تقليل التفوق في الدبابات إلى الصفر
تم تفصيل صعود إسحاق زالتسمان إلى النخبة الإدارية في الأربعينيات في الجزء الأول من القصة. في هذا الصدد ، قصة مثيرة للاهتمام حول كيف أصبح إسحاق زالتسمان نائب مفوض صناعة الدبابات. هذا ما وصفه دانيال إبراغيموف في كتابه "المواجهة". من نواح كثيرة ، يعتمد على قصص Zaltsman نفسه.
حدث ذلك في 10 أكتوبر 1941 في مقر القائد الأعلى للقوات المسلحة ، عندما أُعلن لجورجي جوكوف أنه منذ ذلك اليوم كان يقود الجبهة الغربية - كان يدافع عن موسكو. ثم كان معروفًا بالفعل أنه تم إخلاء مصنع لينينغراد للدبابات إلى تشيليابينسك ، حتى أن جوكوف طلب من "ملك الدبابات" إرسال أول كيلوفولت تم إنتاجه إلى موسكو. في ذلك الوقت ، أدرك ستالين والوفد المرافق له جيدًا أن الدبابات فقط هي التي يمكنها إيقاف الألمان ، وسمع الصناعيون بشكل متزايد:
"نحن بحاجة إلى دبابات! اليوم من المستحيل بدون الدبابات. ترى ما سيكون عليه الألمان: أسافين دبابات ضخمة. يجب أن نعارضهم بأوتادنا ".
وكرر للجيش:
"دمر دبابات العدو بلا رحمة!" ، "قلل التفوق في الدبابات إلى الصفر!"
لكن العودة إلى المقر. قاطع ستالين المحادثة بين جوكوف وزالتسمان:
- الرفيق جوكوف! لقد وعد الرفيق Zaltsman هنا أعضاء المكتب السياسي بأن ينتجوا في جبال الأورال عددًا من الدبابات في اليوم كما هو. المؤسف الوحيد هو أنه شاب يبلغ من العمر 30 عامًا فقط. وماذا في ذلك أيها الرفيق زلتسمان؟
- إذن ، الرفيق ستالين!
"ماذا لو عيّننا الرفيق زلتسمان مفوض الشعب لصناعة الدبابات؟"
وفقًا لإسحاق زالتسمان نفسه ، جاء هذا العرض بمثابة مفاجأة كاملة له. حاول أن يجيب بأن لديه خبرة قليلة وأنه كان صغيرًا جدًا لمثل هذا المنصب. لكن ستالين ، رداً على ذلك ، وصف سن الثلاثين بأنه ليس عقبة ، بل ميزة.
نتيجة لذلك ، استمع مولوتوف الحالي إلى "ملك الدبابات" المستقبلي واقترح تعيين زلتسمان نائبًا توفيقيًا لمفوض الشعب وأمينًا لجميع مصانع الدبابات في جبال الأورال والشركات الحليفة. وأضاف ستالين: "هذا صحيح ، ونقل تقاليد Krasnoputilovites إلى جبال الأورال".
وهنا في الكتاب يبدأ أكثر الناس صدقًا. يقترح إسحاق زالتسمان ، المستوحى بشكل واضح من هذا التحول في المسألة ، إعادة تسمية ChTZ إلى Kirovsky. ساد الصمت المميت في المكتب. علاوة على ذلك ، أقتبس من كتاب إبراغيموف:
ستالين لم يفهم لماذا بدا الجميع محرجًا وسأل:
- ماذا يسمى الآن؟
أجاب زلتسمان: "باسم ستالين" ، وهو ينظر مباشرة في عينيه.
اتخذ ستالين خطوات قليلة إلى الجانب ، ونظر في مكان ما في زاوية المكتب ، وقال:
- حسنًا ، حسنًا ، اسم كيروف ، إذن اسم كيروف ، فليكن …."
هناك حالة أخرى تؤكد ثقة السلطات بإسحاق زالتسمان مرتبطة بجهاز نيجني تاجيل خلال الفترة التي تم فيها إنتاج T-34. عند وصوله إلى Uralvagonzavod مع التفتيش ، وجد Zaltsman ناقلًا مليئًا بصناديق المدفعية - في هذا الوقت ، تم تنفيذ تعليمات Lavrenty Beria (كان مسؤولاً عن مواضيع المدفعية في الحكومة) لزيادة إطلاق القذائف. كل هذا يتعارض مع خطط إنتاج 34 ، وبطبيعة الحال ، قام نائب مفوض الشعب بإيقاف خط التجميع هذا ، خاصة وأن الكثير من القذائف قد تراكمت بالفعل في مستودعات المصنع. كان من الممكن محاربة هجمات NKVD وحتى المكالمات الشخصية من بيريا فقط بأمر مباشر من القائد الأعلى للقوات المسلحة. من الواضح أنه في ذلك الوقت كان بيريا يحمل ضغينة ضد "ملك الدبابات".
