أساطير الملك
في المقالات السابقة للدورة حول "تانكوجراد" في تشيليابينسك ، كانت هناك بالفعل إشارات إلى إسحاق مويسيفيتش زالتسمان ، لكن حجم هذه الشخصية غير العادية يتطلب دراسة منفصلة.
بادئ ذي بدء ، لا يوجد حتى الآن تقييم واضح لدور "ملك الدبابات" في الإتقان السريع لإنتاج المركبات المدرعة في مصنع الأورال الذي تم إخلاؤه. في الكتاب السابق ذكره لنيكيتا ميلنيكوف ، "صناعة الدبابات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب الوطنية العظمى" ، يبدو زالتسمان مديرًا قاسيًا وغير كفء دائمًا أضر تقريبًا بتنظيم إنتاج الدبابات. لذلك ، في 13 أكتوبر 1941 ، وصل إسحاق زالتسمان ، بصفته نائب مفوض صناعة الدبابات ، إلى أورالماش من أجل تحديد أسباب الفشل في تنفيذ خطط سبتمبر. عند فحص ورش العمل الخاصة بالمؤسسة (على وجه الخصوص ، ورشة العمل رقم 29) ، رأى نائب مفوض الشعب آلة تجليخ الفصوص المستوردة من طراز Texler في الزاوية. تم استخدام هذه المعدات باهظة الثمن لمعالجة أبراج خزانات KV الثقيلة في مصنع Izhora. ومع ذلك ، في جبال الأورال ، تم تشغيل الأبراج بالطريقة القديمة على آلات الطحن والحفر الطولية - لسبب ما ، تبين أن استخدام "Texler" غير تكنولوجي. رفض رئيس المتجر №29 تشغيل تيكسلر على الفور بناءً على طلب زالتسمان - كان من شأن ذلك أن يعطل سلسلة الإنتاج الحالية ويزيد من إبطاء تجميع الخزانات. إلا أن رئيس المتجر رقم 29 ، IS ميتسينجندلر ، تم طرده واعتقاله في نفس اليوم بإصرار زلتسمان على التعنت. والمثير للدهشة أن فهم أن مثل هذا الاختصاصي المهم قد دُفن تقريبًا جاء سريعًا نسبيًا - في يناير 1942 ، تمت إعادة ميتسينجيندلر إلى قسم كبير التقنيين في الورشة ، ثم تولى لاحقًا مرة أخرى مكان رئيس ورشة العمل رقم 29.
بشكل عام ، في تلك الأوقات العصيبة ، قد يكون منصب مدير مصنع الدفاع مميتًا في بعض الأحيان. في 24 أكتوبر 1941 ، واصل إسحاق زالتسمان تفتيشه في مصنع أورال للتوربينات ، والذي لم يكن يستحق تجميع 5 محركات ديزل على الأقل من طراز V-2 طوال شهر سبتمبر بأكمله. لم يكن من الممكن تجميع المحركات حتى من الفراغات التي وصلت من خاركوف. نتيجة لذلك ، قرر إسحاق زالتسمان في أمر فصل مدير ليسين ومقاضاته وطرده من شقة الإدارة. كان ليسين محظوظًا حينها - فقد منصبه ، لكنه ظل طليقًا ، وفي عام 1943 أصبح مديرًا لمصنع دفاعي جديد في سفيردلوفسك. أغرب شيء هو أن عزل المدير وتعيين الرئيس السابق لمصنع خاركوف ، D. E. Kochetkov في مكانه ، لم يحسن الوضع بشكل خاص مع محركات V-2 في Uralturbozavod. لم يكن هذا غالبًا خطأ المصنع نفسه - لم تزود Uralmash ما يصل إلى 90 ٪ من المواد الخام المطلوبة ، وفي المقابل ، لم يرسل مصنع Zlaustov Metallurgical Plant سبائك الصلب بالكميات المطلوبة إليه. لكن Zaltsman كان لديه قرار واحد في هذا الصدد - كان المدير هو المسؤول ، كشخص مسؤول عن كل شيء ، بما في ذلك المصانع الأخرى.
