البحرية الروسية لها تاريخان مهمان في تقويم عطلاتها. هذا هو الأحد الأخير من شهر يوليو - يوم البحرية الروسية ، وهذا هو تاريخ اليوم. في 30 أكتوبر ، تحتفل البحرية الروسية بعيد ميلادها - وهي حقيقة تاريخية لإنشاء البحرية في البلاد. حدث الحدث المعني في عام 1696. عندها وافق Boyar Duma (ثم هيئة استشارية تحت السيادة) على قرار إنشاء تشكيل جديد جاهز للقتال للبلاد. تشكيل ، لن يضمن في النهاية أمن الدولة من البحر وتفوقها ، كما يقولون الآن ، عدوًا حقيقيًا ومحتملًا ، بل سيجعل من روسيا إمبراطورية أيضًا.
على الرغم من أن التاريخ الرسمي لميلاد البحرية الروسية يعتبر 30 أكتوبر 1696 ، لا يمكن القول أنه قبل ذلك لم يكن هناك أي تلميحات لأسطول في روسيا. يشير العلم التاريخي إلى أن محاولات إنشاء أسطول عسكري تمت أيضًا تحت قيادة روريكوفيتش. على وجه الخصوص ، من الممكن تمامًا الإشارة إلى المعالم البارزة في تشكيل الأسطول العسكري لأحداث عصر القيصر إيفان الرابع الرهيب ، عندما بدأ خروج الدولة الروسية إلى شواطئ البلطيق في منطقة نارفا في الإملاء الحاجة إلى حماية هذه الأراضي ليس فقط من البر ، ولكن أيضًا من البحر. علاوة على ذلك ، للدفاع ، من بين أمور أخرى ، عن التجارة الروسية ، التي بدأت تتطور بنشاط في الشمال الغربي (في بحر البلطيق) على وجه التحديد مع الوصول إلى الطرق البحرية في عام 1558.
لأسباب واضحة ، لم يكن جيران روسيا سعداء بحقيقة أن الدولة ، التي كانت تنمو في كل من الشرق والغرب ، بقيادة إيفان الرابع ، كانت قادرة على تجديد الخزانة بمساعدة الأموال التي تم الحصول عليها من العلاقات التجارية مع ذلك الوقت. القوى البحرية الكبرى.
وقرر الجيران فرض "عقوبات" على روسيا. عقوبة حقيقية. في منطقة البلطيق في نهاية الخمسينيات والستينيات من القرن السادس عشر ، أصبح ظهور السفن الخاصة أمرًا شائعًا ، حيث تلقى قباطنة هذه السفن في الواقع خطابات حماية من حكومات أوروبا بشأن القدرة على إتلاف التجارة الروسية عن طريق البحر بأي ثمن. في الواقع ، نحن نتحدث عن أساطيل القراصنة ، التي سلبت (أو سلبت أولاً ثم أغرقت) معظم السفن التجارية (تلك التي "يمكن" سرقتها) المتجهة إلى روسيا. كانت مملكة بولندا متحمسة بشكل خاص ، والتي "اندمجت" في عام 1569 مع ليتوانيا المجاورة ، وشكلت دولة تسمى الكومنولث. بالإضافة إلى بولندا ، شاركت السويد أيضًا بنشاط في الهجمات على السفن المتجهة إلى نارفا.
وفقًا للمؤرخين ، كانت روسيا نفسها تخسر ما يصل إلى 80٪ من حجم التجارة في بحر البلطيق ، فيما يتعلق بالنشاط التجاري والاقتصادي لروسيا في الفترة المذكورة. لقد خسرت على وجه التحديد "الشكر" لجيرانها مع "عقوبات" القراصنة.
ما هو القرار الذي يتم اتخاذه في مثل هذا الوضع في موسكو؟ الحل ، في الواقع ، هو الحل الوحيد الممكن للحفاظ على المنطقة غير الساحلية في الشمال الغربي. يتم توفير فهم للتدابير المتخذة من خلال شهادة حماية القيصر إيفان الرابع من مارس 1570:
… لأخذ الأعداء بالقوة ، والعثور على سفنهم بالنار والسيف ، والقبض عليهم وتدميرهم وفقًا لرسائل جلالتنا ….
لذلك ، أعلن إيفان الرابع عن الاستعداد ، بلغة حديثة ، لمقاومة العقوبات. والجزء الرئيسي من مسؤولية حل هذه المشكلة يقع على عاتق كارستن رود المذكورة أعلاه - وهو ألماني كان أحد رعايا التاج الدنماركي. بشكل عام ، كان رود هو نفسه قرصانًا ، ولكن بعد عام 1570 أصبح رجلًا ذا سيادة في بحر البلطيق. مهمتها الأساسية ، كما يتضح من نص الرسالة الأمنية أعلاه ، هي تشكيل قوة قادرة على مقاومة "قوة الأعداء". يمكن اعتبار ذلك خطوة نحو إنشاء أسطول وقائي لخطوة اتخذها رئيس الدولة الروسية آنذاك.