على الرغم من هذه الثقة الجادة من جانب ستالين ، وبالطبع العمل البطولي لـ "تانكوجراد" خلال سنوات الحرب ، بحلول نهاية الأربعينيات ، فقد Zaltsman أخيرًا شخصيته ووجد نفسه في حالة من العار. كان هذا إلى حد كبير نتيجة لأعمال ما بعد الحرب في مصنع كيروف - فشلت المؤسسة بشكل مزمن في التعامل مع خططها.
يجب أن أقول أنه خلال محاكمة زلتسمان ، تم تذكيره بشقيقته الصغرى ماريا مويسيفنا ، التي فقدت زوجها خلال سنوات "الرعب الكبير". تم إطلاق النار عليه في عام 1938 ، وحُكم على ماريا ، وهي أم لثلاثة أطفال ، بالفترة القصوى لزوجة "عدو الشعب" - 8 سنوات في معسكر أكمولا لزوجات خونة الوطن الأم. تم إطلاق سراحهم فقط في عام 1946 ، بعد أن قضوا كامل المدة ، وتمكن إسحاق زالتسمان ، بصعوبة كبيرة ، من تسجيل أخته مع الأطفال في تشيليابينسك ، والتي تم إغلاقها بعد ذلك. من الجدير بالذكر أنه لم يتمكن من القيام بذلك إلا بإذن من قيادة NKVD الإقليمية - وهذا أمر يستحق التذكر عندما يتعلق الأمر بالقدرة المطلقة لـ "ملك الدبابات".
السرقة والفساد
على الفور ، سأحفظ أن الحقائق أدناه حول مسيرة إسحاق زالتسمان وشخصيته هي نتائج دراسة أجراها مؤرخون من فرع الأورال التابع لأكاديمية العلوم الروسية.
بناءً على هذه المصادر ، في عام 1946 بالفعل ، بدأوا في جمع الأوساخ على Zaltsman في شكل اتهامات بالزعامة والفظاظة والفظاظة ، والتي ، مع ذلك ، لم تجلب المدير العظيم إلى رشده. لذلك ، في 15 أغسطس 1947 ، في اجتماع لرؤساء المحلات ، قال "ملك الدبابات":
"إنه لأمر مؤسف أن القوانين السوفيتية تتدخل معي. إذا كان بإمكاني عزل نفسي عن القوانين السوفييتية ، فسأضع المصنع على قدميه في غضون أسبوعين ، وأحضر الطلب اللازم. ورشة تارافان ، رئيس ورشة معدات الوقود زولوتاريف وآخرين."
تم توثيق هذه الكلمات ، وبعد ذلك حاولت اللجنة أن تجد الأسباب الموضوعية للتذمر من جانب المدير ، ولكن دون جدوى. التقى إسحاق زالتسمان بالمدير المستقبلي للمصنع ، ثم رئيس ورشة الهيكل ألكسندر كريتسين في منصبه الجديد:
"لديّك هنا ، في قبضتي ، يمكنني أن أضعك في السجن".
بالمناسبة ، سيرتقي Kritsyn لاحقًا إلى رتبة نائب وزير صناعة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. من بين الكلمات البذيئة اللائقة التي غالبًا ما يستخدمها Zaltsman لأغراض الإدارة ، توصل المؤرخون إلى "أعلى 12":
"Balda ، chatterbox ، bum ، رخيص ، مغامر ، مارق ، ابن عاهرة ، لقيط ، خائن ، مخرب ، وغي ، خادم."
لأسباب واضحة ، لم يجرؤ مؤرخو الأورال على نشر الباقي.
لكن حتى موقف زالتسمان تجاه مرؤوسيه لم يكن السبب الرئيسي للعار. في عام 1949 ، تم وضع ملاحظة رسمية بالمحتوى التالي على طاولة ستالين:
"كان مصنع كيروف في سنوات ما بعد الحرب يعمل بشكل غير مُرضٍ. في عام 1946 ، تم تنفيذ خطة الإنتاج القابل للتسويق بنسبة 67٪ فقط ، وفي عام 1947 - بنسبة 79.9٪ وفي عام 1948 - بنسبة 97.8٪. خلال هذه السنوات الثلاث ، لم يزود المصنع البلاد بـ 6 آلاف جرار قوي من طراز S-80 ، وهي ضرورية للغاية لاحتياجات الزراعة وصناعة الغابات وبناء الهياكل الرئيسية. أحدث المصنع فشلًا خطيرًا بشكل خاص في إنتاج الجرارات في عام 1948 - بدلاً من 16.5 آلاف جرار ، تم إنتاج 13230 فقط ، وكان أداء المصنع سيئًا للغاية في 1946-1948. مهام الخزان الحكومية. وتعطل إطلاق الدبابات بشكل منهجي ، وتم الإفراج عن عدد كبير منها مع وجود عيوب خطيرة في التصميم والتصنيع ، الأمر الذي أدى إلى توبيخ الرفيق زلتسمان بقرار من مجلس الوزراء في شباط / فبراير 1949 ".