يمكن العثور على وجهة النظر المعاكسة حول شخصية إسحاق زالتسمان في كتاب لينار صمويلسون "تانكوجراد: أسرار الجبهة الداخلية الروسية 1917-1953". هنا يوصف بأنه مدير موهوب تمكن من إعادة تنظيم الإخلاء والعمل في مصنع كيروف في لينينغراد بحيث نجحت المؤسسة في إنتاج الدبابات بنجاح تحت القصف الألماني.
في مصادر أخرى ، على وجه الخصوص ، في أعمال أليكسي فيدوروف ، الأستاذ المساعد في جامعة ولاية تشيليابينسك ، يظهر Zaltsman مرة أخرى في أفضل صورة. تم دحض وجهة النظر الرسمية ، حيث إن وصمة عار ما بعد الحرب لبطل العمل الاشتراكي مرتبطة بعدم رغبته في تشويه سمعة قيادة لينينغراد ("قضية لينينغراد" الشهيرة). من كان "ملك الدبابات" الشهير في جبال الأورال؟
تقدمية وجريئة وحيوية
باختصار عن سيرة إسحاق ميخائيلوفيتش. ولد في أوكرانيا عام 1905 في عائلة خياط يهودي عانى من مذابح وتوفي مبكرًا. لبعض الوقت ، عمل Zaltsman في مصنع السكر ، في عام 1928 انضم إلى CPSU (ب) ، وبعد خمس سنوات تخرج من معهد أوديسا الصناعي. في عام 1938 أصبح مدير مصنع كيروف. تم قمع سلف زالتسمان في هذا المنصب. هذه الحقيقة ، بالمناسبة ، تم تبنيها لاحقًا من قبل المنتقدين ، الذين اتهموا مدير المصنع بأنه قام على موجة تطهير ستالين. قال المهنئون إنه كان معروفًا في مفوضية الشعب للبناء الآلي المتوسط بأنه "شخص تقدمي وشجاع وحيوي" وكان يتمتع بسمعة طيبة مع القيادة. مهما كان الأمر ، فقد شغل Zaltsman منصب مدير المصنع حتى عام 1949 - قام بتنظيم كل من إجلائه إلى تشيليابينسك وإنشاء تانكوجراد الأسطوري. أطلق Zaltsman أيضًا إنتاج T-34 في مصنع Nizhny Tagil الذي يحمل اسم Comintern ، في صيف عام 1942 تمكن من إتقان إنتاج دبابة Victory في تشيليابينسك ، وفي نهاية الحرب أشرف على برنامج الثقيلة يكون. في الدعاية الرسمية في زمن الحرب ، تبين أن مدير مصنع كيروف هو "الممثل الأبرز للمجرة المجيدة للمهندسين الاقتصاديين التي نشأها حزب لينين ستالين البلشفي" ، وهو صانع دبابات موهوب ، ومبتكر شجاع ، وأمر. حاملها صديق الشباب ورعاية الشخص. من المواد المطبوعة ، تبع ذلك أن Zaltsman كان يسعى دائمًا للحصول على التعليم العالي ، وحقق منصب المدير من خلال عمله الخاص ، وحصل ، جنبًا إلى جنب مع عمال المصنع الآخرين ، على إصدار أنواع جديدة من الدبابات والبنادق والجرارات. كما علم سكان تشيليابينسك بشأن Zaltsman ، أنه في لينينغراد المحاصرة "لم يغادر المصنع نهارًا أو ليلًا …" ؛ كونه مفوض الشعب ، "لم يقطع الاتصال التشغيلي الشخصي مع مصنع كيروف" ؛ من أجل إتقان دبابة داعش "عادت إلى المصنع" ، على الرغم من وجود شائعات بأن هذا حدث بسبب صراعه مع LP Beria أو VA Malyshev. التقى المدير الأسطوري لتانكوجراد ، واللواء في خدمة الدبابات الهندسية ، وبطل العمل الاشتراكي ، بالنصر بثلاثة أوامر لينين ، وأوامر من راية العمل الحمراء ، وأوامر سوفوروف وكوتوزوف ، ووسام النجمة الحمراء. ربما كان نيكولاي سيمينوفيتش باتوليشيف ، السكرتير الأول للجنة الإقليمية في تشيليابينسك ولجنة مدينة تشيليابينسك ، هو الأقرب تأثيراً على زالتسمان خلال سنوات الحرب. طور باتوليشيف وزالتسمان علاقات تجارية بناءة على مدار سنوات من العمل المشترك. في الواقع ، شكلوا ترادفًا فعالًا إلى حد ما ، يتمتع بسلطة كبيرة من مركز باتوليشيف ، وكان أيضًا ممثلًا مفوضًا للجنة دفاع الدولة. أدرك كلاهما أن موقف موسكو الإيجابي كان قائمًا على الإمداد المستمر بالدبابات في المقدمة. في أي حالة أخرى ، لن تنقذهم أي سلطة وخبرة شخصية.