نص الاتفاق مع Rode على الاستيلاء على سفن العدو بحيث يجب تسليم كل سفينة ثالثة إلى نارفا ، في الواقع ، لتشكيل أسطول روسي في بحر البلطيق.
كانت أول سفينة تعرضت للهجوم من قبل سفينة كارستن رود هي زورق جليدي سويدي محمّل بالملح والرنجة. كان الهجوم ناجحًا - بدأت "العقوبات المضادة" تؤتي ثمارها. تم بيع الشحنة في نفس المكان الذي أصبحت فيه فريسة رود - في جزيرة بورنهولم. في غضون أسبوع ، استولى رود على السفينة الحربية أيضًا. كان الفلوت السويدي. لبضعة أشهر - أكثر من اثني عشر سفينة.
نما فريق Carsten Rode. بمرور الوقت ، كان يعتمد على Arkhangelsk Pomors ، الذي كان يعرف أيضًا الكثير عن الشؤون البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعيين الرماة والمدفعية من رتبة بوشكار المزعومة للفريق. كان مقر السرب المشكل في الأصل في نارفا وإيفانغورود. بعد ذلك ، بعد التوسع على حساب السفن "المكتسبة" ، بدأت أجزائها في الاعتماد أيضًا على بورنهولم وحتى في كوبنهاغن. كان السبب في أن كوبنهاغن كانت من بين قواعد أسطول البلطيق الروسي هو أن العاهل الدنماركي كان في ذلك الوقت أحد حلفاء روسيا الرئيسيين في أوروبا. هؤلاء هم ملوك سلالة أولدنبورغ ، بمن فيهم الملك فريدريك الثاني.
في الواقع ، تم الإعلان عن مطاردة حقيقية لأسطول كارستن رود في بحر البلطيق. "الصيادون" الرئيسيون هم السفن السويدية والبولندية. لكن مسيرة رود العسكرية في خدمة الدنمارك وروسيا لم يوقفها السويديون أو البولنديون. تم تدحرجها بسبب قرار فريدريك الثاني المذكور أعلاه ، والذي توصل ، بعد إجراء الحسابات الاقتصادية ، إلى استنتاج مفاده أن صيانة أسطول في تحالف مع روسيا مكلف بالنسبة للخزانة ، وأن أنشطة الأسطول نفسه بدأت في تجلب ربحًا أقل وأقل. إن حقيقة أن علاقات فريدريك مع السويد أصبحت أكثر دفئًا (إذا كان من الممكن استخدام مثل هذا المصطلح في هذه الحالة) قد أضافت تأثيرًا. ونتيجة لذلك ، تم إخراج رود من القافلة ووضعه في سجن دنماركي باعتباره قرصانًا.
بعد ذلك ، بدأوا في أوروبا يقولون إن العاهل الدنماركي فريدريك الثاني "يشن حربًا بلا رحمة ضد القرصنة ، الأمر الذي يشجع على القرصنة من قبل القيصر الروسي". لم يُقبل التعبير عن حقيقة أن القرصنة في شكلها آنذاك كانت مدعومة رسميًا تمامًا من قبل جميع القوى البحرية. لم يكن من المعتاد التعبير عن حقيقة أن الهجوم على الأسطول التجاري المتصل بروسيا بدأ من قبل أولئك الذين ابتهجوا فجأة بـ "تطهير شرق البلطيق من أسطول رود". شيء يذكرنا به اليوم … بشكل عام ، "صداقتنا الأبدية" مع أوروبا.
جزء مثير للاهتمام من رسالة من إيفان الرابع إلى فريدريك الثاني من عام 1576 (رسالة ظلت دون إجابة):
لمدة خمس سنوات أو أكثر ، أرسلنا كارستن رودي إلى البحر على متن سفن مع رجال عسكريين من أجل اللصوص الذين كانوا يدمرون ضيوفنا من غدانسك في البحر. وأن كارستن ركب على البحر حطم هؤلاء اللصوص … أخذ 22 سفينة ، وجاء إلى بورنهولم ، ثم دفعه شعب ملك سفي إلى الأسفل. والسفن التي اصطادها وسفننا ايضا خطفت منه وثمن تلك السفن والبضائع خمسمائة الف اكفم. وأن كارستن رود هرب من أهالي سفيسك إلى كوبنوجوف ، على أمل التوصل إلى اتفاقنا مع فريدريك. وأمره الملك فريدريك ، بعد أن أمسكه ، أن يسجن. وقد فوجئنا جدًا بذلك …
مثل هذه القصة ، والتي يمكن أن تنتهي بحقيقة أن البحرية تم إنشاؤها على وجه التحديد من قبل القيصر إيفان الرهيب.ومع ذلك ، لم يحدث ذلك.
الملك ، الذي أنشأ البحرية الروسية ، سيصبح ، كما تعلمون ، بيتر الأول رومانوف. منذ عهده ، يقوم الأسطول رسميًا بحساب خطواته التاريخية ، وصولًا إلى يومنا هذا كأحد المكونات الرئيسية للدفاع عن حدود الوطن.