يجب القول لتبرير مدير المصنع أن الحكومة ، بالطريقة المعتادة ، قامت بانتظام برفع الخطط لإنتاج كل من المركبات المدرعة والجرارات. في عام 1948 ، لجأ Zaltsman شخصيًا إلى Beria و Stalin بطلب لتقليل معدل إنتاج جرار S-80 من 16.5 ألفًا إلى 11 ألفًا ، لكن لم يتم سماعه. نجح Salzman في وضع IS-4 على خط التجميع ، ولكن في عام 1947 ، تم تنفيذ خطة الدبابات الثقيلة بنسبة 25 ٪ فقط ، بعد عام بنسبة 77.5 ٪ ، ولكن على حساب جودة التصنيع.
أخيرًا ، كان أهم ادعاء لأنشطة Zaltsman هو سرقة المرؤوسين ، كما يتضح من العديد من المحفوظات.
قام رئيس الورشة ، بالقرب من "ملك الدبابات" ، بإخراج مواد البناء من المصنع وأقام لنفسه كوخًا صيفيًا ، حيث قام في وقت لاحق بتوجيه العمال للعمل في subbotniks. علم Zaltsman بهذا من الأشخاص المعنيين ، وطرد زميله ، ثم أعاده إلى القيادة ، ولكن بالفعل كرئيس لتوريد الفحم لمحطة توليد الكهرباء. لكن رئيس المتجر ، الذي يظهر في الوثائق باسم Vn ، ونائبه ، D-n ، حُكم عليهما في عام 1948 بتهمة تخصيص 16000 روبل ، لكنهما قضيا عقوبتهما بأعجوبة أثناء العمل في المصنع. استغل رئيس الورشة Ya-n منصبه الرسمي وكافأ مرؤوسيه ، وأخذ جميع المكافآت لتنظيم مآدب مع إراقة كحولية لا يمكن كبتها.
كانت هناك مخططات أكثر تعقيدًا ، أعتقد أنها ستجد أتباعها الآن. نفذ تشيليابينسك كيروفسكي في تلك الأيام العديد من الطلبات الكبيرة من مصانع الطرف الثالث ، وقد أثار هذا اهتمامًا غير صحي بين رجال الأعمال غير الأمناء. وبالتالي ، لم تتم معالجة وتسجيل الطلبات الكبيرة من مصنع Kolyuschenko والمصنع التجريبي رقم 100 ، والتي تبلغ قيمتها أكثر من مليون روبل. تم تنفيذ هذه الأوامر من خلال استخدام معدات ومواد المصنع من مصنع كيروف. شارك أفضل رؤساء العمال وأمهر العمال في تنفيذ "الأوامر الخاصة". تمت إزالة المنتجات والأجزاء وفقًا لوثائق مزورة بحجة النقل داخل المصنع إلى ورش العمل الواقعة خلف سور المصنع. تم استلام الأموال للوفاء بالطلبات بطريقة احتيالية. من أجل الحصول على الجزء الأكبر من الأموال ، في الاتفاقية المبرمة بين مصنع كيروف والعميل ، تم التقليل من تكلفة الأجزاء المصنعة وعددها عدة مرات. على سبيل المثال ، عمود قيادة لممهد الطرق بدلاً من التكلفة الفعلية البالغة 1000 ص. تباع مقابل 1 ص. 80 كوبيل
تم تسجيل حالة أخرى في ورشة تجميع المحركات. سرق الرئيس ونائبه محركي جرار جديدين (لكل منهما 20 ألف روبل) ، وقاطعوا الأرقام التسلسلية وأخرجوهما من المصنع تحت ستار القديم. ثم قاموا ببيعها إلى مصنع كوليوشينكو وقسموا عائدات 16 ألف روبل.
وفقًا لمكتب المدعي العام في تشيليابينسك ، تمت تغطية جميع هذه القضايا من قبل Zaltsman شخصيًا ، ولم تتم معاقبة أي من المجرمين على الإطلاق. وفي بعض الحالات ، قام المدير بترقية اللصوص والمسؤولين الفاسدين. ومع ذلك ، فإن السحب فوق إسحاق زالتسمان كانت شديدة الخطورة. كما اتضح ، شجع "ملك الدبابات" الفساد والسرقة منذ عام 1942.