دعنا نعود إلى رأي منتقدي المخرج. يقال إن جودة المركبات المدرعة المنتجة في مصانع تانكوجراد كانت مروعة في بعض الأحيان: زادت كمية الإنتاج بسبب انخفاض مستوى التجميع. والإخلاء الناجح نسبيًا لمصنع كيروف هو ميزة عدد من المديرين والمديرين الآخرين ، ولكن ليس Zaltsman شخصيًا. لم يكن إقالة المدير من جميع المناصب بعد الحرب نتيجة أسطورية لقضية لينينغراد ، بل كان مجرد عدم كفاءة.لنفترض أن "ملك الدبابات" الأسطوري في وقت السلم لم يتمكن من تنظيم إنتاج الجرارات والدبابات ، وهو أمر مهم للغاية ، معدات الصناعة النووية الوليدة في جبال الأورال.
من بين عمال مصنع كيروف ، كان Zaltsman معروفًا بطابعه الغامض. على وجه الخصوص ، كانت هناك قصص عن "أشياء أوديسا" الخاصة به ، والتي تحدثنا عنها في بداية هذا المقال. هل يستطيع زالتسمان ، أمام الجميع ، أن يزيل بتحد الشخص (مدير ، رئيس المحل) من منصبه ، وبعد ذلك ، بعد مرور بعض الوقت ، "غفر" الجاني وأعاده إلى منصبه. تجرأ مدير "تانكوجراد" بسهولة على إيجاد حلول غير متوقعة للمشاكل. أنا شخصياً شرعت في البحث عن مجموعة من أجهزة الراديو الخاصة بالدبابات عالقة في مكان ما بالقرب من أومسك على متن طائرة خاصة. ولإنشاء ممرات للمشاة إلى مدخل المصنع ، قام بتحد بإسقاط المديرين المسؤولين عن ذلك في بركة مياه ودعاهم إلى "التدفق" إلى الباب. اكتسب حبًا شعبيًا أيضًا من حالة عامل مصنع شاب وقف حافي القدمين أمام الماكينة - اتصل Zaltsman بمدير المتجر وجعله يعطي حذائه للصبي. غير راضين عن مدير "تانكوجراد" غضبوا من سوء الطعام ، ونقص السكن ، وصعوبات إعادة الإخلاء ، لكن في زمن الحرب ، لأسباب واضحة ، لم يخرج هذا. لكن في سنوات ما بعد الحرب الأولى ، كانت هناك حتى احتجاجات مفتوحة ضد زلتسمان وحاشيته. أُرسلت رسائل إلى موسكو مفادها أن زالتسمان كان "رأسماليًا ، وجلدًا ، وشخصًا متعجرفًا لا يهتم إلا برفاهيته".
منذ عام 1949 ، تم حذف اسم Zaltsman من التاريخ الرسمي لفترة طويلة ، وفي عام 1957 تم نشر رواية نيكولايفا "The Battle on the Road" للبطل السلبي ، مدير مصنع الجرارات Valgan. ، يشبه إلى حد كبير بطل العمل الاشتراكي المشين. سنتعرف على سبب حدوث ذلك في استمرار القصة.
