاع الجوي S-125M ، تم تسليم الرادارات المتنقلة P-15NM و P-18 إلى فنلندا. يقع مجمع الهوائي للرادار P-15 في قاعدة الشحن ZIL-157. تمكن رادار بمدى ديسيمتر بقوة نبضة تبلغ 270 كيلو وات من مراقبة حالة الهواء داخل دائرة نصف قطرها 180 كم. ضمنت الحسابات التجريبية نشر المحطة في 10 دقائق.
كان رادار P-18 مترًا بمثابة تطوير إضافي لمحطة P-12 الواسعة الانتشار ، وتميز بقاعدة عنصر جديدة وخصائص متزايدة وظروف عمل أكثر راحة للمشغلين. يوفر رادار P-18 تحديدًا أكثر دقة للهدف للوسائل الأرضية لتدمير الأهداف الجوية ، بالإضافة إلى توجيه الطائرات المقاتلة إلى طائرات العدو. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع هذه المحطة بمناعة أفضل للضوضاء مقارنة بمحطة P-12. توجد المعدات P-18 على أساس مركبتين من طراز Ural-375 ، تحتوي إحداهما على المعدات الإلكترونية اللاسلكية مع محطات عمل المشغل ، والثانية - جهاز الصاري الهوائي.
في فنلندا ، تم استخدام رادار P-18 كمحطات احتياطية. يعتمد نطاق الكشف بشدة على ارتفاع طيران الهدف الجوي. لذلك على ارتفاع 20 كم ، يمكن اكتشاف هدف من النوع المقاتل ، في حالة عدم وجود تداخل منظم ، على مسافة 260 كم. وعلى ارتفاع 0.5 كم - 60 كم.
استمر تشغيل الرادارات السوفيتية P-15 و P-18 حتى نهاية التسعينيات ، وبعد ذلك تم استبدالها برادارات GIRAFFE Mk IV التي قدمتها السويد. هذه المحطات ذات الإحداثيات الثلاثة التي تعمل في مدى التردد 2-4 جيجاهرتز قادرة على اكتشاف أهداف كبيرة على ارتفاعات عالية على مسافة تصل إلى 400 كم.
في 15 يناير 2015 ، أقيم حفل تسليم أول رادار متحرك أرضي Master 403 إلى سلاح الجو الفنلندي ، قدمته شركة ThalesRaytheonSystems. تم توقيع عقد توريد 12 محطة بقيمة 200 مليون يورو في مايو 2009. كان من المقرر نقل جميع رادارات GM 403 إلى الجانب الفنلندي بحلول نهاية عام 2015.
يتم إنشاء رادارات متنقلة ثلاثية المحاور GM 403 على أساس قاعدة العناصر الأكثر حداثة وتتمتع بموثوقية عالية والقدرة على ترقية البرامج وتحديثها بسرعة. يتم إيلاء اهتمام خاص لخصائص الكشف عن الأهداف على ارتفاعات منخفضة في ظروف التدابير المضادة الإلكترونية. توجد جميع معدات الرادار في وحدة نمطية من نوع الحاوية ويمكن نقلها بواسطة طائرة C-130. يصل مدى الكشف عن الأهداف الكبيرة على ارتفاعات عالية إلى 450 كم.
حاليًا ، تدرس وزارة الدفاع الفنلندية إمكانية الحصول على نظام دفاع جوي بعيد المدى SAMP-T مع نظام دفاع صاروخي Aster-30. وفقًا للجيش الفنلندي ، فإنهم بحاجة ماسة إلى التسلح بالعديد من بطاريات الصواريخ المضادة للطائرات التي يصل مداها إلى 100 كيلومتر. سيسمح ذلك ، جنبًا إلى جنب مع مقاتلات F-18C / D ، بتغطية أراضي البلاد من تحركات طائرات العدو. من الذي يعتبر في هذه الحالة خصمًا واضح تمامًا. على الرغم من إعلان فنلندا حيادها ، فإن السياسة الخارجية والتطور العسكري يتجهان بشكل مطرد نحو التقارب مع الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي. وهذا ما تؤكده الإجراءات التي اتخذت أثناء تجديد نظام القيادة والسيطرة العسكرية والإخطار بالوضع الجوي. منذ عام 2006 ، تم دمج نظام الدفاع الجوي الفنلندي في نظام تبادل المعلومات Link-16 ويقوم بتبادل البيانات مع مراكز قيادة الدفاع الجوي التابعة لحلف الناتو.
